비밀의 장을 열다 : 미국을위한 스텔스 헬리콥터
스텔스를 향해
스텔스 기술은 스텔스 항공기와 관련하여 확고하게 자리 잡았습니다. 사실, 현대의 모든 전투기 나 폭격기 (물론 정말 현대적이라면)는 그것을 가지고 있어야합니다. 유일한 예외는 전략 폭격기이지만 B-21과 같은 기계 또는 프로그램에 따라 만들어진 러시아 항공기의 출현을 예상하는 강제 조치이기도합니다. PAK 예.
은밀한 헬리콥터는 어떻습니까? 미국은 생각보다 훨씬 일찍이 방향으로 실험을 시작했습니다. 블랙 호크의 스텔스 버전에 대한 첫 번째 작업은 아마도 70 년대에 시작되었을 것입니다. 스텔스의 일부 요소는 실험용 Sikorsky S-75 헬리콥터에서 구체화되었습니다.이 헬리콥터는 1984 년에 첫 비행을하고 두 대의 유닛으로 제작되었습니다.
복합 재료는 무게를 줄이기 위해 설계된 2900 인승 차량의 설계에 널리 사용되었습니다. 빈 헬리콥터의 질량은 약 XNUMXkg이었습니다. 많은 혁신적인 솔루션에도 불구하고 테스트 중에 헬리콥터는 Pentagon 기준을 준수하지 않는 것으로 나타났습니다. 프로젝트가 종료되었습니다.
스텔스 헬리콥터의 진정한 탄생은 미래의 정찰 및 공격 헬리콥터를 만드는 것을 목표로하는 유명한 RAH-66 Comanche 프로그램에 의해 제공되었습니다. 우리가 알다시피이 프로그램은 아무것도 끝나지 않았고 종료 될 때까지 XNUMX 억 달러 이상의 가치가있었습니다.
그러나 얻은 경험은 미국인에 의해 실행되었습니다. 이것은 60 년 2011 월 "테러리스트 XNUMX 위"(Osama bin Laden) 제거에 사용 된 Sikorsky UH-XNUMX Black Hawk의 스텔스 버전의 잔해에 의해 뒷받침됩니다. 그 결과 중 하나는 작전에 참여한 눈에 잘 띄지 않는 블랙 호크의 실제 분류 해제입니다. 미 특수 작전 사령부에서 사용하는 차량의 꼬리 부분은 추락 후에도 손상되지 않았으며 보호소 벽 옆에있었습니다.
현장에서 발견 된 일련 번호는 60 년에 제작 된 MH-2009과 호환되는 것으로 밝혀졌습니다. 차는 스텔스 모양의 빔과 페어링을 받았습니다. 또한 테일 로터 위에 스위프 핀과 "돔"이 장착되었습니다. 일반적으로 전문가에 따르면 작업의 성공으로 스텔스 기술의 효과가 다시 한 번 확인되었습니다. 반면에 적이 현대적인 레이더 장비를 가지고 있었다면 선택한 기술 솔루션이 효과적 이었는지 판단하기 어렵습니다.
긴 길
눈에 띄지 않는 블랙 호크의 출현이 "자발적인"현상이 아니라는 사실은 드라이브에 의해 다시 한 번 확인되었습니다. 이것은 은밀한 블랙 호크 헬리콥터의 최초 사진입니다. 제시된 사진은 아마도 2011 년에 사용 된 헬리콥터의 프로토 타입 (프로토 타입?) 중 하나 일 것입니다. 신문에 따르면 헬리콥터는 1990 년대 육군 128 여단 영토에서 촬영 된 것으로 알려졌다. 항공 미국 버지니아 주 포트 유스 티스에서. 이 여단은 미국 지상군 항공 지원의 일부입니다. 이와 함께 미 육군 항공 기술 사무소가 배치됩니다. 후자는 아마도 블랙 호크의 미묘한 버전을 작업하고있을 것입니다.
사진에는 날짜가 없으며 헬리콥터와 관련된 프로그램에 대한 직접적인 정보가 없습니다. 전문가들은 Quick Fix 시리즈의 표적 장비 세트를 갖춘 Sikorsky EH-60 무선 기술 정찰 및 전자전 헬리콥터가 차량의 기지로 사용되었을 가능성이 높으며, 그 요소는 제시된 차량에서 볼 수 있습니다.
헬리콥터가 EH-60A 버전인지 EH-60L 버전인지는 명확하지 않습니다. 이 두 가지 수정 사항은 두 개의 독립적 인 스테이션 인 무선 차단 및 방향 찾기 AN / ALQ-151 및 전자 방해 AN / TLQ-27을 포함하는 Quick Fix 시스템을 받았습니다. 단지의 장비는 헬리콥터의 화물칸에 있으며 안테나는 테일 붐과 동체 아래에 장착되었습니다. EH-60A에는 AN / ALQ-151 (V) 2 Quick Fix II 시스템이 장착되었으며 EH-60L에는보다 기능적인 AN / ALQ-151 (V) 3 Advanced Quick Fix 시스템이 장착되었습니다.
스텔스 헬리콥터가 적어도 두 개의 미사일 경고 센서를 받았다는 사진에서도 결론을 내릴 수 있습니다. 주 조종실 문 아래 기수 양쪽에 하나씩 있습니다. EH-156A 및 EH-60L에 설치된 AN / ALQ-60A 미사일 접근 경고 시스템의 일부가 될 수 있습니다. 헬리콥터에는 또한 각각 하나의 부착 지점이 장착 된 두 개의 작은 날개가 있습니다.
Osama bin Laden 제거에 사용 된 자동차와의 관계는 조건부입니다. 예를 들어 테일 로터의 구조는 매우 다릅니다. 분명히, 자동차의 초기 버전에서 개발자는 가시성에 많은 관심을 기울이지 않았습니다. 그러나 전반적으로 헬리콥터는 스텔스 기술의 모든 특징을 가지고 있습니다. 동체의 일반적인 "스텔스"모양 외에도, 전통적으로 항공기의 레이더 신호를 증가시키는 엔진 요소를 숨기도록 설계된 공기 흡입구의 원래 디자인에주의를 기울입니다. 수정 된 코 섹션은 58 년대에 OH-1980X Kiowa 용으로 개발 된 Bell 키트와 약간의 시각적 유사성을 가지고 있습니다.
가장 흥미로운 것은 2011 년 이후 미국이이 방향으로 작업을 중단하지 않았으며 (작전의 성공을 고려할 때 논리적 임) 새로운 눈에 띄지 않는 버전의 Black Hawk가 더 넓은 가능성을 가질 수 있다는 The Drive의 논문입니다.
한편 ...
다른 미군 헬기가 앞으로 은밀하게 될지 말하기 어렵다. 잘 알려진 유망한 기계에 대해 이야기하면 가장 분명하게 (적어도 언뜻보기에) 그러한 징후는 FARA (미래 공격 정찰 항공기) 프로그램의 일부로 개발되고 위에서 언급 한 Kiowa를 대체하도록 설계된 Bell 360 Invictus에 나타납니다.
그러나 여기에는 몇 가지 중요한 사항이 있습니다. 첫째, Invictus가 경쟁에서 우승 한 유일한 경쟁자는 아닙니다. 그 외에도 시코 르 스키 레이더 X는 FARA에 남아 있었고 후자는 이미 비행 한 S-97을 기반으로 제작되었습니다. Bell 360 Invictus는 모델로만 존재합니다.
둘째로 (더 중요한 것은) 새로운 Bell 헬리콥터가 일반적인 의미에서 스텔스가되지 않을 것입니다. RAH-66 Comanche와 유사한 원래 모양은 고성능, 효율성 및 화력 간의 절충 결과입니다. 레이더 서명을 줄이는 것은 Invictus 제작자에게 선택적인 목표입니다.
러시아와 중국과 같은 다른 국가에 대해 이야기하면 오늘날 눈에 띄지 않는 버전의 Black Hawk 또는 RAH-66과 유사한 기계에 대한 적극적인 작업에 대한 직접적인 증거가 없습니다 (또는 우리가 알지 못합니다). 웹에 초기에 등장한 Ka-58 공격 헬리콥터의 개념은 모델 항공기 제조업체의 작업에 지나지 않을 가능성이 큽니다. 때때로 "미래의 중국 공격 헬리콥터"에 대한 정보가 나오지만 데이터 부족으로 구체적인 결론을 내리기에는 너무 이르다.
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