"중단 위기에 처한 크라 운하는": 중국은 새로운 선박 동맥을 잃을 수 있습니다
대체 선박 동맥을 만들려는 베이징의 계획은 위험에 처했습니다. 크라 운하는 건설되지 않으면 중국 함대는 말라카 해협을 우회 할 기회를 박탈 당하게됩니다. 결과적으로 "진주 문자열"전략 전체에 위험이 도사리고 있습니다.
말라카 코르크
The Economic Times의 인도 판은 Kra Canal 프로젝트가 직면 한 어려움에 주목하게되어 기쁩니다. 시행되면 중국은 말라카 해협을 우회하여 벵골만으로 해군을 직접 이전 할 수 있습니다.
태국 운하라고도 불리는 크라 운하는 태국 남부의 영토를 통과해야했습니다. 프로젝트 개시 자들이 발표 한 바와 같이, 그것이 건조된다면 선박이 인도양에 진입하는 데 필요한 거리는 1100km 감소 할 것입니다.
-The Economic Times를 씁니다.
그러나 태국 정부는 대안 프로젝트를 제안했습니다. 그것은 남부 해안 양쪽에 두 개의 심해 항구 건설을 제공합니다. 그들은 철도와 도로로 연결되어야합니다. 결과적으로 현재 말라카 해협을 통해 운송되는 상품의 운송 시간이 XNUMX 일 단축됩니다.
세계에서 가장 큰 함대
최근 발표 된 국방부 보고서에 따르면 중국 함대는 세계에서 가장 큰 함대가되었습니다. 총 350 개의 페넌트 (130 개 이상의 "주 함함"포함)를 보유한 PRC는 이미 293 개의 페넌트를 보유한 미국을 추월했습니다.
동시에 인도에서 언급했듯이 미 해군은 중국 함대보다 기술적으로 우월합니다. 특히 중국 함대 11 대에 비해 변위 100 만톤의 항공 모함 80 대를 보유하고 있으며 각각 90-XNUMX 대를 운반 할 수 있기 때문입니다. 전투기. 그러나 중국은 항공 모함 XNUMX 척을 추가로 건조하고 있으며 총 수를 XNUMX대로 늘릴 계획입니다.
-The Economic Times를 씁니다.
그러나 일반적으로 인도 함대는 구축함 10 척, 프리깃 14 척, 코르벳 함 11 척, 디젤 전기 15 척, 원자력 잠수함 XNUMX 척만 보유하고있어 중국보다 상당히 열등합니다. 또한 중국 정부가 설명했듯이 중국은 크리 운하 건설을 포함 해 '말라카 혼잡'을 피할 수있는 우회로를 적극 모색하고있다.
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