순찰 모듈은 저장되지 않습니다
흑해 순찰선 함대 프로젝트 22160의 "Vasily Bykov"는 테스트를 위해 Northern Fleet로 전환했습니다. оружия... 이것은 러시아 국방부의 언론 서비스에 의해 12 월 XNUMX 일에 보도되었습니다.
순찰 선박 프로젝트 22160
높은 확률로 우리는 백해에서 Kalibr 미사일 무기 단지 (KRO) (컨테이너 설계)의 순항 미사일 (CR)을 발사하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
그렇다면 해군 무기의 극심한 약점으로 "평화의 비둘기"라는 별명을받은 해군의 새로운 순찰선이 힘을 얻을 수 있을까요? 불행하게도.
먼저. 컨테이너 KRO
실제로 표준 컨테이너에 런처 (PU)를 배치하는 데 독창적 인 것은 없으며 대체로 합리적입니다. 이 아이디어가 떠 올랐을 때 그 정당성이 주어 졌는데, 적절하지 않고 가볍게 말하면 컨테이너 선은 적어도 전 세계에 걸쳐 비밀리에 컨테이너 사이에 미사일이있을 것이라고 말합니다. 이것에 대해 이야기 한 사람들은 국제 컨테이너 운송이 무엇인지 몰랐습니다.
기술적 측면에서 표준 40 피트 컨테이너에 미사일 발사기를 배치하는 것이 가능합니다. 그러나 주요 질문은 : 왜?
disguise 측면에서 40 피트 컨테이너로 disguise는 꽤 우스꽝 스럽습니다. 이란의 대함 미사일 발사기와 비교할 수 있습니다.이란은 가능한 한 콤팩트하게 만들어졌습니다 (단지 위장 용!). 그러나 필요한 경우 위장 수단 ( "컨테이너 아래"포함)을 설치할 수있는 프레임이 있어야합니다.
런처의 표준 컨테이너는 크기와 무게가 분명히 과도합니다.
별도의 문제는 "내비게이션"문제입니다. 시작 좌표계 ( "표준 컨테이너"에 있음)에 심각한 오류가있는 로켓 "측면"의 초기 전시입니다. 우리는 Mk143 KR을위한 다소 콤팩트 한 리프팅 런처 인 "미국식 아날로그"를보고 있습니다.
P의 모든 콤팩트 함에서 가장 먼저 눈을 사로 잡는 것은 강력한 기반입니다. "미사일 컨테이너"의 "기초"는 무엇입니까? 얇은 데크 바닥 (보통 강화 프레임 없음)? 물론, 그러한 "PU"(따옴표로 묶음)로 로켓을 "쏘는"것이 가능하지만 문제는 한계 (주로 흥분)와 그러한 발사기의 특성에 있습니다.
사실, 그들은 너무 문제가있어서 그러한 "산업에 대한 선물"의 함대가 가능한 한 빨리 잠금 해제되었습니다. V.V. Chirkov를 총사령관으로 임명하기 전에. 그 후 저항하고 싶은 사람은 거의 없었습니다.
또한 그러한 런처로 발사 자체에는 독창적 인 것이 없습니다. 이미 완료되었습니다! 2010 년 초 해군 쇼에서. BOD 프로젝트 1155의 후미에서 "구경 모양"로켓이 수직으로 발사되는 영상이 표시되었습니다. 그리고 그것이 무엇인지에 대한 답은 다음과 같습니다.
그. 모든 것이 40 층 컨테이너 형태의“금속 상자”(그림에서 빨간색으로 강조 표시됨)에“특허 내용”이 설치되어 있고,“새로운 무기가 발명되었습니다”라고 짜릿합니다!
게다가이 "wunderwaffe"는 프로젝트를 위해 계획되었습니다!
간단한 질문이 생깁니다. 무엇이 우리가이 혁신적인 쓰레기를 버리고 필요한 경우 고전적인 경사 발사기 (동일한 미사일) 또는 다른 것을 설치할 수있는 일반적인 기초를 놓는 것을 방해했습니다 (Absalon의 상부화물 갑판 참조).
같은 질량의 구조를 가진 미사일 탄약은 1,5-2 배 더 많을 수 있으며, 가장 중요한 것은이 발사대가 이러한 미사일을 빠른 속도로 개발 된 흥분 상태에서 발사 할 수 있다는 것입니다.
그러나이 건전하고 합리적인 기술 솔루션은 너무 "비 혁신적"이므로 함대는 단순히 미사일 컨테이너를 수용 할 의무가 있습니다! 결국 이것은 XNUMX 세기입니다!
컨테이너 KRO는 여전히 자체적 인 효율성의 틈새 시장을 가지고 있습니다. 더욱이 그들은 이치에 맞고 국가의 방위 능력에 매우 가치가있을 수 있습니다. 그러나 기존의 (강화, 해군에 밀린) 외모와 개념은 전혀 없습니다. 그러나 이것은 별도의 기사의 주제입니다.
둘째. 어떤 모듈성이 필요합니까?
현대 선박의 주요 문제 중 하나는 업그레이드 가능성이며, 모듈화는 그에 많은 도움이 될 수 있습니다. 그러나이를 위해서는 이러한 설계 솔루션이 최적화되어야합니다. 시스템과 컴플렉스를 상당히 콤팩트 한 모듈 식 블록으로 분해합니다.
그. 모듈화는 정말 편리하지만 (이를 위해 함선의 전투 특성의 일부를 희생 할 수 있습니다), "콤팩트 한"구성 요소의 형태로 함선을 빠르고 효과적으로 현대화 할 수 있습니다. 엄밀히 말하면, 이것은 MEKO 프로그램 (다른 여러 프로그램)에서 구현됩니다.
외부 컨테이너 견인 수중 음향 스테이션 (BUGAS)의 예
그러나 우리의 효과적인 관리자와 함께 모듈성은 모든 것과 모든 것을 20 피트 및 40 피트 컨테이너에 "채우기"로 축소되었습니다. 이것의 생생한 예는 40 피트 컨테이너 Minotaur (프로젝트 22160 및 20386 용)입니다.
서양 BUGAS와의 비교는 예시입니다. 외국 개발자들은 BUGAS가 가능한 한 가장 짧은 시간에 어디에서나 전달 될 수 있도록했습니다. 그래서 프로젝트 22160과 20386에서만 가능했습니다.
그리고 이것은 우리 모듈성의 가장 치명적인 예와는 거리가 멀고 단지 공개적입니다. 그러면 모든 것이 훨씬 더 재미 있고 슬프다. 오늘날 러시아 해군을 위해 구현되고있는 모듈화에 대한 가장 정확한 문구는 혁신의 원천 아래의 광기입니다. 우리 모듈 식 작업의 품질에 대한 논의에서 국내 주요 전문가 중 한 명이 40 피트 컨테이너 형태의 공중 화장실 그림을 사용하여 해양 등록부의 요구 사항에 따라 그러한 시설이 있음을 나타내는 것은 우연이 아닙니다.
제삼. "모듈러 선박"
기사에서 프로젝트 20386에 대해 충분히 언급했습니다. "범죄보다 끔찍합니다. 프로젝트 20386 코르벳 함 건설은 실수입니다.".
그러나 22160 프로젝트의 "해군 모듈화의 최우선"순찰선에 대해 특별히 언급해야합니다.
개발자에 따르면 그러한 선박을 만드는 아이디어는 V.V. Chirkov에 속했습니다. 낮은 운영 비용을 보장하기 위해 "무제한 내 항성을위한 최소 변위"로 구성되었습니다.
여기에서 V.V. Chirkov의 여행을 기록하는 데 실패 할 수 없습니다. 2013 년 미국에서 LCS 프로그램의 모듈 형 선박이 특별히 미국 측에서 발표되었습니다. 그 무렵 LCS 프로그램의 치명적인 실패가 이미 분명하게 드러났다는 사실 (자세한 내용은 "OVR 코르벳의 전투 시스템")이 주제에 대한 로비스트, 우리는 관심이 없었습니다 (전문가들은이 모든 것을 한꺼번에 알고 여러 번 경고했습니다).
L. P. Gavrilyuk, JSC "TsTSS"기술 과학 박사 :
선박 선체의 유용한 부피 손실 ... 약 3000 톤의 변위 LBK (US Navy LCS) 중 400 톤만이 탑재 하중을 차지하고 교체 가능한 전투 모듈이 차지하는 비중은 약 180 톤입니다. 용접시 보강재가있는 특수 기초 또는 플랫폼이 필요하므로 선박 레이아웃이 복잡해집니다. 이 문제는 특히 작은 변위 선박과 관련이 있습니다.
... 프리깃과 코르벳을위한 MEKO 개념으로의 전환은 무기 시스템의 질량을 최소 30 % 감소시킵니다.
... 프리깃과 코르벳을위한 MEKO 개념으로의 전환은 무기 시스템의 질량을 최소 30 % 감소시킵니다.
관심있는 분들은 "전함 건조의 모듈 원리"기사 전체를 읽어 보시기 바랍니다. 우리는 "MEKO 버전"을 구현하는 것이 아니라 실제로 선박의 탑재 하중 손실이 단순히 재앙적인 항구 창고의 어리석은 원칙을 구현하고 있다는 것을 이해해야합니다.
프로젝트 22160의 주요 아이디어를 위해 혁신적인 (이 등급의 선박용) 윤곽선이 사용되었습니다- "deep V". 그들은 내 항성을 높이고 싶었습니다. 속도가 완전히 막혔습니다. 처음에 약속 된 27 노트 대신 프로젝트 22160 선박은 22 노트를 거의 보여주지 못했습니다. 27 노트가 제재를 받고있는 "독일 디젤 엔진에 계획"되었다는 진술은 악한 것에서 나온 것인데, 이는 27 노트의 속도가 2014 년 이후 보고서에 여러 번 등장했고 마침내 프로젝트 22160의 주요 순찰선에 대한 파괴적인 실제 테스트에 의해서만 "매장"되었기 때문입니다. ...
혁신적인 윤곽은 내 항성을 위해 고안되었습니다. 슬픈 아이러니는 배가 "고전"에 따라 설계 되었다면 동일한 22 노트와 동력 (프로젝트 20380 코르벳의 절반)을 가진 선체의 저항이 낮 으면 변위가 22160 배 더 많을 수 있다는 것입니다. 프로젝트 20380의 작은 건물에 넣을 수 없었습니다.) 따라서 의도 한대로 문제를 해결할 때 훨씬 더 많은 내 항성이 있습니다. 이 버전에서만 직렬 프로젝트 XNUMX의 단순화 된 "순찰"버전을 얻습니다. 모듈과 컨테이너? (새로운 상부 구조로) 문제없이 허리에 놓을 수 있습니다.
바다를 건너는 동안 Project 22160 선박의 투구에 대한 실제 데이터는 이미 4 개의 흥분 지점에서 헬리콥터 사용 가능성이 극도로 감소한 것으로 나타났습니다. 보트는 더 나쁩니다. 온보드 RIB에는 최신 RIB (발사 및 리프팅 장치)가 없으므로 파도에서 사용하기가 매우 어렵습니다.
널리 광고되는 공중 돌격 장갑 보트 DShL은 낮은 내항 성과 선미 미끄러짐에 2 (XNUMX) 점을 가지고 있습니다! 이 "매력"은 작년에 세 바스 토폴에서 열린 퍼레이드 리허설에서 매우 분명하게 보였습니다. 절대적으로 평평한 물 위에서 DShL은 첫 번째 시도가 아닌 슬립으로 갈 수있었습니다.
외국의 "순찰 관"헬리콥터와 보트는 주요 작업 도구입니다. 그리고 선박의 모든 것은 유효하게 사용됩니다. 심한 폭풍우 조건에서. 22160에는 헬리콥터와 보트가 모두 있습니다. 하지만 ... 해변 조건을 위해.
저비용 순찰선에 대한 논문은 "Karakurt"프로젝트의 MRK에 의해 묻혔습니다. 프로젝트 "Karakurt"는 강력한 무기, 고속, 내 항성을 가지고 있으며 프로젝트 22160의 어리 석고 "이빨없는"순찰선보다 저렴하게 판명되었습니다. ... 해군에 의해 매우 필요했던 OVR 코르벳이 22160 프로젝트로 사기에 희생되었다는 점도 기억할 가치가 있습니다.
무엇을해야 하는가?
해야 할 결론 ...
분명히 프로젝트 22160의 새로운 선박 건조는 의문의 여지가 없으며 이미 건조 된 선박으로 무언가를 수행해야합니다.
극도로 낮은 전투 가치를 감안할 때 발트해 연안에서는 매우 현실적이고 구체적인 위협 인 Nord Stream 경로에 대한 영구 순찰 서비스를 만드는 한 가지 옵션 만 객관적으로 볼 수 있습니다. 그리고 그들은 더 이상 "구두"와 인터넷 자원에 그치지 않습니다.
SeaFox (누군가 "실수로 잃어버린")가 갑자기 "파이프"옆에 나타나면 이것은 심각합니다. 그런데 그 장치는 발견 이후 그 자리에서 폭파되었고 "어떤 이유로"누가 여전히 현대 탄약을 "잃어 버렸는지"알아 내고 싶은 욕망이 없었습니다.
"Nord Stream"의 안전을 보장하는 임무는 특별 단지와 항해 보트를 갖추고있는 순찰선의 권한 내에 있습니다.
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