유조선의 제안 된 제안 pr. 03182/23310
이미 올해 흑해 함대는 03182 년에 지어진 소형 해상 유조선 "부 총사 Paromov"라는 새로운 보 조선을받을 수 있습니다. 며칠 전 유조선은 니즈니 노브 고로드를 떠난 후 세바 스토 폴로 가서 KChF 기지에서 시험을 실시했습니다 ... 가까운 장래에 러시아 함대는 이미 두 공장에서 건설중인 선박 XNUMX 대를 더 받게 될 것입니다.
새로운 배
코드 "Platform-Arctic"과 함께 프로젝트 03182 (원래 번호 23310이 사용됨)는 Zelenodolsk Design Bureau에 의해 개발되었습니다. 2014-15 년. 국방부는 흑해와 태평양 함대를위한 XNUMX 대의 유조선 건설을 명령했다.
두 선박에 대한 계약은 Zelenodolsk 조선소에 수여되었습니다. Gorky, 다른 두 명은 Vostochnaya Verf 공장 (Vladivostok)을 건설하도록 의뢰되었습니다. 그 후, 알려지지 않은 이유로, Zelenodolsk 공장의 주문이 Nizhny Novgorod enterprise Volga로 이전되었습니다. 유조선 인도는 2017 년에 인도 될 것으로 예상됩니다. 불행히도 이러한 마감 시간을 충족시킬 수 없었습니다.
프로젝트 03182의 주요 유조선 Mikhail Barskov는 27 년 2015 월 2018 일 Vostochnaya Verf에 배치되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 두 번째 배 (총 시리즈 중 네 번째 배) 인 Boris Averkin이 내려졌습니다. 이 두 유조선 모두 KTOF의 이익을 위해 건설되고 있습니다.
볼가의 건설은 1 년 2016 월 2017 일에 시작되었습니다. 공장의 첫 번째 유조선과 시리즈의 두 번째 유조선은 Vice-Admiral Paromov 유조선이었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, "Vasily Nikitin"배가 내려졌습니다. 니즈니 노브 고로드, 흑해 유조선 구축 함대... 건설 후에는 볼가, 돈, 아 조프 및 흑해를 통해 테스트 및 향후 서비스 장소로 이동해야합니다.
블라디보스토크에서 Mikhail Barskov의 건설은 어려움을 겪고 지연되었습니다. 이로 인해“Vice-Admiral Paromov”가 처음으로 발사되었습니다. 이것은 2018 년 2019 월에 일어났습니다. 리드 탱커의 발사는 XNUMX 년 XNUMX 월에 시작되었습니다. 그들의 하강은 가까운 미래에 일어날 것입니다. 완료에는 시간이 걸립니다.
앞으로 KChF의 첫 번째 유조선 프로젝트 03182는 세 바스 토폴에 도달 한 후 해상 시험이 시작됩니다. 그들에게 몇 달을 보낼 계획이며, 심각한 어려움이 없다면 연말에 배가 인도 될 것입니다. 납 유조선이 얼마나 빨리 시험 될지는 알려지지 않았습니다.
기술적 특징
소형 해상 유조선 pr. 03182는 다양한 액체 및 건식화물을 탑승 할 수있는 다목적 선박입니다. 비트. 유조선은 다른 선박을 공급하고 다양한화물을 운송하고 하수 및 고형 폐기물을 수용 할 수 있습니다. 특정 작업에서 선박을 구조 선박으로 사용할 수 있습니다. 이 설계는 북극 지역에서 작업 할 수있는 기능을 제공합니다.
2018 년 XNUMX 월 발사 직전 "부총독 파로 모프"
유조선의 길이는 75m, 너비는 15,4m이며, 최대 하중-5m의 드래프트 변위-3,5 톤, 중량 1560 톤. 4-1 m 또는 최대 0,6 m 두께의 첫해 얼음을 통해 쇄빙선을 따르십시오. 수직 치수로 내륙 수로를 사용할 수 있습니다.
유조선에는 특징적인 레이아웃이 있습니다. 상부 구조는 선박의 선수에있다. 그 뒤에화물, 크레인 및 기타 장비 등을 넣을 수있는 장소가있는 데크가 있습니다. 피드는 헬리콥터 패드에 제공되었습니다. 케이스 내부 부피의 상당 부분은 액체화물 용 컨테이너를 수용합니다. ZPKB에 따르면, 선박의 중량에는 200 톤의 해군 연료 유, 250 톤의 디젤 연료, 420 톤의 담수, 320 톤의 자체 주식 및 기타화물이 포함됩니다.
발전소는 1600 개의 400kW 디젤 발전기와 2175 개의 1500kW 디젤 발전기를 기반으로합니다. 선미에는 각각 30 마력의 전기 모터를 갖춘 외국산 프로펠러 XNUMX 개가 있습니다. 활에 활 추진기가 있습니다. 순항 범위-XNUMX 해리, 자치-XNUMX 일.
유조선의 승무원은 24 명입니다. 다른 20 명을 수용 할 수 있습니다. -필요한 프로필 전문가, 테러 방지 전투기, 인원 비행 그룹 등
서비스 전망
프로젝트 03182의 XNUMX 대의 소형 해상 유조선은 XNUMX 대의 함대를위한 것이며 전투 효과를 유지하는 데 매우 중요합니다. KTOF와 KCHF는 모든 주요 계급의 지원 용기 그룹이 상당히 많지만 참신으로 구별되지는 않습니다. 또한 새로운 유조선은 양적 및 질적 이점을 모두 제공 할 것입니다.
가용 한 자료에 따르면, 현재 태평양 함대에 03182 년대에 건설 된 소형 유조선은 XNUMX 대 뿐이며 일부는 현재 수리 중입니다. 최근 과거 흑해 함대는 도덕적, 육체적 인 노후화로 인해 작은 유조선없이 남겨졌습니다. 결과적으로, 프로젝트 XNUMX의 현대 선박 XNUMX 대조차 상황을 개선 할 수 있습니다.
1844 년 카이로 유조선과 같은 사용 가능한 선박은 개조에 따라 연료 유, 디젤 연료, 기름 또는 물을 운반 할 수 있습니다. 이러한 탱커의 표준 배기량은 1127 톤이며화물 질량은 500 톤 이하입니다. 사하중의 대부분은 여러 액체로 구성됩니다. 탱크; 5 톤의 건조화물을 보관할 수 있습니다. 카이로는 10 노트까지 가속하고 부서진 얼음을 걸을 수 있습니다.
새로운 Platform-Arctic 유조선이 이전 모델보다 크고 XNUMX 배 더 넓다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 또한 더 넓은 범위의화물을 수용 할 수 있습니다. 유조선은 다양한 액체를 운송하거나 컨테이너를 수령 할 수 있습니다. 여기에는 구조, 소방관 및 기타 임무를위한 다양한 특수 장비를 운반 할 수있는 기능이 추가되어야합니다. 가장 중요한 장점은 높은 얼음 등급입니다.
물 위의 "제독 페리"
따라서 우리는 유조선뿐만 아니라 변위가 적고화물에 대한 특정 제한이있는 일종의 통합 공급 선박에 대해 이야기하고 있습니다. 동시에, 그러한 배는 북극해까지 다양한 지역에서 운항 할 수 있습니다. 분명히, 그러한 유조선을 얻는 것은 함대가 물류를 개선하고 모든 책임 영역과 모든 조건, 심지어 가장 가혹한 조건에서 선박의 전투 서비스를 보장하는 데 도움이 될 것입니다.
타이밍 문제
모든 유용성을 위해, 프로젝트 03182의 유조선은 이미 심각한 문제에 직면했습니다. 본질이 아직 밝혀지지 않은 어떤 이유로 든, 2017 척의 선박 건설이 심각하게 지연되었다. 지난 2020 년 중반의 첫 공급 계약에 서명 한 계획에 따르면, 21 대의 유조선 양도는 XNUMX 년에 시작되어 XNUMX-XNUMX 년까지 완료 될 예정입니다.
현재는 2020 년 중반에, 지금까지 2022 대의 유조선이 발사되었으며, 23 대의 탱크 만 시험 준비가되었습니다. 긍정적 인 사건 발생의 경우, "Vice-Admiral Paromov"는 연말까지 서비스에 들어갑니다. 그 후, 미지의 지연으로 "Mikhail Barskov"가 함대에 넘겨 질 것입니다. 다른 두 선박에 대한 작업은 XNUMX-XNUMX 년까지 계속 될 것입니다.
그러나 마지막 뉴스 상황이 더 나아 졌다는 것을 보여주십시오. 작업이 성공적으로 수행되어 새로운 단계로 이동하고 있습니다. 건설 된 유조선 중 첫 번째는 테스트 중이며 나머지는 따를 것입니다. KTOF와 KCHF는 두 개의 새로운 함선을받을 것이며, 이는 전체 공급 함대 상태와 동시에 해군의 전투 능력에 긍정적 인 영향을 줄 것입니다.