UAC는 훈련기 Yak-152의 인도 조건을 발표했습니다.

새로운 훈련기 Yak-152는 2021년 국방부에 도착하기 시작합니다. 이것은 Rossiya-24 TV 채널과의 인터뷰에서 United Aircraft Corporation Yuri Slyusar의 총책임자가 발표했습니다.

UAC 책임자에 따르면 이 항공기는 현재 테스트 단계에 있으며 내년에 완료될 예정입니다. 회사는 이르면 2021년 초 야크-152의 첫 생산훈련을 국방부에 공급할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

전투 너머 항공 우리는 또한 여기에서 Yak-130 전투 훈련기, Yak-152과 쌍을 이루는 새로운 Yak-130 훈련기를 선보입니다. 내년에 테스트를 완료하고 내년부터 국방부에 납품을 시작하기를 희망합니다. 이 항공기의 필요성은 수백 명에 이릅니다.

- 그가 말했다.

Slyusar는 Yak-152 훈련을 통해 조종사의 초기 훈련이 가능하다고 강조했습니다.

Yak-152 훈련기의 개발은 "Bird-VVS" 코드 개발 작업의 일환으로 2014년에 시작되었습니다. 항공기의 첫 프로토타입은 2016년에 등장했습니다.

기계 길이-7,8m, 날개 길이-8,8m, 면적-12,9m1700 최대 이륙 중량-500kg. 최대 속도는 245km / h로 설정되고 완전 급유 (1500kg)의 범위는 130km입니다. 항공 전자 공학은 Yak-XNUMX과 통합되어 단일 훈련 단지의 생성을 보장합니다.

Comments

[aszzz888]

약간 특이한 표정)) 비행기에서 ... 글쎄요, 그에게서 "음주하지 마세요". 하늘에서 행운을 빕니다, UTS Yak-152!

[민간인]

그리고 RED A03 엔진은 독일산인데 여기서 생산을 시작했나요?

[초보자]

"RED A03T" 엔진에 대해 싫어하는 점은 무엇입니까? 러시아 연방에서 완전히 현지화 된 생산. 개발자 Raikhlin, Ross는 개발 자금을 할당했습니다. 피남컴퍼니. 23시 어딘가에 우리는 드론과 경항공기를 위해 국내에서 개발된 엔진을 얻게 될 것입니다.

[시릴 G ...]

제품 견적 : 초보자

러시아 연방에서 완전히 현지화 된 생산.

왜 그렇게 생각하세요? 우리는 모터와 정확히 개그를 가지고 있으며 Yak-152와 Altius에 대해 발생했기 때문에 지금까지 시리즈에 포함되지 않았습니다. Cortege를 기반으로 삼고 싶다는 메시지가있었습니다. 결과 - 모르겠다...

[초보자]

"Cortege"에서 최고의 엔진은 무엇입니까? _ 역시 포르쉐와 함께. 18세에도. 총책임자에 따르면 "Red"는 "Russo_Balt"의 시설에서 현지화됩니다. "... 고객에게 필요한 양으로 엔진을 생산할 준비가 완전히 끝났습니다 ..." 모스크바 지역에서 주문을 받았습니다. "Russo_Balt"가 제작했습니다.

[시릴 G ...]

몰랐다. 이 정보에 연결할 수 있습니까?

[초보자]

다음은 "military.rf"에서 가져온 것입니다.

[시릴 G ...]

고마워. 볼게요..

[저항 분자]

제품 견적 : aszzz888

조금 특이한 표정)) 비행기에서 ...

그러나 "꼬리"(용골 모양)에는 Yakovlev의 시그니처 기능이 시각적으로 표시됩니다.
적어도 내가 보기에는...

[같은 레치]

아름다움 ... 나는 그런 비행기를 좋아합니다 ... 그것은 아름답게 날아갑니다.

[블라디미르 마시 코프]

좋은 비행기. 나는 그에게 오랫동안 성공적인 서비스를 기원합니다!

[빅터 _B]

흥미롭게도 DOSAAF 비행장은 Kemerovo에 여전히 존재합니까?
"우울한 전체주의 시대"에 Yak-18 훈련이 하루 종일 도시 상공을 비행하고 곡예 비행이 회전했습니다.
우리 마당에는 곡예 비행 Martemyanov의 절대적인 세계 챔피언이 살았습니다. 많은 사람들이 그의 장례식에 왔을 때 우리 소년들은 이것에 대해 알게되었습니다. (훈련중 사망...)
그래서 1965 년 항공의 날 내 눈앞에서 300-400 미터에서 Yak-18 비행기가 이전에 곡예 비행을했던 소녀와 추락했습니다 ...
비행기가 말 그대로 접혔습니다 ... 오른쪽 날개와 꼬리의 잔해가 붙어 있습니다 ...

[산초 _SP]

그것이 존재한다면 아무도 무료로 배우지 않을 것입니다. 특별 조종사 훈련은 초보자 예비군을 훈련시키기에는 너무 비쌉니다.

[다 우리]

그것이 존재한다면 아무도 무료로 배우지 않을 것입니다.

이것이 미국에서 훈련이 이루어지는 방식입니다. 비용을 지불하고 개인 라이센스를 받으십시오. 봉사하고 싶다면-습격, 자격, 시험 통과 재교육을 할 것이라는 계약서에 서명하고 계속하십시오. 그곳에서만 군 조종사의 급여가 적습니다.

[산초 _SP]

즉, 그들은 고전적인 군사 학교(17세부터 은퇴할 때까지)가 없습니까? 궁금해서 몰랐습니다.

[다 우리]

궁금해서 몰랐습니다.

그래서 그들은 제목이 없습니다. 글쎄, 우리의 이해에서. 재임 중 당신은 전공자입니다. 강등 - 당신은 선장입니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : dauria

그래서 그들은 제목이 없습니다. 글쎄, 우리의 이해에서. 재임 중 당신은 전공자입니다. 강등 - 당신은 선장입니다.

흠... 영구 및 임시 이중 등급 시스템이 없나요?
영구 계급은 군인 자신이 복무하는 동안 복무한 것입니다. 그리고 직원에 따르면 더 높은 직급의 군인이 차지해야하는 직책에 임명되면 임시 직급이 지정됩니다. 대령 직위의 소령이 중령을 지휘하게 될 때 예속 문제를 피하기 위해 군인이 이 자리를 채울 때 부여되는 계급입니다.

[다 우리]

흠... 영구 및 임시 이중 등급 시스템이 없나요?

정확히. 영구 만 우리의 직위와 유사합니다. 어깨 끈 (쉐브론) - 위치 별 (임시 순위) 항소 - "선생님"또는 "부인". 아니 "동지 소령".

따라서 상수는 일종의 자격 지표와 같습니다. 영구는 임시를 위한 시간이 없었습니다. 죄송합니다.

"한 권의 책(해밀턴 장군의 회고록)에는 XNUMX차 세계 대전 중 하사로서 그가 어떻게 매우 빠르게 보병 대대 참모장으로 승진하여 임시 소령 계급을 받았는지 설명되어 있습니다. 전쟁이 끝날 무렵 그의 영구 계급은 중위에게만 도달했습니다. 전쟁이 끝난 후 군대가 축소되어 소대장을 맡게 되자 소령의 휘장을 중위의 휘장으로 바꾸어야 했다."

이제 모든 것이 동일합니다. http://army.armor.kiev.ua/titul/us-army.shtml

[fa2998]

우리 디자이너들이 제국의 폐허에 사는 것이 얼마나 좋은지 그들은 지난 세기의 80 년대 개발을 약간 샤머니즘화하고 생산에 도입했습니다.
그것은 의심을 불러 일으킬뿐입니다-이전에는 소련 전체가 공급 업체에 의해 연결되었습니다. "형제 공화국"뿐만 아니라 러시아에서도 많은 생산이 축소되었습니다.대량 생산에서는 수입에 의존해야합니다.

[ltc35]

이것은 사실입니다. 우리와 함께 여섯 번째 범주의 터너도 우리 손의 손가락으로 계산할 수 있습니다.

[산초 _SP]

그리고 터너는 거의 10 개의 손가락이 없습니다 ...

[Rzzz]

그러한 터너의 희소성은 그다지 높지 않은 수요로 인해 보상됩니다. 이제 우리는 더 이상 터너가 필요하지 않지만 다기능 머시닝 센터의 운영자가 필요합니다. "손으로" 작업하는 터너는 일부 소규모 일회성 생산에 유용할 수 있지만 지금은 대량 배치로 수동으로 작업하는 것은 경쟁력이 없습니다.

[mmaxx]

그들이 80 년대의 개발을 취했다면 항공기는 오랫동안 시리즈로 생산되었을 것입니다. 문제는 그것이 새롭다는 것입니다.

[알렉스 플라이]

Yak-118T를 포기하지 않는 이유는 무엇입니까(Yak-18T와 유사)? - 꽤 초콜릿이 될 것입니다!))

[아이리스]

인용문: "회사는 빠르면 2021년 초에 국방부에 최초의 생산 훈련용 Yak-152를 공급할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다." 인용 끝.
제공하지 않습니다. 우리는 Duropedia에서 읽었습니다.
RED A03은 항공기 피스톤 12기통 V자형 6행정 수냉식 디젤 엔진으로 최대 이륙 중량이 2009톤인 항공기 항공용으로 특별히 설계되었습니다. 엔진의 첫 시동은 2010년이었습니다. XNUMX년 대중에게 소개되었습니다.
현재 Yak-152 항공기와 유망한 Altair UAV에 엔진을 사용할 계획입니다.
RED Aircraft GmbH(독일)에서 개발했습니다.
참고
독일은 구소련 영토에서 값싼 자원과 시장을 확보하기 위해 파괴적인 활동을 수행하는 유럽 연합 (EU) NATO 회원국 인 미국이 점령 한 국가입니다.

[민간인]

구소련 영토에서 저렴한 자원과 시장을 확보하기 위해 전복적인 활동을 수행합니다.

잘했다)

[알렉세이 RA]

제품 견적 : iouris

제공하지 않습니다. 우리는 Duropedia에서 읽었습니다.
RED A03은 항공기 피스톤 12기통 V자형 6행정 수냉식 디젤 엔진으로 최대 이륙 중량이 2009톤인 항공기 항공용으로 특별히 설계되었습니다. 엔진의 첫 시동은 2010년이었습니다. XNUMX년 대중에게 소개되었습니다.
현재 Yak-152 항공기와 유망한 Altair UAV에 엔진을 사용할 계획입니다..

강조 표시된 부분을 주의 깊게 읽습니다. 어느 계획된비행기가 이미 이 엔진으로 날고 있을 때?
기사의 대부분의 데이터는 2015-2016입니다. 2018년에는 다음과 같은 메시지가 있었습니다.

Russo-Balt 사장은“디젤 RED-A03T의 생산은 러시아에서 완전히 현지화되었다. 우리는 Irkut Corporation의 생산 계획에 따라 엔진을 생산할 준비가되어있다”고 말했다.

[아이리스]

출판물의 저자에 대한 모든 주장.
"현지화" - 이것은 "거기서 만든" 엔진을 의미합니다. 1981년 이르쿠츠크에서는 배상금을 받고 독일에서 수출된 장비가 여전히 MIG-27 생산에 사용되었습니다.

[made13]

DOSAAF 산하 비행 클럽이 자금을 조달하고 그러한 항공기를 장착하면 좋을 것입니다. 젊은이들이 맥주를 위해 줄을 서지 않고 날개에 서도록.

[추차]

Poletushki. 지난 전시회 "Army 2018"의 비디오.

[Bad_gr]

Avionics는 Yak-130과 통합되어 단일 훈련 단지를 생성합니다.

야크 - 152

야크 - 130

[용두]

20km당 100리터의 연료))) 등급)) 나쁘지 않음