한국은 UDC 대신 항공 모함을 만들 것입니다
한국은 나르는 능력을 가진 새로운 선박을 개발하고 건조하려고합니다 비행 여러 떼. 작년에 그것은 보편적 인 상륙 작전 함이 될 것이라고보고되었고 며칠 전에 업데이트 된 계획이 발표되었습니다. 이제 한국 해군은 외제 전투기 형태의 항공 그룹을 가진 경 항공 모함을 얻고 자합니다.
범용 수륙 양용
유망한 UDC 구축 계획은 2019 년 XNUMX 월 처음 공개되었으며, 대한민국 사령부는 주변국 해군의 수와 전투 능력의 증가를 우려하고 대칭적인 조치를 취하려고합니다. 그중 하나는 유망한 대형 상륙 선의 개발 및 건설입니다. 해당 작업은 LPX-II 프로그램의 프레임 워크 내에서 시작되었습니다 (LPH-II 인덱스도 사용됨).
첫 번째 보고서에 따르면 UDC LPX-II의 변위는 약. 기존 "Tokto"유형 선박의 배수량의 두 배인 30 만 톤입니다. 갑판과 격납고에는 16 대의 록히드 마틴 F-35B 라이트닝 II 전투기가 필요했습니다. 홀드는 해병대를위한 3 천 석과 최대 20 명을 수용해야합니다. 탱크 또는 다른 기술.
사령부의 계획에 따르면 향후 몇 년간은 기술 프로젝트의 후속 개발과 함께 경쟁력있는 설계에 사용될 것입니다. LPX-II의 건설은 XNUMX 년대 후반에 시작될 것입니다. 선박은 다음 XNUMX 년 초에 해군에 의해 취역 될 것입니다.
나중에 알려지면서 특정 기능을 갖춘 경 및 중형 항공 모함을 만들 가능성이 고려되었습니다. 그러나 항공 모함과 UDC에 대한 동시 작업은 불가능한 것으로 간주되었고 착륙 방향이 우선되었습니다. 미래에 항공 모함을 만드는 문제를 해결하기 위해 제안되었습니다. 그러나 한국 사령부의 일부 부대는 항공 모함의 우선 건설이 필요하다고 계속 주장했습니다.
개념의 변화
XNUMX 월 중순, 해군은 추가 개발을 위해 예비 설계를 선택했습니다. 현대 중공업 (HHI)에 디자인 계약이 수주되었습니다. 계약의 주요 요구 사항 및 조건은 이전에 발표 된 계획과 일치합니다. 그러나 얼마 전 전체 프로그램의 주요 조항이 최근 개정 된 사실이 알려졌습니다.
2021-25 년 군대 개발 프로젝트가 발표되었으며,이 문서에 따르면 LPX-II 프로젝트의 목표는 더 이상 UDC 건설이 아닙니다. 이제 해군은 동일한 항공기와 동일한 수량으로화물 갑판과 착륙 실이없는 경 항공 모함을 원합니다. 따라서 항공 모함 건설 지지자들은 눈에 띄는 지연에도 불구하고 분쟁에서 승리했습니다.
그러나 항공 모함 방향의 승리가 무엇과 관련되어 있는지는 완전히 명확하지 않습니다. 화물칸에 상륙 공격력이 있고 갑판에 항공기가있는 다목적 선박을 만드는 아이디어는 "깨끗한"항공 모함의 개념에 비해 몇 가지 장점이 있습니다. 동시에 착륙하지 않고 항공기를 운반하는 선박에도 장점이 없기 때문에 결정적입니다.
미래 군함의 등급 변경이 기본 요구 사항에 영향을 미치지 않는 것이 궁금합니다. 따라서 변위, 치수 및 항공 그룹은 UDC에 대해 제안 된 동일한 수준을 유지할 계획입니다. 개발, 건설 및 시운전 조건도 수정되지 않았습니다. 항공 모함은 10 ~ 12 년 안에 취역 할 예정입니다.
20 월 초, 항공 그룹의 맥락에서 작업 시작에 대해 알려졌습니다. 해군 전문가는 최적의 항공기 수를 결정해야합니다. 이 연구가 끝나면 장비 구매에 대한 협상이 시작됩니다. 이전과 마찬가지로 LPX-II는 약. F-35B 항공기 XNUMX 대.
기술적 특징
새 문서는 미래 항공 모함에 대한 기본 요구 사항을 제공합니다. 또한 이러한 선박의 대략적인 모양이 게시되었습니다. 디자인이 진행됨에 따라 변경 될 수 있지만 일반 조항은 이미 명확합니다.
유망한 경 항공 모함은 표준 배수량 30 만톤과 총 배수량 40 만톤을 가져야합니다. 이것은 한국 해군에서 가장 큰 배가 될 것입니다. 높은 주행 특성과 해양 지역에서 작업 할 수있는 능력을 제공하는 것이 필요합니다. 발전소의 유형과 매개 변수는 지정되지 않았으며 아직 결정되지 않았을 수 있습니다.
게시 된 이미지는 대형 직사각형 비행 갑판과 우현으로 향하는 상부 구조가있는 배를 보여줍니다. 발판은 없지만 투석기를 사용할 수 있습니다. 작년의 항공 모함 설계는 LPX-II에서 볼 수없는 앵귤러 데크를 위해 제공되었습니다.
새로운 유형의 항공 모함은 헬리콥터뿐만 아니라 짧은 이륙 및 수직 착륙 전투기를 위해 만들어지고 있습니다. 항공 그룹의 기본은 20-25 대의 F-35B 전투기입니다. 다양한 목적의 헬리콥터도 사용됩니다. 장비 보관을 위해 항공기 내 리프트가있는 격납고 데크가 제공됩니다.
전자 장비와 무기의 구성은 명명되지 않았습니다. 필요한 선원 수와 선박의 기타 기능도 알려지지 않았습니다. LPX-II는 광범위한 작동 기능을 가질 것으로 예상되지만 아직 충분한 정확도로 평가할 수 없었습니다.
항공 모함 전망
현재 한국 해군의 항공 모함 항공기 사용 능력은 매우 제한적입니다. 다양한 유형의 많은 선박은 헬리콥터를 하나만 운반 할 수 있습니다. Dokto 프로젝트의 두 UDC만이 더 많은 기회를 가질 수 있습니다 (최대 10-15 대의 헬리콥터). 다양한 목적을위한 항공 모함 및 항공 모함 기반 항공기는 없습니다.
추가 개발을 위해 그들은 UDC와 "깨끗한"항공 모함을 모두 구축 할 필요가 있다고 생각하지만 이것은 불가능합니다. 따라서 작년에 그들은 항공 모함을 일시적으로 포기하고 상륙 함대를 개발하기로 결정했습니다. 그러나 불과 XNUMX 년 후 계획이 수정되어 현재 현대 중공업은 착륙 가능성이없는 항공 모함을 개발하고 있습니다.
항공 모함의 건설이 상륙 방향 개발의 필요성을 무효화하지 않는다는 점에 유의해야합니다. UDC "Tokto"는 2007 년에 해군에 입대했으며,이 유형의 두 번째 선박 인 "Marado"는 불과 몇 주 전에 운항을 시작했습니다. 미래 LPX-II가 등장 할 즈음에는 헤드 UDC의 나이가 20 년을 넘게 될 것이며 교체 문제를 해결해야 할 것이다. 해군이 계획을 변경하지 않았다면 원래 구성의 LPX-II 함선 일 수 있습니다.
현재의 계획이 유효하다면 XNUMX 대 초반에 한국 해군은 최초의 항공 모함을 받게됩니다. 제한된 공중 그룹과 해당 전투 능력을 가진 경 함선이 될 것이지만 근본적으로 새로운 전투 유닛의 등장은 잠재력에 긍정적 인 영향을 미칠 것입니다 함대 일반적으로합니다.
함대는 XNUMX 대의 본격적인 항공 모함으로 무장 할 것입니다. 두 명은 헬리콥터와 지상군으로 만 작업 할 수 있고 세 번째는 항공 모함 기반 전투기에 탑승합니다. 제한된 수의 선박과 항공기에도 불구하고 이러한 그룹화는 해군의 잠재력을 심각하게 높일 것입니다.
유망한 항공 모함 LPX-II는 다른 수상함과 같은 그룹에서 작업 할 수 있으며 표면 및 해안 목표물에 맞서기위한 광범위한 작업을 수행 할 수 있습니다. 다른 유형의 상륙 선과 공동으로 작업하는 것도 가능합니다. 주로 착륙 력을 지원합니다.
계획의 다양성
현재 LPX-II 프로젝트는 업데이트 된 고객 요구 사항을 고려하여 미래 선박의 전체적인 모습을 형성하는 단계에 있습니다. 가까운 장래에 기술 설계가 시작되고 10 년 하반기에 건설이 시작될 것이며 12-XNUMX 년 안에 함대는 첫 번째 항공 모함을 받게 될 것입니다.
그러나이 모든 것은 해군이 요구 사항을 다시 변경하지 않는 경우에만 지정된 기간 내에 발생합니다. 불과 XNUMX 년 전에는 상륙함 건조를 계획했지만 이제는 경 항공 모함이 대신 만들어집니다. 이러한 계획이 유지 될 것인지 또는 다시 수정 될 것인지 시간이 알려줄 것입니다. 게다가 어떤 시나리오도 남한 해군을 위협하지 않습니다. 어쨌든 그들은 필요한 클래스의 현대적인 선박을 얻을 수 있습니다.
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