소비에트 권력을위한 모스크바 전차

이미 상대적으로 늦은 사진은 분명히 올해의 1917 혁명 중 모스크바에서 권력 장전을 위해 Zamoskvoretsky 전차가 건설 한 장갑 트램의 첫 번째 버전이 아닙니다. 불행하게도, 첫번째 모델의 사진은 보존되지 않았다. 그러나이 전차는 전투 차량이 아니라 운송인 이었지만 약간의 싸움을 할 수 있었다.

왜 이것이 첫 번째 옵션이 아니라고 생각합니까? 주제에 대한 연구 과정에서 나는 10 월 봉기의 첫 시간에 말 그대로 전투에 참가한 실제 전투 전차에 대한 자세한 설명을 발견했습니다. 그것이 "10 월의 경비 : 모스크바"(M., 1967)에 부분적으로 기술되어 있기 때문에 :

... 기갑 전차는 거의 소음없이 조명없이 모스크바를 가로 지르며 파벨 카르로 비치 스턴 버그에게 깨지기 쉬운 밤의 침묵을 듣고 노트북에 메모를 남길 수있는 기회를 제공했습니다.

반란 전에 미하일 비노 그 라 도프 (Tim Rradiradov)에게 총알로부터 보호받는 전차를 설치하는 아이디어가 시작되었습니다. 그는 Sternberg를 Dresden Hotel에 간단한 그림이 담긴 시트와 장갑차의 그림으로 가져 왔으며, 보드에는 그가 좋아하는 라인을 썼습니다. "나는 마지막까지 진리에 대항합니다!" 도움이 될 것입니다. Sternberg가 Vinogradov의 계산으로 시트를 보여준 Apakov는 다음에 관심을 갖게되었습니다. - 예상 해 봅시다.

Zamoskvoretsky 시가 전차 공원의 갑옷 번호판은 운전자의 택시에 비해 간신히 작았습니다. 그들은 생각하고 추측하고 갑옷을 나무 프레임으로 교체하고, 모래로 벽을 덮고, 시도했다 : 총알이 잡히지 않는다! 스턴 버그 (Sternberg)의 제안에 따라, 그들은 내부에 회전 바퀴를 설치하고, 기관총을 그것에 고정시켰다. 갑옷의 역할이 50-mm 보드에 재 할당되어야한다는 사실에 당황하지 않고 제작자가 별명을 붙여 "장갑 차량"이 태어났습니다.

modelka zamoskvoretskoy bronedreziny

기숙사 창문의 다락방에서 크림 다리 근처에서 누군가가 빛의 신호를 보냈습니다. 빨간 불이 긴장하여 깜박 거렸다. 그는 더 자주 깜박 거리며, 때로는 덜 자주 울리고, 죽은 후에 잠시 후에 밤의 어둠 속으로 불안한 신호를 보냈습니다.

- 치자 구? - 아빠 코브가 물었다.
- 히트! - Sternberg에 동의했다.

그것은 삐걱 거리는 소리와 함께 바퀴가 돌았 다. 그리고 즉시 객차는 강철 떨림으로 가득 차 있었다. 기관총 폭발음의 반향 음이 공중에서 퍼져 나갔다. 다락방의 지붕 기는 절망적이었습니다. 랜턴의 빨간 눈동자는 분명히 영원히 죽었습니다 ...

스몰 렌 스크 광장에서 기갑이 중지되었습니다. 아르 박 (Arbat) 쪽의 큰 집에는 밝은 빛이있었습니다. 적의 관측통들은 예리한 날카로운 휘파람으로 그 지역을 발표했다. 기자가 교차로를 지배하는 건물의 다락방에서 지하실에서 총알이 튀어 나와 Maxim 화재가 공기를 차단했습니다. 야간 휴식, 폭발, 무질서한 해고에 의해 깨어나 마치 존재하지 않았다. 미친 탄환이 갑옷 모자에 흩어져 있고, 전차의 나무로 덮여 있습니다.

그래서 기갑 전차는 최소한 2 개가 건설되었습니다 - 목조 차체에는 Maxim 기관총이 있고, 사진에는 금속 갑옷이 있지만 자체 무기는 없습니다. 첫 번째 견본의 레버 뒤에는 Zamoskvoretsky 전차 공원이 나중에 두 번째 옵션의 지휘관에 관한 명예라는 Peter Lukich Apakov가있었습니다. 아아, 정보도 없습니다. 그러나 택시를 타기도했습니다. 기갑 예고편은 전투에서 핵심적인 역할을하지는 않았지만 흩어져있는 레드 가드 유닛을 중앙에서 통제되고 통일 된 부대로 결합시켜화물로 적의 통제 지역을 돌파했습니다. оружия탄약, 그리고 착륙까지.