장갑차 함대의 상태 및 전망
러시아 보병의 주요 수송 수단과 화력 지원 수단은 바퀴 달린 장갑차입니다. 특정 기능을 갖춘 여러 유형의 장비가 서비스 중이며 가까운 장래에 새로운 샘플이 도착할 것으로 예상됩니다. 전반적인 양적 및 질적 구성에는 실제 전투 능력에 영향을 줄 수있는 특정 기능이 있습니다.
과거의 기술
현재 서비스 중에는 수정 사항을 포함하지 않는 여러 유형의 장갑차가 있습니다. 동시에 BTR-60 및 BTR-70과 같은 오래 사용되지 않는 차량도 공식적으로 군대에 등록됩니다. 최근 군사 균형 참고서에 따르면 약 800 대가 있습니다. BTR-60 및 약. 200 대 BTR-70. 또한 이러한 유형의 기계는 최대 4 천 대가 저장 기지에 있습니다.
군대에서 동급의 주요 모델은 현재 최신 BTR-80 (A)입니다. 이러한 장비는 1500-1700 대 이상입니다. 지상군, 해병대 및 기타 구조물에서 사용할 수 있습니다. 그러한 장비의 대부분은 기관총 무장을 사용한 기본 개조에 속합니다. 대포 BTR-80A의 수는 100-150 단위를 초과하지 않습니다.
지상군에는 수십 개의 전동 소총 연대와 여단이 있습니다. 이 대형 중 일부에는 장갑차가 장착되어 있고 다른 일부는 보병 전투 차량을 사용합니다. 주에 따르면 연대 (여단) 세트에는 백 개 이상의 장갑차가 포함됩니다. 따라서 드릴 장비는 상당한 수의 유닛의 서비스 및 전투 작업을 보장 할 수 있으며 예비군의 도움으로 새로운 유닛을 배치 할 수 있습니다.
BTR-60 및 BTR-70은 특성면에서 구식입니다. 최신 BTR-80 (A)은 모든면에서 더 좋지만 비판도 받았습니다. 현대 표준에 따르면이 차량은 예약이 불충분하고 추가 보호를받을 수 없으며 하차시 착지 력의 안전을 보장하지 않습니다. 기본 개조의 기관총 무장은 여러 전투 임무에 충분하지 않습니다.
현대화 프로젝트
80 천분의 82이 끝날 때 BTR-XNUMX의 단점을 고려하여 업데이트 된 BTR-XNUMX 프로젝트가 생성되었습니다. 그것은 발전소의 업그레이드, 새로운 구성 요소로 표준 갑옷 추가, 향상된 무기 세트 사용 등을 제공했습니다. 당시 언급했듯이 이러한 현대화의 결과로 장갑차의 효율성이 두 배가되었습니다.
2011 년 Arzamas Machine-Building Plant (Military Industrial Company가 통제)에서 BTR-82A 장갑차의 연속 생산이 시작되었습니다. 이들은 새로운 차량이었습니다. 곧 그들은 BTR-80AM 프로젝트에 따라 BTR-82 현금의 현대화를 시작했습니다. 장비의 첫 번째 배치는 군대에 보내졌고 2013 년 초에 마스터되었습니다. 82 년에 BTR-82A (M)가 공식적으로 사용되었습니다. 군대가 대포 장갑차만을 구입하기로 결정한 것이 궁금합니다. 그러나 BTR-82의 기관총 버전은 눈에 띄지 않았습니다. BTR-XNUMXV라는 명칭으로 러시아 경비대에 근무했습니다.
새로운 BTR-82A의 생산은 지난 2014 년 초부터 여러 계약에 따라 수행되었으며 각 계약은 수십 개의 장비를 공급합니다. 2016 년과 80 년. 현금 BTR-82을 "XNUMXAM"상태로 대규모 현대화하기위한 두 건의 주문이있었습니다. 새롭고 업데이트 된 장비는 지상군의 다양한 유닛과 대형에 들어갔다.
BTR-82A (M)의 정확한 수는 공식적으로 공개되지 않았지만 다른 추정치가 있습니다. 따라서 군사 균형은 2020 년 초에 지상군이 두 가지 개조 된 차량 1 대를 보유하고 있음을 나타냅니다. 해병대는 661 대를 계산했습니다. 그리고 20 개 단위. 공수 부대에서. 과거에 공식 보고서는 여러 부대와 포메이션의 재무장을 언급했습니다.
따라서 최근 BTR-82A (M)의 총 생산량은 사용 가능한 BTR-80의 수를 초과했습니다. 다양한 출처에 따르면 이러한 장비의 생산은 처음부터 오래된 기계를 재건하는 방식으로 계속됩니다. 결과적으로 모든 버전의 BTR-82의 수는 향후 증가 할 것이며 BTR-80의 수는 점진적으로 감소되어야합니다. 총 함대에서 다른 유형의 차량 비율이 그에 따라 변경됩니다.
BTR-80 / 82 라인을 더욱 발전시키기위한 조치가 취해지고 있습니다. BTR-82의 원래 디자인은 파편과 광산에 대한 추가 보호를 제공하지만 차량은 대전차 무기에 취약합니다. 작년에 BTR-82AT 장갑차의 프로토 타입이 그러한 문제없이 발표되었습니다. 이 프로젝트는 인클로저에 오버 헤드 요소와 격자 스크린을 장착 할 것을 제안합니다. 또한 표준 대포 기관총 포탑과 새로운 전투 모듈을 모두 사용할 수 있습니다.
신세대
몇 가지 주요 결정 측면에서 가장 현대적인 BTR-82조차도 오랫동안 사용되지 않은 BTR-60으로 돌아가고 이로 인해 여러 가지 심각한 문제가 발생한다는 것은 잘 알려져 있습니다. 이를 없애기 위해 근본적으로 새로운 유형의 보병 용 장갑차가 개발되고 있습니다. 현대식 차륜 장갑차의 향후 대체품은 군사 산업 회사에서 개발중인 Boomerang 플랫폼을 기반으로 한 K-16 차량이어야합니다.
통합 플랫폼과이를 기반으로 한 장갑차의 개발은 2013 년 초에 시작되었습니다. 2015 년 완성 된 샘플은 군 부서와 국가의 좁은 범위의 지도자들에게 처음 공개되었고 XNUMX 년에는 첫 공개 시위가 열렸습니다. 개발 작업은 오늘날까지 계속됩니다. 최근보고 된 바와 같이 이제는 설계, 제조 기술 및 비용 최적화에 관한 것입니다.
최근 보고서에 따르면 경험 많은 K-16 장갑차와 K-17 보병 전투 차량이 Boomerang 플랫폼에 이미 제작되었지만 정확한 수는 알려지지 않았습니다. 이 기술을 사용하여 예비 테스트가 수행되었습니다. 작년에 주 테스트를위한 새로운 프로토 타입 배치 조립이 시작되었으며 시작은 2020 년 여름으로 예정되어 있습니다. 이러한 이벤트는 내년에 종료되며 시리즈 준비는 이미 시작되었습니다.
일반적인 비밀 분위기에도 불구하고 유망한 K-16이 기존 BTR-80 / 82보다 얼마나 나은지 이미 상상할 수 있습니다. 치수와 허용 중량을 늘림으로써보다 강력한 방탄, 대포 및 대광 예약을 사용할 수있었습니다. 기관총, 대포 및 로켓 무장이 포함 된 다양한 전투 모듈도 제공됩니다. 여행 및 내릴 때 착륙 자의 안전을 높입니다.
한 디자인 또는 다른 디자인에서 필요한 "부메랑"수는 아직 이름이 지정되지 않았습니다. 동시에 개발 회사는 군부가 주문한 수량에 관계없이 직렬 장비를 생산할 준비가되어 있다고 말합니다. 국방부는 아직 계획을 공개 할 준비가되어 있지 않다.
Boomerang 플랫폼의 BTR K-16 공식 이미지
분명히 첫해에 K-16의 생산은 연간 수십 개 이하로 수행 될 것입니다. 이렇게하면 이전 유형의 기술을 사용하여 일부 연결을 다시 장착 할 수 있습니다. 미래에는 병력 재 장비 과정을 가속화 할 수있는 속도 증가가 가능합니다.
그러나 국방부의 역량에 대한 의문은 여전히 열려 있습니다. 모든 노후된 차량을 합리적인 시간 내에 부메랑으로 교체 할 수 있을지 또는 먼 미래에 BTR-80 / 82를 일정 수의 서비스로 유지해야할지는 알 수 없습니다.
주정부 및 전망
현재 지상, 해안 및 공수 부대에는 다양한 기능을 가진 다양한 모델의 장갑차가 상당히 많습니다. 이 등급의 현대식 차량은 최소 3-3,2 천대가 운행되고 있습니다. 거의 쓸모없는 수천 대의 장갑차가 저장고에 있습니다. 이 모든 것이 군대에 필요한 수준의 장비를 유지하는 것을 가능하게하며 현대화를위한 눈에 띄는 예비를 만듭니다.
최근에는 새로운 프로젝트에 따라 장비가 업데이트되고 새로운 기계가 제작되고 있습니다. 또한 근본적으로 새로운 장갑차 제품군에 대한 작업이 완료되고 있습니다. 따라서 바퀴 달린 장갑차의 개발 과정은 멈추지 않고 정기적으로 새로운 결과를 제공합니다. 이러한 프로세스에 대한 더 많은 메시지가 가까운 시일 내에 나타날 수 있습니다.
- 리아 보프 키릴
- 러시아 연방 국방부, "군사 기업"
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