전투 장 비용 외골격. 러시아와 미국의 경험
군인 (BEV)을위한 군사 장비 개발의 맥락에서 주제 중 하나는 다양한 유형의 외골격을 만들고 개발하는 것입니다. 이러한 제품의 도움으로 전투기의 모든 기본 기능을 확장하고 작업을 단순화 할 수 있습니다. 외골격의 개발은 여러 국가에서 진행 중이지만 아직 단일 샘플이 서비스에 채택되지 않았습니다.
일관된 개발
우리나라에서 BEV의 외골격에 관한 작업은 오래 전에 시작되었으며 이미 놀라운 결과를 얻었습니다. 실제 샘플은 테스트 사이트 및 지역 충돌 조건에서 테스트됩니다. 다른 아키텍처와 더 넓은 기능을 가진 새로운 시스템의 출현이 예상됩니다.
현재 수동형 EO-1 외골격 테스트 과정이 거의 완료되었습니다. 이 제품은 하중을 받아 지지대에 재분배 할 수있는 일련의 메커니즘으로 전투기가 더 무거운 하중을 운반 할 수 있습니다. 수동 외골격은 발전소가 없으며 작동하기 쉽습니다.
최초의 실험적인 EO-1은 2015 년에 나타 났고 그 후 디자인의 실질적인 개발이 시작되었습니다. 2017 년에는 Uran-6 로봇 단지 운영자의 작업을 용이하게하기 위해 이러한 제품이 시리아에서 사용되었습니다. 이 RTK의 웨어러블 제어 장비의 무게는 약. 20kg, 그리고이 모든 짐은 사람의 어깨가 아니라 외골격의 세부 사항에 떨어졌습니다.
동시에, 내장 드라이브가있는 유망한 활성 외골격을 만드는 작업이 진행되었습니다. 2018 년 중반에이 디자인은 테스트를 거쳐 군사 기술 전시회에서도 공개되었습니다. 더 무거운 짐을 실을 수있는 능력과 оружия 전투기의 부하가 감소합니다.
동시에 시스템의 추가 개선의 필요성이 지적되었습니다. 우선, 유망한 외골격은 더 효율적인 전원과 더 효율적인 드라이브가 필요합니다. 이 모든 것이 시스템의 이동성과 기술적 특성을 증가시킬 것입니다.
앞으로의 계획
이전에는 외골격이 유망한 BEV "Ratnik-3"의 일부가되어야한다고보고되었습니다. 2025 년 양산 개시 및 장비 도입이 예정되어있다. 이때까지 BEV의 추가 개선을위한 특성을 보유한 본격적인 활성 외골격이 생성 될 것으로 예상된다.
2018 년에는 고성능 외골격을 기반으로 한 유망한 BEV의 변형이 시연되었습니다. 이러한 제품의 운반 능력을 통해 다양한 개인 보호 장비, 통신 및 제어 장치 등을 장비에 포함시킬 수 있습니다. 모듈 식 아키텍처의 문제가 해결되었습니다. 외골격은 특정 요구에 따라 다른 구성으로 생성 될 수 있습니다.
2020 년에는 차세대 BEV "Sotnik"작업을 시작할 계획입니다. 초기 연구 결과를 바탕으로 유망한 외골격을 기반으로이 장비를 제작하기로 결정될 가능성이 높습니다. "Centurion"의 정확한 모양과 여러 버전의 "Warriors"에 비해 장점은 나중에 알려질 것입니다.
미국 프로그램
펜타곤과 방위 산업은 훨씬 더 일찍 외골격에 대한 주제를 다 뤘고, 이는 경쟁자들보다 상당한 우위를 제공 할 수있게하였습니다. 특정 작업에 필요한 서로 다른 기능과 특성을 가진 여러 유사한 시스템이 이후에 만들어졌습니다. 이 샘플 중 일부는 실험실을 벗어나지 않았고 다른 샘플은 군대에서 테스트에 도달했습니다. 그러나 외골격은 아직 사용되지 않았습니다.
다른 시간에 수동 및 능동 외골격이 제공되었으며 후자는 군대에 더 관심이있었습니다. 서로 다른 아키텍처의 제품이 테스트되었습니다. "완전한"키트와하지만을위한 시스템입니다. 활동적인 에코 스켈레톤을위한 에너지 공급의 개발은 길고 어려운 시간 동안 계속되었습니다.
수많은 작업의 주요 결과는 외골격 분야에서의 광범위한 경험과 이러한 방향의 추가 개발에 필요한 여러 기술 이었지만 기성품 샘플은 제공되지 않았습니다. 그러나 외골격을 기반으로 한 본격적인 복합 BEV의 개발은 수년 동안 계속되고 있습니다.
TALOS 프로젝트
새로운 BEV의 개발은 특수 작전 사령부 (SOCOM)의 명령에 의해 50 분의 XNUMX 초 초에 시작되었으며 TALOS 프로젝트 (Tactical Assault Light Operator Suit)의 프레임 워크 내에서 수행됩니다. 이 복장에는 높은 요구 사항이 있습니다. 새로운 기술 개발과 관련이 있습니다. 이 때문에 XNUMX 개 이상의 과학 및 디자인 조직이 작업에 참여했습니다.
TALOS 프로젝트의 첫 번째 개념은 2013 년에 발표되었으며 향후 몇 년 동안 본격적인 프로토 타입을 만들겠다고 약속했습니다. 미래에는 특정 구성 요소의 생성에 대해 반복적으로보고되었지만 전체 장비 세트는 아직 채택 할 준비가되지 않았습니다. 완료 날짜는 반복적으로 바뀌었고 이전에 계획된 시연은 취소되었습니다. 전체적으로 프로젝트의 미래는 의문의 여지가 있으며 SOCOM은 계획을 공개 할 준비가되어 있지 않습니다.
TALOS 프로젝트는 작고 강력한 발전소를 갖춘 활성 외골격의 생성을 제공합니다. 자체 드라이브로 인해 제품은 장비 품목과 기타 모든화물의 이동 및 운송을 용이하게해야합니다. 경량과 고효율을 결합한 탄도 보호로 외골격을 보완하는 것이 제안되었습니다. 이러한 보호를위한 다양한 옵션이 제안되고 해결되었습니다. 근본적으로 새로운 구성 요소를 기반으로합니다.
"선상"외골격은 전술적 수준의 통합 제어 시스템에 포함 된 통신 수단을 갖추고 있어야합니다. 개인 무기의 조준 수단 통합이 가능합니다. 또한 전투기 상태에 대한 지속적인 생의학 모니터링과 외부 상태 모니터링을 보장해야합니다.
따라서 원하는 형태로 BEV TALOS를 만들기 위해서는 이미 용어의 변화로 이어진 다양한 종류의 다소 복잡한 R & D를 수행해야합니다. 프로젝트가 완료 될 수 있지만 설정된 시간과 재정적 틀을 넘어 설 것입니다. 또한 작업을 단순화하고 속도를 높이기 위해 참조 조건을 수정할 위험이 있습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 루머 수준에서 TALOS를 포기할 가능성이 있습니다. 이 프로그램 대신 축적 된 경험을 바탕으로 새로운 프로그램을 런칭 할 수 있습니다.
TALOS에 대한 "워리어"
불과 몇 년 만에 선진국은 군사 외골격 분야에서 매우 놀라운 결과를 얻었습니다. 다양한 기능을 가진 여러 프로토 타입이 지속적으로 생성되었으며 본격적인 BEV에 사용할 유망한 시스템 개발이 이미 시작되었습니다. 이 XNUMX 년 중반에 러시아와 미국의 최신 발전은 군대에 도달하여 그들의 능력을 보여 주어야합니다.
XNUMX 년 초 러시아 산업은 해외 경쟁자보다 뒤처 졌다는 점에 유의해야합니다. 나중에 그녀는 새로운 외골격 샘플을 만들고 그 격차를 좁혔습니다. 현재 두 국가는 근본적으로 새로운 기능을 갖춘 차세대 시스템을 개발하고 있습니다.
러시아 엔지니어와 군대가 이미 Ratnik의 향후 수정 계획을 세우고 있고 미국 동료들이 TALOS 프로그램을 포기하거나 다른 프로젝트로 전환 할 가능성을 고려하고 있다는 것이 궁금합니다. 미국 BEV 작업이 중단되면 러시아 프로젝트가 해당 분야의 리더가 될 것입니다.
지금 쯤이면 가까운 장래에 외골격이 주요 국가의 군대에 널리 퍼져 전투 능력에 어느 정도 영향을 미칠 것으로 예상 할만한 모든 이유가 있습니다. 그러나 그러한 배포의시기, 범위 및 범위에 대한 질문은 여전히 열려 있습니다. 또한 외골격을 기반으로 한 전투 장비와 외골격을 가장 먼저 도입 할 국가는 불분명하다. 현재 상황에서 러시아는 리더십 위치에서 발판을 마련 할 기회가 있습니다.
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