군사 검토

연구 선 pr. 123. 건설 직전

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NIS pr. 123의 일반적인 모습. 중앙 디자인 국 "Lazurit"의 그래픽


국가 프로젝트 "과학"의 틀 내에서 두 개의 새로운 다기능 연구 선 (NIS)을 건설하고 시운전 할 계획입니다. 얼마 전이 프로그램의 틀 안에서 교육 과학부는 Lazurit Central Design Bureau에서 구현을 위해 프로젝트 123을 선택했습니다. 두 개의 NIS를 내년에 배치 할 계획이며 2024 년까지 인도 될 예정입니다.

프로젝트 경로


교육 과학부의 새로운 NIS 구축 필요성이 2018 년 28 월 초에 발표되었습니다. 첫째, 대통령 전략 개발 및 국가 프로젝트 상임위원회가 과학 계획을 승인했습니다. 무엇보다도 그들은 유망한 NIS 건설을 위해 XNUMX 억 루블을 할당했습니다. 며칠 후 그들은 두 개의 선박을 만들어야 할 필요성에 대해 이야기했습니다.

2018 년 말까지 해양학 연구소. P.P. 국내 R / V 운영자 인 Shirshov RAS는 유망한 프로젝트에 대한 기술 과제를 구성했습니다. 그 후이 TK에 대한 분쟁이있었습니다. 대체 개념을 위해 그것을 포기하라는 제안이있었습니다.

그럼에도 불구하고 교육 과학부는 2 년 2019 월 2019 일 유망한 국정원 개발 입찰을 발표했다. 대회에는 Lazurit Central Design Bureau, Almaz Central Design Bureau가 대표하는 United Shipbuilding Corporation, Pella 회사 및 기타 기업이 참석했습니다. 최종 단계에서 일부 참가자의 연방 독점 금지 서비스에 대한 불만으로 입찰이 중단되었습니다. 그러나 123 년 XNUMX 월 초에 고객이 우승자를 선택했습니다. Lazurit Central Design Bureau가 설계 한 Project XNUMX이 최고로 인정 받았습니다.


독일 R / V Sonne은 러시아 프로젝트의 가능한 "샘플"입니다. 사진 위키 미디어 공용

이 결정은 경쟁의 다른 참가자에게는 적합하지 않았습니다. 고객이 로비스트의 압력을 받고 있으며 최고의 개발자가 아닌 최고의 프로젝트를 선택하지 않았다는 주장이있었습니다. 따라서 USC는 결과를 확인하기 위해 FAS에 불만을 제기 할 예정이었습니다. 그러나이 점수에는 새로운 메시지가 없었으며 경쟁 결과는 그대로 유지되었습니다.

2016 년 XNUMX 월 중순 교육 과학부는 새로운 NIS에 대한 설계 작업 완료를 발표했습니다. 이 프로젝트는 TOR를 완전히 준수하고 감독 기관의 승인을 받았으며 고객의 승인을 받았습니다. 건설 준비가 시작되었습니다.

건설 계획


CDB Lazurit는 Rosneft가 소유 한 극동 조선 및 선박 수리 센터 (DTSSS)의 일부입니다. 이와 관련하여 이르면 지난 가을, 두 개의 국정원 건설 명령 집행자 가능성에 대한 제안이있었습니다. 이러한 버전이 실현되었습니다. 2020 년 XNUMX 월 말 DTSSS의 Zvezda Shipbuilding Complex가 작업 주문을 받았습니다.

최신 데이터에 따르면 향후 건설을위한 준비가 진행 중입니다. 내년에는 두 척의 선박 용골 배치가 계획되어 있습니다. 건설 및 테스트에는 몇 년이 걸리지 만 모든 작업은 2024 년 말까지 완료되어야합니다.


R / V "학자 Sergei Vavilov". 사진 CMEI / rv.ocean.ru

두 개의 NIS 개발 및 건설 프로그램에 28 억 루블이 할당됩니다. 작년에 pr. 123 CDB "Lazurit"의 개발을 위해 419 억 27,5 만 루블을 요구했다고 보도되었습니다. 따라서 선박 건설을 위해 13,8 억 루블 이상이 남아 있습니다. -단위당 XNUMX 억. 시간은 조선소가 마감일과 예상치를 지킬 수 있을지 여부를 알려줄 것입니다.

프로젝트의 특징


현재까지 향후 NIS pr.123의 대략적인 모습과 작업 및 장비에 대한 일부 정보가 게시되었습니다. 또한 주요 특성, 장비의 정확한 구성 등 아직 발표되지 않았습니다. 이러한 종류의 세부 사항은 나중에 나타날 것입니다.

앞서 언론은 123 년에 가동 된 독일 R / V Sonne을 기반으로 한 국내 프로젝트 2014의 개발을 언급했습니다. Lazurit의 R / V 관련 자료는 개념, 디자인 및 구성 요소에서 어느 정도 유사성을 보여 주지만 완전한 사본에 대해 이야기하지는 않습니다.

새로운 NIS의 치수와 변위는 알려져 있지 않습니다. 제한된 두께의 첫해 얼음에서 작전을 보장 할 "바다"선체를 가진 선박을 건조하는 것이 예상됩니다. 선체를 개발하는 동안 수중 음향 시스템에 대한 기류의 부정적인 영향을 줄이기위한 조치가 취해졌습니다.

개발 된 상부 구조가 선체에 배치됩니다. 탱크에는 건물의 일부가 포함되어 있으며 그 위에 헬리콥터 또는 무인 항공기를위한 플랫폼이 있습니다. 다리는 사이트 뒤에 있습니다. 선미 갑판에는 리프팅 장비가 장착되어 있으며 다양한 짐을 운반하는 데 사용할 수 있습니다.


"학자 Mstislav Keldysh". 사진 CMEI / rv.ocean.ru

방향타 프로펠러와 자동 제어 시스템을 갖춘 디젤 발전소는 변위없이 한곳에서 이동과 작업을 모두 제공합니다. 또한 기내의 모든 과학 장비에 에너지를 제공하는 임무를 맡고 있습니다.

NIS pr. 123을위한 여러 연구 및 설계 조직의 참여로 다양한 목적을위한 11 개의 실험실이 개발되었습니다. 최대 80 평방 미터의 XNUMX 개의 "습식"영역. 그들의 도움으로 선박은 수 문학, 기상학, 생물학 및 기타 연구를 수행 할 수 있습니다. 과학 장비의 복합체에는 수중 음향 및 기타 온보드 시설, 무인 수중 차량 등이 포함됩니다.

비판의 동기


정보 부족에도 불구하고 프로젝트 123은 이미 비판을 받았습니다. 경쟁 단계에서도 분쟁과 비난이있었습니다. 그런 다음 그들은 조직 및 기타 문제에 대해 이야기했습니다. 프로젝트 완료 문제도 예상됩니다.

작년에 국내 산업이 현대 RV의 개발 및 건설에 대한 경험이 없다고 언론과 입찰 참가자의 성명에서 언급되었습니다. 또한 Lazurit Central Design Bureau는 그러한 선박의 설계에 관여 한 적이 없습니다. 이러한 상황은 프로그램을 위협해야했습니다.


"학자 Boris Petrov". 사진 CMEI / rv.ocean.ru

두 개의 NIS를 구성하는 데 최소 시간이 할당되므로 두 주문에 대한 작업이 실제로 짧은 간격으로 병렬로 수행됩니다. 따라서 리드선을 테스트하고 마스터 할 기회가 없으며 개선 된 설계에 따라 두 번째 선박을 구축 할 기회가 없습니다.

과학 함대


해양학 연구소의 일부인 해양 탐험 연구 센터 (CMEI). Shirshova는 함대 칼리닌그라드에 기반을 둔 XNUMX 척의 연구 선 중. 그들 모두는 XNUMX 년대에 핀란드에서 지어졌습니다. 기내의 다양한 장비를 통해 거의 모든 해양 지역에서 광범위한 연구가 가능합니다.

화제의 국가 프로젝트 "과학"은 9 억 루블의 할당을 제공합니다. 기존 NIS 차량을 현대화합니다. 확인. 1,5 억 RUB 매년 선박 운영 및 탐험 조직에 지출됩니다. 2024 년까지 연구 함대는 약. 공해에서 250 번의 탐험.

2024 년까지 CMEI 함대에는 최신 목표 장비를 갖춘 새로운 다기능 연구 선박 XNUMX 척이 보충 될 것입니다. 그들은 과학 함대의 전반적인 잠재력을 높이고 새로운 연구를 허용합니다. 경제 발전을 위해.

연구 선 프로젝트는 이미 준비되어 있으며 내년에 건설이 시작됩니다. 교육 과학부는 적시에 작업이 성공적으로 완료되고 새로운 R / V가 적시에 시작될 것으로 기대합니다. 특정 문제가 다른 결과로 발생할 수 있지만 전체적으로 상황은 낙관적으로 보입니다. 향후 몇 년 동안 러시아 과학 함대는 기존 선박을 현대화하고 새로운 선박을 건조함으로써 갱신 될 것입니다.
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16 댓글
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  1. 기대다
    기대다 6 8 월 2020 05 : 41
    +2
    글쎄요, 만약 새로운 선박이 과학을 위해 지어 졌다면 그것은 좋으며 오래된 디젤 전극의 윤곽을 보면 적어도 과학에는 슬프고 국가의 미래에는 무서워집니다.
    1. donavi49
      donavi49 6 8 월 2020 07 : 59
      +5
      레이아웃 솔루션 측면에서 보면 124,4 억 XNUMX 만 유로에 건설 된 Sonne과 매우 유사합니다.

      기본 렌더링 프로젝트는 활 헬기장의 가능성이 있었지만 고객은 착륙하지 않고 헬리콥터에서화물을받을 수있는 영역 만 다시 플레이하고 떠났습니다.
    2. 리아 루 아브
      리아 루 아브 6 8 월 2020 19 : 10
      0
      우리의 오래된 보트의 윤곽이 마음에 들지 않으시겠습니까, 좋은 내 항성이 있고 일반적으로 자체적으로 입증되었지만 그런 느낌이 한 사람이 그린 새로운 프로젝트, 또한 작은 유조선, 보트, 쇄빙선 등은 청사진과 같습니다
  2. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 6 8 월 2020 06 : 08
    +4
    나는 그 모든 조직을 모른다. 질문, 프로젝트는 아름답습니다. 현대 요트처럼!.
  3. silberwolf88
    silberwolf88 6 8 월 2020 08 : 42
    0
    그것은 필요합니다 ... 그리고 90 년대부터 그러한 선박 프로젝트가 없었기 때문에 세계 해양 공간의 법적 탐사 주제가 허용되었습니다 ... 우리가 돌아오고 있다는 것이 좋습니다 ...
  4. 살리 네
    살리 네 6 8 월 2020 09 : 35
    0
    거대한 탱크를 만드는 현대적인 패션을 설명하고 심지어 폐쇄하는 것이 무엇인지 궁금합니다. 그리고 유조선은 그렇게 갔고 트롤 어선은 ...
    1. Bad_gr
      Bad_gr 6 8 월 2020 12 : 43
      +7
      제품 견적 : Sahalinets
      거대한 탱크를 만드는 현대적인 패션을 설명하고 심지어 폐쇄하는 것이 무엇인지 궁금합니다.

      아마도 그러한 옵션이 발생하지 않도록 할 것입니다.


    2. 엔지니어
      엔지니어 6 8 월 2020 13 : 10
      -1
      아마도 실내 거주 공간이 급격히 증가하고 있기 때문일 것입니다.
      1. Simargl
        Simargl 8 8 월 2020 13 : 39
        0
        인용 : 엔지니어
        아마도 실내 거주 공간이 급격히 증가하고 있기 때문일 것입니다.
        증가하지 않습니다.
        또 다른 한 가지는 바람과 폭풍 속에서 방패로 덮인 탱크에서 작업하는 것이 그렇게 역 겹지 않다는 것입니다.
    3. WATCH_OFFICER
      WATCH_OFFICER 12 9 월 2020 14 : 56
      0
      내 항성이 증가했습니다. 이제 전 세계 함대에서 그러한 추세가 사라졌습니다. 탱크의 증가와 완전한 라이닝, 고대 로마 갤리선 방식의 줄기 방향
  5. tralflot1832
    tralflot1832 6 8 월 2020 10 : 34
    +1
    우리 조선소에서는 항상 새로운 선박의 건조를 위해 늘 그렇습니다 소련 하에서 우리는 가장 강력한 과학 연구 선박을 보유하고있었습니다.
    1. 그린 우드
      그린 우드 7 8 월 2020 04 : 50
      +1
      인용구 : tralflot1832
      소련 하에서 우리는 가장 강력한 과학 연구 선박을 보유하고있었습니다.
      핀란드에서 지어졌습니다. 그러나 요점은 아닙니다.
  6. SAV
    SAV 6 8 월 2020 10 : 58
    + 12
    마지막 단계에서 일부 참가자의 FAS 불만으로 입찰이 중단되었습니다. 그러나 2019 년 123 월 초에 고객이 우승자를 선택했습니다. Lazurit Central Design Bureau가 설계 한 Project XNUMX이 최고로 인정 받았습니다.

    고객이 로비스트의 압력을 받고 있으며 최고의 개발자가 아닌 최고의 프로젝트를 선택하지 않았다는 주장이있었습니다. 그래서 USC는 결과를 확인하기 위해 FAS에 불만을 제기하려고했습니다.

    CDB "Lazurit"는 "Rosneft"가 소유 한 극동 조선 및 선박 수리 센터 (DTSSS)의 일부입니다.

    즉, Sechin이 Chemezov를 이겼습니다.
  7. 크림 26
    크림 26 6 8 월 2020 14 : 48
    0
    나는 선박의 새로운 아키텍처가 인기를 얻고있는 것을보고 있습니다. "거대한"(물론 시각적으로) 활과 선미의 낮은 플랫폼입니다. 이전 클래식보다 어떻게 든 더 수익성이 있습니까?
    1. Simargl
      Simargl 8 8 월 2020 13 : 44
      0
      제품 견적 : Crimea26
      이것은 오래된 고전보다 더 수익성이 있습니까?
      어떤 고전?
      모든 근본적인 차이점은 바람 파도에서 닫힌 탱크에 있습니다. 그림을 보면 헬리 패드를 만들 수있었습니다 (헬리콥터가 어디에 어떻게 숨겨 지는지는 확실하지 않지만).