국방부는 T-80BV 전차 현대화를위한 신규 계약 체결

러시아 국방부는 50 이상의 수리 및 현대화에 대한 Uralvagonzavod 우려와 새로운 계약을 체결했습니다. 탱크 T-80BV. 이것은 UVZ의 일부인 Omsktransmash 기업의 언론 서비스에 의해 보고되었습니다.

이 계약은 Army-2020 포럼의 프레임워크 내에서 서명되었으며 T-80BV 탱크의 수리 및 현대화를 제공하여 T-80BVM 수준으로 끌어올립니다. 계약 조건에 따르면 회사는 50대 이상의 T-80BV 전차를 현대화해야 하지만 계약 조건은 발표되지 않았습니다.

VI 국제 군사 기술 포럼 "Army-2020"의 틀 내에서 JSC Concern "Uralvagonzavod"(국가 기업 "Rostec"의 일부)와 러시아 연방 국방부 간에 계약이 체결되었습니다.

- 성명서에서 밝혔다.

T-80B 탱크와 그 변형은 Omsktransmash JSC에서 1979에서 1991로 1 년에 생산되었습니다. 최신 수정은 80 연도에 소련군이 채택한 T-1985BV 탱크였습니다. MBT T-80BVM-Omsk에서 개발 된 탱크 현대화의 새로운 버전입니다.

철저한 현대화를 거친이 기계에는 125-mm 주포가 장착되어 있으며, 유도 미사일, 다 채널 조준기, 1250 마력을 갖춘 수정 된 가스 터빈 엔진, 무기 안정 장치 및 운전자 관측 장치를 발사 할 수 있습니다. 탱크는 모듈 식 동적 보호 장치와 누적 누수 방지 화면으로 화재로부터 보호됩니다.

소비에트 시대에는 총 10대 이상의 T-80 전차가 다양한 개조를 거쳐 생산되었습니다.

Comments

[같은 레치]

따라서 Armata는 여전히 기다려야 할 것입니다 ... 소련 탱크의 작동 및 현대화는 새 차량 생산보다 훨씬 저렴하고 경제적입니다.

[costo]

T-80BVM 탱크에는 1250 hp까지의 동력을 개발할 수있는 GTD-1250 ™ 가스 터빈 엔진이 장착되어야합니다. 새로운 엔진을 사용하면 모든 경관에서 자동차의 주행 특성과 이동성을 어느 정도 향상시킬 수있을 것으로 기대됩니다. 그것은 디젤 엔진을 설치하는 데 필요할 수있는 엔진 실을 심각하게 처리 할 필요가 없습니다. 제안 된 발전소는 최대 70 km / h의 속도에 도달하고 500 km의 파워 리저브를 제공합니다.

새 프로젝트에서 차체의 기갑 부대는 변경되지 않지만 추가 보호를받습니다. 전체 정면 투영과 선체 및 터렛 측면의 상당 부분에는 Relict 동적 보호 모듈이 장착되어 있습니다. 그러한 제품으로 덮을 수없는 선체 식품은 추가로 격자 스크린으로 보호됩니다. 눈에 띄는 방식으로 새로운 다이내믹 보호 장치를 설치하면 T-72 및 T-90 머신의 최신 버전과 약간의 유사성을 부여하면서 탱크의 모양이 변경되었습니다. 일부 소식통에 따르면, 탱크는 아레나 액티브 방어 시스템을 장착 할 수 있지만 국방부 계획에 대한 신뢰할만한 정보는 아직 제공되지 않습니다.

무기 단지에 가장 심각한 변화가 생겼습니다. 탱크에는 여전히 125mm 2A46M1 발사기와 NSVT 및 PKT 기관총이 장착되어 있지만 이제 무기를 제어하는 ​​데 새로운 수단이 사용됩니다. Sosna-U 사격 통제 시스템이 사용되었는데, 여기에는 주야간 채널이 있는 지휘관과 포수의 조준경과 레이저 거리 측정기가 포함됩니다. 따라서 무기 제어 측면에서 T-80BVM 탱크는 러시아 군대의 또 다른 현대 전투 차량 인 T-72B3와 통합되는 것으로 나타났습니다.

[113262а]

나는 당신에게 비밀을 말할 것입니다, 나는 ... 80-1250에서 83 마력 엔진으로 T-85B에서 봉사했습니다! 총도 같고 스태빌라이저도 똑같습니다! 음, 아마도 GTN이 제거되었을 것입니다. 그래서 그녀는 하나입니다!

[카 스톰 11]

왜 그런 생각을? 80은 북쪽과 해병대로만 이동합니다. 글쎄, 플러스 Kantemirovskaya. t 14 테스트 통과.

[113262а]

그러나 이것은 XNUMX을 북쪽으로 보내는 가장 어리석은 생각입니다. 멸망 직전! 그녀는 배터리 마키아 시체가 추위에 앉았을 때 시작 전용 전기를 가지고 있습니다.

[카 스톰 11]

그들은 오랫동안 두 번째 엔진을 가지고 있습니다. 나는 학교 때부터 그들에게 봉사했고 발사에 문제가 없었습니다. 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오.

[113262а]

예, 그만한 가치가 있지만 북쪽의 겨울은 반년 이상이며 ENGINE은 항상 타작할까요? 또는 보관을 위해 배터리를 제거하십시오 - 배터리에? 아니면 따뜻한 상자에 담긴 탱크? 그리고 4 개의 배터리가 해동되면 콧물로 시작하지 않습니다! 그러나 겨울 85 년 GSVG에서는 30 월에 확실히 -30이었고 자동차의 절반이 경보로 비상 지역으로갔습니다. 그래서 50입니다! 그리고 10세가 되면 이 모든 것이 일종의 이전 BMP 또는 오래된 T-XNUMX에서 시작됩니다. 아주 오랫동안.

[카 스톰 11]

이 모든 것은 장비 서비스 장소를 고려하여 유능한 조직에서 처리합니다. 웜 박스 및 배터리 서비스는 설정이 매우 쉽습니다. 80 개의 공원이 디젤에 비해 거의 즉시 떠날 것이기 때문에 운영 배치 및 엄폐에 이점을 제공합니다. 이것은 MP와 BO에게 매우 중요합니다. Blaga에서 공부했습니다. 마이너스 30 독일에는 마이너스 30이 없습니다. 저를 믿으세요) 습도가 다르고 영향을 미칩니다. 이런 이유로 적어도 한 번은 차를 세웠던 경우는 기억나지 않습니다. 모든 것이 있었다. 터빈을 태우고 숲으로 날아갔습니다. 그러나 이것은 그렇지 않았습니다. 4년 동안

[콘 스탄 티]

운영 비용은 T-80의 경우 아마도 소련 전차 중 가장 높았을 것입니다. 그러나 업그레이드 결정은 절대적으로 정확합니다. 이것은 매우 좋은 탱크이며 현대화 덕분에 여전히 현대적이며 특정 속성을 포함하여 매우 유용합니다. 북극에서.

[113262а]

말도 안되는 소리하지 마세요 ... 그! XNUMX 년대의 운영은 가장 문제가 없습니다! 자신의 경험으로 확인했습니다.

[콘 스탄 티]

Nie napisałem, że eksploatacja tego czołgu była problematyczna, tylko, że była kosztowna- o wiele więcej niż w przypadku T-64 czy T-72 o ile dobrze pamiętam tabele zamieszczane on blogu andrei-bt .livejournal.com

[콘 스탄 티]

나는이 탱크 작동 문제에 대해 글을 쓰지 않았지만 블로그 andrei-bt.livejournal.com에 게시 된 테이블을 올바르게 기억한다면 T-64 또는 T-72의 경우보다 훨씬 비쌌습니다.

[113262а]

예, 최소한 GOLD가 되도록 하십시오. 그 작업에서 가장 중요한 것은 문제가 없는 것입니다! 72 및 64와 달리 모든 기계의 MTO 덮개는 2개의 볼트로 조여져 있습니다. 그렇지 않으면 다시 링크할 때마다 다이빙하는 데 지칠 것입니다.

[대담 자]

따라서 Armata는 여전히 기다려야 할 것입니다 ... 소련 탱크의 작동 및 현대화는 새 차량 생산보다 훨씬 저렴하고 경제적입니다.

Armata armata, 현대화에 의한 현대화. 두 가지 다른 것.

[Mavrikiy]

러시아 국방부는 50대가 넘는 T-80BV 전차의 수리 및 현대화를 위해 Uralvagonzavod 관심사와 새로운 계약을 체결했습니다. 소비에트 시대에는 총 10대 이상의 T-80 전차가 다양한 개조를 거쳐 생산되었습니다.

또 다른 200개의 계약과 황금 열쇠를 우리 손에서 세어봐.

[할아버지]

국방부는 T-80BV 전차 현대화를위한 신규 계약 체결

좋습니다. 탱크는 일반적으로 만족 스럽습니다. 오늘 저는 "Alabino 훈련장에서 Tank Biathlon 경쟁 Army-2020의 데모 레이스"를 보았습니다 ... 나는 테이블 바로 아래, 해설자 및 촬영에서였습니다! 여기 있습니다- "뇌의 애국심"! 2.00분에서 4.00분까지 시청하세요..)))))))))))))))))

[자우 베크]

소련의 T-80과 72 재고는 전쟁 없이 10년 동안 지속될 것입니다. 총은 2a82로만 변경됩니다.

[초보자]

그래서 2A82 총을 만들 때 소련에서 계획되었습니다. 그녀는 T72 / 80을 더욱 현대화하고 싶었습니다.

[초보자]

게다가 또 다른 50명의 기갑 미남. 이것은 기뻐할 수밖에 없습니다.

[아우디 감마]

그들은 그곳에서 무엇을 현대화 했습니까? 아미2020의 시범 사격에서 그들은 한 번도 맞지 않았다.

[Archivist Vasya]

좋습니다. Kantemirovka는 새 탱크가 필요합니다!

[산초 _SP]

T-72B3가 아직 만들어지고 있는지 아는 사람이 있습니까? 아니면 새로운 계약?

[프림]

따라서 우리는 여전히 동시에 서비스 중인 세 대의 탱크를 보유하고 있습니다. 또는 80개. 다양한 수준의 현대화 및 통일. 제 생각에는 기갑 부대와는 거리가 멀지 만 군대 및 기타 조국에 대한 봉사와 관련된 삶의 경험이있는 사람은 실제 국가 현실의 틀 내에서 이러한 접근 방식을 받아 들일 수 없습니다. 소련에서 역사적으로 일어난 일에 대해 이야기하면 먼저 해당 국가가 한동안이 다양성을 감당할 수 있었고 두 번째로 서비스중인 기존 샘플 중에서 추가 선택을 지속적으로 진행하고 기존 샘플의 작동에서 얻은 데이터를 기반으로 새로운 유망한 샘플을 설계하는 과정에 있음을 이해하는 것이 좋습니다. 현재 상황에 관해서는 상황을 변경하는 옵션이 하나뿐입니다. 즉, 현재 진행중인 장갑차 현대화 유형에 대한 거부입니다. 가능한 작업 영역을 고려하여 다른 기후대에 대해 다른 수정으로 하나의 MBT 샘플을 가질 필요가 있습니다. Armata 플랫폼이 얼마나 빨리 그리고 얼마나 많은 양으로 군대에 수용되고 전달될지는 모르겠지만 t 72 및 t 90를 t XNUMXm의 특성으로 업그레이드할 수 있는 가능성은 아마도 모든 장비 및 무기 시스템의 가능한 최대 통합으로 의미가 있지만 위의 수정으로 각 모델의 최상의 품질을 보존할 수 있는 능력이 있습니다.

[클링 온]

제품 견적 : 풍부

T-80BVM 탱크에는 1250 hp까지의 동력을 개발할 수있는 GTD-1250 ™ 가스 터빈 엔진이 장착되어야합니다. 새로운 엔진을 사용하면 모든 경관에서 자동차의 주행 특성과 이동성을 어느 정도 향상시킬 수있을 것으로 기대됩니다. 그것은 디젤 엔진을 설치하는 데 필요할 수있는 엔진 실을 심각하게 처리 할 필요가 없습니다. 제안 된 발전소는 최대 70 km / h의 속도에 도달하고 500 km의 파워 리저브를 제공합니다.

일부 소식통에 따르면 탱크에는 아레나 능동 보호 시스템을 장착할 수 있지만 이러한 장비를 설치하려는 국방부의 계획에 대한 신뢰할 수 있는 정보는 없습니다.

최신 MBT에는 KAZ가 있어야 합니다. 어떤 이유로 모스크바 지역에서는 이것을 어떤 식 으로든 이해할 수 없습니다 ... 아니면 원하지 않을 수도 있습니다. 유조선의 수명은 KAZ 비용에 비해 분명히 한 푼의 가치가 있습니다 .... 저는 일반적으로 모든 종류의 MOD의 T-80 및 T-72/90 통합에 대해 조용히 있습니다.
2A-46M1은 이미 M3 또는 M4 수준으로 올라와야 합니다. 왜냐하면 우리는 이미 이 무기의 "정확성"을 보았기 때문입니다.
mdaa, 하지만 ARMATA는 퍼레이드 탱크로 남을 것 같습니다