이것은 완전히 재밌지 만 경외심을 불러 일으키지 않는 Pz-II가 아닙니다.
Oleg Egorov는 얼마 전에 기사를 가지고있었습니다. "대량의 탱크 사용"... 그녀에게 한 가지 큰 질문이 있습니다. "정말 방대합니까?" 모든 사람이 방법을 논의하는 데 익숙하기 때문에 질문이 이상하게 보일 수 있습니다. 탱크 Wehrmacht의 사단은 조직에서 붉은 군대의 거대한 탱크 군단보다 우월했습니다. Wehrmacht에 대해서는 의문의 여지가 없지만 붉은 군대의 기갑 부대에 관해서는 당시의 조직 수준과 동일했습니다. 역사적인 현실. 엘레나 프 루드 니코 바 (Elena Prudnikova)에 의해 매우 구체적으로 공식화되었습니다. "예비 부품을 2 % 수준으로 제공하면 전차 병력이 없다고 말할 수 있습니다." 프 루드 니코 바는 반 소비에트주의 혐의로 기소 될 수 없으며 단순히 문서에 반영된 사실을 언급합니다. 이 역겨운 상황은 어떻게 생겼습니까? 그리고 그것이 어떻게 든 다르게 발전해야하는 이유는 무엇입니까? 차르-아버지는 우리에게 일반 교육을 맡기지 않았고, 처음부터 만들어 져야했습니다. 그리고 장비가 군대에서 작동하려면 다음이 필요합니다.
1. 그것을 생산하십시오. 그렇지 않은 경우 다음 요점으로 진행하지 않습니다. 이를 위해서는 전문가가 필요합니다.
2. 예비 부품 및 물류 생산을 조직합니다. 이것은 또한 전문가가 필요합니다.
3. 수리. 그리고 이것은 또한 전문가가 필요합니다. 또한 동일한 Prudnikova는 공동 농장의 트랙터 운전자가 장비 수리 방법을 몰랐다고 올바르게 지적했으며 이는 MTS가 수행했습니다. Khrushchev가 MTS를 파괴하고 소련의 기계 제작이 너무 인상적인 곡물 생산량으로 트랙터 유닛 측면에서 전례없는 높이에 도달했기 때문에 이것은 농업 부문에 적합합니다. 공동 농민들에게 장비를 끝없이 공급할 수 있기 때문입니다. 소련의 예비 부품 상황은 제 XNUMX 차 세계 대전 이후에도 계속해서 역겨운 상태였습니다. 부품이 재고가 있어도 꼭 맞지는 않을 정도로 품질이 좋았습니다. 그리고 강력한 기계 장치를 갖춘 대형 수리점 만이 스스로 수리 할 수 있으며, 더 나아가 스스로 부품을 만들 수 있습니다. 그건 그렇고, 다시 한번 MTS가 얼마나 중요한지, 그리고 멍청한 수준의 측면에서 그들의 제거가 중국의 "Great Leap Forward"와 비교할 만하다는 것을 다시 보여줍니다. 군대의 경우 이는 이미 추적 차량을 다룰 수있는 기술을 보유한 트랙터 운전자도 수리 교육을 받아야 함을 의미합니다.
생산을 조직하는 것이 가능하며 공장은 전문가의 집중 장소입니다. 나머지는 전문가가 충분하지 않습니다 (그렇다면 대공황으로 인해 누구에게나 팔 준비가 된 미국에서 기계를 구입할 것입니다). 그리고 생산 자체로는 충분하지 않습니다. 34 년 T-1940 생산 계획은 전차 1000 대가 아닌 150 대만 제조 된 것이라 완전히 압도적이었습니다. 필연적으로 현장에서 서비스 가능성이 큰 어려움으로 유지되기 때문에 많은 것을 생산할 필요가 있습니다. 그리고 그러한 조건에서 거대한 기계화 군단을 만드는 것은 전문가 훈련을위한 장소 인 대규모 수리 기지를 조직 할 수 있기 때문에 상당히 정당합니다. 동시에, 개별 단위의 약한 개발을 잊지 마십시오.이 점에서 1930 년대와 1970 년대의 디자인 가능성과 접근 방식은 근본적으로 다릅니다. 전후 몇 년 동안 탱크는 정밀 검사 전에 분해 할 필요가 없을 것이라는 기대와 함께 중고 부품으로 설계되었으며 l / s 훈련 수준이 더 높았습니다. 1930 년대에 탱크는 수리하기 쉽게 설계되었습니다. 즉, 1930 년대 소련의 특정 상황에서 대량 생산에는 대안이 없었습니다. 공장의 전문가는 어려움을 겪고 있지만 우리는 집중할 것입니다. 대대에는 충분하지 않을 것입니다. 이러한 조건에서 수리는 고장난 탱크 대신 예비 탱크를 가져오고 고장난 탱크는 수리를 위해 끌려 야 할 것입니다. 단순한 고장도 고칠 수 있습니다. 물론 싸워야 할 때 사소한 오작동으로 많은 전차가 버려졌습니다.
여기서 놀라운 것은 T-35 및 T-28과 같은 부대를 요구할 수 있었던 군대 사령부의 생각 수준이며, 분명히 그들의 작전과 관련된 문제에 대해 잘 알고 있지 않습니다. 물론 제 28 차 세계 대전의 기준에 따르면 T-76은 합리적인 무게를 넘어서는 것이 아니라 이론적으로 적군은 대신 20mm 주포와 약 28 톤의 일반 중형 전차를 얻을 수있었습니다. 그리고 T-21보다 저렴할뿐만 아니라 더 신뢰할 수 있습니다. 무게는 성능 특성 표와 강철 소비량의 톤일뿐만 아니라 설계자에게는 골칫거리입니다. 고장이 없는지 확인하는 방법,이 무게를 이동하기 위해 모터에서 추가 마력을 짜내는 방법입니다. 물론 이러한 다중 포탑 넌센스는 우리나라에서뿐만 아니라 1930 세기에 우리의 사후에 "매우 똑똑"하고 다중 포탑이 나쁘다는 것을 확실히 알고 있지만 다중 포탑에 대한 세계적인 열정은 85 년대에 세계 전체가 대부분의 경우, 농촌 인구의 90-XNUMX %가 출현 할 당시 소련에 대해 우리가 말할 수있는 것은 마을이었습니다. 교육받은 독일인들은 "마우스"를 만들었지 만, 그 개발에 대한 논의는이 괴물이 얼마나 정확히 최전선에 전달되어야하는지에 대한 질문 후에 끝났어야했습니다.
그러나 수리가 이루어 졌다고 가정하더라도 장갑 군은 얼마나 효율적일까요? 탱크에 관해서는 상상력이 즉시 베를린에서 T-72 또는 T-34-85와 같은 것을 그려 냈지만 Yegorov는 프랑스 캠페인의 독일군이 대부분 탱켓을 가졌다 고 정확하게 지적했습니다. 280mm 대포를 장착 한 총 75 대의 Pz-IVD. 저는이 상황을 프랑스가 더 나은 전차를 가지고 있다는 측면이 아니라 독일 전차가 얼마나 큰 역할을 할 수 있는지 살펴보고 싶습니다. 280-mm 그루터기가있는 75 대의 전차에 대해 독일군은 동일하고 더 큰 구경의 주포를 수천 개 보유했습니다. 즉, 독일군 전차가 적에게 피해를 입히는 능력은 포병만으로 피해를 입힐 수있는 능력의 배경에 비해 무시할 만합니다. 더욱이 1918 년 독일군은 탱크, 포병, 공격 그룹 없이도 참호를 완벽하게 점령했습니다. 독일군이 37mm 포를 장착 한 장갑차의 유무가 작전 과정에 심각한 영향을 미칠 가능성은 낮습니다.
하지만 한방에 집을 무너 뜨릴 수있는이 제품은 두려움을 불러 일으킨다! 사진은 실제 블리츠 크리 그 악기 인 15cm sFH 18 곡사포를 보여줍니다. 소련의 ML-20 역사가에 대해. A. V. Isaev는 "ML-20이있는 곳에 승리가 있습니다"라고 말했습니다.
그러나 대전차 무기는 가만히 있지 않았습니다. 소 구경 대포가 달린 경전차는 전장의 왕이 아닐지 모르지만 소총 총알이 그것을 관통하지 않으면 보병에게 매우 불쾌합니다. 제 30 차 세계 대전에서 포병은 주로 후방에 분산되었고 20 년대 대전차 소총과 소 구경 대전차 총이 한꺼번에 나타나기 시작했습니다. 스페인에서 첫 번째 종이 울렸다. 그리고 Khalkhin Gol에서 전투가있었습니다. 1939 년 498 월 8 일 칼 킨골에서 일본에 대항하는 소련군은 3 대의 전차를 보유하고 있었으며, 손상된 차량을 대피하고 복구하기위한 신중한 시스템이있었습니다. 전투의 지상 단계는 10 월 253 일에 끝났는데, 즉 10 주도 채 걸리지 않았지만 사실상 모든 것이 3 월 말까지 끝났는데, 즉 활성 단계는 4 일 동안 지속되었습니다. 작은 전쟁에서 승리하려면 붉은 군대 37 탱크가 필요했습니다. 88 일 만에 절반의 전차가 수량이나 질면에서 자체 전차가 거의 없었던 적을 상대했습니다. 40/34 손실-76mm 대전차포에서. XNUMX 주간의 베를린 작전에서 주요 요새화, 도시 전투 및 독일 중전차 및 XNUMX-mm 대공포와 같은 다른 즐거움이있는 동안 T-XNUMX와 SU-XNUMX만이 최대 XNUMX %의 손실을 입었습니다. 두 번째 전투 대형의 중전차와 자주포는 훨씬 적은 피해를 입었습니다.
Khalkhin Gol에서 일본군 규모의 추정치는 20 만 ~ 30 만에서 75 만 500 천까지 다양합니다. 상한선을 받아 들인다면 기술적으로 상대적으로 장비가 부족한 75 명 그룹을 물리 치기 위해 방탄 장갑이 달린 전차 50 대가 필요했습니다. 10 % 물자 손실. 규모를 5000 배로 늘리면 탱크 750 개를 1,5 개에 얻을 수 있습니다. 10000 만 그룹과 싸우려면 탱크 4 개가 필요합니다! 독일 침공 군은 서부 지역의 2,8 만 적군에 대해 10 만 명에 달했습니다. 적군이 엄청난 수의 전차를 보유하고 있다는 주장이 모호해지기 시작했습니다. 단순히 우리가 수백만 군대의 규모로 싸우려면 수만 대의 전차가 필요하기 때문입니다. 그리고 백만 명의 군대를위한 1 개의 탱크는 1 명당 100 개의 탱크입니다. 일반적으로 1945 년에도 군대의 80 %가 보병 사단으로 구성되었습니다. 예를 들어 T-1이나 BT와 같은 전차 26 대를 Wehrmacht 병사 20 명으로 교환했는데, 이는 매우 낙관적 인 것 같습니다. 그러면 20 개의 탱크의 이점으로 우리는 400 만명의 사람들을 쓰러 뜨릴 수 있습니다. 서부 지역에 대한 독일인의 수적 우월성은 거의 오지 않습니다.
그 후, 우리의 디자인 아이디어가 T-10 후기와 BT-15의 26-7 톤에서 첫 번째 T-26의 34 톤으로 어떻게 급격히 뛰어 올랐는지 의심 할 여지가 없습니다. 30 년대 소련의 경전차는 상대적으로 가벼운 Wehrmacht 전차가 아닌 구식이었으며 대전차 보병 무기와 관련하여 구식이었습니다. 그리고 기술적으로 약한 적에게도 사용하면 불합리하게 높은 손실이 발생했습니다. 그리고 여기서 당신은 적어도 유능하게 반격을 계획하고 수행 할 수 있습니다. 보병 대대가 많은 수의 효과적인 대전차 무기를 가지고있을 때, 탱크 손실은 필연적으로 매우 높을 것입니다. 탱크처럼 оружие 30 년대에는 생존 가능성 위기에 직면했습니다. T-34와 그 유사품의 출현으로 대대 대전차 무기는 거의 쓸모가 없었습니다 (그리고 이후의 경전차는 70-35mm 정면 장갑을 가진 T-50과 같이 ATR에서 가져올 수 없습니다). 그리고 41 번째에 T-10가 34 대가 있고 디자인이 1943 년 수준에 이르면 적군 탱커가 훨씬 더 호의적으로 전투를 벌이고 독일군은 더 느리게 전진 할 것입니다. 드니 프르 강을 따라가 아니라면 실제보다 모스크바에서 200km 더 멀어 질 것입니다. PAK-40과 같은 더 강력한 대전차 무기는 숫자가 적을뿐만 아니라 (T-34도 T-26의 숫자로 사용자 지정할 수 없음) 이동성이 훨씬 적습니다. 측면에서 우회 된 BT에서, 독일군은 단순히 독일 아날로그를 외칠 것입니다. "그들이 쌓여 있습니다, 여러분!" 37mm 망치를 탱크에 배치했습니다. 이것은 50mm 주포로 더 어려울 것입니다. T-34에 의해 우회 된 PAK-40 배터리는 파멸에 이르렀고 승무원이 37 톤 주포를 배치하는 것이 불가능하며 이미 발사 된 경우 침대가 땅에 묻혀 트랙터 없이는 움직이지 않을 것입니다. 그리고 원형 화재가 있고 종종 자주식 메커니즘이있는 현대 대전차 총과 같은 것은 없었으며 훨씬 더 ATGM은 존재하지 않았습니다. (그들이 나타날 때 탱크는 새로운 생존 가능성 위기를 경험할 것이며, 탈출구는 복합 장갑이 될 것입니다.) 탱크 자체는 대대 (45-6-mm 대포)로 무장하지 않았지만 꽤 연대 수준이었습니다. 76kg 45mm 발사체는 무게가 XNUMXkg 미만인 XNUMXmm 수류탄보다 훨씬 더 심각한 논쟁입니다.
결론은 다음과 같이 도출 될 수 있습니다. 1941 년 적군의 전차 함대는 대규모 전쟁의 필요성 측면에서 그리 크지 않습니다. 객관적으로 자격을 갖춘 인력이 부족하여 양호한 상태로 유지할 수 없었습니다. 동시에 1939 년 이전에 개발 된 전차는 28mm 주포를 장착 한 비교적 소수의 T-76을 제외하고는 화력 (대대 급 대포)과 전장에서의 생존 측면에서 매우 낮은 전투 가치를 가졌습니다. 소 구경 포병으로 포화 상태입니다. 그리고 큰 수적 및 질적 우월성을 가진 적과의 전쟁이 시작된 후이 모든 탱크가 어떤 식 으로든 자신을 보여주지 않았다는 사실에 놀라지 않아야합니다. 그럼에도 불구하고 독일 보병을위한 경전차 교환이 무엇이든, 그것은 독일군 편에있는 군인들의 삶을 위해 우리 편에서 철을 교환하는 것을 의미했습니다.