미국에서: 중국은 차세대 J-20 전투기를 만들고 있지만 구식 에어 탱커 함대를 사용합니다.
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중국에서는 PLA 공군의 공기 급유 문제에 대해 언급 한 미국 언론의 기사에 고통스럽게 반응했습니다. 함대. 특히 미국 옵저버는 중국 공군의 차세대 전투기 수가 증가함에 따라 공기 급유기의 수는 최근 몇 년 동안 거의 변함이 없다고 지적했다.
미국 언론:
중국은 전투기를 개발하고 있지만, 반세기 이상의 기술을 보유한 구식 유조선 함대에 의존해야 합니다.
오래된 기술을 사용하는 연료 보급 (사용 기술을 의미) 항공 소련에서 제작되고 현대화되지 않은 유조선)는 연료 탱크를 보충하는 데 필요한 시간의 증가로 인해 J-20 전투기가 더 취약해진다는 사실로 이어집니다.
중국에서는 에어 탱커 함대를 개발하여 대응합니다. 예를 들어 전체 탑재량에서 최대 20km의 비행 범위를 가진 중국 최초의 무거운 군사 수송 Y-4,5이 있습니다.
그러나 오늘날 Y-20 변종 중 하나인 공기 급유기 함대는 실제로 존재하지 않습니다. 에어 탱커 테스트가 계속됩니다. PLA 공군 조종사 Teng Hui에 따르면 이 기계는 2021년에 군대에 들어갈 것이라고 합니다. 따라서 이것은 여전히 중국이 오늘날 구현하려는 개념을 완전히 지원하는 것을 허용하지 않습니다. 이 개념은 남중국해의 분쟁 영토를 포함하여 외딴 섬 영토 지역에서 최신 전투기에 의한 영공의 지속적인 순찰과 관련이 있습니다.
동시에 미국 출판물에 반응하는 중국 언론은 "향후 몇 년 동안 공기 유조선 함대가 크게 확장 될 것"이라고 썼습니다.
지금까지 중국 공군의 유조선 수에는 Il-78과 중국 H-6U가 포함되어 있으며 페이로드 질량 측면에서 첫 번째 생물을 잃습니다.
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