군사 검토

UEC는 Tu-32M ​​용 160 단계 NK-XNUMX 엔진의 파일럿 배치를 제공했습니다.

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UEC는 Tu-32M ​​용 160 단계 NK-XNUMX 엔진의 파일럿 배치를 제공했습니다.

현대화 된 Tu-32M에 설치하기위한 두 번째 단계의 NK-160 엔진의 첫 번째 설치 배치가 납품되었습니다. 이것은 United Engine Corporation (UEC)의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.


파일럿 배치의 모터는 고객이 제조, 테스트 및 승인합니다. 새로 제조 된 엔진은 전술 및 기술 과제에 명시된 설계 및 규제 문서의 요구 사항을 충족합니다.

-TASS가 언론 서비스의 메시지를 리드합니다.

UEC는 회사가 NK-32-02 엔진의 양산을 시작했다고 강조했습니다. 엔진은 국방부 및 Tupolev PJSC와의 국가 계약에 따라 UEC-Kuznetsov 기업에서 제조됩니다. 앞으로이 엔진은 기업에서 제조하는 제품 범위에서 주요 엔진이 될 것입니다. 대량 생산의 체계적인 증가가보고되었습니다. 또한 UEC-Kuznetsov의 설계자들은 32 시리즈의 NK-02 가스 발생기를 기반으로하여 NK 제품군의 유망한 엔진 라인을 만드는 작업을하고 있습니다.

Tu-32 "White Swan"에 설치된 소련 터보 제트 엔진 NK-160의 생산은 소련 붕괴 이후 중단되었지만 나중에 생산을 재개하기로 결정했지만 현대화 된 버전 (NK-32-02)입니다. 두 번째 단계의 새로운 엔진은 기본 엔진보다 10 % 더 경제적이며, 평균적으로 현대화 된 Tu-160의 비행 범위가 XNUMXkm 증가합니다.
52 의견
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  1. 빅터 _B
    빅터 _B 24 8 월 2020 08 : 52
    + 19
    + 전략가에게 천 마일은 분명히 불필요하지 않습니다!
    1. 민간인
      민간인 24 8 월 2020 10 : 42
      0
      그리고 당신은 또한 새로운 초음속 라이너, 그것은 차가 될 것입니다 ...
      1. Bad_gr
        Bad_gr 24 8 월 2020 16 : 11
        +9
        제품 견적 : Civil
        그리고 당신은 또한 새로운 초음속 라이너, 그것은 차가 될 것입니다 ...

        그들은 여객기에 맞지 않을 것입니다. 승객 (예 : Tu-144)의 경우 주 비행 모드는 초음속 (Tu-144의 경우-2000km / h 이상), 군대의 경우 최대 소리 (Tu-160-850km / h)입니다. 따라서 승객은 애프터 버너없이 지속적인 초음속 작동에 최적화 된 엔진이 필요합니다. 예를 들어 Tu-144D에는 애프터 버너가 전혀없는 RD-36-51A가 장착되었습니다. 그와 함께 비행 범위는 적절했습니다 (5330km)
        전략가는 가장 큰 비행 범위에 초점을 맞추고 있으며, 이것은 완전히 다른 엔진 작동 모드이며, 연료가 측정되지 않은 상태로 소모 될 때 엔진의 애프터 버너 모드로 인해 초음속 소리가납니다.
        1. 자우 베크
          자우 베크 25 8 월 2020 10 : 04
          0
          대부분의 경우 쉽게 운반 할 수있는 물건 위에 올려 놓을 것입니다. Fast and the Furious를 제거하고 팬을 늘립니다.
  2. 페레이라
    페레이라 24 8 월 2020 09 : 08
    +5
    뉴스가 좋다.
    이 엔진은 어디에 적합합니까? 누가 알아?
    1. Ru_Na
      Ru_Na 24 8 월 2020 09 : 20
      -1
      처음에는이 엔진도 TU-144에 설치되었지만 오늘날 전략가 만 남아 있으며 TU-160을 기반으로 한 초음속 여객기를 만들 계획이라는 정보가 있었지만 정확한 정보는 없습니다.
      1. Errr
        Errr 24 8 월 2020 09 : 53
        +9
        제품 견적 : Ru_Na
        처음에 이러한 엔진은 TU-144에도 설치되었습니다.
        NK-32 (NK-32-1 수정)는 Tu-144LL (비행 실험실, 항공기 번호 RA-77114)에만 설치되었습니다.
        직렬 Tu-144에는 NK-144A가 장착되었습니다.
      2. 고대의
        고대의 24 8 월 2020 12 : 05
        + 10
        제품 견적 : Ru_Na
        처음에 이러한 엔진은 TU-144에도 설치되었습니다.

        "루트"에서 사실이 아닙니다!
        처음에는 NK-144 엔진이 Tu-144 용으로 만들어졌고 이후 작동되었습니다.
        그 후, Tu-22M을 위해 NK-144-22 ( "FM") 및 NK -144-2 ( "FMA")의 두 가지 변형이 생성되었습니다.
        NK-22-0 (144 톤)는 실험용 Tu-22M20 차량에 탑재되었습니다.
        NK-22-1는 시제품 Tu-144M22에도 설치되었습니다.
        실험용 Tu-22M2에는 NK-144-22와 NK-22가 모두 설치되어 NK-23을 시도했지만 ... "융착하지 않았습니다."
        1975 년 이후 Tu-22M2 항공기의 모든 후속 릴리스에 NK-22 엔진이 설치되었습니다.
        NK-144 엔진의 "기본"이 된 것은 NK-22,23,25 엔진이었습니다.
        NK-32는 순수하게 Tu-160 용으로 개발되었습니다.
        그리고 1970 년대 후반 321 세대 초음속 여객기 (SPS) 개발의 틀 안에서만 NK-142 엔진도 개발되었습니다. 엔진은 Tu-144LL 및 Tu-XNUMXLL 항공기에서 테스트 및 작동되었습니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 25 8 월 2020 01 : 56
          +1
          그리고 Tu-32M2M에 NK-22-3를 설치하려는 시도가 성공하지 못했습니까?
          나는 그것을 바라고 아주 많이 기억합니다.
          1. 고대의
            고대의 25 8 월 2020 11 : 59
            +1
            제품 견적 : 베이 어드
            나는 그것을 바라고 아주 많이 기억합니다.

            OKD에서 상당한 "변경"이 필요했기 때문에 구체적인 시도는 이루어지지 않았습니다.
            그러므로 "위시리스트"를 제외하고는 돈도 시간도 없었습니다. 울음
    2. 저항 분자
      저항 분자 24 8 월 2020 09 : 28
      +8
      제품 견적 : 페레이라
      뉴스가 좋다.
      이 엔진은 어디에 적합합니까? 누가 알아?

      또는 천연 가스 수송을위한 가스 압축기 공장에서 사용하거나 에너지 요소로 사용합니다.

      우리는 또 다른 항공기 터빈에 대해 이야기하고 있지만 NK-32-02의 효율성이 높아짐에 따라 결국 민간인 생활에서 그 자리를 찾을 것이라고 안전하게 가정 할 수 있습니다.

      전력 산업에서 AGTD를 성공적으로 사용한 사례 중 하나는 아래에 설명 된 바와 같이 러시아의 사마라 지역에 위치한 Bezymyanskaya CHPP에 설치되어 상업적으로 운영되는 열병합 발전 GTU 25/39입니다.

      가스 터빈 장치는 산업 기업 및 가정 소비자의 요구를 위해 전기와 열을 생성하도록 설계되었습니다. 설비의 전력은 25 MW이고 열용량은 39 MW입니다. 설치의 총 용량은 64MW입니다. 연간 전기 생산량은 161,574GWh / 년, 열 에너지는 244120Gcal / 년입니다.

      이 장치는 고유 한 항공기 엔진 NK-37을 사용하여 36,4 %의 효율을 제공합니다. 이러한 효율성은 기존 화력 발전소에서 얻을 수없는 높은 발전소 효율성과 기타 여러 이점을 제공합니다. 이 장치는 압력이 4,6MPa이고 유량이 1,45kg / s 인 천연 가스로 작동합니다. 전기 외에도이 장치는 40kgf / cm14의 압력으로 2t / h의 증기를 생산하고 100 ~ 70 ° C에서 120t의 난방 수를 가열하여 작은 마을에 빛과 열을 공급할 수 있습니다.

      장치가 화력 발전소 지역에있는 경우 화학 수처리, 물 배출 등을위한 추가 특수 장치가 필요하지 않습니다.

      이러한 가스 터빈 발전소는 다음과 같은 경우에 필수적입니다.

      ■ 작은 마을, 산업 또는 주거 지역에 전기 및 열 에너지를 공급하는 문제에 대한 포괄적 인 솔루션이 필요합니다. 모듈 방식으로 설치되어 소비자의 요구에 따라 모든 옵션을 쉽게 조립할 수 있습니다.

      ■ 설비의 콤팩트 함과 제 조성이 특히 중요 할 때 생활 조건을 포함한 새로운 인간 생활 영역의 산업 개발이 진행되고 있습니다. 장치의 정상적인 작동은 다른 모든 불리한 요인의 영향으로 -50 ~ +45 ° C의 주변 온도 범위에서 보장됩니다 : 습도 최대 100 %, 비, 눈 등의 형태의 강수량.

      ■ 설치의 효율성이 중요합니다. 높은 효율성은 3,5 만 달러의 설치 건설에 자본을 투자하여 저렴한 전기 및 열 에너지를 생산할 수있는 가능성과 짧은 투자 회수 기간 (약 10 년)을 보장합니다. 미국 (제조업체에 따름).

      또한 설치는 환경 친 화성, 다단계 소음 억제 기능 및 제어 프로세스의 완전 자동화로 구별됩니다.


      완전히 : http://www.combienergy.ru/stat/1253-Gazoturbinnye-ustanovki-na-baze-konvertirovannyh-aviacionnyh
      1. Bad_gr
        Bad_gr 24 8 월 2020 16 : 47
        +4
        매우 정확한 접근 방식입니다. 결국, 도시에 난방이 필요하면 (주택 난방 + 온수) 보일러 실이 설치되어 가스가 연소됩니다. 그러나 가스는 보일러 실의 용광로가 아니라 발전기를 돌리는 터빈에서 태울 수 있습니다. 우리는 같은 양의 열 + 무료, 전기를 얻을 것입니다.
        그리고 현대 화력 발전소에서는 발전기의 운동 에너지가 먼저 터빈에서 제거되고 터빈의 백열 가스가 보일러로 들어가 증기를 받아 증기 터빈으로 들어가고 여기에서 전기도 가져옵니다. 그런 다음 열교환기를 통해 터빈에서 소비 된 열을 온수로 도시로 보냅니다.
        일반적으로 연소 된 가스의 에너지는 다른 방식으로 처리 될 수 있습니다.
        1. bk0010
          bk0010 24 8 월 2020 23 : 23
          +1
          인용구 : Bad_gr
          그러나 가스는 보일러 실의 용광로가 아니라 발전기를 돌리는 터빈에서 태울 수 있습니다. 우리는 같은 양의 열 + 무료, 전기를 얻을 것입니다.
          터빈은 그다지 공짜가 아닙니다. 그리고 더 적은 열이있을 것입니다.
    3. 주 코브
      주 코브 24 8 월 2020 10 : 03
      +4
      이 엔진은 어디에 적합합니까? 누가 알아?

      80 년대 후반에이 엔진은 Tu-22에서 테스트되었습니다. 이 수정은 편지 Tu-22M4로 이루어졌습니다. 그러나 90 년대 초에는 엔진 생산이 중단되었습니다. 이제이 아이디어는 Tu-22M3M 이후의 다음 현대화로 다시 논의되고 있으며, Tu-22M7처럼 진행되어야 할 것 같습니다. 이 엔진의 시트는 변경없이 적합합니다. 유일한 문제는 기체와 자동 엔진 제어의 부하 증가입니다.
      1. 고대의
        고대의 24 8 월 2020 12 : 13
        +4
        제품 견적 : Jurkovs
        80 년대 후반에이 엔진은 Tu-22에서 테스트되었습니다.

        이것은 "murzilka"입니다 wassat
        추가 재충전 플랩을위한 공기 흡입 채널의 수정을 제외하고는 아무것도 수행되지 않았지만 엔진 나셀의 완전한 "재 설계"가 필요했습니다.


        이로부터 NK-25의 모든 "약속"과 "위시리스트", Tu-2M22M의 시리즈 3는 ..... 눈짓
    4. D16
      D16 24 8 월 2020 19 : 42
      0
      이 엔진은 어디에 적합합니까? 누가 알아?

      업그레이드 된 Tu-22M3에이 엔진을 설치하는 이야기가있었습니다.
  3. 산 사수
    산 사수 24 8 월 2020 09 : 14
    +1
    작은 시리즈는 저렴하지 않을 수 있지만 어디로 가야합니까? 또는 "전략가"는 "무동력"일 수 있습니다. 비싸고 정말 비쌉니다. 개발할 새로운 것보다 훨씬 저렴하지 않습니다 ...
    1. Piramidon
      Piramidon 24 8 월 2020 10 : 21
      0
      인용구 : Mountain Shooter
      소규모 배치는 저렴할 수 없습니다.

      Tu-160의 생산이 재개되면 더 많은 엔진이 필요합니다.
    2. 가리 린
      가리 린 24 8 월 2020 11 : 09
      +2
      엔진이 충분합니다. 민간인 생활에서는 실마리가 없을 수도 있습니다.
  4. Ka-52
    Ka-52 24 8 월 2020 09 : 29
    + 13
    엔진은 UEC-Kuznetsov 엔터프라이즈에서 제조됩니다.

    그들은 사마라의 OZ No. 2, KMZ에서 대장장이에 의해 만들어졌습니다.
    두 번째 단계의 새로운 엔진은 기본 엔진보다 10 % 더 경제적입니다.

    온도를 1570K에서 1750K로 높이고 터빈의 가스 역학 특성을 높였습니다.
    1. 저항 분자
      저항 분자 24 8 월 2020 09 : 45
      +9
      제품 견적 : Ka-52
      온도를 1570K에서 1750K로 높이고 터빈의 가스 역학 특성을 높였습니다.

      kgf / cm2마다 모든 정도의 전투에서 강한 열역학 및 재료 과학자들과 함께 머리를 부러 뜨린 것처럼 보입니다 ...
      1. Ka-52
        Ka-52 24 8 월 2020 10 : 51
        +8
        kgf / cm2마다 모든 정도의 전투에서 강한 열역학 및 재료 과학자들과 함께 머리를 부러 뜨린 것처럼 보입니다 ...

        90 년대 후반에 Kuznetsov 노동자들은 GE의 미국인들과 함께 디자인 작업을하고있었습니다 (놀랍게도 그런 일이있었습니다). 우리는 (돈을 위해) 와이드 코드 중공 작업 블레이드를 개발하도록 도왔습니다. 미국인들은 그들이 원하는 것을 얻었지만 (B-777) 우리 기술은 그들을 SNTK했습니다. ND Kuznetsova (그때 여전히 SGNPP Trud)가 창고에 보관되었습니다. 그리고 그들은 잃지 않았습니다 롤
    2. 주 코브
      주 코브 24 8 월 2020 10 : 07
      +2
      거기는 암흑 문제입니다. 이 작은 현대화 뒤에는 소련 시대에 취소 된 NK-32 엔진의 NK-65에 가스 발생기 사용이 숨겨져 있다는 정보가 있습니다.
      1. Ka-52
        Ka-52 24 8 월 2020 10 : 25
        +6
        거기는 암흑 문제입니다. 이 작은 현대화 뒤에는 소련 시대에 취소 된 NK-32 엔진의 NK-65에 가스 발생기 사용이 숨겨져 있다는 정보가 있습니다.

        별로. 93 년대에 개발 된 NK-80을 바탕으로 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 그리고 NK-65 또는 오히려 환생 PD-30은 가스 발생기를 기반으로 32에서 개발되었습니다.
        1. 시릴 G ...
          시릴 G ... 24 8 월 2020 10 : 26
          0
          제품 견적 : Ka-52
          거기는 암흑 문제입니다. 이 작은 현대화 뒤에는 소련 시대에 취소 된 NK-32 엔진의 NK-65에 가스 발생기 사용이 숨겨져 있다는 정보가 있습니다.

          별로. 93 년대에 개발 된 NK-80을 바탕으로 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 그리고 NK-65 또는 오히려 환생 PD-30은 가스 발생기를 기반으로 32에서 개발되었습니다.


          Tu-22M3에 장착 할 수 있습니까?
          1. Ka-52
            Ka-52 24 8 월 2020 10 : 39
            +5
            Tu-22M3에 장착 할 수 있습니까?

            NK-32-네. 결국 그것은 네이티브 NK-25를 기반으로 만들어졌습니다. 향후 NK-22-3에 32M02를 재 장착 할 계획입니다.
            1. 가리 린
              가리 린 24 8 월 2020 11 : 12
              +2
              간단히 말해 32가 25보다 낫습니까? 아마추어들이 관심을 가질 것입니다.
              1. Ka-52
                Ka-52 24 8 월 2020 11 : 20
                +4
                간단히 말해 32가 25보다 낫습니까? 아마추어들이 관심을 가질 것입니다.

                특정 소비가 최소 XNUMX 배 감소합니다. 따라서 폭격기의 전투 반경 증가
                1. 런웨이
                  런웨이 24 8 월 2020 12 : 27
                  +1
                  특정 소비가 최소 XNUMX 배 감소합니다. 따라서 폭격기의 전투 반경 증가

                  그리고 + 바벨 + 단검 좋은
                2. 고대의
                  고대의 24 8 월 2020 12 : 34
                  +3
                  제품 견적 : Ka-52
                  특정 소비량의 최소 XNUMX 배 감소

                  어서 .... 빌레이 빌레이 빌레이 모든 Zvezda TV 해설자를 능가했습니다. wassat

                  NK-32 -특정 엔진 연료 소비 (속도 <1M)- 0.72-0.73 시간당 kg / kgf

                  NK-25 -특정 엔진 연료 소비 (속도 <1M)- 0.75-0.76 시간당 kg / kgf
                  1. 소호
                    소호 24 8 월 2020 15 : 14
                    -1
                    NK-25-특정 엔진 연료 소비 (속도 <1M)-시간당 0.75-0.76 kg / kgf

                    넌센스를 쓰면 어떤 해설가를 능가했는지 궁금합니다. NK-25의 비 소비량은 힘 2kg 당 거의 XNUMXkg입니다.
                    1. 고대의
                      고대의 24 8 월 2020 17 : 07
                      +1
                      제품 견적 : Soho
                      NK-25의 비 소비량은 힘 킬로그램 당 거의 2kg입니다.

                      글쎄, 당신과 함께 .. 모든 것이 명확합니다 ... wassat
                      당 2kg ... 엔진 출력에 비해 거리 또는 시간 단위는 얼마입니까? wassat
                3. 가리 린
                  가리 린 24 8 월 2020 13 : 18
                  +2
                  순항 속도, 초음속 또는 다른 모드입니까? 나는 Vicki와 오픈 소스를 믿지 않습니다.
            2. 고대의
              고대의 24 8 월 2020 12 : 28
              +1
              제품 견적 : Ka-52
              NK-32-네.

              안돼 !!!!... NK-25와 NK-32는 무게와 치수가 비슷하지만 완전히 동일하지는 않습니다.
              U NK-32 엔진 나셀의 서스펜션의 또 다른 전원 구성표, 엔진 설치 및 제거를위한 근본적으로 다른 절차를 결정합니다.
              1. Ka-52
                Ka-52 24 8 월 2020 12 : 40
                +2
                NK-32는 엔진 나셀의 서스펜션에 대해 다른 전원 구성표를 사용하여 엔진 설치 및 제거를위한 근본적으로 다른 절차를 결정합니다.

                이것이 말한 현대화라면 NK32-02의 설치 계획을 다시 실행할 것입니다.
                1. 고대의
                  고대의 24 8 월 2020 13 : 44
                  0
                  제품 견적 : Ka-52
                  그런 다음 NK32-02에 대한 설치 계획을 다시 실행합니다.

                  다시해볼 게요 눈짓 ... 엔진 NK-32 ser. 02는 Tu-160M ​​및 M2 항공기에 설치하기 위해 생산됩니다. .... POINT !!!
                  Tu-32M ​​및 M2의 NK-160 엔진 ser. 2는 "힌지 형"나셀에 설치됩니다. 점.
                  엔진 나셀이 동체에 위치하고 구조 및 전원 구성의 일부인 Tu-22M3M 동체로 "완료"해야 할 작업은 이미 간략하게 .. "작성"... DOT! 병사
                  1. 소호
                    소호 24 8 월 2020 15 : 22
                    0
                    , 나는 이미 간단히 .. "썼다"... DOT! 병사

                    포인트를 찌르기 전에 적어도 22m3 및 160의 측면 및 부드러운 막대가 통과하는 위치를 파악하십시오.
                    1. 고대의
                      고대의 24 8 월 2020 16 : 57
                      0
                      제품 견적 : Soho
                      22m3의 측면 및 부드러운 막대는 어디에 있습니까?

                      그리고 당신은 무엇에 대해 이야기하고 있습니까 ...? 빌레이
            3. bk0010
              bk0010 24 8 월 2020 23 : 27
              +2
              T-50의 100 단계 엔진 기술을 기반으로하지 않은 것은 유감입니다. 전략가에게 초음속 순항은 매우 즐겁습니다. 거의 T-XNUMX이지만 다중 모드입니다.
          2. 고대의
            고대의 24 8 월 2020 12 : 25
            +2
            인용구 : Cyril G ...
            Tu-22M3에 장착 할 수 있습니까?

            동체 뒤쪽 부분의 급격한 "재정렬"없이 ... 음, 절대 안돼 .... 스스로 생각해보십시오 .. "서스펜션"이 어떻게 .. "크램"으로 변할 수 있습니까? 눈짓
            1. 베이 어드
              베이 어드 25 8 월 2020 03 : 58
              0
              그리고 NK-32-2 엔진 자체의 패스너를 재정렬하면 어떻게 될까요? AL-31F가 J-10 동체에 어떻게 적용되었는지.
              글쎄, Tu-22M3M의 후방 동체도 있지만 그 정도는 적습니다.
              결국 Tu-22M3의 동체는 이미 존재하지만 NK-32-2는 여전히 의뢰 아니 .
              그리고 그것들이 단지 수행되어야한다면 Tu-22M3에 장착하기위한 새로운 수정을하십시오.
              더 쉬울 것 같습니다.
  5. 시릴 G ...
    시릴 G ... 24 8 월 2020 13 : 11
    +2
    인용구 : 고대
    -엔진의 특정 연료 소비 (속도 <1M)-시간당 0.75-0.76 kg / kgf

    Vicki를 보면 NK-25 부품의 특정 소비량은 시간당 2.08kg / kgf입니다.
    여기서 뭐가 잘못 됐니?

    .. 스스로 생각해보십시오 .. 어떻게 "일시 중단"을 .. "크램"으로 바꿀 수 있습니까? 윙크

    빌어 먹을! 나는이 문제에 대해 능숙하지 못하기 때문에 ..
    1. 고대의
      고대의 24 8 월 2020 13 : 52
      +3
      인용구 : Cyril G ...
      서면 특정 소비량 2.08 kg / kgf / 시간.
      여기서 뭐가 잘못 됐니?

      1. "Vika"를 보지 마십시오. 눈짓
      2. 2.08 ... 이것은 엔진 작동의 MFR에 대한 소비입니다. 눈짓 ... NK-32에서이 값은 1,7입니다. 병사
      인용구 : Cyril G ...
      빌어 먹을! 나는이 문제에 대해 능숙하지 못하기 때문에 ..

      나는 이해한다. 눈짓 ...... "크 래밍"의 경우, AD 중단 계획의 변경 사항 제외. 그런데 동체 구조 동력 체계의 일부인 엔진 나셀에서는 공기 흡입 채널의 프로필을 완전히 변경해야합니다.
      그렇기 때문에 Tu-22M4의 "위시리스트"는 "위시리스트"로 남아 친척 인 NK-25와 함께 "비행 생활"이 끝날 때까지 .. 비행했습니다. 병사
      1. 소호
        소호 24 8 월 2020 15 : 48
        0
        2.08 ... 이것은 엔진 작동의 MFR에 대한 소비입니다. 윙크 ... NK-32에서이 값은 1,7입니다. 병사

        특정 연료 소비량 NK
        장기 비행 조건에서 79,56 kg / (kN · h) (Нп = 11km, Мп = 0,8).
        1. 고대의
          고대의 24 8 월 2020 16 : 48
          +3
          제품 견적 : Soho
          특정 연료 소비량 NK
          장기 비행 조건에서 79,56 kg / (kN · h) (Нп = 11km, Мп = 0,8).

          "그림"의 완전성을 위해 최소한 몇 가지 작동 요소를 표시해야합니다. 의뢰
          일반 G 플로어 = 90-100t에서는 M = 11에서 000 미터까지 절대 "등반"하지 않습니다 (MPF _ .. 따라서 "기준"... "장시간 비행 조건".... 잊어 버림 ...평생 동안 병사
          그런데 IShR에서는 킬로미터와 시간당 비용을 나타냅니다 ... 그리고 어떤 것을 표시 했습니까? 빌레이
          1. Rushnairfors
            Rushnairfors 24 8 월 2020 17 : 48
            +4
            안녕하세요 고대, 행복한 과거 !!! 파산하지 마십시오. 오늘날이 사이트에는 전문가의 말을 듣는 사람이 거의 없습니다. 그들은 Wikipedia와 모든 Borisov 및 Krivoruchk를 믿고 싶어합니다. 그래서 나는 극한의 시간에 독자의 형태로 독점적으로 여기에 있습니다. 첫 번째 "Hefest-2"가 올해 우리에게 올 것입니다. 이미 x32를 시작할 수 있습니다. 이제 Shaikovka의 테스터는 바쁘지만 이것은 M3M이 아닙니다. Hefestoites는 방금 아이디어를 수정했습니다. 그래서 positiFFFchik!
            1. 고대의
              고대의 24 8 월 2020 18 : 05
              +2
              제품 견적 : Rushnairfors
              안녕하세요 고대, 과거와 함께 !!!

              안녕하세요, 친구와 당신도 !!! 음료수
              물론 긍정적이지만 .. 오랫동안 뭔가 ...... 나는 그들이 X-32를 "로켓"으로 "시도"할 것이라는 것을 이해한다. 단지 전체가 아닌 .... 슬프다 .. . PN과 NK는 선언 된 특성을 "주지"않습니다.
              그리고 저는 새로운 PRNK의 소식을 .. "느끼고"싶습니다 깡패
              1. Rushnairfors
                Rushnairfors 25 8 월 2020 06 : 27
                +2
                그리고 단지는 NK-45와 PNA를 변경하지 않았지만 이것은 Hefest에 있습니다. 단편 소설이 폭탄이 아니기 때문에 단편 소설을 고려하지 않았습니다. 그리고 그들이이 항공기를 포기하고 22면으로 제한하여 다행입니다. 그들은 또한 이해합니다 : TuXNUMX를 배치하지 않는 방법 " 항공 모함의 살인자 "하지만 실제로 그는 깨끗한 폭격기로 모든 전쟁을 겪었습니다.
                1. 고대의
                  고대의 25 8 월 2020 12 : 05
                  +1
                  제품 견적 : Rushnairfors
                  그리고 단지는 NK-45와 PNA를 변경하지 않았습니다.

                  그럼 전혀 이해가 안 돼요 ... 빌레이 ... 어떻게 "그들은"그래도 .. "소유 800 및 1000km를 얻으십시오"? 빌레이
                  나는 적어도 Tu-160을 가진 "Obzor"가 "고착 될 것"이라고 바라고 있었다. 그러면 어떻게 든 "원하는"범위를 ... 그리고 여기서 ........ 일반적으로 .... "슬픔을 얻을 수 있었다. 의지
                  1. Rushnairfors
                    Rushnairfors 25 8 월 2020 13 : 40
                    +2
                    따라서 x32에는 결합 된 안내 시스템이 있으며 PNA에서 제어 센터 (예 : 107)로 제공 할 필요가 없으며 ZRP 컷으로 갔다가 달링이 갔다가 특정 영역에서 더 나아가 일정 시간이 지나면 머리가 켜지고 로켓이 농담을 시작합니다 .. 당신은 내가 더 자세히 쓸 권리가 없다는 것을 이해하고, 특히 당신의 학교가 수학 문제에 대해 더 잘 알고 있었기 때문에 당신은 이것을 이렇게 이해할 것이라고 생각합니다. x32의 효율성 측면에서 말하자면 22 일이 더 낫고, 예-출혈이 있고, 예-노하우가별로없고, 한계가 더 엄격합니다.하지만 .... 발사 범위는 ASC에 걸릴 위험없이 안전하게 KUG와 함께 작업 할 수있는 정도입니다. 물론 Avik은 훨씬 더 어려울 것입니다. 결국 그는 항공 모함 기반 항공기를 엄폐하고 수백 킬로미터에 달하지만 일반 선박 기반 방공 항공기는 x32에 도달하면이를 얻지 못할 것입니다.
                    1. 고대의
                      고대의 25 8 월 2020 14 : 19
                      +1
                      제품 견적 : Rushnairfors
                      ZRP- 컷에 갔다.

                      am ... 다시 ... "묶여"... X-15C로 "실수"반복 ..... 의지
                      일반적으로 .... "화상" 울음
                      1. Rushnairfors
                        Rushnairfors 25 8 월 2020 18 : 24
                        +1
                        내가 복무하러 왔을 때 Shaikovka 만 x15 만 남았는데 이미 교활한 기록이 있었는데 다른 사람들이이 미사일을 사용하는 일이 있었는지 모르겠어요? Vozdvizhenka에서, 제 생각에, 그들은 태어나지 않았고, 내 첫 번째 함장은 Zavitinsk에서 근무를 시작했습니다. 그는 또한 15 대가 없다고 말했습니다. 분명히 단일 "동부"연대가 그들로 무장하지 않았습니다.