군사 검토

"Chaika-2": 착륙 필요성이 높은 "민간"ekranoplanes

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기존 선박과 선박이 이동 및 계류 중에 큰 문제를 겪을 수있는 해안으로 인력과화물을 운송 할 가능성을 높이기 위해 ekranoplanes 사용 옵션을 고려하고 있습니다. 준비되지 않은 해안에 병력을 상륙시키는 것을 포함하여 전투 유닛으로서 ekranoplanes의 생성 및 개발 주제는 꽤 자주 고려됩니다. 그러나 이러한 응용 프로그램의 개념은 러시아 해군이 필요에 따라 ekranoplanes를 주문할 준비가되었는지 여부뿐만 아니라 우리나라에서 아직 명확하게 정의되지 않았습니다.


한편, 연구 센터와 설계국은 다양한 유형의 ekranoplane 개발에 대한 연구를 계속합니다.

개발 중 하나는 R. Alekseev의 이름을 딴 중앙 설계국의 프로젝트 A-2-050d와 관련된 ekranoplan "Chaika-742"입니다. "Chaika-2"는 주로 연안 해역에서 승객과화물을 운송하기위한 민간 개조로 자리 잡고 있습니다. 그러나 개발자는 법 집행 기관에서이 ekranoplan을 사용할 가능성도 강조합니다. 특히, 우리는 비상 부의 특수 과제를 해결하기위한 용도에 대해 이야기하고 있습니다.

"Chaika-2"는 최대 5 도의 경사로 장비가없는 해안선에 접근 할 수있는 수륙 양용 ekranoplane입니다. ekranoplan은 물과 2 등석에 속하는 비행장을 기반으로 할 수 있습니다 (수취 된 자금의 이륙 중량 항공 30-75 톤, 활주로 길이 최대 2700m).


화면에서 ekranoplan "Chaika-2"의 비행 범위 (C)-최대 3000km, 화면에서 1900km. 수용 인원은 최대 100 명입니다. 운반 능력-9 톤. 전체 변위-54 톤. 온 스크린 비행 속도-최대 400km / h, 오프 스크린-450km / h. 초안은 약 1,1m입니다.

ekranoplan에는 두 개의 나사가 장착되어 있습니다. 꼬리 시스템은 상단에 수평면이있는 수직 꼬리 관절이있는 갈래 꼬리를 포함하여 특별한 기하학을 가지고 있습니다. 이것은 고속에서 안정성을 제공합니다.


이러한 특성으로 인해 ekranoplan을 고속 수륙 양용 공격 차량으로 사용할 수 있습니다.

해안선에 대한 초안 및 접근 가능성을 고려할 때 이러한 도구는 다양한 분야에서 모호하지 않게 적용 가능하다고 말할 수 있습니다. 함대 그리고 러시아 해군의 소 함대-해병대의 참여로 해안 지역에서 활동을 조직하는 것을 포함합니다.
사용한 사진 :
"Voennoye Obozreniye", Alekseev 중앙 디자인 국
25 댓글
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 16 9 월 2020 09 : 11 새로운
    +3
    카스피해와 흑해의 승객 ekranoplan이 수요가 많을 수 있습니다. 그리고 북쪽에서 ...
    1. 립 차닌
      립 차닌 16 9 월 2020 09 : 22 새로운
      0
      제품 견적 : Mavrikiy
      카스피해와 흑해의 승객 ekranoplan이 수요가 많을 수 있습니다. 그리고 북쪽에서 ...

      반드시 카스피해와 흑해에있는 것은 아니지만 어디에서나. 그것은 발트해에서 유용 할 것입니다.
      1. 왜 필요한가요?
        왜 필요한가요? 16 9 월 2020 09 : 47 새로운
        -1
        제품 견적 : Lipchanin
        제품 견적 : Mavrikiy
        카스피해와 흑해의 승객 ekranoplan이 수요가 많을 수 있습니다. 그리고 북쪽에서 ...

        반드시 카스피해와 흑해에있는 것은 아니지만 어디에서나. 그것은 발트해에서 유용 할 것입니다.

        그리고 중국에서도 오래 걸리지 않을 것 같아요
        1. 립 차닌
          립 차닌 16 9 월 2020 09 : 48 새로운
          0
          견적 : 왜 필요한가요?
          그리고 중국에서도 오래 걸리지 않을 것 같아요

          빌레이 중국이 그것과 무슨 관련이 있습니까? 빌레이
        2. 빅터 두브 로브 스키
          빅터 두브 로브 스키 28 10 월 2020 18 : 44 새로운
          0
          Владимир, в Китае построили опытный образец (с помощью наших учёных из Института им. Крылова). Выяснить результаты эксплуатации не удалось, только видел модель на Всемирной выставке в Шанхае. В серию, очевидно, не пошёл...Впрочем, как и множество других опытных судов, построенных в КНР...
    2. NDR-791
      NDR-791 16 9 월 2020 09 : 25 새로운
      +1
      Eaglet가 그들에게 적합하지 않은 것은 무엇입니까? 글쎄, 새로운 수정을 위해 엔진을 교체하고 비행하십시오. 그들에 대한 모든 문서는 보존되었습니다. 이 옵션은 원래화물 승객 옵션이었습니다. 아니면 모두 돈을 쓰기위한 것인가?
    3. 에이비스
      에이비스 16 9 월 2020 09 : 35 새로운
      0
      제품 견적 : Mavrikiy
      카스피해와 흑해의 승객 ekranoplan이 수요가 많을 수 있습니다. 그리고 북쪽에서 ...

      북쪽-네. 월드컵과 카스피에서 거리가 같지 않습니다. 그리고 그들은 물새를 방해합니다-ekranoplane이 낮을수록 안전하고 비행기 속도가 떨어집니다. 아니, 위험 해요. Moremans조차도 20-30 노트의 속도로 충돌 한 다음 즉시 400-500m 고도에서 5-20km / h로 충돌합니다 ...
      1. SOVIET UNION 2
        SOVIET UNION 2 16 9 월 2020 09 : 51 새로운
        +3
        잘! 충돌 이야기! 때때로 보행자는 서로 또는 자동차와 충돌합니다. 광고에서 보는 것은 멋지다! 비행기는 또한 충돌에 대해 낯선 사람이 아닙니다. 따라서 ekranoplanes에 대한 질문은 전혀 재미 있지 않습니다. 그러나 나는 그들이 레이더를 사용할 것이라고 생각합니다. 어둠이나 안개 속으로 어떻게 그렇게 낮게 날 수 있습니까? 태양에서만?! 그러나 시속 400km의 속도로 태양이 있더라도 모든 것을보기는 어렵습니다. 결정을 내리십시오. 40-60km의 속도로 운전하는 운전자는 변장 한 보행자를 볼 시간이 없습니다! 따라서 여기에 레이더가 필요합니다.
    4. SVD68
      SVD68 16 9 월 2020 13 : 45 새로운
      0
      제품 견적 : Mavrikiy
      카스피해와 흑해의 승객 ekranoplan이 수요가 많을 수 있습니다. 그리고 북쪽에서 ...

      따라서 아무도 개인과 회사를 위해 구매하고 사용하지 않습니다.
  2. 외국인
    외국인 16 9 월 2020 09 : 28 새로운
    0
    이 방향은 타협하지 않습니다. 연합에서 다시 입증되었습니다.
    1. SOVIET UNION 2
      SOVIET UNION 2 16 9 월 2020 09 : 58 새로운
      +3
      왜 절망적 인 사업입니까? 물, 사막 또는 툰드라에서 이러한 속도가 금기입니까? 그 속도에서는 오히려 충돌의 위험이 있습니다. 그래서 비상 부에게는 아마도 매우 필요한 기술 일 것입니다. 아마도 탐색의 또 다른 문제 일 것입니다. 네비게이터의 시민 버전으로 판단하면 네비게이터와는 거리가 멀어요! 그들은 여전히 ​​수잔 인입니다!
    2. 스토 키
      스토 키 16 9 월 2020 10 : 01 새로운
      +1
      이 방향은 타협하지 않습니다. 연합에서 다시 입증되었습니다.
      Это как посмотреть. Если с терпением и на долную перспективу с доводкой, доработкой, на удешевление, то вполне стоящая идея. А если уже "завтра" так это конечно бесперспективно. Заморачиваться не хотят.
  3. Max1995
    Max1995 16 9 월 2020 09 : 29 새로운
    -4
    PR Seagull이지만 서두르지 않는 것 같습니다.
    이미 그들은 미사일로 그림을 그렸고 이제 기병이 있습니다 ...

    짜증나. 그녀는 못 생겼다. 짓밟 지 않을 것입니다.
  4. rocket757
    rocket757 16 9 월 2020 09 : 40 새로운
    -1
    아름다운 새, 옻칠, 물새!
    그리고 모든 것이 명확하지 않습니다!
  5. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 16 9 월 2020 09 : 56 새로운
    0
    Все как обычно. Слепили экраноплан, теперь пытаются впендюрить его МЧС и МО РФ для получения госзаказа. Конечно, стыдливо умалчивая мореходность данного девайса, во избежание неудобных вопросов о том, как экраноплан будет спасать людей в шторм, если в шторм он не летает. Еще более "забавна" идея высадки с экраноплана на необорудованное побережье - с учетом того, что даже боец с пулеметом может превратить данный девайс в братскую могилу десанта
  6. Ervin
    Ervin 16 9 월 2020 10 : 01 새로운
    -2
    Было бы неплохо перед серийным производством экраноплана «Чайка-2» нагрузить сборочный конвейер авиазавода, в качестве теста перед массовым производством экраноплана, производством лёгкого многоцелевого поршневого однодвигательного биплана с расчалочным крылом Ан-2, так как последний серийный Ан-2 был построен в 1971г. Самолет этот, Ан-2 - он очень нужный. По данным ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина», на середину 2017 года 90% задач малой авиации в России всё ещё выполнялось самолётами Ан-2. Задач для него много, но производство наладить - не получается ну никак. А тут - такой удобный случай подвернётся - и Ан-2 на всю страну "наклепать" да ещё и на экспорт, и, отладив сборочный конвейер - сразу приступить к массовому производству экраноплана «Чайка-2».
    1. 아사드
      아사드 17 9 월 2020 11 : 44 새로운
      0
      엔진은 러시아, 미국의 비싸고 제재가 아닙니다! 스물 한 번째 세기! AH2에서 엔진을 만들 수 없습니다!
  7. Pavel57
    Pavel57 16 9 월 2020 16 : 34 새로운
    0
    폭풍우에 대한 제한이 있습니까?
    1. 빅터 두브 로브 스키
      빅터 두브 로브 스키 28 10 월 2020 18 : 41 새로운
      0
      Р.Алексеев назначил 500-тонному аппарату предельное волнение 3 балла (высота волны 3-%ной обеспеченности 1.25 м). Это значит - выход в море крайне опасен...:(
  8. 드미트리 포타 포프
    드미트리 포타 포프 16 9 월 2020 16 : 46 새로운
    +1
    군대가 왜 ekranoplane을 미사일 운반체로, 적의 해안에 장비와 군대를 전달하는 수단으로 진지하게 생각하지 않는지 이해할 수 없습니까?
    1. 빅터 두브 로브 스키
      빅터 두브 로브 스키 28 10 월 2020 18 : 39 새로운
      0
      Дмитрий, потому, что экранопланы В ПРИНЦИПЕ немореходны. Если на малой высоте, то крайне опасна каждая большая волна. А если на бОльшей высоте, уже нет экранного эффекта...Законы физики, к счастью, не подчиняются чиновникам, даже в погонах...:)
  9. 급진적 인
    급진적 인 17 9 월 2020 00 : 22 새로운
    +1
    "Voennoye Obozreniye", Alekseev 중앙 디자인 국
    재능 있고 훌륭하다고 말할 수있는 디자이너 Rostislav Evgenievich Alekseev는 마치 작업의 결과 인 것처럼 자신의 개발 및 그의 이름을 사용하는 사람들과 달리 자신의 제품의 컬러 사진과 모델을 공개 공간에 업로드하지 않았습니다. 그는 방금 작업하고 유효한 사본을 제작했습니다. 기술, 그리고 그들이 시리즈에 가지 않은 그의 잘못이 아닙니다. 그에게 영원한 기억. hi
  10. 전진하다
    전진하다 1 10 월 2020 11 : 47 새로운
    0
    나쁜 수상 비행기에 대한 쓸모없는 아이디어에 대한 예산의 또 다른 삭감. 반면에 실패는 유용 할 것입니다. 결국이 방향을 닫을 수 있습니다.
  11. 빅터 두브 로브 스키
    빅터 두브 로브 스키 28 10 월 2020 18 : 36 새로운
    0
    Великие боги Олимпа, когда же до наших "энтузиастов" дойдёт элементарная информация: экранопланы в принципе маломореходны, и чем они меньше, тем меньше мореходность... Касание на полной скорости ОДНОЙ, редчайшей для данной интенсивности волны, как правило, приводит к более или менее серьёзной аварии. Если сам Р. Алексеев назначил 500-тонному аппарату предельное волнение 3 балла, на каком волнении может работать 55-тонный аппарат? :(
  12. 니콜라이
    니콜라이 18 11 월 2020 18 : 55 새로운
    0
    <<Чайка-2>>может работать в степи , и по болотам в Сибири , на Севере: на гибридных сверхмощных высоковольтных электродвигателях от 20000 кВт.(кВ.А.) и более , на высоте от земли и болота 1 метра до 3 метра и более лететь со скоростью от 100 до 500 км/час параллельно линии ЛЭП-а (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 кВ.) по лучу лазера (с боку) .