군사 검토

드론을 타고. 펜타곤은 비행 택시를 테스트하고 있습니다

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멀티 로터 "헥사". 출처 : evtol.com


불필요한 소음없이


가장 최신이고 가장 기술적으로 진보 된 모든 것은 군대로갑니다. 군대에서 입증 된 기술은 점차 민간 부문에서 습득되고 있습니다. 예를 들어 제트 엔진과 로켓 엔진이 그러했습니다. 그러나 사람을 움직일 수있는 비행 차와 드론의 경우 논리가 실패했다. 최근 몇 년 동안 진지한 기업과 알려지지 않은 신생 기업은 순진한 대중에게 비행 택시가 하늘에 나타날 것이라고 확신했습니다. 이론과 컴퓨터 애니메이션에서 새로운 형태의 전송은 사용자에게 무제한의 자유와 이동성을 제공했습니다. 하지만 2020 년이되어 하늘을 가로 지르는 약속 된 전기 드론 (유인 차량 포함)은 사라졌습니다.


미군 앞에서 Hexa 셔틀. 출처 : evtol.com

죽어가는 아이디어는 미 공군에 의해 희망을 받았습니다. 2019 년에 발표 된 Agility Prime 대회는 수직 이륙이 가능한 소형 비행 기계의 프로토 타입을 만드는 것을 목표로합니다. 프로젝트의 목표 중 하나는 최신 V-22 Osprey 틸트로터의 대안을 개발하는 것입니다. 공군은 항공기 배치에 대한 확고한 요구 사항을 제시하지 않았다고 말해야합니다. 다 인승 비행 자동차, 나사가 많은 스툴,화물 드론이 될 수 있습니다. 리튬 이온 또는 리튬 폴리머 배터리로 구동되는 전기 모터가 발전소로 사용되어야한다는 것은 분명합니다. 이러한 계획의 주요 이점은 적 전선 뒤의 특수 작전 부대가 사용할 수있는 무소음 및 적응성입니다. 기계는 완전히 조종되거나 반자동 모드로 이동할 수 있습니다. Agility Prime은 2020 년에 25 만 달러로 계획되어 있습니다. 누가 펜타곤의 비행 택시라고 주장합니까?

가장 정교한 변형은 "Hexa"라는 이름으로 Lift Aircraft 회사의 개별 항공기처럼 보입니다. 이것은 비행 기술의 계층 구조에서 위치를 결정하기가 매우 어려운 XNUMX 개의 로터 기계입니다. 가장 가까운 것은 아마도 비행 셔틀 또는 다중 로터 비행 택시 일 것입니다.


민간인 디자인의 "헥사". 출처 : gadget.ru



출처 : assets.newatlas.com

이 셔틀의 무게는 거의 200kg이며 주로 탄소로 조립됩니다. Hexa는 2018 년 10 월에 처음으로 비행했습니다. 현행 법규에 따르면 그러한 셔틀의 조종사는 비행 면허가 필요하지 않습니다.이 무게 범주에서는 모든 것이 가능합니다. 비행 택시에는 일반적인 의미에서 섀시가 없습니다. 대신 경착륙시 에너지를 흡수하는 요소 역할도하는 플로트가 제공됩니다. 비행 안전은 조종사의 최소 구조 고도를 XNUMXm로 낮추는 스 퀴브에 의해 방출되는 Parazero BRS 낙하산에 의해 보장됩니다. 낙하산은 자동 모드에서도 열 수 있습니다. 제조업체에 따르면 Hexa는 XNUMX 개의 모터를 끈 상태에서 부드럽게 착륙 할 수 있습니다. 이 안전 여유는 우연이 아닙니다. 이 기술은 군사용으로 사용되어야하며 셔틀에 개별 배터리가 장착 된 다수의 모터는 소형 무기에, 그리고 개별 발전소의 진부한 실패. 엔진이 XNUMX 개, XNUMX 개, 심지어 XNUMX 개인 항공기의 경우 신뢰성 문제가 훨씬 더 심각합니다. "헥사"는 외부 콘솔과 조종석에서 조종사가 직접 제어 할 수 있습니다. 또한 미리 정해진 경로를 따라 완전 자동 비행 모드가 제공됩니다.


출처 : newatlas.com

다른 드론과 마찬가지로 과도한 배터리 소모가 발생하면 시작 리프트 항공기의 셔틀이 집으로 돌아옵니다. 처음에 "헥사"는 민간용으로 개발되었는데 이제는 누구나 그런 유닛을 구입할 수 있습니다. 사실, 사이트는 매우 제한된 수의 완성 된 자동차를 언급하고 가격도 표시하지 않습니다. 회사는 단순히 직렬 셔틀을 만들 돈이없는 것 같습니다. 그러나 운 좋은 잠재 사용자는 셔틀을 단기간 임대하여 모든 항공편에서 수익을 올릴 수 있습니다.

물론 개발자들은 Agility Prime 대회에 대해 가장 큰 희망을 가지고 있습니다. 20 년 2020 월 12 일 Lift Aircraft CEO Matt Chasen은 텍사스의 군사 기지에서 공군에 Hexa의 능력을 시연했습니다. 조종사와 함께하는 셔틀은 고도 XNUMX 미터에서 XNUMX 분 동안 조종 한 후 몇몇 관중의 박수에 성공적으로 착륙했습니다. Chasen은 약간 수정 된 버전의 "Hexa"를 발표했습니다. 특히 "군용"버전에는 더 많은 수레가 있습니다. 현재 Lift Aircraft의 선수들이 경쟁의 틀에서 추가 작업을 위해 선행을 받았는지 여부는 알려지지 않았습니다.

"헥사"뿐만 아니라


올해 30 월, 버몬트에 기반을 둔 스타트 업 Beta Technologies와 캘리포니아에 기반을 둔 Joby Aviation은 Agility Prime 대회의 세 번째 데모 단계에 액세스했습니다. 그들은 공군에 그들의 디자인의 실행 가능성을 증명할 수 있었고 아이디어의 실제 구현에 대한 돈을 받았습니다. 앞으로 군은 테스트를 위해 최소 1 대의 차량을 구매할 계획입니다. AOI-160 (Area of ​​Interest One) 프로토 타입 공중 레이스에서 가장 인상적인 사람 중에서 선택됩니다. 레이스에 대한 요구 사항은 다음과 같습니다 : 최소 160km / h의 평균 속도로 2km 이상 1-3 명을 태 웁니다. 치수 및 운반 능력 측면에서 언급 된 "헥사"는 3 ~ 1 명이 이동해야하는 AOI-250 카테고리에 속하기 때문에 Joby 및 Beta 제품에 대한 직접적인 경쟁자가 아닙니다. 무거운화물 드론이 경쟁하는 AOI-XNUMX 카테고리도 있습니다. 개발자들은 아직 프로토 타입을 발표하지 않았지만 Joby Aviation에는 거의 완성 된 XNUMX 인승 수직 이착륙 전기 셔틀 인 트럼프 카드가 있습니다. 이 비행 택시는 민간용으로 설계되었으며 군사 모델의 기반이 될 가능성이 높습니다. 또한 종이의 모든 측면에서 기계는 AOI-XNUMX (Area of ​​Interest One)의 요구 사항을 충족합니다. Beta는 현재 XNUMX 년 동안 ALIA-XNUMXc XNUMX 인승 전기 항공기를 개발하고 있으며 현재 미 공군을 위해 업그레이드 중입니다. 개발자들은 프로토 타입이 북극 제비 갈매기의 미학에서 영감을 받았다고 말합니다. 차는 정말 조금 특이한 것으로 판명되었습니다.




Joby Aviation에서 전기 택시 비행. 출처 : jobyaviation.com

인공 제비 외에 베타 테크놀로지스 포트폴리오에는 공군 경쟁에서 역할을 할 수있는 고속 배터리 충전 기술도 포함됩니다. Agility Prime 큐레이터에 따르면 미국뿐만 아니라 다른 국가의 15 개 항공기 제조업체가 배심원에게 개발 내용을 발표했습니다. 특히 프로젝트 참여 의사는 일본인이 표명했다. NEC Corp의 2026 개 엔진 드론은 150 년에 생산에 들어갈 예정이며,이 전기 셔틀의 군용 버전은 펜타곤을 기쁘게 할 것입니다. 그러나 자동차는 여전히 날아 다니는 법을 배우고 있으며 가죽 끈과 안전 케이지에 있습니다. 연석 무게가 XNUMXkg 인 드론은 한두 사람을 공중으로 들어 올려야합니다. 매우 낙관적 인 매개 변수라고 말해야합니다.






Beta Technologies의 ALIA-250c. 출처 : beta.team

군대에서 다가오는 전기 혁명이 일어나면 많은 흥미로운 것들을 가져올 것입니다. 우선,이 기술은 열 화상 관찰 장치의 무소음과 상대적인 비 가시성을 획득 할 것입니다. 전투기는 놀라운 기동성을 얻을 것입니다. 예를 들어 Hoversurf 비행 오토바이를 사용한 두바이 경찰의 실험입니다. 그러나 최근에 그는 라이더를 거의 죽일 뻔했지만 이것은 여전히 ​​기술의 참신함에 기인합니다. 그러나 군용 전기 열차 비행에는 여전히 해결되지 않은 문제가 많이 있습니다. 첫째, 배터리 용량에 의해 제한되는 장비의 근거리입니다. 배터리 방전시 이러한 환경 친화적 인 항공기를 사용하는 논리는 완전히 이해되지 않았습니다. 현장에서 현재 소스를 어디에서 찾을 수 있습니까? 둘째, 리튬 이온 배터리 자체는 화재 위험이 있으며 총알이나 파편에 맞으면 폭발 할 수 있으며 많이 소화 할 수 없습니다. 거품이있는 물은 이에 적합하지 않습니다. 셋째, 그러한 비행 장비의 최대 번개 경주는 가장 단순한 갑옷의 사용에 대한 힌트조차 배제합니다. 군대를위한 최선의 선택은 아니죠?
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  1. Stas157
    Stas157 26 8 월 2020 06 : 09 새로운
    +1
    헬리콥터로 이륙하여 비행기처럼 날아갈 수있는 전기 무인 항공 택시가 경 헬기의 혁명과 대체가 될 것입니다. 그러한 비행 비용은 훨씬 저렴할 것입니다. 글쎄, 단거리 비행의 매력이 크게 높아질 것입니다. 결국 모든 지갑에서 사용할 수 있습니다.
    1. 스토
      스토 키 26 8 월 2020 07 : 56 새로운
      +4
      헬리콥터로 이륙하여 비행기처럼 날아갈 수있는 전기 무인 항공 택시가 경 헬기의 혁명과 대체가 될 것입니다.
      비행기처럼 어떻게 날아갈 지 궁금 하신가요? "비행기처럼 날다"란 무슨 뜻입니까? 속도, 편안함, 안전 또는 승객 수? 그리고 더 저렴한 비용으로 이것은 가까운 미래의 문제가 아닙니다.
      1. Stas157
        Stas157 26 8 월 2020 08 : 31 새로운
        0
        제품 견적 : stalki
        "비행기처럼 날기"에 대해 어떻게 이해하고 계십니까?

        날개를 들어 올릴 때. 이륙 후 프로펠러는 수평 위치를 취합니다. 더 빠른 속도, 더 적은 에너지 소비. 또한 드론은 조종사의 좌석을 확보합니다.

        세계 최대의 여러 회사 (Boeing 및 Airbus 포함)에서 이러한 유형의 에어 택시 (4-6 명 수용 가능)를 개발하고 있습니다. 프로젝트가 결실을 맺을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이를위한 모든 기술이 이미 존재합니다.
        1. 에이
          에이 비어 26 8 월 2020 08 : 40 새로운
          +2
          전기 모터는 별도로 사용하기가 더 쉽습니다.
          즉, 순전히 이륙을 위해 일반 경비행기에 장착하는 것입니다.
          그들은 작고 배터리가 매우 작으며 다음 번 비행 중에 충전됩니다. 수평 속도가 시작될 때까지 이륙에만 필요하며 일반 수평 엔진을 사용할 수 있으며 비행기가 속도를 높이고 나타날 때까지 발전기를 사용하여 고도를 유지하는 기능 윙 리프트.
          1. 절
            26 8 월 2020 10 : 13 새로운
            +2
            나는 집에서 그런 pepelats를 보게되어 기쁠 것입니다.
            일상적인 필요를 위해 정착지 내에서 비행하는 것은 바로 그것입니다. 좋은

            크기면에서 차 이상이 아닙니다.
            배기 없음!
            아스팔트에는 타이어 소리가 없습니다.

            한 가지 문제는 대량 비행의 안전입니다.
            그러나 현대 컴퓨터 사고의 조건에서 이것은 해결 가능한 문제입니다.

            웨스트! 좋은
            1. g1washntwn
              g1washntwn 26 8 월 2020 11 : 23 새로운
              0
              인용구 : 절
              그러나 현대 컴퓨터 사고의 조건에서 이것은 해결 가능한 문제입니다.

              이제야 제어 센터에는 도입되고 사용 된 AI 요소를 제어 할 사람이 아직 남아 있으며 교통 경찰은 도로 카메라의 프로토콜을 처리 할 시간이 없습니다.
              모든 경우를 예견 할 수는 없습니다 .AI의자가 학습을 위해서는 시간과 누군가의 삶이 필요하며, 또한 이러한자가 학습을 지속적으로 제한해야하며, 선험적으로 긍정적 인 결과로 이어질 수없는 현실에 대한 제한된 인식이 필요합니다. 그건 그렇고, 분석, 예측 및 의사 결정 관리를위한 유일한 센터의 단점은 새로운 따뜻한 집을 좋아하는 바퀴벌레로 인해 경건하게 실패하기 시작한 최초의 컴퓨터에서 분명히 드러났습니다. 당신이 그런 "집"에 있고, 머리 위로 날아 다니고, 많은 사람들이 있다고 상상해 봅시다 ... 그리고 일부 버그는 릴레이 접점 아래에 있거나 알고리즘에 들어갑니다 ...
              1. 도쿠
                도쿠 식 27 8 월 2020 06 : 21 새로운
                0
                그러한 것들은 자기 조직화 무리의 원칙에 따라 날아갑니다. 단일 명령 센터가 없습니다
                1. g1washntwn
                  g1washntwn 27 8 월 2020 07 : 08 새로운
                  +1
                  제품 견적 : dokusib
                  자기 조직화 무리의 원칙에 따라 날아갑니다.

                  자기 조직화에서 하나의 중심이 설정 한 방향으로 그룹으로 충돌하거나 움직이지 않도록 공간적 위치 알고리즘 만 존재합니다. 어느 정도 조명이 켜진 드론 쇼를 시청하세요. 완전한 AI뿐만 아니라 독립적 인 의사 결정을 통해 집단 의식으로가는 길은 아직 멀다.
                  1. 도쿠
                    도쿠 식 27 8 월 2020 15 : 29 새로운
                    0
                    음, 조종사는 경로를 선택할 것입니다. 그런 다음 동일한 유형의 다른 장치이든 고르지 않은 지형 및 전력선이든 장애물과의 충돌을 피하는 알고리즘이 켜집니다. 제어 센터에서 제어되는 항공기는 더 높이 날아갑니다. 이론적으로 그러한 장치의 수가 특정 수로 증가하면 실시간으로 움직임을 조정해야합니다.
        2. 스토
          스토 키 26 8 월 2020 14 : 28 새로운
          +1
          프로젝트가 결실을 맺을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이를위한 모든 기술이 이미 존재합니다.
          그러나 그들은 가져올 가치가 있습니까? Convertoplanes는 이미 미국과 함께 서비스 중이지만 그들이 정당화되었는지 여부는 여전히 명확하지 않습니다. 현금 소와 비슷합니다.
    2. 트랩
      트랩 26 8 월 2020 09 : 44 새로운
      0
      전기 무인 항공 택시
      교통 체증으로 질식하는 도시의 경우, 20 세기 초 말 대신 가솔린 엔진이 나쁘지 않을 것입니다.
      1. g1washntwn
        g1washntwn 26 8 월 2020 11 : 25 새로운
        0
        인용구 : Trapp1st
        교통 체증으로 질식하는 도시의 경우, 20 세기 초 말 대신 가솔린 엔진이 나쁘지 않을 것입니다.

        달리 ... 훨씬 적은 사람들이 부츠의 냄새와 거름으로 사망했습니다. :)
        1. 트랩
          트랩 26 8 월 2020 11 : 43 새로운
          0
          달리 ... 훨씬 적은 사람들이 부츠의 냄새와 거름으로 사망했습니다. :)
          냄새에서, 아마도 덜하지만 비위생적 인 조건과 모든 종류의 감염으로 인해 나는 모릅니다.)
          1. g1washntwn
            g1washntwn 26 8 월 2020 11 : 59 새로운
            0
            이것들은 모두 "le fshive Intellectuel"의 음모이며, 오직 거름 냄새에 의해서만 죽을 수 있습니다. 나머지는 비료로 수확했습니다. 비위생적 인 조건을 말 배설물에만 비난하는 것은 매우 약한 주장입니다.
      2. 다
        다 우리 26 8 월 2020 12 : 30 새로운
        +1
        교통 체증으로 질식하는 도시에는 나쁘지 않을 것입니다.

        미국 상원 의원이 페달을 밟는 인력거를 부르는 것이 더 저렴할 것입니다.
        전기 모터가 달린 장난감 쿼드 콥터가 왜 등장했는지 아십니까? 간단합니다. 최대 200 와트의이 미니 카테고리에서 AC가있는 전기 엔진은 내연 기관과 비슷하고 조용하며 속도가 빠르게 변합니다. 스와시 플레이트를 버리고 XNUMX 개의 엔진의 rpm을 제어하는 ​​것은 유혹적입니다. 하지만 !!! 작은 나사 효율-솔기. 프로펠러는 이상적으로는 XNUMX 개, XNUMX 개 블레이드 (XNUMX 개 !!!) 및 가능한 최대 직경이어야합니다. 이를 위해 변속기, 스와시 플레이트 및 자동 리볼버를 두는 것은 죄가 아닙니다.
        따라서 현재 500 번의 충전-방전주기와 akk의 가격은 많은 돈에 대한 빈약 한 기간입니다.
  2. sergo1914
    sergo1914 26 8 월 2020 06 : 16 새로운
    +2
    멋있는. 낚시에서 보드카를 위해 상점으로 서둘러 갈 수 있습니다.
    1. 잭 오닐
      잭 오닐 26 8 월 2020 07 : 51 새로운
      -1
      술은 낚시 전에 가져와야하므로 나중에 물고기 말을 타고 가지 않도록해야합니다.
    2. g1washntwn
      g1washntwn 26 8 월 2020 11 : 39 새로운
      0
      드론으로 배달을 주문하는 것이 더 저렴합니다. 동시에 집에서 변명을 위해 낚시를하세요.
  3. Mordvin 3
    Mordvin 3 26 8 월 2020 06 : 35 새로운
    0
    현행 법규에 따르면 그러한 셔틀의 조종사는 비행 면허가 필요하지 않습니다.이 무게 범주에서는 모든 것이 가능합니다.

    그리고 술에 취해도 되나요? 그러나 그들은 아마도 자동 조종 장치를 만들 것입니다. 홈 버튼을 누르고 스스로 자십시오. 속삭임!
  4. 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 26 8 월 2020 06 : 56 새로운
    +3
    예, 그런 기적을 가지고 "Zhiguli"의 대가로도.
    그리고 그 아이디어는 아마 우리에게서 도난 당했을 것입니다 ..
    1. 거미
      거미 26 8 월 2020 10 : 33 새로운
      +1
      그리고 그 아이디어는 아마 우리에게서 도난 당했을 것입니다 ..

      모든 아이디어는 당신에게서 도난당했습니다. 웃음 혀
      1. 블라디미르 녹스
        블라디미르 녹스 26 8 월 2020 13 : 10 새로운
        +1
        제품 견적 : fider
        모든 아이디어가 당신에게서 도난당했습니다.

        네! 그런 "평평한"유머에 그렇게 고통스럽게 반응한다면 "마른"후에 무슨 일이 일어날까요?
  5. 미스터 엑스
    미스터 엑스 26 8 월 2020 08 : 14 새로운
    +2
    hi 저자에게 감사드립니다!
    흥미로운 정보.
    읽기 쉽고 즐겁게 좋은
  6. 론
    론 투스 26 8 월 2020 09 : 24 새로운
    +2
    비행 고기 분쇄기
  7. Max1995
    Max1995 26 8 월 2020 09 : 25 새로운
    0
    그리고 우리는 또한 "Kalashnikov"를 테스트했다고 썼습니다.
    그리고 침묵이 흘렀습니다. 테스트되었습니다 ...
  8. 그리다
    그리다 소프 26 8 월 2020 09 : 42 새로운
    0
    그러한 장치 설계자의 과학적 사고를 관찰하는 것은 매우 흥미 롭습니다. 프로펠러 블레이드의 수와 규모를 조작하는 한 가지 방법이 있습니다. 그러나 이것은 항공기 비행의 모든 ​​측면에서 문제를 절대적으로 해결하지 못합니다. 다시 한 번 물리학 자로서 나사 대신 새로운 장치를 사용할 수 있다는 사실과이 새로운 장치에서는 흐름과 공기의 이동 과정을 제어하고 물이 적용되는지 여부를 구성하는 새로운 알고리즘을 사용할 수 있다는 사실에 주목합니다. 전기 모터 및 내연 기관 형태의 드라이브
  9. g1washntwn
    g1washntwn 26 8 월 2020 09 : 55 새로운
    +1
    똑같이 자란 드론과 군용이 적절합니다. 시민을위한 에어 택시처럼-항공기를 조종 할 수있는 권리가없고, 여전히 어떻게 든 해결해야하는 기술 및 조직적 제한 사항이 있습니다. 지금까지는 레고 세트에서 타자기를 타는 것처럼 보입니다. 첫 번째 추락 이후 (조종하기로 결정한 부킨 승객의 잘못으로 인해) 미디어는 "인공 지능이 사람을 찾기 시작했습니다! 진정으로 스카이 넷이오고 있습니다!"라는 헤드 라인으로 불타 오릅니다. ...
    1. 트랩
      트랩 26 8 월 2020 10 : 02 새로운
      0
      여전히 해결해야하는 기술적 및 조직적 제약이 있습니다.
      미국과 러시아의 소형 항공기와 상황을 비교하면 이러한 기술적 및 조직적 제약이 모든 곳이 아니라 수십 년 동안 개념적으로 해결되지 않았 음을 이해할 것입니다.
      1. 그리다
        그리다 소프 26 8 월 2020 10 : 11 새로운
        0
        전력 공학, 항공, 다양한 공격적인 환경에서 인간의 생존 능력을 자율적으로 유지하는 시스템의 개발은 이러한 환경에서 물리적 프로세스의 기본 원칙에 대한 이해를 기반으로합니다. 이 이해는 모든 사람에게 주어지지 않으며, 더 나아가 모든 사람이 이러한 문제를 해결하는 방법과 방법을 볼 수있는 것은 아닙니다. 따라서이 단계에서 중요한 발명과 발견은 인식 영역 밖에 남아 있습니다. 이러한 새로운 발견과 발명은 무엇보다 새로운 차원의 수학적 방법으로 빅 데이터를 분석하는 방법과 새로운 문제와 매우 밀접한 관련이 있습니다. 따라서 불꽃이 불꽃을 발화하려면 복잡한 사건으로 시간이 지나야합니다.
      2. g1washntwn
        g1washntwn 26 8 월 2020 10 : 49 새로운
        0
        인용구 : Trapp1st
        이러한 기술적 및 조직적 제약은 모든 곳이 아니라 수십 년 동안 개념적으로 해결할 수 없었습니다.

        예, "모든 곳"에서. 조금 더 자유 롭다고해서 모두에게 공통된 규칙이 취소되는 것은 아닙니다. 비교를 위해 발명되지 않은 자동차와 도로를 살펴 보지만 사고가있는 상황은 여전히 ​​존재합니다. 사망률은 조금 더 얇아졌고 기술은 "바보로부터 보호"라는 원칙에 따라 점점 더 많이 작동하고 있습니다. 그리고 공중에는 그러한 비행 의자에 대한 징후가 없습니다 ... 로봇 공학과 낙하산의 3 가지 법칙이 작동하는지 여부에 관계없이 가상 조종사가 알려지지 않은 입력으로 문제를 해결할 것인지 여부에 한 가지 제한이 있습니다. 그렇지 않으면 AI가 금발처럼 비명을 지르고 스티어링 휠을 던지고 티타늄 손바닥으로 렌즈를 닫을 수 있습니다 ... :)
        1. 트랩
          트랩 26 8 월 2020 10 : 54 새로운
          0
          발명되지 않은 자동차와 도로를보세요. 사고율이있는 상황은 여전히 ​​존재합니다.
          러시아에서는 도로의 비참한 상태로 인해 사고가 발생한 상황이 여전히 존재합니다.
          그리고 그러한 비행 의자에 대한 징후가 공중에 없습니다 ...
          그들은 세계의 소형 항공기와 같은 상황을 해결하고 있으며이 문제는 해결 될 것입니다.
          1. g1washntwn
            g1washntwn 26 8 월 2020 11 : 38 새로운
            +1
            인용구 : Trapp1st
            도로의 비참한 상태 때문입니다.

            사고의 원인으로는 도로의 오작동과 상태가 가장 중요하지 않습니다. 비교적 좋은 도로 인프라를 갖춘 국가를 포함합니다.
            인용구 : Trapp1st
            그들은 소형 항공기와 동일한 상황을 해결합니다.

            결정은 상업 항공 교통의 증가와 동일합니다. 캐나다 황야와 같이 하늘이 맑고 십만 평방 킬로미터 당 항공기 1,5 대가있는 곳에서는 의심 할 여지없이 모든 것이 쉽고 간단 해 보입니다.
            이제화물 미니 드론을 사용하면 모든 것이 부드럽지는 않지만 꿈만한다면 예, 모두가 "Black Lightning"처럼 Sadovoe의 교통 체증에서 dacha까지 꿈을 꿉니다.
            1. 트랩
              트랩 26 8 월 2020 11 : 46 새로운
              0
              사고의 원인으로는 도로의 오작동과 상태가 가장 중요하지 않습니다.
              사고 장소를 조사하고 사고 발생의 특정 특징을 고려하여 상세한 분석을 수행 한 경우 도로 상황이 직간접적인 원인이라는 것이 밝혀졌습니다. 교통 사고의 60 ~ 75 %... 이러한 경우 도로는 교통 사고의 수반되는 원인이되어 운전자의 실수를 자극합니다.
              1. g1washntwn
                g1washntwn 26 8 월 2020 12 : 29 새로운
                +2
                인용구 : Trapp1st
                도로 상태가 직선임을 발견 또는 간접 причиной

                간접적 인 이유가 없으며 운전자가 이러한 도로 상태를 무시합니다.
                수리를 위해 아스팔트가 제거되고 Route 50의 표지판, 비가 내리고 젖은 아스팔트가 똑같이 날아간다면 ... 그리고 도로 상황은 그들에게 책임이 있습니다. 나는 20 년 넘게 운전 해 왔는데, 적어도 그들이 여기서 어떻게 운전하는지 말하지 마라.
                1. 트랩
                  트랩 26 8 월 2020 13 : 10 새로운
                  0
                  간접적 인 이유는 없습니다. 저는 20 년 넘게 운전 해 왔습니다. 적어도 그들이 여기서 어떻게 운전하는지 말하지 마십시오.
                  형태의 부정.
                  1. g1washntwn
                    g1washntwn 26 8 월 2020 13 : 39 새로운
                    +2
                    부정주의는 사실을 부정하는 것입니다. 그러나 저는 삶의 경험, 즉 사실에 근거한 결론의 예가 있습니다. 도로 중간에 갑작스런 하수구가 없다는 것을 차선 사이의 얼음을 통해 두 개의 연속 이마 마차를 통해 추월하는 것과 혼동하지 마십시오 (물론 당신의 의견으로 판단한다면 간접적으로 얼음이 비난받을 것입니다).
        2. 그리다
          그리다 소프 26 8 월 2020 11 : 43 새로운
          0
          정보를 위해. 인공 지능은 분석 원칙에 따라 작동합니다. 분석은 상황 개발을위한 다변량 가능성의 조합 최적화 복합물을 기반으로합니다. 그리고 당신이 말하는 것은 기계적 반응이있는 통계적, 연관성 에피소드의 샘플입니다. 따라서 AI와는 전혀 관련이 없습니다.
          1. g1washntwn
            g1washntwn 26 8 월 2020 12 : 21 새로운
            +1
            제품 견적 : gridasov
            분석은 상황 개발을위한 다변량 가능성의 조합 최적화 복합물을 기반으로합니다.

            나는 절대적으로 동의하지 않습니다. 통계 매트릭스에 대한 분석이없는 경우 "기계적 반응이있는 연관 에피소드"이것은 일반적으로 지능이 아닙니다. 이것을 난수의 무차별 대입이라고합니다. 수식의 최적 결과를 얻기 위해 여러 변수를 선택하는 작업입니다. 반도체는 단순히이 문제를 더 빨리 해결하지만 유명한"육감 "과 드론보다 더 빨리 미로에서 빠져 나가는 쥐를 설명하지 않습니다.
            1. 그리다
              그리다 소프 26 8 월 2020 13 : 36 새로운
              0
              당신은 통계 매트릭스의 분석에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나 실제 사건은 분리 할 수없는 정보 공간을 형성합니다. 즉, 실제 공간은 각 벡터에서뿐만 아니라 다른 역학으로도 알고리즘 적으로 연결되어 있음을 의미합니다. 따라서 난수는 특히 컴퓨터의 이진 논리에서 많은 계산 수학입니다. 그리고 글을 읽는 사람이라면 누구나 무의미하고 사고가 없다는 것을 깨닫기 때문에 그 결과, 수학에서는 모든 수준의 사건 발생에 대한 정확하고 구체적인 정의의 방법이있을 수 있다는 것이 밝혀 졌으므로 분명히 우리는 원시 지능과 발전된 지능을 구별해야합니다. 더욱이, 논의에 참여하지 않고 현대 반도체 구조는 기능을 확장하는 수학적 이념과 관련이 없기 때문에 매우 원시적입니다. 요컨대, 다극 트랜지스터는 기본적으로 매트 이데올로기를 핵심으로하는 장치입니다.
  10. 7,62х54
    7,62х54 26 8 월 2020 11 : 48 새로운
    0
    그리고 Kalash에서이 회전익기를 치면 라이더는 어떤 느낌을받을까요?
    1. 그리다
      그리다 소프 26 8 월 2020 13 : 38 새로운
      -1
      그건 그렇고, 이것은 확실히 재앙으로 이어질 다양한 행동 중 하나입니다. 물론 전체 시스템의 작업이 선형 연결에 연결되지 않는 한.
  11. RealPilot
    RealPilot 26 8 월 2020 15 : 03 새로운
    +2
    예, 유혹적인 것 같습니다.
    하지만 ... 이제 요점까지.

    1. 배터리 충전은 급유와 비교할 수없는 시간이 걸립니다.

    (2) 동시에 연료 소비 과정에서 장치의 질량이 감소하여 배터리로는 볼 수없는 비행 효율이 증가합니다.

    3. 연료가 고르게 연소됩니다. 가솔린 / 등유가 마지막으로 떨어질 때까지 엔진은 모드 상태가됩니다.
    이는 배터리 방전 중에 전력이 비선형 적으로 감소하는 전기의 경우가 아닙니다 (연령, 충전 / 방전주기, 주변 온도, 비행 속도 및 기동에 따라 다름).

    예를 들어, 제 quadrocopter (3dr Solo, 약 3kg)는 이것을 매우 명확하게 보여줍니다. 이륙시 충전량이 100 %이면 방전 속도가 상대적으로 느립니다. 그러나 표시기가 30 %를 나타내면 곧 10 %가 될 것이므로 비행 사고를 기다리지 않고 앉아야합니다. 그는 3 살이다. 배터리 성능이 저하되고 이륙 중 정도를 현장에서 확인할 수 없습니다.

    4. 하이브리드 계획은 아직 항공에 뿌리를 내리지 않았습니다. 이것은 때때로 정당화되는 트레이드 오프입니다.

    예를 들어, Tecnam은 최근 실험용 항공기를 만들어로 택스로 한 축에 30 마력을가했습니다. 롤스 로이스 전기 모터. 좋아요,하지만 이것은 단지 부스터입니다. 엔진 고장, 특히 이착륙시 또는 수평 비행시 비행장에 도달하는 경우. 음, 온보드 발전기가 좋습니다.
    그리고 배터리 용량이 작고 무게가 증가했습니다. 하나의 엔진으로 인한 샤프트 걸림은 즉시 두 번째 엔진을 파괴합니다 ...


    물로 진화하는 리튬 폴리머 배터리와 등유가 동시에 불을 상상 해보세요! 와!
    음, 그리고 여기 물에 비상 착륙.

    5. 동시에 질량이 증가하면 구조와 재료의 강도 한계에 가까워집니다. 추락시 작은 드론을 흔들어 붙이고 다시 시작할 수 있지만 (조건부, 단순화 됨) 크기와 무게가 증가하면 손상이 더 심각해집니다.
    즉, 물리 법칙으로 인해 드론의 스케일링이 어렵습니다.


    더 많은 말이 있지만 대량 멀티 로터 에어 택시의 출현은 여전히 ​​꿈입니다. 까지. 그러나 제한이있는 구현을위한 전제 조건도 있습니다.
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 26 8 월 2020 21 : 15 새로운
      +1
      이 전기 비행기는 이미 날고 있습니다. 완전 배터리 전원.
      미국의 이스라엘 스타트 업. 상업 판매 시작.
      항공 앨리스
      1. RealPilot
        RealPilot 27 8 월 2020 00 : 45 새로운
        0
        나는 너와 동의한다!
        전기 항공기가 이미 등장했습니다.
        그들은 Airbus (eFan), Pipistrel (Taurus) 및 Cessna (모두 직렬이 아님)에 의해 만들어졌습니다 ... 또한 많은 개념이 있으며 대부분은 가벼운 실험용 자동차입니다. 종종 기술 시위자.

        그러나이 기사는 헬리콥터에 더 가까운 멀티 로터 기계에 초점을 맞추 었습니다. 그들은 더 변덕스럽고 구현은 효율성과 안전성 측면에서 여러 가지 제한에 직면하게 될 것입니다.

        전기 비행기가 가장 먼저 대량으로 나타날 것입니다. 그러나 그들은 또한 전기 화에 의해 부과되는 특정 제한이 있습니다. 이 경우 액체 연료의 단점이 손실됩니다.
        일반적으로 서로 다르며 각각 고유 한 문제가 있습니다. 하이브리드는 많은 이점을 제공하지 않지만 단점이 결합되어 있기 때문에 막 다른 지점 일 가능성이 높습니다.
      2. 고양이 rusich
        고양이 rusich 30 8 월 2020 19 : 04 새로운
        0
        미국인 "바퀴를 재발 명"-한 사람을위한 헬리콥터 디자인의 항공기가 필요한 경우-RANCEL HELICOPTER, 40 년대 후반부터 많은 샘플이 만들어졌습니다. 인터넷에서 이러한 수제 장치의 예를 찾아보십시오 (성능 특성은 알 수 없음).
        배낭 헬리콥터
  12. APASUS
    APASUS 26 8 월 2020 15 : 41 새로운
    0
    아이디어는 확실히 멋지지만 논쟁의 여지가 많으며 전원 공급 장치를 소형화하고 전력을 높이는 데 진정한 돌파구가 있기 전까지는이 모든 것이 아름다운 기회 광고로 남을 것입니다!
  13. 고양이 rusich
    고양이 rusich 30 8 월 2020 03 : 20 새로운
    0
    아마도 좋은 오래된 Ka-56 Wasp, 배기 파이프의 좋은 머플러, 프로펠러의 소음은 어디로도 갈 수 없습니다 ...
    Ka-56 말벌