화학 탱크 HBT-7
HBT-7은 선회했다. 트랙의 일부가 선반 아래에 매달려 있습니다.
XNUMX 년대에 소련의 엔지니어들은 화학의 방향을 연구했습니다 탱크... 광범위한 프로그램의 일환으로 BT 시리즈 탱크를 기반으로 이러한 장비의 여러 변형이 개발되었습니다. 이러한 종류의 초기 사례에는 연기 장비 나 화염 방사기가있어 다양한 문제를 해결할 수있었습니다. 그런 다음 화염 방사와 연기 방출을 모두 수행 할 수있는 HBT-7 탱크를 만들었습니다.
공통 플랫폼에서
BT 시리즈 탱크는 2 년대 중반 화학 차량의 기초가되었습니다. 이러한 종류의 첫 번째 프로젝트는 화염 방사기 또는 탱크 연기 장비의 설치를 제공했습니다. 따라서 경질 화학 탱크 HBT-5 및 HBT-5는 타는 액체 또는 기관총 발사로 대상을 타격 할 수 있습니다. 동시에 비슷한 기지에 HBT-3라는 다른 탱크가 만들어졌습니다. 그는 표준 TDP-XNUMX 장치의 도움으로 연기 스크린을 설치하고 자기 방어를 위해 기관총을 사용할 수있었습니다.
BT 탱크를 화학 차량으로 처리하여 새로운 장치를 설치하여 일부 부대, 주무장 및 탄약 저장을 제거했습니다. 결과 차량은 기본 모델과 외부 유사성을 유지했으며 전술 및 기술적 특성이 비슷했습니다. 동시에 현대화에는 일정한 한계가있었습니다.
이미 구현 된 아이디어의 논리적 연속은 하나의 섀시에 연기 및 화염 방사기 장비의 조합이었습니다. 이러한 샘플은 1936 년 컴프레서 플랜트의 SKB에서 개발되었으며, 이미 화학 장갑차 및 시스템 개발에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 새로운 탱크는 BT-7 설계를 기반으로했으며 그 결과 HBT-7 지수를 받았습니다. HBT-III 명칭은 또한 이러한 개발의 일련 번호를 나타내는 것으로 알려져있다.
기술적 특징
새 프로젝트를 개발하는 동안 기본 BT-7은 선체, 터릿, 발전소 및 섀시를 유지했습니다. 동시에 45mm 총과 탄약 및 라디오 방송국을 제거해야했습니다. 이 프로젝트에는 펜더를 사용하여 새 장치를 설치하는 작업이 포함되었습니다. 이러한 이유로, 제거 된 트랙은 선반이 아닌 그 아래로 운반되도록 제안되었다.
선체 및 타워 내부와 외부에는 SKB Kompressor가 개발 한 KS-40 화학 시스템의 다양한 장치와 장치가 장착되었습니다.
포탑은 표준 7,62mm DT 기관총을 유지했습니다. 건 마운트는 화염 방사기를 장착하는 데 사용되었습니다. 화염 방사기 호스에는 기갑 케이싱 마스크가 장착되었다. 공압 작동 식 피토 차단 밸브가 장착되었습니다. 점화는 탱크 배터리로 구동되는 XNUMX 개의 양초로 수행되었습니다.
독성 물질 스프레이, 탈기 또는 연기 혼합물을 위해 한 쌍의 노즐을 엔진 실의 지붕에 배치했습니다. 노즐에 대한 파이프는 배기 매니 폴드 옆에 위치하여 화학 물질의 가열을 제공하고 주변 온도에서 효과적으로 분무 할 수있었습니다.
액체 탑재량은 300 리터 용량의 두 탱크로 운송되었습니다. 그들은 10mm 갑옷으로 만든 케이싱 내부의 펜더에 배치되었으며 파이프 라인을 사용하여 공통 시스템에 연결되었습니다. 소방 호스 또는 분무기로의 액체 공급은 펌프 및 기타 장치를 사용하여 수행되었습니다. HBT-7은 특정 문제를 해결하기 위해 한 가지 유형의 액체 화학 물질 만 사용할 수 있습니다. 탱크는 화염 혼합물로 적을 공격하거나 해당 지역을 화학 물질로 처리 할 수 있습니다.
KS-40 화염 방사기는 70m까지의 거리에서 연소 혼합물의 방출을 제공했으며 액체 공급은 수십 번의 촬영에 충분했습니다. 연기 혼합물 600 l을 사용하여 커튼을 40 분 동안 장착시켰다. 공급 분무기는 영역을 오염 시키거나 탈기시키기 위해 사용되었다. 12-15km / h의 최적 속도에서 탱크는 최대 25m 너비의 스트립에서 CWA를 처리 할 수 있으며 가스 제거는 8m의 스트립에서 수행되었습니다.
표준 장비의 일부를 제거하면 기본 섀시를 밝게 할 수 있었지만 새로운 장비는이 부하 용량을 완전히 사용하여 그 이상으로 넘어갔습니다. 원래 BT-7의 무게는 13,7 톤이었고 화학 물질 버전은 15 톤이었으며, 질량의 증가는 이동성에 영향을 미쳤다. 트랙의 평균 속도는 16,5km / h로, 바퀴는 21km / h로 감소했습니다.
실패한 테스트
1396 년에 "압축기"는 실험용 탱크 HBT-7을 준비하여 시험에 가져 왔습니다. 결과 장갑차는 할당 된 작업을 해결할 수 있지만 특성은 이상적이지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 다양한 종류의 문제가 발생하여 전체적인 잠재력을 조작하거나 악화시키기가 어려웠습니다.
HBT-7의 주요 문제 중 하나는 무게 초과입니다. 발전소는 여전히 부하를 처리 할 수 있었지만 지상에서의 속도 및 크로스 컨트리 능력은 떨어졌습니다. 또한 섀시의 부하가 증가하여 유지 관리 및 조정이 더욱 어려워졌습니다.
화학 장치는 결과적으로 고성능을 보여 주었다. 화염 방사기는 필요한 범위에서 목표물을 타격 할 수있게했으며 스프레이 장치는 지형을 효과적으로 처리 할 수있게 해줍니다. 그러나 파이프 라인의 조임이 충분하지 않아 위험한 액체가 누출되어 승무원의 안전이 위협받을 수 있습니다.
탱크 HBT-7은 한 번에 한 가지 유형의 액체 만 수용 할 수 있으므로 탱크는 하나의 전투 임무 만 해결할 수 있습니다. 다른 작업을 수행하려면 액체화물을 배출하고 탱크를 처리하고 연료를 보급하는 데 많은 시간이 걸렸습니다. 따라서, 공식적으로 보편적 인 화학 탱크는 특히 사용의 유연성 및 조작 용이성이 다르지 않았다.
자기 방어용 무기에도 문제가있었습니다. 재활용 타워 оружия DT 기관총이 사격 능력을 상실했다는 사실로 이어졌습니다.
두 번째 프로토 타입
테스트 결과에 따르면 HBT-7 화학 탱크는 비판을 받았으며 채택 권고를받지 못했습니다. 동시에, 제작 된 프로토 타입은 시범 작전을 위해 붉은 군대에 넘겨졌습니다. 그의 도움으로 부대는 예상되는 직렬 장비의 후속 개발에 대한 경험을 쌓아야했다.
펌프를 사용하여 만들어진 화학 장비 KS-40의 계획
1937 년 이미 Kompressor 공장은 KS-50이라는 개선 된 화학 장치 버전을 개발했습니다. 이 프로젝트의 주요 특징은 엔진 구동 펌프의 포기였습니다. 대신 압축 가스 실린더를 기반으로 한 공압 변위 시스템이 사용되었습니다. 또한 탱크가 약간 변경되었습니다. 총 용량은 50 리터 증가했습니다.
곧 숙련 된 HBT-7이 KS-50 장비와 함께 나타났습니다. 새로운 시리얼 어셈블리 섀시를 기반으로 제작되었으며 최초의 프로토 타입은 변경되지 않았습니다. 테스트 결과 KS-50 시스템은 이전 KS-40보다 작동하기 쉽고 훨씬 효율적입니다. 동일한 수준의 성능으로 업그레이드 된 HBT-7이 더 단순하고 안정적이었습니다. 그러나 장갑 차량의 무게와 섀시의 하중에 관한 문제는 해결되지 않았습니다.
프로젝트 거부
두 실험 HBT-7의 테스트는 화염 방사기와 스프레이 장비를 갖춘 화학 탱크를 구축 할 수있는 근본적인 가능성을 보여주었습니다. 동시에, 그들은 BT-7 섀시의 특성이 불충분하다는 것을 보여주었습니다. HBT-7 / HBT-III 프로젝트의 결과 및 기타 개발 결과를 바탕으로 중요한 결론을 도출했습니다.
사용 가능한 구성 요소를 사용할 때 원하는 결과를 얻을 수 없기 때문에 HBT-7 프로젝트 개발을 중단하기로 결정했습니다. 또한 화염 방사기와 연기 장치를 운반하는 범용 화학 탱크에 대한 아이디어를 포기하기로 결정했습니다. 결과적으로, HBT-7은 동종 최초의 마지막 소비에트 모델로 판명되었습니다. 또한 연기 소화 장비가 장착 된 특수 탱크에 대한 추가 작업을 포기했습니다. 이러한 수단을 선형 탱크에 장착하는 것이 제안되었습니다.
KS-7 및 KS-40 장비가 장착 된 BT-50을 기반으로 구축 된 1940 개의 화학 탱크가 시운전을 위해 붉은 군대 부대 중 하나로 이송되었습니다. 이 기술의 숙달과 필요한 경험의 축적은 몇 년 동안 계속되었습니다. 두 화학 탱크에 대한 마지막 언급은 7 년 말로 거슬러 올라갑니다. 숙련 된 HBT-XNUMX이 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 계속 서비스를 유지하고 전투에 참여했는지 여부는 알려져 있지 않습니다. 그러나 제한된 기술 및 운영 특성으로 인해 잠재력을 충분히 발휘할 수는 없습니다.
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