"대량 생산의 어려운 길": Il-76MD-90A 항공기에 대한 독일 언론

수년 동안 Il-76은 수송 차량 분야에서 러시아 공군의 "일꾼"이었습니다. Ulyanovsk의 Aviastar-SP 시설에서 Il-76MD-90A의 근본적으로 새로운 버전의 대량 생산이 시작된 이후 이 항공기는 오랫동안 이 역할을 유지할 것입니다.

독일 간행물 Flug Revue가 지적했듯이 Il-76의 가장 현대적인 버전은 완전히 새로운 기술이라고 할 수 없습니다. 항공기는 2006년에 제작되기 시작하여 2012년에 이륙했습니다. 동시에 Il-39MD-76A 항공기 90대가 주문되었습니다. 그러나 2019년 XNUMX월이 되어서야 최초의 "실제" 생산 항공기가 인도되었습니다.

이후 연속생산은 지속적으로 증가한 것으로 보인다.

-독일 언론에 씁니다.

Aviastar-SP는 연간 12대의 항공기를 생산한 후 18대의 항공기 수준에 도달할 계획입니다.

IL-76MD-90A의 새로운 기능은 무엇입니까?

Flug Revue에게 묻습니다.

그의 말에 따르면 새로운 수정본은 "1971년에 처음 출시된 원본 버전과 근본적으로 다릅니다." IL-76MD-90A는 날개를 완전히 재설계하여 2700kg 더 가벼워졌습니다. 그 아래에는 90개의 PS-76A-20 엔진이 있는데, 이 엔진은 이전에 사용된 D-30KP2에 비해 18% 더 효율적으로 작동하는 동시에 48분의 60 더 많은 추력을 제공하고 비행 범위를 XNUMX% 늘립니다. 적재 용량이 XNUMX톤에서 XNUMX톤으로 증가했습니다. 섀시가 강화되었습니다. 항공기에는 새로운 항공 전자 장치, 첨단 보호 시스템, 항법 시스템 및 정확한 화물 방출을 위한 장비가 장착되었습니다.

Flug Revue가 지적했듯이 Il-76MD-90A는 "연속 생산에 있어 어려운 길"을 겪었습니다. 이제 러시아 공군은 새롭고 신뢰할 수 있는 "일꾼"을 직접 받았습니다.

Comments

[세 레진 -s1]

길은 멀고도 험난했습니다. 그리고 우리는 오랫동안 새로운 보드에 대해 듣지 못했습니다....

[g1v2]

우리는 자동화된 조립 라인을 구축하고 계약 변경 사항을 협상했습니다. 계약은 위기 이전에도 오래되었습니다. 제가 기억하는 한 33면이 아닌 39면으로 재계약이 되었습니다. 그런데 20군도 IL76에 대한 계약을 체결했습니다. 재협상된 14세대 외에 33세대를 추가로 논의하는 것으로 보인다.

[세 레진 -s1]

25.08.2020년 76월 90일, Aviastar-SP는 새로운 조립 라인에서 지글리스 기술을 사용하여 Il-XNUMXMD-XNUMXA 중수송기의 첫 번째 동체 자동 도킹을 완료했습니다.
15.04.2020년 76월 90일, Aviastar-SP JSC에서 제작될 차기 생산 수송기 Il-XNUMXMD-XNUMXA의 도색이 완료되었습니다.
항공기 한 대가 더 테스트 중이며 올해는 한 대도 인도되지 않았습니다.(

[베이 어드]

제품 견적 : seregin-s1

15.04.2020년 76월 90일, Aviastar-SP JSC에서 제작될 차기 생산 수송기 Il-XNUMXMD-XNUMXA의 도색이 완료되었습니다.
항공기 한 대가 더 테스트 중이며 올해는 한 대도 인도되지 않았습니다.(

하지만 올해 그들은 8대를 납품하겠다고 약속했습니다.
미래에 - 12 PC.
그리고 다음 18개부터. 년에 .
그들은 엄마에게 맹세했습니다.
그러나 항상 그렇듯이 모든 것이 도난당했습니다. 그래서인지 지금 수사위원회에서는 일류신 전체를 배처럼 흔드는 상황이고, Il-76MD-90A 책임자와 회계사는 절도죄로 법정에 끌려간 상태다.
그러나 아마도 그는 갚을 것입니다.
그리고 모든 것이 이전과 같이 진행될 것입니다 - 안정성.

[클링 온]

이 나라의 절도가 과연 끝날지 궁금합니다. 아니면 수사적인 질문인가요?

[할아버지]

이제 러시아 공군은 새롭고 신뢰할 수 있는 "일꾼"을 직접 받았습니다.

공군, 당신은 "말을 갖고 있나요?" 그리고..아직은 아닙니다.... 그리고 SU 57이 프로젝트에 포함되어 있습니다...그리고 T 14의 전차도... 와우! 그리고 연금... 그리고 프로젝트의 연료비... 예... 많은 약속!!!

[가장 작은]

연금 수급자에게 모든 것을주는 것이 더 나을 것입니다.

[수산화]

올리고들이 국가와 국민의 훔친 부를 계속 소유하는 한, 그러한 국가 구조에서 이 나라의 시민인 우리에게 좋은 것은 없을 것입니다.

[류드밀라 프리 코드 코]

그것은 자본 독재의 몰락이나 국가의 완전한 붕괴로 끝날 것입니다.

[류드밀라 프리 코드 코]

Lavrentiy Pavlovich가 없으면 이 작업이 수행되지 않습니다.

[g1v2]

젠장, 애들이냐? 심각한 기술 제품의 생산을 전개하는 것은 항상 어려운 작업입니다. 특히 군대의 경우 수용 가능합니다. 일반 자동차에는 약 30만 개의 부품이 들어가는데, 비행기에도 그 수가 적지 않다. 게다가 2015년 위기나 코로나 사태 같은 세력도 있다. 도난에 관한 이야기는 주로 일반인을 위한 설명입니다. 그는 아무것도 조사하고 싶지 않으며 "모든 것이 도난당했습니다"와 같은 매우 간단한 설명이 필요합니다. 누군가가 제작 자체에 뭔가를 강타하더라도 오랫동안 아무런 효과가 없었습니다. 어떤 사람이 도난이나 부패로 인한 모든 문제를 설명하는 것은 그 사람이 업계와 전혀 관련이 없으며 이에 대해 전혀 모른다는 신호입니다.

[클링 온]

그들은 절대 훔치지 않는 것처럼요, 그렇죠? 그리고 당신은 모든 것이 마늘이라는 것을 믿습니까? 하하하하! 솔직히! 로스코스모스를 보세요

[g1v2]

도둑질을 할 수도 있지만 이는 릴리스 프로세스와 전혀 관련이 없습니다. 그건 그렇고, 군-공업 단지의 프로세스에 대한 자금 흐름을 추적하는 현재 계획으로는 도둑질이 어려울 것입니다. 일부 계약은 더 "정확한" 회사에 제공되거나 견적이 부풀려진다는 것은 분명합니다. 그러나 이는 군사계약 규모에 비하면 그다지 눈에 띄는 수준은 아니다. 이것은 머그컵으로 몰래 그리는 강둑의 강입니다. 양동이로도. 이것은 확실히 강을 멈추거나 속도를 늦추지 않을 것입니다.
예. 저렴한 탄약을 사용한 토네이도 한 발의 비용은 약 2만 루블입니다. 패키지 - 12개. 즉, 토네이도 일제 사격 비용은 24만 루블입니다. 사람은 이 돈으로 20년 동안 살 수 있지만 몇 분 안에 날아갑니다. 심지어 심각한 부패한 공직자라도 이용할 수 있는 돈과 정부 계약을 통해 흐르는 돈도 단순히 규모가 다릅니다.

[베이 어드]

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도난에 관한 이야기는 주로 일반인을 위한 설명입니다.

이제 기업이 방산 명령을 받고 기술 재 장비에 대한 자금과 지원을 받았지만 작업을 완료하지 않으면 매년 대량 생산 출시를 연기했습니다 ... XNUMX 년 동안, 내년부터 맹세했습니다. 물론이죠, 어머니께 맹세합니다.” 이때 예산이 소진되고 빚에 휩싸여 결과적으로 조사위원회는 특히 대규모 공금 절도죄로 이 대표와 회계사를 법정에 끌고 가고 있다. ..이거 도둑질이야?
아니면 보통 사람의 감정[?
그래서 왠지 조사위원회를 더 신뢰하게 되는 것 같아요.
그리고 당신의 눈에도.
군용 수송기뿐만 아니라 모든 계획이 좌절되었습니다! 더욱 심각한 것은 장거리 연료탱크와 전투기 기지 건설 계획도 무산됐다는 점이다.
완전히 찢어졌습니다!
그리고 A-100 AWACS 항공기를 생산에 투입하는 프로그램도 어려움을 겪었습니다. 이 프로그램에는 이미 충분한 문제가 있으며, 기체를 오래 전에 받았음에도 불구하고 주요 프로그램을 제시할 수도 없습니다... 하지만 이제는 이것에도 변명이 있습니다. “Ulyanovsk가 Il- 76MD-90A...”.
군사 수송 항공에는 무엇이 있습니까?
시리아, 리비아, 베네수엘라, 극동 및 서부 방향에서 최근 몇 년간 NATO와 관련된 모든 사건을 고려할 때?
그리고 똑같은 것-오래된 측면은 An-12, An-22, An-26-생명의 마지막 방울의 마지막 측면을 마모하고 찢는 데 사용됩니다. IL-76... 몇 개나 있나요? 2015년 또는 2016년에 그들은 Il-76ML-90A의 연속 생산 지연으로 인해 최대 100대의 Il-76을 저장 기지에서 제거하고 정밀 검사 및 현대화를 통해 운반하고 VTA와의 격차를 줄이기로 결정했습니다. ..”
그리고 ...?
입 다물어?
안돼!
몇 개나 수리됐나요?
... 예 한두 개 ... 프로그램이 종료되었습니다 ... 아무도 응답하지 않았습니다 ...
그리고 모든 것에서!
결과적으로 전투 항공에는 레이더 및 RT 정찰, 표적 지정 및 제어 항공기, 유조선이 없는 장거리 및 전투기, 새로운 주력기가 없는 군용 항공기가 남지 않았습니다.
해군에서는 좀 다를 수도 있겠네요?
안돼!
아마도 지상군에 있을까요?
더 좋지만 훌륭하지는 않습니다.
...그리고 "Sarmat"은 날지 않을 것입니다...
그리고 실패에 책임이 있는 사람은 없습니다!

2020년이다.
올해가 거의 끝나가네요.
주식을 조사할 시간입니다.
중급...
여기 있습니다.

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누군가가 제작 자체를 강타해도 오랫동안 아무런 효과가 없었습니다.

이때 그들은 이익을 훔칩니다.
때때로 이것은 변명할 수도 있습니다. 마치 그가 스스로 "보너스"를 받았지만 작업을 완료한 것처럼 말입니다.
그리고 LOSSES로 인한 도난이 있습니다.
작업이 완료되지 않았습니다!
생산이 시작되지 않았습니다.
'컨베이어 벨트에 첫 동체 조립 시작'에 대한 포토 리포트... 일부 동작의 시작에 대한 '포토 리포트'입니다.
이러한 "실험"의 성공 여부와 오류 없는 성격을 판단하는 것은 매우 이르습니다.
하지만 작년 선서 약속에 따르면 올해 말까지 8부를 전달해야 한다. 그리고 IL-76ML-90A 한 대의 제작 주기가 15년이 조금 넘으므로(제작부터 인도까지 최소 XNUMX개월), 모든 항공기는 컨베이어/슬립웨이에 있거나 최종 준비 및 테스트를 거쳐야 합니다. ..
그런데 동체 하부의 뭉툭한 부분이 보입니다...
로봇이 파업 중인가요?
그것은 범죄입니다.
그리고 이것 뿐만이 아니다.

[소바238A]

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15.04.2020년 76월 90일, Aviastar-SP JSC에서 제작될 차기 생산 수송기 Il-XNUMXMD-XNUMXA의 도색이 완료되었습니다.
항공기 한 대가 더 테스트 중이며 올해는 한 대도 인도되지 않았습니다.(

하지만 올해 그들은 8대를 납품하겠다고 약속했습니다.
미래에 - 12 PC.
그리고 다음 18개부터. 년에 .
그들은 엄마에게 맹세했습니다.
그러나 항상 그렇듯이 모든 것이 도난당했습니다. 그래서인지 지금 수사위원회에서는 일류신 전체를 배처럼 흔드는 상황이고, Il-76MD-90A 책임자와 회계사는 절도죄로 법정에 끌려간 상태다.
그러나 아마도 그는 갚을 것입니다.
그리고 모든 것이 이전과 같이 진행될 것입니다 - 안정성.

정부 명령에 따라 Ulyanovsk에서 일반 장비를 구매하는 방법을 살펴보면 입찰 수수료의 탐욕에 놀랐습니다.
모든 계약의 최대 가격은 동일하며, 참가자가 승인되지 않으면 완전히 동일한 장비를 사용하지만 훨씬 저렴한 참가자는 거부됩니다. 그리고 어쩌면 이유에 대한 합리적인 설명 없이도...
아비아스타를 만났습니다.
배설강.
움찔하다...

[베이 어드]

아비아스타 뿐만 아니라...
비용이 초과되더라도 여전히 계획을 실행하고 제품을 출시하지만... 자금을 소각하고 활용(개발)할 뿐입니다. 뻔뻔하고 무책임하다!
... 이전에는 CPSU 중앙위원회가 경제 방향을 담당했습니다. 중앙위원회의 각 구성원은 경제의 특정 부문을 감독하고 통제했습니다. SAM은 정치국 이전에 이를 담당했습니다. 그리고 그는 업계 노동자들에게 물었고... 처벌하고 복잡한 조직 문제를 해결하는 데 도움을 주었으며 본질적으로 이 업계의 로비스트이자 통제자였습니다.
그리고 나라가 발전했습니다.
그리고 전 세계 항공기의 XNUMX분의 XNUMX이 우리 항공기였습니다.

그리고 "젊은 애국자들"은 분노합니다... 마이너스에 의해... 그들은 그들의 숭고한 감정과 미묘한 영적 조직을 침해했습니다... "인쇄된 단어"에 대한 그들의 믿음과 "태양의 얼굴"의 무오류성을 침해했습니다. ...
...하지만 가혹한 현실이 그렇게 다가오지는 않을 텐데...

[에어 자크]

이름으로 묻겠습니다. 국가는 **영웅**을 눈으로 봐야 합니다.

[무화과 나무]

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자동화 조립라인 구축

첫 번째 동체가 생산 라인에서 조립되었으므로 이제 비행기를 40% 더 빠르게 제작할 수 있습니다.

[베이 어드]

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첫 번째 동체가 생산 라인에서 조립되었습니다.

정말 효과가 있었나요?
연초부터 출시에 대한 큰 약속이 있은 후 거의 8년 동안 죽음의 침묵이 이어졌습니다. 그곳에서 직원을 교육했습니다. 조립 라인 생산을 위한 것인가요? 그렇지 않으면 XNUMX년 전처럼 될 것입니다. 갑자기 비행기를 만들 사람이 없다는 것이 밝혀졌습니다.
나는 그들이 결국 요리를 하고 있었으면 좋겠다.

[무화과 나무]

제품 견적 : 베이 어드

정말 효과가 있었나요?

글쎄요, 그렇습니다

[베이 어드]

즉, 올해 그들은 라인을 테스트할 것이며 앞으로 첫 번째 시험 배치는 4-6개, 2022년에는 12개, 2023\24에만 설계 용량에 도달할 것입니다(18개).
모든 것이 매우 고통스러웠고 숟가락은 점심을 먹을 준비가 되어 있지 않았습니다. Port Arthur의 새로운 전함처럼...
글쎄, 적어도 그랬다면...

[세르게이 발 로프]

영상은 도킹 후 한 장소에서 다른 장소로 동체가 움직이는 모습을 보여줍니다. 이러한 작업은 항공기 산업에서 일상적인 일이며 레이저 장치가 없다는 점을 제외하면 수십 년 전에도 동일한 방식으로 수행되었습니다. 도킹이 어떻게 이루어졌는지는 비밀로 남겨졌기 때문에 비행기가 실제로 어떻게 조립되는지는 신(그리고 공장 작업자)만이 알고 있습니다. 생산 라인의 존재에 관해서는 이러한 연속 생산(예: 연간 18대)의 경우 라인이나 도킹 슬립웨이를 사용한 다음 이를 옆으로 옮겨 시스템으로 채우는 것이 더 수익성이 높다고 가정해야 합니다. 생산 라인에 비해 기계가 너무 큽니다. 사실, '생산 라인'이 아름답게 들리기 때문에 용어 게임도 가능합니다.

[아셀]

80년대에 그는 동체가 결합된 TAPOiCh의 작업장 35에서 감독으로 일했습니다. 나는 조립된 동체가 작업장 주위로 굴러가지 않고 크레인이 빔으로 운반되고 접사다리가 굴러가지 않는다는 사실에서만 이 슈퍼 메가플로우 라인의 모든 참신함을 봅니다. 그런데 그 당시 우리는 5개를 했어요!!! 이러한 트릭 없이도 한 달에 자동차를 운전할 수 있습니다. 나는 국가의 밝은 미래를 믿지 않지만 현대 관리자의 안전한 미래를 100% 믿습니다. 과정은 크롤링되고 그림은 아름답고 자금은 흐르지만 결과는 그다지 중요하거나 흥미롭지 않습니다.

[세르게이 발 로프]

"예, 게다가 그들은 접사다리를 굴리지 않습니다"-적어도 약간의 진전이 있습니다. 개인적으로는 새 날개가 어떻게 만들어지는지에 훨씬 더 관심이 갑니다. 나는 그들이 오래된 일을 어떻게 했는지 보았는데, 단일체로 가공된 패널이 버려졌다는 의혹이 있습니다.

[트랄 마스터]

러시아에서 제조된 제품에 대한 보고서가 필요합니까? 출시된 모든 비행기가 휴일 같았던 것은 이미 과거의 일이며 일상적인 업무가 우리에게 닥칠 것입니다.

[감사원]

이전에 사용된 D-90KP76에 비해 20% 더 경제적으로 작동하는 30개의 PS-2A-XNUMX 엔진

기존 것보다 소음도 적다면 정말 좋을 것 같습니다. 그럼에도 불구하고 다른 항공기에 비해 소음은 불가능합니다.

[Wwk7260]

IL96과 관련하여 IL86과 같이 훨씬 적습니다.

[저항 분자]

섀시가 강화되었습니다.

섀시에 관한 것입니까, 아니면 무엇입니까?

[아이리스]

아마도 휠셋에 관한 것 같습니다. Levitin이 교통부 장관이었을 때 이 용어는 항공이 되었습니다(부처가 되기 전에는 모스크바 기차역 중 한 곳의 사령관이었던 것 같습니다).

[저항 분자]

제품 견적 : iouris

아마도 휠셋에 관한 것 같습니다. Levitin이 교통부 장관이었을 때 이 용어는 항공이 되었습니다(부처가 되기 전에는 모스크바 기차역 중 한 곳의 사령관이었던 것 같습니다).

어둠!

그러면 항공기 타이어를 '붕대'라고 불렀을텐데...

[아이리스]

나는 "터널 끝의 어둠"이라고 말하고 싶습니다.

[에이비스]

인용구 : 저항 분자

섀시가 강화되었습니다.

섀시에 관한 것입니까, 아니면 무엇입니까?

예. 영어권 국가에서 "gear"는 두 가지 의미를 모두 갖습니다. 글쎄, 현지 번역가들은 실제로 그것에 대해 조사하지 않습니다. 항공기 바퀴에는 붕대가 없지만 플랜지가 있습니다. :)

[Piramidon]

인용구 : 저항 분자

섀시가 강화되었습니다.

섀시에 관한 것입니까, 아니면 무엇입니까?

그렇죠. 카던, 차동장치, 사일런트 블록, 스프링...

[사소한]

제품 견적 : Piramidon

인용구 : 저항 분자

섀시가 강화되었습니다.

섀시에 관한 것입니까, 아니면 무엇입니까?

그렇죠. 카던, 차동장치, 사일런트 블록, 스프링...

플러스를 추가했습니다. 그러나 카르단 샤프트와 차동 장치가 변속기에 속한다는 점을 추가하겠습니다. 하지만 사실 저는 이 문제를 지지합니다!

[에이비스]

인용구 : 비 기본

구동축과 차동 장치는 변속기에 속합니다.

사실이 아니다. 일반적인 의미의 "카르단"("프로펠러 샤프트"가 아님)은 여러 곳에서 사용됩니다. 자세 표시기의 동일한 자이로스코프가 짐벌에 걸려 있습니다.
이제 "차동"은 순전히 자동차 전문 용어입니다. 그러나 항공에는 형용사 "미분"도 존재합니다. Tu-154에는 엘리베이터 제어 배선에 차동 펌프가 있습니다. :)

[사소한]

제품 견적 : Avis

자세 표시기의 동일한 자이로스코프가 짐벌에 걸려 있습니다.

일반적으로 카르단은 경첩이 달린 샤프트입니다. 그리고 자이로스코프는 짐벌이 아닌 힌지에 달려있습니다.

[에이비스]

인용구 : 비 기본

제품 견적 : Avis

자세 표시기의 동일한 자이로스코프가 짐벌에 걸려 있습니다.

일반적으로 카르단은 경첩이 달린 샤프트입니다. 그리고 자이로스코프는 짐벌이 아닌 힌지에 달려있습니다.

사실 장비를 좀 배워야 해요. 교육 목적:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81

Sapienti는 앉았다.

[사소한]

맞습니다, "카르단 서스펜션 프레임"입니다! 그러나 카르단은 아닙니다! 당신은 카르단과 구동축이 서로 다르다는 것을 "나에게 가르치기" 시작했습니다. 그러니 적어도 당신 자신도 같은 입장에 있다는 것을 인정하십시오.

[에이비스]

인용구 : 비 기본

맞습니다, "카르단 서스펜션 프레임"입니다! 그러나 카르단은 아닙니다! 당신은 카르단과 구동축이 서로 다르다는 것을 "나에게 가르치기" 시작했습니다. 그러니 적어도 당신 자신도 같은 입장에 있다는 것을 인정하십시오.

"카단"과 "프로펠러 샤프트"는 서로 다른 두 가지입니다. 두 번째는 디자인에서 첫 번째 원리, 즉 서로 수직인 서스펜션 축을 사용합니다. 다른 사람들이 변속기의 "프로펠러 샤프트"를 "짐벌"이라고 부르는 것처럼 일상 생활에서 "짐벌"은 "짐벌"이라고 부릅니다. 단어).

[사소한]

제품 견적 : Avis

나는 방금 첫 번째 댓글에서 항공 분야에 "짐벌"(일반적인 단어)이 있다는 것을 보여주었습니다.

그리고 나는 논쟁하지 않았습니다! 하지만 주의 깊게 보면 제가 처음 언급한 것은 항공기 랜딩 기어를 '런닝 기어'라고 불렀기 때문입니다. 하지만 꺼내서 가르칠 필요는 없습니다. 나는 이것을 40년 전에 알고 있었습니다.

[에이비스]

인용구 : 비 기본

가르칠 필요가 없습니다. 저는 이것을 40년 전에 알았습니다.

신 금지. 가르치고 버릇 없게 만들 수있는 사람들의 범주가 있습니다. 예를 들어, 그들은 카르단과 차동장치가 단지 변속기일 뿐이라고 믿습니다.
좋아, 그게 네 문제야.

[사소한]

제품 견적 : Avis

예를 들어, 그들은 카르단과 차동장치가 단지 변속기일 뿐이라고 믿습니다.

다시 말하지만... 당신은 결코 실수를 인정하지 않는 사람 중 하나입니다. 다시 한 번 토론의 시작 부분으로 보내드립니다.

[무화과 나무]

제품 견적 : 감사원

소음도 덜 난다면

An-22와 비교하면 들리지 않습니다.

[르네]

Il-76MD-90A: "나는 작은 말이지만 많은 돈을 벌 수 있는 가치가 있습니다."
하지만 난 내 돈만큼 가치가 있어

[아사드]

얼마 전 VO에서는 비행기에 화장실이 있는지에 대한 열띤 논쟁이 있었습니다.

[Bad_gr]

인용 : ASAD

얼마 전 VO에서는 비행기에 화장실이 있는지에 대한 열띤 논쟁이 있었습니다.

[Max1995]

이거 오래전부터 알려졌는데!!!!

경로가 너무 길고 어려워서 인디언들은 여러 프로젝트에서 탈락했습니다(기다림에 지쳤습니다).
Rogozin은 우리 엘리트의 중추 인 와서 이끌고 떠났습니다.
그런데 1개도 있고 그게 좋아요.

프로젝트, 협회, 분리 등을 만들지 않고 승객 버전을 개발하는 것이 좋을 것입니다.
보세요, 2030년까지 그들은 연간 0,3-0,5를 생산할 것입니다....

[하겐]

제품 견적 : Max1995

Rogozin은 우리 엘리트의 중추 인 와서 이끌고 떠났습니다.

공장 노동자들은 Rogozin Jr.의 이탈이 생산에 긍정적이라고 생각하지 않습니다.

[Max1995]

그래서 저는 중립적으로 언급합니다.
가장 중요한 것은 "계산 방법"입니다.
Pushkov의 딸을 대신한다면 Rogozin의 아들은 아마도 "유능한 관리자"처럼 보일 것입니다...

[하겐]

제품 견적 : Max1995

그래서 저는 중립적으로 언급합니다.

물론 당신은 Saltykov-Shchedrin은 아니지만 당신의 표현에 담긴 풍자는 읽을 수 있습니다. 제가 틀렸나요? 오타인가요?

[Max1995]

비꼬는 말이 있지만 결국 로고진은 강한 사람이다.
그러나 나는 그 밑에서 지금보다 상황이 더 나았다고 쉽게 믿습니다. "돈은 너 말고는 없어..."

내가 읽은 내용 - 상사를 속이고 인증되지 않은 알루미늄을 사용했습니다 - 어떤 일이 진행되고 있음을 보여줍니다.
예, 그리고 모스크바 지역은 모두가 쓰고 있습니다. 그들은 한때 항공 주문을 위해 돈을 던졌습니다...

마감일을 놓치면 항상 놓쳤습니다.

[브랜 코드]

Rogozin Jr.는 Il-112 프로젝트를 담당했습니다. Vorenzh에서 일했습니다. 팀의 피드백에 따르면 나쁘지 않았습니다.

[Wwk7260]

인용 : 브랜 코드

Rogozin Jr.는 Il-112 프로젝트를 담당했습니다. Vorenzh에서 일했습니다. 팀의 피드백에 따르면 나쁘지 않았습니다.

Il112 프로젝트는 완전한 실패였으며 실제 페이로드 용량은 단일 엔진 TVS2DTS(An2와 유사)보다 적습니다. 전체 기간 동안 한 번 이륙했습니다. 아마도 두 번째로 위험을 감수할 조종사가 없었을 것입니다.

[Max1995]

작동했지만 작동하지 않았습니다. 과학은 모릅니다... (하지만 지붕은 정말 멋진 지붕입니다!)

우리는 본다 :
"2004년 112월 Il-112V 항공기 프로젝트가 경쟁에서 승리했습니다.... Il-30V의 첫 비행은 2019년 2월 XNUMX일에 이루어졌습니다.... 항공기에는 많은 결함이 있습니다... 하지만 비행은 훨씬 더 많은 단점을 드러냈습니다... ...자체 중량이 XNUMX톤 이상 기술적 사양을 충족하지 못했고 예상보다 운반 능력도 부족했습니다."

Rogozin, Alexey Dmitrievich - 효과적인 관리자, 덕분에 다양한 직책에 뛰어들었습니다....

2017-2019년 운송 항공 부문 UAC 부사장, S.V. Ilyushin(PJSC "IL")의 이름을 딴 항공 단지 총책임자였습니다.

2019년 XNUMX월부터 - 경제 정책, 산업 및 혁신 개발에 관한 국가 두마 위원회 고문

[하겐]

제품 견적 : Max1995

작동했지만 작동하지 않았습니다. 과학은 모릅니다... (하지만 지붕은 정말 멋진 지붕입니다!)

분명히 Rogozin Jr.가 중등학교를 거의 졸업하지 못하고 비누 공장에서 관리인으로 일한다면 당신(그리고 아마도 많은 사람들)이 더 만족할 것입니다. 그러면 정의가 승리할까요?

[Max1995]

이것은 단지 당신의 생각일 뿐이며, 그것을 다른 사람의 탓으로 돌리지 마십시오.

그러나 그의 경력을 보면 그가 2~3년마다 범죄 직위를 왔다 갔다 한다는 사실은 즉시 명백해집니다.

[브랜 코드]

"도둑 위치"-Aleksin의 화약 공장을 관리하려면?

[Max1995]

그가 어떻게 담당했는지, 설명이 없었습니다.

그는 화학자이자 멋진 항공기 제조업체이며 전문 총포 제작자이자 저명한 경제학자이며 제XNUMX의 빌 게이츠이며 분석가이며 운송 노동자이며 기업가이며 대리인 등입니다. .. ...

"경제 정책, 산업 및 혁신 개발에 관한 국가 두마위원회 고문"-일반적으로 모든 사람은 그러한 천재와 함께 같은 나라에 살고 있다는 사실을 자랑스러워해야합니다!

[소바238A]

와 논리가 있으시군요..

내 말은, 디자인 국이 디자이너를 읽고 뭔가를 그렸을 때 디자이너가 멀티 톤 빔과 같은 "뭔가를 잊어 버렸기"때문에 본질적으로 날 수 없다는 것을 이해하지 못합니다.
그리고 이 동일한 설계자들이 그들의 "불량자"를 생산에 보냈고 생산 작업자는 제공된 문서에 따라 비행기를 조립했습니다.
그리고 비행기가 안뜨더라구요...
그럼 당신 논리에 따르면 생산직 근로자가 책임이 있다는 겁니까?

견과류가는 ...
디자이너는 자신이 그린 것에 대해 책임을 져야 하는 것 아닌가?
분명히 불가능한 특성의 형태로 모든 디자인 부서를 횡령 및 위조 혐의로 감옥에 보내야할까요?

[아이리스]

인용문 : 하겐

공장 노동자들은 Rogozin Jr.의 이탈이 생산에 긍정적이라고 생각하지 않습니다.

생산이 있나요? 외부적으로는 마이너스 생산 성장이 나타나고 있다.

[Piramidon]

인용문 : 하겐

공장 노동자들은 Rogozin Jr.의 이탈이 생산에 긍정적이라고 생각하지 않습니다.

모든 것이 정확합니다. 그는 디자이너가 아니라 관리자이며, 그의 인맥을 통해 공장에 유용한 많은 것들을 얻을 수 있었습니다. 일반 공급자와는 다릅니다.

[Pavel57]

러시아 연방에서 IL-76을 생산하는 것은 필요한 조치이지만 모든 측면에서 완전히 정당화됩니다.

[Genry]

인용문 : Pavel57

러시아 연방에서 IL-76 생산을 창출하는 것은 필요한 조치입니다.

76이 필요없다는 말씀이신가요? 다른 것이 필요했나요?

[아이리스]

이것이 어떻게 정당화될 수 있습니까?

[Wwk7260]

승무원이 줄어들었는지 궁금합니다. 일곱 명은 현대 기준으로 보면 힘들다.

[트랩]

적재 용량이 48톤에서 60톤으로 증가했습니다.

착륙 탱크의 이론적 가능성.

[Genry]

인용구 : Trapp1st

착륙 탱크의 이론적 가능성.

주요 내용을 말씀하시는 건가요? 그것이 그들이 설계된 것입니까?

[아이리스]

실제로는 재설정이 가능합니다.

[에이비스]

인용구 : Trapp1st

적재 용량이 48톤에서 60톤으로 증가했습니다.

착륙 탱크의 이론적 가능성.

플랫폼의 무게와 크기는 얼마나 됩니까?

[초보자]

일반적으로 독일인의 메모는 나쁘지 않습니다. 그러나 그는 "찻주전자"조차도 좋은 옛 안토노프를 알아보는 표절된 창작 A400에 무슨 문제가 있는지 궁금해해야 할 것입니다.

[아이리스]

"Antonov"가 있었지만 그것은 떠 올랐습니다. 머리를 벗을 때 머리 때문에 울지 않습니다.

[초보자]

거의. 그들은 터키인과 함께 178을 할 것입니다. 그러나 그것은 질문이 아닙니다.

[마티아스]

A400이 어떤 Antonov에서 복제되었다고 생각하시나요?)

[초보자]

제 생각에는 동체와 날개 배열이 Antonov Design Bureau에서 완전히 복사되었습니다. 킬 투폴레프스키. 안 실장은 이 사건에 대해 농담으로 AN70의 주요 성능 특성이 A400보다 우수하다고 언급한 적이 있다.

[마티아스]

제 생각에는 동체와 날개 배열이 Antonov Design Bureau에서 완전히 복사되었습니다.

Antonov 설계국이 "Starlifter" 및 "Galaktika"의 기술 솔루션을 복사했을 가능성이 높습니다. A400은 "Globmaster"와 더 유사하지만 엔진 유형이 다릅니다.

킬 투폴레프스키.

T자 모양의 용골을 발명하고 이를 우리에게 친숙한 형태로 만든 사람은 투폴레프가 아니었습니다.

안 실장은 이 사건에 대해 농담으로 AN70의 주요 성능 특성이 A400보다 우수하다고 언급한 적이 있다.

말로는 우월하다. 실제로는 생산 라이센스를 판매하려는 의지가 있어도 An70이 필요한 사람은 아무도 없었습니다.

[초보자]

응, 알았어. 그런 다음 오래된 Da Vinci로 넘어 갑시다.
AN70이 필요하지 않습니까? 우크라이나 사람들이 너무 많은 것을 원했기 때문에 그리고 그의 성능 특성은 말로만이 아니라 더 높습니다.
발명된 것이 아니라 발명된 것이지만 이것은 그의 명함입니다.
Antonov 동체는 아마도 그 기원부터 알아볼 수 있습니다.
그리고 장비를 보고 인식하게 된다면, 칠판에 뭐라고 적혀 있는지는 전혀 중요하지 않습니다.

[마티아스]

그런 다음 오래된 Da Vinci로 넘어 갑시다.

아니요, 여기서 멈출 가치가 있습니다. A400의 "소련 유산"에 대한 진술은 적어도 이상해 보이기 때문에 대화가 시작된 곳입니다.
우크라이나인들이 비행기에 많은 것을 원했을 가능성은 거의 없으며 최근 수십 년 동안 돈 때문에 버릇 없게 된 적이 없습니다. 그러나 중국, 브라질, 터키, 기타 인도 어느 쪽도 관심을 보이지 않았습니다.
과장된 트윈 샤프트 터보팬 엔진도 소유권을 주장하지 못했습니다.
T자 모양의 지느러미는 투폴레프의 명함이 아닙니다. 소련은 유사한 레이아웃(Tu134/154)을 가진 항공기 생산을 시작한 마지막 항공기였습니다.
유명한 "Antonov 동체"는 이미 언급된 "Starlifters" 및 "Galaxies"에서 명확하게 볼 수 있으며, 이는 Antonov 동체보다 수십 년 일찍 등장했습니다.

[에이비스]

제품 견적 : 초보자

Antonov 동체는 아마도 그 기원부터 알아볼 수 있습니다.

아니요, 전혀 그렇지는 않습니다... EADS 양이 An-70에서 "빌려올" 수 있는 유일한 것은 프로펠러 팬 엔진의 사용이었습니다. 1980년대 후반에 Antonov 팀은 효율성을 높이는 방법을 정확하게 식별했습니다. 수송 항공기의. 다른 모든 기술 솔루션은 현대 항공의 표준입니다. 고익 항공기는 램프 트럭에 이상적이며 T-tail은 (일련의 요소에 따라) 클래식 항공기보다 더 좋거나 나쁘지 않지만 An-70은 그렇지 않습니다. T-꼬리도 없습니다... 그리고 일반적으로 Tupolev는 후방 엔진 엔진이 장착된 항공기를 만들 때 T를 강제로 사용했습니다. 그렇지 않으면 그는 고전적인 Tu-16/-104/-124를 고수했습니다. Tu-128 및 Tu-204(ANT가 아니라 상속인)가 이를 보장합니다. 그리고 이것들은 단지 전후의 것들입니다. 그건 그렇고, Tu-330 종이도 고전입니다. 그러나 여기서는 Tu-334를 고려하지 않겠습니다. 그렇지 않으면 밤에 꿈을 꿀 것입니다. :)
결국 반대편 샌드박스의 주민들은 Il-62가 VC-10에서 복사되고 Tu-144는 Concorde에서 복사되었다는 어리석은 "결론"을 기반으로 하는 것은 외부 유사성에 있습니다. 그렇게 하지 마십시오.

[Pavel57]

제품 견적 : Genry

76이 필요없다는 말씀이신가요? 다른 것이 필요했나요?

필요한 것은 수송기와 특수 임무를 위한 플랫폼이었습니다. 그들은 타슈켄트를 희망했습니다. 결과적으로 PRC는 Il-76의 새로운 유사품을 만들었습니다.
우즈베키스탄과 협력하면 더 좋았을 텐데 뜻대로 되지 않았다. 따라서 항공 산업이 반쯤 붕괴된 상황에서 생산을 창출하는 것은 강제적이고 비용이 많이 들고 매우 위험한 작업이었습니다. 그러나 오늘의 오래된 프로젝트라도 내일의 약속보다 우리에게는 더 좋습니다. IL-76 객실은 어떤 기준으로 보아도 좁지만 이는 불가피한 비용으로 인식되어야 한다.
받은 혜택은 충분합니다 -
- 비행기가 있어요.
- 항공기 산업 및 관련 산업에 대한 경험과 발전을 제공하는 수주가 있습니다.

[브랜 코드]

TAPOIC으로부터의 생산 이전은 절대적으로 정당한 조치였습니다. 중화인민공화국과의 계약이 파기되면서 이를 울리야놉스크(Ulyanovsk)로 이전해야 한다는 것이 분명해졌지만 Il 114의 생산 이전은 부당하게 지연되었습니다. 8~10년을 잃었습니다.

[Pavel57]

제품 견적 : 초보자

거의. 그들은 터키인과 함께 178을 할 것입니다. 그러나 그것은 질문이 아닙니다.

나는 터키인들에게 침착하며 그들은 우크라이나와 공동 프로젝트로부터 엔진을 받게 될 것입니다. 머리 속에 항공기 설계와 엔진에 대한 백업 계획만 갖고 있으면 됩니다.

[마티아스]

IL76의 조종석 아래 바닥에 보기 흉한 혹이 있는 이유는 무엇입니까? 다른 항공기에는 이런 것이 없습니다.

[에이비스]

[/quote][quote=Matthias]IL76의 조종석 아래 바닥에 보기 흉한 혹이 있는 이유는 무엇입니까? 다른 항공기에는 이런 것이 없습니다.

많은 항공기에는 Tu-104, Tu-124, Tu-134A, An-8, An-12 등 원형 레이더 또는 레이더 안테나용 레이돔이 있습니다.
하지만 미적 감각이 정말 거슬린다면 Il-76 EMERCOM으로 위안을 얻을 수 있습니다.

[마티아스]

건강한 사람의 IL-76은 이런 모습이어야 합니다.

그리고 나는 왜 러시아에서 조종석 아래에 이러한 격세주의를 사용하여 새로운 항공기도 계속 제작되는지 진심으로 이해하지 못합니다.

[에이비스]

인용구 : Matthias

건강한 사람의 IL-76은 이런 모습이어야 합니다.

그리고 나는 왜 러시아에서 조종석 아래에 이러한 격세주의를 사용하여 새로운 항공기도 계속 제작되는지 진심으로 이해하지 못합니다.

누가 해야 할까요? 나는 누구에게 빚을 지고 있나요? 공포증을 기술에 끌어들이지 마십시오.
글쎄요, 거기에서 이해가 안되는 부분이 있다면 물론 인정하는 것이 좋지만 이것은 개인적인 문제입니다. 음, 그리고 당신을 치료하는 정신과 의사도요.

[마티아스]

누가 해야 할까요? 나는 누구에게 빚을 지고 있나요?

그렇지 않나요? 은하계의 가장 강력한 초강대국은 70년대의 착색된 희귀함이 아닌 최고의 병력을 보유해야 합니다.

[에이비스]

인용구 : Matthias

누가 해야 할까요? 나는 누구에게 빚을 지고 있나요?

그렇지 않나요? 은하계의 가장 강력한 초강대국은 70년대의 착색된 희귀함이 아닌 최고의 병력을 보유해야 합니다.

흠... 여기서 정신의학은 이미 무력합니다. 뇌엽 절개술이 필요합니다.
모두들.

[마티아스]

코로나 바이러스의 여파로 Il-76 무리가 이탈리아에 도착했을 때 거의 전체 유럽 연합은 이 "항공 쓰레기"가 유럽 하늘에 허용되었다는 사실에 분개했습니다. 그리고 우리는 Il76에 대해 이야기하고 있으며 러시아 의사들에게는 질문이 없었습니다.
낙후된 북한 사람들로서 두려움과 조롱을 받고 싶습니까?

[에이비스]

인용구 : Matthias

코로나 바이러스의 여파로 Il-76 무리가 이탈리아에 도착했을 때 거의 전체 유럽 연합은 이 "항공 쓰레기"가 유럽 하늘에 허용되었다는 사실에 분개했습니다. 그리고 우리는 Il76에 대해 이야기하고 있으며 러시아 의사들에게는 질문이 없었습니다.
낙후된 북한 사람들로서 두려움과 조롱을 받고 싶습니까?

수술실로.

[미샤]

MD로 날아갔습니다. 노래.

[보리스]

여기에서 일부 전문가가 문제를 논의하기 시작했습니다.
타슈켄트에서 타슈켄트로 생산 이전의 타당성
울리야노프스크 질문은 어렵고 모호합니다. 그래도
그렇다면 오늘날의 전문가들은 루머 수준으로 잘 알고 있습니다.
그리고 가십. 그건 그렇고, 이러한 유형의 항공기의 첫 번째 사본은
TAPOiCh에서 특별히 수집되었습니다. 그들은에서 운영됩니다
Volga-Dnepr Airlines(현재는 다른 이름일 수 있음).
중국 계약 실패에 대해. 이 문제에 대한 TAPOiCh
적어도 비난은 없습니다. 요컨대 - 일부 러시아어
공장에서는 필요한 제품 가격을 인상했습니다.
항공기 생산을 위해.

[lvov_aleksey]

나는 그곳에 살았고 그곳이 어땠는지, 미납, Ulyanovsk의 기본 유틸리티 부족 등을 알고 있습니다.

[lvov_aleksey]

제품 견적 : borys

여기에서 일부 전문가가 문제를 논의하기 시작했습니다.
타슈켄트에서 타슈켄트로 생산 이전의 타당성
울리야노프스크 질문은 어렵고 모호합니다. 그래도
그렇다면 오늘날의 전문가들은 루머 수준으로 잘 알고 있습니다.
그리고 가십. 그건 그렇고, 이러한 유형의 항공기의 첫 번째 사본은
TAPOiCh에서 특별히 수집되었습니다. 그들은에서 운영됩니다
Volga-Dnepr Airlines(현재는 다른 이름일 수 있음).
중국 계약 실패에 대해. 이 문제에 대한 TAPOiCh
적어도 비난은 없습니다. 요컨대 - 일부 러시아어
공장에서는 필요한 제품 가격을 인상했습니다.
항공기 생산을 위해.

러시아가 자국 영토에서만 생산한다면 더 높은 가격이더라도 나는 전적으로 그것을 지지합니다!!!!!!!!!!!!
ps. 나중에 공짜를 먹여 살리거나 보호하고 싶지 않아서 비용이 더 많이 들 것입니다.

[안천샤]

네, 어쩐지 우리는 새로운 운송 수단이 있다는 사실을 거의 듣지 못했습니다... 정말 대단합니다. 그리고 우리는 누구의 운송 노동자도 필요하지 않습니다. 우리는 우리 자신을 가질 것입니다. 네, 도둑을 상대하려면 컨실러가 맨 위에 있기 때문에 어렵습니다.

[어쉬]

몇몇 댓글을 읽고 깜짝 놀랐습니다!
글쎄, 러시아에서는 모든 것이 나쁘다는 사실에 대해 비록 그것이 좋더라도 모두가 오랫동안 그러한 의견에 익숙해졌습니다. 그들은 러시아를 싫어하는 사람들, 아마도 "우크라이나인", 아마도 "자유주의자"에 의해 작성되었습니다.
나는 도난에 관한 두 번째 유형의 의견에 놀랐습니다. 고대 속담에 “모든 사람은 자신의 타락 정도에 따라 다른 사람을 판단한다”는 말이 있습니다. 다른 변형이 있지만 본질은 동일합니다. 따라서 그 말이 사실이라면 이전 도둑을 포함한 도둑 자신이나 도둑질을 원하지만 그러한 기회가 없어서 매우 걱정하는 사람들은 열광적 인 도둑질에 대해 글을 씁니다. :)

[에브 게니 셀 레즈 네프]

Aviastar-SP는 An-124를 조립하는 데 사용되었으며 현재는 연간 두 대의 Il-76을 조립합니다.