원자력 쇄빙선 "Arktika"가 실험을 마쳤고 북한으로 갈 준비가되었습니다.
프로젝트 22220 "Arktika"의 선도적 인 범용 원자력 쇄빙선은 해상 시험의 두 번째 단계를 완료했으며, 선박은 무르만스크로 항해 할 준비가되었습니다. 이것은 발틱 조선소의 언론 서비스에 의해보고되었습니다.
쇄빙선의 두 번째 해상 시험은 23 월 16 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일까지 핀란드 만과 발트해에서 진행되었습니다. 테스트 중에 "북극"의 메커니즘 및 장비 작동을 확인하고 전력 시스템을 다양한 초안 옵션에서 선박의 작동 조건 및 조종 특성에서 테스트했습니다.
-FSUE Atomflot Mustafa Kashka의 총감독이 말했습니다.
현재이 쇄빙선은 Baltic Shipyard 조선소의 복장 벽에 있으며 22 월 2 일 출발하여 Murmansk로 전환을 시작합니다. 전환에는 약 8 주가 소요될 예정입니다. 쇄빙선의 배송은 올해 XNUMX 월 XNUMX 일로 예정되어 있습니다.
쇄빙선은 "특정 보증 및 의무에 따라"전력 제한이있는 비상 전기 모터와 함께 제공됩니다. 쇄빙선의 비상 전기 모터 교체는 2021 년 2019 월 크론 슈타 트에 도킹하는 동안 수행 될 예정입니다. 쇄빙선은 XNUMX 년 XNUMX 월 계류 테스트 결과 오른쪽 프로펠러 모터에 손상을 입었습니다.
보편적 인 핵 쇄빙선 "Arktika"는 Rosatom과의 계약에 따라 상트 페테르부르크의 발틱 조선소에서 건조되고있는 22220 척의 선박으로 구성된 프로젝트 XNUMX의 주선입니다.
22220 프로젝트 쇄빙선의 특징은 밸러스트 탱크를 사용하는 변수 초안을 사용하는 것입니다. 2 층 갑판 배는 깊은 물과 강바닥의 얕은 물에서 모두 작동하여 속도를 잃지 않고 두께를 3 미터까지 얼음을 극복합니다. 프로젝트 데이터에 따르면, 새로운 쇄빙선은 세계에서 가장 크고 가장 강력해질 것입니다.
- 로사 톰 (Rosatom)
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