무유도 공대공 미사일 AIR-2 Genie (미국)
박물관에있는 AIR-2A 로켓. 사진 위키 미디어 공용
초기에 공대공 미사일의 개발은 심각한 기술적 제약에 직면하여 대안을 찾아야했습니다. 이러한 프로세스의 가장 흥미로운 결과 중 하나는 미 공군을 위해 개발 된 Douglas MB-1 / AIR-2 Genie 로켓이었습니다. 그것은 일종의 핵탄두가 달린 무유도 미사일이었습니다.
위협 및 제한
XNUMX 년대 중반 소련은 상당한 핵무기를 축적하고 미국의 목표물에 탄약을 전달하기위한 항공기를 만들었다. 미국 공군은 가능한 습격에 대응하기 위해 다양한 방법을 적극적으로 연구하고 있었지만, 그들 모두가 필요한 효과를 보여줄 수는 없었습니다.
가장 유망한 것이 고려되었습니다. 항공 공대공 미사일 이었지만 그들을위한 호밍 헤드의 개발은 온갖 어려움에 직면했습니다. 그 결과 미스를 보상 할 수있는 증가 된 힘의 탄두를 사용 하자는 제안이있었습니다. 작지만 충분히 강력한 핵 충전은 폭격기에서 발사 할 때 높은 효율성을 보여줄 수 있습니다. 이론적으로 그는 GOS가 생략되도록 허용했습니다.
1954 년, Douglas Aircraft 회사는 소련 폭격기와 싸우기 위해 특별히 고안된 유망한 항공기 미사일의 외관 작업을 시작했습니다. 작업 속도를 높이기 위해 복잡한 신제품 개발을 포기하고 가장 간단한 구성 요소와 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다.
F-106과 그 무기. 가장 큰 제품은 Genie 로켓입니다. 사진 USAF
예비 연구 단계에서 새 프로젝트에는 Bird Dog, Ding Dong 및 High Card와 같은 몇 가지 작업 지정이있었습니다. 나중에 MB-1 인덱스와 Genie라는 이름이 나타났습니다. 1 년대 초, 공군은 새로운 무기 지정 시스템을 도입했고 MB-2 미사일은 이름을 AIR-XNUMX로 변경했습니다. 그에 따라 수정 된 이름이 변경되었습니다.
특별한 모습
유망한 로켓의 제안 된 모습은 단순함과 용기를 결합했습니다. 고체 추진 엔진과 저전력 핵탄두가 장착 된 무유도 탄약 제작을 위해 제공됩니다. 탄두의 파괴 반경은 가시선에서 가능한 편차를 보상하기에 충분할 것이며 하나의 대형에서 여러 폭격기의 패배를 보장 할 수있을 것이라고 가정했습니다.
MB-1은 타원형 머리가있는 원통형 몸체를 받았습니다. X 모양의 안정 장치가 선체의 꼬리에 배치되었습니다. 평면은 고정 된 루트 피스와 접이식 콘솔로 구성되었습니다. 스태빌라이저는 낮은 연신율과 큰 스윕이있는 깨진 리딩 엣지가 특징입니다. 선체의 내부 부피는 탄두, 그와 관련된 유닛 및 엔진 아래에 주어졌습니다. 로켓의 길이는 2,95m, 몸체 지름은 445mm입니다. 발사 무게는 373kg입니다.
추력 49kgf의 Thiokol SR1-TC-16350 고체 연료 엔진이 로켓의 꼬리에 배치되었습니다. 그 도움으로이 제품은 최대 M = 3,3의 속도에 도달하고 약 6 마일 (10km 미만)을 비행 할 수 있습니다. 비행 중 기동은 배제되었지만 스태빌라이저는 주어진 궤적을 유지해야했습니다.
F-101 전투기의 비행 준비. 사진 USAF
헤드 페어링 "Gini"아래에는이 미사일을 위해 특별히 제작 된 핵탄두 유형 W25가 있습니다. 탄두의 길이는 680mm, 직경은 440mm, 무게는 약. 100kg. 밀폐 된 인클로저에 배치 된 우라늄과 플루토늄을 기반으로 한 결합 전하를 사용했습니다. 예상 발파 력-1,5kt TNT. 이것은 반경 300m 내의 공기 표적의 파괴를 보장하고 더 먼 물체에 심각한 영향을 미치기에 충분했습니다.
W25 제품에는 여러 안전 단계가있는 원격 퓨즈가 장착되어 있습니다. 첫 번째 단계는 로켓이 발사되었을 때 제거되었고 두 번째 단계는 엔진이 소진 된 후 제거되었습니다. 이 기간 동안 항공 모함은 위험 지역에서 멀어져 야했습니다. 폭발은 궤적의 미리 프로그램 된 지점에서 원격 퓨즈를 사용하여 수행되었습니다.
미국 디자인의 여러 전술 항공기가 MB-1 Genie 미사일의 운반체가 될 수 있습니다. 이 역할에서 F-89 Scorpion, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter 및 F-106 Delta Dart 전투기와 요격기가 고려되었습니다. 그러나 모든 계획이 구현 된 것은 아닙니다. 따라서 F-102 전투기를 위해 추가 장비 세트가 생성되었지만 서비스에 들어 가지 않았습니다. F-104에 로켓을 매달 기 위해 특수 장치가 사용되었는데, 이는 복잡성으로 유명하고 널리 사용되지 않았습니다.
장비의 도움으로 MB-1 항공 모함은 그룹 공중 표적의 매개 변수를 결정하고 발사 순간과 미사일의 예상 범위를 계산해야했습니다. 필요한 데이터가 로켓 장비에 입력 된 후 발사가 수행되었습니다. 그런 다음 캐리어 전투기는 회피 기동을 수행하고 위험 지역을 떠나야했습니다.
플럼 밥 존 작전-로켓 발사, 19 년 1957 월 XNUMX 일 미국 NSA의 사진
테스트 및 배포
1956 년 더글라스 회사는 탄두 무게 시뮬레이터를 사용하여 실험용 미사일을 처음으로 테스트했습니다. 로켓은 단순함으로 구별되어 단 몇 달 만에 모든 점검과 미세 조정을 완료 할 수있었습니다. 이미 1957 년 첫 달에 MB-1 미사일을 미 공군에 투입하라는 명령이 내려졌습니다.
새로운 оружие 많은 긍정적 인 특징이 있습니다. 핵탄두는 반경 수백 미터 이내의 목표물에 파괴 나 피해를 입혔습니다. 미사일이 최대 사거리까지 비행하는 데 10 ~ 12 초 밖에 걸리지 않아 적군이 반응 할 시간이 없었습니다. 안내 수단이 없었기 때문에 대책도 쓸모가 없었습니다. 실제 충돌에서 Genie 미사일은 공격으로부터 국가를 방어하는 데 가장 중요한 기여를 할 수 있습니다. 동시에, 새로운 무기는 작동 및 사용이 매우 쉽지 않았으며 또한 운반 대에게 매우 위험했습니다.
같은 1957 년에 여러 버전의 새로운 미사일의 연속 생산이 시작되었습니다. 전투 용으로 MB-1 제품을 완전한 세트로 생산했습니다. MB-1-T 로켓의 훈련 용 버전도 생산되었습니다. 핵탄두 대신 폭발 지점을 표시하는 연막탄을 실었다.
미사일의 연속 생산은 1962 년까지 계속되었습니다. 몇 년 동안 전투 구성의 3150 개의 제품과 수백 개의 훈련 제품이 생산되었습니다. 이러한 예비비는 비행 요원의 훈련과 가능한 파업의 반영을 보장했으며 생산을 중단하기로 결정했습니다. 또한 가까운 장래에 필요한 효율성을 갖춘 유도 미사일의 출현이 예상되었습니다. 그 후 비 유도 무기를 버릴 수 있습니다.
로켓 폭발로 인한 구름. 사진 USAF
그러나 이것은 기존 무기를 현대화 할 필요성을 배제하지 않았습니다. 1 년대 초반, 개선 된 버전의 MB-1 로켓이 MMB-1이라는 명칭으로 개발되었습니다. 주요 차이점은 더 높은 성능의 엔진이었습니다. MMB-1은 생산되지 않았지만 엔진은 저장고의 미사일을 업그레이드하는 데 사용되었습니다. 새로운 엔진과 증가 된 발사 범위를 갖춘 직렬 MB-2 / AIR-2A는 AIR-XNUMXB로 지정되었습니다.
Genie 미사일의 주요 운영자는 미 공군이었습니다. 그들은 대량의 연속 미사일을 받았으며 많은 수의 항공 모함을 가지고있었습니다. 또한 이러한 무기는 핵 교환 프로그램의 일환으로 캐나다 공군에 공급되었습니다. 캐나다 미사일은 CF-101 부두 전투기에 사용되었습니다. 영국 공군은 미국 무기에 관심을 보였습니다. 그들은 라이트닝 항공기에 수입 로켓을 사용할 계획 이었으나이 제안은 실현되지 않았습니다.
작동중인 로켓
전투 구성에 MB-1 Genie 로켓을 채택한 지 불과 몇 달 만에 테스트에 사용되었습니다. 19 년 1957 월 89 일 플럼 밥 작전의 일환으로 존 코드로 폭발이 일어났습니다. 미 공군 F-25J 전투기는 Eric W. Hutchison 대위와 Alfred S. Barbie 대위가 네바다 훈련장에 로켓을 발사했습니다. W5,5 제품의 폭발은 약 높이에서 발생했습니다. 6-XNUMXkm.
계산에 따르면 폭발 및 방사능은 지상 물체에 큰 영향을 미치지 않아야합니다. 이를 확인하기 위해 XNUMX 명의 장교 그룹과 여름 유니폼을 입은 사진 작가가 폭발 지점 아래에있었습니다. 녹음 장비는 피해 요인이 땅에 닿지 않았 음을 확인했습니다. 캐리어 비행기도 손상되지 않았습니다. 그는 계속해서 공군에서 복무 한 후 방위군에 입대했으며, 퇴역 후 자신과 미사일의 기념비가되었습니다.
AIR-89A 미사일 모형을 장착 한 F-2J 전투기. 사진 위키 미디어 공용
비유도 핵 미사일을 탑재 한 비행기가 임무를 맡아 미국과 캐나다의 방공에 크게 기여했습니다. 1963 년에 새로운 지정 시스템이 도입되었고 Gini는 계속해서 새로운 이름으로 봉사했습니다. 기본 MB-1은 현대화 된 AIR-2A 인 AIR-2B로 이름이 변경되었습니다. 교육용 버전은 ATR-2A로 알려졌습니다.
제한된 비행 특성과 상대적으로 낮은 정확도에도 불구하고 MB-1 / AIR-2 미사일은 추가 작전에 적합한 요격 전투기에 대해 상당히 효과적이고 성공적인 무기로 간주되었습니다. 이미 XNUMX 년대에 방공 전투기는 새로운 유도 미사일 무기를 받았지만 유도되지 않은 지니를 포기하기 위해 서두르지 않았습니다. 기존의 미사일과 핵 미사일은 서로를 보완했습니다.
캐나다 공군은 2 년까지 계속해서 AIR-1984 미사일을 운용했습니다. 이러한 무기의 포기는 무엇보다도 CF-101 항공 모함 항공기의 노후화와 관련이 있었고 새로운 항공 기술은 더 이상 기존 핵 미사일을 사용할 수 없었습니다. 미 공군에서도 비슷한 과정이 관찰되었습니다. 2 년대 중반까지 모든 AIR-106 항공 모함 중 F-1988 전투기 만 운용되었습니다. XNUMX 년에 그들은 서비스에서 제외되었고, 이것으로 지니 미사일의 서비스가 종료되었습니다.
보관 기간이 만료됨에 따라 AIR-2 미사일은 해체되고 폐기되었습니다. 마지막 남은 무기고는 89 년대 초에 해체되었습니다. 그러나 모든 지니가 파괴 된 것은 아닙니다. 약 XNUMX 개의 그러한 품목이 내부 유닛을 잃어 버리고 다양한 미국 박물관에서 전시되고 있습니다. 한때 유일한 전투 미사일 훈련 발사를 수행했던 F-XNUMXJ 전투기도 궁금해졌습니다 역사적인 전시회.
MB-1 / AIR-2 비유도 핵 공대공 미사일은 약 30 년 동안 사용되어 왔으며 미국 방공에 큰 기여를했습니다. 출현 당시 그러한 무기는 매우 효과적이고 유용했지만 새로운 기술은 곧 기본 개념을 무의미하게 만들었습니다. 또한 핵 장비로 유도 미사일을 만들 수있게되었습니다.
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