국방부는 개발 된 PAK VTA에 대한 요구 사항을 결정했습니다

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국방부는 개발 된 PAK VTA에 대한 요구 사항을 결정했습니다

러시아 국방부는 유망한 군용 수송 항공기에 대한 전술 및 기술 요구 사항을 결정했습니다. 항공이미 승인되었습니다. 이것은 Izvestia에 의해 군사 산업 단지의 출처와 관련하여보고되었습니다.

승인 된 요구 사항에 따르면, 미래에 무거운 An-22와 An-124를 대체 할 새로운 군용 수송 항공기는 80 천 킬로미터 거리에서 공중에 연료를 보급하고 최소 5 톤의화물을 운반 할 수 있어야합니다. 항공기의 화물실 길이는 각각 최소 27,5 미터, 너비 및 높이-5,8 및 4,4 m 여야합니다. PAK VTA에는 추력이 20-25 천 kgf 인 12 개의 터보 제트 엔진이 장착되어 있어야합니다. 항공기의 비행 고도는 최대 850 미터, 순항 속도는 XNUMXkm / h입니다.



또한 새로운 항공기에 대한 국방부의 또 다른 매우 중요한 요구 사항은 비포장 및 눈 비행장을 기반으로하는 능력입니다.

군부는 설계자들이 항공으로 공수 할 수있는 모든 유형의 무기와 장비를 운반 할 수있는 항공기를 제작해야하는 과제에 직면 해 있다고 강조했다. 동시에, 참조 조건은 지상 장비뿐만 아니라 MiG-31BM, 항공 방어 시스템 및 레이더를 포함한 항공기 및 헬리콥터도 나타냅니다. 그는 또한 착륙을 제공해야한다.

러시아 국방부는 이전에 유망한 군사 수송 항공 단지 (PAK VTA)의 특성을 결정하고 예비 설계를 만들기 위해 연구 작업 (R & D)이 현재 열려 있다고보고했습니다. 새로운 항공기는 PJSC "Il"에 의해 개발되고 있습니다. PAK VTA 프로젝트는 올해 2021 월까지 준비 될 예정이므로 프로젝트에 대한 실험적 설계 작업 (R & D)은 XNUMX 년에 시작될 것입니다.
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    63 의견
    정보
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    1. -1
      4 8 월 2020 12 : 33
      바보 그림. 특히 글의 배경에 대해 !!! An-22 및 / 또는 An-124-더 조화롭게 보였을 것입니다 ... 저자에게 실제로 명확하지 않습니까?
      1. +17
        4 8 월 2020 12 : 38
        더 나은 사진이 있습니다.
        1. +1
          4 8 월 2020 17 : 52
          우연히 궤도에 진입하는 것은 보너스였습니다. ))
      2. +1
        4 8 월 2020 12 : 40
        나스 라트 hi -이 기사의 장 에서이 팩의 프로토 타입의 일급 비밀 사진 롤 편집자들은 몇 분 동안 Herbort Wells에서 타임머신을 빌려 미래로 날아갔습니다. wassat
      3. +10
        4 8 월 2020 12 : 49
        제품 견적 : Nasr
        바보 그림. 특히 글의 배경에 대해 !!! An-22 및 / 또는 An-124-더 조화롭게 보일 것입니다 ...

        예를 들어, 이것은 PRC가 유망한 대형 수송기 (초안 설계)를 보는 방식입니다.






        1. +13
          4 8 월 2020 13 : 32
          이러한 엔진 배치는 렌더링이 항공과 아무 관련이없는 디자이너에 의해 수행되었음을 나타냅니다. 그리고 테일 컴 파트먼트에서만 램프의 위치는 실제 프로젝트와 아무런 관련이 없다고 생각합니다.
          1. 난 예술가이다! 알 겠어요!
            그리고 가장 중요한 것은이 색상입니다-따뜻한 은색 ... 거의 금 웃음
          2. -1
            4 8 월 2020 15 : 10
            사진의 문이 번져 보입니까? 일련 번호가 있습니다. 많은 것이 번져서 하나의 숫자가 아닙니다. 최소한 XNUMX 자리 숫자입니다.
          3. +2
            4 8 월 2020 15 : 43
            제품 견적 : 엔지니어
            이러한 엔진 배치는 렌더링이 항공과 관련이없는 설계자에 의해 수행되었음을 제안합니다.

            Tu-16 / 104가 인사합니다.
            그리고 코는 An-124와 같이 거기서 열립니다 (더 자세히 살펴보십시오).
          4. 0
            4 8 월 2020 17 : 04
            제품 견적 : 엔지니어
            이러한 엔진 배치는 렌더링이 항공과 아무 관련이없는 디자이너에 의해 수행되었음을 나타냅니다.

            이것들은 아마도 항공과 관련이 없었을 것입니다.

        2. +4
          4 8 월 2020 13 : 36
          그러한 항공기의 뒷면은 자체 배기 가스로 태워지지 않습니까?
        3. -1
          4 8 월 2020 15 : 19
          Guys 디자이너들은 컴퓨터 게임 여행을 능가했습니다.
        4. +2
          4 8 월 2020 20 : 08
          인용구 : BDRM 667
          예를 들어, 이것은 PRC가 유망한 대형 수송기 (초안 설계)를 보는 방식입니다.

          빌레이
          "러시아 봄"에 의해 출판 © 2015?
          중국 PLAAF 미래형 슈퍼 트랜스 포터-홍콩 사진 쇼핑객이 직접 제작
          제품 견적 : 엔지니어
          경사로의 위치는 꼬리 부분에만 있습니다

          활도없고 열리지 않습니다
          1. 0
            6 8 월 2020 07 : 01
            중국에있는 누군가는 소련 / 우리 Mriya를 정말 좋아합니다. 자세히 살펴보세요. 현재는 고정 된 dvigun에 의해 제자리를 벗어난 상태입니다.
        5. -1
          7 8 월 2020 11 : 21
          이것은 프로젝트가 아니라 게임 사이트에서 렌더링 한 것입니다. :)
          1. 0
            10 8 월 2020 16 : 25
            다시 "shkolota"빼기. 아니면 관리자 계급의 성인 아마추어? :)
      4. 0
        4 8 월 2020 12 : 59
        이 기사의 그림에서 VTA를 작성하는 것은 나쁘지 않습니다.
      5. +7
        4 8 월 2020 13 : 43
        시고 기적의 디자이너처럼 저자들은 항공에 정통하지 않습니다. 이러한 거대한 엔진과 3 개가 있으면 전체 동체가 기유를 차지하므로 그러한 미드 쉽을 가진 항공기는 적어도 지역 범위를 가질 수 있습니다. 그리고 그렇게 구성된 엔진의 유지 관리 용이성에 대해서는 이야기하지 않습니다. 비행장의 기술자는 절대적으로 그것을 좋아할 것입니다.
        1. +2
          4 8 월 2020 19 : 07
          제품 견적 : 엔지니어
          시고 기적의 디자이너처럼 저자들은 항공에 정통하지 않습니다. 그런 거대한 엔진으로

          이 기사에 따르면 새로운 BTA 항공기에는 용량이 4-20 tf 인 25 개의 (!) 엔진이 있어야합니다. 즉, 동일한 "Ruslan"이되어야하지만 이름이 Il이어야합니다. 그리고 아무것도 망칠 필요가 없습니다. "Ruslans"는 Aviastar에서 지어졌으며 현재 서비스 / 수리되고 있습니다. 2013 년 말, Ulyanovsk에서 An-124 건설을 재개하는 문제가 완전히 성장했습니다. 물론 우크라이나 Antonov Design Bureau와 함께.
          왜 이런 일이 발생하지 않았는지 분명합니다. 또한 기존 An-124의 재 동기화 및 유사체 구성을 위해 + 또는-23 tf의 추력으로 엔진이 필요하다는 것이 분명합니다.
          Kuznetsov Design Bureau가 작동하고있는 엔진 인 NK-23은 NK-32 가스 발생기 (Tu-160에서)를 기반으로 조각합니다. 그들은 기존 Ruslans뿐만 아니라 유망한 PAK DA에도 설치할 계획이며 이제는 새로운 PAK TA에도 설치할 계획입니다. 그리고 연말까지 살펴보고 미래부터 OCD를 시작하면 엔진이 여전히 작동하며 통일 및 연속 생산을 위해 항공기를 준비하기 위해 서두르고 있습니다 ...
          글쎄 ... 로진과 함께 ... 항상 정상적으로 작동하지 않으면 ... 그리고 일반적으로 ...
          가장 현명한 해결책은 같은 "Ruslan"이지만 이름으로 ... "Ilya"... 일 류신 디자인 국이 ... 세 연령의 아시안이
          그러면 최소 XNUMX 년에서 XNUMX 년 안에 건물을 시작할 수 있습니다.
          엔진이있을 것입니다.
        2. +1
          4 8 월 2020 21 : 20
          제품 견적 : 엔지니어
          그러한 미드 쉽을 가진 항공기는 적어도 지역 범위를 가질 수 있습니다.

          그리고 여기 중앙부와 함께 모든 것이 괜찮습니까?

          제품 견적 : 엔지니어
          그리고 그렇게 구성된 엔진의 유지 관리 용이성에 대해서는 이야기하지 않습니다. 비행장의 기술자는 절대적으로 그것을 좋아할 것입니다.
          이 레이아웃을 통해 엔진의 내부 점검 및 유지 보수에 접근 할 수 있습니다.
      6. +1
        4 8 월 2020 13 : 47
        제품 견적 : Nasr
        An-22 및 / 또는 An-124-더 조화롭게 보였을 것입니다 ... 저자에게 실제로 명확하지 않습니까?

        그리고 그 위에 랜딩 기어 아래에서 외롭게 바라 보는 일류시가 있습니다 ...
      7. +2
        4 8 월 2020 15 : 58
        제품 견적 : Nasr
        바보 그림. 특히 글의 배경에 대해 !!

        네. 지속적인 공기 흡입구, 화물칸을위한 공간이 제공되지 않습니다.
      8. 0
        4 8 월 2020 19 : 43
        제품 견적 : Nasr
        바보 그림. 특히 글의 배경에 대해 !!!

        예, PAK TA / VTA는 불행히도 그렇지 않습니다.
        1. SAG
          -1
          4 8 월 2020 21 : 41
          인용문 : vVvAD
          제품 견적 : Nasr
          바보 그림. 특히 글의 배경에 대해 !!!

          예, PAK TA / VTA는 불행히도 그렇지 않습니다.

          글쎄, 비행 날개 계획을 사용하면 날개 아래의 나셀에서 엔진을 제외 할 수 있으며 B-2와 유사한 것이있을 가능성이 더 큽니다.
          1. +1
            4 8 월 2020 22 : 18
            제품 견적 : SAG
            글쎄, 비행 날개 계획을 사용하면 날개 아래의 나셀에서 엔진을 제외 할 수 있으며 B-2와 유사한 것이있을 가능성이 더 큽니다.

            그리고 그러한 날개에서 큰 화물칸을 어디에 둘 수 있습니까? Bi-2는 필요하지 않지만 운송업자는 그것 없이는 할 수 없습니다 ..
      9. +3
        5 8 월 2020 00 : 09
        IATF-2014에서 특별상을받은 Alexei Komarov의 학생 작품입니다.
    2. +3
      4 8 월 2020 12 : 36
      20-25 천 kgf의 추력을 가진 XNUMX 개의 터보 제트 엔진이 장착되어야한다.


      엔진이 설정되면 Couture에서 "미래 적 그림"을 조각 할 필요가 없습니다. "Ruslan"을 만들고 똑똑하지 마십시오.
      80 ~ 100 톤의 추력조차도 300 ~ 350 톤 미만의 이륙을하게되는데이 중 30 %는 탑재량의 XNUMX %입니다. 루슬란입니다. 그리고 속지 마십시오.
      1. +1
        4 8 월 2020 13 : 13
        NK200 엔진으로 2000 톤의 운반 능력, 93km / h의 초음속에 대한 MO 요구 사항은 어떻게 되었습니까? 그리고 106t의 운반 능력을 가진 IL100, 같은 Ermak, ILovskiy 등의 산 프로젝트가있었습니다.
        1. +13
          4 8 월 2020 13 : 20
          NK200 엔진으로 2000 톤의 운반 능력, 93km / h의 초음속에 대한 MO 요구 사항은 어떻게 되었습니까?


          중력 발명의 어려움 또는 현명한 누군가가 와서 그의 사원에 손가락을 돌 렸습니다. "그렇다. 옴의 법은 헌법이 아니고 변하지 않을 것이다"
          1. +1
            4 8 월 2020 13 : 25
            아마도 모든 것이 옴과 돈의 헌법보다 훨씬 간단 할 수도 있고, 유감 스럽거나 상자에 "부적절한"우표를 보낸 것입니다.
        2. +3
          4 8 월 2020 15 : 21
          코끼리는 PD 35가 만들어지고, 인증되고 생산 될 것이며, 새로운 180 톤의 군사 및 민간 수송자가 나타날 때 남은 모든 것을 가지고 있습니다.
      2. D16
        0
        4 8 월 2020 14 : 45
        페이로드 중 30 %

        일 류신 디자인 국은 더 이상 할 수 없어 미소 ... Il-112에서는 25 명도 작동하지 않았습니다.
        1. +6
          4 8 월 2020 15 : 26
          IL-112도 작동하지 않았다 25

          원본에서 벗어나는 무화과 대신 넓은 동체와 "아름답지만"강하지 만 (따라서 무거운) 용골을 조각하기 위해 상단에 HE가 있습니다. 그들은 MO를 세 글자로 보내며 3500 마를위한 새로운 엔진을 사용하면 기내에 지프를 갖게 될 것이라고 말합니다. 또는 우리는 An-26을 재 동력화하고 모든 사람과 수출을 위해 리 알카를 얻을 것입니다.
          모르겠지만 문제가있는 것 같습니다. "무슨 일이십니까?"라고 말할 수 있었던 지휘관들
          그러나 한 번 있었다. 나는 심지어 일부를 발견했다.
      3. +1
        4 8 월 2020 22 : 12
        제품 견적 : dauria
        여기 Ruslan이 있습니다. 그리고 속지 마십시오.

        문제의 사실은 국방부가 Ruslan이나 Mriya가 필요하지 않고 PAK TA가 필요하다는 것입니다. 그리고 분명히 (사물의 논리에 따르면)이 거대 괴수는 전임자와 같은 양의 탑재 하중을 가지지 않고 아마도 300-350 톤 이상일 것입니다. 그렇지 않으면이 모든 것을 헛되이 시작하는 것은 어리석은 일 이었지만 근대화 된 Ruslans의 생산을 조직하고 귀찮게하는 것이 가능했습니다.
        Ruslan으로 밀어 넣지 않은 것을 거기에 밀어 넣기 위해 운반 능력과 화물칸의 크기라는 두 가지 질문이 있습니다. 그리고 새로운 BMP, BMPT, 장갑차 등이 개발되고 있다는 사실을 고려할 때 화물칸이 Ruslan 또는 Mriya보다 적지 않지만 더 잘 될 것이라는 것은 매우 논리적입니다.
        1. 0
          5 8 월 2020 07 : 33
          그것도 아닙니다. Ruslan은 XNUMX 년 전에 개발되었고 기술은 발전했고 디자이너는 커져야합니다. 현대적인 항공기가 필요하기 때문입니다.
    3. +4
      4 8 월 2020 12 : 41
      100 톤의 추력 ... 이륙, 즉 240-250 톤. 용량 80 톤? 124 번째 엔진은 120 개의 엔진을 사용합니다. (추력은 동일합니다). PD-35는 2를 넣을 수 있습니다 웃음
      1. +3
        4 8 월 2020 12 : 47
        PD-35는 웃을 수 있습니다

        우리 군대는 스스로를 지키고 싶어합니다. 따라서 LMI조차도 하나의 엔진 대신 두 개의 엔진을 원했습니다. 동일한 이야기입니다. 그렇습니다 .PD-2 24 대가 PD-35 XNUMX 대보다 더 많은 추력을 낼 것입니다.
        PAK VTA에는 추력이 20-25 천 kgf 인 XNUMX 개의 터보 제트 엔진이 장착되어 있어야합니다.

        PD-24는 PAK VTA에있을 것으로 예상되며, PD-35는 엔지니어링 솔루션을 기반으로 2025 년에 비행 테스트를 시작하고 PD-24가 생성 될 예정이며 PAK DA의 엔진은 더욱 다채 롭기 때문에 NK-32- 02 그리고 그가 PAK VTA에있을 가능성은 낮습니다.
      2. +2
        4 8 월 2020 12 : 47
        100 톤의 추력 ... 이륙, 즉 240-250 톤.

        당신은 그를 위해 직접 "전투기"에 대한 추력 대 무게 비율을 놓았습니다. 0, 28-0, 3이 표준입니다. 300-350 톤의 이륙이 진행됩니다.
      3. 0
        4 8 월 2020 15 : 22
        최소 80 톤이며 최대 80 톤이 아닙니다.
    4. +2
      4 8 월 2020 12 : 45
      기쁨이 우리 "kishlak"에 왔습니다.
      수년 동안 국방부는 마침내 위시리스트를 결정했습니다.
      이 "기적"을 우리 생애 동안 철로 볼 수 있습니까? 아니면 우리 아이들이 운이 좋을까요?
      "Kukuruznik"는 오랜 세월 동안 기다려 왔지만 여전히 아무것도 .... 그리고 PAK BTA!
      1. +4
        4 8 월 2020 13 : 05
        제품 견적 : 이전
        기쁨이 우리 "kishlak"에 왔습니다.
        수년 동안 국방부는 마침내 위시리스트를 결정했습니다.
        이 "기적"을 우리 생애 동안 철로 볼 수 있습니까? 아니면 우리 아이들이 운이 좋을까요?
        "Kukuruznik"는 오랜 세월 동안 기다려 왔지만 여전히 아무것도 .... 그리고 PAK BTA!


        누가 그를 기다리고 있는지 모르겠습니다. 더 중요한 일이 있습니다. 즉, Il-276 및 Il-112V 중형 및 경운 수송 노동자의 개발 및 연속 생산. 문제는 이미 과잉입니다.
        이제 그림은 다음과 같습니다. 70 An-12 및 140 An-26은 러시아 공군과 해군에서 운영됩니다.
        이 중년 형 자동차가 모두 낡은 것이 분명합니다. 또한, 그들이 말한 것처럼, 그들은 구식 장비의 사용으로 인해 "삶보다 뒤떨어졌습니다".
        그리고 이것은 슬프게도 점점 더 자주 영향을 받기 시작합니다. 예를 들어, 지난해 26 월 시리아에서 "Khimimim"기지에서 활주로까지 39km에 도달하지 않은 An-XNUMX은 추락했다. XNUMX 명이 사망했습니다. 사고는 기술적 인 이유로 발생했습니다. 그리고 이것은 세련된 장비 만 시리아 출장으로 보내진다는 사실에도 불구하고.

        그러나 나는 그 문제가 시작되기를 바랍니다.
        중형 항공기 BTA 제작을위한 입찰이 발표되었습니다. 여기에는 Il-214이라는 이름의 Il-276와 항공기 개념의 형태로 존재했던 Tu-330이 두 가지 프로젝트에 참여했습니다.
        그리고 국방부는 다시 오랫동안 생각했습니다. 작년 가을, 두 가지 초안 디자인이위원회에 제출되었습니다. 그러나 올해 XNUMX 월에만 국방부는 Ilyushin 항공기를 선택했다.
        따라서 UAC Yuri Slyusar 사무 총장에 따르면 2029 년에 항공기를 수령 할 계획입니다.

        https://vpk-news.ru/articles/57881
      2. +1
        4 8 월 2020 17 : 48
        그리고 옥수수 운영자와 RF 국방부는 무엇입니까? 문 아래 더미는 변명의 여지가 없습니다
    5. +3
      4 8 월 2020 12 : 53
      소련의 항공기 디자이너 Bartini가있었습니다. 그는 비슷한 미래를 창조했습니다.
      그의 "Serpent Gorynych"도 나쁘지 않고 날아갔습니다!
      1. -1
        4 8 월 2020 13 : 33
        제품 견적 : rocket757
        소련의 항공기 디자이너 Bartini가있었습니다.
        디자이너가 있었을 때가 있었다 만들어진당신의 아이디어를 통해 추진. 이제 그들은 더 많은 장인입니다.

        위협
        방법 디자이너 그립니다. 생성자 강제 할 것이다 날기.
        1. +1
          4 8 월 2020 14 : 07
          그러나 비행기는 스쿠터가 아닙니다. 그는 영공에서 솟아 올라야하고 땅에서 기어 다닐 필요가 없습니다.
          법이 있지만 불평하는 것은 현명하지 않습니다! 해로운! 위험한!
          1. -1
            4 8 월 2020 14 : 20
            제품 견적 : rocket757
            그는 영공에서 솟아 올라야하고 땅에서 기어 다닐 필요가 없습니다.
            펭귄은 날아갑니다 (FE-35).

            제품 견적 : rocket757
            법이 있지만 불평하는 것은 현명하지 않습니다! 해로운! 위험한!
            네. 물리 법칙을 어기십시오.
            물리학 자의 법칙을 어기려면에스 물리학 자и 같은 것이 아닙니다. 결국, 어떻게 이루어 집니까? 찍은 버그다양한 속임수로 특색... 그건 그렇고, 진화는 변화의 이야기입니다 버그 в 특색즉, 모든 생물은 버그 고체.
            1. +1
              4 8 월 2020 15 : 17
              단어를 뱉는 요점은 무엇입니까?
              맛있는 여전히 작동하지 않습니다 ...
        2. 0
          4 8 월 2020 17 : 50
          그들이 사람들의 돈을 위해 무엇을했는지보십시오, 이미 공포가 필요합니다
    6. +8
      4 8 월 2020 13 : 05
      80 톤의 운반 능력을 가진 무거운 운송업자. 5000km의 거리에서. 먼지가 많은 눈 덮인 활주로?
      모호한 의심은 괴로워했다.
      1. +7
        4 8 월 2020 13 : 18
        포장되지 않은 비행장을 기반으로 요구 사항이 전체 PAK VTA 프로젝트를 죽일 것인지 궁금합니다. 최소한이 요구 사항은 프로젝트를 복잡하게하고, 항공기의 시간, 비용 및 차량의 효율성을 증가시킵니다.
        그리고 가장 중요한 것은이 "위시리스트"의 구현이 실제로 얼마나 자주 유용한 지입니다.
        BTA의 경량 항공기의 경우 지상에 근거를 두어야하며 무거운 항공기의 경우이 요건이 필요하지 않습니다.
        1. 0
          4 8 월 2020 14 : 23
          제품 견적 : Cympak
          그리고 가장 중요한 것은이 "위시리스트"의 구현이 실제로 얼마나 자주 유용한 지입니다.
          랙을 분리 가능하게 만드십시오. 예를 들어, 군사적 필요와 평화적 목적을위한 25.
      2. +2
        4 8 월 2020 13 : 21
        의심의 여지가없는 엔진은 동일한 Il-76MD-90A보다 더 강력 할 것이며 필요한 성능 특성을 가져와야합니다.
        자동차 나 다른 항공기에 비해 사진 크기가 현저한 Il-76MD-90A는 놀랍도록 짧은 스트립에서 벗어납니다. 그는 1,7km 만 필요합니다. 엔진을 후진 모드로 작동하여 착륙을 960m로 줄일 수 있습니다. 비행 속도는 800km / h에 도달 할 수 있습니다. 논스톱 범위는화물의 무게에 따라 다릅니다. 운송 차량의 무게는 50 천 킬로미터에 5 톤, 20 톤은 8,5 천 킬로미터에 달합니다.

        https://fb.ru/article/158878/samolet-il--md--a-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto
    7. 제품 견적 : Rostislav
      80 톤의 운반 능력을 가진 무거운 운송업자. 5000km의 거리에서. 먼지가 많은 눈 덮인 활주로?
      모호한 의심은 괴로워했다.

      아마도 그들은 애벌레를 붙일 것입니다. 그리고 스키.
      1. 견적 : yfast
        아마도 그들은 애벌레를 붙일 것입니다. 그리고 스키.

        에어 쿠션.
    8. +1
      4 8 월 2020 13 : 25
      승인 된 요구 사항에 따르면, 미래에 무거운 An-22와 An-124를 대체 할 새로운 군용 수송 항공기는 80 천 킬로미터 거리에서 공중에 연료를 보급하고 최소 5 톤의화물을 운반 할 수 있어야합니다.

      An-124는 얼마나 많은화물을 운반 할 수 있습니까? 우리는 더욱더 "개발"합니다.
      1. +3
        4 8 월 2020 14 : 27
        기술적 특성 측면에서 An-124는 120km 당 4800 톤을 수송하고, 80km 당 5000 톤 이상이 잘못되면 군사용 짚으로 놓여 있지만 An-124가 울리 야놉 스크에 세워진 이후로 문서화가 확실하다. PAK VTA는 성능면에서 An-124보다 나쁘지 않을 것이라고 생각합니다.
        1. +2
          4 8 월 2020 14 : 33
          An-124는 매우 좋은 차이지만 대부분의 교통 수단에는 너무 큽니다. 그들은 PAK VTA를 더 작게 만들지 만 더 비용 효율적으로 만들 계획입니다. 이것은 C-5와 C-17의 미국 역사를 반복합니다.
    9. -1
      4 8 월 2020 13 : 30
      Ruslan을위한 새로운 엔진을 개발하는 것이 쉽지 않습니까?
      1. +2
        4 8 월 2020 14 : 01
        루슬란은 영원히 지속되지 않으며 조만간 무언가를 변경해야하며, 그 전에 기존 D-18T를 수리 할 수있을뿐만 아니라 수리가 완료되었으므로 PAK VTA 생산이 시작되기 전에 최적의 솔루션이라고 생각합니다.
    10. -2
      4 8 월 2020 14 : 26
      IL 96-400T의 새 버전을 위해이 TK를 하이킹하십시오
    11. +2
      4 8 월 2020 19 : 08
      2015 년 비디오의 사진.
    12. 댓글이 삭제되었습니다.
    13. 0
      4 8 월 2020 20 : 17
      약어 "PAK"에 저주가 있습니다. 변경해야합니다.
    14. +1
      4 8 월 2020 22 : 16
      내일, 기껏해야 내일이 지나면 Ryabov는 "이미지 형성"과정을 설명하는이 주제에 대한 긴 기사를 게시 할 것입니다.

    "Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

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