유망한 특수 섀시 SKKSH-586
Army-2020 포럼에서 가장 흥미로운 전시회 중 하나는 Mytishchi Machine-Building Plant에서 개발 한 SKKSH-586 특수 바퀴 섀시였습니다. 이 샘플은 다양한 방공 시스템 및 기타 장비의 기반으로 개발되었으며 충분히 높은 전술적, 기술적 특성을 보여야합니다. 또한 중요한 전망을 가지고 있기 때문에 여러 가지 중요한 기능이 있습니다.
주도권에서 주문까지
MMZ (Kalashnikov 관심사의 일부)가 자체 주도로 미래 SKKSH-586의 개발을 시작했다고보고되었습니다. 앞으로 국방부는이 프로젝트에 관심을 가지게되었고 공식적인 기술 과제가 등장하게되었습니다. 제품의 최종 버전은 군대의 요구 사항을 완전히 충족합니다.
SKKSH-586은 하나 또는 다른 장비의 설치를위한 바퀴가 달린 플로팅 플랫폼입니다. 섀시는 높은 기동성과 기동성을 제공하고 주요 위협에 대한 보호를 제공하는 다양한 군용 방공 미사일 시스템 구축에 사용하도록 제안되었습니다. 목표 장비는 차체 내부 및 지붕의 지정된 장소에 배치하도록 제안됩니다.
Army-2020에서 개발 공장은 유망한 섀시의 프로토 타입을 선보였습니다. 차량은 목표 장비없이 독립적으로 시연되었습니다. 동시에 지붕의 좌석은 위장망으로 덮여있었습니다. 또한 Tor 방공 미사일 시스템이 장착 된 섀시를 보여주는 광고가 게시되었습니다.
발표 된 계획에 따르면 1 년 2021 분기 SKKSH-586 프로토 타입이 예비 테스트를 위해 출시 될 예정입니다. 또한 내년에는 "페이로드"로 섀시 테스트를 시작할 계획입니다. 후자로는 단거리 방공 시스템 "Tor"의 전투 모듈 및 기타 장비가 사용됩니다. 현재 추정에 따르면 테스트에는 약 2023 년이 소요됩니다. 이미 XNUMX 년 초에 유망한 자동차가 생산에 들어갈 수 있습니다.
기술 솔루션
SKKSH-586 프로젝트는 할당 된 작업에 효과적인 솔루션을 제공하는 몇 가지 중요한 아이디어를 기반으로합니다. 그 결과 8x8 휠 배열, 높은 운반 능력 및 높은 주행 특성을 갖춘 보호 차량이 등장했습니다.
프로젝트의 이름에서 알 수 있듯이 차량은 원래 구조 본체를 기반으로합니다. 차체는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 리어 엔진 레이아웃이 있습니다. 전방 및 중앙 구획은 제어 구획 및 목표 장비 전용입니다. 선체 시트는 4mm 자동 총알에서 국내 표준에 따라 클래스 5,45를 보호합니다. 부서는 동일한 보호 수준의 장갑 유리를받습니다. 몸이 밀봉되어 수영을 할 수 있습니다.
섀시에는 650 마력의 다중 연료 엔진이 장착되어 있습니다. Tutaevsky Motor Plant에서 생산합니다. 400 축 섀시는 220 륜구동입니다. 지상고를 변경할 수있는 제어 된 수압 식 서스펜션이 사용됩니다. 정상적인 지상고는 520mm이고 변동 범위는 XNUMXmm에서 XNUMXmm입니다. 선체 후면에는 두 개의 워터젯 프로펠러가 있습니다.
섀시 전원 시스템은 보조 장비 및 전력 소비를 염두에두고 설계되었습니다. 작업을 단순화하기 위해 장치의 작동을 모니터링하고 승무원에게 필요한 데이터를 제공하는 정보 및 제어 시스템이 있습니다.
섀시 길이는 11,2m, 너비는 3,4m입니다. 전투 모듈이없는 섀시의 자체 높이는 2,45m입니다. 구성에 따라 총 중량은 43,2 톤을 초과하지 않습니다. 운반 용량은 17 톤 이상입니다. 이러한 질량으로 장갑차는 최대 80km / h의 속도, 800km의 순항 범위에 도달 할 수 있습니다. 다양한 장애물 극복과 물 장벽을 제공합니다. 자가 복구 윈치가 제공됩니다.
근본적으로 새로운 샘플
제시된 특수 섀시는 기술 및 운영 관점 에서뿐만 아니라 군사 방공의 추가 개발 맥락에서도 큰 관심을 끌고 있습니다. 명시된 특징과 특성은 SKKSH-586이 큰 전망을 가지고 있으며 러시아 군대 또는 외국 군대에서 그 자리를 찾을 수 있음을 시사합니다.
우선,이 수준의 특성을 가진이 등급의 섀시는 아직 우리나라에서 생산되지 않았습니다. MMZ의 새로운 개발은 이러한 종류의 최초의 현대적인 사례로 밝혀졌습니다. SKKSH-586 프로젝트의 출현은 새로운 전망을 열고 위험을 줄입니다.
현재 국내 산업은 특수 섀시에 대한 군대의 모든 요구를 충족시킬 수 없으므로 외국 장비를 구매해야합니다. MMZ의 새로운 개발의 출현은이 문제를 부분적으로 해결하고 향후 일부 수입 샘플 없이도 할 수있을뿐만 아니라 알려진 위험으로부터 군대를 보장 할 수있게합니다.
SKKSH-586은 다양한 유형의 장비 구축을위한 매우 성공적인 플랫폼이 될 수 있습니다. 최소 17 톤의 운반 능력은 "Tor", "Pantsir"또는 "Buk"와 같은 기존의 모든 단거리 및 중거리 방공 시스템의 전투 모듈 및 기타 장비를 운반 할 수 있습니다. 또한 목표 부하 측면에서 새로운 섀시는 주요 국내외 샘플을 능가합니다.
이 모든 점에서 SKKSH-586 섀시는 우수한 이동성으로 구별됩니다. 그것은 고속도로에 던져 질 수 있으며 물 장애물이있는 거친 지형에서 사용할 수 있습니다. 모든 현대식 군사 방공 모델이 그러한 기능을 가지고있는 것은 아닙니다. 그러나 전투 차량은 크기와 무게가 크기 때문에 An-124 항공기로만 항공 운송이 가능합니다.
근대화의 방법
따라서 MMZ의 새로운 섀시 SKKSH-586은 훌륭한 미래를 가지고 있으며 지상군의 무기 및 장비 구조에서 중요한 위치를 차지할 수 있습니다. 그것의 도움으로 직렬 구성 요소를 기반으로 새로운 이동성이 뛰어난 방공 시스템을 만들 수 있습니다. 예를 들어, 프로젝트의 광고 자료는 새로운 섀시에서 Tor 전투 차량의 수정을 보여줍니다. 북방 방공 미사일 체계 설치에 대한 정교화에 대해 보도되고있다.
SKKSH-586은 유망한 샘플 개발에 유용한 특성을 보유하고 있습니다. 새로운 MLRS를 만드는 문제가 해결되고 있습니다. 또한 유사한 섀시에서 다양한 목적, 지휘소 등을 위해 레이더 및 무선 기술 스테이션을 만들 수 있습니다. 실제로 높은 크로스 컨트리 능력과 방탄 보호 기능과 함께 상당한 운반 능력이 필요한 모든 분야에서 유용 할 것입니다.
그러나 일부 응용 프로그램은 여전히 문제가 있습니다. 따라서 기존 바디 OTRK 또는 특정 레이아웃 요구 사항이있는 다른 "무거운"샘플에 맞출 수 있는지 여부는 불분명합니다.
테스트하기 전에
그러나 실제 프로젝트에서 새로운 특수 섀시를 사용하는 것은 여전히 미래의 문제입니다. 지금까지 MMZ는 아직 테스트되지 않은 프로토 타입 만 제작했습니다. 이러한 활동은 내년에만 시작되며 2022 ~ 23 년까지 계속됩니다.
2023 년 이전에 개발 공장은 국내 국방부의 이익을 위해 대량 생산을 조직 할 수 있습니다. 아마도 이번에는 하청 업체와 함께 새로운 플랫폼에서 실제 방공 시스템 프로젝트를 만들 것이며 첫 번째 직렬 섀시는 즉시 필요한 장비를 받게 될 것입니다. 어떤 컴플렉스가 가장 먼저 생산 될지는 알려지지 않았습니다. 아마도 군대는 아직 그러한 계획을 결정하지 않았을 것입니다.
일반적으로 SKKSH-568 프로젝트는 국내 산업과 군대를위한 유망하고 흥미롭고 중요한 모델에 관한 것입니다. 이 프로젝트의 성공은 특성이 개선 된 고급 모델 개발에서 수입 의존도 감소에 이르기까지 모든 종류의 새로운 기회를 제공 할 것입니다. 불행히도 부정적인 시나리오는 배제 할 수 없습니다. 그러나이 경우 유용한 경험을 얻을 수 있습니다.
- 리아 보프 키릴
- 우려 "Kalashnikov", Bastion-karpenko.ru
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