우리 시대의 3 대 고도 전투기

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하늘의 전투기 요격기 MiG-31

전투기는 현대 전투의 자부심입니다 항공... 전투기의 가장 중요하고 정의되는 특성 중 하나는 고도입니다. 전투기가이 지표를 가지고있을수록 적의 방공 시스템에 대한 도달 범위가 줄어 듭니다.

현재 가장 높은 고도의 전투기는 실제 비행 천장이 15 ~ 18m입니다. 그러나 현대 전투 항공기에 사용되는 전투기의 대부분을 뒤처지는 가장 높은 고도의 항공기도 있습니다.



동시에 항공기 생산 기간이 모든 경우에 전임자보다 더 높게 비행 할 것이라는 XNUMX % 보장은 아닙니다.

우리 시대의 3 대 고공 전투기를 소개하겠습니다.

F-22 "랩터"


현대 항공에서 가장 높은 비행을하는 전투기 중 하나는 미국 F-22 "Raptor"항공기로 록히드 마틴, 보잉 및 제너럴 다이내믹스가 개발 및 생산했습니다.

전투기는 1997 년부터 2011 년까지 생산 된 후 생산이 중단되었습니다. 미군 부는 항공기의 높은 비용과 낮은 기동성에 대한 결론에 도달하고 F-35 다목적 전투기의 개발 및 생산을위한 자금을 재 지정하기로 결정했습니다.


그러나 F-35는 생산 시간 측면에서 더 현대적인 항공기이지만 최대 비행 고도에서 여전히 F-22보다 열등합니다. 전투기 "Raptor"는 20m, F-000는 35m를 올라갈 수 있습니다.

스 - 엑스 노츠


4 ++ 세대의 러시아 다목적 전투기 인 Su-35는 현재 러시아 항공 우주군의 주요 전투기 중 하나입니다. 처음으로이 항공기의 프로토 타입은 먼 2008 년에 이륙했으며 2009 년 러시아 공군에 항공기 공급 계약을 체결했습니다.

현재 Su-35 항공기는 러시아 항공 우주군과 중국 인민 해방군 공군과 함께 근무하고 있습니다. 전투기의 최대 비행 고도는 20m입니다. 즉,이 특성에서 미 공군 최고의 전투기 중 하나 인 F-000 "Raptor"와 비교됩니다.


가까운 장래에 러시아 항공 우주군은 비행 고도도 57m 인 Su-20 항공기를 수용해야한다는 점에 유의해야합니다. Su-000는 많은 군사 전문가들이 Su-35과 Su-27 사이의 중간 옵션으로 간주합니다.

MiG-31


NATO에서 MiG-31은 "폭스 하운드"라는 별명을 붙였습니다. 초음속 고고도 전천후 장거리 요격 전투기 인 MiG-31은 소련 시대에 개발되어 국내 최초의 XNUMX 세대 항공기가되었습니다.

MiG-31의 인상적인 특성으로 인해 소련은 MiG-31 연대에 국가 방공의 일환으로 특수 부대의 특별한 지위를 부여했습니다. 항공기는 다른 전투기가 할 수없는 작업을 수행 할 수 있습니다.

따라서 MiG-31은 최근까지 저공 비행 순항 미사일을 요격 할 수있는 능력을 가진 세계 유일의 항공기입니다. 비행 고도의 경우 서비스 한도는 약 21,5km입니다. 동적-모두 30km. 따라서 러시아 MiG-31은 다른 모든 국내 전투기와 미국 군용 항공기의 유사한 항공기보다 우수합니다.
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55 댓글
정보
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  1. +16
    31 8 월 2020 20 : 22
    또 다른 이해할 수없는 등급. 이제 가장 높은 탱크, 이제 가장 깊은 잠수함, 이제는 고도의 전투기 ...
    모든 것이 정확합니다- 더 높은 쪽이 더 좋고 플레이!
    1. +36
      31 8 월 2020 20 : 23
      Yandex Zen 기사의 경우. 메인 사이트의 위치가 명확하지 않은 이유.
      1. +4
        31 8 월 2020 20 : 37
        제품 견적 : Grazdanin
        Yandex Zen 기사의 경우. 메인 사이트의 위치가 명확하지 않은 이유.
        어서, 동료들! 사람을 습격했습니다. 편집자들은 구속력이없는이 기사를 좋아하기 때문에 여기에 게시되었습니다. Ilya, 감사합니다, 편집자에게 안녕하세요! 미소
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. +3
      31 8 월 2020 21 : 45
      yandex zen과 같은 기사
  2. +14
    31 8 월 2020 20 : 39
    음, 이것은 Yandex Zen에 대한 실제입니다. "Aunt Vicki"의 데이터를 기반으로 한 짧은 참조 .. 우리는 Pedivikia에서 항공기의 정적 "천장"에 대한 데이터를 가져와 "Do you know ?!"범주에서 "어리석은"작은 기사를 작성합니다.
    어, 젠장, e-mine !!!
    1. 0
      31 8 월 2020 21 : 46
      젠장, Yandex에 대해 보지 못함)))도 썼습니다. hi
  3. +15
    31 8 월 2020 20 : 42
    바보
    이것은 "article"이 아니며 "murzilochny"aFtor의 절대적인 쓰레기 작품이 아닙니다.
    성난
    1. +3
      31 8 월 2020 21 : 52
      글쎄, 그들은 "Murzilka"를 현명하게 썼다.
      그리고 "Young Naturalist"는 일반적으로 잡지 였고 거의 나를 식물학 자로 만들었지 만 전쟁과 ...
      모두..
  4. +4
    31 8 월 2020 20 : 46
    그럼에도 불구하고 MiG 31은 특정 작업을 수행하기위한 매우 특별한 기계입니다.
  5. +2
    31 8 월 2020 21 : 02
    일리아, 군대에 대한 버그 등급이 있습니까? ?? 그리고 군용 전기차도 비교한다. ... 예
    1. +6
      31 8 월 2020 21 : 06
      제품 견적 : 구두쇠
      군대에 대한 버그 등급이 있습니까?


      군용 자전거는 어떻습니까?

      또는

      잘 못하지만 초! wassat 웃음 좋은
      등급이 이미 시작되었으므로!
      1. +4
        31 8 월 2020 21 : 47
        최근처럼 가장 깊은 목구멍 세 개, ugh, sub
      2. -1
        31 8 월 2020 22 : 45
        갑옷이 충분하지 않습니다.
      3. +2
        31 8 월 2020 23 : 13
        마당의 21 세기-군용 스쿠터 운전!


        자전거와 탱크는 이미 구식입니다 :))))
        1. +1
          6 9 월 2020 18 : 25
          그러나 모든 것이 다를 수 있습니다!

          Verkhnyaya Pyshma 박물관에서 !!!
  6. +8
    31 8 월 2020 21 : 19
    등급이 어색합니다. MiG25는 37 만 XNUMX 천 m를 올랐으며이 기록은 지금까지 깨지지 않았습니다.
    1. +4
      31 8 월 2020 21 : 50
      그리고 순간 25는 전투기가 아니라 비행기입니다!
      여기))))
    2. +2
      31 8 월 2020 22 : 27
      견적 : 7,62x54
      MiG25는 37 만 XNUMX 천 m를 올랐으며이 기록은 지금까지 깨지지 않았습니다.

      M-17 "성층권"(NATO 코드화 : Mystic-A)은 표류하는 풍선을 가로채는 소련의 고고도 제트 아음속 항공기입니다. 서비스 한도 : 21m.
      원칙적으로는 구체적이지만 비행 천장이 매우 좋은 전투기입니다.
      1. -2
        1 9 월 2020 00 : 36
        M-17 "성층권"

        Ty, 훨씬 일찍 Yak-25RV가있었습니다. 20456kg의 하중으로 1000m. 그리고 20174kg의 하중으로 2000m. 1959 년 기록. M-17은 훨씬 늦게 만들어졌고 이전 U-2의 배경에 대해 "중요하지 않은"것으로 판명되었습니다., Frankly. 그리고 몇 가지가 있습니다. Yak는 꽤 괜찮은 155 개의 조각으로 만들어졌습니다.
        .
        1. 0
          1 9 월 2020 10 : 05
          제품 견적 : dauria
          M-17은 훨씬 늦게 만들어졌으며 이전 U-2의 배경에 대해 "중요하지 않은"것으로 판명되었습니다.

          왜 그가 "중요하지"않았습니까?
          M-17의 천장은 더 높았고 그는 자신이 잘 사용할 수있는 무기로이 높이까지 올라갔습니다.
          그와 달리 U-2는 자체 천장을 얻기 위해 강도 특성을 손상시키기 위해 구조적으로 가벼워졌습니다. 이륙시 랜딩 기어 다리 (측면으로 전복되는 것을 방지하는 역할을 함)가 떨어졌습니다. 브레이크는 메인 섀시에만 있으며 랙 하나에 불과합니다. 초기 여객기에서 분개하여 U-2가 공중에서 무너지는 경우가있었습니다.
          비행기가 소련 영토에서 추락 한 후 비행기의 공기 역학을 안팎으로 연구했습니다. 결론-20km의 비행 고도를 위해 설계되었습니다. 이 높이를 초과하면 그다지 크지 않습니다.
          1. 0
            1 9 월 2020 10 : 14
            왜 그가 "중요하지"않았습니까?

            20 년 후 만들어 졌다는 사실은 거의 똑 같았습니다. 그리고 천장-그래서 엔진의 급진적 수정과 25km의 천장으로 Yak-24RV의 제안 된 수정. 우리는 말도 안되는 일을 할 가치가 없다고 결정했습니다. 로켓의 스카우트로서 그는 떠나지 않고 대포로 공을 쏘아 공이 30km 상승합니다.
            그리고 M-17은 또 다른 것을 위해 만들어졌습니다. 70 년대 후반, 유럽의 미국은 전술적 참신함을 내놓았습니다. 측면 레이더가 장착 된 2 대의 U-1 (TR-XNUMX) 항공기가 전술적 깊이에서 회전하고 있었고 밤낮으로 최전선을 보았습니다. 우리도 비슷한 일을하기로 결정했습니다. 그런 다음 NATO와 우리는 아이디어에 침을 뱉었습니다.
            1. +1
              1 9 월 2020 10 : 25
              인용구 : Bad_gr
              왜 그가 "중요하지"않았습니까?

              제품 견적 : dauria
              20 년 후 만들어 졌다는 사실은 거의 똑 같았습니다.

              강력한 대답입니다. 위 내용을 읽었습니까?
              제품 견적 : dauria
              그리고 천장-그래서 엔진의 급진적 수정과 25km의 천장으로 Yak-24RV의 제안 된 수정.

              그것이 그렇게 좋았다면 왜 M-17 항공기를 만들고 (그리고 그것에 돈과 자원을 쓰게 되었습니까?)
              제품 견적 : dauria
              그리고 대포로 공을 쓰러 뜨리면 공이 30km 상승합니다.

              인공위성은 스파이 볼이 수행하는 작업을 수행하기 시작했기 때문에 M-17은 수요가 없었고 그것이 나쁜 것이 아니기 때문이었습니다.
              1. 0
                1 9 월 2020 10 : 33
                위성은 스파이 볼이 수행 한 작업을 수행하기 시작했기 때문에 M-17은 수요가 없었습니다.


                웃음 M-17 대공? 그것은 프론트 인텔리전스 플랫폼으로 만들어졌습니다. 측면 레이더가있는 NATO U-2의 아날로그. 집에서 전선을 따라 전선을 따라 전방 방공의 범위를 넘어서는 깊이로 비행하고 전술적 깊이에서 전선 뒤를 봅니다. 원의 단일 파일에있는 3 개의 평면. 밤낮으로 지속적인 모니터링. 네, 출산이 늦었습니다.
                1. 0
                  1 9 월 2020 10 : 37
                  제품 견적 : dauria
                  M-17 대 공 웃음? 그것은 프론트 인텔리전스 플랫폼으로 만들어졌습니다. 측면 레이더가있는 NATO U-2의 아날로그.

                  "..... 1967 년, CPSU 중앙위원회와 소련 장관위원회의 법령이 발표되었고, V.M. Myasishchev는 연구 작업을 수행하도록 지시 받았습니다."자동 표류 차량을 가로 채고 파괴하기위한 항공 단지 건설을위한 기술 방향 선택. " 가장 효과적이고 합리적인 해결책은 소형 무기와 대포 무장을 갖춘 고고도 아음속 전투기 ADA를 만드는 것이 었습니다. [1] 항공기 개발은 1970 년 "topic 34"에 대한 작업으로 시작되었습니다. ...... "
                  이 M-55 "Geofizika"는 정찰병으로 제작되었습니다.
  7. +2
    31 8 월 2020 21 : 27
    아니오, 저자를 지원하기 위해 !!!! 일부 비평가! 어딘가에서 시작해야합니다! 좋아요, 조언, 추천의 형태로이 모든 것이 작성되었습니다. 나는 단지 말하고 싶습니다-직접 시도하십시오 ...
    그리고 예, 저는 "단점"에 무관심합니다. hi
    1. +2
      31 8 월 2020 21 : 48
      글쎄 + 당신은 불균형))
      1. +1
        31 8 월 2020 21 : 52
        )))) 재치 웃음
        1. -1
          31 8 월 2020 21 : 57
          글쎄요, 평범한 변호사에게 남은 것은 매일 사법 시스템의 형식주의에 직면하고 있습니다. 현재 유머 만이 그런 것입니다 ...
    2. 0
      31 8 월 2020 23 : 24
      조언 및 권장 사항 : 같은 세대, 목적 및 등급의 항공기를 고려하십시오.
      F-22-5 세대, 전투기 요격기, 중전 투기.
      Su-35 4 ++ 세대, 다목적 중전 투기.
      MiG-35, 3-4 세대, (공기 역학 3, 항공 전자 공학 4), 요격기. 비교할만한 특별한 것은 없습니다.
      그래서 모든 것이 정상입니다 am
      1. +1
        31 8 월 2020 23 : 38
        나는 동의한다, 그것은 다리미와 토스터를 비교하는 것과 같다-둘 다 가열된다. 여기도 똑같습니다.이 모든 것이 비행기이며 완전히 다릅니다.
      2. +1
        1 9 월 2020 08 : 21
        인용문 : vVvAD
        MiG-35, 3-4 세대

        인스턴트 35 그리고 뭐? 3-4가 아니라 4 ++
        1. 0
          1 9 월 2020 09 : 41
          제품 견적 : Alexey Sommer
          인용문 : vVvAD
          MiG-35, 3-4 세대

          인스턴트 35 그리고 뭐? 3-4가 아니라 4 ++


          당신은 독자 또는 작가입니까? "vVvAD"는 기사의 텍스트에 씁니다. 그는 1 대신 5를 입력했습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. +1
      1 9 월 2020 10 : 31
      인용구 : RUnnm
      아니오, 저자를 지원하기 위해 !!!! 일부 비평가! 어딘가에서 시작해야합니다!

      Ilyusha는 여기에 저자-> 저자-> 저자는 매우 다작입니다. 그의 opuses의 "레벨"이 "베이스 보드 영역 어딘가에"있다는 것은 유감입니다.
      그리고 그 소년은 바보입니다 게으름 그가 쓰려는 주제를 Google에 검색하는 것도 괜찮습니다.
      인용구 : RUnnm
      나는 단지 말하고 싶습니다-직접 시도하십시오 ...

      https://topwar.ru/user/Fizik+M/
      해킹 기사가 하나도 없습니다. "몇 가지 이유."
      아마도 Ilyusha Polonsky가 운전하는 ACHINEA의 흐름이 wassat 평범한 사람은 부끄러워하는
  8. +2
    31 8 월 2020 22 : 05
    나의 평점 1 위 미그 25.2 위 미그 31, 3 위는 고도 지원자 부족으로 수여되지 않습니다. hi
  9. +3
    31 8 월 2020 22 : 06
    절대 고도 기록-37m (파일럿 A.V. Fedotov) 거의 650 년 전인 31 년 1977 월 40 일에 MiG-25는 제트 엔진이 장착 된 항공기의 절대 고도 기록을 세웠습니다 !!!
  10. 0
    31 8 월 2020 22 : 08
    인용구 : 부흥
    사법 제도의 형식주의에 직면

    그러한 속도로 귀하는 대법원이 요구하는대로 법원이 편지보다 법정 신의 우선 순위를 준수하도록 요구할 것입니다)))
    각 영역은 고유 한 멍청함으로 가득 차 있습니다.)))
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. +1
    31 8 월 2020 23 : 02
    글쎄요, 잠수함에 관한 최근의 가짜 에세이처럼 .. 더 깊은 .... 글쎄, 유치원, 신에 의해 ... 그리고 스트랩 ... 관리자 .. 글쎄, 당신은 이런 종류의 자료를 얼마나 오래 출판 할 수 있습니까 ... 글쎄요, 단단하지 않습니다.
  13. +1
    31 8 월 2020 23 : 51
    Vikepidia의 장?

    아니요, 잘못된시기에 중독 된 Navalny를 비난하기 위해 그들은 말합니다.
    아니면 벨로루시. 그들은 갈비뼈를 국무부에 팔 았던 애국심이 강한 발목 부츠가 아프다고 말합니다.
  14. +3
    31 8 월 2020 23 : 54
    "전투기의 가장 중요하고 정의되는 특성 중 하나는 고도입니다. 전투기의이 지표가 높을수록 적의 방공 시스템에 대한 도달 범위가 줄어 듭니다."는 놀라운 표현입니다. 왜 방 공군이 적군 전투기에 관심을 가져야합니까? 이 전투기는 당신에게 무엇을 할 수 있습니까? 전투기는 방어용 무기이며 공격하려면 폭격기가 필요합니다. 정찰병도 위험하지만 전투기는 아닙니다. 전투기는 상반 구에서 미사일을 작동하는 방법을 배웠기 때문에 적보다 높이 올라갈 필요가 전혀 없었습니다. 고도는 좋은 일이지만 매우 구체적입니다. 거기에서 당신을 발견하기가 더 쉽고, 조종하기가 더 어렵고, 공기 역학 요구 사항이 변경되고, 엔진이 작동하기가 더 어렵고, 훌륭한 목표가됩니다. 사고 발생시 조종사의 탈출 가능성이 급격히 감소하고 시스템 요구 사항이 크게 증가합니다 ...
    기록에 대해 조금-매우 숙련 된 조종사가 특별히 준비한 기계에 설정되어 있습니다. 선형 부품의 항공기와 같은 전투 조종사는 그런 일을 할 수 없습니다. 종이는 어떤 성능 특성도 견딜 수 있지만 실생활에서 최대 판독 값에 도달하는 것은 거의 불가능합니다.
  15. -1
    1 9 월 2020 05 : 58
    그게이 패션, TOP 유무에 관계없이
    왜 최고라고 말하지 않습니까?
    다들 어딘가 밟고있어
  16. +1
    1 9 월 2020 07 : 08
    MiG-25가 놓친 것 ...
    그리고 그는 31 번째 아들을 능가하는 가장 큰 ..
    나는 Fedotov가 어디로 올라 갔는지 정확히 기억하지 못합니다. 35000 또는 38000 중 하나입니다.하지만 ... Fedotov 수준의 테스터 중 몇 명만이이를 수행 할 수있었습니다. 그런 고도에서 비행기는 실속에서 안전 해 ..
  17. +2
    1 9 월 2020 07 : 28
    저자를 공격 한 이유는 무엇입니까?
    국익이나 Sohu에서 완전히 미친 등급을 읽는 것이 더 낫습니까?
    이것이 Chamberlain에 대한 우리의 답변입니다! 병사
    그런데 포럼 회원 중 누구도 MiG-31이 세계에서 가장 고도가 높은 전투기라는 사실을 부인하지 않았습니다.
    우리는 새로운 등급을 기다리고 있습니다. 가장 중요한 것은 그들이 객관적이라는 것입니다.
    1. 0
      1 9 월 2020 10 : 33
      인용구 : Sergei Medvedev
      국익이나 Sohu에서 완전히 미친 등급을 읽는 것이 더 낫습니까?

      왜 쓰레기장처럼 돼?
      인용구 : Sergei Medvedev
      이것이 Chamberlain에 대한 우리의 답변입니다!

      이것은 "답"이 아니라 "웅덩이 속의 무리"
      유치원에서 어린 아이들
      1. 0
        1 9 월 2020 10 : 38
        글쎄, 더 자세하고 유치하지 않은 기사를 직접 작성하십시오.
        1. 0
          1 9 월 2020 11 : 28
          인용구 : Sergei Medvedev
          글쎄, 기사를 직접 작성하십시오.

          https://topwar.ru/user/Fizik+M/
          https://topwar.ru/174451-protivominnaja-tridcatchetverka-podvodnyj-apparat-rar-104-uroki-i-vyvody.html
          1. 0
            1 9 월 2020 12 : 17
            공군에 대한 기사는 단 하나도 본 적이 없습니다.
            1. +1
              1 9 월 2020 13 : 59
              인용구 : Sergei Medvedev
              공군에 대한 기사는 단 하나도 본 적이 없습니다.

              그리고이 작품- "공군의 주제"? 빌레이 아니, 물론- "더러운 손가락 빠는"
              그리고 내 항공은 :
              https://www.vpk-news.ru/articles/55595
              https://nvo.ng.ru/realty/2018-12-06/6_1025_sky.html
              http://www.airforce.ru/history/naval/index.htm
              우물과
              이 문제에 대한 효과적인 해결책이 있었습니까? 네, 그것은 "장거리 미사일 팔"의 창조로 구성되었습니다-무장 선박, 잠수함 및 해군 미사일 운반 항공 (MRA)을위한 장거리 대함 미사일. 동시에 대부분의 대함 미사일은 항공 모함에 배치되어 가능한 한 짧은 시간에 극장 간 기동을 할 수있었습니다.
              해군의 주된 문제는 "항공 모함의 부재"가 아니라 "해군을 항공 화"해야한다는 것이 었습니다. 명령에 "항공기처럼 상황을 생각하고 볼 수있는"능력을 부여하고 선박, 잠수함 및 항공 간의 근접 사격 및 정보 상호 작용을 보장 할 수있는 능력을 부여해야했습니다. 많은 문제에서, 해군 항공은 실제로 해군 통제 문제의 "특별한 경우"인 "고정되지 않은 마차"를 타고 함대에서 "운행"합니다. 여기서는 한 가지 예를 들겠습니다.
              "대공 전술의 기둥"중 하나는 군대의 행동을 단일 시간 "H"(대공 미사일 시스템이 목표물에 접근 할 때)에 연결하는 단일 공격의 형성이었습니다. 동시에 NK, 잠수함, MPA가 "Ch"를 참조하여 실제 합동 공격을하는 것은 근본적인 이유로 불가능했습니다. 북한과 잠수함에 있던 대함 미사일은 궤적에 목표물을 고정 시켰고, 대함 미사일 MPA는 항공기 현가 장치 (즉, 대함 미사일을 발사하는 실시간 MRA는 잡음 신호 환경에 의해 결정되었습니다.) 이러한 상황은 북한과 해군 잠수함이 MRA와 긴밀히 협력 할 필요성을 부정 할뿐만 아니라이를 직접 요구했다. 그러나 "H"에 대한 링크 이외의 원칙을 기반으로합니다.
              물론 MPA와 NK, PL은 각각 장단점이있어 서로 겹치는 부분이 많았다. 따라서 "정보 적"과 "전술적"의 상호 작용을 보장 할 필요가있었습니다. 아아, 이것은 때때로 그들이 분명히 줄 수없는 것을 조종사들에게 요구했던 모든 "선박의 원주민들"에 의해 실현되지는 않았습니다.

              https://nvo.ng.ru/armament/2015-01-16/1_myths.html
              1. 0
                1 9 월 2020 15 : 03
                인용구 : Fizik M
                그리고이 작품- "공군의 주제"?

                글쎄,이 주제에 대한 의견을 쓰고 과학 토론을 준비하면 모든 사람이 관심을 갖고 유익 할 것입니다.
  18. 댓글이 삭제되었습니다.
  19. -4
    1 9 월 2020 11 : 49
    - "Blame"F-22 "낮은 기동성"-Ilya Polonsky는 그가 맡은 주제에 대해 전혀 이해하지 못합니다. F-22는 세계에서 세 번째로 기동성이 뛰어난 항공기로, 그중 Eurofighter와 Rafal 만 있습니다.
  20. +2
    1 9 월 2020 13 : 10
    견적 : 7,62x54
    등급이 어색합니다. MiG25는 37 만 XNUMX 천 m를 올랐으며이 기록은 지금까지 깨지지 않았습니다.

    등급은 그와 같습니다. 저자는 최소한 일시적인 제한을 도입했을 것입니다. 그래서 어떤 것이 든 그러한 등급에 "채워질"수 있습니다.
    전투기 버전의 MIG-25는 고도 37km까지 상승하지 않았습니다. 그것은 가능한 한 가볍고 기록 비행을 위해 특별히 설계된 기록 자동차였습니다.

    또한 저자의 문구
    따라서 MiG-31은 최근까지 저공 비행 순항 미사일을 요격 할 수있는 능력을 가진 세계 유일의 항공기입니다.
    그가 무슨 말을하는지 명확하지 않습니다. 다른 전투기는 저공 비행 순항 미사일을 요격 할 수 없습니까? MIG-31 만?
  21. -1
    1 9 월 2020 19 : 33
    전쟁 전에 모든 등급에 따르면 소련 항공기는 소련에서 최고였습니다.
  22. 0
    1 9 월 2020 22 : 56
    MiG-31 요격기, 기동성 전투는 그의 것이 아닙니다.
  23. 0
    1 9 월 2020 22 : 57
    제품 견적 : iouris
    전쟁 전에 모든 등급에 따르면 소련 항공기는 소련에서 최고였습니다.

    어디에서 그런 infa?
  24. 0
    2 9 월 2020 15 : 54
    문맹입니다. 인터넷에있는이 정보는 몇 번의 클릭으로 이루어집니다. 이 부족을 여기에 밀어 넣는 이유는 명확하지 않습니다 ...
  25. 0
    9 9 월 2020 20 : 01
    이 후 나는 채널 구독을 중단합니다. 안녕

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