130 천발의 NG-1,4 : 서부에서는 유망한 탱크 총의 배럴을 위해 강철 등급을 작업하고 있습니다.
서구의 장갑차 제조업체는 작업 영역 중 하나로 탱크 차세대는 탱크 총신의 내마모성이 크게 증가하는 방향을 지정합니다. 특히 독일 라인메탈(Rheinmetall)의 130구경 51mm 전차포 개발이 대표적이다. 최근 현대화 된 "Challenger 2"에는 독일의 관심사와 같은 총이 제시되었습니다.
특히 전차포(NG-130)의 경우 탈부착 가능한 팔레트를 갖춘 새로운 하위구경 철갑탄이 사용됩니다. 우리는 소위 반가연성 슬리브를 갖춘 APFSDS-T 발사체에 대해 이야기하고 있습니다. 발사체는 개선된 더 긴 텅스텐 코어를 가지고 있습니다.
제조업체는 새로운 고에너지 탄약이 탱크 총신의 수명에 영향을 미칠 것이라고 지적합니다. 전차포의 수명이 너무 짧지 않도록 충진재 및 합금 재료의 비율을 변경하여 특수 등급의 강철을 사용합니다. 강철을 만들 때 황과 인의 함량을 거의 0,05으로 줄여 취성이 증가한 것으로 나타났습니다. 공구강의 경우 인과 황의 총 함량이 XNUMX%를 초과해서는 안 되는 것으로 알려져 있습니다.
일부 보고서에 따르면 총 크롬-니켈-몰리브덴 강철(OHNM)의 변형이 사용되며, 서양 제조업체는 명백한 이유로 구성 요소의 비율을 공개하지 않으며 사용된 합금 기술도 공개하지 않습니다. 사용된 강철은 최대 섭씨 2000도까지 국부적인 과열을 견딜 수 있다는 점에 주목합니다. 그러나 독일의 다양한 출처에서는 200도의 플러스 또는 마이너스 스프레드를 갖는 다른 수치를 제공합니다.
탱크 총신 생산에 사용되는 강철을 사용하면 사격 시 환경의 영향을 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 눈이 내리는 날씨에 배럴이 고르지 않게 냉각되는 장면에 대해 이야기하고 있습니다.
이러한 NG-130 포신의 평균 자원은 1,4발로 추산됩니다. 군수 산업의 이익을 위해 일하는 야금 산업은 유망한 탱크 총신에 적합한 재료 생성과 관련된 기술을 계속 개발하고 있습니다.
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