"우리가 잃어버린 러시아 연방의 화물량을 대체할 기회가 없습니다." - 라트비아 철도 책임자
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국영 기업 Latvijas dzelzceļš(라트비아 철도) 이사회 의장 Maris Kleinbergs는 러시아 연방의 화물 운송량이 감소했다고 지적합니다. 이는 라트비아 항구에서 러시아 항구로의 상품 리디렉션과 관련하여 발생합니다.
이 내용은 발틱 코스(Baltic Course) 출판물에 의해 보고되었습니다.
2020년에는 지난해 같은 기간의 절반 수준인 총 약 25만톤의 화물을 운송할 계획이다. 그리고 회사는 화물 운송량을 늘릴 계획이지만 전년도 지표를 달성하는 것이 가능할 것 같지 않습니다.
나는 우리가 잃어버린 러시아 화물의 양을 대체할 방법이 없다고 생각합니다.
-LDz의 머리를 기록합니다.
Kleinbergs는 과거 라트비아 철도 화물 운송의 약 70%가 러시아 화물이었다고 주장합니다. 그 중 상당 부분이 석유, 석탄 및 석유 제품의 운송을 담당했지만 현재는 크게 감소했습니다. 그러나 발트해 연안의 러시아 항구로의 물품 배송이 증가했습니다. 예를 들어, 러시아 항구 Ust-Luga에서 환적되는 석탄의 양이 증가하고 있습니다.
어려운 경제 상황으로 인해 LDz는 직원을 줄여야 했습니다. 연말까지 전체 직원의 XNUMX분의 XNUMX에 가까운 XNUMX명이 해고될 예정이다. 이미 수천 명이 해고되었습니다.
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