수중 대결의 「루비콘」. MGK-400 hydroacoustic complex의 성공과 문제점
프롤로그. 80 년대 후반, 북서 태평양. 쿠릴 해협 지역
으로 추억캄차카 대잠 전국 장교 소 함대 Kuril 국경에있는 Kamchatka 소 함대 프로젝트 877의 디젤 잠수함 (디젤 전기 잠수함)의 행동에 대해 (스타일이 약간 변경됨) :
... 미국 보트는 오호츠크 해에서 자주 손님이되었으므로 1986 년에 Kuril-Kamchatka 대 잠수함 라인을 만들고 잠수함을 유치하기로 결정했습니다, 프로젝트 877, 항공...
Rubicon 수중 음향 단지는 최대 80 cab의 거리에서 방향 찾기 모드에서 로스 앤젤레스 급 잠수함을 탐지 할 수있게했습니다. 때로는 200 개의 선실에서 탐지가 있었지만, 그 과정이 10 노트 이상이었을 때였습니다. 이것은 쿠릴 국경의 해협 지역을 통해 미국 보트가 통과하는 동안 가장 일반적입니다. 해협에서 흐르는 해류의 복잡성과 강도로 인해 10 노트 이상의 속도가 필요했습니다. 글쎄, 우리는 자연스럽게 그것을 사용했습니다.
목표 : Kruzenshtern, Bussol 및 Fourth Kuril 해협의 해협을 차단합니다. 미국 보트는 소련의 영해를 위반하지 않고 통과 할 수 있습니다. 때때로 그들이 퍼스트 쿠릴과 세베린 해협을 통과했다는 정보가 있었지만.
Rubicon 수중 음향 단지는 최대 80 cab의 거리에서 방향 찾기 모드에서 로스 앤젤레스 급 잠수함을 탐지 할 수있게했습니다. 때로는 200 개의 선실에서 탐지가 있었지만, 그 과정이 10 노트 이상이었을 때였습니다. 이것은 쿠릴 국경의 해협 지역을 통해 미국 보트가 통과하는 동안 가장 일반적입니다. 해협에서 흐르는 해류의 복잡성과 강도로 인해 10 노트 이상의 속도가 필요했습니다. 글쎄, 우리는 자연스럽게 그것을 사용했습니다.
목표 : Kruzenshtern, Bussol 및 Fourth Kuril 해협의 해협을 차단합니다. 미국 보트는 소련의 영해를 위반하지 않고 통과 할 수 있습니다. 때때로 그들이 퍼스트 쿠릴과 세베린 해협을 통과했다는 정보가 있었지만.
군도의 북부 및 중부 지역의 쿠릴 해협
1988 년 404 월 Fries Strait의 B-180는 뛰어난 음향 덕분에 장거리에서 외국 보트를 감지하고 능동적 인 GAS 전송으로 충돌합니다. 미국인은 더 빠른 속도로 인해 XNUMX도 옷깃을 수행합니다.
서비스에서 도착하면 사령관을 고문합니다.
-들어 봐,이 미국인들은 뭐야, 수프에 대해 망할거야? Chapaev의 장난으로 우리를 위해 모든 라스베리를 능가했습니다. 실험을 위해 소 함대 사령관에게 넘겨 주려고?
- 하지 마라…
405 년 1988 월에 B-439, 1988 년 404 월에 B-1989, XNUMX 년 XNUMX 월에 B-XNUMX가 시작되었습니다.
우리의 용감한 사령관은 미치광이의 완고함을 가지고 도중에 만나는 모든 미국 배에 소나 포탄을 계속 배포했습니다.
서비스에서 도착하면 사령관을 고문합니다.
-들어 봐,이 미국인들은 뭐야, 수프에 대해 망할거야? Chapaev의 장난으로 우리를 위해 모든 라스베리를 능가했습니다. 실험을 위해 소 함대 사령관에게 넘겨 주려고?
- 하지 마라…
405 년 1988 월에 B-439, 1988 년 404 월에 B-1989, XNUMX 년 XNUMX 월에 B-XNUMX가 시작되었습니다.
우리의 용감한 사령관은 미치광이의 완고함을 가지고 도중에 만나는 모든 미국 배에 소나 포탄을 계속 배포했습니다.
XNUMX 년 전에. SJSC "Rubicon"생성
1965 년 중앙 연구소 인 "Morfizpribor"는 MGK-300 "Rubicon"수중 음향 단지 (SAC) (프로젝트 661 및 671의 핵 잠수함 용) 개발을 완료했습니다. 동시에 Vodtranspribor 발전소는 거대한 Rubin 안테나가 들어갈 수없는 핵 잠수함을위한 Kerch State Joint Stock Company의 창설을 완료했습니다. 이러한 배경에 대해 중앙 연구소 "Morfizpribor"(아래에서 볼 수 있듯이 CDB "Rubin"의 적극적인 관심과 함께), 이미 생성 된 기술 예비를 광범위하게 사용하여 "감소 된" "Rubin"을 만드는 아이디어는 다음과 같습니다. 디젤 전기 잠수함에 사용하기 위해. 이 이니셔티브에 대한 모호한 태도에도 불구하고 고객 (Navy)은 새로운 SAC를 만드는 주제를 열었습니다. Shelekhov S.M.은 "Rubicon"이라는 이름을받은 새로운 SJSC의 수석 디자이너로 임명되었습니다.
센티미터. Shelekhov
무게 및 크기 특성과 에너지 소비에 대한 매우 엄격한 요구 사항 (당시 현대화중인 Rubin Central Design Bureau, 프로젝트 641B에 첫 번째 실험 SJSC 설치에 대한 "시선"고려)을 고려할 때 SJC의 근본적인 모양과 가능한 최대 범위를 보장하는 기술 솔루션에 대한 질문 표적 탐지. 당시이를 달성하는 주요 방법은 잡음 방향 찾기를위한 가장 큰 주요 안테나로 간주되었습니다.
미하일 로프 유 .A., 주 항공위원회의 수석 부사장은 다음과 같이 회상했습니다.
전술 및 기술 할당 (TTZ) 조정이 어려웠습니다. 고객은 때때로 주요 목표에서 멀어지는 요구 사항을 제시했으며, 실행 가능성과 유용성이 항상 분명하지는 않았습니다. 따라서 단지 내에 지뢰 탐지 장비를 포함해야한다는 요구 사항은 당시에는 잘 작동하는 지뢰 탐지기를 구축하는 문제가 해결되지 않았기 때문에 전체 아이디어를 어뢰 할 수 있습니다. 온보드 안테나를 설치해야하는 요구 사항은 설치 영역의 높은 수준의 간섭으로 인해 전혀 의미가 없습니다. 개발이 이미 본격화되었을 때 TTZ의 여덟 번째 (!) 버전 만 동의 및 승인되었습니다.
따라서 업계는 약 XNUMX 년 동안 본격적으로 진행된 문제에 대한 비전에 따라 함대를 성공적으로 "압착"했습니다.
Rubicon 개념의 주요 아이디어는 SAC의 가장 큰 (캐리어 설치 가능성에 따라) 메인 안테나 (간섭이 최소화 된 장소에서 캐리어에 배치됨)를 보존하면서 가능한 한 단지의 하드웨어 부분 (55 개의 동등한 랙에서 7,5로)을 줄이는 것이 었습니다. 641B 프로젝트의 설치 제한을 고려하여 "루비콘"의 메인 안테나는 직경 1,5m 및 4m, 높이 3,5m의 "루비"에서 "원뿔형"으로 2,4 배 줄었습니다.
견고한 캡슐 (지붕 없음)과 "캡슐 그룹"의 장치가있는 SJSC "Rubicon"의 메인 안테나)
오늘날 디젤 전기 잠수함 용 GAK 버전의 온보드 안테나를 거부 한 것은 큰 실수였습니다. 간섭 문제는 시끄러운 핵 잠수함에서 심각했지만 디젤 전기 잠수함 (간섭이 거의 없음)에서는 효과적인 온보드 안테나의 구현이 가능했고 이미 그 해에 편리했습니다.
대규모 수중 음향 반작용 조건 (추적 중 및 전투 중)에서 아날로그 SAC의 활성 경로 만 대상 데이터의 분류 및 생성을 제공했습니다. 그러나 광산 탐지 및 소나를 사용하면 모든 것이 훨씬 더 복잡해졌습니다.
소나가 지뢰를 탐지 할 수 있다는 사실과 우리는 일찍이 40 년대 중반에 해외에서 알고있었습니다. 그러나 문제는 조건에 있었고 (고객의) 요구 사항이 크게 증가했습니다 ... 그러나 50 년대에서 60 년대 초반에 후자를 구현하면서 고장 후 고장이 발생했습니다 (해고 및 다른 주요 전문가 조직으로의 이전과 같은 스캔들 세부 사항) ...
예를 들어, 광산 탐지 작업으로 개발 된 첫 번째 소나 스테이션 (SRS) "Plutonium"은이 작업에 거의 사용되지 않는 것으로 나타났습니다. 동시에 플루토늄 RTU가 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 예를 들어, 발트해에있는 613 프로젝트의 실제 작동 범위는 25 캡에 도달했습니다. 그리고 이것은 "미국 경쟁자"SQS-4가 근접 거리 (30 캡 미만)를 가지고 있다는 사실을 고려한 반면, SQS-4의 작동 주파수는 두 배로 낮았습니다 ( "플루토늄"의 경우 7 대신 15kHz). "플루토늄"의 표면 버전-GLS "Tamir-11", 포함. SGPD (hydroacoustic countermeasures)를 적극적으로 사용한 잠재적 적의 잠수함을 장기간 추적하는 과정에서 센티미터.: 수색 및 공격 그룹 (PUG)의 선박에서 핵 잠수함을 회피하는 기술 (114 년 캄차카 군함 대 OVR 함의 1964 여단 함정이 외국선을 추격 한 경험을 바탕으로 함).
기사에서 언급 “수중 대결의 최전선 : 잠수함 수중 음향학. 냉전 초기부터 70 년대까지 " 잠수함뿐만 아니라 어뢰 (!)까지 완벽하게 "본"SJSC "Kerch"의 지뢰 탐지 경로는 주요 목적을 위해 테스트에 실패했습니다 (초기 기술 메시지가 정확하고 나중에이 기준에 따라 독점적으로 개발 되었음에도 불구하고 성공적인 가스 광산 탐지 "Harp").
해군의 요구 사항이 충족 된 최초의 가스 지뢰 탐지는 GAS "Olen"이었습니다. 수석 디자이너 M.Sh. Shtremt (이전에는 매우 성공적인 사운드 방향 찾기 GAS "Phoenix"의 개발자)는 개발 초기 단계에서 해상에서 실제 작동하고 효과적인 솔루션을 테스트하기 위해 많은 양의 실험 연구를 수행했습니다. 이것이 핵심 성공 요인이되었습니다. 그 후, GAS "Olen"의 기술적 토대 위에 지뢰 탐지 용 "Lan"을위한보다 콤팩트 한 GAS가 생성되었으며, 이는 지뢰 찾기를위한 지뢰 탐지를위한 최초의 질량이자 효과적인 GAS가되었습니다.
잠수함의 경우 최초의 성공적인 지뢰 탐지기는 "Radian"이었으며, 적 잠수함과의 "결투"를위한 매우 성공적인 GAS로 밝혀졌습니다. 처음으로 그는 1968 년에 미래의 E.D. Chernov 부장 령의 지휘하에 K-38에서 이런 식으로 자신을 보여주었습니다. 기사 “수중 대결의 최전선 : 잠수함 수중 음향학. 냉전 초기부터 70 년대까지 " Rubin 인클로저 사진 캡션에 오류가 있습니다. "Rubin"의 주 안테나는 가역적 (방향 찾기 및 소나에서 작동)이었으며 그 아래에는 가스 광산 탐지 "Radian"을위한 대형 안테나가 배치되었습니다.
SJSC "Rubin"의 주 원통형 안테나 아래에있는 GAS 광산 탐지 "Radian"의 대형 안테나
그러나 이러한 높은 특성과 기능에는 상당한 하드웨어 비용과 매우 큰 안테나가 필요했습니다. 대부분의 광산 탐지 주제가 실패했다는 사실을 고려하여 많은 주요 전문가가 Morfizpribor를 떠났고 Radian은 방금 결과를 보여주기 시작했으며 Rubicon 개발 관리자는 SJSC에서 광산 탐지 경로를 제외하도록 고객을 "밀었습니다".
수중 음파 탐지기는 다르게 밝혀졌습니다. 해군은이 채널에 장거리 (미사일 조준 포함)를 제공 할 것을 요구했습니다. 무기에). Shelekhov는 처음에 질문을 퉁명스럽게 말했습니다. 새로운 SAC의 아이디어는 고정 안테나에서만 실현 될 수 있습니다. 따라서, "루비콘"은 하나의 고정 좁은 (엄밀히 코를 따라 약 30도) 방향 패턴을 갖는 "거리 측정"(음파) 경로의 별도의 방사 안테나를 수신했습니다.
페어링이 제거 된 프로젝트 877의 개폐식 장치 디젤 전기 잠수함의 울타리 및 안테나 구역 ID SJSC "Rubicon"
670M 프로젝트의 미사일 잠수함의 경우 ID 구역은 횡단을 따라 매우 좁은 빔 패턴을 가진 XNUMX 개의 온보드 방사 안테나로 보완되었는데, 이는 사실상 쓸모가없는 것으로 판명되었습니다.
SJSC "Rubicon"의 특징 및 구성 :
노이즈 제어 경로 (SN)에는 원형보기 모드 (2 개 주파수 범위 중 하나) 또는 자동 타겟 추적 (XNUMX 개의 AST가 동시에 가능하며 하나의 (선택된) 주파수 범위에서 한 채널 씩 원형보기를 유지하면서 가능합니다.
저잡음 타겟의 감지 범위를 늘리기 위해 신호 축적 (해당 주파수 범위의 용량 성 저장) 작업이 가능했습니다. 그러나 가장 큰 감지 범위는 단지의 표준 표시기가 아니라 레코더 (종이 테이프의 SAC 펜 레코더)에 의해 제공되었습니다.
루비콘은 협 대역 (스펙트럼) 분석을위한 표준 장비가 없었지만 연결 가능성이 존재했고 나중에 활발하게 사용되었습니다.
거리 측정 경로 (ID)에는 별도의 방출 안테나가 있으며, 단지의 주 안테나에서 에코 신호가 수신되었습니다. 목표 속도의 거리 및 방사형 구성 요소를 결정했습니다.
수중 음향 신호 감지 경로 (OGS)에는 감지 된 신호에 대한 주파수와 방향을 결정하는 기능이있는 4 개의 개별 주파수 범위가 있습니다. OGS에서 방향 탐지의 정확도는 SHP (OGS 데이터에 따른 어뢰 무기의 사용은 문제가되지 않음)보다 훨씬 나빴으며 4 주파수 범위 (어뢰 탐지)에서는 사분면 만 결정되었습니다.
통신 경로는 코드 (장거리) 통신, 고주파 및 저주파 전신 및 전화 통신 모드를 제공했습니다.
SAC는 정말 작고 공부하고 사용하기 쉽습니다. 대형 안테나는 복잡하고 괜찮은 탐지 범위 (특히 프로젝트 877의 디젤 잠수함)의 좋은 잠재력을 제공했습니다. 1966-1973 년에 제작되었습니다. SJSC는 여전히 러시아 해군 (프로젝트 877 및 RPL SN "Ryazan"의 디젤 전기 잠수함) 및 기타 여러 국가에서 근무하며 거의 변경되지 않았습니다.
"Rubicon"에 대한 작업은 빠른 속도로 진행되었으며 프로토 타입 생산은 기술 설계 방어 17 개월 전에 시작되었습니다 (일반적인 개발 단계 : 예비 설계, 기술 설계, 작업 설계 문서 개발, 프로토 타입 제작, 예비 테스트 ( "주임 설계자의 테스트"). , 상태 테스트). 1970-1971 년. 스탠드는 두 개의 프로토 타입을 동시에 테스트했습니다 (641B 및 670M 프로젝트 용). 국가 테스트 "Rubicon"은 1973 년에 성공적으로 통과했으며 같은 해 말까지 두 개의 직렬 단지가 의뢰되었습니다. Rubicon은 1976 년 MGK-400이라는 명칭으로 채택되었습니다.
첫 번째 항공 모함 : 프로젝트 641B의 디젤 전기 잠수함
프로젝트 641의 우수한 해양 디젤-전기 잠수함의 현대화를위한 프로젝트 개발은 18 년 TsKB-1964에서 시작되었습니다. "루비콘"의 개발이 시작되기도 전에. 이 현대화의 핵심 쟁점은 새로운 수중 음향이었으며, 641B 프로젝트에서 Rubicon SJSC가 최적화되었습니다 (주로 메인 안테나 용).
"강력한"아래턱 "-SJSC의 메인 안테나의 배플"Rubicon "프로젝트 641B의 디젤 전기 잠수함
SJSC "Rubicon"의 설치는 저소음 목표물을 탐지하는 디젤 전기 잠수함의 능력을 극적으로 증가 시켰지만 적이 저주파 SGPD를 사용했을 때 지뢰 탐지 HAS가없는 우리의 디젤 전기 잠수함은 사실상 "맹인"이되었습니다. 그러나 641B 프로젝트에는 효과적인 고주파 가스를위한 추가 안테나가 없었으며 "Rubicon"의 주 안테나 크기는 대형 디젤 전기 잠수함에서도 제한이되었습니다. 때문에 더 작은 차원의 SAC는 없었고, 10-15 년 후에 소련 해군에서 중형 디젤 전기 잠수함의 하위 클래스를 "멸종"시켰습니다.
핵선에서
루비콘을 수용 한 최초의 원자력 선박은 670M 프로젝트 (발사체-Malakhit 대함 미사일 인 Lazurit Design Bureau에서 개발)였습니다.
프로젝트 670에 SJSC "Kerch"안테나 배치 (왼쪽) 및 프로젝트 670M (오른쪽)에 SJSC "Rubicon"배치
핵 잠수함의 경우 문제는 루비콘이“불충분하다”는 것이었다. 그리고 크기, 전위 및 감지 범위 측면에서 훨씬 더 효과적인 안테나를 가질 수있었습니다. 이러한 복합 단지의 개발은 "Morfizpribor"연구소에서 본격적으로 진행되었으며 SJSC "Skat"에는 소형 ( "Skat-M")과 대형 ( "Skat-KS")의 두 가지 수정이있었습니다. 핵 잠수함의 경우 Skata-M 설치가 Rubicon보다 분명하게 선호되었습니다. 그러나 "루비콘", 디젤 전기 잠수함의 경우 "너무 큼", 핵 잠수함의 경우 "너무 작음", 70 년대에는 훨씬 더 효과적인 "Skat-M"으로 "길을 건넜다"는 것이 밝혀졌습니다.
670M 프로젝트 외에도 Rubicon SJSC는 667 개 프로젝트의 다양한 선박에 설치되었습니다 (수리 및 업그레이드 중에 일반 SJC-667BDR 프로젝트, 기타-). 1 세대 원자력 선박에서 "Rubicon"은 675 프로젝트와 627A 프로젝트 (K-42)의 잠수함 XNUMX 개에 대규모로 설치되었습니다 (공장에).
SJSC "Rubicon"K-42 안테나의 거대한 돌출 레이돔 (프로젝트 627A)
프로젝트 671의 다목적 원자력 선박에 "루비콘"을 설치하는 것에 대한 "정보"는 "국내에서"수중 문헌을 회람하며 "현실과 일치하지 않습니다. 아무도 671 개의 프로젝트에서 "Rubin"의 거대한 메인 안테나를 포기하지 않을 것입니다. 유일한 예외는 Granat 순항 미사일 단지를 설치하여 Project 323K에 따라 업그레이드 된 K-671입니다. 루빈을 루비콘으로 교체하는 것을 제외하고는 발사 시스템을 수용하기 위해 공간과 변위를 확보 할 수있는 다른 옵션이 없었습니다.
이미 80 년대에 XNUMX 세대 원자력 선박에 Rubicon SJSC를 설치하는 것이 실수라는 것이 분명해졌습니다. SJSC는 능력이 부족하고 Skata-M 형태의 실제 (그리고 훨씬 더 효과적인) 대안의 가용성으로 인해 해군에서 매우 가혹하게 비판을 받았습니다. ...
"주요 항공사": 프로젝트 877
"Rubicon"의 주 운반선은 프로젝트 877의 디젤 전기 잠수함으로, 실제로 대형 주 안테나 "주변"에서 "주변"으로 제작되었습니다. 동시에, 반송파의 잡음을 제거하고 SAC의 간섭을 줄이기위한 일련의 조치가 성공적으로 구현되었습니다.
프로젝트 636의 디젤 전기 잠수함에있는 SJSC "Rubicon"의 주 안테나
프로젝트 877의 디젤 전기 잠수함의 매우 낮은 소음 수준을 고려할 때 안테나의 큰 잠재력은 다른 국가의 디젤 전기 잠수함, 심지어 더 현대적인 디지털 SAC (예 : 인도 해군의 독일 프로젝트 209/1500)를 사용하는 경우에도 대부분의 전술 상황에서 탐지에 대한 기대치를 보장했습니다. "고래의 점프"(BIUS "매듭"의 생성에 관한) 책에서 목격자 설명이 제공됩니다.
... 캠페인에서 잠수함 Sindhugosh의 귀환을 목격했습니다. 209 번째 프로젝트의 잠수함과의 훈련 만남이 일어났습니다. 그냥 그들의 능력을 평가하기 위해서였습니다. 그것은 아라비아 해의 바다에있었습니다. 우리 중위 인 "매듭"을 섬기는 힌두교도는이 전투가 끝나고 기쁨에 넘쳐 그의 눈에 빛을 발하며 나에게 말했다. "그들은 우리를 알아 채지도 못하고 침몰했습니다."
훨씬 더 작은 주 안테나 SAC를 갖춘 프로젝트 209의 디젤 전기 잠수함
여기에서 Rubin Central Design Bureau의 일반 디자이너 인 Yu.N. Kormilitsin의 기사에서 "크기가 결정적으로 중요하다"라는 주제에 대해 따로 언급 할 가치가 있습니다. 군비 및 조선 관련 해군 부국장 인 M.K. Barskov 중장. ( "Marine Collection"No. 6, 1999).
주로 큰 안테나로 인해 감지 범위에서 6 배 리드선에 대해 낙관적입니다. 실제로는 모든 것이 조금씩 다릅니다.
출처 : http://www.oceanpribor.ru
이 그래프 (SJSC-TsNII "Morfizpribor"에서 개발)에서 SJSC "Rubikon"은 SJSC "Rubin"(메인 안테나의 2,5 배 더 큰)보다 1,5 배 더 많은 잠재력을 가지고 있음을 알 수 있습니다. 또한 디지털 SJC "Skat-3"은 아날로그 "Skat-KS"(주 안테나의 크기가 비슷 함)보다 2 배 더 많은 잠재력을 가지고 있습니다. 그. 크기도 중요하지만 신호 처리도 마찬가지로 중요합니다.
따라서 안테나 크기에서 잠수함을 비교하는 "기술"은 신뢰성 측면에서 매우 논란이 많다.
877 프로젝트에서 새로운 가스 광산 탐지 "Arfa-M"이 설치되었습니다. Radian과 마찬가지로 조명 및 분류를위한 GAS로 자주 사용되었습니다. "Uzel"BIUS의 운영자는 저소음 디젤 전기 잠수함에서 원격 제어 (TU) 어뢰를 발사하는 것에 대해 회상합니다.
저는 개인적으로 TU의 버튼을 제 인생에서 꼬인 손가락으로 3 번 눌렀습니다. 또한 두 번 "루비콘"(연속 두 번 공격)은 문자 그대로 포인트 블랭크 범위에서 대상을 보지 못하고 "하프"에 대한 공격 만 진행했습니다. 또 다른 시간에는 "루비콘"에 갔지만 "하프"가 켜져있었습니다. "Pli"는 "Harp"의 도움으로 데이터의 정확성을 확신 할 때만 들렸습니다.
이것은 Varshavyanka가 실제 전투에서 어떻게 싸워야하는지에 대한 생생한 예입니다. ShP 관은 간섭에 의해 완전히 억제되고 아무 소리도 들리지 않습니다. Arfa (코에서 90도 작업 구역) 및 ID 관 (코에서 30도) 만 믿을 수 있습니다. ...
"무스"와 "막대"에 대한 "바르샤바"
기사의 시작 부분에 언급 된 기억은 주로 루비콘 SJSC (스펙트럼 분석 장비 사용)와 함께 Project 877 디젤 전기 잠수함의 사용에 대한 포괄적이고 회고적인 분석을 통해 상위 사령부 (Kamchatka 소 함대)의 대 잠수함 장교의 관점이기 때문에 흥미 롭습니다.
5 노트에서 보트의 소음은 ... 미국 철갑 상어 보트의 소음보다 적으며 6-7 노트에서 로스 앤젤레스의 소음과 비슷합니다. "Varshavyanka"가 2-3 노트이면 탐지 범위에서 미국 보트를 약 30 % 능가했습니다.
이 수치는 특정 선박 (건조 연도)에 따라 다르지만 거의 정확합니다. 특히 주 추진 모터 아래에서 877의 소음 수준이 눈에 띄게 증가한 점에 주목할 가치가 있습니다. 그 결과 경제적 인 구동 모터 (및 3 노트 미만의 속도)에서만 안정적인 감지 리드가 달성되었습니다.
Bechevinka 기지의 Kamchatka 소 함대 프로젝트 877의 디젤 전기 잠수함
우리는 서비스 진입, 검색 속도, 검색주기 및 배터리 충전에 대한 일정을 작성하기 시작했습니다. 우리는 섬의 내부에서 충전되는 디젤로 "소음을 내며"조류의 소음으로 스스로를 가리는 데 동의했습니다. 그 후, 72 ~ 3 노트에서 5 시간 동안 해협으로 가십시오 ... 주된 노력은 은밀한 추적에 있습니다. 자신의 가면을 벗기지 마십시오 ... 목표 : EDC (목표 이동 요소)를 감지, 분류, 결정합니다. 공중에서는 SDB (초고속 통신)조차도 갈지 않습니다. 우리는 오랫동안이 소포를 탐지하고 찾는 법을 배웠습니다. 그리고 미국인들에 따르면, 그들의 배가 거기에 있다면,이 지역에서 우리 소포가 터지는 것은 확실히 탐지입니다.
XNUMX ~ XNUMX 시간을 기다리십시오. 필요한 경우 항공기를 당겨서 덮습니다. 더욱이, 단순히 불가능하지는 않지만 항공 부표로 해협 지역에서 일하는 것은 어렵습니다. 적절한 파도는 조류에 의해 빠르게 날아갑니다.
XNUMX ~ XNUMX 시간을 기다리십시오. 필요한 경우 항공기를 당겨서 덮습니다. 더욱이, 단순히 불가능하지는 않지만 항공 부표로 해협 지역에서 일하는 것은 어렵습니다. 적절한 파도는 조류에 의해 빠르게 날아갑니다.
항공 사용에 중점을두고 최대 추적 시간 (비밀!)을 달성하는 매우 유능한 솔루션입니다.
글쎄, "먼저 가라." 404 년 1986 월 "Varshavyanka"B-XNUMX. 제 XNUMX 쿠릴 해협에서 해협으로 들어가는 수중 표적을 발견합니다. 나는 모든 것을 결정하고, 소음을 기록하고, 기밀로 분류했습니다. 음, 그녀를 따라와 그녀가 해협에 빠져 있는지 확인해야합니다. 무화과가 아닙니다. GUS를 랍스터에게 적극적으로 보냄으로써. 바 바흐 !!!
물론 충격을 받았는데 옷깃은 180 도입니다. 그리고 떨어집니다. 잠시 후 배가 있다는 것을 알고 배를 발견 한 그녀는 다른 곳으로 미끄러질 수있는 방법을 찾습니다.
그리고 즉시 함대 감지에 대한 경고를 제공합니다.
글쎄, 우리는 그것을 몰랐습니다. Mongokhto에있는 Tu-142 팀은 해협 출구에 부표를 설치했습니다. 양귀비 씨를 날려
물론 충격을 받았는데 옷깃은 180 도입니다. 그리고 떨어집니다. 잠시 후 배가 있다는 것을 알고 배를 발견 한 그녀는 다른 곳으로 미끄러질 수있는 방법을 찾습니다.
그리고 즉시 함대 감지에 대한 경고를 제공합니다.
글쎄, 우리는 그것을 몰랐습니다. Mongokhto에있는 Tu-142 팀은 해협 출구에 부표를 설치했습니다. 양귀비 씨를 날려
그. 에 의해 항공 호출에 출발. 적군은 그가 발견되었다는 사실을 깨닫고 피했습니다. "운영자"와 명령의 반응은 "적절"했습니다.
전투 서비스가 끝나면 보트를 Novoye Zavoiko로 운전하고 전체 본부가 그 위에 떨어집니다.
-왜 음향으로 다림질 했나요?
-수중 표적이 정확히 무엇인지 확인하십시오. 소음은 소음이고 마크는 물건입니다!
-그래서 음향은 수동 모드에서 그것을 확인했습니다. 원하는 게 뭐야, 작은 메리?
“어뢰 공격을 시뮬레이션하고있었습니다.
-왜 즉시 통보 했습니까? 그들은 몇 시간을 기다립니다.
-그리고 내 어뢰 공격 후 은신은 여전히 하수구입니다. 그리고 일반적으로 우리 섬 근처의 무화과 주위에 매달리지 마십시오.
논리는 철입니다. 지침 위반 중 하나는 두 번째 위반을 정당화하는 역할을합니다. 글쎄요, 첫 번째 탐지는 장거리에서 이것을 예상하지 못했습니다. 고위 동지들이 사령관을 조금 키웠다.
-왜 음향으로 다림질 했나요?
-수중 표적이 정확히 무엇인지 확인하십시오. 소음은 소음이고 마크는 물건입니다!
-그래서 음향은 수동 모드에서 그것을 확인했습니다. 원하는 게 뭐야, 작은 메리?
“어뢰 공격을 시뮬레이션하고있었습니다.
-왜 즉시 통보 했습니까? 그들은 몇 시간을 기다립니다.
-그리고 내 어뢰 공격 후 은신은 여전히 하수구입니다. 그리고 일반적으로 우리 섬 근처의 무화과 주위에 매달리지 마십시오.
논리는 철입니다. 지침 위반 중 하나는 두 번째 위반을 정당화하는 역할을합니다. 글쎄요, 첫 번째 탐지는 장거리에서 이것을 예상하지 못했습니다. 고위 동지들이 사령관을 조금 키웠다.
877 프로젝트에는 SGPD에 의해 쉽게 철회되는 매우 낮은 성능 특성을 가진 TEST-71M 대 잠수함 원격 조종 어뢰 만 있었기 때문에 질문은 정말 좋았습니다. 당시 우리 해군 항공은 미 해군 잠수함이 반대 할 수 없었던 반 재밍 호밍 시스템을 갖춘 우수한 APR-2 대 잠수함 미사일을 가지고있었습니다. 그. "Varshavyanki"는 탐지에 능숙했지만 잠수함 파괴에 심각한 문제가있는 반면 항공은 탐지 능력이 좋지 않았지만 "치명적인"APR이 운용 중이었습니다.
... 1990 년까지 은밀한 탐지가 끝났습니다. 비밀리에 감시하려는 시도조차도 아무런 결과가 없었습니다. XNUMX 차 감지 범위가 갑자기 평평 해졌습니다. 그리고 이제 미국인들은 우리의 초 저잡음 "Varshavyanka"를 처음으로 발견했습니다 ...
현대화
80 년대 말에 877 프로젝트는 이미 쓸모없는 것으로 간주되었으며 아날로그 SJSC "Rubicon"은 단순히 "앤티크"였습니다. 그러나 90 년대의 새로운 경제 상황에서. 단순한 마스터 877 프로젝트는 수출에 매우 적합했습니다. Hydroacoustics의 도덕적 및 기술적 노후화에 대한 문제가 크게 제기되었습니다. 그 결과 90 년대 후반부터 2000 년대 초에 중앙 연구소 "Morfizpribor"는 매우 우수한 기술 수준에서 심층적 인 현대화 (사실 새로운 SJSC 개발) MGK-400EM을 수행했습니다.
"Rubicon-M"은 완전히 디지털화되어 감지 범위와 노이즈 내성이 급격히 증가했습니다.
흥미롭게도 Rubicon-M은 "작은"(MG-10M 안테나)에서 프로젝트 971I의 거대한 SJC에 이르기까지 다양한 크기 옵션을 갖춘 "모듈 형 SJC"로 간주되었습니다. 그러나 주 버전은 877 (636) 프로젝트의 SAC였습니다.
운영자 콘솔 SJSC MGK-400EM
SJSC MGK-400EM
매우 우수한 기술 수준, 적절한 감지 범위, Rubicon-M SJC의 높은 노이즈 내성과 함께 그는 원래 Rubicon SJC의 "선천적 결함"도 물려 받았습니다.
-소나 관의 제한된 부분 (코에서 60도까지 증가);
-온보드 안테나 부족;
-고주파 범위에서 수중 음향 신호 (어뢰)의 방향 찾기 정확도가 매우 낮습니다 (이전 "Rubicon"의 매개 변수가 유지됨).
참고 : 공개 영역에는 온보드 안테나의 현대 국내 개발에 대한 상당한 양의 정보가 있음에도 불구하고이 문제를 공개적으로 자세히 고려하는 것은 부적절합니다. 요컨대, 기술적으로 모든 것이 준비되었으므로 즉시 구현해야합니다 (SAC의 이전에 건설 된 잠수함의 현대화 포함).
유연한 확장 안테나를 사용하는 문제는 더 복잡합니다. SJSC MGK-400EM에는 GPBA가 포함 된 MGK-400EM-04의 변형이 있습니다 (매우 좋은 것). 이러한 이유로 GPBA가없는 해군의 새로운 SAC 공급은 솔직한 당황을 야기합니다. 절약? 그러나 이것은 경기를 절약합니다! GPBA는 디젤 전기 잠수함의 능력을 극적으로 향상시켜 감지 범위, 초 저주파 범위 사용으로 인한 분류 능력뿐만 아니라 선미 구역의 주 안테나에 대한 "블라인드"를 지속적으로 모니터링합니다 (적의 기습 공격 포함).
이 문제에 대한 해군 (및 Rosoboronexport)의 수동성으로 인해 외국 고객이 Varshavyanka에 Western GPBA를 설치하기 시작했습니다.
러시아 GPBA가 아닌 프로젝트 877EKM의 디젤 전기 잠수함
프로젝트 877EKM의 디젤 전기 잠수함에 대한 THALES 사의 GPBA 광고
음, 가장 아픈 점은 해군의 전투 구성에서 고대 오리지널 "루비콘"으로 잠수함을 보존하는 것입니다. 80 년대 중반 MGK-400이 현대 SAC로 간주되지 않았다는 사실을 고려하면 오늘날 해군 잠수함 (RPLSN Ryazan 및 프로젝트 877의 디젤 전기 잠수함)은 전투 가치가 2016에 가깝습니다. 이전 SAC에 현대적인 디지털 처리 장비를 설치하는 것이 여기서 중요한 역할을 할 수 있지만 해군에서도이를 간과했습니다 (드라마와 코미디를 포함한이 문제 (동시에) 접두사 "Ritsa"는 다음 기사에서 자세히 설명합니다). ... 그 결과 20380 년 Baltic Fleet TV 시리즈에서 우리는 고대 Rubicon SJSC의 Project XNUMX 코르벳 함 근처에서 존재하지 않는 "터빈"을 "발견"한 북부 함대의 Varshavyanka 음향의 "매우 전문적인"작업을 관찰 할 수있었습니다.
텔레비전 시리즈 "발틱 함대"의 한 장면. 코르벳 함 20380 "Soobrazitelny"(완전 디젤) 검색 중 음향 디젤 전기 잠수함은 터빈을 들었습니다.
사실, 이것은 러시아 해군의 대 잠수함 전쟁에 대한 태도를 잘 보여 주며, 이러한 배경에서 프로젝트 06363의 해군의 최신 디젤 전기 잠수함에 GPBA가 없다는 것은 더 이상 놀라운 일이 아닙니다.
계속 될 ...
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