군사 검토

Tu-160 및 B-1B. 개념 수준에서

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숙련 된 B-1A. 그리고 그것은 고도의 초음속 폭격기였습니다. 미 공군 사진


미국의 전략 폭격기 Rockwell B-1B Lancer와 러시아의 Tu-160 항공기는 외관이 상당히 비슷합니다. 그러나 전술적 및 기술적 특성과 전투 능력이 크게 다릅니다. 이러한 차이점은 주로 완전히 다른 두 개념의 사용과 기술 개발의 세부 사항 및 고객 요구 사항의 변경 때문입니다.

먼저 시도해보십시오.


유망한 다중 모드 전략 폭격기에 대한 연구는 1970 년대 초 미국에서 시작되었습니다. 1 년이 끝날 무렵 디자인 공모전이 시작되었고 XNUMX 년 북미 록웰이 우승했습니다. 유망한 항공기는 공식 명칭 B-XNUMXA를 받았습니다.


비행 중 Tu-160. 러시아 연방 국방부 사진

공군은 적의 방공 벽을 뚫고 깊은 곳에서 목표물을 공격 할 수있는 폭격기를 만들 계획이었습니다. 이 돌파구는 초음속으로 인해 높은 고도에서 수행되도록 제안되었습니다. 적의 방어선이 폭격기를 적시에 감지하지 못하고 전투 부하가 떨어지기 전에 격추 할 수 없다고 가정했습니다. 특수 탄두가 달린 폭탄과 미사일이 후자로 간주되었습니다.

1971 년 개발 회사는 미래형 B-1A의 풀 사이즈 모델을 제작했고 1974 년에 첫 번째 프로토 타입을 출시했습니다. 첫 비행은 같은 해 2,2 월에 이루어졌습니다. 비행 테스트에 따르면 항공기 전체가 고객의 요구 사항을 충족하지만 여전히 미세 조정이 필요합니다. 높은 비행 고도에서 최대 스위프와 함께 최대 XNUMXM의 속도가 제공되었습니다. 최소한의 스윕으로 폭격기는 좋은 이착륙 특성을 보여주었습니다.


박물관에서 경험이 풍부한 B-1A 중 하나. 사진 위키 미디어 공용

당시 계획에 따르면 1979 년대 하반기에 대량 생산이 시작될 수 있었고 80-XNUMX 년까지 초기 작전 준비가 보장되었습니다. XNUMX 년대에는 재무장을 수행 할 계획이었습니다.

소련의 대응


또한 1969 년대 후반에 소련 프로그램은 새로운 폭격기를 개발하기 시작했습니다. XNUMX 년에 공군은 초음속 속도와 높은 비행 범위를 가진 다중 모드 항공기를 개발하는 데 필요한 요구 사항을 발표했습니다. 그러한 높은 고도와 고속의 기계는 선으로 가서 장거리 미사일을 발사 할 계획이었습니다. 이로 인해 적의 대공 방어를 돌파하거나 교전 구역에 들어갈 필요가 없도록 제안되었습니다.

미래 Tu-160에 대한 과제가 개발 될 무렵 소련군은 미국 프로젝트에 대해 알고 있다고 믿어집니다. 이것은 자체 기술 개발에 영향을 미쳤고 궁극적으로 두 완성 된 기계 사이에 특정 외부 유사성을 가져 왔습니다. 그러나 두 항공기의 차이점은 이미 설계 단계에서 나타났습니다.


Tu-160 이륙. UAC 사진

1972 년에 고객은 여러 조직의 여러 예비 프로젝트를 비교했으며 추가 설계는 A.N. 투폴 레프. 그 후, 프로젝트는 여러 번 수정되고 수정되었습니다. 최종 초안 설계는 1977 년에만 승인되었으므로 프로토 타입 제작을위한 문서 준비를 시작할 수있었습니다.

프로토 타입 Tu-160의 첫 비행은 1981 년 1989 월에 이루어졌습니다. 나중에 모든 테스트 단계를 위해 여러 실험 시리즈 기계가 제작되었습니다. 주정부 시험은 XNUMX 년에 서비스 입학을 권장하면서 완료되었습니다. 그 무렵 여러 대의 항공기가 시험 작전을 위해 공군에 입대했고 곧 연속 생산이 시작되었습니다.

취소 및 교체


1976 년에 미국 전문가들은 납치 된 MiG-25 요격기의 장비에 익숙해지고 소련 방공의 잠재력을 평가할 수있었습니다. 고고도 초음속 B-1A는 소련 영토의 목표물을 돌파 할 가능성이 적으며이 점에서 아음속 B-52와 거의 구별 할 수 없습니다. Rockwell 프로젝트의 미래가 문제였습니다.


업그레이드 된 B-1B는 AGM-158 미사일을 떨어 뜨립니다. 미 공군 사진

1977 년 중반, 미군 및 정치 지도부는 B-1A를 포기하기로 결정했습니다. 이러한 기계를 생산하는 대신 기존 B-52를 다시 장착하고 핵군의 지상 구성 요소를 강화하는 것이 제안되었습니다. 또한 그들은 곧 유망한 스텔스 폭격기 개발 프로그램을 시작했으며 그 결과는 나중에 B-2A가되었습니다.

몇 년 후 B-1A가 기억되고 1982 년 초 Rockwell은 전략적 폭격기를 개발하기위한 새로운 계약을 체결했습니다. 기존 B-1A는 업데이트 된 요구 사항에 따라 재 작업 되었어야했습니다. 이제 공군은 방공을 돌파하는 다른 방법을 가진 장거리 폭격기를 원했기 때문입니다. 미래의 B-1B는 지형을 둥글게하여 낮은 고도에서 천음속으로 목표물에 날아 가야했습니다.

원래 항공기는 크게 재 설계되었습니다. 그는 더 무거워졌고, 새로운 제어 장치, 새로운 보안 시스템 등을 얻었습니다. 생존 가능성을 높이기 위해 전자전 단지가 개선되었습니다. 이 모든 작업에는 많은 시간이 걸리지 않았으며 이미 1983 년에 경험이 많은 B-1B Lancer가 출시되었습니다. 첫 번째 연재물은 1984 년 가을에 공군에 전달되었습니다. 생산은 1988 년까지 계속되었습니다. 정확히 100 대의 항공기를 만들었습니다.


수리 및 현대화중인 러시아 폭격기. PJSC "Tupolev"의 사진

새로운 시대


따라서 냉전이 끝날 무렵 두 초강대국은 모양은 비슷하지만 디자인과 능력이 다른 새로운 전략 폭격기를 갖게되었습니다. 또한 항공기 잠재력의 차이는 수에 따라 결정되었습니다. 1 년대에 미국은 소련과 러시아 Tu-160의 생산량을 몇 배로 초과하는 상당히 큰 시리즈로 B-XNUMXB를 구축했습니다.

어려운 경제 상황으로 인해 러시아는 새로운 폭격기의 대규모 건설을 계속할 수 없었습니다. 또한 Tu-160을 현대화하기위한 모든 조치가 의문을 제기했습니다. XXI 세기 초반에만 이것으로 돌아갈 수있었습니다.

같은 기간에 미국에서 B-1B를 업데이트하고 개선하기위한 작업이 시작되었습니다. 항공기는 더 넓은 범위의 탄약을 휴대하고 사용할 수 있었고 새로운 조준 및 내비게이션 시스템으로 인해 전투 성능이 향상되었습니다. 동시에 핵무기는 탄약에서 제외되었고 해당 탑재 장비는 제거되었습니다.


B-1B에 초음속 미사일 모델의 정지 실험. 미 공군 사진

근대화의 방법


최근 수십 년 동안 러시아 산업은 Tu-160 항공기를 현대화하고 기능을 확장했습니다. 특히 탄약이 심각하게 추가되었습니다. 이전 메인 무기 폭격기는 Kh-55 전략 순항 미사일이었습니다. 이를 기반으로 비핵 제품 X-555가 만들어졌습니다. 새로운 세대의 Kh-101 / 102 미사일도 도입되었습니다. 다양한 유형의 자유 낙하 및 유도 폭탄을 사용할 수 있습니다. Tu-160M ​​/ M2의 심층 현대화 프로젝트가 개발되었으며 응용 프로그램 개념의 변경을 제공하지 않습니다.

1 년대의 업그레이드 이후, B-158B 랜서의 주요 무기는 다양한 유형의“스마트”폭탄이었습니다. 나중에 AGM-1 JASSM 미사일을 사용할 수있게되었습니다. 최근에 B-XNUMXB에 초음속 미사일까지 유망한 무기를 장착 할 가능성이 반복적으로 언급되었습니다. 그러한 제품이 얼마나 빨리 서비스에 들어갈지는 불분명합니다.

모든 업그레이드 후에도 러시아 Tu-160은 초음속 고고도 폭격기로 남아 있으며 주요 임무는 순항 미사일을 발사 선에 전달하는 것입니다. 항공기는 수많은 훈련과 시리아 작전의 일부로 그것을 수행했습니다. 따라서 반세기 전에 개발 된 프로젝트의 기본 개념은 실질적으로 변하지 않았으며 여전히 국가의 방위 능력에 상당한 기여를하고 있습니다.


Tu-55 화물칸에서 Kh-160 미사일을 떨어 뜨 렸습니다. 러시아 연방 국방부 사진

미국 프로젝트 B-1A / B는 이러한 "안정성"을 자랑 할 수 없습니다. 원래 프로젝트는 종료되고 재 작업되어 주요 조항이 변경되었습니다. 초음속 미사일 모함은 천음속 폭탄 모함으로 변해 핵무기를 잃었지만 다시 미사일을 획득했습니다. 또한 현대 기술은 전투 사용의 주요 방법으로 높은 고도 비행을 제공하여 숙련 된 B-1A를 떠올리게합니다.

변화에 대한 안정성


새로운 업그레이드를 진행중인 러시아 Tu-160 폭격기는 공군과 전략적 핵군에서 그 자리를 유지합니다. 그는 새로운 무기와 기능을 받음에도 불구하고 원래 고안된 작업을 수행하며 동시에 존경받습니다. 미국의 B-1B는 운이 좋지 않았습니다. 그는 아마도 전략의 가장 불행한 대표자로 간주됩니다. 항공 USA.

두 프로젝트의 결과는 기본 개념의 사용 및 개발과 직접 관련이있을 가능성이 높습니다. 원래 형태로 서비스를 시작한이 비행기는 더 성공적이었고 큰 전망을 가지고 있습니다. 다른 샘플은 모든 변경 및 수정 후 가능한 빨리 교체 될 예정입니다. 그리고 러시아 Tu-160과의 외부 유사성은 그를 구하지 못할 것 같습니다.
저자 :
82 의견
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  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 3 9 월 2020 18 : 34
    0
    V-1에 대한 논문에는 "American"이 Mirgorod로 날아 갔을 때 (메모리가 제공되는 경우) 빌드 품질에 주목 한 파일럿에 대한 언급이 있습니다. 그것은 그가 날아간 Tu-160보다 훨씬 더 높았습니다.
    1. 토바 리치 안드레이.
      토바 리치 안드레이. 3 9 월 2020 18 : 46
      +3
      예, 빌드 품질이 10 배 더 높습니다. 그들은 용접이 있고, 쇠 망치 용 리벳이 있습니다.
      1. 세르게이 발 로프
        세르게이 발 로프 3 9 월 2020 18 : 58
        + 20
        공평하게, 우리의 용접은 리벳처럼 충분합니다. 더 흥미로운 점은 파일럿이 빌드 품질을 어떻게 알 수 있는지입니다.
        1. Alf
          Alf 3 9 월 2020 20 : 08
          +4
          인용구 : Sergey Valov
          더 흥미로운 점은 파일럿이 빌드 품질을 어떻게 알 수 있는지입니다.


        2. 트랩
          트랩 4 9 월 2020 09 : 29
          + 10
          파일럿 통지는 어떻게 품질을 높일 수 있습니까?
          패널, 부드러운 플라스틱, 가죽 커버, 실내 장식용 목재 트림, 바디 색상의 해치 핸들, 멀티미디어, 크롬 휠 사이의 간격 ...
          1. 제니온
            제니온 9 9 월 2020 21 : 05
            +3
            초음속 및 우주 비행에서 타이어의 자동 팽창을 잊었습니다. 타이어가 완전히 팽창 된 후 타이어에서 정화 된 공기가 명령에 공급됩니다. 타이어는 높은 고도에서 비행 할 수있을뿐만 아니라 8km 깊이까지 잠수 할 수도 있습니다. 우주에서 헬륨으로 가득 차면 타이어를 사용할 수 있습니다.
      2. 스토 키
        스토 키 3 9 월 2020 23 : 30
        + 13
        예, 빌드 품질이 10 배 더 높습니다. 그들은 용접이 있고, 쇠 망치 용 리벳이 있습니다.
        그런데 리벳은 매우 안정적이고 견고한 연결입니다. 품질이 낮은 곳과 높은 곳은 어디입니까? 당신은 무언가를 속였거나 의도적으로이 기술의 장점을 생략했습니다. 용접은 현대적이라 할지라도 큰 마이너스를 가지며 금속은 가열되므로 이음새를 따라 강도가 빠르게 소모되거나 오히려 재료 "피로"가 시작됩니다. 현대 항공기 디자인에도 엄청난 양의 리벳이 있습니다. 따라서 의무 문구를 기록하기 전에 문제의 본질에 대한 아이디어가 필요합니다.
        1. 세르게이 슈 피두
          세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 01 : 51
          -5
          네. 리벳이 많을수록 항공기 설계가 더 진보적이라는 말입니까? TB-3에게 전달 하시겠습니까? 그건 그렇고, 그들은 빌드 품질에 대한 것이 아니라 외부 마감의 품질에 대해 썼습니다. B-1B에서 모든 이음새는 조심스럽게 퍼티입니다. 주로 레이더 가시성을 줄이기 위해 공기 역학에도 유용합니다 .Tu-160에서는 피부 패널 사이의 이음새가 윙윙 거리지 않습니다.
          1. 스토 키
            스토 키 4 9 월 2020 07 : 59
            +1
            더 진보적인지 아닌지는 확실히 내가 결정할 문제가 아닙니다. 나는 그것에 대해 생각조차하지 않았다. 그리고 마무리에 대해 어디에서 찾았습니까? 이것은 1입니다
            "American"의 빌드 품질에 관심을 끌었던 파일럿에 대한 언급,

            2입니다
            예, 빌드 품질이 10 배 더 높습니다. 그들은 용접이 있고, 쇠 망치 용 리벳이 있습니다.

            3입니다
            공평하게, 우리의 용접은 리벳처럼 충분합니다. 더 흥미로운 점은 파일럿이 빌드 품질을 어떻게 알 수 있는지입니다.

            그리고 너:
            그건 그렇고, 그들은 빌드 품질에 대한 것이 아니라 외부 마감의 품질에 대해 썼습니다. В-1В에서 모든 솔기는 조심스럽게 퍼티입니다.


            실제로 댓글에 댓글을 달았습니다. 팽팽하게 사과드립니다.
            1. 세르게이 슈 피두
              세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 23 : 20
              0
              당신이나 당신의 상대가 아니라 일부 항공 잡지에서 Tu-160과 B-1B를 비교 한 기사에서 상대방이 그것을 염두에 두었다고 생각합니다.
          2. Alf
            Alf 4 9 월 2020 21 : 14
            +3
            인용구 : Sergey Sfyedu
            B-1B에서 모든 이음새는 철저히 퍼티입니다. 주로 레이더 가시성을 줄이기 위해 공기 역학에도 유용합니다.


            특히 퍼티의 철저 함은 빨간색 사각형에서 볼 수 있습니다.
            1. 세르게이 슈 피두
              세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 23 : 22
              0
              같은 사진은 다른 솔기가 거의 보이지 않음을 보여줍니다.
            2. Simargl
              Simargl 7 9 월 2020 19 : 06
              0
              제품 견적 : Alf
              특히 퍼티의 철저 함은 빨간색 사각형에서 볼 수 있습니다.
              거품인데 ...
              1. Alf
                Alf 7 9 월 2020 21 : 30
                +2
                제품 견적 : Simargl
                제품 견적 : Alf
                특히 퍼티의 철저 함은 빨간색 사각형에서 볼 수 있습니다.
                거품인데 ...

                구성. 웃음 그들이 말했듯이 손에 ..
          3. 제니온
            제니온 9 9 월 2020 21 : 10
            +1
            당신은 처칠이 함대를 지휘했을 때를 상기 시켰습니다. 나는 건설중인 배에 왔습니다. 그런 다음 그는 화가 나서 그곳을 떠났습니다. 도대체 마호가니와 다른 트윗입니다. 배는 바다 여행에 사용할 수 없습니다. 선원을 보호하고 가연성 물질이 없어야합니다. 나는 다른 배에서 태울 수있는 모든 것을 뜯어 내야했다. 그러나 당신이 옳습니다. 모든 볼트의 머리가 같은 것은 아닙니다. 그리고 나사에 있으면 모든 것을 동일한 조임으로 조일 수 있습니다.
          4. 시베리아 옥수수
            시베리아 옥수수 25 10 월 2020 11 : 14
            0
            아니면 평범한 레일 열 갭과 같습니까?
        2. 바
          4 9 월 2020 18 : 37
          +5
          그런데 리벳은 매우 안정적이고 견고한 연결입니다.

          경도를 놓쳤습니다. 하중이 가해지면 구조가 약간 변형되도록하는 것은 리벳입니다. 이것은 긍정적 인 측면을 가지고 있으며, 조인트의 하중은 더 낮은 응력 집중으로 더 균등하게 분산됩니다. 이러한 구조는 진동에 더 잘 견디고 피로에 더 잘 작동합니다. 이것은 항공뿐만 아니라 자동차 산업에서도 사용됩니다. 리벳 프레임은 용접 프레임보다 내구성이 뛰어납니다.
          1. 제니온
            제니온 9 9 월 2020 21 : 12
            0
            용접은 금속을 죽입니다.
    2. 이블 리온
      이블 리온 11 9 월 2020 08 : 59
      0
      잘 했어, 500 r. 일했다.
    3. 그라비아
      그라비아 20 10 월 2020 10 : 25
      0
      이게 무슨 말도 안되는 소리 야?
    4. 빅터 세르게 브
      빅터 세르게 브 19 11 월 2020 08 : 43
      -1
      그들이 제안했거나 제안 했습니까? 그래서 나는 Tu160에 불일치, 구멍, 파일 처리, 조종사가 날아간 조종석에서 날고, 볼트와 나사가 도처에 있고, 비행 중에 모든 것이 떨어지고 뒤틀리는 것을 봅니다. Zvezda 모델로 빌드 품질을 판단합니까?
  2. 세르게이 발 로프
    세르게이 발 로프 3 9 월 2020 18 : 34
    -28
    이 항공기의 디자인에 관해서는, 그들은 매우 유사합니다. 적어도 우리는 미국인을 모방하려고 시도했지만 어떤면에서 작동하지 않았고 생산 기반이 약합니다. 치수에 관해서는 물론 Tu-160에 대해 인상적이지만 이것은 장점보다는 단점이며 가능한 가장 작은 치수로 최고의 성능 특성을 갖는 것이 더 수익성이 있습니다.
    1. Alf
      Alf 3 9 월 2020 18 : 53
      + 14
      인용구 : Sergey Valov
      우리는 미국인을 모방하려했지만

      정확히 무엇 ? 가변 스윕을 사용하십니까?
      1. 세르게이 발 로프
        세르게이 발 로프 3 9 월 2020 18 : 55
        -28
        독특한 구조 요소. 나는 최고를 원했고 언제나처럼 밝혀졌습니다.
        1. Alf
          Alf 3 9 월 2020 18 : 56
          + 12
          인용구 : Sergey Valov
          독특한 구조 요소.

          더 구체적으로.
          1. 세르게이 발 로프
            세르게이 발 로프 3 9 월 2020 19 : 01
            -21
            너는 무엇에 관심이 있니? 중지
            1. Alf
              Alf 3 9 월 2020 19 : 04
              + 19
              제품 견적 : Sergey Valov
              너는 무엇에 관심이 있니? 중지

              나는 당신의 기술 지식 수준을 확인하려고 노력하고 있습니다. 이제 나는 거기에없는 것을 확인하는 것이 쓸모 없다는 것을 알았습니다. 두 전략가의 디자인에는 공통점이 거의 없으며, 둘 다 엔진이 XNUMX 개이고 날개를 가변적으로 쓸 수 있습니다. 아마도 그게 다일 것입니다. 다른 것을 아는 경우 적으십시오.
              1. 세르게이 발 로프
                세르게이 발 로프 3 9 월 2020 19 : 15
                -28
                확인하려고하지 마십시오. 쓸모가 없습니다. 차는 서비스 중이며 오랫동안 유지 될 것이므로 구체적인 내용은 없습니다.
                1. Alf
                  Alf 3 9 월 2020 19 : 16
                  + 25
                  인용구 : Sergey Valov
                  나에 대한 세부 사항은 없습니다.

                  나는 이미 그것을 이해했습니다. 구체적으로 대답하려면 무언가를 알아야합니다.
                2. 알렉세이 RA
                  알렉세이 RA 4 9 월 2020 09 : 19
                  +1
                  제품 견적 : Sergey Valov
                  확인하려고하지 마십시오. 쓸모가 없습니다. 차는 서비스 중이며 오랫동안 유지 될 것이므로 구체적인 내용은 없습니다.

                  이제 진지해? 문맥에서 "비밀 차"는 다음과 같습니다.

                  그리고 이것은 일종의 프로토 타입이 아니라 비 군비와 완전히 유사한 직렬 기계입니다.
                  그리고 케이크에 체리 :
                  Nunn-Lugar 프로그램으로도 알려진 협력 적 위협 감소 프로그램의 일환으로 계약 번호 DSWA01-98-C-0117 (12 년 1998 월 95 일자) "우크라이나의 전략 항공 단지 (SAK) Tu-160MS, Tu-1,5 및 항공 발사 순항 미사일 (ALCM) 제거"(초기 금액 XNUMX 만). 달러는 미국 회사 "Raytheon Technical Services Co."와 체결되었습니다.... 23 년 1998 월 21 일 발표 된 입찰에 대해 총 2002 건의 입찰이 제출되었습니다. 작업이 끝날 때까지 "Raytheon Technical Services Co."의 대표 사무실에서 체결 한 총 계약 금액입니다. SAC 제거 프로그램 (7,174 년 15 월 XNUMX 일 기준)에 따라 우크라이나 계약 업체와의 거래 금액은 XNUMX 억 XNUMX 만 달러였으며 고객 인 국방 위협감 소국으로부터 약 XNUMX 만 달러를 받았습니다.
                  이미 16 년 1998 월 XNUMX 일 우크라이나는 계약을 이행하기 시작했고 미국인의 면전에서 컷 장비, Tu-160 두 대 (꼬리 번호 24 및 14)를 사용합니다.
                  1. 그라비아
                    그라비아 20 10 월 2020 10 : 31
                    0
                    그리고 이것이 증명하는 것은 90 년대의 사진입니다. Yeltsin과 Gaidar가 이끄는 부패한 자유 주의자들이 워싱턴의 요청에 따라 미국 전체를 미국에 팔고 우리의 비행기와 미사일을 절단했습니다. 이제 상황이 완전히 달라서 전혀 그렇지 않습니다. 이 작품의 장소로 !!!
                    1. 알렉세이 RA
                      알렉세이 RA 20 10 월 2020 10 : 46
                      0
                      제품 견적 : sgrabik
                      그리고 이것이 증명하는 것은 90 년대의 사진입니다. Yeltsin과 Gaidar가 이끄는 부패한 자유 주의자들이 워싱턴의 요청에 따라 미국 전체를 미국에 팔고 우리의 비행기와 미사일을 잘라 냈을 때의 사진입니다. 이제 상황이 완전히 다르기 때문에 전혀 그렇지 않습니다. 이 작품의 장소로 !!!

                      이 사진은 한 가지를 증명합니다. 독특한 구조 요소 Tu-160은 없습니다. 러시아 항공 우주군과 함께 사용중인 Tu-160의 디자인은 우크라이나의 미국인이 절단 한 Tu-160의 디자인과 동일합니다. 이 기계는 같은 문서에 따르면 오래 전에 생산 되었기 때문입니다.
                      따라서 격언은
                      인용구 : Sergey Valov
                      확인하려고하지 마십시오. 쓸모가 없습니다. 차는 서비스 중이며 오랫동안 유지 될 것이므로 구체적인 내용은 없습니다.

                      뺨을 부 풀리는 것뿐입니다. Tu-160의 디자인은 적에게 자세히 알려져 있습니다. 바뀔 수있는 유일한 것은 항공 전자 공학입니다.
                      1. 그라비아
                        그라비아 20 10 월 2020 10 : 58
                        0
                        Tu-160의 소련 버전에서 심하게 현대화 된 Tu-2M160는 기체가 하나뿐입니다. 상당히 성공적이기 때문에 상당한 변화가 거의 모든 것에 영향을 미쳤습니다. 심지어 이전보다 현대화되고 더 현대적이며 더 강력하고 경제적 인 엔진에도 영향을 미쳤지 만 가장 중요한 것은 동일합니다. 완전히 새로운 현대 항공 전자 공학, 군용 항공에 대해 이해한다면 모든 항공 단지에서 가장 중요한 것은 항공 전자 공학이라는 것을 알아야합니다.
                    2. 재거
                      재거 18 11 월 2020 17 : 51
                      0
                      그리고 물론 Serdyukov도 90 년대부터 국방부 장관을 통치하여 군대가 거의 상업 폐허로 변했습니다.
    2. 티몬 2155
      티몬 2155 3 9 월 2020 21 : 46
      + 18
      Tu-160의 특성은 동일하지 않습니다. 부하와 범위가 B-1,5A보다 1 배 더 큽니다. 따라서 무게 차이는 100t입니다. 일반적으로 Tu-160의 디자인은 더 완벽하며 미국인들은 우크라이나 항공기를 처분 할 때 이에 대해 말했습니다. 이것은 더 이상 비밀이 아닙니다. 우리 어제의 모든 형제들이 그들에게주었습니다. 어린이들에게 미국인의 경이로움과 독특한 디자인, 복사에 대해서도 이야기하십시오. Tu-160의 다리는 여전히 B-1A가 아닌 Myasishchev에서 자랍니다.
      1. 세르게이 발 로프
        세르게이 발 로프 3 9 월 2020 23 : 23
        -12
        급유가없는 B 1 V와 Tu-160의 범위는 거의 같습니다. 13 km와 000 km, 우리의 최대 적재량은 12 대 000입니다. 그러나이 수치는 거의 아무것도 아닙니다. 대부분의 연료 대신 비행기에 선철을 넣고 이륙과 착륙을 위해 연료 만 남겨두면 기록이 확보됩니다. 아무도 최대 하중으로 비행하지 않습니다. 전략가의 경우 범위는 내부 탱크의 양보다 연료 보급기 함대에 의해 더 많이 결정되지만 더 많은 것을 갖는 것이 바람직합니다. 따라서 그건 그렇고, 전략가의 비행 범위에 대한 미국인의 침착 한 태도. 그러나 이론적으로 폭격기 재킷은 엄청난 무게를 들어 올릴 수 있지만,이 폭격기 재킷에 넣을 수있는 총 무게의 무기가 있습니까? Tu-45에 얼마나 많은 미사일 발사기를 매달 수 있으며 총 무게는 얼마입니까? 나는 이미 항공기의 실제 성능 특성이 명시된 것보다 항상 낮다는 사실에 대해 침묵하고 있으며 작동하면서 계속 감소합니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 4 9 월 2020 03 : 16
          + 19
          세르게이, 당신은 사이트를 처음 접했고 분명히 꽤 어리기 때문에 2010-1015에 대한 사이트의 아카이브를 뒤지는 것이 좋습니다. ,이 주제에 대한 진지한 출판물이 충분했습니다 ... 현재 출판물과 달리. 그리고 그 출판물에 대한 주석을 더 자세히 살펴보십시오. 바로이 항공기의 설계자도 참여했기 때문입니다.
          위반하지 마십시오. 유용 할 것입니다.
          여기에서 제시된 프리 스케치 (개념 및 일반 레이아웃 계획) 프로젝트에 따라 소련에서 Tu-160을 개발하기로 한 결정이 미국에서보다 거의 1 년 전에 이루어 졌음을 알 수 있습니다. 두 개의 무기 베이 중 하나에 추가 연료 탱크가없는 B-7500B의 범위는 약 10km (나는 +-수백 개의 잘못 될 수 있음) 였고, 그러한 탱크 (12-11 톤의 등유)와 약 000kg의 폭탄 하중을 가졌다는 것을 알게 될 것입니다. (!!!), 그 범위는 간신히 10km에 도달했습니다 ... B-000B의 최대 폭탄 하중 (기록, 연료 부족)은 1 톤입니다.
          Tu-160의 특성을 자세히 살펴보십시오.
          -최대 적재량-52 톤 (기록) 및 45 (표준)
          -최대 범위 13950km, 실용적 (12 KR X-101 \ 102 포함)-12300km.
          그리고 그렇지 않을 수 있는지 확인하기 위해 전체를 비교하여 엔진의 추력을 비교하십시오.
          -Tu-100의 경우 000 kgf
          -V-55V에서 400 kgf.
          미국인들은 항상 항공기의 OVERVIEWED 특성 (때로는 크게 과대 평가됨)을 발표했지만 소련은 종종 과소 평가했습니다 ... 이것은 잠재적 인 적을 놀라게하기위한 전통이었습니다.
          나는 냉전 시대의 참고 서적을 기억하는데, F-111의 경우 속도가 2650km / h (!!! 빌레이 ) ... 그리고 이것은 그러한 엔진과 함께 ... 그리고 비합리적인 공기 흡입구 ... 그러나 냉전이 끝났고 F-111은 기록되었고 ... MIRACLE에 관하여 (!), 실제 속도는 참조 서적에 나타났습니다-2000 km / h ...
          차이를 느꼈습니까?
          그리고 미국인들은 적어도 사적인 대화에서 (나는 그들의 장군과 군-산업 단지의 대표자들에 대해 이야기하고 있습니다) Tu-160이 그들의 B-1V보다 훨씬 더 나은 것으로 판명되었다는 것을 항상 인정했습니다.
          그리고 리벳을 갈아서 몸을 "핥는"것은 그들의 전통이며, 그들은 우리가 이것에 훨씬 덜 관심을 기울이는 것에 항상 놀랐습니다. 의뢰
          실제로 B-1V는 특성의 전체적인 측면에서 Tu-22M3과 Tu-160 사이의 중간 위치를 차지합니다. 그리고 그 격차는 큽니다.
          인용구 : Sergey Valov
          Tu-160에 얼마나 많은 미사일 발사기를 매달 수 있으며 총 무게는 얼마입니까?

          -X-55SM-12 개 두 릴에;
          -X-555-동일;
          -X-15S (서비스에서 제외됨)-24, 12 개. 2 개의 릴에;
          -X-101 \ 102-12 개
          -최대 40 ~ 45 톤의 자유 낙하 폭탄.
          그는 더 이상 구획에 맞지 않을 것이지만 서스펜션을 더 많이 당겼을 것입니다.
          그러나 그들은 소수이며 새로운 모습으로 생산을 재개 할 수 있을지 아직 명확하지 않습니다.

          인용구 : Sergey Valov
          항공기의 성능 특성은 항상 명시된 것보다 낮으며 작동하면서 계속 감소합니다.

          여기 당신이 맞습니다, B-1B 공원의 현재 상태는 단순히 우울하고 그들은 이미 여러 번 그것을 없애려고 시도했습니다. 예, "백조"는 문제가 충분하지만 여전히 그렇게 많지는 않습니다.
          1. 세르게이 발 로프
            세르게이 발 로프 4 9 월 2020 07 : 28
            -7
            내 주된 실수는 내가 기억에서 쓰는 것입니다. 인터넷, 특히 국내 군용 장비에 대한 인터넷을 믿는 것이 마지막입니다. 당신이 정말로 관심이 있다면, 열린 것을 취하는 것이 낫습니다 (닫힌 것도 흥미롭지 만 위험합니다 슬픈 ) 부서별 간행물이지만 슬프게도 지금은 액세스 할 수 없습니다. 특히 Tu-160의 경우, 나는 물론이 항공기의 설계자는 아니지만 80 년대에 작업을해야했습니다.
            1. 베이 어드
              베이 어드 4 9 월 2020 08 : 21
              +5
              저를 믿으십시오, 국가 전통은 동일하게 유지되었습니다. 예
              예를 들어, 최신 참고서에서 An-124 Ruslan의 운반 능력의 특성을 살펴보고 표준이 100 톤이고 최대가 120 톤임을 읽습니다.
              그러나!
              먼 80 년대 (중반)에이 항공기가 처음 등장하여 르 부르 제 에어쇼에 처음 선보였을 때 운반 능력이 150 톤으로 선언되었으며,이 적용을 확인하기 위해 동일한 150 톤의 선철을 화물칸에 적재했습니다. 그리고 그들과 함께 프랑스로 날아갔습니다 ... 미국인들은 그곳에서 5 톤의 수용 능력을 가진 C-111A 은하를 선보였습니다.
              그래서 미국인들은 루슬란을 오랫동안 걸어 다녔고 "최대 100 톤의 운반 능력을 가질 수 없다"고 주장했습니다.
              그런 다음 우리 대표자들은 국제위원회를 초청하여 기준화물을 내리고 제어 계량을 수행하고 다시 적재 한 다음 전체위원회를 선상으로 초대하고 이륙했습니다. 우리는 11m의 고도 (An-000의 최적 단계)까지 올라가 기록을 세웠고 착륙했습니다.
              불신 한 미국인들은 수치를당했습니다.
              그러나 그들이 집으로 돌아 왔을 때 Antonov Design Bureau의 대표자들은 111 톤의 하중으로 은하계가 약 4-5km의 고도까지만 올라 갔다는 것을 기억했습니다 (이제 정확한 높이를 기억할 수 없습니다). 따라서 우리는 이미 우리 자신을 조립했습니다 .An-124에 171 톤의 선철을 적재하고 약 4500m의 고도로 올라간 소련위원회는 약 2000km의 고도에서 비행했습니다. 운반 능력에 대한 절대 기록을 기록했습니다.
              그리고 몇 년 후 Mriya-An-225는 250 톤이라는 새로운 세계 기록을 세웠습니다.
              따라서 "Mriya"의 기록이 여전히 기억되고 실제 수치가 기록되면 "Ruslan"에 대해 참조 도서에 100 톤의 수치를 넣습니다.
              그리고 결국, 22 톤의 표준 (기준) 운반 능력을 가진 An-80 Antey는 그의 인생의 특정 시점에서 112 톤이라는 개인 기록을 세웠습니다. 그리고위원회를 위해서가 아니라 이집트에서 우리 그룹과 군사 고문을 대피시키는 동안. 예
              그러나이 수치는 물론 참고서에 포함되지 않았습니다. 의뢰 , 비록이 개인 기록은 미국인들이 갤럭시 C-5A를 갖기 전에 설정되었지만.
              전통. 롤
              또 다른 예가 있습니다.
              내가 군 대학을 졸업 할 때, 졸업 직전에 우리는 개인 공책에 기록 된 전투 전투기 (그리고 폭격기)의 특성을 받았습니다. 따라서 서비스를 시작하기 시작한 Su-27의 속도는 2700km / h로 표시되었습니다. 그리고 현대 참고서의 속도는 어떻습니까?
              맞습니다-2500km / h.
              따라서 국내 출처는 "전통"의 여백이 있어도 신뢰할 수 있습니다. 눈짓
              인용구 : Sergey Valov
              정말로 관심이 있다면 부서별 출판물을 공개하는 것이 좋지만 (닫힌 것도 흥미롭지 만 위험한) 부서별 출판물을 가져가는 것이 좋습니다.

              2010-2015 년의 VO 아카이브를 살펴보십시오. , 학업 수준보다 낮지 않은 매우 흥미로운 출판물이 많이있었습니다.
              이제 모두 희미 해졌습니다.

              그리고 더.
              러시아가 아직 주권을 회복하지 못했기 때문에 미국이 그렇듯이 면죄부로 거짓말을 할 수 없다는 것을 잊지 마십시오. 우리의 수치심은, 그들의 언론이 까치처럼 전 세계에 퍼질 것입니다. 이것은 매우 심각한 억제책입니다.
              1. 세르게이 발 로프
                세르게이 발 로프 4 9 월 2020 09 : 04
                +1
                기록 설정에 관해서는 당신이 절대적으로 옳습니다. 직렬 기술의 경우 더 나쁩니다. 나는 P-15 레이더 스테이션에서 근무했는데, 스테이션은 최근 공장에서 (2 ~ 3 년) 새로운 스테이션이었습니다. 그러나 그녀는 특성을 잘주지 않았다. 지침에 한 가지가 적혀 있었고 화면에서 다른 것을 보았고 30km가 가까워지면 아무것도 보지 못했으며 고도가 낮았습니다. 나는 항공 장비를 이용하지 않았기 때문에 절대적으로 믿는 사람들과의 소통을 바탕으로 글을 씁니다. 그러나 나는 그것을 지상, 스탠드에서 테스트했고 개인적으로 서면과 실제 사이에 많은 불일치를 보았습니다. 그리고 제 사촌이 날아가서 뭔가를 말했습니다.
                1. 베이 어드
                  베이 어드 4 9 월 2020 09 : 58
                  +7
                  인용구 : Sergey Valov
                  나는 P-15 레이더에서 봉사했다

                  음, RTV, 이것은 군대의 특정 부서입니다 ... 그럼에도 불구하고 내 자신입니다. 그리고 간단하게 말씀 드리죠. 믿을 수 있고 상당히 간단한 기술을 설정하고 보정 할 수 없었기 때문에 당신은 사악한 사람을 가졌습니다. P-15는 오래된 레이더이지만 신뢰할 수 있고 입증되었습니다. 하지만 어떤 기술이든 유지 보수, 조정, 보정, 조정이 필요합니다. 아마 이것으로 아주 안 좋은 시간을 보냈을 것입니다. 손과 머리를 넣어야했고 모든 특성을 발휘할 것입니다. P-15와 P-18은 수명이 긴 방송국이며 여전히 성공적으로 운영되고 있습니다.
                  1. 세르게이 발 로프
                    세르게이 발 로프 4 9 월 2020 15 : 03
                    +1
                    우리는 대리 기술이 전혀 없었습니다. 그건 그렇고, 그녀는 정말로 매우 신뢰할 만했고, 다른 것은 덜 언급 된 "보았습니다". 그리고 나는 RTV가 아니라 ZRV, C-125 부서에서 봉사했습니다.
                    1. 베이 어드
                      베이 어드 5 9 월 2020 01 : 22
                      +2
                      글쎄요, 당신의 P-15는 상사가 있었나요? 전문 교육을받은 장교가이 기술을 공부하지 않더라도 기술 문서를 파악하고 모든 것을 스스로 처리한다면.
                      우리 수년 동안 P-15는 국경 지대에서 벌처럼 일했습니다.이 노동자 중 한 명이 덕분에 우리는 한때 사보 타가있는 두 대의 헬리콥터를 적시에 발견하고 테러 공격과 인위적인 재난을 막았습니다.
                      hi 깡패
                      1. 세르게이 발 로프
                        세르게이 발 로프 5 9 월 2020 10 : 11
                        0
                        역장은 기술 학교의 상사였습니다. P-15, P-12 및 사단 신호 원을 포함한 정찰 및 통신 소대의 사령관은 신생 중위였습니다. 가끔 무슨 일이 일어나면 안내소의 경찰이 와서 고칠 것입니다. 그러나 방 공부는 끊임없이 경계하고 있습니다.
                      2. 베이 어드
                        베이 어드 5 9 월 2020 11 : 10
                        0
                        이것은 장치 / 연결의 기술 서비스 수준입니다. 우리 여단의 부장-대령 전체가 개인적으로 모든 지점으로 이동하는 것을 주저하지 않고 수리, 튜닝, 보정을 도왔습니다. 자신의 손으로.
                        그리고 모든 장비가 작동했습니다.
                        따라서 귀하의 경우 기술자는 분명히 비난을받지 않았습니다.
                        몇 년이 되었습니까?
                      3. 세르게이 발 로프
                        세르게이 발 로프 5 9 월 2020 14 : 34
                        0
                        1975 ~ 1977 우리는 뉘앙스를 가졌고 연대의 기초는 S-25 콤플렉스였으며 우리 부서는 연대에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에 별도로 서 있었으며 연대 자체의 형성보다 훨씬 늦게 나타났습니다. 잠포 테크 연대는 내 2 년 동안 우리 사단의 중령이었습니다. 그는 3 ~ XNUMX 번 나타 났지만 대부분은 쇼를 위해 나타났습니다. 사단은 자신의 삶을 살았습니다 (그런데 이집트에서 싸웠습니다).
                      4. 베이 어드
                        베이 어드 5 9 월 2020 14 : 39
                        0
                        인용구 : Sergey Valov
                        S-25,

                        교외에 있습니까?
                        당신의 복무 당시 그것은 거대한 똥만큼이나 오래되었습니다 ... 최초의 소련 방공 시스템은 Sergo Beria와 Kutenkov의 아이디어였습니다. 이렇게 희귀 한 잠포 테크는 저고도 기지를 설치하는 데 거의 도움이되지 않습니다.
                      5. 세르게이 발 로프
                        세르게이 발 로프 5 9 월 2020 16 : 24
                        0
                        그리고 S-25는 1 기병대가 농담 한 것처럼 그 아래에 다른 곳에 서 있지 않았습니다. 고대에 관해서는 네, 최초의 복합 단지이지만 끊임없이 현대화되었으며 70 년대에는 여전히 무언가를 할 수있었습니다. 폭격기 함대가 모스크바에 가지 않을 것이라는 것이 분명 해졌고 순항 미사일이 그의 전문 분야가 아니라는 것이 분명 해지자 그의 날이 지났습니다.
                      6. 베이 어드
                        베이 어드 5 9 월 2020 19 : 13
                        +1
                        인용구 : Sergey Valov
                        그리고 S-25는 다른 곳에 서 있지 않았습니다

                        중국에는 베이징 근처와 같은 또 다른 복합 단지가있었습니다. 그것은 소련-중국 우정의 풍요 로움으로 세워졌습니다. 중국인들은 그를 매우 자랑스러워했습니다.
                        그리고 그들은 1990-1992 년 어딘가에서 그것을 해체했습니다. , 대공 미사일 학교의 생도들은 해체를 돕기 위해 인턴십을 위해 그곳으로 몰려갔습니다. 그들 중 하나는 C-25의 볼트를 자신을 위해 남겨두고 깡패 ... 아마 그는 그것을 지금 가지고 있습니다.
                        그리고 붉은 광장의 퍼레이드에서이 로켓은 80 년대 중반까지 굴려졌습니다.
                        그들은 사람 ... 큰.
                      7. 세르게이 발 로프
                        세르게이 발 로프 5 9 월 2020 19 : 29
                        +1
                        고마워요, 몰랐어요.
          2. 블랙 호크
            블랙 호크 14 9 월 2020 23 : 44
            0
            어떤 헬리콥터, 어떤 재앙?
          3. 베이 어드
            베이 어드 15 9 월 2020 00 : 32
            +1
            1990 년, 아제르바이잔의 XNUMX 월 이미 슐리 선반의 서쪽면 아래. 나는 Yukhari Imishlinsky rlb의 rlr을 발견했습니다.
            파괴자 그룹이있는 두 대의 Mi-8 헬리콥터가 Baku-Yerevan 석유 및 가스 파이프 라인을 폭파하려했으며, 아마도 아르메니아에서 날아 갔고 Stepanokert의 NGO로 후퇴했습니다. 우리가 요격하기 위해 두 대의 Mi-24를 보냈을 때 ... 그들은 요격 할 시간이 없었습니다. 복종을 거부 할 경우 공격자들은 스테파 나케 르트 광장에 앉아 도망 쳤다.
            범죄 현장에서 폭발물이 발견되어 파이프 라인을 묶을 시간이 있었지만 기폭 장치를 연결할 시간이 없었고 근처에 배낭에 누워있었습니다 ... 채광을 완료하는 데 XNUMX ~ XNUMX 분 밖에 걸리지 않았지만 Imishli와 Kurdamir에서 근무중인 우리 헬리콥터에 겁을 먹었습니다. 가로 채기.
            바쿠에서 XNUMX 월 반란을 진압 한 직후 우리 방공 사단 지휘소에서 근무하는 동안이었습니다. 더군다나이 사건은 다루지 않았고, KGB에 의해 즉시 분류되었고 그들은 모든 것을 잊으라는 조언을 받았습니다. 진흙 투성이의 이야기 ... 그러나 그들은 우리의 반응이 XNUMX 분 동안 지연된다면 기폭 장치들이 연결할 시간이 있었을 것이라고 말했습니다.
            유하리는 일정에 따라 전원을 켜고 즉시이 목표를 내 주었다. 단지 P-15였습니다.
            사실 저는 준비 상태를 발표했습니다.
  • 세르게이 발 로프
    세르게이 발 로프 4 9 월 2020 07 : 43
    -2
    “소련은 종종 과소 평가되었지만”– 중령, 군비 기술자 인 아버지는 선언 된 (과대 평가 된) 국내 항공 무기 시스템의 실제 특성과 눈에 띄는 차이에 대해 많은 이야기를했습니다. 그리고 개인적으로이 문제에 대해 확신 할 수있는 행운이있었습니다.
  • 나락 - 젠포
    나락 - 젠포 4 9 월 2020 09 : 28
    +2
    인용구 : Sergey Valov
    하지만이 폭격기에 밀어 넣을 수있는 총 무게의 무기가 있습니까?

    이것은 그러한 비밀 기능입니다.
    NATO 침공이 시작되면 우라늄 쇠 지렛대를 적재하여 적의 무장 한 무리를 폭격 할 수 있습니다. 10km에서 떨어지면 이러한 지렛대는 초음속 속도로 가속됩니다 (오늘날 초음속이 전부입니다).
    단지 "헤파이스토스"가 완성되어 하나의 지렛대가 목표물을지나 땅에 들어 가지 않도록합니다.
    Uberwaffe는 Kursk Bulge에서 PTAB를 사용하는 IL-2보다 더 시원합니다. 웃음
    1. Alf
      Alf 4 9 월 2020 21 : 25
      +1
      제품 견적 : Narak-zempo
      NATO 침공이 시작되면 우라늄 쇠 지렛대를 적재하여 적의 무장 한 무리를 폭격 할 수 있습니다. 10km에서 떨어질 때 이러한 지렛대는 초음속 속도로 가속됩니다 (

      새로운 모든 것은 잘 잊혀졌습니다.



  • 재거
    재거 18 11 월 2020 17 : 53
    0
    댓글의 전형적인 인본주의 자 ...
  • 시베리아 옥수수
    시베리아 옥수수 25 10 월 2020 11 : 23
    0
    당신이 맞아요 Myasishchev의 초음속 폭격기는 Brezhnev 시대에 돌아 왔습니다. 군대에 맞지 않았는지 모르겠지만 텍스트에는 그에 대한 단어가 없지만 첫 번째 전략적 무기 조약에 따라 그를 학살했습니다.
  • 제니온
    제니온 9 9 월 2020 21 : 15
    0
    미국인들은 독일인으로부터 구조를 훔쳤습니다. 그리고 독일인들은 당김으로 접시의 디자인을 받았습니다. 그리고 소련은 동시에 독일인, 미국인 및 외계인을 훔쳤습니다. 파일로 마무리하고 오토바이에서 모터를 넣으면 날아갈 필요가 있음이 밝혀졌습니다.
    1. 재거
      재거 18 11 월 2020 18 : 03
      0
      저도 부어주세요))
  • 이블 리온
    이블 리온 11 9 월 2020 09 : 00
    0
    그리고 Tu-160의 성능 특성이 더 높습니다.
  • 빅터 세르게 브
    빅터 세르게 브 19 11 월 2020 10 : 30
    0
    조용히 유지하는 것이 좋습니다. 똑똑한 사람으로 넘어갈 것입니다. Tu160 폭격기의 치수는 부하 증가입니다. 그리고 저는 생산 기지를 조롱했습니다. 그게 바로 그거지만 소련에서는 미국보다 나쁘지 않았습니다. Tu160은 B-1B보다 완벽하며 확실히 복사하거나 복사하려는 시도가 아닙니다. 당신과 같은 사람들에게 AK는 SHG의 사본이고 Su27은 F15의 사본입니다.
  • Alf
    Alf 3 9 월 2020 18 : 51
    +9
    첫 번째 연재물은 1984 년 가을에 공군에 전달되었습니다. 생산은 1988 년까지 계속되었습니다. 정확히 100 대의 항공기 제작

    4 년 동안 100 대의 항공기, 한 달에 2 대의 항공기. 빠른 속도.
  • 에이 비어
    에이 비어 3 9 월 2020 21 : 06
    +1
    내가 뭐라고 말할 수 있니? 미국인들이 방공 돌파구를 중요하게 여기는 이유는 불분명하지만 연합에서는 그렇지 않다.
    그리고 새로운 미국 폭격기는 이러한 가능성을 분명히 고려하여 보이지 않게 만듭니다.
    북극을 통해 미국인에 대한 Tu160 파업 가능성에 대한 기사가있었습니다. 이 가능성은 캐나다의 방공 요소로 인해 높이 평가되지 않았습니다.
    아마도 모든 항공기는 적용 개념에 따라 평가되어야합니다.
    1. D16
      D16 3 9 월 2020 22 : 27
      +3
      Amers는 유럽의 절반을 처분했습니다. 지상에서 순항 미사일을 발사 할 수도 있습니다. 그러나 그들은 국가 내에서 중요한 센터의 철거를 허용하지 않을 것입니다. 따라서 방공을 돌파 할 필요가 있었다. Amers는 해안을 따라 많은 것들이 집중되어 있으며 가변 프로파일을 따라 비행하는 장거리 순항 미사일에 취약합니다. 따라서 Tu-160MS와 마찬가지로 Tu-95은 방공을 해킹 할 필요가 없습니다. 용납 할 수없는 피해를 입히는 것만으로도 충분했습니다. 아무도 미국에 착륙하여 점령하지 않았습니다.
      1. 세르게이 슈 피두
        세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 02 : 50
        +2
        ICBM / SLBM은 모든 범위의 목표물과 드럼의 방공을 침착하게 맞 춥니 다. 핵전쟁에서 전략적 항공은 순전히 보조 무기이며 ICBM 파업 이후 남은 것을 끝내기 위해 오늘날 전략가는 지역 전쟁에 더 적합합니다.
        1. 살리 네
          살리 네 4 9 월 2020 08 : 07
          +1
          그러나 전략적 폭격기는 훨씬 더 유연합니다. ICBM이 최후의 무기이고 다른 모든 경우에 적용 할 수없는 경우 폭격기는 전쟁뿐만 아니라 지역에서 아주 평범한 미사일을 안전하게 폭격하고 발사 할 수 있습니다.
          1. 세르게이 슈 피두
            세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 23 : 33
            0
            지역 전쟁은 너무 일반화 된 개념입니다. 시리아와 이라크에서 ISIS와의 전쟁을 인정하면 B-52와 Tu-95ms조차 중복되어 C-130 또는 Il-76 폭격기로 전환됩니다. 그리고 핵폭탄없이 심각한 세력들 사이에 심각한 혼란이 있다면 전략가들은 방공의 돌파구에서 살아남지 못할 것입니다. 그들은 미사일 발사기를 발사하고 멀리서 폭탄을 계획하는 것이 더 편리합니다. 다시 말하지만, 초음속 소리가 중복되는 것 같습니다.
            1. LastPS
              LastPS 5 9 월 2020 08 : 38
              0
              진보는 초음속 폭격기를 죽였으므로 95와 52는 오늘날에도 여전히 관련이 있습니다. 반면에 160과 b1의 기동성은 "공룡"의 기동성보다 훨씬 높으며, 이것은 특정한 전술적 플러스를 제공합니다. 이제 모든 전략가는 CD의 플랫폼 일뿐입니다.
      2. 에이 비어
        에이 비어 4 9 월 2020 07 : 49
        0
        미국인들은 자유 낙하 폭탄 무기고의 상당 부분을 차지하고 있습니다.
        순항 미사일과는 달리 이동식 표적에 대한 공격을 허용하고 허용합니다.
        실제로 고정식은 폭격기가 아닌 탄도 미사일과 함께 사용하기가 가장 쉽습니다.
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 4 9 월 2020 09 : 23
      +1
      제품 견적 : Avior
      내가 뭐라고 말할 수 있니? 미국인들이 방공 돌파구를 중요하게 여기는 이유는 불분명하지만 연합에서는 그렇지 않다.

      개념이 다릅니다. 우리는 항공 방어를 돌파하는 임무를 항공 모함이 아닌 ALCM에 할당했습니다. 항공 모함은 발사 선에 도달하기 만하면되었고 목표물까지 직접 돌파하지 않았습니다.
    3. Simargl
      Simargl 7 9 월 2020 19 : 13
      +1
      제품 견적 : Avior
      미국인들은 왜 방공 돌파구가 중요하다고 생각했지만 연합에서는 그렇지 않았습니까?
      오히려 NATO는 돌파 할 수있는 약한 대공 방어에 의지하고 있었고, 우리는 거의 침투 할 수없는 강력한 대공 방어에 의존했습니다.
  • RealPilot
    RealPilot 3 9 월 2020 21 : 25
    0
    그들은 다른 상패를 가지고 있습니다. 우리의 Tu-160은 이런 의미에서 덜 닳습니다. 동시에 그들의 생산이 되살아나고 있고, 이유가 있습니다! 좋은 그래서 수년 동안 훌륭한 차와 성공적인 비행!
    독립 우크라이나에서 새로운 것들이 너무 무례하게 절단 된 것은 유감입니다 ...

    그러나 "트랜스 소닉 폭격기"B1-B는 이미 비행 시간 제한에 있으며, 나머지 함대의 감 항성을 유지하기 위해 많은 사람들이 잠식을 겪었습니다. 그들은 그것들을 지우고 싶어하지만 아직 할 수 없으며 대체 할 것이 없습니다.
    B-52와 같은 이야기, 그들은 여전히 ​​적합하지만 이름을 가진 알콜 칵테일은 분명히 운영 중보 다 오래 살 것이며 나머지는 군대의 영광을 차지할 것입니다 ... 눈짓
    음, 좋아요, 음료는 맛있지 만 폭격기들은 스스로 쓸 시간이 될 것입니다 혀
    1. 세르게이 슈 피두
      세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 03 : 05
      +1
      "그리고 이유가있다!" 그런데, 왜? Tu-160의 소유가 우리를 방어하는 요인은 무엇입니까? 세계에서 가장 큰 초음파 폭격기의 명성 외에? 예를 들어 Tu-95ms와 같이 그가 할 수없는 일을 할 수 있습니까? 아니면 "Sarmat"? 군비가 결코 불필요하지 않다는 것은 분명하지만, 우리 군대가 많은 종류의 무기를 절약하고있는 상황에서 쓸모없는 디자인의 생산 부활이 정당화됩니까?
      1. LastPS
        LastPS 5 9 월 2020 08 : 43
        0
        별로 선택의 여지가 없습니다. 160 번가는 95 번가보다 훨씬 더 현대적이며 PAK YES는 여전히 멀리 떨어져 있으므로 우리가 가진 것을 가지고 있습니다. 나는 Sarmat이 그것과 무슨 관련이 있는지 이해하지 못했습니다.
        1. 세르게이 슈 피두
          세르게이 슈 피두 9 9 월 2020 03 : 11
          0
          따라서 Sarmat와 Tu-160의 목적은 동일합니다. 적에게 핵 공격을 가하는 것입니다. 물론 Tu-160은 비핵 미사일과 폭탄을 모두 사용할 수 있지만 도시를 희생하여 비핵 공격을위한 자동차를 만드는 것은 의미가 없습니다. 생산량과 생산량, 52 대의 자동차와 1 년을 감안할 때 그것은 완전히 의미가 없습니다. 양키스가 실제로 전략적 항공을 포기할 정도로 바보라고 생각하십니까? 이 모든 B-2, B-21, B-160, B-55은 주요 핵전쟁이 아닌 지역 전쟁을위한 것입니다. 그러나 양키는 부자이고 돈을 구할 곳이 없지만 SSBN과 핵 잠수함에 문제가 있습니다. Tu-102은 주로 핵 미사일 Kh-XNUMX와 Kh-XNUMX를 수송하는 수단이며 사막에서 보리수도 폭파 할 수 있다는 사실은 근본적인 역할을하지 않습니다.
          1. LastPS
            LastPS 21 9 월 2020 22 : 39
            0
            예, 전략 항공은 오랫동안 핵무기 운반자로서의 지위를 잃었지만 그럼에도 불구하고 독특한 전술 능력 (거대한 비행 범위, 다른 유형의 항공기에 접근 할 수없는 중화기 운반 능력, 폭탄 부하, 유사한 타격을 가진 다른 유형의 장비에 비해 높은 응답 속도)을 가지고 있습니다. 가능성). 러시아의 경우 이러한 도구의 존재는 미국보다 훨씬 더 관련이 있습니다. 우리는 미국과 비슷한 잠재력을 가진 AUG를 가지고 있지 않으며, 장거리 폭격기는 어느 정도 그들을 대체 할 수 있으며, 기존의 "지르콘"을 가진 미사일 캐리어로서 그들의 존재가 정당합니다.
  • AML
    AML 4 9 월 2020 01 : 28
    +1
    제품 견적 : Sergey Valov
    따라서 그건 그렇고, 전략가의 비행 범위에 대한 미국인의 침착 한 태도.


    16 메가톤의 열은 미국인에게 너무 적기 때문에주의를 기울이지 않습니다.
  • 세르게이 슈 피두
    세르게이 슈 피두 4 9 월 2020 02 : 34
    +2
    헛소리, 기사가 아닙니다. 미국인들은 58 년대 초반에 B-70 및 B-60과 함께 고고도 초음속 폭격기의 개념을 포기했습니다. 고고도 고속 대공 방어 돌파구와 같은 말도 안되는 소리를 B-1A에 돌릴 필요가 없습니다. 비행기는 지형을 둥글게하여 저고도 비행을 할 수 있습니다. 예를 들어 같은 해에 "Backfire"로 생성됨). 물론 그는 높은 고도에서 할 수 있지만 항공기의 주요 보호는 속도가 아니라 별도의 승무원이 근무하는 전자 방어 무기입니다. 주요 무기는 저고도에서 발사 할 때 120km, 높은 고도에서 360km의 범위를 가진 SRAM 로켓 역할을하는 것이 었습니다. B-1A의 무덤 파는 사람은 MiG-25P가 아니 었는데, 사운드의 짧은 범위와 낮은 고도의 목표물을 감지 할 수 없기 때문에 발사 선 앞에서 미국 폭격기를 가로 채지 못했을 수 있지만 B-52의 ACLM 로켓은 동일한 작업을 훨씬 저렴하고 효율적으로 해결했습니다. ... V-1V의 STELS 요소에 대해서는 언급되지 않았지만 이것이 V-1A와의 주요 차이점입니다. 양키스가 B-1에서 ACLM 순항 미사일 사용을 거부했다는 사실은 소련 / 러시아 영토에서 목표물을 파괴하기 위해 ACLM이 장착 된 B-52로 충분합니다. 순항 미사일 운반선으로 Tu-160을 사용하면 몇 가지 의문이 제기됩니다. 특히 초음속이 오랫동안 적으로부터 보호하는 것을 중단했기 때문에 전체 임무가 적의 해안에서 95km 떨어진 곳에서 미사일을 발사하는 경우 고대의 값싼 Tu-3000에 비해 장점은 무엇입니까? 전투기, 그리고 초음속에서의 행동 반경은 비극적으로 떨어집니다 .. B-1B가 성공하지 못했다고 말하는 것은 아마도 창조 및 운영 비용 측면에서만 (특히 B-52와 비교), 정의상 전략가는 저렴할 수 없습니다 ... 미국인들은 최근의 모든 지역 분쟁에서 "실패한 비행기"를 매우 적극적으로 사용했기 때문에 실패에 대한 소문은 다소 과장되어 있습니다. B-1B와 B-52는 냉전 승리 후 양키스가 전략적 항공 사령부를 불필요하게 분산시키고 전략가들은 전술 항공에 넘겨 졌기 때문에 전술 폭격기로 사용되었습니다. 이제 비행기에 초음속 미사일을 장착 할 계획입니다. 여기서 랜서가 수요가 많은 것으로 판명 되었기 때문에 개념이 변경되어 귀를 잡아 당기는 것은 어리석은 일입니다. 어떤 개념에도 좋은 디자인을위한 장소가 있고, 운영과 현대화를위한 돈이있을 것입니다.
  • 오래된 회의론자
    오래된 회의론자 4 9 월 2020 15 : 15
    +3
    인용구 : Sergey Valov
    확인하려고하지 마십시오. 쓸모가 없습니다.

    할로우 브룩.
  • 이블 리온
    이블 리온 11 9 월 2020 09 : 08
    0
    소련 방공 능력을 이해하기 위해 MiG-25를 연구 할 필요가 없습니다. 2M 폭격기를 제작할 수 있다면 적군이 2M 전투기를 제작할 수 있으며, 전투기의 부하가 적기 때문에 훨씬 더 빨리 제작할 수 있습니다. 유일한 질문은 시간에 관한 것이지만 이번 60 년대에는 몇 년 만에 측정되었습니다. 즉, 할머니는 처음에는 얽히고 설 수 없었습니다. 이와 관련하여 Tu-160은 목표에 갈 필요가 없기 때문에 훨씬 더 논리적입니다.
    1. 세르게이 슈 피두
      세르게이 슈 피두 11 9 월 2020 12 : 54
      0
      절대적으로 똑같습니다. B-1V는 항공 탄과 순항 미사일의 모함으로 만들어졌으며 현재이 목적으로 사용되지 않는다면 B-1 없이도이 모함의 양키스가 물지 않기 때문입니다. 이제 B-1B는 지역 전쟁에서 전술 폭격기로 사용되며 더 정확하게는 사용되었으며 이제는 더 유휴 상태입니다. 그러나 악화되는 경우 항공기가 수리되고 미사일이 정지되는 것을 방해하는 것은 없으며 그러한 계획은 이미 발표되었습니다.
  • Dzafdet
    Dzafdet 16 9 월 2020 20 : 40
    0
    그리고 우크라이나 사람들은 19 대의 비행기를 파괴했습니다. 왜 우리 지도부는 그들에게 가스를 줄 기회를 찾지 못했습니까? 어쨌든, 그들은 그것을 훔쳤습니다 .... 그리고 왜 비행기는 연방이 붕괴되기 전에 이동하지 않았습니까?