외국 탱크 엔진 : 가장 강력한 세 가지

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외국 탱크 엔진 : 가장 강력한 세 가지

첫 번째 모습 탱크 전장에서 전투의 전략과 전술이 근본적으로 바뀌 었습니다. 제 20 차 세계 대전 당시 등장한 강철 거인은 XNUMX 세기에 널리 퍼졌고 현대 전쟁에서 관련성을 잃지 않았습니다. 좋은 장갑, 강력한 무기 및 오프로드 조건에서 작동하는 탱크의 능력은 육상 전투에서 필수 불가결합니다. 물론 강력하고 안정적인 엔진이 없으면 가장 강력한 전차조차도 철제 상자와 좋은 목표물이됩니다. 오늘 우리는 탱크 엔진과 외국 엔진에 대해 이야기 할 것입니다.

역사의 비트


전차의 높은 기동성과 기동성은 전장에서 생존력을 높이는 데 중요한 요소로 간주됩니다. 따라서 전 세계의 탱크 개발자는 발전소에 특별한 관심을 기울입니다. 미국에서 채택 된 전술적 및 기술적 요구 사항에 따르면 탱크 엔진은 작은 크기와 무게, 상당한 서비스 수명, 높은 출력 밀도, 넓은 온도 범위에서 안정적인 작동, 쉬운 시동, 낮은 연료 소비 등을 가져야합니다. . 등 또한 조립 및 분해가 용이해야합니다.



제 12 차 세계 대전 이후 서방 국가의 전차는 주로 가솔린 엔진을 사용했습니다. 미국 전차는 Continental 12 행정 XNUMX 기통 V 자형 공랭식 가솔린 엔진으로 구동되었으며 영국 전차는 XNUMX 행정 XNUMX 기통 V 자형 가솔린 엔진을 사용했지만 수냉식 롤스 로이스를 사용했습니다.

시간이 지남에 따라 가솔린 엔진은 디젤 엔진으로 대체되기 시작했으며 곧 모두 사용이 중단되었습니다 (아직 사용중인 이전 모델의 탱크 제외). 새로운 디젤 엔진은 동일한 출력을 유지하면서 연료 소비를 크게 줄여 탱크 범위에 즉각적으로 영향을 미쳤습니다. 또한 디젤 엔진은 가솔린 엔진만큼 변덕스럽지 않으며 다양한 유형의 연료로 작동 할 수 있습니다.

나중에 탱크에는 디젤 엔진, 가스 터빈 및 복합 발전소가 장착되기 시작했습니다.

가장 강력한 세 가지


오늘날 M1 Abrams, Leopard-2 및 Merkava-4 탱크의 발전소는 적어도 군사 전문가에 따르면 최고로 간주됩니다.

자, 시작하겠습니다.

American Abrams 탱크에는 AVCO Lycoming AGT-1500 1500 hp 가스 터빈 엔진이 장착되어 있습니다. 3000 rpm에서. 엔진은 1500 단 압축기와 자유 터빈이있는 1100 축 발전소입니다. AGT-3은 X-3860-XNUMXB 자동 유체 역학 변속기와 단일 장치로 결합되어 탱크의 높은 유지 보수성을 보장합니다. 블록의 무게는 XNUMXkg이며 현장에서 블록을 특수 장비로 교체하는 데 XNUMX 시간을 초과하지 않습니다.


모터는 디젤에 비해 무게가 가볍고 디자인이 단순하고 자원이 높으며 신뢰성이 높습니다. 또한 AGT-1500은 다중 연료 요구 사항에 더 적합하고 소음이 적으며 저온에서 쉽게 시작할 수 있습니다.

이 경우 단점은 공기 및 연료 소비 증가라고합니다. 공기 정화 시스템은 디젤 엔진보다 XNUMX 배 더 높습니다. 사막 조건에서 사용하면 먼지와 모래로 인해 막힘으로 인해 종종 실패합니다.

독일 "Leopards"에는 디젤 V 자형 12 기통 883 행정 MTU MT-501 Ka-1500 2600 hp 엔진이 장착되어 있습니다. 20 rpm에서. 프리 챔버 유형의 발전소에 속하며 터보 차징 및 수냉식 충전 공기가 장착되어 있습니다. XNUMX 개의 터보 차저와 XNUMX 개의 과급 공기 냉각기가 설치되어 단일 냉각 시스템으로 결합됩니다. 엔진은 전기 스타터로 시동되며 겨울에는 글로우 플러그가 사용됩니다. -XNUMX ° 미만의 온도에서는 히터가 엔진 예열을 제공합니다.


엔진은 단일 구조 단위이므로 특수 장비를 사용할 수있는 경우 현장에서 교체하는 데 약간의 시간이 걸릴 수 있습니다.

이 엔진의 이름은 Euro-Motor이며 생산 라이센스는 영국, 프랑스, ​​캐나다, 미국 등에서 구입했습니다. 이를 기반으로 MTU는 유럽 NATO 탱크의 통합 엔진 전송 장치 (MTO)에 사용하기위한 단일 동력 장치 EuroPowerPack (EPP)을 만들었습니다.

마지막으로, 미국 General Dynamics (미국)에서 12 마력의 용량으로 터보 차저 된 V 자형 883 기통 1500 행정 디젤 수냉식 GD5입니다. 엔진은 독일 회사 Renk의 325 단 자동 변속기 Renk RK 883로 단일 블록으로 만들어집니다. 이 장치는 독일 GDXNUMX 엔진의 라이센스 사본입니다. 엔진은 향상된 무게와 치수와 낮은 연료 소비를 특징으로합니다. 엔진 동력 시스템에는 개별 연료 펌프가 있으며 연료 공급은 전기 유압 시스템에 의해 제어됩니다.

엔진의 특별한 특징은 추가 플랫 오일 탱크와 연결된 특수 오일 팬이 있다는 것입니다. 덕분에 발전소는 모든 트림 및 롤에서 작동 할 수 있습니다.


엔진 작동에 대한 정보가 디스플레이에 표시됩니다. 현장에서 엔진을 교체하는 데는 XNUMX 시간이 걸리지 않습니다.

결과


이 의견은 궁극적 인 진실이 아니며 누군가가 완전히 다른 발전소 이름을 지을 수도 있고 심지어 러시아 발전을 기억할 수도 있습니다. 그러나 우리의 임무는 국산 엔진을 고려하는 것이 아니었고 기사는 외국 모델만을 다룹니다.

최고의 발전소 중 하나는 가스 터빈이고 두 개는 디젤입니다. 디젤 또는 가스 터빈과 같은 탱크에 장착하는 것이 더 좋은 엔진에 대한 논쟁은 계속되고 있습니다. 둘 다 팬과 상대가 있습니다. 가스 터빈 엔진은 주로 러시아와 미국이 개발 한 것으로 유럽이 디젤 엔진을 선호하고 있기 때문이다.

오늘날, 디젤이 "이미 오래되었다"는 일부 전문가들의 진술에도 불구하고이 엔진은 탱크를 포함한 장갑차에 가장 많이 사용됩니다.
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46 댓글
정보
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  1. +2
    11 8 월 2020 17 : 17
    저자님께, GD 엔진이 어떤 탱크에 있는지 설명해주세요. 감사.
    1. +3
      11 8 월 2020 18 : 03
      놓쳤습니다. 아쉽게도 죄송합니다. 물론 여기에서는 "Merkava-4"에 대해 이야기하고 있습니다. hi
      1. Alf
        0
        11 8 월 2020 19 : 40
        제품 견적 : major071
        놓쳤습니다. 아쉽게도 죄송합니다. 물론 여기에서는 "Merkava-4"에 대해 이야기하고 있습니다. hi

        Herr Major! 왜 그렇게 오래 떨어져 있었나요? 당신의 구절은 어디에 있습니까? 당신은 우리의 인내심을 시험하고 있습니다. hi
        1. +5
          11 8 월 2020 20 : 34
          에 오신 것을 환영합니다! hi 홈 사이트를 돕기 위해 일시적으로 기사에 대한 재 인증 눈짓 농담입니다. 아직 시간이 없습니다. 너무 큰 변화가 있습니다. 남부 우랄에서 모스크바 지역으로 이사했고, 주택을 결정하는 동안 이제는 구절이 아닌 아들을 옮겨야합니다. 모든 것이 조정되면 구절이 나타납니다. 음료수
          1. Alf
            0
            11 8 월 2020 21 : 35
            제품 견적 : major071
            South Urals에서 모스크바 지역으로 옮겨졌습니다.

            글쎄, 움직일 건 아니야! 노동 이동성에 대한 iPhone의 "좋은"조언을 들어 보셨습니까?
      2. 0
        11 8 월 2020 21 : 55
        제품 견적 : major071
        물론 여기에서는 "Merkava-4"에 대해 이야기하고 있습니다.

        엔진 냉각에 대한 최악의 조건으로 인해이 엔진이 과열되지 않도록 1200 마리의 말에 교살되었다는 정보가 있습니다.
    2. 0
      12 8 월 2020 07 : 40
      일본과 한국 디젤과 중국 디젤에 대한 주제는 공개되지 않았습니다.
  2. +11
    11 8 월 2020 17 : 26
    그리고 프랑스 탱크 "Leclerc"의 엔진은 저자에게 적합하지 않았습니다. 핀란드 디젤 Wärtsilä, 모델 V8X 1500, 최대 출력 1500 마력 개발. 에서. 2500 rpm에서. 변속기와 냉각 시스템이있는 단일 장치로 조립되어이 장치를 30 분 (50 분) 내에 탱크에서 교체 할 수 있으며이 엔진과 변속기를 사용하면 30 톤 차량이 5 초 만에 시속 XNUMXkm까지 가속 할 수 있습니다.
    1. +5
      11 8 월 2020 19 : 23
      저자는 google 및 wiki에서 프랑스어에 도달하지 못했습니다. :).
    2. +4
      11 8 월 2020 22 : 02
      제품 견적 : svp67
      그리고 프랑스 탱크 "Leclerc"의 엔진은 저자에게 적합하지 않았습니다.

      나는 우크라이나와 NATO 회원들의 공동 훈련에서 기사를 보았습니다. 우크라이나 사람들은 Leclerc 엔진에 대해 어떤 흥미로운 이야기를 했습니까?
      엔진에는 가스 터빈 부스트 장치가 있습니다. 터보 차저가 아니라 디젤 엔진없이 독립적으로 작동 할 수있는 압축기가 장착 된 본격적인 터빈입니다. 발전기가 있습니다. 디젤 엔진에는 발전기가 없으며 터빈 없이는 독립적으로 작동 할 수 없습니다. 디젤은 디젤 연료로 작동하고 터빈은 등유로 작동합니다.
      이 기적은 어떻습니까?
      1. +2
        12 8 월 2020 05 : 23
        인용구 : Bad_gr
        이 기적은 어떻습니까?

        각 오두막에서 그들의 장난감… 프랑스 인, 그리고 실제로 서양인, "TD"시리즈의 탱크 엔진도 무감각 해졌습니다.
    3. +1
      12 8 월 2020 10 : 15
      제품 견적 : svp67
      그리고 프랑스 탱크 "Leclerc"의 엔진은 저자에게 적합하지 않았습니다.

      hi
      예, 그는 눈짓 , 그러나 저자는 단순히 탱크 엔진에 대한 가장 일반적인 데이터를 다시 인쇄하고 세부 사항을 다루지 않았습니다. 이 엔진이 저것보다 나은 이유를 알아 내고, 설계 기능을 비교하고, 운영 경험을 분석하고, 이러한 엔진을 사용한 전차의 전투 사용을 분석하는 것은 길고 지루하며 무력 충돌에도 널리 사용되었습니다.
      예를 들어, 영국 장군의 의견은 "최고의"엔진 중 하나 인 이라크 전쟁에서 실제 작동 조건에서 Abrams 가스 터빈 엔진이 연료를 4 개 먹었다는 사실은 잘 알려져 있지 않습니다! 챌린저의 디젤보다 배 이상.
  3. +3
    11 8 월 2020 17 : 34
    흥미 롭군요! 기사 플러스.
  4. -2
    11 8 월 2020 17 : 40
    저자는 주제를 확장하고, 아날로그에 대해, 유망한 엔진에 대해 쓸 수 있습니다. 그렇지 않으면 드문 진미로 기사가 잘 작성된 것처럼 보이지만 정보가 거의 없습니다. ..
    1. +5
      11 8 월 2020 18 : 26
      제품 견적 : 구두쇠
      저자가 주제를 확장하고, 우리의 아날로그에 대해, 유망한 엔진에 대해 쓸 수 있습니까?

      그러나 왜 사소한 일에 시간을 낭비하는지, 저자는 한 번에 하나의 기사에 탱크 엔진에 관한 XNUMX 권의 책을 넣을 수있었습니다. 걷고, 그렇게 걷고 ...
      흑백으로 쓰여진 것 같습니다.
      ... 기사는 외국 샘플만을 다룹니다.
  5. +1
    11 8 월 2020 18 : 08
    그리고 차동과 롤은 어떤 관련이 있습니까? 미분?
    1. +1
      12 8 월 2020 19 : 43
      인용구 : Mustachioed Georgian
      그리고 차동과 롤은 어떤 관련이 있습니까?

      기사는 말한다-트림
  6. 0
    11 8 월 2020 18 : 56
    일주일도 채 걸리지 않았고 탱크 용량에 대해서도 마찬가지입니다. 지옥, 그들의 탑을 잘라내어 탱크에 태우 자. 이것은 군용 고속 스포츠카 다. 또한 엘리트 스포츠카는 희귀도보다 비싸기 때문에 :)
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. D16
    0
    12 8 월 2020 07 : 21
    덕분에 발전소는 모든 차동 장치 및 롤로 작업 할 수 있습니다.

    아마도 모두 동일한 "트림 및 롤"일까요?
  9. 0
    12 8 월 2020 08 : 21
    그리고 우리의 리뷰는 어디에 있습니까?
    음 ... 우리입니다!
    1. -1
      12 8 월 2020 08 : 41
      우리는 그렇지 않습니다. 지난 세기의 독일 중반의 사본이 있습니다.
      1. 0
        12 8 월 2020 22 : 10
        이것은 우리가 가장 좋아하는 B2가 누군가의 카피라는 힌트입니다.
        완전 말도 안 돼요. AK가 독일어의 사본이라고 더 많이 말하세요.
        이러한 문제에서 "대시"하지 않는 것이 좋습니다.
        1. 0
          13 8 월 2020 17 : 13
          미국 디젤 엔진의 В2 라이센스 사본.
          1. +1
            14 8 월 2020 15 : 47
            인용구 : Wwk7260
            미국 디젤 엔진의 В2 라이센스 사본.


            어느 쪽인지 말해주지 않겠습니까?
            1. +1
              14 8 월 2020 16 : 03
              나는 당신에게 말하지 않을 것입니다, 구글, 단지 첫 번째 문제의 T34-76과 상자가 미국식이고 매우 부적절하지만 다른 것은 없었습니다.
              1. 0
                14 8 월 2020 16 : 13
                인용구 : Wwk7260
                나는 당신에게 말하지 않을 것입니다, 구글, 단지 첫 번째 문제의 T34-76과 상자가 미국식이고 매우 부적절하지만 다른 것은 없었습니다.


                B-2의 기술적 특징은 일반적으로 기술적 사고와 특히 제 XNUMX 차 세계 대전 직전에 개발 된 엔진 제작 방식을 명확하게 보여줍니다.

                이 엔진의 설계는 1931 년 K.F 부서장의지도 아래 KhPZ의 디젤 부서에서 시작되었습니다. Chelpana. A.K. Bashkin, I.S. Ber, J.E. Vikhman et al. 고속 탱크 디젤 엔진을 개발 한 경험이 없었기 때문에 넓은 전면에서 설계하기 시작했습니다. 12 열 및 5 열 (V 자형)과 별 모양의 17 개 실린더 레이아웃이 만들어졌습니다. 각 계획을 논의하고 평가 한 후 XNUMX 기통 V 디자인이 선호되었습니다. 동시에 BD (고속 디젤)라는 초기 명칭을받은 예상 엔진은 가벼운 바퀴 달린 BT 탱크에 설치된 MXNUMX 및 MXNUMXT 항공 기화기 엔진과 유사했습니다. 이것은 자연스러운 현상입니다. 엔진이 탱크 및 항공기 버전으로 생산 될 것으로 가정했습니다.

                http://www.gruzovikpress.ru/article/2993/
                1. +2
                  15 8 월 2020 08 : 05
                  이 항공기 엔진의 뿌리는 어디에 있습니까? 당신은 20 년대와 30 년대의 소련이 객관적으로 자동차 건물 학교를 가질 수 없었고 갖고 있지 않았 음을 이해합니다. 예, 소련 역사학에서 M 20 Pobeda aptomobile은 Lipgart가 8 개월 만에 만들었지 만 실제로는 요? 당신의 증거가 인상적이지 않도록
                  1. +1
                    16 8 월 2020 16 : 02
                    인용구 : Wwk7260
                    이 항공기 엔진의 뿌리는 어디에 있습니까? 당신은 20 년대와 30 년대의 소련이 객관적으로 자동차 건물 학교를 가질 수 없었고 갖고 있지 않았 음을 이해합니다. 예, 소련 역사학에서 M 20 Pobeda aptomobile은 Lipgart가 8 개월 만에 만들었지 만 실제로는 요? 당신의 증거가 인상적이지 않도록


                    20 년대, 30 년대, 그리고 XNUMX 차 세계 대전이 시작된 이후에도 거의 모든 소련이 서양에서 점령했습니다. 그렇지 않으면 소련 간의 큰 격차를 좁히는 것이 불가능할 것입니다. XNUMX 차 세계 대전 이후 중국도 마찬가지였습니다.
              2. 0
                18 8 월 2020 17 : 45
                미국인들은 움직일 때 변하지 않는 변속기를 가질 수 없었습니다.
    2. 0
      12 8 월 2020 22 : 12
      글쎄, 저자는 "이노 브랜드 만" 미소
  10. +1
    12 8 월 2020 08 : 22
    바이에른 사람들은 Mtu, Renck를 지배합니다. 좋은
  11. +2
    12 8 월 2020 08 : 38
    저자, GTE의 회전 수는 터빈의 각 단계에서 백분율로 계산됩니다. 가스 터빈 엔진은 현대 러시아에서 생산되지 않으며 T-80과 함께 남았습니다.
  12. +2
    12 8 월 2020 10 : 20
    가스 터빈 엔진 AVCO Lycoming AGT-1500 1500 hp ...에서 3000 rpm


    그것은 나를 눈에 띄었다. 10000rpm과 같은 터빈이 막 시작 되었습니까?

    그리고 확실히-
    열교환 기 본체 내부에 위치한 기어 박스는 GTE 출력 샤프트의 회전 수를 3000rpm으로 줄입니다.
  13. 0
    12 8 월 2020 16 : 02
    마지막으로, 미국 General Dynamics (미국)에서 12 마력의 용량으로 터보 차저 된 V 자형 883 기통 1500 행정 디젤 수냉식 GD5입니다. 엔진은 독일 회사 Renk의 325 단 자동 변속기 Renk RK 883로 단일 블록으로 만들어집니다. 이 장치는 독일 GDXNUMX 엔진의 라이센스 사본입니다. 엔진은 향상된 무게와 치수와 낮은 연료 소비를 특징으로합니다. 엔진 동력 시스템에는 개별 연료 펌프가 있으며 연료 공급은 전기 유압 시스템에 의해 제어됩니다.


    이 장치는 독일 GD883 엔진의 라이센스 사본입니다. 이것이 독일 MTU MT-883 엔진의 사본임을 나타내는 것이 더 정확할 것입니다.

    군사 장 비용 MTU-shnye 디젤 엔진 :

    https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Dieselmotoren_f%C3%BCr_milit%C3%A4rische_Rad-_und_Kettenfahrzeuge_der_MTU_Friedrichshafen

    http://www.alexfiles99.narod.ru/engine2/mt880series/mt880series.htm
  14. 0
    12 8 월 2020 20 : 40
    나는 침묵의 맥락에서 Abrams dvigalel을 오해했습니다. 정말로 터빈이 디젤보다 조용하다고 말하는가?
  15. 0
    12 8 월 2020 22 : 21
    저자는 확실히 시도했지만 그다지 많이는 아니었다. "외국 자동차"에서 많은 흥미로운 것들이 고려조차되지 않았던 것은 유감이다. 의뢰 또한 엔진 건물의 흥미로운 사본입니다.
    이 방법을 사용하면 "우리 차"를 만지지 마십시오. 그렇지 않으면 여기서 먹게됩니다. 성난 웃음
    1. 0
      13 8 월 2020 09 : 10
      제품 견적 : Urs
      저자는 확실히 시도했지만 그다지 많이는 아니었다. "외국 자동차"에서 많은 흥미로운 것들이 고려조차되지 않았던 것은 유감이다. 의뢰 또한 엔진 건물의 흥미로운 사본입니다.
      이 방법을 사용하면 "우리 차"를 만지지 마십시오. 그렇지 않으면 여기서 먹게됩니다. 성난 웃음

      내부는 모두 독일어입니다
      1. +1
        13 8 월 2020 16 : 45
        Alpamys
        Connoisseur, Merkava, General Dynamics GD883 엔진, 120mm (4.7in) MG253 대포-미국, Renk RK 325 [32] (5 fwd / 2 rev) 변속기-독일어.
        1. 0
          13 8 월 2020 19 : 14
          제품 견적 : fider
          Alpamys
          Connoisseur, Merkava, General Dynamics GD883 엔진, 120mm (4.7in) MG253 대포-미국, Renk RK 325 [32] (5 fwd / 2 rev) 변속기-독일어.

          대포와 같은 dviglo 라이센스 ... 독일인이 개발했습니다. 무엇이 잘못 되었습니까?
  16. AML
    0
    13 8 월 2020 16 : 36
    또 다른 구형 말? 분석을하면 질량에 대한 힘의 비율이됩니다. 그리고 어떤 종류의 쓰레기. 그런 거상이 보통 300 명이 강해 졌다면 Abrams에 밀려 들어갔을 것 같지 않습니다.

    스포츠카
    Arash AF10 하이브리드-2108 HP
    Aspark 올빼미-2012 hp
    Lotus Evija (130 형)-2000 마력
    Rimac C Two-1914 HP

    이것은 AF10이 Abrams보다 시원하다는 것을 의미합니까?
    1. 0
      13 8 월 2020 16 : 51
      AML
      300 강? ㅋ! 이것은 약한 BTR-80에만 적합합니다. 웃음
  17. AML
    0
    13 8 월 2020 17 : 23
    제품 견적 : fider
    AML
    300 강? ㅋ! 이것은 약한 BTR-80에만 적합합니다. 웃음

    우리가 무슨 말을하는지. 1500hp는 한 가지입니다. 40 톤, 60 톤을위한 것입니다. 그래서 나는 그것이 무엇에 관한 것이라고 썼습니까?

    쓰여진 것은 필터에 의해 공백을 통해 잘립니다. 똑바로 매우 무서운 외설적 인 말.
  18. 0
    17 8 월 2020 08 : 54
    견적 : AML
    또 다른 구형 말? 분석을하면 질량에 대한 힘의 비율이됩니다. 그리고 어떤 종류의 쓰레기. 그런 거상이 보통 300 번 강하게 선회 되었다면 Abrams에 밀려 들었을 가능성은 거의 없습니다.
    스포츠카
    Arash AF10 하이브리드-2108 HP
    Aspark 올빼미-2012 hp
    Lotus Evija (130 형)-2000 마력
    Rimac C Two-1914 HP

    이것은 AF10이 Abrams보다 시원하다는 것을 의미합니까?


    어떤 이유로 우리는 모든 것을 힘으로 측정하지만 토크와 속도의 파생물입니다 ...
    그러므로 당신이 표시 한 모든 것은 "어린이 장난감"입니다 ...
  19. +1
    17 8 월 2020 09 : 03
    제품 견적 : NF68
    인용구 : Wwk7260
    나는 당신에게 말하지 않을 것입니다, 구글, 단지 첫 번째 문제의 T34-76과 상자가 미국식이고 매우 부적절하지만 다른 것은 없었습니다.


    B-2의 기술적 특징은 일반적으로 기술적 사고와 특히 제 XNUMX 차 세계 대전 직전에 개발 된 엔진 제작 방식을 명확하게 보여줍니다.

    이 엔진의 설계는 1931 년 K.F 부서장의지도 아래 KhPZ의 디젤 부서에서 시작되었습니다. Chelpana. A.K. Bashkin, I.S. Ber, J.E. Vikhman et al. 고속 탱크 디젤 엔진을 개발 한 경험이 없었기 때문에 넓은 전면에서 설계하기 시작했습니다. 12 열 및 5 열 (V 자형)과 별 모양의 17 개 실린더 레이아웃이 만들어졌습니다. 각 계획을 논의하고 평가 한 후 XNUMX 기통 V 디자인이 선호되었습니다. 동시에 BD (고속 디젤)라는 초기 명칭을받은 예상 엔진은 가벼운 바퀴 달린 BT 탱크에 설치된 MXNUMX 및 MXNUMXT 항공 기화기 엔진과 유사했습니다. 이것은 자연스러운 현상입니다. 엔진이 탱크 및 항공기 버전으로 생산 될 것으로 가정했습니다.

    http://www.gruzovikpress.ru/article/2993/


    예,이 모든 것이 인터넷을 배회합니다 ...
    그러나 뿌리 어디서 왔어?
    우리는 디젤 엔진 건물 학교가 없었지만 그들은 기적을주었습니다. - 아니.
    이 디젤의 뿌리는 어디에 있습니까? 30 대 초반에 많은 외국 전문가들이 우리를 위해 일했고 대공황에서 도망 쳤고 많은 것을 보여 주었고 우리를 위해 많은 일을했지만 여전히 디젤에 대한 이해가 없습니다.
    이 나라에는 "알루미늄"이 없었고 각 엔진에는 XNUMXkg이 필요하다는 사실을 잊지 마십시오.
    그리고 "무게의 문화"는 우리 운송 엔진 건물에 내재 된 것이 아닙니다. 결론은 그 자체로 암시합니다. 그들은 탱크가 아니라 항공을 위해 그렇게했습니다.
    따라서 이러한 링크는 아무것도 아닙니다.
  20. 0
    28 10 월 2020 16 : 46
    인용구 : Bad_gr
    제품 견적 : svp67
    그리고 프랑스 탱크 "Leclerc"의 엔진은 저자에게 적합하지 않았습니다.

    나는 우크라이나와 NATO 회원들의 공동 훈련에서 기사를 보았습니다. 우크라이나 사람들은 Leclerc 엔진에 대해 어떤 흥미로운 이야기를 했습니까?
    엔진에는 가스 터빈 부스트 장치가 있습니다. 터보 차저가 아니라 디젤 엔진없이 독립적으로 작동 할 수있는 압축기가 장착 된 본격적인 터빈입니다. 발전기가 있습니다. 디젤 엔진에는 발전기가 없으며 터빈 없이는 독립적으로 작동 할 수 없습니다. 디젤은 디젤 연료로 작동하고 터빈은 등유로 작동합니다.
    이 기적은 어떻습니까?

    프랑스 인은 Hyperbar System이라는 이름을주었습니다.
    트위스트가있는 유일한 외국 디젤.
    나머지는 놀랍지 않습니다.
  21. 0
    4 11 월 2020 14 : 27
    엔진 수명 및 작동 시간당 연료 소비에 대한 데이터 (탱크 모델의 파워 리저브). 그림을 보완 할 것입니다. 그리고 탱크 엔진이 많지 않아 전체 라인을 음성으로 표현할 수있었습니다. 그리고 리더도 보여주세요.

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