Su-30SM2. 러시아는 Super-Sukhoi가 필요합니까?
전환 어려움
30 월에 Izvestia는 Su-2SM2020의 첫 비행이 35 년에 시작될 수 있다고보고했습니다. 실제로이 기계는 Su-XNUMXS의 일종의 XNUMX 인승 버전이되어야합니다. Su-XNUMXS는 현재 러시아 항공 우주군에서 가장 "고급"전투기입니다.
업데이트 된 자동차에 대한 필요성은 오래되었습니다. 최근 몇 년 동안 러시아 항공 우주군은 소련 Su-27 전투기를 기반으로 한 많은 새로운 전투기를 보충했으며, 이는 모든 장점과 단점을 계승했습니다. 메인 문제 이제는 동일한 기반에 구축 된이 모든 기계가 현대 현실에서 가능한 한 많이 달라졌습니다. 전투기 Su-35S, Su-30SM, Su-30MK2 및 수많은 Su-27SM / SM3에는 완전히 다른 온보드 전자 장치 세트, 특히 다른 온보드 레이더 스테이션이 있습니다. Su-31에 설치된 AL-27F를 기반으로하는 엔진은 실제로 서로 다른 시간에 서로 다른 요구 사항의 프레임 워크 내에서 만들어진 서로 다른 제품입니다.
이 모든 기계 중 러시아 항공 우주군의 미래를 위해 중요한 것은 Su-30SM과 Su-35S (나머지는 도덕적으로 쓸모없는 것으로 간주 될 수 있음)입니다. 첫 번째는 두 개의 AL-31FP 엔진과 N0011M "Bars"레이더 스테이션을 갖추고 있습니다. 두 번째는보다 진보 된 AL-41F1S와 N035 Irbis 레이더입니다.
이 상황은 서양 표준에 따르면 말도 안됩니다. 예를 들어, F-35의 다른 버전은 미군의 세 가지 다른 부서를 위해 만들어 졌음에도 불구하고 약 80 % 통합되었습니다. 미디어는 이러한 기계의 심층 현대화 계획에 대한 정보를 주기적으로 게시하지만 지금까지 동일한 레이더 스테이션과 한 가지 유형의 엔진 인 F135 엔진을 개발 한 Pratt & Whitney F119를 보유하고 있습니다. 해병대를위한 F-35B의 추진 시스템은 짧은 이륙 및 수직 착륙 요구 사항으로 인해 다소 다릅니다.
유럽에서도 상황이 비슷합니다. Eurofighter Typhoon과 Dassault Rafale은 둘 이상의 업그레이드 단계가 있습니다. 동시에 차량은 가능한 한 통합됩니다. 영국 유로 파이터 타이푼에 유럽 공통 레이더 시스템 마크 2의 활성 위상 안테나 어레이가있는 레이더를 계획하고 독일 및 스페인 태풍에 Captor-E를 설치하는 것은 전자 제품의 노후화 조건에서 완벽하게 합리적인 단계입니다. 성숙하는 데 시간이 좀 걸렸지 만 이제는 Eurofighter의 현대화가 정말 필요합니다.
전투기를위한 새로운 마음
말할 필요도없이, 전투기 함대 (그리고 항공 우주군에는 다른 많은 유형의 전투기, 특히 전선 폭격기 및 공격기)의 통합은 전투기의 효과적인 사용을위한 핵심 요구 사항 중 하나입니다. 항공... 이것은 제 XNUMX 차 세계 대전과 냉전과 관련이 있었으며 우리 시대에도 그 관련성을 잃지 않았습니다.
현대화는 정확히 어떻게 이루어지며 업데이트 된 항공기는 정확히 무엇을 얻습니까? Su-30SM2에 업데이트 된 발전소 통합 작업은 Sukhoi 회사, Irkut 회사 및 UEC-UMPO 엔진 빌딩 협회에서 수행하고 있습니다. CM2와 그 선조의 첫 번째이자 가장 중요한 차이점은 발전소입니다. 앞서 언급 한 Su-41S의 AL-1F35S 엔진이 비행기에 설치됩니다. Su-30SM AL-31FP 전투기의 엔진에 비해 제품의 추력은 16 % 더 높고 14kgf에 이릅니다. 항공기 엔진의 서비스 수명은 기본 제품에 비해 500 배 길어 XNUMX 천 시간입니다. 무게와 치수가 동일하게 유지되었다고 말하는 것이 중요합니다.
합리적인 통합과 추력 증가 외에도 새로운 엔진은 항공기에 더 높은 전투 반경을 제공합니다. 이것은 Su-27 가족 대표에게 문제가 된 적이 없다고 말해야하지만이 기능도 불필요하지 않을 것입니다.
“Su-35의 더 강력한 엔진은 더 큰 추력 예비력을 제공합니다. 이것은 항공기가 기내에 탑재 할 수있는 탄약과 장비의 양이 증가한다는 것을 의미합니다.”라고 Igor Malikov는 Izvestia에게 말했습니다. -가변 추력 벡터는 기체가 기동 가능한 공중 전투를 수행 할 수있는 능력을 제공합니다. 이것은 전투기에게 유리한 상황이지만 적절한 전자 장비와 무기 제어 시스템이 필요합니다. 전투기가 신속하게 위치를 변경할 때 계기는 목표물의 움직임을 자신있게 추적해야하며 조종사는 공대공 미사일을 사용할 수 있어야합니다.
새 엔진을 설치하는 것은 Su-30SM을 현대화하려는 노력의 일부일뿐입니다. 또한 광학 시스템, 레이더 및 감시 시스템을 업데이트하려고합니다. 앞으로 그들은 레이더를 완전히 대체 할 계획이며 또한 기존의 모든 Su-30SM을 Su-2SM30 표준으로 가져 오려고합니다.
서쪽을 다시 보면서
550 세대 전투기들의 비판에도 불구하고 우리는 새로운 세대가 일어났다 고 자신있게 말할 수 있습니다. 이 논문의 가장 좋은 예는 이미 제작 된 35 대 이상의 F-15입니다. 동시에, XNUMX 세대는 앞으로 오랫동안 전 세계 여러 국가에서 전투기의 기초로 남을 것입니다. 예를 들어 보잉은 최근에 F-XNUMXEX 전투기 XNUMX 대를 공군에 공급하는 계약을 체결했습니다.
Su-30SM2의 경우 러시아도 같은 길을 가고 있습니다. 4 세대를 버리지 않고 30 세대 이상 (+) 전투기의 능력을 체계적으로 향상시킵니다. 동시에 Su-100SM을 새로운 수준으로 현대화하는 것은 국가 보안의 기초 중 하나가 될 수 있습니다. 공군과 해군을 위해 제작 된이 유형의 전투기를 더하면 35 대 이상의 전투 차량을 얻을 수 있습니다. 즉, 수년 동안 Su-XNUMXS보다 더 많이 생산되었습니다.
이와 관련하여 이전에 발표 된 Su-30SM에 새로운 공대지 미사일을 장착하겠다는 계획을 상기하는 것이 적절합니다. 일부 전문가들은이를 "초 인격적"이라고 설명했습니다. 그것의 창조는 개발 작업 "Adaptation-Su"의 틀 안에서 수행됩니다. 전문가들에 따르면, 우리는 Tu-32M22M 폭격기의 무기고에 속해야하는 Kh-3에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그것은 약 1000km의 범위를 가지고 있으며 시간당 최대 5,4 천 km의 속도를 낼 수 있습니다.
이 정보가 정확하다면 미래에 함대와 항공 우주군은 매우 강력한 항공 단지를 처분 할 수 있으며 이론적으로는 가장 큰 적의 수상 함에도 효과적으로 사용할 수 있습니다. 인도 Su-30MKI는 이전에 NPO Mashinostroyenia MIC와 인도 국방부의 DRDO (Defense Research and Development Organization)가 공동 개발 한 초음속 대함 미사일 인 BrahMos 미사일을 이전에 받았던 유사한 특성을 이미 보유하고 있다는 사실을 상기하는 것이 적절합니다.
Su-30SM을 Su-30SM2로 업그레이드하는 것이 중요하고 올바른 결정이라는 것은 분명합니다. 그것은 항공기의 전투 잠재력을 크게 증가시키고 러시아 항공 우주군의 항공기 함대 통합에 기여할 것입니다.
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