"Chaika-2": 착륙 필요성이 높은 "민간"ekranoplanes
기존 선박과 선박이 이동 및 계류 중에 큰 문제를 겪을 수있는 해안으로 인력과화물을 운송 할 가능성을 높이기 위해 ekranoplanes 사용 옵션을 고려하고 있습니다. 준비되지 않은 해안에 병력을 상륙시키는 것을 포함하여 전투 유닛으로서 ekranoplanes의 생성 및 개발 주제는 꽤 자주 고려됩니다. 그러나 이러한 응용 프로그램의 개념은 러시아 해군이 필요에 따라 ekranoplanes를 주문할 준비가되었는지 여부뿐만 아니라 우리나라에서 아직 명확하게 정의되지 않았습니다.
한편, 연구 센터와 설계국은 다양한 유형의 ekranoplane 개발에 대한 연구를 계속합니다.
개발 중 하나는 R. Alekseev의 이름을 딴 중앙 설계국의 프로젝트 A-2-050d와 관련된 ekranoplan "Chaika-742"입니다. "Chaika-2"는 주로 연안 해역에서 승객과화물을 운송하기위한 민간 개조로 자리 잡고 있습니다. 그러나 개발자는 법 집행 기관에서이 ekranoplan을 사용할 가능성도 강조합니다. 특히, 우리는 비상 부의 특수 과제를 해결하기위한 용도에 대해 이야기하고 있습니다.
"Chaika-2"는 최대 5 도의 경사로 장비가없는 해안선에 접근 할 수있는 수륙 양용 ekranoplane입니다. ekranoplan은 물과 2 등석에 속하는 비행장을 기반으로 할 수 있습니다 (수취 된 자금의 이륙 중량 항공 30-75 톤, 활주로 길이 최대 2700m).
화면에서 ekranoplan "Chaika-2"의 비행 범위 (C)-최대 3000km, 화면에서 1900km. 수용 인원은 최대 100 명입니다. 운반 능력-9 톤. 전체 변위-54 톤. 온 스크린 비행 속도-최대 400km / h, 오프 스크린-450km / h. 초안은 약 1,1m입니다.
ekranoplan에는 두 개의 나사가 장착되어 있습니다. 꼬리 시스템은 상단에 수평면이있는 수직 꼬리 관절이있는 갈래 꼬리를 포함하여 특별한 기하학을 가지고 있습니다. 이것은 고속에서 안정성을 제공합니다.
이러한 특성으로 인해 ekranoplan을 고속 수륙 양용 공격 차량으로 사용할 수 있습니다.
해안선에 대한 초안 및 접근 가능성을 고려할 때 이러한 도구는 다양한 분야에서 모호하지 않게 적용 가능하다고 말할 수 있습니다. 함대 그리고 러시아 해군의 소 함대-해병대의 참여로 해안 지역에서 활동을 조직하는 것을 포함합니다.
- "Voennoye Obozreniye", Alekseev 중앙 디자인 국
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