군사 검토

전투함. 순양함. "K"는 "매우 나쁨"을 의미합니다.

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기다리 셨나요? 나는 그들이 기다리고 있었다는 것을 압니다. 우리는 코멘트에 썼습니다. 이제 제 XNUMX 차 세계 대전 경순양함 중 가장 쓸모없는 군함에 대해 이야기 할 때입니다. 이들은 전쟁 내내 항구 ( "Red Caucasus"와 같은 드문 예외를 제외하고)에 서 있던 소련 순양함과 경쟁할만한 가치가 있습니다. 이 배들만이 그런 짓을하려고했지만 ...


공정하게 말하면 K 급 경순양함은 임무를 완수하기 위해 최선을 다했습니다. 또 다른 질문은 그들이 아무것도 할 수 없다는 것입니다.

그러나-항상 그렇듯이 순서대로.


"엠덴"

새로운 유형의 선박 건조를 이끈 순양함이 있습니다. 그럼에도 불구하고 1925 년에 독일에 의해 건설되었을 때 해군 함장들에게 순양함은 케이크가 아니고 슬립 웨이에서도 구식이라는 것이 분명해졌습니다. 배가 가진 유일한 것은 속도였습니다. 다른 모든 것은 개선이 필요했습니다. 특히 무기와 갑옷.

그런데 Emden이 완성되는 동안 전후 기간의 첫 번째 독일 대형 선박 이었지만 설계자는 Emden을 대체해야 할 순양함 개발을 위해 투옥되었습니다. 더 빠르고 강력하며 일반적입니다. 가장 중요한 것은 베르사유 조약의 조건에 따라 독일에 유효했던 6 톤의 한계를 넘지 않는 것입니다.

기적이 일어나지 않는 것이 분명하므로 무언가를 희생해야합니다.

그러나 독일인들은 엔지니어링 솔루션 측면에서 기적을 보이지 않았다면 독일인이 아니었을 것입니다. 모든 문제를 해결하는 유일한 조치는 베르사유 조약의 조건과 톤수 제한이없는 선박 건조를 무시하는 것입니다. 그러나 지금까지 아무도 독일이 이것을 허용하지 않았을 것입니다 (1925 년-1933 년이 아님). 그들은 최선을 다해 나가야했습니다.

그리고 독일인들은 많이 관리했습니다.


첫째, 배의 톤수는 "약간"과대 평가되었습니다. 조금 더하면 최대 6 톤이됩니다.

둘째, 순항 범위가 희생되었습니다. 7 노트의 순항 속도에서 300 마일-이것은 쉽게 두 배의 범위를 제공하는 영국 경순양함과 비교할 때 그다지 무겁게 보이지 않았습니다.

그러나 독일 설계자들은 순항 범위를 늘리기 위해 매우 흥미로운 움직임을 제공 할 수있었습니다. 프로펠러 샤프트 사이에 경제적 인 속도의 디젤 엔진 XNUMX 개를 배치 할 수있었습니다.

원본이지만 그다지 효과적이지 않습니다. 디젤에서 배는 10,5 노트에 불과했습니다. 또한 순양함은 디젤 엔진이나 보일러를 사용할 수 있습니다. 또한 보일러 용 오일과 디젤 엔진 용 태양열 오일의 두 가지 유형의 연료가 필요했습니다. 아아, 디젤 엔진은 디젤 연료 보일러도 취향에 맞지 않는 것처럼 중유에서 작동하지 않습니다.

따라서 18 마일의 완전 급유가 가능한 디젤 엔진의 순항 범위는 이론적 매개 변수로 남아 있습니다. 모든 용기가 일광욕 실로 채워져있는 경우입니다. 그러나 이것은 또한 해결책이 아니며 동의해야합니다. 그래도 건 화물선이 아닌 순양함. 게다가 영국 전함을 포함 해 누구라도이 속도로 배를 따라 잡을 수있었습니다. 000 톤의 오일과 1200 톤의 디젤 연료로 급유하는 것은 정상적인 것으로 간주되었습니다.

또한 한 발전소에서 다른 발전소로 전환하는 과정이 큰 문제가되었습니다. 터빈 대신 디젤 엔진을 연결하는 데 몇 분이 걸렸지 만 역 전환이 필요할 때 터빈에 대해 프로펠러 샤프트를 정렬해야했습니다. 그리고 터빈을 작동 전력으로 가속하는 데 시간이 더 걸렸습니다. 일반적으로 전투 상황에서 디젤 엔진을 사용하는 것은 환영받지 못하는 것이 아니었고 배제되었습니다.

그러나 우리는 라이프 치히에 관한 기사에서 얼마나 편리하고 안전한지 이야기 할 것입니다.

그러나 1926 년에 경순양함 1929 척의 건설 계약이 체결되어 "Konigsberg"(1929 년 1930 월), "Karlsruhe"(XNUMX 년 XNUMX 월) 및 "Cologne"(XNUMX 년 XNUMX 월)로 명명되었습니다.


배는 크기면에서 완전히 동일한 것으로 밝혀졌습니다. 길이 174m, 너비 16,8m, 표준 변위가있는 초안-5,4m, 전체-6,3m.

발전소는 독창적이지만 인상적이지는 않았습니다. 가벼운 이탈리아 순양함과 비교할 때 모든 것이 매우 겸손 해 보였습니다. 메인 유닛은 68 개의 오일 보일러와 총 200 마력의 터보 기어 유닛으로 구성되었습니다. 배가 최대 32 노트의 속도에 도달 할 수 있도록했습니다.

보조 장치는 총 용량이 10 마력 인 1 개의 800 기통 MAN 디젤로 구성되었습니다. 디젤에서 순양함은 10,5 노트의 속도로 가속 할 수 있습니다.


예약.

여기에서 첫 번째 시리즈의 이탈리아 순양함 "Condottieri"와 유추 할 수 있습니다. 즉, 갑옷이 없었습니다.

배의 주 벨트는 50mm 두께였으며 최대 20mm 두께의 라이닝은 기껏해야 70mm를 제공했습니다. 갑판의 두께는 20mm였으며 탄약 저장 영역 위에는 여전히 20mm의 추가 예약이있었습니다.

포탑의 장갑은 전면 30mm, 원형 20mm입니다. 코닝 타워의 전면 두께는 100mm, 측벽은 30mm입니다.

일반적으로 예약은 파편 방지라고 할 수 있습니다.

평시 K 급 순양함 승무원은 514 명으로 장교 21 명, 하급 493 명이었다. 당연히 전시에 승무원의 수는 증가했고 1945 년에는 "쾰른"에서 850 명에 도달했습니다.

군비.

주 구경은 배럴 길이가 150 구경 인 새로운 65mm 주포로 대표되었습니다. 총은 45,5kg 무게의 포탄을 초기 속도 960m / s로 최대 사거리 14km, 발사 속도-분당 26-6 발로 발사했습니다.

전투함. 순양함. "K"는 "매우 나쁨"을 의미합니다.

총은 매우 이상한 방식으로 XNUMX 개의 XNUMX 개의 총 타워로 배열되었습니다. 두 개의 탑이 선미에 있고 하나는 뱃머리에있었습니다. 이것은 순양함이 경 정찰 함의 기능을 맡았 기 때문에 전투는 후퇴로 진행되어야한다는 사실에 의해 정당화되었습니다.

선미 포탑은 일렬로 설치되지 않았습니다. 전방 발사 구역을 개선하기 위해 첫 번째 선미 포탑은 약간 왼쪽으로, 두 번째 포탑은 오른쪽으로 이동했습니다.



논란이 많은 디자인. 선미 타워에서 전방 코스에서 발사하기 위해서는 배를 회전시켜야했습니다. 그리고 우리가 탑이 상부 구조를 걸지 않도록 최대 각도로 돌리지 않았다고 생각하면 우호적으로 보우 타워 만 코스 촬영에 사용할 수 있습니다.

가장 강한 발리가 아니라 동의해야합니다.

보조 포는 엠덴보다 훨씬 약했다. 적어도 105 개의 88-mm 포와 88 개의 XNUMX-mm 대공포가있었습니다. K 급 순양함의 경우 처음에는 XNUMXmm 함포 XNUMX 문을 사용하기로 결정했습니다.

사실, 30 년대에는 보편적 포병을 강화하기로 결정했습니다. 그리고 배에는 88-mm 주포가 달린 세 쌍의 설비를 설치했습니다. 첫 번째 88-mm 트윈 유닛은 주 구경의 "B"포탑 앞에 설치되었고 나머지 XNUMX 개는 선미 상부 구조의 오른쪽과 왼쪽에있는 플랫폼에 설치되었습니다.


1934-35 년, 순양함 현대화 과정에서 그들은 4 쌍의 37-mm 대공포와 8 개의 단일 20-mm 대공포를 받았습니다. 그리고 전쟁이 끝날 때 "쾰른"은 10mm 자동 대포 37 문, 18mm 대공포 20 문, 4mm "Bofors"40 문을 만났습니다.

어뢰 무장은 구축함의 부러움이 될 수 있습니다. 4 개의 500 관 어뢰 발사관, 처음에는 구경 533mm, 그다음에는 120mm. 모든 순양함은 XNUMX 개의 탄막 지뢰와이를 설정하는 장비에 탑승 할 수있었습니다.


주 구경 포병 사격 통제는 6m베이스에 1935 개의 광학 거리계를 사용하여 수행되었지만 순양함은 최초의 독일 레이더의 시험장이되었습니다. 50 년에 GEMA 수색 레이더가 XNUMXcm 파장으로 작동하는 쾰른에 설치되었습니다. 레이더를 사용한 실험은 일반적으로 성공한 것으로 인식되었지만 스테이션 자체는 작동에 그다지 신뢰할 수 없었기 때문에 레이더가 선박에서 해체되었습니다.

1938 년 "Konigsberg"에 Seetakt 레이더가 설치되었습니다. 그리고 다시 실험은 레이더의 신뢰성이 아니더라도 성공적으로 인정되었습니다. 레이더도 해체되었습니다.

레이더 측면에서 "쾰른"의 두 번째 시도는 1941 년에 수행되었습니다. 이번에는 FuMO-21 레이더를 설치하여 배가 전체 전쟁에 사용했습니다.

일반적으로 선박은 발전소와 무기 측면에서 매우 이상하다는 것이 밝혀졌습니다. 우리는 나중에 발전소에 대해 이야기 할 것이지만 배의 전투 경력에 관한 시간입니다.

전투 적용.

"Konigsberg"



그는 3 년 30 월 1939 일부터 XNUMX 일까지 Westwall 작전 중 화재로 침례를 받았으며 그 동안 Kriegsmarine의 배는 북해에서 채광 작업을 수행했습니다.

12 년 13 월 1939 일부터 XNUMX 일까지 경순양함 뉘른베르크와 함께 템스 강 하구를 채굴했습니다.

1940 년 XNUMX 월 초 순양함 Cologne과 함께 Weserubung 작전 (노르웨이 침공)에 참여했습니다.

9 년 1940 월 750 일 210 명의 병력이 탑승 한 그는 베르겐 지역에 성공적으로 착륙했습니다. 후퇴하는 동안 그는 XNUMXmm 노르웨이 해안 포대에서 공격을 받아 세 번의 직격탄을 맞았습니다. 순양함의 장갑은이 구경의 포탄에 맞도록 설계되지 않았기 때문에 보일러 실에 충돌 한 포탄으로 인해 홍수가 발생하고 보일러가 꺼지고 배는 속도를 잃었습니다. 또한 선박의 발전소, 조향 및 화재 통제 시스템이 고장났습니다. 큰 구경이지만 단 XNUMX 개의 포탄.

사령부는 수리를 위해 베르겐 항구의 부두에 순양함을 배치했으며, 10 년 1940 월 XNUMX 일에 Skewa 폭격기 XNUMX 개 편대가 순양함을 XNUMX 발, 측면 근처에서 XNUMX 발을 맞았습니다.

결과적으로 배의 선체가 견딜 수 없었고 순양함은 많은 양의 물을 받아 용골로 거꾸로 뒤집어 침몰했습니다.

그것은 1942 년에 길러졌지만 독일로 운송되지 않았기 때문에 1945 년 노르웨이 인에 의해 처분되었습니다.

Karlsruhe



이 우주선의 전투 경력은 가볍게 말하면 잘 풀리지 않았습니다. 같은 이름의 전임자와는 다릅니다.

순양함은 Kristiansand 항구를 점령하기 위해 Weserubung 작전에 참여했습니다. 노르웨이 해안 포격에도 불구하고 9 월 XNUMX 일 "Karsruhe"와 함께 수백 명의 낙하산 병이 탑승하여 크리스티 안산 항구에 침입하여 군대를 상륙했습니다. 도시의 수비대가 항복했습니다.

같은 날 19:21에 "Karlsruhe"는 구축함 10 척과 함께 독일로 돌아 왔습니다. 배는 XNUMX 노트의 속도로 항해하며 대 잠수함 지그재그를 수행했습니다. 영국 잠수함 "Truant"가 순양함을 공격하여 XNUMX 발의 어뢰 발사관을 발사했습니다.

어뢰 하나만 순양함을 쳤지 만, 영국인의 관점에서 보면 선미를 돌려 매우 성공적이었습니다. 승무원은 호위함으로 이동했고 구축함 "Greif"는 어뢰 XNUMX 발로 순양함을 마쳤습니다.

어뢰 하나만 목표물에 맞았지만 피해가 너무 커서 승무원은 구축함 Luchs와 Seeadler로 이동했습니다. 사령관은 마지막으로 배를 떠난 후 구축함 Greif가 손상된 배에 어뢰 XNUMX 발을 발사했습니다.

"쾰른"



그녀는 3 년 30 월 1939 일부터 XNUMX 일까지 "Konigsberg"지뢰를 설치하는 것과 함께 전투 서비스를 시작했습니다.

1939 년 XNUMX 월 ~ XNUMX 월에 그는 북해에있는 전함 "Gneisenau"와 "Scharnhorst"를 노르웨이 해안으로 호위했습니다.

1940 년 XNUMX 월, 그는 "Konigsberg"와 함께 베르겐에 군대를 상륙 시켰지만 자매 결연과는 달리 피해를 입지 않았습니다.

1941 년 XNUMX 월, 그는 소련 함대가 중립 스웨덴으로 떠나는 것을 막기 위해 발트해로 옮겨졌습니다. 그는 Hiiumaa 섬의 Cape Ristna에있는 소련 진지에서 발사 된 Moonsund 섬에서 독일군의 상륙 작전을 지원했습니다.

6 년 1942 월 XNUMX 일, 그는 전함 "Luttsov"를 대체하기 위해 노르웨이의 Narvik으로 이송되었습니다. 중순양함 Scheer 제독 및 Hipper 제독과 함께 그는 북부 호송대를 공격하기로되어있는 부대를 구성했지만 작전은 취소되었습니다.

1943 년에 그녀는 훈련 선으로 사용되는 함대에서 철수하여 발트해로 옮겨졌습니다.

그는 1944 년 90 월 마지막 전투 임무를 완료하여 스카 게락 해협에 지뢰 XNUMX 개를 배치했습니다.

미국인에 의해 침몰 항공 Wilhelmshaven에서 바닥에 앉아 완전히 잠기지 않았습니다.


1945 년 XNUMX 월, 주 구경 타워 "B"와 "C"는 전진하는 영국군을 이틀 동안 발사했습니다. 포탄과 전기는 해안에서 공급되었습니다.


전반적으로 K 급 순양함이 유용한 군함이라고는 할 수 없습니다. 연습에 따르면 과도하게 가벼운 용접 선체로 인해 북쪽 에서이 배를 사용하는 것이 불가능하며 순양함은 처음에는 매우 빠른 속도가 아닌 겸손한 대공 무기로 항공기와 싸울 수 없었습니다. 모두 합쳐졌습니다. 100 % 실패한 경력.

K 급 순양함이 할 수 있었던 유일한 것은 노르웨이 작전 중 무장하고 빠른 상륙 수송기 역할을하는 것뿐이었습니다. 순양함 XNUMX 척 중 XNUMX 척을 잃는다 고해서 성공의 지표는 아닙니다.

일반적으로 그러한 종류의 선박을 건조한다는 아이디어는 그다지 좋지 않았습니다. 그러나 독일군은 침착하지 않고 경순양함 개선 작업을 시작했습니다.

"E"입력 : "Leipzig"및 "Nuremberg"



이것은 일종의 "오류 수정"즉, 순양함의 특성, 특히 생존 성과 속도 측면에서 어떻게 든 향상시키려는 시도입니다.

이 두 함선은 "K"유형과는 매우 달랐고, 다른 한편으로는 이전 모델의 거의 모든 단점을 계승했습니다.

외부 차이점 : "Atlantic"유형의 두 개 이상의 직선 줄기 대신 하나의 굴뚝. 음, 배의 선체는 181 미터에 비해 174 미터로 조금 더 길어졌습니다. 표준 변위는 7291 톤, 총 변위는 9829 톤, 표준 변위에서의 흘수는 5,05m, 전체 변위는 5,59m입니다.

주요 차이점은 내부였습니다. 약간 다른 발전소, 약간 다른 레이아웃. 세 번째 프로펠러가 추가되었으며, 총 용량은 12 마력 인 MAN의 600 기통 XNUMX 행정 디젤 엔진 XNUMX 개로 구동되었습니다.

아이디어는 나쁘지 않았습니다. 두 프로펠러의 터빈 아래 메인 코스는 별도의 프로펠러의 디젤 엔진에서 경제적이었습니다. 이론에 의하면. 실제로, 디젤 엔진에서 터빈으로 전환하는 순간은 여전히 ​​한동안 선박의 발전을 박탈하고 제어하기 어렵게 만들었습니다. 디젤 엔진에서 터빈의 속도를 "선택"하는 것은 매우 어렵다는 것이 밝혀졌습니다. 그 결과, 그러한 순간의 선박은 항로를 완전히 박탈 당하여 결국 비상 사태가 발생했습니다.

그러나 전체적으로이 결합 된 설정은 매우 유용한 것으로 입증되었습니다. 1939 년 라이프 치히가 보일러 실 영역에서 정확히 영국 어뢰를 받고 자동차가 멈췄을 때 (왼쪽은 어떤 이유로 이해할 수 있고 오른쪽은 일반적인 증기압 강하로 인해) 급히 발사 된 디젤 엔진은 15 노트의 속도를 개발하고 위험 지역을 떠날 수있었습니다. ... 그러나 디젤의 평균 속도는 여전히 약 10 노트였습니다. 그것만으로는 충분하지 않습니다.

글쎄, 그리고 서사시 역사 통합 설치로 14 년 15 월 1944 일부터 XNUMX 일까지 밤에 사고가 발생했습니다. Klaipeda에서 돌아온 중순양함 "Prince Eugen"이 소련군을 공격 한 "Leipzig"를 강타하여 지뢰를 쌓기 위해 Skagerrak 해협으로 향하는 잘 알려진 사례입니다. 밤에 안개 속에서 두 배의 레이더 포스트가 침묵하는 이유는 말하기 어렵지만 Eugen은 라이프 치히에 끝까지 추락하여 ... 서서 메인 기어 박스를 디젤 엔진에서 터빈으로 전환했습니다!




사진에서 볼 수 있듯이 라이프 치히가 선수 상부 구조와 튜브 사이의 선체 중앙을 정확히 쳤습니다. 선수 기관실이 파괴되었고 순양함은 1600 톤의 물을 사용했습니다. 11 명의 승무원이 사망했고 (다른 소식통에 따르면 27 명), 6 명이 실종되었고, 31 명이 부상을 입었습니다. "Eugen"에서 줄기가 파괴되었고 여러 선원이 부상을 입었습니다.






배들은 스스로 해체 할 수 없어서 "T"라는 글자와 함께 밤새도록 헤엄 쳤습니다. Danzig에서 아침을 향해 예인선이 도착했습니다. 그들의 도움으로 만 해체가 가능했습니다.

Leipzig는 케이블을 타고 Gotenshafen으로 끌려 갔고, 그곳에서 피해는 급히 고쳐졌고 더 이상 수리가 시작되지 않았습니다. 순양함은 디젤 엔진에서 여전히 8 ~ 10 노트를 줄 수 있었기 때문에 자체 추진 부동 배터리로 바뀌 었습니다.

순양함 "Leipzig"의 전투 사용


최초 사용-3 년 30 월 1939 일 일, 웨스트 월 작전, 북해에 지뢰밭 놓기.

7 년 1939 월 XNUMX 일 라이프 치히가 훈련 함 Bremse와 충돌했습니다. 손상은 중간 정도의 심각성 이었지만 그럼에도 불구하고 배는 여전히 평면형을 가지고 있다는 것이 분명해졌습니다.


1939 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 그는 Humber 강 하구에 지뢰를 설치하고 전함 Scharnhorst와 Gneisenau의 후퇴로 가서 뉴캐슬 지역에 지뢰를 설치했습니다. 지뢰를 쌓은 후 그는 영국 잠수함 Samone에서 어뢰를 받았지만 안전하게 기지에 도착했습니다.

1943 년 15 월 그는 발트해로 옮겨져 지뢰를 심고 소련군을 공격했습니다. 1944 년 1945 월 XNUMX 일 중순양함 "Prince Eugen"과 충돌하여 임시 수리를 위해 Gotenhafen (Gdynia)으로 견인되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월, 그는 주 구경 탄약을 사용한 그디 니아로 진격하는 소련군을 공격하고 부상자와 대피 한 민간인을 태우고 Apenrade (덴마크)에있는 디젤 엔진을 타고 기어 갔다.

9 년 1946 월 XNUMX 일 그녀는 Skagerrak에 가라 앉았습니다.

"뉘른베르크"



"Nuremberg"... "Nuremberg"는 일반적으로 이전의 모든 것과 동일하게하기에는 그다지 논리적이지 않습니다. 사실, "Nuremberg"는 크기와 변위면에서 약 10 %만큼 이전 모델보다 훨씬 컸습니다. 사실 "Nuremberg"가 "Leipzig"보다 1934 년 뒤인 XNUMX 년에 지어 졌기 때문에 이것은 놀라운 일이 아닙니다.

그러나 크기와 변위의 증가는 생존 가능성이나 다른 특성에 전혀 영향을 미치지 않았습니다. 아아. "Nuremberg"의 전체 길이는 181,3m, 폭은 16,4m, 표준 배수량시 흘수는 4,75m, 전체 배수량시 5,79m, 표준 배수량은 7882, 총 배수량은 9965 톤입니다.

발전소도 같은 "라이프 치히"와 달랐습니다. 보일러는 Deutsche Werke의 TZA와 동일했지만 디젤 그룹은 7hp 용량의 MAN의 7 기통 M-3100 디젤 엔진 16,5대로 구성되었습니다. 디젤에서 순양함은 XNUMX 노트의 전속력을 발휘했습니다.

예약은 개선없이 Type K 예약과 실망스럽게 동일했습니다.

무장도 K 형 순양함과 완전히 동일했고, 유일한 차이점은 타워의 배치가 K 형 순양함과 동일했지만 선미 타워는 중심 축에서 벗어나지 않고 종축에 엄격하게 위치해 있다는 것입니다.


보조 포병은 88 개의 트윈 마운트에있는 동일한 37mm 주포로 구성되었으며, 20mm 및 XNUMXmm 자동 대포로 구성된 소 구경 대공포로 구성되었습니다.

레이더. 여기서는 타입 "K"보다 더 흥미로 웠습니다. 1941 년 말에 FuMO-21 레이더가 뉘른베르크에 설치되었습니다. 1943 년에는 안테나가 앞쪽 플랫폼에 장착 된 FuMO-22로 대체되었습니다. 선수 상부 구조물 상부에는 37mm 대공포 사격 통제 용 레이더 안테나를 장착하고 상부 구조물 주변을 따라 FuMB-1 경보 시스템 안테나를 설치하여 적 레이더의 조사를 경고했다. 1944 년 말에 FuMO-63 공중 표적 탐지 레이더가 순양함에 장착되었습니다.

순양함 "Nuremberg"의 전투 경력


그의 전투 경력의 시작-나머지 순양함과 함께 3 년 30 월 1939 일부터 XNUMX 일까지 지뢰를 설치했습니다.


1939 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 그는 뉴캐슬 지역의 템즈 강어귀에있는 지뢰를 제공했지만 영국 잠수함 Salmone의 어뢰에 의해 손상되었습니다.

1940 년 1942 월부터 1942 년 1943 월까지 그는 발트해에서 다양한 임무를 수행했습니다. 1943 년 1945 월부터 1945 년 XNUMX 월까지 그는 Tirpitz 그룹의 Narvik에있었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 그는 발트해로 돌아갔다. XNUMX 년 XNUMX 월 그는 Skagerrak에 지뢰밭을 세우고 코펜하겐으로 이적하여 XNUMX 년 XNUMX 월 영국군에 의해 체포되었습니다.

5 년 1945 월 1946 일, 배상금에 따라 소련 대표로 이관되어 순양함 "Admiral Makarov"로 이름이 변경되었습니다. XNUMX 년에 그녀는 훈련 선으로 사용되는 발트해 함대에 취역했습니다.


1959 년에 함대 목록에서 제외되었고 1961 년에 금속으로 절단되었습니다.

일반적으로 전체 프로젝트를 적절하게 평가하는 것은 어렵습니다. 라이프 치히 건설은 K 급 순양함이 취역하기 전에 시작되었습니다. 하지만 그때도 순양함이 그저 그렇다는 것이 분명해졌습니다. 라이프 치히와 뉘른베르크를 내려 놓을 필요가 있었던 이유는 말하기 어렵다. 아마도 예산에 맞는 비밀 게임 일 것입니다. 아마도 다른 것입니다.

뉘른베르크가 해체 될 무렵에는 K 크루저의 모든 단점이 분명해졌습니다. 그리고 K 급 순양함이 순항 작전에 사용될 수 없다는 사실은 내 항성, 장갑 또는 무기 측면에서 의문을 제기하지 않았습니다.

이러한 논쟁의 여지가있는 선박의 대규모 건설을 정당화 할 수있는 유일한 것은 그들이 Emden보다 낫고 그들보다 더 좋은 것은 없다는 것입니다.

Admiral Hipper 프로젝트를 가져 가서 축소하는 것과 같이 더 실질적인 것을 기다렸다가 구축하는 것이 좋습니다.

그러나 함대 지도부는 (아마도 더 높을 수도 있음) 기다리기를 원하지 않았기 때문에 매우 논란이 많은 XNUMX 척의 선박을 만들었습니다.


그리고 모든 독일 경순양함이 솔직히 약한 선체로 인해 북부 해역에서 거의 사용되지 않았고 순항 범위가 작아 함선을 레이더 ​​작전에 보낼 수 없었던 것은 놀라운 일이 아닙니다.

그리고 배는 자연스럽게 전투에서 완전히 끈질 기지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 210mm 포탄 XNUMX 발이나 영국 어뢰 XNUMX 발 (확실히 강력하지는 않음)은 치명적인 피해가 아니기 때문에 이에 동의 할 수밖에 없습니다. 그렇지만…

K 급 순양함의 프로젝트에는 수많은 결함과 단점이 포함되어 있다고 언급하는 것만 남아 있습니다. 그리고 "Leipzig"와 "Nuremberg"의 개정으로도 그것들을 제거 할 수 없었습니다.

독일 순양함은 XNUMX 차 세계 대전에서 영국군이 부러워했던 생존 가능성을 잃었습니다.

일반적으로 건설에는 금속을 사용하는 것이 좋습니다. 탱크 Guderian, Wenck 및 Rommel. 솔직히 더 많은 혜택이있을 것입니다. Emden을 포함한 XNUMX 척의 경순양함은 해상 상황에 아주 작은 영향도 미치지 못했지만 너무 많은 자원을 흡수하여 후회하지 않는 것이 불가능했습니다.
저자 :
73 의견
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  1. SAV
    SAV 10 8 월 2020 06 : 02 새로운
    +3
    루프를 계속 해주셔서 감사합니다 hi
    1. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 07 새로운
      0
      계속해 주셔서 감사합니다.
      그러나 다음 자료를 쓰기 전에 저자가 역사를 익히기를 바랍니다.
      적어도 국내에서는 저렴합니다.
      Trubitsin, Kofman (축복받은 기억), Patyanin이이 주제에 대해 썼습니다.
  2. 27091965
    27091965 10 8 월 2020 06 : 07 새로운
    + 14
    이제 제 XNUMX 차 세계 대전 경순양함 중에서 가장 쓸모없는 군함에 대해 이야기 할 때입니다.


    이것에 동의하기는 어렵고, 군함은 향후 사용에 대한 국가의 능력과 견해를 기반으로 만들어지고 있습니다. 성능 특성 만 비교하는 것은 불가능합니다. 숫자에 따르면 독일은 1945 년이 아니라 1939-1940 년에 패배 했어야합니다.
    1. 시베리아 옥수수
      시베리아 옥수수 10 8 월 2020 10 : 19 새로운
      +2
      그리고 소련 외에 누가 1939 년 독일의 패배를 필요로 했습니까? 좋은
      1. Frankenstucker 박사
        Frankenstucker 박사 10 8 월 2020 16 : 16 새로운
        +3
        제품 견적 : Siberian54
        그리고 소련 외에 누가 1939 년 독일의 패배를 필요로 했습니까?

        매혹적인 어리 석음.
        1. 시베리아 옥수수
          시베리아 옥수수 11 8 월 2020 09 : 16 새로운
          +1
          Wehrmacht의 전투 차량이 우리주의 경계까지 올라 갔고, 현재 아무도 총을 쏘지 않는 "이상한 전쟁"이 있고, 양쪽에서 최대의 전단지가 있으며, 그들은 동쪽에서 전쟁이 시작될 때를 기다리고 있습니다. 폴란드조차도 1939-1940 년에 침묵 속에서 후회하지 않았습니다. 년 .. 그리고 당신은 "매혹적인 어리 석음"
    2. 아츠
      아츠 10 8 월 2020 18 : 14 새로운
      +3
      이것에 동의하기는 어렵고, 군함은 향후 사용에 대한 국가의 능력과 견해를 기반으로 만들어지고 있습니다. 성능 특성 만 비교하는 것은 불가능합니다. 숫자에 따르면 독일은 1945 년이 아니라 1939-1940 년에 패배 했어야합니다.

      이것은 사후 고려 사항입니다.
      1939 년 초, Plan Z가 채택되었으며, 이에 따라 10 척의 전함과 4 척의 항공 모함이 독일에서 건조되었으며 나머지는 포함되지 않았습니다.
      그리고이 모든 것은 1948 년까지.
      즉, 히틀러는 처음에 영국과 프랑스의 주요 적을 보았다.
      그러나 그들은 그가 그렇게하도록 허용하지 않았고 폴란드에 대한 침략을 사용하여 더 일찍 전쟁을 선포했습니다.
      1. 27091965
        27091965 11 8 월 2020 16 : 35 새로운
        +1
        제품 견적 : Arzt
        즉, 히틀러는 처음에 영국과 프랑스의 주요 적을 보았다.


        "...Raeder의 당면한 문제는 독일이 어떤 종류의 함대를 건설해야 하는가였습니다. 1935 년 그는 히틀러로부터 영국, 이탈리아, 일본과 평화를 유지하겠다는 뜻이며 프랑스와 러시아는 독일의 잠재적 인 적이라는 사실을 알게되었습니다 .... "

        ... 4 년 1937 월 XNUMX 일, 히틀러는 독일에 대한 그의 진정한 의도를 지휘관들에게 알 렸습니다. 그는 "Greater Germany"를 만든 이유로 "Lebensraum"과 "Weltpolitik"이론을 설명했습니다. 그는 무력 사용을 가정했고 처음으로 영국을 "증오받는 적"이라고 불렀습니다. 대영 제국은 Wehrmacht의 궁극적 인 목표가되었고, 언제 어떻게 방법을 결정 하느냐의 문제였습니다.
        .. "
    3. 바이러스 백신
      바이러스 백신 10 8 월 2020 20 : 18 새로운
      0
      Guderian, Wenck 및 Rommel의 탱크를 만드는 데 금속을 사용하는 것이 더 낫습니다. 솔직히 더 많은 혜택이있을 것입니다. Emden을 포함한 XNUMX 척의 경순양함은 해상 상황에 아주 작은 영향도 미치지 못했지만 너무 많은 자원을 흡수하여 후회하지 않는 것이 불가능했습니다.

      여기와 대답 ---- 전략 미사일 부대 + VKS-PRO + 탱크에 대항하는 항공기 운반선
      우리는 독일인에게서 배웠습니까?
  3. Alceers
    Alceers 10 8 월 2020 07 : 16 새로운
    +4
    10 어뢰에 대한 단락의 텍스트에서 새로운 반복
  4. Serg65
    Serg65 10 8 월 2020 08 : 12 새로운
    + 13
    제 XNUMX 차 세계 대전 경순양함 중 가장 쓸모없는 군함이 무엇인지 이야기 할 때입니다. 이들은 전쟁 내내 항구에 서있던 소련 순양함 (Red Caucasus와 같은 가장 드문 예외를 제외하고)에 대한 합당한 라이벌입니다. 이 배들만이 그런 짓을하려고 했어요

    로만, 이제 당신의 추종자들이 달려 와서 당신을 하늘로 칭찬 할 것임을 확실히 이해합니다.하지만 실례합니다.
    나는 명예를 가지고있다. hi
  5. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 10 8 월 2020 08 : 17 새로운
    +7
    나는 육지 사람이지만 관심을 가지고 사이클을 읽습니다. 그들은 저자를 꾸짖지 만 복사-붙여 넣기라고 말하지만 그는 자신으로부터 너무 많은 것을 추가합니다. 궁금해. 참고 서적을 탐구 할 시간이 없으므로 쉽게 구할 수 있습니다.
    1. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 11 새로운
      +1
      소위 "접근 가능한 독서", 즉 대중 과학 문헌에서도이 책에서도 주제를 완전히 공개 할 수 있습니다.
      예를 들어,이 자료를 통해 이러한 유형의 순양함을 북부 해역에서 사용할 수없는 이유를 완전히 이해할 수 없습니다.
  6. 우연
    우연 10 8 월 2020 09 : 00 새로운
    + 21
    일반적으로 Guderian, Wenck 및 Rommel을위한 탱크를 만드는 데 금속을 사용하는 것이 좋습니다. 솔직히 더 많은 혜택이있을 것입니다. Emden을 포함한 XNUMX 척의 경순양함은 해상 상황에 아주 작은 영향도 미치지 못했지만 너무 많은 자원을 흡수하여 후회하지 않는 것이 불가능했습니다.
    저자는 이러한 글로벌 결론을 내리기 전에 먼저 1920 년대 초 모든 국가에서 경순양함 건설의 역사를 숙달해야합니다.
    그리고 1926 년에 Guderian에 전차 용 금속에 관해서는-그것은 일치합니다. 1926 년 독일에는 전차가 없었습니다. Pz.Kpfw. 나는 1934 년에 나타났습니다.
  7. 빅터 레닌 그 라데츠
    빅터 레닌 그 라데츠 10 8 월 2020 09 : 42 새로운
    -5
    고마워, 로마!
    나는 독일 순양함에 관한 기사를 기대하고 있었다.
    불쌍한 6000 T에 엄청난 위시리스트를 붙이고 싶다면 어떤 일이 일어나는지 매우 교훈적입니다.
    시스템 전반에 걸친 첫 번째 결론 : 순양함 (매우 가벼운 순양함)은 6000 T에 맞지 않습니다. 최소 8000 T가 필요합니다 (Spähkreuzer 1938의 개발로 확인 됨).
    둘째, 복합 추진 시스템은 복잡하며 완전하고 순항하며 경제적 인 발전을 보장하기 위해 샤프트를 분리해야합니다. 당시 소형 선박을위한 유일한 방법은 디젤 발전기로 구동되는 전기 선박을 사용하는 것입니다.
    셋째, 그러한 함선의 무장은 신화적인 "정찰"(나에게도 스파이)과 침입자 임무가 아닌 잠재적 인 적의 가벼운 세력의 파괴를 보장해야합니다.
    보일러는 디젤 연료를 매우 즐겁게 소비하므로 Fritzes는 단순히 단일 연료로 인색했습니다.
    1. 콘 스탄 티
      콘 스탄 티 10 8 월 2020 10 : 22 새로운
      0
      표준 변위가 7000 톤 미만인 Aretusa 또는 Amphion 등급의 경순양함은 균형 잡힌 매개 변수를 갖춘 본격적인 선박이었습니다. 마찬가지로 일본의 아가 노급 장갑은 약했지만 성공적인 함선이었습니다.
      1. 빅터 레닌 그 라데츠
        빅터 레닌 그 라데츠 10 8 월 2020 10 : 36 새로운
        -1
        브랜드 시계 또는 빠른 광산
        속도도, 무기도 없습니다. 하나의 "저축".
        배와 순양함 (순양함이 배라는 사실에도 불구하고)은 다른 개념입니다.
        1. 엔지니어
          엔지니어 10 8 월 2020 10 : 56 새로운
          +1
          둘 다 아니야.
          Arethyuz-구축함 암살자
          Yahagi-구축함 리더
          작업에 적합한 무장
          Yahaga는 속도가 없습니까? 유쾌하게
          1. 빅터 레닌 그 라데츠
            빅터 레닌 그 라데츠 10 8 월 2020 11 : 42 새로운
            +1
            충분히 정확하게 대답하셨습니다.
            순양함과의 접촉은이 쌍의 죽음입니다! 그리고 그러한 "스카우트"와 "지도자"에 대한 속도가 없으면 특정 죽음.
            1. 엔지니어
              엔지니어 10 8 월 2020 12 : 40 새로운
              +2
              어떤 순양함?
              같은 영국인은 XNUMX 가지 주요 경순양함을 보유하고 있습니다.
              Linder 왜건 함대 통신
              Aretheusa는 편대 서비스에 중점을 둔 더 저렴하고 작은 Linder입니다.
              Didot-GC를 보편화하려는 시도로 Aretheusa의 개발
              모 가미에 대한 답으로서의 마을
              모든 순양함은 다재다능하지만 각각 다른 순양함보다 최적의 틈새 시장이 있습니다.
              마을의 모든 임무를 수행 할 공간이 없습니다. 미국인조차도 큰 브루클린과 클리블랜드와 함께 할 수 있었지만 더 가벼운 Atlantes를 만들었습니다.

              Yahaga는 "긴 창"형태의 트럼프 카드를 가지고 있습니다. 그와 함께 쓰레기를 버리지 않는 것이 좋습니다. 35 노트의 속도로 그는 프랑스 인과 이탈리아 인을 제외한 모든 사람들로부터 도망 칠 것이며, 그들조차도 다소 괜찮은 파도에서 그들을 이길 것입니다.
              1. 빅터 레닌 그 라데츠
                빅터 레닌 그 라데츠 10 8 월 2020 13 : 15 새로운
                +1
                내 아마추어 의견으로는 :
                Linder-스스로 방어 할 수있는 순양함의 하한선 (항상 그런 것은 아님-시드니)
                미래형 소형 전함의 프로토 타입 인 Dido는 클리블랜드와의 전투에 적합하지 않으며 볼티모어와의 전투에는 적합하지 않습니다.
                Aretheusa는 순양함이 아닌 회색 군주의 섬망입니다.
                Yahagi는 일본인의 오해입니다. Aoba에 XNUMX 개의 XNUMX 포탑을 올려 놓으십시오. 필요한 경순양함을 구입하십시오. 일본은 Mioko-Takao-Ibuki입니다. 개념은 여기에 구현되고 나머지는 너무 영리한 즉흥 연주가 아닙니다.
                국가의 예산을 지출하는 경우 절약하면서 효율성을 희생하지 마십시오. 그렇지 않으면 "저는 돈이 거의 없었는데 그냥 버렸습니다."
                1. 엔지니어
                  엔지니어 10 8 월 2020 13 : 49 새로운
                  +2
                  그런 순간이 있습니다-런던 해양 협정.
                  그것에 따르면, 영국에서 건설이 허용되는 구경 총을 가진 순양함의 총 변위는 192 톤입니다. 많이 있지만 영국인은 더 많이 원합니다.
                  영국인은 Linder에별로 만족하지 않았습니다. 5 개의 라이너는 4 개 카운티의 가치가있었습니다. 그러나 그들은 TKR 건설의 한계를 매우 빨리 소진했습니다.
                  영국인은 Linder를 다소 고려했습니다. 불필요한 편대 서비스를 위해. Aretyusa가 더 최적이라고 생각했습니다. 제한 범위 내에서 더 많은 배를 가질 수 있기 때문에 포함
                  Mogami가 아니었다면 진화 했어야 할 것은 Arethyuz였습니다.
                  컨셉에 따르면 10 톤급 유람선과 구축함 사이에는 아무것도 없습니다. 이것은 의미가 있지만 경제적으로 amers만이 할 수 있습니다. 하지만 그들도 그렇게하지 않았습니다.
                  개념은 여기에 구현되고 나머지는 너무 영리한 즉흥 연주가 아닙니다.

                  일본 KRL이 바로 컨셉입니다. 어뢰를 착용했습니다. 즉, 낮은 실루엣의 빠른 속도와 구축함을 이끌 어뢰가 필요합니다. 그래서 우리는 작은 배를 얻었습니다. 싼. 그리고 많이.
                  그들은 또한 8 인치의 XNUMX 포 포탑이 XNUMX 포의 XNUMX 포 포탑보다 낫다고 분명히 믿었습니다. 따라서 그들은 기회가 나타나면 즉시 모 가미를 재무장했습니다.
                  1. 무시하다
                    무시하다 10 8 월 2020 21 : 22 새로운
                    +1
                    Aleksey Orel은 그의 모노 그래프 "Agano 급 일본 경순양함. 아주 잘 썼습니다. 다시 말할 필요가 없습니다.
                    논문은 인터넷에서 볼 수 있습니다. 무료로 읽고 다운로드하십시오.
                    1. 엔지니어
                      엔지니어 10 8 월 2020 22 : 00 새로운
                      0
                      나는이 책을 아주 명확하게 따르는 것 같다))
                      1. 무시하다
                        무시하다 10 8 월 2020 22 : 48 새로운
                        -1
                        그리고 이것은 정확합니다.
                        그러나 당국은 때때로 잘못되었습니다.
                        이것은 대안 역사 "신비한 Peresveti 또는 미터 오류 제거"사이트에서 벨로루시 친구의 작업에 의해 입증됩니다.
                      2. Macsen_wledig
                        Macsen_wledig 10 8 월 2020 23 : 43 새로운
                        +1
                        제품 견적 : ignoto
                        Alexei Orel은 그의 논문에서 Agano 급 순양함 일본 경순양함에 대해 매우 잘 썼습니다.

                        인용 : 엔지니어
                        나는이 책을 아주 명확하게 따르는 것 같다))

                        제품 견적 : ignoto
                        그러나 당국은 때때로 잘못되었습니다.

                        Volodya Sidorenko가 이것을 보지 않는 것이 좋습니다 .... :)
            2. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 10 8 월 2020 18 : 23 새로운
              +4
              인용 : 엔지니어
              미국인조차도 큰 브루클린과 클리블랜드와 함께 할 수 있었지만 더 가벼운 Atlantes를 만들었습니다.

              따라서 EMNIP 인 "Clevelands"와 "Atlanta"에는 KRL 1938이라는 하나의 조상이 있습니다.
              USN은 단일 경순양함을 원했습니다. 스위스 인, 사신, 게이머 역할을하지 마세요... 어, 즉, 범용 8 "총으로 6 kt의 변위를 가진 KRL입니다. Uuuu, 미국 업계는 말했다. 그리고 6 개 중 8 개를 선택하겠다고 제안했다. 동일한 5kt에서 8 "in XNUMX kt"또는 KRL과 XNUMX "범용 GK 중 하나를 선택했다. Af-fanget,-말했다 USN- 두개를 주다! 그런 다음 제한 철폐가 제 시간에 도착하여 6 "KRL을 더 이상 8 kt에 넣을 필요가 없습니다.
              그리고 USN은 표준 대형 6 "KRL (Cleveland) 및 5"스카우트 리더 EM (Atlanta)으로 끝났습니다. 미소
              1. 엔지니어
                엔지니어 10 8 월 2020 19 : 20 새로운
                +1
                으, 젠장, USN이 말했어, 두 개 줘!

          2. 무시하다
            무시하다 10 8 월 2020 21 : 19 새로운
            +1
            이탈리아 인에 대한 "Aretusa"는 괜찮아 보였지만 일본인은 미국인에 대해 그렇지 않았습니다.
    2. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 18 새로운
      0
      "Aretuza"급 경순양함의 표준 배기량은 5220 톤 (첫 번째 쌍)과 5270 톤 (두 번째 쌍)이었습니다. 배는 균형 잡힌 것으로 밝혀졌으며 지중해에서 잘 수행되었습니다.
      Agano 급 순양함의 개념은 잘못된 것으로 판명되었으며 배는 스스로를 증명할 수 없었습니다.
  • 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 10 8 월 2020 09 : 47 새로운
    +8
    같은 사진이 여러 번 텍스트에 삽입되었고 마지막 사진은 1943 년 "Capitani Romani"급 이탈리아 경순양함 인 "Scipione Africano"입니다.
    1. 푸쉬
      푸쉬 코우 10 8 월 2020 12 : 27 새로운
      +3
      정말. 콘도 티에리에 대한 일련의 기사를 읽은 후 Captain-Romani에 대한 기사를 작성하는 것이 합리적입니다.
      1. 요구
        요구 10 8 월 2020 19 : 06 새로운
        +2
        저자는 어떻게해야할지 모르겠지만 개인적으로 "캡틴"은 동일한 리더이며 "모가 도르"와 "타슈켄트"의 유사체입니다 (사실 후자는 GTR 프로젝트를 기반으로 구축되었으며 "우리의 모든 것"Pugliese 프로젝트에 찬성하여 거부되었습니다).
  • 엔지니어
    엔지니어 10 8 월 2020 10 : 58 새로운
    +1
    100 차 세계 대전 이후 독일인들이 배를 만드는 방법을 잊었다는 믿음이 널리 퍼져 있습니다. 내가이 XNUMX %에 동의한다는 것은 아니지만 이것에 상당한 양의 진실이 있습니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 10 8 월 2020 11 : 09 새로운
      +6
      인용 : 엔지니어
      100 차 세계 대전 이후 독일인들이 배를 만드는 방법을 잊었다는 믿음이 널리 퍼져 있습니다. 내가이 XNUMX %에 동의한다는 것은 아니지만 이것에 상당한 양의 진실이 있습니다.

      여기서 우리는 해군 무기 개발에있어 격차의 극심한 위험에 대해 이야기해야 할 것입니다. 여러 가지 객관적인 이유로 독일은 XNUMX 차 대전 이후 함대를 완전히 개발할 수 없었고 그 결과 여러 최신 기술 (증기 매개 변수가 높은 동일한 보일러 등)을 제대로 테스트하고 평가할 수 없었습니다. 이는 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 독일의 수상 함대가 매우 이상한 광경이라는 사실로 이어졌습니다.
      1. 엔지니어
        엔지니어 10 8 월 2020 11 : 23 새로운
        +2
        그것은 말할 것도없이갑니다.
        그러나 그들은 항공과 예술로 단순했습니다. 예, 그들은 트릭을 사용했지만 개발 기회 측면에서 여전히 어려웠습니다. 그럼에도 불구하고 전쟁에서 항공과 예술은 좋은 것에서 우수한 것까지 가지고 있습니다.
        물론 배는 기술적으로나 기술적으로 훨씬 더 복잡합니다. 그러나 모두가 산업력 # 2-3에서 더 많은 것을 기대했습니다.
        1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
          첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 10 8 월 2020 11 : 43 새로운
          +2
          인용 : 엔지니어
          그러나 그들은 항공과 예술로 단순했습니다.

          우리가 무슨 말을하는지. 그러나 산업 권력은 상당히 놀라운 항공기, 대포, 탱크를 만들어 그들을 극복 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그러나 함대에서는 작동하지 않았습니다.
          인용 : 엔지니어
          물론 배는 기술적으로나 기술적으로 훨씬 더 복잡합니다.
          1. 쿠로
            쿠로 네코 10 8 월 2020 23 : 47 새로운
            +1
            제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
            그러나 함대와 함께-작동하지 않았습니다.

            글쎄, 여기서 당신은 역사적인 유사점을 그릴 수 있습니다. 독일은 당신이 말하는 것이 무엇이든, 그것이 유 틀란 트 지방의 지역 와인 이었음에도 불구하고 휘파람으로 해군 전쟁에서 패했습니다. 그리고 우리는 쓰시마를 가졌습니다. 그리고 여기서 우리는 그들이 러시아에서 무엇을 어떻게 만들 었는지, 그리고 그런 쓰라린 경험 후에 독일에서 무엇을 만들기 시작했는지 생각할 필요가 있습니다.
        2. 사하르초
          사하르초 10 8 월 2020 22 : 40 새로운
          0
          인용 : 엔지니어
          그럼에도 불구하고 전쟁에서 항공과 예술은 좋은 것에서 우수한 것까지 가지고 있습니다.

          논란의 여지가있는 점. 독일의 105-mm 세미 캐논 / 언더 곡사포는 모든 경우에 적용됩니다. 주 공기 같은 건가요? 그들은 또한 오랫동안 기뻐하지 않았으며 1943 년에 거의 사라졌습니다.
    2. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 28 새로운
      +2
      이 광범위한 의견은 다소 잘못된 것입니다.
      독일인들은 공해 함대를 건설하고 있다고 말했습니다.
      그러나 유능한 연구자들은 독일인들이 열린 북해 함대를 만들고 있다는 결론에 도달했습니다.
      독일 선박은 선박 등급에 관계없이 항상 내 항성에 문제가있었습니다.
      몇 가지 예외를 제외하고, 이들은 원래 식민지 서비스를위한 선박입니다.
      예를 들어, Sharnghost 클래스의 장갑 순양함.
      1. 엔지니어
        엔지니어 10 8 월 2020 21 : 56 새로운
        0
        XNUMX 차 대전 이후 기간
        과거의 Hochseeflotte
        1. 무시하다
          무시하다 10 8 월 2020 22 : 41 새로운
          +1
          물론.
          그러나 독일 선박은 항상 내 항성에 문제가있었습니다.
          스킬이 없으면 잃을 수 없습니다.
  • Scharnhorst
    Scharnhorst 10 8 월 2020 11 : 11 새로운
    + 12
    그리고 Rommel
    Rommel은 확실히 아프리카에서 잘 생긴 남자 였지만, Kriegsmarine이 노르웨이 인 경우에도 Crete와 같은 상륙 파티로 몰타와 지브롤터를 점령하는 것이 더 나았을 것입니다. 그리고 경순양함이없는 같은 노르웨이는 마스터 할 수 없었습니다. 210mm 여행 가방 XNUMX 개에 관해서는 앞에서 설명한 무거운 동급생 중 몇 명이 깨어 났을까요? 그리고 결합 된 발전소의 경우, 버거들에게도 존경과 존경, 즉 미래에 대한 추이 카와 마찬가지로 시행 착오를 두려워하지 않았지만 그들은 그렇게했습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 10 8 월 2020 18 : 26 새로운
      +4
      제품 견적 : Scharnhorst
      Rommel은 확실히 아프리카에서 잘 생긴 남자 였지만, Kriegsmarine이 노르웨이 인 경우에도 Crete와 같은 상륙 파티로 몰타와 지브롤터를 점령하는 것이 더 나았을 것입니다.

      이렇게하려면 Rommel을 제거해야합니다. 미소
      제안 "네, 몰타를 데려 갈 필요는 없습니다. 나에게 할당 된 군대를 줘-내가 수에즈에 도착하면 몰타가 스스로 항복 할 것입니다"온 사막 여우.
  • Romka47
    Romka47 10 8 월 2020 12 : 12 새로운
    +2
    -기다려?
    -네 선장 웃음 г
    기사는 언제나처럼 좋습니다!

    바로이 순간입니다.

    어뢰 하나만 순양함을 쳤지 만, 영국인의 관점에서 보면 선미를 돌려 매우 성공적이었습니다. 승무원은 호위함으로 이동했고 구축함 "Greif"는 어뢰 XNUMX 발로 순양함을 마쳤습니다.

    어뢰 하나만 목표물에 맞았지만 피해가 너무 커서 승무원은 구축함 Luchs와 Seeadler로 이동했습니다. 사령관은 마지막으로 배를 떠난 후 구축함 Greif가 손상된 배에 어뢰 XNUMX 발을 발사했습니다.


    비슷한 기사의 단락처럼
  • 아츠
    아츠 10 8 월 2020 14 : 15 새로운
    -3
    크루저 "케이크 아님"
    Roman, 아마도 순양함이 "잘못"일까요?

    이 기사는 언제나처럼 훌륭합니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 10 8 월 2020 18 : 29 새로운
      +4
      제품 견적 : Arzt
      크루저 "케이크 아님"
      Roman, 아마도 순양함이 "잘못"일까요?

      이것은 잘 정립 된 네트워크 표현입니다. "no longer a cake"는 두 가지 의미를 연결합니다. "같지 않다"및"더 이상 그렇게 맛좋은 예전처럼 좋아".
      진심으로, 보어 클럽 회원입니다. hi
      보어 클럽 회원 중 그는 위험한 지식인으로 간주됩니다.
      © 지브 스와 우스터
    2. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 38 새로운
      +3
      기사의 주요 주제는 공개되지 않았습니다.
      순양함의 주된 문제는 구조물의 최대 조명이라고 작성하기 어려웠습니까? 용접으로 만든 조인트의 약 85 % (이는 20 년대 후반이었습니다!) 일뿐만 아니라 상부 구조도 종강도 계산에 포함되었으므로 선체의 길이와 너비의 비율은 XNUMX 대 XNUMX로 간주되었습니다. 어떤 구축함도 부러워 할 것입니다). 그 결과 데크 바닥의 시트조차도 강한 흥분 속에서 흩어졌습니다.
      여기에 어떤 종류의 내 항성이 있습니다.
  • 크림 26
    크림 26 10 8 월 2020 16 : 53 새로운
    +3
    라이프 치히의 선체가 어떻게 견디고 유겐의 충격에서 깨지지 않았는지 매우 놀랐습니다. (사진에 따르면 선체 너비의 절반 이상이 "느려졌습니다"(재료 강도에 따라 이러한 "점퍼"가 빠르게 터질 것임) 그리고 나서 왕자의 코를 보았습니다. .... 갑옷 벨트가 튼튼해 보인다.
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 10 8 월 2020 20 : 44 새로운
      +1
      제품 견적 : Crimea26
      사진에 대해-케이스 너비의 절반 이상이 "부진하게"(재료의 강도에 따라 이러한 "점퍼"가 빠르게 터질 수 있음).

      "Eugen"은 격벽을 넘어 sh로 향했습니다. 191,4, 그림과 사진을 보면 KRT가 라이프 치히 건물에 약 10m 들어간 것으로 밝혀졌습니다.
  • 그로스
    그로스 베이터 10 8 월 2020 17 : 06 새로운
    +6
    [아아, 디젤 엔진은 중유에서 작동하지 않습니다.]
    와! 디젤 엔진이 이것에 대해 알고 있습니까?!
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 10 8 월 2020 18 : 32 새로운
      +3
      인용문 : Grossvater
      [아아, 디젤 엔진은 중유에서 작동하지 않습니다.]
      와! 디젤 엔진이 이것에 대해 알고 있습니까?!

      그들은 그것을 조심스럽게 숨 깁니다. 고전을 기억하십시오.
      그들은 디젤 가솔린을 위해 XNUMX 번째 휘발유를 내고 차를 몰았다. Izya와 나는 증기선을 도킹하기로 결정했습니다.
      © Zhvanetsky
  • 그로스
    그로스 베이터 10 8 월 2020 17 : 21 새로운
    +5
    배는 배와 같습니다. 이동을위한 여분의 무장. 영국의 "해군"순양함은 XNUMX 개의 주 함포를 탑재했습니다. 이로 인해 선체가 더 강하고 내 항성 및 순항 범위가 더 좋아졌습니다. 갑옷이 더 좋지 않습니다. 일반적으로 예약시에는 두께뿐만 아니라 예약 영역도 살펴볼 필요가 있습니다. 독일인들은 더 많이 가지고있는 것 같습니다. 그리고 벨트 뒤에는 격벽과 장갑 갑판의 베벨이 있습니다.
    210kt 함포의 경우 6,5mm 포탄 XNUMX 개가 많으니 Hiei가 XNUMX 인치 함포로 무력화되었음을 상기시켜 드리고 싶습니다.
    1. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 40 새로운
      +3
      순양함을 명중 한 210mm 포탄 XNUMX 발 중 XNUMX 발만 차체에 충돌했고 나머지 XNUMX 발은 상부 구조물에 충돌했습니다.
      손상은 심각하지 않은 것으로 평가되었습니다.
    2. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 46 새로운
      +2
      영국군은이 변위에서 아주 좋은 순양함을 만들 수있었습니다.
      아르헨티나 훈련 순양함 "아르헨티나".
      배기량 기준 6500 톤.
      무장 : 9 * 152mm, 4 * 102mm, 2 * 3mm, 533 * 6 2mm 돌격 소총 (!)
      예약 : 벨트 76mm, 데크 51mm (!).
      30 노트의 전체 변위에서 속도.
      그리고 내 항성에 문제가 없습니다.
      1. 사하르초
        사하르초 10 8 월 2020 22 : 45 새로운
        0
        제품 견적 : ignoto
        30 노트의 전체 변위에서 속도.
        그리고 내 항성에 문제가 없습니다.

        이 속도는 XNUMX 차 세계 대전 순양함에게는 충분하지 않습니다.
        1. Macsen_wledig
          Macsen_wledig 10 8 월 2020 23 : 40 새로운
          +2
          제품 견적 : Saxahorse
          이 속도는 XNUMX 차 세계 대전 순양함에게는 충분하지 않습니다.

          어떻게 아는 ...
          실제 상황에서 군함의 진정한 속도에 대한 질문은 큰 미스터리입니다.
  • 지역
    지역 -25.rus 10 8 월 2020 18 : 08 새로운
    0
    "아"엠덴 "..이 소리에 얼마나 많이 ..."내 인생의 반년은 워 썬더 함대를위한 그의 모델을 만드는 데 걸렸다 병사
    1. 엔지니어
      엔지니어 10 8 월 2020 19 : 01 새로운
      +1
      당신은 거기에서 더 조심하고 다른 아내들이 그것을 읽을 수 있습니다. 또는 검색으로 찾기 am
    2. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 21 : 54 새로운
      +2
      이상하게도 Emden은 가장 과소 평가 된 순양함으로 판명되었습니다.
      유럽 ​​전쟁 극장에서 그는 무장하고 무장했습니다.
      그는 동생들처럼 내 항성에 문제가 없었고 북쪽 바다에서도 잘 사용할 수있었습니다. XNUMX 인치 함포 플랫폼으로서 구축함보다 훨씬 낫습니다.
      예를 들어 "새해 전투"에서 구축함을 지원할 수있었습니다.
      그리고 북쪽의 속도는 구축함보다 적지 않았을 것입니다.
  • 지역
    지역 -25.rus 10 8 월 2020 18 : 09 새로운
    0
    인용문 : Grossvater
    [아아, 디젤 엔진은 중유에서 작동하지 않습니다.]
    와! 디젤 엔진이 이것에 대해 알고 있습니까?!

    알고있다! 그것이 제가 연료 유나 태양열 유를 사용하는 이유입니다! 원유에 대해서는 안돼!
  • 루리 코 비치
    루리 코 비치 10 8 월 2020 18 : 17 새로운
    +6
    음 ... 빌레이 이 기사는 당신이 생각하게합니다 ... 뭐 물론 그들은 좋아하는 것이 있지만 그다지 많지는 않지만 독일인에 대해 더 신중하게 쓸 가치가 있습니다.
    Versailles 제한 내에서 본격적인 현대식 순양함 프로젝트. 제 3 차 세계 대전의 경험에 따르면 함선의 목적은 해상 통신에 대한 편대와 독립 (습격 자) 행동으로 정찰하는 것이 었습니다. 제한된 변위에서 주요 강조점은 무장과 속도였습니다. 즉시 3x150 순양함에 XNUMXmm 포탑 마운트, 강력한 대공 및 어뢰 무장을 장착하기로 결정했습니다. 부하를 보상하기 위해 장갑 보호의 약화가 필요했습니다.

    T. Skomorokhov, 6000t에 밀어 넣습니다. 9 개의 주 함포와 강력한 어뢰 무장은 아직 시도해야합니다. 영국군과 비교해도 장갑 대는 약간 얇 았지만 Aretuz와 달리 훨씬 더 넓은 예약 영역을 가졌습니다. 그리고 배는 한계 내에서 떠 다니는 타협이므로 모든 비용을 지불해야합니다. 그래서 그 실이 북해에있는“Galatea”와 같은“Cologne”을 만나기 위해 나는 영국인에게 베팅하지 않을 것입니다.
    생존 가능성 문제. "Leipzig"가 어뢰를 침착하게 받음에도 불구하고 "Karlruhe"가 기지에 도달하지 않았다면 이것은 어뢰가 치는 곳이 중요하다는 논제를 확인하고 얼마나 많은 것이 아니라 승무원의 피해 통제 조치를 잊지 마십시오. 3mm 포탄도 마찬가지입니다. 문제는 Aretuza가 동일한 거리에서 동일한 위치까지 동일한 포탄을받는 것을 거부했는지 여부입니다. 모든 것이 상대적입니다.
    그리고 케이크의 체리처럼-싸우는 것은 배가 아니라 사람들입니다. 선박이 계획된 조건이 아닌 잘못된 적과 전쟁 중이라면 선박이 할당 된 임무를 충족하지 못한다는 사실에 놀랄 일은 없습니다.
    분석 측면에서 마이너스가있는 XNUMX는 주제가 완전히 공개되지 않았습니다. 설계 조건, 작업, 기술 포인트는 표시되지 않으므로 선박이 이와 같이 밝혀진 이유를 알 수 있습니다.
    할당 된 변위에서 독일인 균형 선박을 구축하면 자신의 아날로그 "Aretuz"를 얻었을 것입니다. 그래서 ... 네, 그들은 KTU에 너무 영리했습니다. 그러나 이것은 제한이 있기 때문에 경제 발전을 위해 디젤 엔진을 밀고 싶다는 욕망입니다. 그래서 무게 부하에서 괜찮은 부분이 찢어지고 힘이있는 장갑이 쇠약했지만 9 개의 주포는 무언가입니다 ...
    그래서 그녀의 몸무게 카테고리에서 가장 강한 "Aretuza"를 식별하기 위해 나는 상대를 만나지 못했지만 종이에 쓸 수 있습니다 미소
    1. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 22 : 01 새로운
      +2
      독일인들은 "Karlruhe"의 죽음의 주된 이유는 생존 가능성을위한 싸움을위한 승무원의 준비가 부족했기 때문이라고 믿었습니다.
      "Aretusa"는 천 톤 이상 더 가볍습니다. K 형 변위에서 영국은 Aretusa 기지에 아르헨티나 훈련 순양함을 만들었으며, 이는이 변위에서 균형 잡힌 순양함을 만들 수 있음을 증명합니다.
  • 포터
    포터 10 8 월 2020 19 : 20 새로운
    +6
    첫 번째 단락에 대한 기사 마이너스 소련 순양함에 대해. 군사 역사에 대한 무지는 변명의 여지가 없습니다. 항해하고 싸울 수있는 모든 흑해 순양함은 헤엄 치고 싸웠다. 발트해 순양함은 항해 할 곳이 없었습니다. Roman이 그들이 첫 번째 지뢰밭에 도달하고 거기에서 익사 했어야한다고 생각한다면 그것은 그의 문제입니다. 키로프와 막심 고르 키, 심지어 침수 된 페트로 파블로프 스크 / 탈린도 봉쇄 기간 내내 육지 전선을 공격하고있었습니다. 태평양 순양함이 전쟁 중에 취역했습니다. 러시아 함대에 대해 불쾌한 글을 쓰려고 가려 웠나요?
    1. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 22 : 16 새로운
      +3
      이 전쟁에서 "움직이는"모든 것이 싸웠습니다.
      영국은 "C", "D", "E"유형의 구식 순양함을 보유하고 있습니다.
      미국인- "오마하"처럼
      네덜란드어- "자바"처럼
      "스베틀라나"가 있습니다
      일본인은 "5500-천명"만이 아닙니다. 하지만 "텐류"처럼
      그리고 독일인 만이 Emden을 훈련 수단으로 사용했습니다.
      그러나 북한에서는 유용 할 것입니다.
  • Macsen_wledig
    Macsen_wledig 10 8 월 2020 20 : 13 새로운
    + 11
    첫째, 배의 톤수는 "약간"과대 평가되었습니다. 조금 더하면 최대 6 톤이됩니다.

    미터 톤에서 KR 유형 K의 배기량은 6380 톤으로 6000 "장"톤입니다.
    6750 "긴"톤은 건설적, 즉 정상적인 변위입니다.

    둘째, 순항 범위가 희생되었습니다. 7 노트의 순항 속도에서 300 마일-이것은 쉽게 두 배의 범위를 제공하는 영국 경순양함과 비교할 때 그다지 무겁게 보이지 않았습니다.

    저자는 매우 솔직하지 않습니다. :)
    비교를 위해 :
    - "Linder"-5300 마일 15 노트
    - "Aretyuza"-5500 ~ 15
    - "Dido"-5560시에 15
    및 "cherry": "Towns"-7700 x 13

    따라서 18 마일의 완전 급유가 가능한 디젤 엔진의 순항 범위는 이론적 매개 변수로 남아 있습니다.

    독일 출처에서 그림 5700이 19 노트로 나타나기 때문에 저자가 이것을 어디서 얻었는지 궁금합니다.


    발전소는 독창적 인 것처럼 보였지만 인상적이지는 않았습니다. 가벼운 이탈리아 순양함과 비교했을 때 모든 것이 매우 겸손 해 보였습니다.

    저자는 배가 다른 작업을 위해 지어 졌다는 사실에 전혀 당황하지 않습니다. :)


    일반적으로 예약은 파편 방지라고 할 수 있습니다.

    그러면 1 세대 MCT에 대해 뭐라고 말할까요? :)

    이것은 순양함에 경 정찰 함의 기능이 할당 되었기 때문에 전투는 후퇴로 진행되어야한다는 사실에 의해 정당화되었습니다.

    그리고이 계획은 또한 무게를 줄입니다 ... 그러나 이것들은 사소한 일입니다.

    가장 강한 발리가 아니라 동의해야합니다.

    독일 전투 지침을 읽지 않고 목표물을 트래버스에서 전방 또는 후방 20 ... 40도 범위에 유지하도록 규정하면 예 ... 발리가 약합니다.

    보조 포는 엠덴보다 훨씬 약했다. 적어도 105 개의 88-mm 포와 XNUMX 개의 XNUMX-mm 대공포가있었습니다.

    말과 사람이 섞인 ... (c)
    105 주년 기념 44mm "Emden"XNUMX 개 수령 대신 88mm

    그리고 순양함 XNUMX 척 중 XNUMX 척을 잃었다 고해서 성공의 지표는 아닙니다.

    "Sydney" 개 중 XNUMX 개를 잃었습니다. 너무 나쁜 배? :)

    그러나 "Eugen"은 "Leipzig"에 완전히 충돌했습니다. 그 과정에서 ... 메인 기어 박스를 디젤에서 터빈으로 전환했습니다!

    당신은 사실이 아닙니다 ... :)
    충돌 당시 "라이프 치히"는 터빈 아래에서 9 노트 스트로크로 움직이고있었습니다.

    사진에서 볼 수 있듯이 라이프 치히가 선수 상부 구조와 튜브 사이의 선체 중앙을 정확히 쳤습니다. 선수 기관실이 파괴되었고

    저자는 재료에 대한 무지에 대해 다시 한 번 서명했습니다. :)
    "Eugen"은 KO-3 영역에서 "Leipzig"의 보드를 뚫었습니다.

    또는 영국 어뢰 하나 (확실히 가장 강력한 것은 아님)는 치명적인 피해가 아닙니다. 그렇지만…

    340kg TGA?
    글쎄, 네, "롱 랜스"와 비교하면 충분하지 않을 것입니다 ... :)

    독일 순양함은 XNUMX 차 세계 대전에서 영국군이 부러워했던 생존 가능성을 잃었습니다.

    증거는 어디에서 찾을 수 있습니까?
    1. 무시하다
      무시하다 10 8 월 2020 22 : 08 새로운
      +2
      K 급 순양함의 표준 변위에 대한 불일치가 있습니다.
      Patyanin은 "Konigsberg"및 "Cologne"의 표준 배기량을 6650 톤으로, "Karlruhe"의 경우 6730 톤을 제공합니다.
      그건 그렇고, 베르사유 제한은 "미터법"톤이 아니라 "영어", 즉 "긴"으로 규정되었습니다. 그리고 독일인들은 알고있었습니다. Kofman은 이것에 대해 썼습니다.
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 10 8 월 2020 23 : 36 새로운
        +2
        제품 견적 : ignoto
        Patyanin은 "Konigsberg"및 "Cologne"의 표준 배기량을 6650 톤으로 제공합니다.

        독일 출처에는 6630 m3라는 가까운 수치가 있지만 이것은 용적 변위입니다.

        제품 견적 : ignoto
        6730 t의 "Karlruhe"에 대해

        이것은 차체 재 설계 후 표준입니다.
        1. 무시하다
          무시하다 15 8 월 2020 06 : 46 새로운
          0
          나는 즉시 소련 애니메이션의 고전을 기억한다. "그리고 앵무새에서는 나는 훨씬 더 길다 ..."
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  • 나락
    나락 - 젠포 11 8 월 2020 12 : 25 새로운
    0
    또한 보일러 용 오일과 디젤 엔진 용 태양열 오일의 두 가지 유형의 연료가 필요했습니다.

    독일군은 해군 연료 유로 작동하는 저속 디젤 엔진에 실패 했습니까?
  • 불
    불 라바 74 11 8 월 2020 17 : 58 새로운
    +1
    K 형 선박 건조에 대해 독일인을 비판하는 사람들은이 기사를주의 깊게 읽지 않았습니다.

    독일 용 순양함 설계 당시 Kaiserliche Marine은 함대 총 톤수에 대한 강력한 제한과 각 클래스의 함선 톤수에 대한 제한이있었습니다.

    여기에서 독일군은 선박 건조에 들어가기 위해 베르사유 조약에 따라 부과 된 제한 사항이 있습니다.

    zs 그건 그렇고, 일본 제국 해군에도 똑같은 조건이 존재했습니다. 따라서 "Mogami"와 같은 이상한 "경량"순양함의 출현
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 11 8 월 2020 18 : 38 새로운
      0
      인용구 : bulava74
      zs 그건 그렇고, 일본 제국 해군에도 똑같은 조건이 존재했습니다. 따라서 "Mogami"와 같은 이상한 "경량"순양함의 출현

      사실 조건은 완전히 달랐습니다 ...
      베르사유 조약과 제 1 차 런던을 비교하십시오.
  • 표도르 데미도 비치
    표도르 데미도 비치 11 8 월 2020 20 : 53 새로운
    0
    뉘른베르크가 해체 될 무렵에는 K 크루저의 모든 단점이 분명해졌습니다. 그리고 K 급 순양함이 순항 작전에 사용될 수 없다는 사실은 내 항성, 장갑 또는 무기 측면에서 의문을 제기하지 않았습니다.


    뉘른베르크가 해체 될 무렵에는 적군이 순양함과 린더를 같은 CDE 등급으로 가지고 있었다는 점을 고려하면 이상한 진술입니다.