군사 검토

의사 우주를위한 의사 위성 : 고도의 혁명을 예상하여

49

Pathfinder Plus. 출처 : wikipedia.org


유리한 시야각


약 18-30km의 성층권 높이는 인간이 잘 지배하지 못합니다. 이런 종류의 "근접 우주"비행기는 드물게 사용되며 우주선이 없습니다. 그러나 지구 공기층의 그러한 층은 은밀한 관찰에 매우 편리합니다. 첫째, 그러한 고도의 항공기는 아프가니스탄 또는 시리아 영토에 필적하는 지역을 조사 할 수 있으며 동시에 한 영토를 오랫동안 순찰 할 수 있습니다. 동시에 궤도를 도는 위성은 지형을 빠르게 건너 뛰고 종종 중요한 물체와 과정을 포착 할 시간이 없습니다. 둘째, 지상 기반 방공 시스템은 아직 이러한 소형 고고도 정찰기를 수색하고 파괴하도록 설계되지 않았습니다. 계산에 따르면 유효 소산 영역은 0,01m에 도달 할 수 있습니다.2... 물론, 하늘에 그러한 의사 위성의 거대한 출현으로 방공은 가로 채기에 대한 해결책을 찾을 것이지만 파괴 비용은 엄청날 수 있습니다. 정찰 외에도 고고도 드론은 통신 및 내비게이션을 제공 할 수 있습니다.

지금까지 개발 된 대부분의 드론은 이러한 높이에 맞게 설계되었으며 태양 전지와 배터리를 기반으로 제작되었습니다. 수십 킬로미터의 고도에서 태양 에너지는 훨씬 더 효율적으로 "흡수"되어 날개 달린 기계가 전기 모터에 전력을 공급할뿐만 아니라 배터리에 에너지를 저장할 수 있습니다. 밤에는 드론이 낮 동안 저장 한 것을 사용하고 새벽에는주기가 반복됩니다. 그것은 기계가 최대 30km의 고도에서 며칠에서 몇 년까지 비행 할 수있게 해주는 일종의 영구 운동 기계로 밝혀졌습니다. 예를 들어, 그러한 의사 위성 중 하나가 유명한 글로벌 호크를 대체하면 운영자 만 연간 약 2000 톤의 연료를 절약 할 수 있습니다. 이것은 더 낮은 비용과 훨씬 더 긴 운영 시간을 고려하지 않습니다. 그러나이 모든 정보는 이론적 인 성격을 띠고 있습니다. 지금까지 그러한 장비의 비행 기간에 대한 기록은 26 일입니다. 이는 2018 년 유럽의 의사 위성 Airbus Zephyr에 의해 달성되었습니다.


Airbus Zephyr 의사 위성 사용 예시. 출처 : NPO Lavochkina JSC

고전적인 위성에 비해 고고도 드론은 당연히 훨씬 저렴하고 지구에 더 가까워 고품질 촬영 및 관찰을 보장합니다. 앞서 언급 한 Airbus Zephyr는 Global Hawk보다 10 배 저렴하고 World View 위성보다 100 배 저렴합니다. 이 경우 의사 위성은 전리층 아래에 ​​위치하여 탐색의 정확성과 전파 방출 원의 위치 결정을 높입니다. 위성과는 달리 항공기는 독수리처럼 오랫동안 관측 대상 위로 호버링하여 아래에서 일어나는 모든 변화를 추적 할 수 있습니다.


Helios 드론의 프로토 타입 중 하나입니다. 출처 : ru.wikipedia.org

성층권 비행을위한 의사 위성의 개념은 무엇입니까? 고효율 태양 전지판, 배터리 및 연료 전지를 장착 한 우수한 공기 역학적 특성을 지닌 경량 복합 기체입니다. 또한, 비행 중 비상 상황에 신속하고 독립적으로 대응할 수있는 고효율 전기 모터, 에너지 소비가 적은 경량 제어 장치가 필요합니다. 이러한 고고도 차량은 낮은 운반 능력 (최대 100-200kg)과 극도로 느린 속도 (시간당 최대 수십 km)로 구분됩니다. 이들 중 첫 번째는 1980 년대 미국에서 나타났습니다.

플라잉 태양 전지판


HALSOL 프로그램의 실험적 의사 위성은 미국에서 이러한 장치 중 최초입니다. 기술의 기본 지연으로 인해 현명한 것은 없었습니다. 용량이 큰 배터리 나 효율적인 태양 전지가 없었습니다. 프로젝트는 종료되었지만 프로토 타입의 외관은 기밀 해제되지 않았으며 이니셔티브는 NASA에 전달되었습니다. 그 전문가들은 1994 년에 Pathfinder를 발표했으며, 이는 사실 미래의 의사 위성의 표준이되었습니다. 이 장치의 날개 길이는 29,5m, 이륙 중량은 252kg, 비행 높이는 22,5km였습니다. 몇 년 동안이 프로젝트는 반복적으로 현대화되었습니다. 시리즈의 마지막은 Helios HP로 날개가 75 미터까지 늘어 났고 이륙 중량은 2,3 톤에 달했습니다. 세대 중 하나의이 장치는 29m까지 올라갈 수 있었는데, 이는 제트 엔진이없는 수평 비행 항공기 기록입니다. 불완전한 수소 연료 전지로 인해 Helios HP는 두 번째 비행 중에 공중에서 쓰러졌습니다. 복원에 대한 아이디어는 반환되지 않았습니다.

이중 목적 의사 위성의 두 번째로 알려진 모델은 2003 년 인공 지평에 등장한 영국 QinetiQ의 Zephyr 제품군입니다. 광범위한 테스트 및 설계 개선을 거친 후 2013 년 Airbus Defense and Space에서이 프로젝트를 인수하여 두 가지 주요 모델로 개발했습니다. 첫 번째는 날개 길이가 25m이며 초경량 탄소 섬유로 만든 글라이더, United Solar Ovonic의 비정질 실리콘으로 만든 태양 전지판, Sion Power의 리튬-황 배터리 (3kWh), QinetiQ의 자동 조종 장치 및 충전기가 포함됩니다. 태양 전지판은 최대 1,5kW의 전기를 생산하며, 이는 고도 18km에서 25 시간 비행하기에 충분합니다. 두 번째로 더 큰 의사 위성은 두 개의 꼬리 붐과 증가 된 날개 길이 (33m에서 20m로)가있는 Zephyr T였습니다. 이 설계를 통해 탑재 하중의 19500 배를 들어 올릴 수 있습니다 (무게 XNUMXkg, 고도 XNUMXm에서 레이더 스테이션을 수용하기에 충분 함).

Zephyr는 이미 영국과 미국의 군대에 의해 단일 수량으로 계약되었습니다. 그들은 2019 년 XNUMX 월 햄프셔 판 버러에있는 조립 공장 근처에서 추락했을 때 군대에 완전히 익숙해 질 시간이 없었습니다. 이 사고에서 이러한 항공기의 주요 단점은 이륙 및 착륙 중 기상 조건에 대한 높은 민감도를 통해 한눈에 드러났습니다. 수 킬로미터의 작업 높이에서 의사 위성은 강수량과 바람을 두려워하지 않지만 지상에서는 불편 함을 느낍니다.


솔라 이글. 출처 : newatlas.com

DARPA는 또한 그러한 유망한 주제에서 벗어나지 않았으며 2000 년대 후반에 VULTURE 프로그램 (Very-high Altitude, Ultraendurance, Loitering Theatre Element-극히 긴 작업장을 배회하는 초고속 감시 시스템)을 시작했습니다. 첫 번째는 QinetiQ 및 Venza Power Systems와 함께 Boeing Phantom Works에서 만든 Solar Eagle 의사 위성이었습니다. 이 거인은 120m의 날개 길이, 리튬-황 배터리, 태양 전지판과 수소 전지로 구동되는 XNUMX 개의 모터를 가지고 있습니다. 현재 미국인들은 프로젝트를 분류했으며 대부분 이미 생산 전 프로토 타입의 형태로 Solar Eagle을 테스트하고 있습니다.






PHASA-35 출처 : prismaticltd.co.uk

분류되지 않은 프로토 타입 중 가장 현대적인 것은 BAE와 Prismatic Ltd-PHASA-35 (Persistent High Altitude Solar Aircraft, 장기 고고도 태양열 항공기)가 공동 개발 한 의사 위성입니다. 2020 년 21 월 남호주 왕립 공군 기지에서 처음으로 공중에 발사되었습니다. 날개가 달린 날아 다니는 태양 전지판은 15km를 올라갈 수 있으며 최대 35kg의 탑재량을 실을 수 있습니다. 고고도 드론의 표준에 따라 PHASA-35는 XNUMX 미터의 작은 날개 길이를 가지고 있으며 개발자가 직접 작성하는대로 모니터링, 통신 및 보안을 위해 설계되었습니다. 그러나 의사 위성의 초기 및 주요 경로는 전투 작업이 될 것입니다. 이와 관련하여 BAE Systems의 기술 이사 인 Ian Muldoney는 첫 비행 결과에 대해 다음과 같이 말했습니다.

이것은 뛰어난 초기 결과이며 최고의 영국 역량을 결합 할 때 달성 할 수있는 속도를 보여줍니다. 20 년 (XNUMX 개월) 이내에 설계에서 비행으로 전환하는 것은 향후 XNUMX 년 동안 미래의 공중전 시스템을 구축하기 위해 영국 정부가 업계에 내세운 도전에 대처할 수 있음을 보여줍니다.

올해 말까지 테스트를 완료하고 12 개월 후 첫 번째 생산 차량을 고객에게 양도 할 계획이었습니다. 그러나 물론 전염병은 지정된 기간 내에 자체 조정을 할 것입니다.


국내 LA-251 "Aist". 출처 : missiles2go.files.wordpress.com


두 번째 인공위성 LA-252 "Aist"는 아직 개발 중입니다. 출처 : NPO Lavochkina JSC

이제 이러한 고고도 드론에 대한 관심이 꾸준히 증가하고 있으며 개발 영역의 확장이이를 증명합니다. 중국, 인도, 대만 및 한국의 성공 외에도 러시아 설계국은 의사 위성 설계에 참여하고 있습니다. 국내 최초의 실험용 고고도 드론이 S.A. Lavochkin과 LA-251 "Aist"로 명명되었습니다. Army-2016 포럼에서 처음으로 발표되었습니다. 드론은 일반적인 공기 역학적 설계에 따라 만들어졌으며 날개 길이가 16m이고 질량이 약 145kg 인 자유 운반용 모노 플레인입니다. 모노 플레인에는 3 개의 테일 붐, 240 개의 12kW 엔진이 있으며 72Ah 배터리가 장착되어 있습니다. 비행 고도는 최대 23m, 지속 시간은 최대 25 시간입니다. 날개 길이가 18 미터이고 페이로드가 400kg 인 더 큰 "Aist"가 현재 개발되고 있습니다. 이러한 의사 위성은 이미 600km 상승했으며 며칠 동안 공중에 머물 수 있습니다. 디자인을 가볍게하기 위해 항공기에 0,32 개의 빔을 남겨두고 모터의 수를 XNUMX 개에서 XNUMX 개로 줄였습니다. 유사 위성이라는 국내 테마의 추가 개발은 XNUMX-XNUMX Wh / kg의 특정 에너지 출력을 가진 리튬-황 배터리 생산 기술의 부족으로 인해 방해를 받고 있습니다. 또한 비중이 XNUMXkg / m 인 태양 전지가 필요합니다.2 최소한 20 %의 효율성으로. 여러 측면에서 러시아가 세계 지도자들과의 기존 격차를 줄일 수 있을지 여부는 이것에 달려 있습니다. 이처럼 거대한 영토로 인해 우리나라는 미래에 그러한 의사 위성 없이는 할 수 없습니다.
저자 :
49 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 10 9 월 2020 06 : 08
    + 10
    재미있는 비행 기계.
    우리 시대의 제트 엔진과 초고속은 최초의 비행기처럼 시대 착오적입니다. 그리고 그들은 같은 "whatnots"처럼 그것들을 사용합니다.
    그러나 우리는 세계 항공이 불과 30 년 만에 어떤 조치를 취했는지 알고 있습니다. 반세기 안에 우리 아이들이 XNUMXkm 높이에 매달려있는 가짜 위성 없이는 그들의 삶을 상상할 수 없다는 것을 누가 압니까?
    1. 민간인
      민간인 10 9 월 2020 07 : 35
      +3
      http://albatross.solar/#slide-7
      2018 년, Albatross 프로젝트가 Skolkovo에서 발표되었습니다. 거대한 규모와 슈퍼 사이트. 그것에 대해 끝냈습니다.
      1. Aviator_
        Aviator_ 10 9 월 2020 07 : 50
        +5
        2018 년, Albatross 프로젝트가 Skolkovo에서 발표되었습니다. 거대한 규모와 슈퍼 사이트. 그것에 대해 끝냈습니다.

        그들은 돈을 마스터했고 목표 기능이 충족되었습니다. 어떤 종류의 알바트 로스?
        1. 로파 토프
          로파 토프 10 9 월 2020 15 : 47
          +3
          제품 견적 : Aviator_
          숙달 된 돈

          누구?
          Vekselberg?
          동의 했나요? 웃음 웃음 웃음

          제품 견적 : Aviator_
          어떤 종류의 알바트 로스?

          Konyukhov는 2019 년 말에 비행기를 만들기 시작할 것이며 20-24 개월이 걸릴 것이라고 말했습니다.
          "모든 것을 잃어 버렸다"라고 외치는 것은 아직 이르다.
          1. Aviator_
            Aviator_ 10 9 월 2020 19 : 41
            +1
            누구?
            Vekselberg?

            이 "노동자"는 이제 타타르 해협을 가로 지르는 다리를 꿈꿉니다. 왜 그가 높은 고도의 비행기가 필요합니까?
            1. 로파 토프
              로파 토프 10 9 월 2020 22 : 11
              +1
              제품 견적 : Aviator_
              이 "노동자"는 이제 타타르 해협을 가로 지르는 다리를 꿈꿉니다. 왜 그가 높은 고도의 비행기가 필요합니까?

              에너지 저장을 다루는 그의 회사가 있습니다. 슈퍼 커패시터 등. 그러나 지금까지 이것은 가능성이 크지 만 서리에서 트럭을 시동하기 위해 강제로 사용되었습니다. 예를 들어, 연구 작업 "Krymsk"

              우리는 광고가 필요합니다. 스톡. 아이디어가 나타납니다 : Konyukhov의 현명한 지도력 아래 Sharik 주변의 논스톱 비행.
              그러나 광고로하는 것은 수익성이 없습니다. 따라서 Vekselberg의 후원으로 전달됩니다.

              이해가 안된다면 알바트 로스는 보이저 스티브 포셋을 따라 잡아 추월해야하는 비행기입니다
              1. Aviator_
                Aviator_ 11 9 월 2020 07 : 55
                0
                맑은. Vekselberg의 현명한 후원하에 Konyukhov는 우주를 정복 할 것입니다. 항공기 제어 만이 풍선 제어가 아닙니다. 여행자가이를 마스터 할 수 있습니까?
                1. 로파 토프
                  로파 토프 11 9 월 2020 10 : 55
                  0
                  제품 견적 : Aviator_
                  여행자가 마스터 할 수 있을까요?

                  1. Aviator_
                    Aviator_ 11 9 월 2020 18 : 14
                    0
                    성층권의 글라이더와 비행기는 근본적으로 다른 조종 기술입니다. 우리의 첫 번째 성층권 항공기 M-50 (두 번째 항공기는 나중에 "지리 물리학"으로 불림)이 명예로운 시험 조종사에 의해 버려졌습니다. 나는 Fedya가 용감한 사람이라는 것을 이해하지만 객관적인 법이 있습니다.
      2. 시도 르 아멘 포 데스 토 비치
        -3
        제품 견적 : Civil
        2018 년, Albatross 프로젝트가 Skolkovo에서 발표되었습니다. 거대한 규모와 슈퍼 사이트. 그것에 대해 끝냈습니다.

        와! 러시아에서는 적어도 뇌를 가루로 만들고 약탈하려는 목적이 아닌 실제를 위해 무언가가 이루어지고 있습니까? 그렇다면 국가는 그들이보고 꺼내는 일만한다면 어떻게 여전히 존재 하는가?
  2. 코테 팬 코칸 카
    코테 팬 코칸 카 10 9 월 2020 06 : 14
    +7
    잘 생겼어!
    나는 어린 시절부터 무언가를 흔들었다. 어린이 항공사가 나무와 종이로 만들어져 있다는 것을 알고 있지만 !!!!
  3. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 10 9 월 2020 06 : 45
    +3
    의사 공간을위한 의사 위성
    기술의 흥미로운 반전!
  4. 자유 바람
    자유 바람 10 9 월 2020 07 : 14
    -3
    우리는 S-300을 가지고 있고, 시스템은 이제 막 발사를 준비하고 있습니다. 모두가 하늘에서 떨어지고 심지어 참새를 쏘기도합니다.
  5. 에이비스
    에이비스 10 9 월 2020 07 : 21
    0
    나선의 또 다른 라운드.
    미국인들은 이미 더 전통적인 플랫폼에서 구현했습니다. "Stratovision".



    그리고 1930 미터 길이의 비행기는 XNUMX 년대에 화판에 나타났습니다.


    1. 존 존스
      존 존스 10 9 월 2020 20 : 51
      0
      U-2는 생각 나게 ...
  6. Aviator_
    Aviator_ 10 9 월 2020 07 : 52
    +3
    항공기에 대한 흥미로운 틈새 시장. 사실 성층권 고도 지역은 이제 전혀 사용되지 않지만 사용해야합니다.
  7. 산 사수
    산 사수 10 9 월 2020 08 : 19
    +4
    비행선을 걸어 두는 아이디어가있었습니다. 그러나 비행선이 높을수록 운반 능력이 낮아집니다.
    그리고 이러한 응용 프로그램은 태양 전지, 배터리 및 전기 모터의 기술을 주도합니다. ... 장비의 무게와 에너지 소비를 줄일 수 있습니다 ... 관련 분야의 발전을 주도하는 모든 개발은 매우 유용합니다. 시너지가이 현상의 이름입니다. 누구나 고효율 태양 전지판과 대용량의 경량 배터리가 필요합니다.
  8. 사상가
    사상가 10 9 월 2020 08 : 29
    +1
    프로젝트가 언제 그리고 일반적으로 구현 될지 궁금합니다-성층권 비행선
    "Berkut"은 태양 전지판으로 구동되는 비행선입니다. 고도에서 일정한 지리적 위치를 유지할 수 있습니다. 20 - 23의 km... 감시 및 추적 장비를 포함하는 페이로드는 1200 kg 전기가 공급됩니다.


    http://rosaerosystems.ru/projects/obj687
    1. 불순물
      불순물 10 9 월 2020 15 : 10
      0
      그것이 사실이라면 그들은 오래 전에 그것을했을 것입니다. 비행선이 그 높이에서 제자리에 머물 수있을 것 같지 않습니다. 지옥으로 날아갈 것입니다.
  9. 에스코바르
    에스코바르 10 9 월 2020 10 : 09
    +2
    Rusnano가 Chubais의지도하에 힘들게 번 수십억을 낭비하지 않았지만 그것을 염두에두고 그 결과를 위해 노력했다면 우리는 리튬 배터리와 태양 전지를 자체 생산할 것입니다
    https://topwar.ru/101346-chelovek-bankrot-samye-gromkie-proekty-anatoliya-chubaysa.html
    1. 방공
      방공 15 10 월 2020 11 : 20
      -1
      모든 것을 한 사람에게 보내는 것이 얼마나 쉬운 지, Chubais가 러시아의 리튬 배터리 및 광전지 생산을 방해 한 것으로 밝혀졌습니다. 그래서 그 사이에 최근 재건 된 대통령이 2008 년부터 국가를 통치 해 왔지만, 그는 확실히 그것과 관련이 없습니다.
      1. 에스코바르
        에스코바르 16 10 월 2020 11 : 46
        0
        내 의견을주의 깊게 읽으면 내가 한 사람이 아닌 전체 조직에 대해 썼다는 것을 알 수 있습니다.
  10. 트랩
    트랩 10 9 월 2020 11 : 36
    +1
    18-30km 정도의 높이
    이것은 다른 사람의 영공에 들어가는 것으로 간주되지 않습니다. 합법적 인 목적이며 그러한 장치에 국제 비행 규칙이 적용됩니까?
    1. 재고 재킷
      재고 재킷 10 9 월 2020 11 : 55
      +1
      장치가 운영 극장에 걸려 있으면 아무도 국제 비행 규칙을 기억하지 못할 것입니다.
      1. 트랩
        트랩 10 9 월 2020 12 : 00
        +1
        장치가 수술실에 걸려있는 경우
        즉,이 장치는 특히 공개 군사 행동이 없을 때 기술적으로 진보 된 적의 정찰을 수행하기 위해 위성을 대체 할 수 없습니다.
  11. 재고 재킷
    재고 재킷 10 9 월 2020 11 : 58
    +2
    웃긴.
    특히 글로벌 매와의 가치 비교를 끊었습니다.
    기내에 장비가 있습니다 ...
    그녀는 수백만의 가치가 있습니다.
  12. 재고 재킷
    재고 재킷 10 9 월 2020 12 : 01
    +4
    다시 말하지만,이 깨지기 쉬운 선반을 보면 가장 먼저 떠오르는 것은 공중 발사입니다. 밀도가 높은 층에서 대기 현상의 악영향을 피하기 위해
    그는 날개를 접고 일반 비행기 뒷면의 컨테이너에 넣고 높이를 올린 다음 작업 상태로 되돌려 놓았습니다.
    하지 마?
    1. 이전에
      이전에 10 9 월 2020 12 : 21
      +1
      더 간단한 옵션이 있습니다. 그는 풍선 위로 더 높이 올라 배터리에 "태양"을 축적 한 다음 "sama"를 축적했습니다.
    2. 자궁 경부
      자궁 경부 10 9 월 2020 13 : 41
      0
      나도 그렇게 생각했다. "접기"는 작동하지 않을 것입니다. 접는 메커니즘은 장치를 더 무겁게 만들고 캐리어에 100 % 옮길 수 없습니다. 그러나 이륙과 가속을 안전하게 분리하여 단단히 고정하는 것이 가능합니다. 그리고 운송에 편리하고 자체 속도가 작습니다. 사실, 분해하여 운반 한 다음 발사 비행장에서 손으로 조립할 수 있습니다.
  13. Pavel57
    Pavel57 10 9 월 2020 12 : 24
    0
    우주 공간은 어느 높이에서 시작되며 수요없이 날 수 있습니까?
    1. certero
      certero 10 9 월 2020 12 : 30
      0
      일반적으로 공간은 100km에서 고려됩니다.
    2. 보 야카 어
      보 야카 어 10 9 월 2020 13 : 54
      +1
      약! 이것은 질문의 문제입니다.
      단일 국제 조약이 특정 수치를 규정하지 않습니다.
      보통 그들은 "항공기 고도"라고 씁니다.
      최근까지 21km였습니다.
      그러나 1)이 새로운 초고속 비행기-약 30km.
      2) 초음속 날개 달린 글라이더 미사일이 등장했습니다. 하이츠 30-80km
      ----
      그리고 이것은 항공 주권의 큰 문제입니다.
      그러한 초고층 비행기를 격추해야한다는 것은 분명합니다. 이것은 S-500 또는 Israeli Hatz 또는 Aegis 미사일 일 수 있습니다.
      그리고 글라이더도 쓰러져 야합니다. 들어가기가 어렵지만 시간이 지남에 따라 배울 것입니다.
      어쨌든 국가의 영공은 공식적으로 성층권 이상을 포함해야합니다.
      최대 100km까지.
      1. Zementbomber
        Zementbomber 14 9 월 2020 11 : 58
        0
        실제로-국제적으로 인정 된 국가 영공의 상한선은 세계 해양 수준보다 100km 높은 고도에서 실행됩니다. 무단으로 비행 한 경우 아래의 모든 항목을 격추 할 수 있습니다. 물론 격추 할 수 있다면.
  14. 보 야카 어
    보 야카 어 10 9 월 2020 12 : 34
    +8
    나는 여전히 그것들을 가짜 위성이 아니라 "초고 경도 기"라고 부를 것이다.
    그들은 동료들과 아무 관련이 없습니다.
    긴 날개는이 차량을 비행기로 명확하게 분류합니다. 비행기
    1. 자궁 경부
      자궁 경부 10 9 월 2020 13 : 38
      0
      본질적으로 사실이지만, 의사 위성은 더 짧고 더 아름답게 들리지만, 설계 상 (설계 상이 아닌)이 비행기가 위성을 대체하기 때문에 충분히 공정합니다.
  15. APASUS
    APASUS 10 9 월 2020 13 : 58
    0
    기구가 담긴 용기를 풍선에 부착하고 몇 달 동안 그대로 두었습니다.
    1. 에이비스
      에이비스 10 9 월 2020 21 : 06
      -2
      제품 견적 : APASUS
      기구가 담긴 용기를 풍선에 부착하고 몇 달 동안 그대로 두었습니다.

      케이블의 무게를 계산하십시오.
      1. APASUS
        APASUS 11 9 월 2020 14 : 09
        0
        제품 견적 : Avis
        케이블의 무게를 계산하십시오.

        앵커 체인의 무게를 더 잘 계산할 수 있습니까?
        1. 에이비스
          에이비스 11 9 월 2020 14 : 17
          0
          제품 견적 : APASUS

          앵커 체인의 무게를 더 잘 계산할 수 있습니까?

          풍선 위에서 그녀를 본 적이 있습니까? 글쎄, 할 일이 없다면 ...
  16. eklmn
    eklmn 10 9 월 2020 17 : 45
    +2
    Helios (Google 번역)에 대해 궁금한 사람들을 위해 :
    “전기로 구동되는 Helios는 주로 탄소 섬유, 흑연 에폭시, Kevlar, 발포 폴리스티렌 및 얇은 투명 플라스틱 쉘과 같은 복합 재료로 만들어집니다. 메인 관형 윙 스파는 탄소 섬유로 만들어집니다. 비행 중에 발생하는 지속적인 굽힘 움직임을 흡수하기 위해 상단과 하단이 더 두꺼운 스파는 강도를 높이기 위해 Nomex와 Kevlar로 포장됩니다. 핀은 또한 에폭시와 탄소 섬유로 만들어집니다. 프로파일 링 된 폴리스티렌 폼은 날개의 앞쪽 가장자리에 사용되며 강력한 투명 플라스틱 필름이 날개 전체를 덮습니다.”
    “Helios 프로토 타입에 사용 된 유일한 비행 제어 표면은 피치 제어를 제공하는 후행 가장자리에있는 72 대의 엘리베이터입니다. 날개 전체에 걸쳐 있으며 항공기의 비행 제어 컴퓨터에 연결된 작은 서보 모터로 구동됩니다. 항공기를 비행 중에 회전시키기 위해 엔진에 차동 동력을 적용하여 요 제어가 적용됩니다. 즉, 하나의 외부 날개 패널에서 엔진을 가속하고 다른 외부 패널에서 엔진을 감속합니다. 첫 번째 비행 시리즈의 주요 테스트는 차동 엔진 출력을 피치 컨트롤로 평가하는 것이 었습니다. 정상적인 순항 비행 중에 Helios의 외부 날개 패널은 위쪽으로 구부러져 전면 또는 후면에서 볼 때 항공기에 얕은 초승달 모양을 제공합니다. 이 구성은 중앙 패널의 엔진보다 바깥 쪽 날개 패널에 엔진을 배치합니다. 외부 패널 모터의 속도 증가로 인해 비행기가 하강하기 시작했습니다. 반대로 중앙 패널의 모터에 전원을 추가하면 Helios가 기울어지고 올라갈 수 있습니다. "
    전기 모터-2hp (1,5kW)
    태양 전지판-18,5kW
    무게-800kg에서 1000kg까지
    속도-30km / h ~ 43km / h (대략)
    1. 빅터 세르게 브
      빅터 세르게 브 11 9 월 2020 07 : 59
      +1
      즉, 거의 공중에 머무를 수 없으며 장비를 확보하기위한 모든 개선은 질량 (엔진, 배터리, 배터리 수)의 급격한 증가와 비행 불가능으로 이어집니다. 지금까지 이것은 빈 실험입니다.
      1. eklmn
        eklmn 11 9 월 2020 19 : 13
        +1
        "즉, 공중에 간신히 유지 될 수 있으며 장비를 얻기 위해 어떤 개선도 ..."
        이 장비가 r / 램프 또는 트랜지스터로 만들어진다면 당신이 맞습니다. 그러나 이제 관찰 용 장비 (그리고 그 장비는 다른 작업을 수행하지 않음)가 너무 작아서 에너지 소모가 커서이 무게를 느끼지 못할 것입니다.
        https://youtu.be/J3VtlF8JbHY?t=4
        또는
        https://youtu.be/1NCOPLEJOl0?t=11
  17. fa2998
    fa2998 10 9 월 2020 18 : 35
    0
    인용구 : Trapp1st
    이것은 외국 영공에 들어가는 것으로 간주되지 않습니다.

    우주는 pr. 100km로 간주됩니다-나는 날고 싶지 않습니다 아래의 모든 것은 주권 국가의 영공입니다.
  18. 돼지
    돼지 10 9 월 2020 22 : 15
    -1
    그것은 좋은 것입니다. 그들은 시베리아의 화재를 모니터링하고 원칙적으로 비상 사태를 위해 완벽합니다.
    1. 빅터 세르게 브
      빅터 세르게 브 11 9 월 2020 07 : 57
      -1
      일반적인 위성을 놓치고 있습니까? 20km를 비행하는 데 얼마나 많은 비행기가 필요한지 상상할 수 있습니까? 타이가를 제어하는 ​​높이와 그러한 시스템 비용은 얼마입니까?
  19. 빅터 세르게 브
    빅터 세르게 브 11 9 월 2020 07 : 54
    -1
    나는 무게가 20kg 인 레이더의 힘을 나타냅니다. 높이 20km. 이것은 대공 방어에 아주 좋습니다. 흥미롭게도이 크기의 장치로 낮은 ESR을 어떻게 달성 할 수 있습니까? 코팅이 31 회 코팅됩니까? 실제로 그는 barmolees에 대항 할 것입니다 (비록 더 저렴한 관찰 방법이 있다면 정원 울타리를 귀찮게 할지라도), 아무도 이것을 그의 영토에 매달리지 않을 것이며, 방공이 있다면 즉시 격추 될 것입니다. 예를 들어 MiGXNUMX 또는 다른 전투기에서 발사 된 로켓은이 기적과 비교하여 한 푼도들 것입니다.
    비 제트 엔진을 사용할 때 30km에 대해 말할 수 있습니까? 글쎄, 아마도 그들은 어떻게 든 스스로를 당길 것이지만 부하는 없을 것입니다.
    1. 방공
      방공 15 10 월 2020 11 : 23
      -1
      그리고 Mig31의 출시 및 유지 보수는 물론 페니입니까? 그리고 왜 적의 영토에 매달리면 전선에서 20-30 킬로미터면 충분할 것입니다.
  20. 치아 1917
    치아 1917 11 9 월 2020 18 : 37
    0
    https://fpi.gov.ru/projects/informatsionnye-issledovaniya/sova/ - "Проект завершен в сентябре 2017 году. В ходе его реализации ... Построена масштабная модель высотного БЛА на солнечных батареях с размахом крыла 9.5 м. Достигнута продолжительность беспосадочного полета в течении 50 часов на высоте до 8 км. Разработана и испытана летающая лаборатория беспилотного высотного комплекса свехдлительного функционирования с размахом крыла 28.5 м. Максимальная высота полета составила 19 км."
  21. Ervin
    Ervin 15 9 월 2020 15 : 53
    -3
    그런“버디”가 길을 잃고 아스트라한 지역 어딘가에 비상 착륙을했다면 나쁘지 않을 것입니다. "tsap-tsarap"과 S-70 "Hunter"가 없었 더라면 없었을 것입니다. 그것이 가능할 것이라는 사실은 아니지만 기술은 지난 세기 이후로 뒤쳐져 있습니다.