발트해에는 자체 쇄빙선이 있습니다.

8월 11 2020 51

세계에서 가장 강력한 디젤-전기 쇄빙선 "Viktor Chernomyrdin"이 늦어도 1년 2020월 XNUMX일까지 고객에게 인도되어 발트해에서 운행될 예정입니다. 그것에 대해 씁니다 "Kommersant" USC의 출처를 참조하십시오.

1년 2020월 XNUMX일은 디젤 전기 쇄빙선 Viktor Chernomyrdin의 새로운 인도 날짜로 설정되었습니다. 그러나 조건은 "마진이 있음"으로 간주되며 쇄빙선의 양도는 올해 XNUMX 월에 이루어집니다. 동시에 북극항로 작업을 위해 건조된 쇄빙선은 발트해에서 운항될 예정이어서 원정대에 참가할 가능성도 있다고 한다.

USC 소식통에 따르면 쇄빙선은 XNUMX~XNUMX월에 발생하는 특정 특성의 얼음이 필요하고 봄이 오기를 기다리기에는 너무 길기 때문에 얼음 테스트 없이 인계될 예정이다. 나중에 단점이 밝혀지면 조선소는 현재 보증 범위 내에서 이를 수정합니다.

작년 XNUMX월 말 Viktor Chernomyrdin 쇄빙선이 기술적으로 준비되었고 승무원이 구성되었으며 선박이 필요한 모든 계류 및 해상 시험을 통과했지만 고객과의 재정적 및 법적 문제로 인해 고객에게 이전이 다시 연기되었습니다.

프로젝트 22600의 쇄빙선은 2011 년 10 월 USC와 체결 한 계약에 따라 FSUE "Rosmorport"주문에 의해 건설되었습니다. 쇄빙선은 2012 년 2015 월 2013 일 Baltic Shipyard-Shipbuilding LLC에서 작성되었습니다. 조선소의 계획에 따르면 2,5 년에 쇄빙선을 시운전해야하지만 XNUMX 년에 선박의 설계 문서를 개발하는 동안 심한 오류로 인해 건설이 중단되어 결과적으로 쇄빙선 질량에 대한 중량 초과 설계는 약 XNUMX 만 톤이었습니다.

재 설계된 프로젝트의 쇄빙선 건설은 2016의 하반기에만 BSZ에서 재개되었으며 2017 (22600 프로젝트)의 쇄빙선 Viktor Chernomyrdin (LC-25)은 Baltic Plant Shipbuilding LLC에서 반대편 은행으로 완전하게 이전되었습니다. JSC "해군 조선소"에 Neva. 그 이유는 22220 프로젝트 쇄빙선 (LK-60Я) 건설에 대한 BSZ의 작업량 때문이었습니다.

그러나 불행은 거기에서 끝나지 않았습니다 : 2018 11 월에 화재가 발생한 선박에서 발생하여 쇄빙선 장비의 일부가 손상되었습니다. 화재의 결과는 한국과 유럽에서 교체 된 수입 장비의 손상으로 인해 쇄빙선이 오른쪽으로 이동하는 또 다른 변화였습니다.

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바딤 지 보프

+9

11 8 월 2020 13 : 05

전에는 이런 일이 없었고 갑자기 다시 ..... 공사가 쉽지 않고 더 이상 옮기지 않는 것을 하나님이 금하셨습니다 ...
1. 이삼 삼촌
  
  +6
  
  11 8 월 2020 13 : 20
  
  선박의 설계 문서 개발에서 드러난 총 오류로 인해
  
  건설중인 선박에서 화재가 발생했습니다.
  
  "우리 모두는 여기에 누워 필요한 것을 얻어야 합니다." - V.S.Ch.
  1. Шилка
    
    0
    
    11 8 월 2020 15 : 54
    
    인용구 : 이삼 촌
    "우리 모두는 여기에 누워 필요한 것을 얻어야 합니다." - V.S.Ch.
    
    이곳은 혀만 쓰는 곳이 아닙니다..))))
    글쎄, Stepanych, 걷는 격언이 있었다 ..!
    자, XNUMX-XNUMX월을 기다리고 있습니다. 쇄빙선은 물론 강력하고 내부를보기가 쉽지 않습니다!
    1. 베이 어드
      
      +4
      
      11 8 월 2020 23 : 28
      
      조선소는 주문에 실패하고 2 톤 (!!!)의 과체중 솔직한 무효를 만들었습니다. 이 배는 슬립 웨이 건설과 완료 및 테스트 모두에서 불행했습니다. 따라서 그를 북극에 보내는 것은 수치스럽고 쓰레기입니다. 고객은 그를 그렇게 필요로하지 않기 때문에 ... 그들은 솔직히 대중에게 그들이 아무것도 필요하지 않은 "발트해에서 일할 것"이라고 말했습니다. 게다가 그렇게 비싼 것입니다.
      요컨대 배가 아니라 확실한 격언입니다.
      "배를 뭐라고 부르나요?
      그래야 떠"
2. 바이러스 백신
  
  +5
  
  11 8 월 2020 13 : 38
  
  그들은 최고를 원했지만 결과는 쇄빙선이었습니다.
3. 캡틴 푸쉬킨
  
  +7
  
  11 8 월 2020 14 : 55
  
  제품 견적 : VadimLives
  이것은 이전에 일어난 적이 없으며 갑자기 다시 발생했습니다.
  
  쇄빙선을 부르면 떠오를 것입니다 ...
Livonetc

+23

11 8 월 2020 13 : 13

친애하는 작가.
귀하의 기사에 감사드립니다.
제발.
기술 사양과 함께 그러한 기사를 동반하십시오.
"세계 최강"을 주장한다면.
얼마나 강력하고, 무엇보다 더 강력한지 등이 매우 흥미로워집니다.
물론 인터넷에서 뒤적 거릴 수 있습니다.
그러나 기사는 기술 데이터 및 비교와 함께 더 가치 있고 흥미로울 것입니다..

감사합니다.
1. Errr
  
  +11
  
  11 8 월 2020 13 : 48
  
  샅샅이 뒤졌다. 25MW (34hp) 용량의 "Viktor Chernomyrdin"은 세계에서 가장 강력한 것과는 거리가 멀다는 것이 밝혀졌습니다. 1976 년에 비핵 Polar Star (USCGC "Polar Star")는 총 78 리터의 엔진 출력으로 미국에서 가동되었습니다. 와 함께. (57MW 이상). 16개의 Alco 251V-6F 디젤 엔진(3000 × 2200hp(4kW))과 12개의 Pratt & Whitney FT-3A25 가스 터빈(000 × 19hp(000kW)). 최근에는 숨이 차는 것 같지만 여전히 퍼핑 아이언입니다.
  본의 아니게 웃어서 미안하지만 우리의 나르시시즘은 언제쯤 소진될지...
  1. 세르게이_G_M
    
    +6
    
    11 8 월 2020 14 : 09
    
    세계에서 가장 강력한 디젤 전기 쇄빙선 "빅토르 체르노미르딘"
    
    차이점은 엔진에 있으며 디젤 전기는 훨씬 더 기동성이 뛰어납니다.
    
    Polar Star는 그렇게 할 수 없습니다.
    1. Rzzz
      
      +2
      
      11 8 월 2020 19 : 14
      
      비밀리에 쇄빙선은 모두 전기입니다. 리지드 기어링은 증기기관 이후로 만들어지지 않았습니다. 설명할 필요 없이 이유를 이해해 주셨으면 합니다.
      그리고 회전식 곤돌라에 전기 모터가 있는 이 디자인을 Azipod라고 합니다. 그리고 이건 수입품(ABB - Alsthom)인데, 수입품 대체품도 빛나지 않는다.
  2. Piramidon
    
    0
    
    11 8 월 2020 23 : 46
    
    제품 견적 : Herrr
    세계에서 가장 강력한 것과는 거리가 멀다
    
    그것은 디젤 전기 쇄빙선, 가스 터빈과 디젤 엔진을 갖춘 "비핵"만이 아닙니다.
    1. Errr
      
      +1
      
      12 8 월 2020 08 : 03
      
      제품 견적 : Piramidon
      우리는 가스 터빈과 디젤 엔진을 갖춘 "비핵"만이 아니라 디젤 전기 쇄빙선에 대해 이야기하고 있습니다.
      아래 링크의 기사에서 무엇이 잘못되었는지 알려주시겠습니까?
      https://sudostroenie.info/novosti/29519.html
      위 기사에서 인용:
      소환 디젤 전기 쇄빙선 "에르막" 30,4 MW 있었다 1974년 핀란드에서 소련의 명령으로 건설.
seregatara1969

+6

11 8 월 2020 13 : 15

그리고 Ilya Muromets와 그의 형제들은 어디로 갔습니까? 여름에는 상트 페테르부르크 항구에 전체 여단이 있습니다. 핀란드 만
그것은 얼고 그들은 겨울에 일합니다. 이해할 수 없는 기사 제목
1. 티혼 마린
  
  0
  
  11 8 월 2020 15 : 09
  
  제품 견적 : seregatara1969
  여름에는 상트 페테르부르크 항구에 전체 여단이 있습니다.
  
  북부보다 발트해에 더 많은 일이 있습니다.
Observer2014

+2

11 8 월 2020 13 : 15

나는 아무도 모르지만 나에게는 쇄빙선의 이름이 성공했고 그 창조의 역사는 요점입니다. 이 댓글이 있기 전에 이미 V.S. Chernomyrdin의 여러 진술을 읽었습니다.
경제 성장의 기관차는 특정 장소에 있는 코끼리와 같다...
그리고 그런 보물창고가 있습니다.
1. 이삼 삼촌
  
  +9
  
  11 8 월 2020 13 : 31
  
  "나는 아무 말도하지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 다시 말할 것입니다!" V.S.Ch.
2. 시도 르 아멘 포 데스 토 비치
  
  +2
  
  11 8 월 2020 13 : 33
  
  "우리의 가까운 해외"에 대해 나는 특히 그것을 좋아합니다.
3. 티혼 마린
  
  +1
  
  11 8 월 2020 15 : 08
  
  제품 견적 : Observer2014
  나는 아무도 모르지만 나에게 쇄빙선은 좋은 이름을 가지고 있습니다.
  
  배의 경우 가장 불행한 이름은 잃어버린 배의 이름입니다. 새로운 타이타닉이 나온다면 실패한 배일 것이다. 여기에서 그들은 Sarel Gus와 Clive Palmer의 설계에 따라 Titanic을 건조하려고 시도했지만 아직 완료하지 못했습니다. 따라서 불행한 이름은 이미 "나를 만들지 마십시오"를 표시합니다.
APASUS

-2

11 8 월 2020 13 : 16

이제 누가 먼저 경고를 발령할까요, 노르웨이, 스웨덴, 아니면 미국일까요? 새로운 쇄빙선을 취역함으로써 러시아 연방은 북극에서 공격적인 의도를 보여줍니다.
1. Ravil_Asnafovich
  
  -3
  
  11 8 월 2020 13 : 20
  
  모든 Balts, 작은 Balts 및 Shyshya .
마이너스

+2

11 8 월 2020 13 : 28

빅토르 체르노미르딘...
카버

+6

11 8 월 2020 13 : 32

글쎄, "당신은 여기에 없습니다"는 당신이 일하고 이웃 국가가 아닌 모든 비명에 침을 뱉어야하는 곳에서 작동합니다
Stirbjorn

0

11 8 월 2020 13 : 38

그러한 이름과 건축 역사로 인해 발트해에 적합하더라도 북극은 세계에서 가장 강력하지만 마스터 할 수 없기 때문에
7,62х54

0

11 8 월 2020 13 : 56

XNUMX~XNUMX월 얼음?
1. 티혼 마린
  
  +2
  
  11 8 월 2020 14 : 52
  
  견적 : 7,62x54
  XNUMX~XNUMX월 얼음?
  
  Vyborg와 Ust-Luga는 말할 것도없고 XNUMX 월에 Gogland에서 St. Petersburg까지 발트해 연안에서는 항상 얼음 상황이 있습니다.
  1. 7,62х54
    
    -2
    
    11 8 월 2020 14 : 57
    
    Chernomyrdin도 겨울 얼음을 극복하기를 바랍니다.
트랄플로트1832

-1

11 8 월 2020 13 : 59

추가하는 것을 잊었습니다. 세계에서 가장 강력한 비핵 쇄빙선입니다. 엔진 승무원이 고통을 겪지 않도록 Vyartsil 디젤 발전기를 바랍니다. 용골 아래 XNUMX피트.
알렉산더 X

0

11 8 월 2020 14 : 03

쇄빙선의 이름은 어쩐지별로 행복하지 않습니다. 나는 모든 것이 최선을 다해 잘 해결되기를 바랍니다 ....
보 야카 어

-5

11 8 월 2020 14 : 06

최근 발트해가 얼었습니까?
1. 티혼 마린
  
  +1
  
  11 8 월 2020 14 : 48
  
  인용구 : voyaka uh
  최근 발트해가 얼었습니까?
  
  발트해는 언제 얼지 않았습니까?
  1. 보 야카 어
    
    +2
    
    11 8 월 2020 15 : 25
    
    진심으로 물었습니다 ... 제 생각에는 작은 만만 얼어 붙습니다. 핀란드어, 보스니아어. 스톡홀름에서 나는 스웨덴 쇄빙선을 봤습니다. 그들은 작습니다.
    1. 티혼 마린
      
      +5
      
      11 8 월 2020 15 : 55
      
      인용구 : voyaka uh
      진심으로 물었습니다 ... 제 생각에는 작은 만만 얼어 붙습니다. 핀란드어, 보스니아어.
      
      Drogden에서 10년마다, Saaremaa에서 5년마다, Nargen, Rodsher에서 거의 매년, Gogalnd에서 매년 4월 말까지 러시아 항구가 XNUMX곳인데 얼음 상황이 쉽지 않습니다. 칼리닌그라드와 클라이페다는 얼지 않고 리가 만은 거의 매년 얼고 있습니다.
      1. 보 야카 어
        
        +3
        
        11 8 월 2020 15 : 57
        
        설명 주셔서 감사합니다
  2. 갑판
    
    -2
    
    12 8 월 2020 20 : 27
    
    예를 들어 이번 겨울
2. 히 카로
  
  +6
  
  11 8 월 2020 15 : 07
  
  Kotlin Island에 접근하는 핀란드 만이 꽁꽁 얼어붙었습니다! 깊이가 작고 기후가 적절합니다! 기본적으로 얼음은 XNUMX월 말, XNUMX월 중순에 형성되어 XNUMX월까지 머뭅니다! 따라서 쇄빙선은 해로와 핀란드만을 따라 선박을 조종합니다! Vysotsk 및 Primorsk와 같은 두 개의 중요한 냉동 포트도 잊지 마십시오!! 쇄빙선도 거기에서 작동합니다! 나는 쇄빙선을 전속력으로 따라 가면서 겨울에 유조선을 타고 Vysotsk를 반복적으로 방문했습니다!
  1. 티혼 마린
    
    +3
    
    11 8 월 2020 16 : 05
    
    제품 견적 : Hikaro
    나는 쇄빙선을 전속력으로 따라 가면서 겨울에 유조선을 타고 Vysotsk를 반복적으로 방문했습니다!
    
    Ust-Luga도 선물이 아닙니다.
3. 알렉세이 RA
  
  +2
  
  11 8 월 2020 17 : 04
  제품 견적 : voyaka 어
  최근 발트해가 얼었습니까?
  
  무엇을 셀지 보고 최근에.
  2011년에는 ALED "Vaigach"를 핀란드만으로 보내야 했습니다.
  
  2012 년에는 "무거운"ALED "승리의 50 년"과 "러시아"가 연방법에서 일했습니다.
  세계 최대의 원자력 쇄빙선 "50 Years of Victory"는 3 년 2012 월 130 일 발트해에 도착하여 한 달에 7 척 이상의 선박을 항해하면서 즉시 작업을 시작했습니다. Rossiya는 XNUMX월 XNUMX일에 그를 교체했습니다.
  1. 티혼 마린
    
    0
    
    12 8 월 2020 22 : 08
    
    인용구 : Alexey RA
    2011년에는 ALED "Vaigach"를 핀란드만으로 보내야 했습니다.
    
    2011년과 2012년의 발트 해빙을 떠올리면 아직도 등에 식은땀이 난다.
블라디미르 마시 코프

+6

11 8 월 2020 14 : 43

아마도 "Belmorkanal"이 나에게 암시했을 것입니다. 예, 나는 기사 나 "세계에서 가장 강력한 DIESEL-ELECTRIC 쇄빙선"의 운명의 어려운 시작 또는 유명한 러시아인을 기리는 이름에 대해 불평하고 불평하고 결점을 찾지 않을 것입니다. 모든 사람에게 실수와 일시적인 차질이 발생하고 많은 선박에서 화재가 발생합니다(주로 해안 침식의 엉성함 때문에). 그래서- "Seven feet under the keel"은 세계의 마지막 쇄빙선과는 거리가 멀습니다! 그에 대한 좋은 소식이 더 많이 들리기를 바랍니다. 모두 - 좋은 하루 되세요!

내가 원하는 이유는 무엇입니까? 과거에 자신은 극동의 어부 선원이었습니다. 그리고 좋은 말씀 정말 감사합니다.
1. 티혼 마린
  
  +3
  
  11 8 월 2020 16 : 14
  
  인용구 : Vladimir Mashkov
  예, 나는 "세계에서 가장 강력한 DIESEL-ELECTRIC 쇄빙선"의 운명의 기사 또는 어려운 시작에 대해 불평하고 불평하고 결점을 찾지 않을 것입니다.
  
  예, 이것은 훌륭한 쇄빙선입니다. 발트해 연안에서는 동화입니다. 그리고 가장 중요한 것은 훌륭한 프로펠러 스티어링 칼럼을 가지고 있다는 것입니다.
2. 편집증 xNUMX
  
  +1
  
  11 8 월 2020 22 : 54
  
  인용구 : Vladimir Mashkov
  아마도 "Belmorkanal"이 나에게 암시했을 것입니다.
  
  말하는 담배에 주의를 기울이지 마십시오. 담배와의 대화는 정신 건강에 해롭기 때문입니다.
mik193

0

11 8 월 2020 14 : 43

유명한 만화의 문구에 따라 모든 것이 밝혀진 것 같습니다. "요트라고 부르면 떠오를 것입니다."... 반복해서 사과드립니다 ...
테스트

0

11 8 월 2020 18 : 04

seregatara1969(세르게이), 친애하는 나는 202% 모두를 위해 물질의 이름으로 당신을 지지합니다. "코가 잘린 쇄빙선"-상트 페테르부르크 항구의 "Mudyug"는 수년 동안 Rosmorport에서 일해 왔으며 독일인들은 그것을 현대화하여 Arkhangelsk 항구에서 Leningrad로 옮겼습니다 ... 작년 XNUMX 월에 마지막으로 Kanonersky Island의 Putilovskaya 제방에서 Makarovka 졸업을 위해 막내 딸에게 상트 페테르부르크에 왔습니다.
Rzzz

-1

11 8 월 2020 19 : 18

그는 무엇보다 컴팩트한 핀란드 만에서 일하기에 건강합니다.
1. 알렉세이 RA
  
  +2
  
  11 8 월 2020 19 : 22
  
  제품 견적 : rzzz
  그는 무엇보다 컴팩트한 핀란드 만에서 일하기에 건강합니다.
  
  실습에서 알 수 있듯이 모든 것이 핀란드 만에서 작동할 수 있습니다.
  2012년에는 "승리의 50년"이 우리를 위해 일했습니다.
Reserve buildbat

-2

11 8 월 2020 19 : 33

"조선소의 계획에 따르면 쇄빙선은 2015년에 취역해야 하지만 2013년에는 선박의 설계 문서 개발 과정에서 나타난 중대한 오류로 인해 건조가 중단되었으며 그 결과 쇄빙선의 중량 초과 설계가 약 2,5만 톤에 달했습니다."
"그러나 불행은 거기서 끝나지 않았습니다. 2018년 XNUMX월 건조 중인 선박에서 화재가 발생하여 쇄빙선 장비의 일부가 손상되었습니다. 화재로 인해 수입 장비의 손상으로 인해 쇄빙선 배송이 오른쪽으로 또 다시 이동하여 한국과 유럽에서 교체품을 찾았습니다."
이것은 결코 일어나지 않았습니다.
Shadow041

+3

11 8 월 2020 21 : 12

좋은 배, 나쁜 이름!
1. 블라디미르 마시 코프
  
  -2
  
  12 8 월 2020 09 : 57
  
  귀하의 짧은 댓글이 거부되었습니다. 첫 번째 부분과 두 번째 부분 모두.
  문맹 TV 발표자와 바다에서 멀리 떨어진 사람들의 노력으로 "선박"은 주된 의미를 잃었습니다. 오늘날 선박은 대형 항공기 (선장 ... 소리!) 및 대형 선박 모두라고합니다. 그리고 백과 사전에서 "배는 군함입니다. "라고 분명히 말했습니다. 그리고 오늘날에도 어부, 선원, 확고하고 오랫동안 바다와 연결된 사람은 민간 선박을 배라고 부르지 않을 것입니다. "물고기를 잡기 위해 배가 간다"는 문구를 상상해 보십시오. 또는 "석탄(컨테이너, 해산물, 목재, 석유) 운송을 위한 배가 있습니다." 그건 그렇고, 오늘날에도 군용 쇄빙선이 있습니다. 배와 배의 가장 단순한 차이점은 사령관이 배를 지휘하고 선장이 배를 지휘한다는 것입니다.
  이름이 왜 나쁜가요? 예, Chernomyrdin은 모호한 사람이었습니다. 그리고 많이 궁금했습니다. 그러나 우리 모두에게 죄가 없는 것은 아닙니다! 뛰어난 러시아인의 이름을 따서 뛰어난 쇄빙선(세계에서 가장 강력한 디젤 전기 선박)의 이름을 지정하는 것은 어떻습니까?
락 사마나 베사

0

11 8 월 2020 21 : 24

얼음 테스트없이 NSR을 쟁기질하도록 누가 그를 보내면 통과하면 필요한 곳에서 일할 것입니다.
아서 85

0

13 8 월 2020 08 : 16

전에는 이런 일이 없었고, 또 이런 일이... 네, 대사로서 많은 일을 했습니다.