네트워크는 뇌우 속에서 F/A-18 전투기 폭격기의 야간 급유에 대해 논의합니다.
전투기 급유 주제에 대한 독자의 질문 중 하나 항공 공중에서 뇌우를 주제로 다룹니다. 수많은 대기 전기 방전(번개)으로 뇌우가 치는 동안 항공기에 공중에서 연료를 보급할 수 있습니까?
이런 종류의 급유는 빈번한 현상은 아니지만 다른 나라의 공군은 비상시 이를 거부하지 않는다. 따라서 미국에서는 야간 뇌우 상황에서 F / A-18 탱크에 KC-130 에어 탱커를 사용하여 연료를 보충했습니다.
해당 영상은 Instagram의 Combat_Learjet 페이지에 게시되었습니다. 이러한 급유는 네트워크에서 활발히 논의됩니다.
미국 정보 출처를 논의할 때 이러한 조건에서 항공모함 기반 전폭기 급유가 필요한 조치로 판명되었다고 가정합니다. 비행기는 공중에 있었고 폭풍 전선을 우회하려고했지만 결국 급유하는 동안 악천후가 항공기를 추월했습니다.
실제로 비행기는 폭풍 전선에서 완전히 안전한 거리에 있을 수 있습니다.
국가 규정은 이것에 대해 무엇을 말합니까?
예를 들어, 러시아 민간 항공의 항공 장비 기술 운영 및 수리에 관한 매뉴얼(1994년 러시아 연방 교통부 명령)은 다음과 같이 규정합니다.
5.1.10. 비와 강한 바람이 불고 먼지가 있는 동안, 뇌우(대기 전기 방전 중) 및 번개 방전 중 폐쇄된 연료로 항공기에 연료를 보급하는 것은 금지되어 있습니다.
서부 규정: "직접 급유 지점에서 반경 10마일(약 16km) 내에서 뇌우전선과 대기 방전으로 인한 섬광이 관찰되면 급유 절차를 중단해야 합니다."
그러나 이 모든 것은 민간 항공기, 특히 급유를 위한 "비행장" 표준입니다. 전투 항공기의 작동 조건은 다릅니다. 천둥 번개가 치는 동안 공중에서 연료를 보급하고 대기 전기를 방전하는 것은 매우 위험한 행동으로 연료 기증자와 수용자 모두에게 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.
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