우크라이나, 러시아 연료와의 새로운 싸움 시작
우크라이나 내각은 18 월 719 일 비공개 회의에서 러시아 디젤 연료, 액화 가스 및 석탄의 수입에 대한 특별 의무를 소개하는 결의안 No. XNUMX를 채택했습니다. 특히 이미 시작된 수확 캠페인을 고려할 때 경제적 타당성의 관점에서 그러한 결정을 정당화하는 것은 매우 어렵습니다. 그러나 이것은 우크라이나입니다. 이 결정은 Russophobia와 지배 과두 교 씨족의 기득권의 "폭발적인 혼합물"입니다.
우크라이나 내각이 올해 624 월 1 일부터 러시아의 디젤 연료에 대한 특별 관세를 세관 가격의 3,75 %, 1 년 2019 월 4 일부터 17 %로 도입 한 첫 번째 유사한 결정 (결의안 번호 2019)이 1 년 전에 승인되었음을 상기시켜드립니다. , 1,75 년 1 월 3 일. 차례로, XNUMX 월 XNUMX 일부터 러시아 액화 가스 공급에 대한 관세는 XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX %까지 XNUMX %였습니다. 당연히이 명백한 차별적 조치는 우리나라와 함께 일하는 현지 상인들 사이에서 열의를 불러 일으키지 않았습니다. 우크라이나 기업 "Anvitrade Plus", "Beloil Komoditi"및 "Martin Trade"는 법정에 출두하여 정부 관리의 규제 문서를 불법적이고 반 경쟁적이며 심지어는 절차를 위반하여 채택 할 것을 요구했습니다.
놀랍게도 키예프 지방 행정 재판소 (OASK)는“침략 국을 생각하는”혐의를 두려워하지 않고 법에 따라 사건을 결정하고 정부의 결정을 불법이라고 선언했습니다. 이 결정에 대한 우크라이나 내각의이 결정에 대한 우크라이나 내각의 항소는 올해 4 월 XNUMX 일 키예프 제 XNUMX 행정 법원에 제출되어 기각되었다. 공무원들은 성공 가능성도없이 소송에서 완전히 패배했습니다. 그리고 일반적으로 "nezalezhnoy"에서 그런 경우처럼 그들은 새로운 차별적 의무를 채택하기 위해 다른 방향으로 가기로 결정했습니다.
이제부터 러시아 연방에서 파이프 라인을 통해 공급되는 디젤 연료에 4 %의 관세가 적용됩니다. 액화 가스에 대해 3 %의 의무가 도입되었으며 거의 모든 유형의 석탄에 대해 그 비율이 65 %로 훨씬 높습니다. 가장 놀라운 것은 그러한 조치의 근거입니다. 문서에 따르면, "국제 관계에서 긴급 상황에서 필수적인 안보 이익을 보호하기위한 목적으로"도입되었습니다. 또한이 결의안은 "31 년 2020 월 XNUMX 일 또는 러시아 연방이 우크라이나에 대한 차별적이거나 비우호적 인 행동을 폐지 한 후 무효화된다"고 명시하고 있습니다.
우리 앞에는 키예프가 어떻게 정치적 요소를 순전히 경제적 인“대결”에“고정”시키려고 노력하고 있는지에 대한 전형적인 예가 있습니다. 사실, 러시아 연료를 돌벽으로 쌓아 우크라이나 당국은 악명 높은 "다리에 탄"을 만들고 있습니다. 사실, 나 자신이 아니라이 결정에 대해 두 번 지불해야 할 동료 시민들에게. 처음으로 주유소에서 가격표가 급등합니다. 이제 (이 글을 쓰는 시점에서) 우크라이나 주유소의 디젤 연료 평균 비용은 리터당 23-24 시간 (63-65 루블)입니다. 자동차 가스-리터당 평균 12 흐 리브 나 (32-33 루블). 몇 퍼센트는 그다지 많지 않은 것처럼 보이지만, 불가피하게 운송 비용을 포함하기 때문에 예외없이 모든 상품과 서비스의 비용이 자동으로 증가합니다.
사실, 일어나고있는 모든 일의 토대는 키예프의 무역 정책에서 그러한 루소 포브 적 표현조차도 아니라 현재 정부, 이고르 콜로 모이 스키와 그의 사업 파트너와 가까운 매우 구체적인 과두주의 이니셔티브입니다. 러시아에서 연료에 대한 보호 의무의 진정한 시작자는 실제로 Ukrtatnafta, Ukrnafta 및 Ukrgasvydobuvannya 회사입니다. 올해 초 그들의 대표는 러시아 에너지 공급 업체에 대한“정리를 제거”하라는 요구를 포함하는 우크라이나 국제 무역 부서 간위원회에 공식적인 불만을 제기했습니다. 이 비방에서 가장 중요한 것은 구체적인 제안 이상이었습니다. 러시아 디젤 연료 및 자동차 가스에 대한 의무를 현재 3-4 %가 아닌 8,46 %의 양으로 한 번에 도입하는 것입니다! 게다가 콜로 모이 스키 사람들의 계획에 따르면이 수치는 4,24 년까지 2024 %에 도달하기 위해 매년 25,4 % 씩 증가했을 것입니다! 보시다시피 식욕은 엄청납니다.
비 수출 연료 시장에서 절대 독점자가되기위한 Kolomoisky와 그의 동료들의 노력은 꽤 오랫동안 계속되어 왔습니다. 처음으로 그들의 통제하에있는 구조는 우크라이나 시장을 완전히 완전히 장악하려고 시도했으며 Viktor Yanukovych 아래에서도 모든 수입 업체를 "압착"했습니다. 2011 년 봄, 콜로 모이 스키의 2018 개 정유소는 우크라이나로의 "외국"석유 제품 수입에 대한 일종의 "조사"를 시작하도록 요구했습니다. 그런 다음 청구가 거부되었습니다. 정부는 한 기업 그룹에 대한 그러한 시장의“정화”가 최종 가격의 어떤 종류의 우주적 도약을 초래할 것인지 잘 알고있었습니다. Maidan 이후, XNUMX 년에 동일한 Ukrtatnafta는 우크라이나 경제 개발 무역부의 연결을 사용하려고이 "훌륭한"아이디어로 돌아 왔습니다. 공격의 대상은 러시아와 벨로루시의 연료 공급이었습니다. 다시 작동하지 않았습니다 ...
대통령 의장에 그의 프로 테지와 젤 렌스키와 그의 주인에게 순종하는 인민의 하인 대표들이 의회에서 최신 사건으로 판단한 콜로 모이 스키는 자신의“나폴레옹 계획”을 실행할 모든 기회를 가지고 있습니다. 글쎄, 남은 것은 우크라이나 운전자와 나머지 지역 주민들에게 동정하는 것입니다.이 과두주의 완전한 독점 조건에서 절대적으로 무제한의 탐욕으로 유명한 그들은 값싼 연료를 매우 빨리 잊어야 할 것입니다. 그러나 그뿐만 아니라 ...
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