군사 검토

반복되는 베이루트에 대한 두려움. 템스 강어귀에서 수송선이 가라 앉을까요?

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침몰 한 수송선 Richard Montgomery의 돛대


베이루트 항구에서 폭발의 메아리가 행성을 휩쓸어 옷장에있는 해골 일부가 나왔습니다. 다시 한번 영국에서 그들은 제 1944 차 세계 대전 중에 침몰 한 리차드 몽고메리 수송선에 대해 이야기하기 시작했습니다. 배는 1,5 년 XNUMX 월 템즈 강 하구의 얕은 깊이에 침몰했습니다. 모든 것이 괜찮을 것이지만 프랑스로 향하는 수송선에는 약 XNUMX 천 톤의 다양한 탄약이있었습니다. 그리고 전문가들은 폭발 가능성이 거의 없다고 추정하지만, 만약 폭발이 일어나더라도 누구에게도 거의 보이지 않을 것입니다.

Richard Montgomery Liberty 유형 전송


수송 Richard Montgomery는 제 2700 차 세계 대전의 실제 노동자가 된 "Liberty"급 선박에 속하여 다양한 전쟁터에서 연합군에게 수송 수단을 제공합니다. 미국이 설계 한이 배는 14 척 이상의 거대한 시리즈로 건조되었습니다. 배의 변위는 450 톤에 이르렀고, 최대 속도는 최대 11 노트 (20km / h가 조금 넘는다)였습니다.

이 배는화물 능력과 생산 기술 측면에서 상당히 성공적이었습니다. 순항 범위는 최대 20 만 해리였습니다. 한 번의 비행에서 2840 개의 지프, 440 개의 라이트 또는 260 개의 중간 지프를 탑승 할 수 있습니다. 탱크, 최대 300 만 105mm 포탄. 그러나 실제로 하중은 종종 결합되었습니다. 이 선박을 조립하는 동안 설정된 기록은 프로젝트의 적응성을 증명합니다. 그래서 1942 년 4 월 SS Robert Peary 수송선은 15 일 29 시간 1963 분 만에 건조되었습니다. 이 수송선은 전쟁에서 살아 남았을뿐만 아니라 1942 년까지 활발하게 운영되었습니다. 그러나 그것은 매우 성공적이긴했지만 선전 속임수였습니다. 그러나 이것 없이도 42 년 말까지 선박 건조의 평균 속도는 18 일로 늘어 났고, XNUMX 개의 조선소에서 Liberty 유형의 수송선을 수집했습니다. 함대 매일 XNUMX 척의 완성 된 선박.


바다에서 자유 급 수송선

우리가 관심을 가지는 리처드 몽고메리 (Richard Montgomery)는 플로리다 주 잭슨빌에 건설되었습니다. 배는 St. 존스 리버 조선 회사. 1942 년 82 월 활동을 시작하여 전쟁이 끝날 때까지 "자유"유형의 수송선 15 척을 방출했습니다. Richard Montgomery는 Jacksonville 조선소에서 건조 된 1943 번째 선박이었습니다. 배의 북마크는 15 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 같은 해 XNUMX 월 XNUMX 일에 진수되었습니다.

Многие корабли типа «Либерти» получали имена собственные в честь известных 역사적인 деятелей или отличившихся в боях военнослужащих. Герой нашей истории не был исключением. Корабль назвали в честь Ричарда Монтгомери, ирландца по национальности, который начинал свой путь солдатом и офицером британской армии. А позднее стал одним из героев Войны за независимость США, будучи уже генералом Континентальной армии.

Richard Montgomery Transport의 마지막 항해


1944 년 1944 월, 배는 대서양에서 일하고있었습니다. 영국에 도착한이 수송선은 7 년 301 월 말 연합군의 통제하에 있던 Cherbourg 항구에 군수품을 전달하기로되어 있었지만 XNUMX 월 중순에야 본격적으로 가동되었습니다. 약 XNUMX 톤의 다양한 탄약을 실은 리처드 몽고메리 호가 영국에 도착하여 프랑스에서 싸우는 연합군에 군수품을 전달하기 위해 Cherbourg로 이동하는 HX-XNUMX 호송대에 합류했습니다.

템즈 강어귀에 도착한이 수송선은 항구 도시 Sheerness 근처에 정박하여 호송의 완전한 형성을 기다리고 있습니다. 20 월 XNUMX 일, 배는 만조 때 닻을 내렸다. 이것은 일련의 이상한 실수로 이어졌고, 이로 인해 Shearness 근처의 넓은 모래톱 과이 도시 근처의 Thames 강어귀로 흐르는 Medway 강 방향의 선박 채널에서 선박이 수행되었다는 사실이 발생했습니다. 배가 좌초되어 선체가 손상되었습니다. 리버티 급 함선의 특징이 여기에서 중요한 역할을했습니다. 이 선박은 훌륭하고 기술적으로 발전했지만 아무도 대량 건설에 중점을 둔 장기 운항에 진지하게 의존하지 않았습니다.


수송선이 침몰 한 곳

이 시리즈 선박의 전체 작동에는 선체 강도 문제가 수반되었습니다. 이전 운송에서는 이러한 문제가 더 두드러졌지만 여전히 완전히 제거 할 수는 없었습니다. 이 프로젝트의 1,5 척의 선박이 말 그대로 바다에 침입했고, 운항 중 선체 구조에 약 XNUMX 천 건의 균열이 발견되었습니다. 이는 부분적으로 건설 중 서두르고, 선체 용접을위한 신기술 사용, 인력 부족 상황에서 미숙련 근로자의 참여로 인한 것입니다. 그들의 역할은 또한 북대서양에서 과부하와 온도 강하로 선박의 빈번한 운항에 의해 부과되었습니다.

좌초 한 지 이튿날, Richard Montgomery는 그 지역의 조수의 힘에 힘 입어 문자 그대로 이음새가 갈라지기 시작했습니다. 배는 25 주 동안 얕은 곳에서 제거 할 수 없었습니다. 동시에, 이번에는화물을 저장하고 선박 초안을 줄이기 위해 선박 하역 작업이 중단되지 않았습니다. 궁극적으로 배의 선체는 하중을 견딜 수 없었고 마침내 부서졌고 물이 빠르게 전면 홀드에 넘쳤습니다. 동시에 선미에서 탄약을 내리는 일은 XNUMX 월 XNUMX 일까지 계속되었습니다. 이날 두 부분으로 갈라진 배가 완전히 침몰했습니다.

공식 버전에 따르면 대부분의 위험물은 운송에서 제거되었습니다. 그러나 약 1400 톤의 다양한 탄약이 보유하고 있습니다. 동시에, 가디언 신문이 15 년 전에 썼 듯이 일부 전문가들은 공식적으로 믿고있는 것보다 배에 폭발물이 두 배 더 많이있을 수 있다고 믿습니다. 공식 정보에 따르면 286kg 폭탄, 910kg 폭탄, 4439kg 폭탄뿐만 아니라 450 개의 파편화 및 집속 폭탄, 다양한 폭발물, 퓨즈, 1925 개의 파편 및 집속 폭탄이 해안에서 약 230 마일 깊이에서 침몰 한 선박에 있습니다. 백린 탄, 연막탄, 조명탄 등

반복되는 베이루트에 대한 두려움. 템스 강어귀에서 수송선이 가라 앉을까요?

Sunken Transport 리처드 몽고메리

침몰 한 배의 위험은 무엇입니까?


현재 침몰 한 배는 잘 연구되고 있으며 영국 다이버와 특별 원정대가 그 상태를 정기적으로 모니터링합니다. 둘로 갈라진 배는 15 미터 깊이의 커다란 모래톱 위에 놓여 있습니다. 동시에, 만조의 시작이나 썰물에 관계없이 배의 세 개의 돛대가 모두 끊임없이 물 위에 튀어 나옵니다. 배는 우현 목록과 함께 바닥에 놓여있는 것으로 알려져 있습니다. 많은 폭발성 물질이 기내에 존재하기 때문에 선박은 해양 및 해안 경비대 기관의 지속적인 통제하에 있습니다. 홍수 현장 자체는 모든지도에 표시되고 경고 부표로 강조 표시됩니다. 그럼에도 불구하고 지난 몇 년간 이곳에서 거의 24 건의 사고가 발생했으며 한 번 화물선이 실제로 파편과 충돌하여 프로펠러가 손상되었습니다. 이것은 폭발 가능성을 증가시킬뿐입니다.

영국의 농담이 얼마나 슬픈 지, 배가 국회 벽에 가라 앉으면 탄약 추출에 대한 일부 작업이 이미 수행되었을 것입니다. 반면에 이것은 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. 특히 영국 역사에서 그러한 작업의 실패한 예가 있다고 생각할 때. 1967 년 1946 월, 폴란드 화물선 Kielce에서 폭발물을 회수하려는 시도는 6 년에 Folkestone 근처의 영국 해협에 침몰했지만 실패로 끝났습니다. 배는 준비 작업 중에 폭발했습니다. 그 결과 4,5 미터 깊이의 분화구가 바닥에 형성되었고 폭발 자체는 리히터 규모 4에 해당하는 지진에 필적했습니다. 이 폭발로 인해 Folkestone에는 심각한 공황이 발생했지만 도시에는 사상자가 없었습니다. 동시에 전문가들은 Kielce가 해안에서 XNUMX 마일 떨어진 곳에서 더 깊은 곳에서 침몰했다고 지적합니다.

수송 "Richard Montgomery"는 Sheerness에서 약 20 마일 정도 얕은 깊이에 있기 때문에 훨씬 더 위험합니다. 배의 폭발은 그 지역을 지나가는 모든 배들뿐만 아니라 인구 4 명의 인구와 가장 가까운 정착지에 위험을 초래할 수 있으며, 모든 창문은 반드시 변경되어야합니다. 이 경우 유리 파편 자체가 눈에 띄는 요인으로 작용하여 심각한 부상을 입을 수 있습니다. 또한 폭발의 결과 중 하나는 파도 높이가 16 ~ 1,2 미터 (4,8 ~ XNUMX 피트) 인 소형 쓰나미 일 수 있습니다. 이러한 작은 쓰나미는 홍수를 유발하여 주변 지역에 상당한 경제적 피해를 입힐 것입니다.


침몰선 부품 이미지

최근 연구에 따르면 선박의 선체가 점점 더 부식되고 있습니다. 전문가들은 심각한 폭발의 가능성을 작게 추정합니다. 그러나 그러한 시나리오가 완전히 배제되지는 않습니다. 화물이 심하게 이동하거나 선박이 파편과 충돌하면 폭발이 발생할 수 있습니다. 매년 약 XNUMX 천 척의 배가 지나가는 지역에서는이를 배제 할 수 없습니다. 퓨즈로 채워진 많은 수의 파편 폭탄이 활창 위의 선박 상부 갑판에 남아 있다는 사실은 화재에 연료를 추가합니다. 선박의 구조와 함께 화물창에 떨어지면 연쇄 반응이 발생할 수 있습니다. 또한 전문가는 탄약의 자발적 파괴 과정에서 폭발 가능성을 완전히 배제하지 않습니다.

어쨌든 현재 작업은 선박 상태를 계속 모니터링합니다. 그리고 베이루트의 폭발은이 문제에 추가적인주의를 줄뿐입니다. 영국 당국이 취할 준비가 된 최신 조치 중에는 돛대를 자르는 프로젝트가 있으며, 그 꼭대기는 수면 위에 보입니다. 돛대를 제거하기 위해 최고의 군사 전문가가 고용됩니다. 동시에, 제거 과정 자체는 다른 선박과의 충돌 가능성을 제거하는 것이 아니라 시간이 지남에 따라 붕괴되는 선박의 선체에 가하는 압력의 약화와 관련이 있습니다. 전문가에 따르면 현재 돛대는 이미 침몰 한 선박의 전체 구조에 과도한 하중을 가하고 있습니다.
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31 논평
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  1. 미트로 하
    미트로 하 14 8 월 2020 10 : 08 새로운
    +6
    이것은 테러리스트에 대한 초대입니다. 그들은 스스로 제안했습니다.
    1. 저항 분자
      저항 분자 14 8 월 2020 10 : 15 새로운
      + 27
      반복되는 베이루트에 대한 두려움. 템스 강어귀에서 수송선이 가라 앉을까요?

      배는 1944 년 XNUMX 월 템즈 강 하구의 얕은 깊이에 침몰했습니다.


      Это происходит в Great Britain, "바다의 여주인",или в захудалом бандустане,который не в состоянии с 1944(!!!), 눈부신 빈곤과 기술적 후진성으로 인해 페어웨이를 클리어 빌레이 ?

      Где ваши "영국 과학자"및"그랜드 함대"???
      1. BDRM 667
        BDRM 667 14 8 월 2020 10 : 39 새로운
        +8
        인용구 : 저항 분자
        Где ваши "Британские учёные" и "Grand Fleet" ???


        인용구 : 저항 분자
        Это происходит в Great Britain, "владычице морей"
        -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -눈부신 빈곤과 기술적 후진성으로 인해 1944 년 (!!!) 이후 페어웨이를 통과하지 못했습니다.



        마치 모든 영국, 악명 높은 "영국 과학자" wassat работают исключительно против "대적" находя его в "новичках","хакерах", "недемократической вакцине" и так далее, и так далее...

        코 바로 아래에서 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 힘이 남아 있지 않습니다.
      2. NDR-791
        NDR-791 14 8 월 2020 10 : 43 새로운
        +7
        어서 !!! 바다의 여인 !!! 쿠폰 판매시 대구 냄새 54 일까지 웃음 왜 아직 폭발하지 않았는지 이해가 안 돼요? 템스 강어귀, 역류, 조수, 폭풍이 그곳에서 좋습니다. 얕고 움직이지 않습니까?
        1. 피 브리지 오
          피 브리지 오 14 8 월 2020 11 : 10 새로운
          +9
          그리고 왜 쾅해야합니까? 초기 요금과 본체의 운송은 일반적으로 분리되어 있습니다. 나도 사냥을 할 때 가끔 카트리지를 떨어 뜨린다. 그들은 폭발하지 않습니다 (그리고 별이 수렴하는 경우에만 어떻게 던지더라도 폭발하지 않습니다). 그리고 모든 종류의 쓰레기, 감가 상각이 있습니다.
          1. NDR-791
            NDR-791 14 8 월 2020 12 : 27 새로운
            +2
            기사에서 ..활창 위의 선박 상부 갑판에 퓨즈가 장착 된 많은 수의 파편 폭탄이 남아 있기 때문에 기름이 불에 추가됩니다.
            아마 폭탄은 아니지만 첫 번째 발사의 흙 받이. 그리고 그 아래에는 지하실이 있습니다. 그리고 127mm 또는 심지어 100mm도 많습니다. 그래서 사냥 용 카트리지를 TNT로 장비하지 않습니다 wassat XNUMX 년 넘게 누운 사람들을 쏘지 않으려 고합니다 빌레이
            리버티 전술 및 기술적 특성 :
            배기량 - 14 450 톤.
            전체 크기 : 길이 - 134,57 m, 너비 - 17,3 m, 초안 - 8,5 m.
            발전소 - 증기 엔진 1 대, 보일러 2 대, 동력 장치 - hp 2500
            이동 속도는 11-11,5 노트 (20,4-21,3 km / h)입니다.
            순항 범위 - 20 000 해리.
            대원 - 38-62 남자 (상인 선원), 21-40 남자 (군 선원).
            군비 : 127-mm (또는 102-mm) 총을 76-X8-mm Oerlikon 대공포로 적 잠수함, 탱크의 20-mm 건을 보호하기 위해 함미에 보관하십시오.
            1. 피 브리지 오
              피 브리지 오 14 8 월 2020 12 : 52 새로운
              0
              Да ладно Вам, 5 лет для патронов не срок если перепадов температуры не было. Лично знаю копателей кто стреляет из своих car 98 копаными патронами (только капсюля меняют). И летит, очень даже хорошо. А вот отсыревшие или при хранении в неотапливаемом помещении (особенно гладкие), тут да, разорвет вряд ли, но может "не полететь".
        2. GTYCBJYTH2021
          GTYCBJYTH2021 14 8 월 2020 13 : 06 새로운
          -2
          제품 견적 : NDR-791
          어서 !!! 바다의 여인 !!! 쿠폰 판매시 대구 냄새 54 일까지 웃음 왜 아직 폭발하지 않았는지 이해가 안 돼요? 템스 강어귀, 역류, 조수, 폭풍이 그곳에서 좋습니다. 얕고 움직이지 않습니까?

          당신은 대구, 생선에 대해 많이 알고 있습니다. 분명히 ...... 송어와 함께 철갑 상어와 sterlet을 먹습니까? 그래서 결국 일년 내내 잡히는 북반구 어류 중 영양가에서 XNUMX 위
  2. RealPilot
    RealPilot 14 8 월 2020 10 : 32 새로운
    +5
    Да... И ведь множество подобных грузов лежат в морях. Только вспомнить историю с Данией, которая запрещала якорное позиционирование баржи "Фортуна" (СП-2) у острова Бронхольм из-за рисков взрыва сброшенных на дно боеприпасов.

    그리고 영국인은 안전한 리프팅 마감일을 놓쳤습니다. 그러나 그들은 문제를 해결할 수있었습니다. 전쟁 중에는 편의성이 달라 보이지만 고려해야 할 사항입니다.
    1. BDRM 667
      BDRM 667 14 8 월 2020 10 : 45 새로운
      +2
      인용구 : RealPilot
      множество подобных грузов лежат в морях. Только вспомнить историю с Данией, которая запрещала якорное позиционирование баржи "Фортуна" (СП-2) у острова Бронхольм из-за рисков взрыва сброшенных на дно боеприпасов

      "История с Данией" - вопрос чисто политический хоровода вокруг СП-2 .
      인용구 : RealPilot
      그리고 영국인은 안전한 리프팅 마감일을 놓쳤습니다. 그러나 그들은 문제를 해결할 수있었습니다. 전쟁 중에는 편의성이 달라 보이지만 고려해야 할 사항입니다.


      전쟁이 끝난 후 그들을 정리하는 데 방해가 된 이유는 무엇입니까? XNUMX 년, XNUMX 년, XNUMX 년, XNUMX 년, 심지어 XNUMX 년 후?
    2. Sergey39
      Sergey39 14 8 월 2020 10 : 58 새로운
      0
      인용구 : RealPilot
      안전한 리프팅 마감일을 놓쳤습니다.

      예, 이제 발파 만 남아 있습니다. 또는 스스로 녹을 때까지 기다리십시오.
      1. 오래된 회의론자
        오래된 회의론자 15 8 월 2020 16 : 05 새로운
        +1
        좋은 생각입니다!
        투표합니다!
        나는 그것을 위해! 좋은
  3. Alex_You
    Alex_You 14 8 월 2020 11 : 03 새로운
    +2
    물속에서 터질 때까지. 긴급 상황 부의 한 지인은 부두 근처의 배 바로 아래에 포탄을 놓는 것을 보여주었습니다.
    퓨즈로 채워진 많은 수의 파편 폭탄이 활창 위의 선박 상부 갑판에 남아 있다는 사실은 화재에 연료를 추가합니다.

    이것은 환상의 직전에 있습니다. 왜 수송 중에 폭탄에 퓨즈를 장착합니까?
    미국인 (또는 영국인)이 너무 멍청하고 게 으르거나 누군가가 겁을 먹고 있습니다.
  4. g1washntwn
    g1washntwn 14 8 월 2020 11 : 18 새로운
    0
    침몰 한 배에서 주기적으로 유독 물질이 삐걱 거리며 ... 그리고 여기에서 폭발하지 않은 전원 공급 장치가 근처 마을과 페어웨이 전체에 흩어져 있다는 사실에 의해서만 자발적으로 폭발하는 것이 위험하다면 큰 소리로 두드리는 것은 사실이 아닙니다.
  5. Bear040
    Bear040 14 8 월 2020 11 : 27 새로운
    +1
    백린 탄은 우스운 것입니다. 산소가 필요하지 않아 연소 및 폭발 할 수 있으므로 적절하게 폭발 할 수 있습니다.
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 14 8 월 2020 11 : 36 새로운
    +2
    갑판에 퓨즈가 달린 조각화 폭탄은 어디에 있습니까? 공격의 경우 대공 탄약일까요? 전투 준비가 된 포탄이나 폭탄이 있더라도 손상된 선박을 비상 하역하는 동안 먼저 제거되었을 것입니다.
  7. Captain45
    Captain45 14 8 월 2020 18 : 51 새로운
    +3
    Агентство ОБС сообщило, что возле "Ричарда Монтгомери" заметили мелькнувшую пару ласт с надписью "Петров". Ждут "Васечкина" 웃음
  8. 빅터 세르게 브
    빅터 세르게 브 14 8 월 2020 19 : 14 새로운
    0
    당신은 또한 기사 : 메모에 테러리스트라고 부를 것입니다.
  9. 크라스 노야 르 스크
    크라스 노야 르 스크 14 8 월 2020 20 : 24 새로운
    0
    = 그래서 1942 년 4 월 SS Robert Peary 수송선은 15 일 29 시간 XNUMX 분 만에 건조되었습니다 (이는 누워서 발사까지 걸리는 시간입니다).
    = 그러나 이것 없이도 1942 년 말까지 선박 건조의 평균 속도는 42 일로 늘어났습니다. =
    = 배는 15 년 1943 월 15 일에 건조되었고 같은 해 XNUMX 월 XNUMX 일에 배가 진수되었습니다. =
    Вот попробуй и пойми, за сколько дней строились корабли типа "Либерти".
    4 일 이상, 42 일 또는 90 일 후?
    1. 아이 록카
      아이 록카 14 8 월 2020 23 : 09 새로운
      0
      вам ничего не говорит фраза "средняя скорость постройки" ?
      18 조 조선소의 정보에 따르면 이러한 유형의 선박을 건조한 곳은 어딘가에 빠르게, 어딘가에 천천히 건조했으며 평균 건설 속도는 42 일입니다.
      1. 크라스 노야 르 스크
        크라스 노야 르 스크 15 8 월 2020 07 : 50 새로운
        0
        인용구 : iRoccka
        вам ничего не говорит фраза "средняя скорость постройки"

        이 배수량의 증기선이 4,5 일 안에 건설 될 수 있다고 믿습니까?
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 15 8 월 2020 18 : 13 새로운
      +2
      제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
      Вот попробуй и пойми, за сколько дней строились корабли типа "Либерти".
      4 일 이상, 42 일 또는 90 일 후?

      건물로 간주되는 항목에 따라 세 가지 용어가 모두 정확합니다. 미소
      구조물이 발사되는 순간부터 슬립 웨이 (기성 블록에서)에서 조립 시간을 취하면 XNUMX 일이 조금 넘게됩니다.
      당신이 복용하면 평균 철골 조달 시작부터 블록 제작부터 고객 납품까지 시공 시간은 42 일입니다.
      그리고 특정 선박을 사용하면 평균에서 큰 확산이 있습니다. 90 일이면 괜찮습니다.

      Конкретно по SS Robert Peary - это был результат капиталистического соревнования между верфями Кайзера. До этого Орегонская верфь спустила на воду "Либерти" за 10 дней. Когда Кайзера спросили - а можно ли быстрее, тот пообещал лично ФДР уложиться в половину срока. И верфь в Ричмoнде собрала корабль из 250-тонных готовых блоков за 4 дня 15 часов и 29 минут. Всего же от закладки киля до сдачи заказчику прошло 7 дней, 14 часов и 32 минуты.
      При этом средний срок постройки "Либерти" на верфи в Ричмoнде составлял 50 дней. Скорость постройки ограничивали нехватка стали и мощностей для сборки блоков.
      Тем не менее, SS Robert Peary стал отличным примером реальной оптимизации производственного процесса - разгрузки узких мест производства (для ССЗ - это стапели, которых просто нельзя построить много) путём переноса операций с них на другие, менее загруженные участки. Зачем строить корпус и набивать его механизмами и системами на стапеле, занимая его на долгое время? Можно заранее подготовить в мастерских готовые блоки "с полным фаршем" и задействовать стапель только для их соединения друг с другом.
      1. 크라스 노야 르 스크
        크라스 노야 르 스크 15 8 월 2020 20 : 11 새로운
        0
        인용구 : Alexey RA

        건물로 간주되는 항목에 따라 세 가지 용어가 모두 정확합니다.

        물론 강철 절단에서 고객에게 배달까지.
        그렇지 않으면 그것은 악한 사람에게서 온 것입니다.
        1. 빅토르 브르
          빅토르 브르 17 8 월 2020 15 : 21 새로운
          0
          글쎄, 결국 아무도 첫 번째 벽돌이 만들어진 순간부터 집의 건설 시간을 계산하지 않습니다. 패널 시멘트 kg ...
          1. 크라스 노야 르 스크
            크라스 노야 르 스크 17 8 월 2020 20 : 39 새로운
            0
            제품 견적 : VicktorVR
            글쎄, 결국 아무도 첫 번째 벽돌이 만들어진 순간부터 집의 건설 시간을 계산하지 않습니다. 패널 시멘트 kg ...

            당연히 아니지. 카운트 다운은 기초 구덩이를 파는 시작부터 시작됩니다.
  10. 레벨 2 어드바이저
    레벨 2 어드바이저 15 8 월 2020 06 : 24 새로운
    0
    그런 전쟁의 유산이 있고, 많은 곳이 있습니다 .. 페오도 시아에는 1942 년부터 장 조레스 수송선이 탄약과 함께 해안 근처에 놓여져 있습니다 .. 나는 그들이 78 년 동안 강타 할 수있을 것 같지 않습니다. 그러나 그것이 부딪히면 도시의 절반이 날아갈 것입니다 ..

    "В 1978 году рассматривалась возможность поднятия судна. После изучения материалов Керченско-Феодосийской десантной операции и исследования самого объекта водолазами, было принято решение не поднимать «Жан Жорес». В формулировке решения прямо не было сказано о наличии боезапаса, но и не отвергалось его наличие. Как сообщил начальник ОСВОД Феодосии Александр Черноволов «…не подымать из-за возможной детонации возможных боеприпасов…»."

    2019 год. Большую часть подняли недавно. "Сотрудники крымского и севастопольского Главных управлений МЧС России подняли с поверхности затопленного грузового теплохода "Жан Жорес" в акватории Феодосийского залива более 6,5 тысячи боеприпасов."

    위험은 이미 지나갔 기 때문에 지금 만 생각합니다 ..
  11. 플레 샤코 바이
    플레 샤코 바이 15 8 월 2020 15 : 56 새로운
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    글쎄, 테러리스트가 초대되었습니다 !!! 그러나 잘했습니다 !!! 당신은 왜 수십 년 동안 페어웨이를 클리어하지 않았습니까?
  12. 캅칸
    캅칸 18 8 월 2020 11 : 58 새로운
    +1
    페트로프? 보시 로프? 그리고 동지 여러분, 특정 강 어귀에 놀라운 첨탑이 있다는 것을 알고 있습니다 ...
  13. 차릭
    차릭 18 8 월 2020 13 : 30 새로운
    -1
    위성에서 우주에서 보트를 데워 야 할 것입니다.
  14. Max1995
    Max1995 21 8 월 2020 08 : 51 새로운
    0
    IMHO,이 모든 것이 학교 물리학 과정에도 모순됩니다.
    따라서 각도는 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다.
  15. Kamakama
    Kamakama 어제, 23 : 28 새로운
    0
    Это место известно как мели Гудвина. Можейко описал их как кладбище кораблей Северной Европы, одно из самых опасных мест для судоходства в мире, наряду с ревущими сороковыми и Сейблом. Там на дне лежат еще галеры Цезаря. Что там лежит еще - никто не знает. Ничего, песочек затянет, рано или поздно