문제가 필요하십니까? 항공 모함이 필요합니다!
미국인이 아니라면 누가 외국 항공 모함을 판단 할 수 있습니까? 실제로 그들은 이러한 유형의 선박에 대한 세계 최고의 전문가입니다.
우리가 사랑하는 The National Interest의 Kyle Mizokami는 인도 항공 모함 야망에 대한 매우 흥미로운 그림을 제공했습니다. Kyle은 일반적으로 유머가있는 매우 훌륭한 전문가이므로 항상 그를 읽는 것이 흥미 롭습니다. 모든 것에 동의 할 수있는 것은 아니므로 때때로 Kyle을 수정할 것입니다. 이탤릭체.
다른 많은 국가와 마찬가지로 인도는 최고를 원합니다. оружие그녀가 감당할 수 있습니다. 그러나 이데올로기 적, 재정적 문제는 그녀가 미국이나 유럽에서 사지 않을 것들이 많다는 것을 의미합니다. 이것은 주로 러시아를 나타냅니다.
인도는 50 년 동안 러시아 무기의 주요 구매자였습니다. 뉴 델리에게는 쉽지 않은 해였습니다. 인도의 러시아와의 방위 계약은 지속적으로 지연되고 비용이 초과되었습니다. 그리고받은 장비가 항상 작동하는 것은 아닙니다.
사실 러시아 군사 장비가 작동하고 있습니다. 항상. 가장 적절한 방식으로 악용되지는 않지만 여기에 뭔가가 있지만 우리 장비는 항상 성능면에서 정상이었습니다.
비용 초과 ... 아시다시피 여기 미국인들은 조용히있는 것이 낫습니다. 미조 카미 씨가 지난 10 년 동안 최소한 하나의 펜타곤 프로그램을 예로 들었는데, 원래 요청한 금액이 들었다면 그러한 정보를 알게되면 매우 흥미로울 것입니다..
러시아 구매에 대한 인도의 모든 문제 중에서 Vikramaditya 항공 모함의 무용담보다 양국 간의 역기능 적 관계를 더 많이 말하는 사람은 없습니다.
2000 년대 초, 인도는 새로운 항공 모함을 시장에 내놓았습니다. 인도 군대는 이전 Viraat를 대체 할 새로운 배를 원했고 아무도 군사 산업 악몽을 만들지 않았습니다. 일어났다.
그러나 모든 것이 조금 더 일찍 시작되었습니다.
1988 년 소련은 항공 모함 "바쿠"를 취역했습니다. 이 배들은 소련 디자인의 걸작이었습니다. 전방 12/12은 192 개의 거대 SS-N-100 대함 미사일, 최대 XNUMX 개의 지대공 미사일, XNUMX 개의 XNUMXmm 갑판 포를 장착 한 중순양함과 비슷했습니다. 나머지 XNUMX 분의 XNUMX는 경사 비행 갑판과 격납고가있는 항공 모함이었습니다.
"바쿠"는 소련 해군에서 잠시 복무했습니다. 함대1991 년 소련이 붕괴 될 때까지. 러시아는이 배를 물려 받아 "고르시 코프 제독"으로 이름을 바꾸고 1996 년까지 새로운 러시아 함대 목록에 이름을 올렸습니다. 보일러가 폭발 한 후, 아마도 유지 보수 부족으로 인해 "고르시 코프 제독"이 나프탈렌에 들어갔습니다.
일반적으로 처음에이 선박은 "Kharkov"라고 불 렸습니다. 유일한 TAVKR 프로젝트 1143.4. 그는 1988 년에 지중해에서 임무를 수행하면서 바다로 유일한 출구를 만들었습니다. 이 캠페인 후, 그는 Severomorsk에 정박하여 1999 년 인도에 배를 판매하기위한 준비가 시작될 때까지 머물 렀습니다. 1 년 1992 월 6 일 실제로 XNUMX 명이 사망 한 사고가 발생했습니다. 후방 기관실에서 화재.
2000 년대 초 인도는 딜레마에 직면했습니다. 인도 함대 Viraat의 유일한 항공 모함은 2007 년에 퇴역 할 예정이었습니다.
항공 모함은 인도양이 지위 상징이라는 것은 말할 것도없고 인도가 인도양에서 영향력을 행사하도록 돕고 있습니다. New Delhi는 Viraat를 신속하게 교체해야했습니다.
인도의 옵션은 제한적이었습니다. 당시 항공 모함을 건조하는 유일한 국가 인 미국, 프랑스, 이탈리아는 인디언 수표 책으로보기에는 너무 큰 선박을 건조하고있었습니다. 2004 년 인도와 러시아는 인도가 Gorshkov 제독을 영입하기로 합의했습니다. 인도는 판매 금액을 초과하는 현대화에 대해 러시아에 974 억 XNUMX 만 달러를 지불 할 것입니다.
러시아는 900 대의 MiG-24K 전투기와 최대 29 대의 Kamov 헬리콥터로 구성된 항공 그룹과 함께 발사 램프와 비행 데크가 10 피트가 조금 넘는 작동중인 항공 모함으로 배를 전환했습니다.
계약에 따라 선박은 새로운 레이더, 보일러, 에어로 피니셔 및 데크 리프트로 교체됩니다. 2700 개의 데크에 위치한 22 개의 모든 객실과 구획이 개조되고 선박 전체에 새로운 배선이 설치됩니다. "새로운"항공사는 고대 인도 왕의 이름을 따서 "Vikramaditya"로 명명됩니다.
"XNUMX 억 달러 미만의 실제 항공 모함"은 너무 좋아서 사실이 아닙니다. 그리고 그것은 밝혀졌습니다.
인도되기 2007 년 전인 2,9 년에 러시아 Sevmash 공장이 합의 된 기한을 준수 할 수 없다는 것이 분명해졌습니다. 더군다나이 공장은 작업을 완료하기 위해 총 XNUMX 억 달러의 두 배 이상의 돈이 필요했습니다.
원래 27 만 달러에 달했던 해상 시험 비용만으로도 550 억 XNUMX 천만 달러에 달했습니다.
필수 댓글입니다. 550 억 974 천만 달러의 출처가 어디인지는 다소 불분명합니다. 계약에는 MiG-530K 전투기 16 대와 Ka-29 및 Ka-31 대잠 헬리콥터 공급에 27 억 XNUMX 만 달러와 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러가 포함되어 있다고 명시되어 있습니다.
선박은 2008 년 말에 고객에게 인도 될 예정이었습니다. 그러나 인디언들은 약 458 억 XNUMX 만 달러 만 지불하면서 사건을 지연시켰다. 그리고 지불이 중단되었을 때 러시아 측은 색인 생성 문제를 제기하고 작업량을 과소 평가했습니다.
49 년 후, 프로젝트가 아직 완료되지 않았고 항공 모함의 준비 상태가 2 %에 불과했을 때 Sevmash의 리더 중 한 명이 인도에 추가 3 억 달러를 지불 할 것을 제안했습니다. ".
Sevmash는 잠수함 건설을 전문으로하며 이전에 항공 모함에서 일한 적이 없었습니다. 이 배는 원래 소련 붕괴 후 우크라이나의 일부가 된 Nikolaev 조선소에서 건조되었습니다. Gorshkov 제독이 건설 된 장비 및 특수 장비는 수천 킬로미터 떨어진 곳에 있었고 이제는 외국에 있습니다.
사실 배가 이미 건조 되었기 때문에 장비와 장비는 완전히 쓸모가 없었습니다. 그러나 또 다른 질문은 모든 리벳을 알고 있던 항공기 운반 순양함을 만든 직원이 우크라이나에 남아 있다는 것입니다. 이에 대해 논쟁하기는 어렵습니다. 예, Sevmash에는 멋진 전문가가 충분했지만 전문화 ...
거래 조건의 절반과 974 억 XNUMX 만 달러의 손실로 인도는 역 추적 할 여유가 없었습니다. 러시아는 이것을 알고 인도 옵션에 대해 간단했습니다. RIA는 "인도가 지불하지 않으면 항공 모함을 유지할 것"이라고 말했다.뉴스"국방부 공무원 중 한 명.
2009 년에이 프로젝트는 막 다른 골목에 도달했습니다. 2009 년 러시아 무기 수출액은 8 억 달러에 불과했으며 Sevmash의 지연과 강탈 전술은 러시아 방위 산업 전체에 도움이되지 않았습니다.
솔직히 말해서 인도는 974 억 478 만 달러를 잃지 않았습니다. 처음으로 비용은 516 억 550 만에 이르렀고 XNUMX은 고착되었습니다. 비행기의 경우 XNUMX 억 XNUMX 천만. 저를 용서하기 때문에 "가난한 인디언"을 불쌍히 여길 것이 없습니다. 그러나 "돈-상품-돈"원칙은 취소되지 않았습니다.
물론 일반적으로 8 억 달러와 비교하면 XNUMX 억 달러도 많지만, 여기서는 인디언들의 저임금이 어떤 식 으로든 일반적인 상황에 영향을 미치지 않았다는 것이 더 흥미 롭습니다.
2009 년 XNUMX 월 드미트리 메드베데프 러시아 대통령이 세브 매쉬 공장을 방문했습니다. 인도 뉴스에 따르면이 항공 모함은 아직 절반이 준비되어 있으며, 이는 조선소가 많은 돈을 보유하고 있었기 때문에 실제로 XNUMX 년 동안 선박에서 작업을하지 않았 음을 의미합니다.
Medvedev는 공개적으로 Sevmash 관리들을 꾸짖 었습니다. “비 크라 마디 티아를 완성하고 우리 파트너에게 넘겨야합니다.
2010 년 인도 정부는 항공 모함의 예산을 2,2 억 달러로 두 배 이상 늘리기로 합의했습니다. 이는 필요한 Sevmash (2,9 억 달러)보다 적었고 Sevmash가 제공 한 4 억 달러의 시장 가격보다 훨씬 낮았습니다.
계산기를 사용합시다. 처음에는 947 + 530 = $ 1 백만. 과소 지불은 504 억 1 만 "단지"였으므로 046 억 696 만 달러의 추가 요금은 정상적인 보상처럼 보입니다.
갑자기 Sevmash는 마법처럼 더 열심히 일하기 시작했고, 사실 두 배 더 열심히 일했고, 단 2012 년 만에 업그레이드의 후반부를 완료했습니다. Vikramaditya는 마침내 2013 년 XNUMX 월에 해상 시험에 나갔고 XNUMX 년 XNUMX 월에 인도 해군에 입대했습니다.
시운전 식에서 인도의 안토니 국방 장관은 "우리가 절대 못받을 거라 생각했던"때가 있었다고 언론에 말하면서 시험이 끝났다는 안도감을 표명했다.
이제 Vikramaditya가 드디어 서비스에 들어 갔으니 인도의 문제는 끝났 죠?
어떠한 경우에도. 놀랍게도 인도는 향후 20 년 동안 선박에 대한 비 보증 작업을 수행하기 위해 Sevmash를 선택했습니다.
Vikramaditya에 예비 부품을 제공하는 것은 그 자체로 중요한 작업입니다. 200 명의 인도 계약자가 항공 모함 완성을 도왔지만 러시아, 크로아티아, 덴마크, 독일, 이탈리아, 일본, 핀란드, 프랑스, 노르웨이, 폴란드, 스웨덴 및 영국의 XNUMX 개 이상의 다른 계약자도 지원했습니다. 일본과 같은 일부 국가는 외국 무기 시스템 용 부품을 수출하고 있다는 사실조차 몰랐을 가능성이 큽니다.
Vikramaditya에 동력과 추진력을 제공하는 선박의 보일러는 장기적인 문제를 나타냅니다. XNUMX 개의 보일러가 모두 새 것입니다. 그러나 인도 선원들은 그들에게서 결함을 발견했습니다. 러시아에서 인도로 여행하는 동안 배에서 보일러가 고장났습니다.
어둠 속에서 누군가로부터 무언가를 얻었더라도 인디언은 아무것도 잃지 않았다고 여기에서 말해야합니다. 미국에서 무언가를 샀다면, 그렇습니다. 미국인에 대한 불만을 표현하는 것이 합리적입니다. 그리고 이것은 인도가 제재를 받고 있지 않기 때문에 인디언들에게 전혀 문제를주지 않을 것이며, 무언가가 고장 나더라도 문제가 발생할 가능성은 거의 없습니다.
마지막으로 Vikramaditya는 적극적인 방공이 부족합니다. 함선에는 대함 미사일 시스템과 중거리 대공 미사일이 있지만 근접 시스템은 없습니다.
인도는 러시아 AK-630 대포 시스템의 현지 버전을 설치할 수 있지만 Vikramaditya는 항공기와 미사일을 방어하기 위해 새로운 인도 대공 구축함 Kolkata에 의존해야합니다.
케첩과 마요네즈가없는 핫도그처럼 그런 기사에서 어리 석음을 비난하는 것은 아닙니다. Vikramaditya의 모든 공격 무기가 제거되었고 배는 일반 경항 공모 함으로 변했습니다.
현무암 대함 미사일 시스템, AK-100 100-mm 주포 마운트, Udav-1 대 어뢰 미사일 방어 시스템 및 AK-30M 630-mm 대공포가 함선에서 제거되었습니다. 또한 해체 된 대잠 소나 시스템 "Polynom"과 대공 미사일 시스템 "Dagger". 이 모든 것은 활주로를 늘리기위한 것입니다.
인디언들이 비행기와 방공 구축함으로 항공 모함을 보호하기로 결정했다면 이것은 그들 자신의 사업입니다.
그리고 Sevmash는 어떻습니까? Vikramaditya 실패 이후, 공장은 새로운 항공 모함 건조에 대해 이상하게 낙관적이며 브라질을 잠재적 구매자로 식별했습니다. Sevmash는 항공 모함을 만들고 싶어한다고 공장 부국장 인 Sergei Novoselov는 말했다.
글쎄, 그 해에 우리도 그것에 대해 썼습니다. 그러나 Sevmash CAN이 원칙적으로 "유망한"항공 모함을 제작한다는 사실이 실제로 그렇게 될 것이라는 의미는 아닙니다. 우리는 모두 그렇게 할 수 있습니다. 원칙적으로 / 관점에서. 그러나 현실은 종종 현실과 매우 다릅니다.
에필로그.
인도는 항공 모함이 아닌 항공 모함 자체 경항 공모 함으로 끝났습니다. 꽤 좋은 돈을 위해 우리는 배를 제거했으며 복원을 위해 여전히 자금이 없었습니다. 물론, 중국에서 30 천만 달러의 비용이 드는 "Riga"/ "Varyag"의 구입 및 복원에받은 달러를 사용하는 것이 좋을 것입니다. 그러나 ...
하지만 역사 가정적인 분위기를 모릅니다.
Kyle Mizokami는 꽤 객관적인 이야기를 썼습니다. 그리고이 이야기의 본질은 명확하고 이해할 수 있습니다. 인도는 옛 소련 순양함을 가지고 바보처럼 행동하지 말았어야했지만 대출을 받고 미국에서 배를 구입해야했습니다. 인디언들이 영국에서 첫 번째 항공 모함을 구입 한 방법.
그러나이 경우는 경제적 인 예라고 볼 수 있습니다. 항공 모함을 정말로 원하지만 돈이없는 경우 미국 선박은 ... 다소 비쌉니다. 특히 인도의 경우.
미국 항공 모함이 아무리 완벽하더라도 (풍자), 중국과 인도의 사례는 미국인이 소비하는 것만 큼 부유 비행장에서 돈을 쓸 가치가 없다는 것을 보여주었습니다.
러시아인과 같은 이상한 파트너와 함께 자신을 괴롭힐 수 있지만 결과적으로 할당 된 작업을 수행 할 수있는 배를 처분 할 수 있습니다.
절대적으로 실제 금액.
매우 유익한 이야기입니다. 특히 미국인의 펜에서.
원본을 읽고 싶은 분들을 위해 :
인도에서 가장 큰 군사적 실수 : 러시아 항공 모함 구입.
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