로열 타이거에 발사! 독일 헤비급의 발사체 저항
1944 년 102 월. XNUMX 번 타워의 "Royal Tiger"가 처형 준비가되었습니다! 출처 : warspot.ru
45mm에서 152mm
이전 부분에서 Kubinka에서 "Royal Tiger"의 모험에 대한주기는 디자인 기능과 화력을 다루었습니다. 당시 기존의 포병에 대한 독일 중전차의 저항에 대처할 차례였습니다. 거의 모든 구경에서 "Tiger B"를 쏘기로 결정했습니다. 전체적으로 소련 엔지니어들은 11 개의 국내 총포를 선택했습니다.
1) 러시아 대전차 45-mm 대포, 1942 년 모델;
2) 국내 대전차 57-mm 총 ZIS-2;
3) 독일어 탱크 75-mm 대포 KwK-42, 모델 1942;
4) 러시아 76-mm 탱크 포 F-34;
5) 국내 76-mm 총 ZIS-3;
6) 미국 76-mm 대포 (사전 생산 된 자주포 Gun Motor Carriage M18 또는 Hellcat);
7) 국내 자주식 85mm 주포 D-5-S85 (SU-85);
8) 독일 88mm PAK-43 / 1 대포, 모델 1943;
9) 국내 필드 100-mm 대포 BS-3;
10) 국내 122-mm 총 A-19;
11) 자체 추진 152mm 곡사포 ML-20.
사전 제작 된 자주포 Gun Motor Carriage M76 또는 Hellcat의 18-mm 주포도 독일 전차에서 테스트되었습니다. 출처 : warspot.ru
테스트 프로그램은 화재 표적을 명확하게 구분했습니다. 보르 네헐과 포탑의 구조적 강도를 확인하기 위해 Royal Tiger는 75mm, 85mm, 88mm 및 122mm 장갑 관통 포탄과 85mm, 88mm 및 122mm 고 폭탄 파편 포탄을 맞았습니다. 그러나 차체와 포탑의 전술적 특성을 확인하기 위해 구경 85mm, 100mm, 122mm 및 152mm에서 장갑 관통 및 고 폭탄 파편 포탄을 발사했습니다. 같은 목적으로 "Royal Tiger"는 75mm와 88mm 구경의 "네이티브"독일 포탄에 맞았습니다.
저출력 45mm 대포가 테스트 프로그램에서 발표 되었음에도 불구하고 그들은 전차 포격에 참여하지 않았습니다. 아마도 포수들은 Tiger B의 보안을 높이 평가하고 포탄을 낭비하지 않기로 결정했습니다. 57mm 포탄은 거인의 장갑에 약간의 작은 자국을 남겼는데, 이는 최종 보고서에서도 언급되지 않았습니다.
"Royal Tiger"의 운전자 및 라디오 운영자의 좌석. 출처 : warspot.ru
내부에서 본 사령관의 포탑. 출처 : warspot.ru
"Royal Tiger"의 발전소와 변속기. 출처 : the.shadock.free.fr
국내 포탄이 테스트의 우선 순위였습니다. 그들은 처음에 탱크를 쳤고 그 후에는 독일 총에서 만났습니다. 당연히 그들은 작은 구경에서 발사 한 다음 상승했습니다. 포격 전에 소련 엔지니어들은 독일 "고양이"의 내부를 뜯어 내고 대포와 애벌레를 제거했습니다. 시작하기 전에 "킹 타이거"의 유해를 찢어 버리지 말라는 명확한 명령이있었습니다. 견인 능력을 유지해야했습니다. 또한 국내 야금 학자들은 독일 장갑 강의 구성, 물리적, 화학적 및 기계적 특성에 대한 철저한 분석을 수행해야했습니다. 갑옷 강철의 열처리 특성을 계산하는 것이 중요했습니다. 아시다시피, 마지막 매개 변수는 방탄복 형성의 핵심 중 하나입니다. 그러나 그것은 모두 종이에 아름다웠습니다. 현실은 전차의 정면 부분조차도 그러한 격렬한 포격을 견딜 수 없으며 조기에 파괴된다는 것을 보여주었습니다. 테스터에 따르면 그 이유는 갑옷의 취약성과 불충분 한 힘 때문이었습니다. 결론적으로, 그러한 역설적 인 결론을 찾을 수 있습니다. 전차 장갑판의 표면이 작기 때문에 전체 프로그램에서 포격이 불가능했습니다. 포병이 독일 거인에 대한 충분한 예측을 가지고 있지 않은 경우 테스트 프로그램 개발자에게 질문을해야합니다.
IS-4 프로토 타입은 결근 상태에서 "Royal Tiger"와 비교되었습니다. 출처 : ru.wikipedia.org
마지막으로 Tiger B의 발사체 저항을 테스트하는 데있어 가장 중요한 것은 당시에 경험했던 Object 701과 직접 비교 한 것이 었는데, 나중에 무거운 IS-4가되었습니다. 그러나 앞을 내다 보면 "Royal Tiger"의 테스트 보고서에는 소련 기계와의 비교가 없습니다. 대부분의 경우 "Object 701"은 예약 측면에서 독일 전차보다 훨씬 뛰어나서 별도의 문서가 필요하지 않았습니다.
"짐승의 왕"이 죽는다
Armor Institute 전문가의 간략한 보고서에 따르면 선체의 강판은 압연 장갑으로 만들어졌으며 열처리에서 중간 및 낮은 경도로 처리되었습니다. 탱크 건물의 고전에 따르면 80-190 mm 두께의 갑옷은 Brinell 경도가 269-241이고 두께가 40-80 mm-321-286입니다. 이러한 확산은 장갑판의 외부 및 후면 표면의 경도를 측정하여 설명됩니다. 탱크 선체의 모든 장갑판은 평평하며 스파이크를 사용하여 연결하고 기계적 절단을 사용하여 양면 용접을 수행합니다. 측면을 제외하고 타워는 용접 전에 스파이크, 외부 구건 및 기계적 절단을 사용하여 평평한 시트에서 용접됩니다. 화학 성분 측면에서 갑옷은 크롬-니켈 강철을 나타내며 C-0,34-0,38 %, Mn-0,58-0,70 %, Si-0,17-0,36 %, Cr-2,05로 구성됩니다. –2,24 %, Ni-1,17–1,30 %, Mo-없음, V-0,10–0,16 %, P-0,014–0,025 % 및 S-0,014–0,025 %. 보시다시피 "King Tiger"의 갑옷은 당시 독일 산업의 상황을 완벽하게 보여줍니다. 몰리브덴은 1944 년 125 월에 갑옷에서 완전히 사라졌고 바나듐은 미량으로 남아있었습니다. 니켈에도 문제가 있었는데, 독일군은 전쟁이 끝날 때까지 두께가 160 ~ 165mm와 200 ~ XNUMXmm 인 장갑판 만 남았습니다. 그러나 크롬에는 특별한 문제가 없었고 독일군은 아머 "타이거 B"에 아낌없이 추가했습니다. 이것은 전차 강철의 주요 합금 성분이되었습니다.
매립지 엔지니어의 보고서에는 King 's Tiger의 갑옷에 대해 좋은 점이 없다고 나와 있습니다. 그 품질은 출시 첫해의 트로피 Tigers and Panthers보다 나빴습니다. 독일군이 이미 똑같은 총으로 비슷한 보호 장치를 가진 Ferdinand를 가지고 있다면 왜 그런 중전차를 만들어야했는지는 분명하지 않습니다. 회전하는 타워를 위해서가 아니라면 ...
샷 # 1. 고 폭발 파편 122mm 발사체. 출처 : warspot.ru
예비 계획에도 불구하고, 우선 Tiger B는 122-mm A-19 대포에서 상부 정면 판으로 고 폭탄 파편 발사체에 맞았습니다. 거리는 100 미터 였지만 갑옷은 뚫리지 않았다. 실제로 이것은 필요하지 않았습니다. 보고서에서 패배에 대한 설명 :
300x300 mm 영역에서 금속 스내치를 분리하십시오. 원의 на에서 상부 전면 플레이트와 장갑 볼 마운트 캡 사이의 용접부를 파열합니다. 볼 마운트의 볼트가 안쪽에서 찢어졌습니다. 그 결과 발생하는 폭발 파는 우현과 상부 전면 판 사이의 용접부를 300mm 길이로 파괴 한 후 우현이 오른쪽으로 5mm 이동했습니다. 동시에, 상부 전면 시트의 오른쪽 스파이크에있는 용접 이음새가 전체 둘레를 따라 파열되고 우현의 장갑 격벽이 무너졌습니다. 동시에 볼 시스템의 구멍을 통해 들어온 화염으로 인해 탱크 내부에 화재가 발생했습니다.
122 미터 거리에서 2500mm 무딘 머리의 갑옷 피어싱 발사체로 NLD를 파괴하는 계획. 출처 : 테스트 보고서.
두 번째 샷은 동일에서 "King Tiger"를 쳤습니다. оружия, 그러나 이미 화약의 충전량이 감소하고 사거리가 2,7km 인 무딘 머리의 갑옷 관통 발사체가 있습니다. 갑옷을 치기 전 속도는 발사체 인 640m / s보다 약간 높았으며 60mm 깊이의 움푹 들어간 곳이 튀어 나와 있습니다. 세 번째로 그들은 500 미터 거리에서 화약을 표준 충전하여 동일한 발사체를 발사했습니다. 요약:
크기는 310x310mm, 깊이는 100mm입니다. 뒷면에는 160x170mm, 50mm 깊이의 갑옷이 있습니다. 상부 정면 시트와 선체 지붕 사이의 이음새를 전체 길이로 파열하십시오. 상부 및 하부 정면 판 사이의 모든 이음새가 파열되었습니다. 운전자의 관측 장치가 찢어졌습니다. 포탄이 폭발했습니다.
그런 피해는 거의 없었고, 총은 백 미터 뒤로 밀려 났고, Tiger B의 이마에 또 하나의 총이 발사되었습니다. 이번에 만 그들은 날카로운 머리를 가진 갑옷 관통 발사체를 사용했습니다. 그는 이전 발사체에 의해 약화 된 갑옷 영역을 성공적으로 쳐서 관통했습니다. 테스트는 계산되지 않았으며 다음에 정면 판의 짝짓기를 목표로했습니다. 포탄은 비슷했지만 사거리가 700 미터로 늘어났습니다. 날카로운 머리를 가진 122mm 라운드는 킹스 타이거의 이마를 뚫지 않고 이음새를 부수고 150mm 균열을 만들었습니다. 두 번째 타겟은 하부 전면 플레이트였습니다. 초기 데이터 : 122mm, 무딘 머리의 갑옷 피어싱, 거리 2,5km. 결과:
덴트 크기 290x130mm, 깊이 60mm. 뒷면에는 찢어짐이있는 돌출부가 있습니다. 둘레의 오른쪽 가시에서 이음새를 파열하십시오.
152m 거리에서 100mm 장갑 관통 발사체로 VLD를 파괴하는 계획 출처 : 테스트 보고서
152m 거리에서 100mm 갑옷 피어싱 발사체와 발사체 잔재물로 NLD를 파괴하는 계획. 출처 : 테스트 보고서
더 큰 구경을 위해 땅을 준비한 후, 152mm 장갑 관통 발사체가 차체의 정면 판에 맞았습니다. 첫째, 전면 상부 100m 지점에서 공백을 가리 킵니다. 침투는 기록되지 않았지만 뒷면에 10mm 높이의 돌출부와 500mm 및 400mm 길이의 두 개의 균열이 형성되었습니다. 전통적으로 상부 전면 시트와 왼쪽 휠 아치 라이너 사이의 이음새가 터졌습니다. 152mm 갑옷 피어싱은 이전에 약해진 정면 부분에 쳤으며 모든 이음새가 이미 손상되지는 않았습니다. 마지막으로 ML-20 곡사포 포탄의 장갑 관통 포탄은 하부 정면 판에 가장 광범위한 파괴를 남겼습니다. 포병은 탱크를 아끼지 않고 100m에서 공격했습니다. 결과:
구멍 : 입구-260x175 mm, 출구 85x160 mm, 구멍 130x80 mm. 320x190m 크기의 브레이크. 갑옷의 브레이크는 건식 결정체입니다. 300, 280 및 400 mm 길이의 균열을 통해. 왼쪽 가시에서 이음새가 전체 둘레를 따라 터졌습니다.
파괴 된 152mm 갑옷 관통 포탄의 유해는 패배 한 King Tiger의 기수 앞에 놓여 있습니다. 그것은 같은 주포에서 고 폭탄 파편 발사체의 차례였습니다. 그들은 또한 100 미터에서 가까운 거리에서 나를 이겼다. 그들은 볼 기관총 마운트를 치고 뒷면의 마운트를 찢어 내고 장갑에 210mm 균열을 남겼습니다.
100-mm BS-3 대포의 회전이되었을 때 Tiger-B의 이마는 안타까웠습니다. 갑옷이 갈라지고 이음새가 갈라지고 시트 자체가 움푹 들어간 곳이었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 화약의 충전량과 거리가 다른 100mm 갑옷 관통 포탄으로 독일 전차를 연구했습니다. 대포는 근거리에서 장갑을 성공적으로 관통했습니다 (또는 후방에서 큰 폭파를 일으켰습니다). 전차의 19 번 사격에서 100mm 발사체가 이전 포탄의 구멍에 맞았고, 20 번 사격은 아래쪽 정면 부분에서 1300mm 구멍을 남겼습니다. 전차의 상태가 급격히 악화되어 더 이상 포격을 할 수없는 것 같았습니다. 그러나 "Tiger B"는 "네이티브"88-mm PAK-43 / 1에 맞았습니다. 이 문제에 대한 보고서는 다음과 같이 말합니다.
360x130mm, 90mm 깊이의 덴트. 뒷면에는 510x160mm 크기, 93mm 두께의 갑옷이 있습니다. 기존 병변 위에 1700mm 길이의 균열이 형성되었습니다.
전차 포탑을 관통하는 장갑 관통 발사체로 400m 거리에서 같은 주포!
KwK-75 대포의 42-mm 부 구경 발사체는 이미 "Royal Tiger"선체의 정면 부분의 수수께끼가있는 갑옷에서 살아있는 장소를 찾으려고했습니다. 그리고 나는 100 미터에서 볼 마운트 아래로 떨어졌고 움푹 들어간 부분 만 남기고 갑옷을 따라 균열이 퍼지는 것을 발견했습니다. SU-85 자주포에 장착 된 D-5-S84 대포의 85-mm 발사체 관통 효과도 조사되었습니다. 헛된 것 : 상부 정면 판은 300 미터에서 뚫리지 않았습니다. 같은 결과가 S-53 주포로 나타났습니다.
57-152mm 포탄 후 "Royal Tiger"의 이마. 출처 : warspot.ru
발사 테스트가 끝날 무렵 "킹 타이거"는 "짐승의 왕"과 매우 닮았습니다. 출처 : warspot.ru
32 번째 사격의 테스터는 122mm 대포로 돌아 왔지만 포탑에 부딪 혔습니다. 인식되지 않은 몇 차례의 충돌 후 2500 미터에서 떨어진 포탄이 탑의 이마와 지붕을 모두 부러 뜨려 구조물 전체에 수많은 균열을 남겼습니다. 그러나 3,4km에서 무딘 머리 탄약은 탑의 이마를 뚫을 수 없었습니다 .90mm의 움푹 들어간 곳과 균열 만 남았습니다. 케이스의 화약 충전량이 감소했기 때문일 수 있습니다.
"킹 타이거"를 정면으로 효과적으로 파괴하기위한 권장 사항은 다음과 같습니다.
Tiger B 탱크의 정면 부분에서 가장 효과적인 발사 방법은 3 ~ 4 미터 거리에서 100, 122 및 152mm 구경의 포병 시스템에서 배터리 (500-1000 건)를 동시에 발사하는 것입니다.
즉, 간단히 말해서 독일 중전차의 전면에 전혀 들어 가지 않는 것이 좋습니다. 측면 또는 선미에서만.
"Royal Tiger"의 차체와 포탑 측면의 구조적 강도. 출처 : 테스트 보고서
소련의 시험 포병은 선체의 이마보다 훨씬 더 성공적으로 측면 투영을 쳤다. 85-mm 대포는 1350m에서 수직면을 뚫고 800m에서 경사면을 뚫었습니다. Hellcat 자주포의 76-mm 주포는 1,5km에서 수직면을 뚫은 매우 좋은 것으로 판명되었습니다. 그리고 2000 미터에서 "American"은 펜더 라이너 영역에서 "Royal Tiger"의 갑옷을 뚫었습니다. 해외 무기는 국내 85-mm 함포보다 효율성이 분명히 우수했습니다. 3mm 구경의 ZIS-76,2 대포는 100m에서도 중전차 측면을 관통 할 수 없었습니다. "Royal Tiger"의 차체 측면과 포탑 측면의 장갑 저항을 연구 한 결과, 정면 부품과 비교하여 예리한 불평등 강도로 구별되고 가장 취약하다는 결론을 내 렸습니다. 이것을 국내 유조선과 대전 차선의 행동 지침으로 삼을 수 있습니다.
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