비밀의 베일이 벗겨졌습니다. Celera 500L 공식 발표
몇 년 전에 미국에서 특이한 실험용 항공기가 발견되었습니다. 나중에 그것은 Celera 500L이라는 이름을 지녔으며 Otto Aviation Group에 의해 만들어졌습니다. 곧 프로젝트의 목표와 결과에 대한 새로운 데이터가 나타 났지만 개발자는 공식 정보를 공개하는 데 서두르지 않았습니다. 이것은 비행기가 테스트를 통과하고 특성을 확인했을 때만 발생했습니다.
공식 데이터에 따르면
특이한 비행기의 존재는 캘리포니아의 비행장 중 하나에서 발견 된 2017 년 봄에 알려졌습니다. 나중에 등록 번호를 볼 수있는보다 선명한 사진이 나타 났으며 이것은 새로운 정보를 제공했습니다. 프로젝트의 이름과 저자가 알려졌습니다. 곧 유사한 항공기 설계에 대한 특허가 발견되었습니다.
그러나 최근까지 항공기에 대한 공식 데이터는 없었습니다. 불과 며칠 전 Otto Aviation은 Celera 500L 프로젝트에 초점을 맞춘 공식 웹 사이트를 시작했습니다. 리소스는 "모든 것을 바꿀 것입니다", "제작, 비행, 테스트"등과 같은 큰 헤드 라인으로 가득 차 있습니다. 또한 사진 및 비디오 자료와 기술적 특성 등이 제공됩니다.
Celera 500L 프로젝트의 목표는 효율성 특성이 향상된 상업용 항공기를 만드는 것입니다. 이는 층류를 제공하고 공기 저항을 감소시키는 특수 공기 역학적 설계를 통해 달성됩니다. 프로젝트의 주요 솔루션과 기술은 XNUMX 개의 특허로 확보됩니다.
개발 회사는 Celera 500L이 현재까지 비행 테스트를 통과했다고보고합니다. 총 31 시간 동안 35 회의 시험 비행이 완료되었습니다. 프로토 타입은 사용 된 솔루션의 정확성을 확인하고 높은 비행 및 경제 데이터를 보여주었습니다.
성취 기술
Celera 500L은 공기 역학적 최적화로 인해 특이한 외관을 가지고 있습니다. 얇은 꼬리 붐으로 보완되고 최소한의 돌출 요소가있는 길쭉한 타원 형태의 동체를 사용했습니다. 꼬리 부분에만 튀어 나온 공기 흡입구와 미두가 제공됩니다. 테일 푸셔 프로펠러도 사용되며 항공기 자체의 공기 역학에 어떠한 영향도 미치지 않습니다.
높은 종횡비의 좁은 날개는 앞 가장자리와 돌출 된 팁을 따라 최소한의 스윕으로 사용되었습니다. 꼬리에는 타원형 안정 장치와 가장자리가 곧게 펴진 용골과 능선이 있습니다. 필요한 최소한의 방향타 세트가 사용되었습니다.
실험용 항공기에는 03 hp의 출력을 가진 V12 체계의 RED A550 수냉식 피스톤 엔진이 장착되었습니다. 이 엔진은 무게가 적고 출력 밀도가 높은 것이 특징입니다. 그는 가솔린을 사용할 수 있습니다 비행 등유 또는 바이오 디젤. 두 열의 실린더는 생존 가능성을 높이기 위해 자율 작동 가능성이있는 유닛 형태로 만들어집니다. 엔진 작동은 전자적으로 제어됩니다. 배기 가스는 특수 노즐 장치로 들어가 대기와 혼합되어 추가 추력을 생성합니다.
항공기는 높이가 약 1,85 인화물-승객 실을 받았다. 5m 및 길이 약. 총 부피가 12,7 입방 미터 인 XNUMXm. XNUMX 개의 좌석과 다양한 추가 장비가있는 비즈니스 클래스 객실이 제공됩니다.
경쟁 우위
개발자가 생각한 것처럼 시장에 출시 된 Celera 500L 항공기는 기존의 "비즈니스 제트기"를 밀어 내고 항공 운송의 다른 영역에 영향을 미칠 수 있습니다. 이것은 비행 기술, 운영, 경제 및 환경 적 이점의 존재에 의해 촉진 될 것입니다.이 모든 것은 기계의 특별한 외관 때문입니다.
기체의 특별한 윤곽은 층류를 제공합니다. 연구에 따르면 Celera 500L은 동일한 크기와 성능의 기존 항공기에 비해 항력이 59 % 적습니다. 공기 역학적 품질이 22 개로 향상되었으며 경쟁 차량의 성능을 크게 능가합니다.
적어도 Otto Aviation의 항공기는 비행 특성면에서 경쟁사보다 열등하지 않습니다. 순항 속도는 시속 460 마일 (740km / h)에 달하며 비행 범위는 4500 해리 (8300km 이상)입니다. 고효율이 달성됩니다. "전통적인"항공기의 경우이 수치는 갤런 당 2-3 마일 (80km 당 120-100 리터) 수준입니다. Celera 500L의 경우 최대 18-25 mpg (9km 당 13-100 리터)까지 올라갑니다.
이에 따라 운영 비용이 절감됩니다. 비행 시간 비용은 미화 328 달러입니다. 경쟁사의 경우이 매개 변수는 2,1 달러에 달할 수 있습니다. 배출량의 급격한 감소도 이점으로 언급됩니다. 이 점에서 Celera 500L은 30 년 이후 취항하는 항공기에 대한 ICAO 및 FAA의 미래 예측 요구 사항보다 2031 % 앞서 있습니다.
객실의 인체 공학은 경쟁사에 비해 중요한 이점이라고합니다. 높이가 높아 승객이 똑바로 걸을 수 있습니다. 동시에, 가장 일반적인 "비즈니스 제트기"와 동일한 수의 좌석이 제공되며 추가 장비 설치를위한 예비도 있습니다.
따라서 Celera 500L은 다른 항공기와 동일한 속도로 장거리에 걸쳐 적은 수의 승객을 운송 할 수 있습니다. 동시에 비행 비용을 줄이고 편의성을 높일 수 있습니다. 이러한 기회는 비즈니스 항공 분야에서 유용 할 것이며 전세 항공편에서도 새로운 단어가 될 수 있습니다. 어떤 경우에는 새로운 항공기가 실제 "항공 택시"가 될 수 있습니다.
앞으로의 계획
현재까지 개발 회사는 새로운 유형의 첫 번째 항공기를 제작하고 테스트했습니다. 이제 장비가 시리즈로 들어가 운영에 들어가는 결과에 따라 다양한 종류의 새로운 이벤트를 여러 개 개최해야합니다. 필요한 모든 작업은 XNUMX 년 중반까지 완료 될 예정입니다.
현재 A 라운드 프레임 워크에서 디자인의 완성 및 개선이 계속되고 있으며 2021 년에는“B”단계가 시작됩니다. 완성 된 항공기는 인증을 위해 제시됩니다. 또한 오토 항공은 자체 항공기 공장을 건설 할 부지를 찾을 계획이다. 그 후, 그들은 직렬 장비에 대한 주문을 받기 시작합니다.
2023-25 년 C 단계는 FAA 인증, 공장 건설 및 고객을위한 항공기 생산 시작을 위해 예정되어 있습니다. 늦어도 2025 년까지 최초의 Celera 500L이 고객에게 전달됩니다.
다음 항공기 모델의 개발은 이미 입증되고 입증 된 기술을 기반으로 시작되었습니다. 유망한 승객 Celera 1000L은 기존 모델보다 약간 더 크고 무거워 져 더 많은 승객을 더 먼 거리에 태울 수 있습니다. 전기 발전소와 무인 버전으로 항공기를 수정할 가능성도 고려 중입니다. 그러나 그러한 프로젝트의 출현시기는 아직 지정되지 않았습니다.
항공 혁명?
Otto Aviation Group은 여객기 시장에 진출하여 상당한 점유율을 되 찾을 계획입니다. 상업적 성공의 기회를 높이기 위해 그녀는 다른 사람들의 아이디어를 모방하지 않고 광범위한 연구 개발 작업을 수행했으며 기존 설계에 비해 많은 장점을 지닌 항공기의 유망한 외관을 개발했습니다.
신기술 개발에 대한 회사의 접근 방식이 궁금합니다. 대부분의 연구 개발 작업은 비밀리에 수행되었습니다. 이 프로젝트는 계산 된 특성을 확인한 프로토 타입 항공기의 테스트 후에 만 공식적으로 발표되었습니다.
프로젝트의 기술적 인 참신함은 경쟁사에 비해 상당한 기술적 및 경제적 이점을 제공합니다. 그러나 그것은 또한 다양한 위험을 초래하고 잠재 고객을 놀라게 할 수 있습니다. 그러나 비행기는 성공적으로 테스트를 통과했으며 이는 구매자의 의견에 영향을 미칩니다.
개발자 회사의 계획에 따르면 Celera 500L 프로젝트는 향후 4 ~ 5 년 동안 시리즈 및 운영에 들어갈 예정입니다. 이 기간 동안 미세 조정 및 인증에서 공장 건설 및 생산 시작에 이르기까지 여러 가지 중요한 활동을 수행해야합니다. 또한 최근 시장에서 새로운 개발을 촉진하는 프로세스가 시작되었습니다. 일반적으로 Otto Aviation은 개발을 완료하고 시공을 시작하며 고객을 유치하기에 충분한 시간이 있습니다.
비정상적인 플레어를 가진 유망한 항공기의 미래는 큰 문제입니다. 선언 된 특성은 테스트를 통해 확인되며 큰 관심을 끌고 있습니다. 동시에 높은 수준의 참신함과 생산 현장의 부족으로 우려가 제기됩니다. Celera 500L과이 프로젝트의 파생 제품이 결국 상업 운송 분야에서 자리를 잡을 가능성이 있습니다. 그러나 이것은 2025 년까지는 일어나지 않을 것입니다. 그 후에야 항공 운송에 혁명이 있을지 여부가 분명해질 것입니다.
- 리아 보프 키릴
- 오토 항공 그룹 / ottoaviation.com
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