강력한 러시아에는 강력한 함대가 필요합니까?
일반적으로 강력한 함대가 러시아에 얼마나 중요한지에 대한 성찰 기사는 체계적이고 정기적으로 나타납니다. 아마도 발생 빈도는 내년 예산 수치의 근접성에 의해 영향을받을 수 있지만 이는 가정 일뿐입니다.
대부분의 경우 이들은 러시아가 군대와 해군이라는 두 동맹국이 있다는 사실에 대한 평범한 징고입니다. 그러나 균형 잡히고 합리적인 접근 방식을 가진 정말 똑똑한 기사도 있습니다. 그러나 우리는 특히 정치적 열망이 상식을 지배하기 시작하는 경우 그러한 자료와 논쟁을 벌이기를 원합니다.
이것은 내 눈을 사로 잡은 또 다른 기사이며, 한편으로는 그 안에 주어진 많은 것들에 동의하면서이 기사의 결론에 강력히 도전하고 싶습니다.
강력한 함대없이 강력한 러시아는 없을 것입니다.
저자는 블라디미르 바실리 예비치 푸 흐닌 (Vladimir Vasilievich Puchnin), 은퇴 1 위 선장, 군사 과학 박사, 전 러시아 해군 과학 센터 "해군 사관학교"교수, 교수입니다. 그것은 즉시 그를 "전문가"의 수에서 제외시키고 텍스트는 그가 국가에서 일어나는 과정을 깊이 이해하는 사람임을 보여줍니다. 그러나 일부 메시지에 동의하는 것은 매우 어렵 기 때문에 몇 가지 질문을 할 가치가 있습니다.
그의 기사에서 Puchnin은 완성 톤수 측면에서 러시아와 주요 조선 국가 간의 격차가 100 배 이상이라고 정확하게 지적합니다. 그리고 오늘날 미국에서 불행히도 공작 기계 제작, 기계 제작, 전자 장치 생산, 심지어 개별 부품의 상태가 매우 열악합니다.
우리의 모든 조선소는 연간 400 만 톤의 강철을 처리 할 수 있습니다. 중국에는 1 개의 조선소가 있으며 각 조선소는 2 만 톤 이상의 철강을 처리 할 수 있습니다. 한국인은 XNUMX 만 톤을 처리하는 조선소 ( "손"이 분명함)를 가지고 있습니다.
러시아 GDP에서 조선의 총 점유율은 0,8 %입니다. 대규모 조선은 정확히 최고의시기를 거치지 않고 있으며, 대형 선박 건조에 큰 문제가 있습니다.
그리고 소위 수입 대체에 대해 이야기하고 있다면 조선업에서 완전한 주문이 있습니다. 민간 조선에서 외국 부품의 비율은 40 %에서 85 %, 군용 조선의 경우 50 %에서 60 %까지입니다.
우리는 세계 해양의 어떤 종류의 문제에 대해 이야기하고 있습니까? 예,별로 좋지 않습니다.
러시아의 해상 경계가 그 자체가 아니라는 사실에도 불구하고, 풍요로워도 그렇습니다. 거의 적도만큼 긴 두 개의 바다, 열세 개의 바다 ...
러시아가 해상 국인 것 같나요?
러시아로 향하는 모든 깃발을 날리는 선박의 선적 비율은 6 년 전체 통행량의 2019 %에 달했습니다. 이 금액 중 러시아 법원이 얼마나 많이 만들 었는지 말하기는 어렵지만 그보다 더 적은 것은 분명합니다.
하지만 이것은 별도의 대화입니다. 우리는 군대에 대해 이야기하고 있습니다. 함대.
그리고 군사 함대는 민간 함대보다 다소 낫지 만, 즉 적어도 무언가가 건설되고 있지만 여전히 "강함"과 "위대한"별명과는 거리가 멀다. 많은 선박 (특히 대형 선박)이 소련 국기 아래에서 항해했기 때문에 "오래된"및 "재건 된"이라는 단어는 매우 적합합니다.
우리 함대의 "현대성"의 가장 좋은 예는 TAVKR "Admiral Nakhimov"입니다. 2022 년에 운영에 들어가서 크게 개선되어야하는 것은 ... 일반적으로 무엇이 개선 될지는 중요하지 않습니다. 1986 년 1988 월에 진수 한 선박이 1997 년에 취역하여 XNUMX 년까지 근무한 후 수리를 위해 일 어선 것이 중요합니다. 그리고 우리 시대까지 그것은 계속 거기에 남아 있습니다.
23 년의 수리-이것은 지표가 아닌 가장 많은 것입니다. 수리 및 업그레이드가 시작된 지 2022 년 후인 25 년에는 모든 후속 결과를 지닌 거의 스타 순양함이 될 것입니다.
나는 함대를 건설하는 것이 매우 어려운 작업이라는 Puchnin의 의견에 전적으로 동의합니다. 여기에는 국가 예산의 가능성, 디자이너의 가능성, 조선 기업의 가능성과 같은 많은 요소가 작용합니다.
그리고 가장 중요한 것은 군사 함대와 같은 거대한 유기체의 건설이 경제를 땅에 구부려서는 안된다는 것입니다. 그들이 지난 세기에 말한 것은 당연합니다. 작은 나라의 경제를 파괴하고 싶다면 순양함을 줘라.
우리의 경우 순양함뿐만 아니라 항공 모함, 상륙함, 엄폐 함 등에 대해서도 이야기하고 있습니다.
따라서 함대 건설은 국가 정책의 요소가되고 있습니다. 그리고 여기서 가장 흥미로운 것은 욕망과 가능성의 충돌입니다. 엔진, 강철, 작업 손 및 기타 구성 요소가 특정 요구 사항에 대한 시끄러운 문구에 직면했을 때.
Puchnin의 인용문을 허용하겠습니다.
국가 해양 정책은 세계 해양에 대한 국가 이익을 정의, 실행 및 보호하고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위해 러시아 연방의 해양 활동에 유리한 조건을 만드는 것을 목표로하는 국가 및 사회 정책의 필수적인 부분입니다.
이것이 무엇인지 완전히 이해할 수 없습니다. 아니오, "해상 활동", 즉 북부 터미널에서 미국으로 같은 LNG를 운송하는 것이 사회 경제적 발전에 긍정적 인 영향을 미칠 것이라는 사실은 이해할 수 있습니다. 해상 활동에 어떤 불리한 조건이 러시아의 손을 쇠약하게했는지는 분명하지 않습니다. 상인과 여객선의 배가 없다는 것 외에는 아무것도 떠오르지 않습니다. 그러나 해군은 그것과 무슨 관련이 있습니까?
모든 것이 투명 해 보입니다. 상선은 주를 위해 돈을 벌고 있습니다. Rybolovetsky는 음식을 제공합니다. 군인은 필요한 경우이 모든 것을 보호하고 보호합니다. 필요하다면.
그러한 필요가 발생하든 없든 원칙적으로 함대가 있어야합니다. 그러나이 함대를 사용하는 개념을 명확하게 설명 할 때 더 좋습니다. 수십억 루블이 아니라 훨씬 더 많은 비용이들 것입니다.
그리고 이것은 의견의 차이가 시작되는 곳입니다. Puchnin에 따르면 :
현재 유효한 개념 및 규제 문서에 따르면 현대 지정 학적 조건에서 장기적으로 세계 해양에 대한 러시아 연방의 국가 이익은 다음과 같습니다.
-러시아 연방의 주권, 독립, 국가 및 영토 무결성의 불가침성을 보장하여 내부 해수, 영해, 바닥 및 창자뿐만 아니라 그 위의 영공까지 확장합니다.
-러시아 연방의 주권, 독립, 국가 및 영토 무결성의 불가침성을 보장하여 내부 해수, 영해, 바닥 및 창자뿐만 아니라 그 위의 영공까지 확장합니다.
나는 동의한다. 이를 위해 그들은 오늘날 현대 미사일, 잠수함, 해안 대함 미사일 시스템 등으로 MRC를 구축하고 있습니다. 우리는 정말로 방어 할 것이 있습니다. 그리고 오늘날이를 위해 가능한 한 많은 전문 선박을 보유하는 것이 좋을 것입니다. 미사일 보트에서 코르벳 함까지.
...-배타적 경제 수역과 러시아 연방 대륙붕에서 러시아 연방의 주권과 관할권을 보장합니다.
글쎄요, 원칙적으로도 마찬가지입니다.
…-항해, 비행, 어업, 해양 과학 연구의 자유, 수중 케이블 및 파이프 라인 설치, 국제 해저 지역의 광물 자원을 연구하고 개발할 권리를 포함하여 공해의 자유를 보장합니다.
좋은. 공해의 자유는 관련 규정에 의해 보장됩니다. 그리고 정치. 예를 들어 멀리 갈 필요가 없습니다. Nord Stream 2 주변에 계속해서 불명확하게 밀려 드는 것은 전체 발틱 함대가 파이프 라인 설치에 대한 다른 국가의 금지에 약간의 영향을 미칠 위치에 있지 않다는 것을 나타냅니다.
그리고 무엇보다 역사 SP-2를 사용하면 함선을 공격하지 않는 것이 훨씬 더 중요하다는 것이 밝혀졌습니다. 그것은 러시아 전체를위한 유일한 것으로 밝혀졌고 극동에서 세계 절반을 가로 질러 끌려 가야했습니다.
…-러시아 연방이 세계 해양의 글로벌 운송 통신에 접근 할 수 있도록 보장합니다.
좋아요,하지만 여기서 질문하고 싶습니다 : 일반적으로 누가 러시아 연방 (또는 아마도 러시아 국기를 날리는 선박)을 막을 수 있는가? 요점은 완전히 이해할 수 없습니다. 여기서 다시 모든 것은 법률 문서에 의해 규제되며 세계 공동체가 갑자기 러시아 선박이 세계 해양에서 아무 관련이 없다고 결정하면 용서하십시오. 어떤 함대도 도움이되지 않습니다.
…-세계 해양에서 활동하는 러시아 연방을위한 위대한 해양 강국의 지위 강화. 세계 해양에서의 활동은 신흥 다 중심 세계의 상황에서 전략적 안정성 유지, 영향력 증대 및 상호 이익이되는 파트너십을 목표로합니다.
"대 해상력"의이 신화 적 지위는 무엇을 제공합니까? 음, TV 화면이나 관련 매체의 페이지에서 소리를 지르는 이유 외에는 요? 아무것도. 이 상태는 아무 것도 가져 오지 않고 아무것도주지 않습니다. 또한, 우리나라에서는 무엇이든 보상 할 수 있으며, 전체 질문은 그것이 나머지 세계 커뮤니티에 얼마나 흥미로운 지입니다.
이것이화물 회전율과 어획량을 XNUMX 이오타만큼 증가시키지 않을 것이라는 점을 감안하면 러시아는 지금 "대해 력"의 지위를 부여받을 수 있습니다. 세상의 어느 누구도 이것으로 덥거나 춥지 않습니다.
"전략적 안정성 유지, 영향력 증대" -우스꽝스러워 보입니다. 그런 일을 할 수있는 함대는 전 세계에 단 하나뿐입니다. 미국 함대입니다. 미국은 영향력과 그 밖의 모든 것을 증가시킬 수 있습니다. 물론 미국 함대가 등장하는 곳에서는 안정성이 완전히 끝났지 만 전략적 불안정화처럼 보이도록하겠습니다.
중요한 것은 미국인들이 해군과 함께 감당할 수 있다는 것입니다. 패리티까지 잡아? 환상적입니다.
그리고 마지막으로. 군함과의 "파트너십"을 개선하는 것은 흥미 롭습니다. 이러한 방식으로 누구와 파트너십을 개선 할 수 있습니까? 그리고 얼마나 걸립니까?
이상한 진술, 비즈니스에 대한 이상한 접근.
…-전략적 자원 기반 및 합리적 사용으로서 러시아 연방의 북극 지역 개발;
-세계 시장에서 러시아 연방의 세계적으로 경쟁력있는 국가 교통 통신으로서의 북항로 개발 ...
-세계 시장에서 러시아 연방의 세계적으로 경쟁력있는 국가 교통 통신으로서의 북항로 개발 ...
좋아, 나는 북극이 감독하에 있어야한다는 데 동의한다. 그러나 북극에서는 미국 잠수함을 제외하고는 아무도 우리에게 위협을 가할 수 없습니다. 이것은 (마지막에서 이야기 할) 일부 종류의 선박의 존재는 완전히 선택 사항임을 의미합니다.
…-러시아 연방의 대외 경제 활동에서 전략적으로 중요한 탄화수소 원료의 해상 파이프 라인 시스템의 안전한 운영.
여기서 분명합니다. 보다 정확하게는 무엇인지는 분명하지만 방법은 분명하지 않습니다. 볼 수있는 유일한 것은 XNUMXkm 깊이에있는 파이프 위를 날아 다니는 전함입니다. 해저 파이프 라인을 어떻게 중단 할 수 있습니까? 깊이 요금을 던지려면? 그렇다면 어떻게 보호 받고 방어해야합니까?
경박 해 보입니다. 납세자들을 희생시키면서 신화적인 테러리스트로부터 Gazprom의 사설 파이프 라인을 보호 할 전투선. 눈물로 웃음.
실례합니다.이 모든 것이 "세계 해양에 대한 러시아의 국익 실현"이라는 소스 아래 제공됩니다. 그리고 이것을 위해서는 수조 루블을 써야합니다.
정말? 금액면에서 그렇습니다. 작업 측면에서는 아닙니다.
앞으로 이동합니다.
또한 우리는 이러한 작업을 구현해야하는 것을 고려하여 고려해야합니다.
Puchnin은 "해안 및 해상 지역의 선박에 의해 지정된 해양 정책의 전략적 목표를 달성하는 것은 불가능합니다".
이것은 포함되지 않거나 오히려 지정된 프레임 워크를 넘어서는 선박을 건조 할 필요가 있음을 의미합니다.
세계 해양에서 러시아 연방의 국가 이익을 실현하고 보장하는 데 필요한 조건은 세계 해양의 외딴 지역을 포함하여 전략적으로 중요한 해군 주둔 및 군사력 시위에 대한 권리와 기회를 제공 할 수있는 해군 잠재력의 존재입니다.
사실, 케이크 위의 체리. 지역에서 해군의 존재와 과시, 즉 다른 곳에서 "깃발의 전시"의 가능성.
리비아 나 베네수엘라와 같은 "세계의 요점"어딘가에있는이 어리석은 말도 안되는 "깃발의 시위"는 단순한 예산 낭비에 지나지 않습니다. 평범하고 쓸모가 없습니다.
좋아요, 소련 시대의 박물관 전시물이 원자 드라이브로 전 세계로 끌려 간다면 적어도 그다지 비싸지는 않습니다. 그러나 석유 보일러의 항공 모함 여물통이 세계 여러 지역의 대기를 망칠 경우 이는 슬픈 일입니다. 그리고 정당하게 소셜 네트워크에서 합법적 인 웃음과 트롤링을 유발합니다.
그리고 이것은 사실 Puchnin이 전체 기사를 작성한 것입니다.
러시아 연방의 국가 이익을 구현하고 보장하는 데 필요한 조건 ... 우리는 변화하는 지정 학적 및 군사 전략 환경에 따라 적시에 세계 해양의 적절한 지역에 나타날 수있는 구축함, 보편적 인 상륙 작전 및 항공기 운반선을 포함한 먼 바다 및 해양 지역의 수상함이 필요합니다. ...
즉, 완전히 모호한 아이디어의 이름으로 항공 모함, 구축함 및 UDC를 표시하려면 막대한 비용을 지출해야합니다. 그리고 그들은 전 세계의 모호한 이익을 방어 할 것입니다.
사실 여기서 끝낼 수 있습니다. 그리고 우리는 그러한 배를 만들 돈이 없기 때문에 기회가 없습니다.
우리는 푸 흐닌이 말하는 양만큼 그런 배를 만들 수 있는지부터 시작해야합니다. 가볍게 말하면 지표로 빛나지 않고 가장 중요한 능력으로 국가에 대한 편견없이 선박 건설을 마스터 할 수있는 우리 경제가 가능할까요?
그래서 경제와 예산. 그리고 배송.
Puchnin은 2035 년까지 우리 함대가 다음과 같은 구성을 가질 것이라고 믿습니다.
-전략 미사일 잠수함-8-10 유닛;
-다목적 핵 잠수함-16-18 유닛;
-다목적 디젤 및 비핵 잠수함-24-27 유닛;
-항공 모함 (항공기 수송 순양함)-3 대
-원해 및 해양 지역의 선박 (순양함, 구축함, 프리깃)-26-28 대;
-범용 상륙 작전 함 (UDC)-3 ~ 4 대
-대형 착륙선-11-14 대;
-근해 지역의 선박 (코벳, 소형 미사일 및 순찰선, 지뢰 찾기)-77–83 대.
목록을 사용하면 모든 질문이 사라집니다. 불행히도 가장 과학적이지 않은 소설이 있기 때문입니다.
그리고 그것은 "항공 모함 / 순양함을 운반하는 항공기"라인에서 시작됩니다. 하나는 여전히 거기에 있습니다. Puchnin은 두 가지를 더 가져갈 것입니다-질문입니다.
순양함, 구축함, 호위함, BOD-20. 그러나 우리는 대다수가 30 년 이상이라는 사실에 침묵합니다.
UDC. "미스트랄"이후 이동은 계속되지만 "미스트랄"시대에도 우리가이 배로 공격 할 위치, 가장 중요한 위치, 군대를 상륙시킬 위치를 명확하게 설명하지 않았습니다. 대형 착륙선은 "시리아 급행"에서 유용하게 사용되었으며, 그 후 소련 시대의 항해 참전 용사들이 주로 수리를했습니다.
이 "전략"은 Puchnin에 의해 11 억 달러로 추정됩니다. 년. 그리고 절반은 새로운 선박 건설에 사용됩니다. 즉, 루블의 전체 수치가 830 억 루블이면 선박의 경우 연간 400 억 루블입니다. 글쎄요, 전체 프로그램에 대해-4 년까지 2035 조가 넘습니다.
매우 모호한 인물.
그러나 이것은 가장 슬픈 일이 아닙니다. 이것을 읽는 것은 슬픈 일입니다.
현대 무기의 비율이 75-80 % 이상인 해군의 특정 해군 구성은 세계 해양의 세 개 이상의 주요 지역에서 군함 그룹의 총 구성으로 항공 모함 10 개, UDC XNUMX 개 이상, 최대 XNUMX 개까지 영구적 인 해군 존재를 제공 할 수 있습니다. 원해 및 해양 지역의 선박, 최소 XNUMX 척의 다목적 핵 및 최대 XNUMX 척의 비핵 잠수함. 또한 흑해, 발트해, 일본 해역 (근해 지역)에는 최소 XNUMX 척의 코르벳 함과 고정밀 소형 미사일 선박이 있습니다. 무기 장거리.
해군과 관련이있는 것처럼 보이는 사람이 그것을 내부에서 직접 알고이 글을 쓰면, 반복합니다. 항공 모함 XNUMX 개 편대의 "핵심 지점"의 존재는 이미 비과학적인 환상이기 때문입니다.
그리고 이것에 대해 이미 검토를 끝낼 수 있습니다. 우리 시대에는 프로젝트를 진지하게 받아 들일 가치가 없기 때문입니다. 네, 안타깝게도 어느 나라 에나 "매"가 있습니다. 그러나 그들이 예산에 인정되는 모든 곳은 아닙니다. 다행스럽게도 허용되지 않는 국가에서는 모든 것이 괜찮습니다.
물론, 우리는 소파 전문가들 사이에서 팔 딸랑이도 있습니다. 그들은 세계 해양의 "핵심 지점"에있는 러시아 깃발 아래 비행대의 비전에 의해 간지 러울 것입니다. 이 편대가 그곳에서 무엇을 할 것인지 명확하게 설명 할 수있는 사람은 거의 없습니다. 그들은 "해양의 군사적 위협에 효과적으로 대응"할 것입니다.
네, 적의 핵 및 비핵 억지력, 일부 "잠재적 이익"제공 등에 관한 표준적인 어구입니다.
일반적으로 돈이있을 것이지만 그것을 쓰는 것이 어리석은 일에 대해 우리의 "전문가"는 항상 알아낼 것입니다.
좋아요, 돈을 찾을 수 있습니다. 늘 그렇듯이 세금과 부과금을 부과하고 다시 한 번 "벨트를 단단히 조이고"우리 국경에서 "적 무리의 동요"를 두려워하십시오.
비 애국주의에 대한 비난은 이미 뒤따 랐지만 ...
그리고 그러한 양에서 돈이 발견 되더라도 우리는 어디에 지을 것입니까? 우리를 용서하십시오. 니콜라 예프시가 싸움으로 러시아에 합병 되더라도 모든 것이 이미 파괴되고 붕괴되었습니다. 하지만 우리는 다른 곳에서는 항공기를 운반하는 순양함을 만드는 방법을 몰랐습니다. 아아. 그리고 100 톤 용량의 항공 모함이 Kerch에 건조 될 것이라는 방송을 할 필요가 없습니다. 그들은 건설하지 않을 것입니다. 아무도 없습니다. 그리고 아무것도 없습니다.
먼 해양 지역의 선박과 거의 동일합니다. 예, 2022 년까지 그들은 Nakhimov 제독을 영원한 수리에서 철수하겠다고 약속했지만 우리는 보게 될 것입니다. 수리가 끝나면 우리는 이야기 할 것입니다. 너무 이르다.
그리고 실제로 바다의 주요 지점을 비행하는 편대를 꿈꾸는 것보다 구축함 프리깃 용 엔진을 어디서 구할 수 있는지 생각하는 것이 좋습니다. 그리고 "제독 Kharlamov"는 항상 그렇듯이 엔진이없고 예상조차하지 않았기 때문에 2004 년부터 불안한 상태로 서있었습니다.
하지만 구축함이없는 구축함에 대해 읽을 사람이 있습니다.
러시아 해군. 미래에 대한 슬픈 표정 : 국내 구축함.
그 결과, 이러한 비 과학적이면서도 환상적인 자료가 여전히 우리 언론에 등장하는 것에 대해 깊은 유감을 표합니다. 누군가가 핵 항공 모함, 핵 구축함 및 기타 넌센스의 "개발 및 건설"에 막대한 금액을 할당하는 데 관심이 있기 때문에 이유가있는 것으로 보인다는 생각이 들어옵니다.
양이 많을수록 더 많이 자르고 갉아 먹을 수 있다는 것이 분명합니다. 이것은 분명합니다. 그러나 현대 러시아의 조건에서 항공기를 운반하는 XNUMX 척의 선박을 만드는 방법은 완전히 이해할 수 없습니다. 그리고 그러한 계획을 실행할 필요성에 대해 진지하게 말하는 사람들을 이해하는 것은 어렵습니다.
러시아는 당연히 함대가 필요합니다. 어떤 침입으로부터 해안과 해안 지역을 보호 할 것입니다. 핵탄두로 잠재적 인 적을 공격하겠다고 실제로 위협 할 함대.
하지만 순양함-항공 모함 같은 값 비싼 장난감을 플레이하려면 ... "깃발 시위"문제를 심각하게 받아들이 자. 그리고 그들이 얼마나 경제적으로 수익성이 있는지 추정 해 봅시다.
죄송합니다. 베네수엘라와 같은 제 XNUMX 국에 깃발을 표시 한 낡은 배는 "대 해상력"수준이 아닙니다. 쓰라린 눈물을 흘리는 웃음입니다.
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