군사 검토

Klaipeda vs. Ust-Luga : 리투아니아, 러시아와 경쟁하기 위해 주요 항구 업그레이드

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리투아니아는 경쟁력을 높이기 위해 클라이 페다 항구 재건을 시작했습니다. 리투아니아 항구가 러시아 Ust-Luga와의 경쟁을 증가시킬 것이 분명합니다.


방파제 및 해운 채널 재건


18 월 17 일, 항상 클라이 페다 항구의 상징으로 여겨져온 유명한 방파제 (방파제)의 재건이 시작된 것으로 알려졌습니다. 방파제는 바다의 파도로부터 항구를 보호하기 위해 XNUMX 세기 이상 전에 지어졌습니다. 최대 XNUMXm의 항해 가능한 운하의 수도 심화와 결합하여 발트해로 들어가는 가장 큰 선박을 수용 할 수있는 것은 그들의 재건입니다.

방파제는 독일 회사 인 Hecker Bau GmbH & CO의 컨소시엄에 의해 재건 될 것입니다. 킬로그램. " 벨기에 회사 Herbosch-Kiere NV. 최근 몇 년 동안 이들 회사는 함부르크, 앤트워프, 오스텐드 및 기타 여러 유럽 항구에서 해양 인프라 분야에서 대규모 프로젝트를 수행하고 있습니다. 이제 그들은 클라 페다에서 일할 것입니다.

우리는 항구 계약자 로서이 건설 활동 분야에서 광범위한 경험을 가지고 있습니다. 우리 회사는 거의 XNUMX 년 반 동안 운영되고 있습니다. 우리는 문제없이이 프로젝트를 완료 할 매우 전문적이고 강력한 팀을 보유하고 있습니다.

-Hecker Bau GmbH & CO의 CEO 강조. 킬로그램. " Christoph Wellendorf.

물론, 해운 채널을 심화하기위한 이니셔티브는 클라 페다 항구의 발전을 위해 근본적으로 중요합니다. 또한, 소국이화물 운송에서 수입을 추출 할 수있는 곳은 클라 페다의 항구이고 이러한 수입이 국가 예산의 상당 부분을 차지하기 때문에 전체 리투아니아 경제에 매우 중요합니다.

클라 페다 항구 문제의 주된 이유는 무엇입니까


동시에, 최근 벨로루시와의 관계 악화로 인해 항구 용량 활용의 상당 부분을 제공하면서 리투아니아는 수익성을 유지하는 방법에 대한 문제에 직면했습니다. 각국은 발트해 최고의 항구가되고 다른 항구와 쉽게 경쟁 할 수있는 수준으로 항구 개발에있어서 교통부에서 출구를 보았습니다.


물론, 우선 리투아니아 클라이 페다 항구의 주요 경쟁자는 러시아의 우 스트-루가 항구입니다. 이 항구는 Ust-Luga 마을 근처의 발트해 핀란드 만의 Luga Bay에있는 우리나라 북서쪽에 위치하고 있습니다. 20 년 넘게 운영되고 있습니다. 수년에 걸쳐 Ust-Luga는 매우 빠르게 발전하여 수세기 동안 존재 해 온 가장 오래된 발트해 항구에 대한 가치있는 경쟁자가되었습니다. 러시아 항구는 일반적으로 발트해 연안의“상대국”에 비해 매우 운이 좋은 편입니다. 예를 들어 2020 년 여름 코로나 바이러스 전염병으로 인해 모든 항구에서화물 회전율이 크게 감소했습니다.

그러나 Klaipeda 항구에서 처리량이 6,6 년 여름에 비해 2019 % 감소하고 Ventspils에서는 일반적으로 40 %, Ust-Luga에서는 1 %, 상트 페테르부르크에서는 0,7 % 감소했습니다. 그러나 클라 페다의 적재량 감소는 전염병의 결과 만이 아닙니다. 어느 정도는 러시아에 대한 다양한 서방 제재에 매우 적극적으로 관여하고있는 리투아니아 정부 정책의 자연스러운 결과이며, 따라서 적재량을 줄이기 위해 가능한 모든 것을 다하고 있습니다.

2019 년 Ust-Luga 항구의 처리량은 103,9 억 2019 만 톤에 달했습니다. 비교를 위해 Klaipeda는 46,22 년에 XNUMX 만 톤의화물 회전율을 기록했습니다. 즉,화물 회전율 측면에서 러시아 항구에 더 가까워 질 수있는 지표와는 분명히 거리가 멀다. 기술적 능력은 또한 영향을 미칩니다. 운하를 깊게하지 않으면 리투아니아 항구는 아직 가장 큰 선박을받을 수 없습니다.

하지만 사실 클라 페다 항구의 문제는 방파제 나 해운 채널의 심화와 관련이 없습니다. 물론 대형 선박을 수용 할 수 있다면 항구와 리투아니아 전체 국가에 매우 좋을 것입니다.

그러나 주요 임무는 주변 국가와의 무역 관계를 발전시키는 것이며, 리투아니아의 가장 가까운 이웃은 러시아 및 벨로루시이며, 이에 대한 제재 참여는 어떤 경우에도 항구의 혼잡에 영향을 미치고, 해운 운하를 심화하거나 심화하지 않고 방파제를 재건할지 여부를 결정합니다. 즉, 반 러시아와 반 벨로루시 제재가지지되면 리투아니아 자체가 본항의 경쟁력에 타격을 입힐 것이며, Ust-Luga와의 경쟁을 잃고 격차가 커질 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
클라이 페다 항구; Twitter / 레닌 그라드 지역 경제 개발 기관
138 댓글
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  1. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 20 9 월 2020 11 : 53
    + 54
    훌륭한. 완전히 망상적인 Russophobic 정책으로 인해 항구의화물 회전율이 감소했습니다. 정치를 바꾸시겠습니까? 아니! 더 많은 반죽을 항구 재건에 투입하여 이론적으로는 대용량 선박이 그곳에 들어갈 수 있지만 실제로는 아무것도 변하지 않습니다. 포트는 더 이상 필요하지 않습니다.
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 20 9 월 2020 12 : 00
      + 41
      견적 : 주식 buildbat
      훌륭한. 완전히 망상이기 때문에 .... 포트는 더 이상 필요하지 않습니다.

      고전으로 기억하십시오- 아픈 사람들을 비웃는 죄가있다..
      주님, 마침내 그들에게 지구본을 보여주고 지리에 대해 말할 친절한 사람을 보내십시오.
      1. Reserve buildbat
        Reserve buildbat 20 9 월 2020 12 : 05
        + 11
        나는 웃지 않는다. 나는이 비논리성에 정말 놀랐습니다.
        1. 미트로 하
          미트로 하 20 9 월 2020 12 : 35
          +9
          방파제는 독일 회사 인 Hecker Bau GmbH & CO의 컨소시엄에 의해 재건 될 것입니다. 킬로그램. " 벨기에 회사 Herbosch-Kiere NV.

          그리고 제목 "리투아니아는 현대화"에서.
          지불하면 더 정확할 것입니다.
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 20 9 월 2020 12 : 46
            + 10
            인용문 : Mitroha
            그리고 "리투아니아는 현대화되고있다"라는 제목에서. 지불하면 더 정확할 것입니다.
            더 정확할 것입니다. 돈을 씻다, 세탁이 취소되지 않았습니다 ...
            1. 가마솥
              가마솥 20 9 월 2020 13 : 32
              + 17
              인용구 : Pete Mitchell
              세탁이 취소되지 않았습니다 ...

              이것이 재앙이 양조되는 방식입니다. 러시아는 이미 2019 년 이후 발트해 항구를 통한 경유를 급격히 줄였으며, 루카 센 카와 치명적 싸움이 벌어졌습니다. 물론 그 돈은 이전에 EU에 의해 할당되었으며 아무도 어떤 일이 일어날 지 예상하지 못했습니다. 또한 우리는 젊은 공모자이며 계획이 Lukashenka를 사전에 전복시키고 Belaya Rus를 약탈하기 위해 준비하고 있으며 항구를 준비하고 있음을 알고 있습니다. wassat 하지만 잘되지 않았습니다. 지불은 목표이며 항구는 개선되어야하지만 스크랩을 위해 레일과 크레인을 넘겨야 할 때입니다 wassat
              1. 피트 미첼
                피트 미첼 20 9 월 2020 14 : 32
                +3
                제품 견적 : hrych
                러시아는 이미 2019 년 이후 발트해 항구를 통한 환승을 급격히 줄였으며, 치명적인 항구가 있습니다.

                19 년 이후로 급격히 줄었을지 모르지만, 훨씬 일찍 리투아니아 공화국이 벤츠 필스로가는 대중 교통 파이프를 스스로 손으로 졸라 매면서 대중 교통이 지속적으로 줄었습니다. 그러나 그들의 사람들의 반역자들은 사람들의 필요에 관심이 없습니다. 월급에.
                또한 스웨덴 인과 핀란드 인의 제안에 따라 SP-1 / 2를 자랑스럽게 포기한 방법을 상기시켜주는 것도 좋을 것입니다.
                1. 블라디미르 마시 코프
                  블라디미르 마시 코프 20 9 월 2020 15 : 49
                  +9
                  매우 재미 있습니다 : 그들은 포트를 업그레이드하고 있습니다 ... 대기 !!! 결국 시간이 지남에 따라 러시아 또는 벨로루시화물이 없습니다 !!! 예, Russophobia는 값 비싼 즐거움입니다. Pro-Balts는 존재를 위해 유럽인들로부터 denyuzhka-alms를 구걸해야 할 것입니다. 웃음
              2. 블라디미르 _6
                블라디미르 _6 20 9 월 2020 17 : 01
                +1
                제품 견적 : hrych
                지불은 목표이며 항구는 개선되어야하지만 스크랩을 위해 레일과 크레인을 넘겨야 할 때입니다

                레일과 크레인을 유지하려면 발트해 "동료"가 신디케이트를 만들어야합니다.
                하역 선박은 목적지에서 가능한 한 멀리 항구에 두어야합니다. 그런 다음화물은 철도로 목적지까지 배달됩니다. 배송비는 오르지 만 철도는 적재되고 크레인은 그대로 유지됩니다. 화물 회전율 측면에서, 그들은 Ust-Luga를 추월하고 XNUMX 개의 발트 공화국 인 Russophobia의 주요 자산을 보존 할 것입니다.
                그들은 또한 폴란드 인을 초대 할 수 있습니다. wassat
          2. 탱크 하드
            탱크 하드 20 9 월 2020 13 : 05
            +4
            인용문 : Mitroha
            지불하면 더 정확할 것입니다.

            아마도 더 정확할 것입니다-EU가 지불하는 동안? 웃음
          3. Piramidon
            Piramidon 20 9 월 2020 15 : 20
            +2
            인용문 : Mitroha
            지불하면 더 정확할 것입니다.

            리투아니아가 재건 비용을 지불하기 위해 어딘가에서 보물을 파낼 수 있습니까? 빌레이
            1. 미트로 하
              미트로 하 20 9 월 2020 18 : 23
              0
              조만간 리투아니아 인들은
              1. Piramidon
                Piramidon 20 9 월 2020 18 : 58
                +1
                인용문 : Mitroha
                조만간 리투아니아 인들은

                그리고 그들에게서 무엇을 가져 갈까요? 그들은 라트비아 인처럼 지옥과 영혼만을 가지고 있습니다. (러시아 속담) 웃음
        2. 피트 미첼
          피트 미첼 20 9 월 2020 12 : 42
          +1
          견적 : 주식 buildbat
          나는 웃지 않는다. 나는이 비논리성에 정말 놀랐습니다.

          나를 허용한다면 : 개인적으로 당신은 정신과 의사이자 신경 병리학 자입니다-흥미롭지 않습니다 ... 좋은
        3. 파충류
          파충류 20 9 월 2020 14 : 17
          +1
          견적 : 주식 buildbat
          나는 웃지 않는다. 나는이 비논리성에 정말 놀랐습니다.

          아마도 EU 보조금과 Russophobia에 대한 주문이 지불된다는 사실일까요?
      2. 크니 자
        크니 자 20 9 월 2020 12 : 07
        +5
        그것은 도움이되지 않을 것이고, 주인은 그곳에서 다스리고 그들이 말하는 것을 할 것입니다. hi
    2. seti
      seti 20 9 월 2020 12 : 04
      + 31
      Ust-Luga에 새로운 터미널 건설


      Ust-Luga의 신규 선석 SU "GT Morstroy"LLC 시설 건설



      더 많은 사람들이 정박합니다-Balts를위한 XNUMXkg의화물이 아닙니다!
    3. 아사드
      아사드 20 9 월 2020 12 : 06
      -9
      벨로루시는 항구 총량의 30 %를 보유하고 있으며 벨로루시 인은 항구 지분의 30 %를 보유하고 있으며 모든 것을 포기할 가능성은 낮습니다.
      1. 미트로 하
        미트로 하 20 9 월 2020 12 : 37
        + 17
        벨로루시 인은 항구 지분의 30 %가 아니라 터미널 중 하나의 소유주 지분의 30 %를 가지고 있습니다.
        1. 니라 그 013
          니라 그 013 21 9 월 2020 20 : 57
          0
          꽤 옳다-벨로루시는 한 터미널, 즉 벨로루시 칼륨 비료가 적재되는 벌크화물 터미널의 지분 30 %를 가지고 있습니다.
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound 20 9 월 2020 12 : 37
        +3
        그들은 수송했고, 이제 그들은 30 %를 수송했습니다 ...
      3. 수염 난 남자
        수염 난 남자 20 9 월 2020 12 : 37
        +4
        인용 : ASAD
        벨로루시는 항구 총량의 30 %를 보유하고 있으며 벨로루시 인은 항구 지분의 30 %를 보유하고 있으며 모든 것을 포기할 가능성은 낮습니다.

        벨로루시에서 쿠데타를 조직하고 제재를 부과하는 데 리투아니아의 가장 적극적인 참여를 감안할 때, 리투아니아는 Batka의 보복 조치와 Klaipeda 항구의 재건을 다른 SP-2로 전환하는 것입니다.
      4. bobba94
        bobba94 20 9 월 2020 12 : 55
        +8
        회사 "Belaruskaliy"는 Klaipeda 항구에 벌크화물 터미널을 소유하고있는 회사 주식의 30 %를 소유하고 있습니다. .... 우리는 하나의 터미널에 대해 이야기하고 있습니다.
    4. zadorin1974
      zadorin1974 20 9 월 2020 12 : 20
      + 27
      Dobrogo Ivan. Litvin을 특정 순간까지 웃을 수 있습니다. 재건 비용이 어디서 오는지 알아 봅시다. 현재 NATO 장갑차를 발트해 연안 국가로 배송하는 것은 철도의 처리 능력에 의해 제한됩니다 (다리가 약함). 도로로도 마찬가지입니다. 항구를 현대화하면 항구를 현대화 할 때 입고 및 하역 할 수 있습니다. 미군 해운 사령부의 로보트, 라이터, 컨테이너 선 그리고 그것은 모두 또 다른 이야기입니다. 부족들이 스스로 아무것도하고 있다고 생각하지 마십시오.
      1. Reserve buildbat
        Reserve buildbat 20 9 월 2020 12 : 29
        + 11
        안녕하세요, Alexey. 내가 말했듯이 나는 웃지 않는다. 항구의 실제 경제적 효율성이 증가하지 않을뿐입니다. 초현대적 인 항구 / 환적 지점을 건설하는 것은 가능하지만, 무역로에서 멀어 질수록 더 큰 수익을 낼 수 없습니다. 그리고 군사 물류의 관점에서 보면 감각이 있지만 거의 없습니다. 파괴하기 더 쉬운 것은 새로운 다리가있는 도로망이나 거대한 새로운 항구가 평화시에는 절대적으로 의미가 없습니까?
        1. zadorin1974
          zadorin1974 20 9 월 2020 12 : 43
          +7
          항구 파괴의 단순함을 희생시키면서 논란의 여지가있는 문제입니다. 하나의 물체를 덮는 것이 XNUMX 개보다 쉽습니다. 누구의 돈으로 재건이 수행되고 모든 것이 명확해질 것인지를 정말로 살펴 봐야합니다. 리투아니아 인이 다른 사람들을 위해 그렇게하면 모든 것이 사실상 결정됩니다.
      2. 판디 우린
        판디 우린 20 9 월 2020 13 : 06
        +5
        "항구의 현대화로 미군 해운 사령부의 Ro-Ro 선, 라이터, 컨테이너 선의 입출고가 가능해질 것입니다. 완전히 다른 이야기입니다."

        이전에는 항구의 소유권이 지역 과두 주에게 속했습니다. 이제 다른 진지한 삼촌이 확장에 투자하고 있습니다 (예 : 미군 관련). 그들은 그런 돈을주는 데 익숙하지 않습니다. 경제적 효율성 측면에서 마이너스 또는 약 XNUMX이 있습니다. 현재 소유자는 투자에 대한 이익 및 부채 분할 (누가 빨판이되고 부채가 탕감 될 사람)에 문제가 있습니다. 분명히 큰 은행 대출이 있었고 누가 그것을 돌려 줄 것입니다. 새로운 투자자가 물웅덩이 때문에 부동산을 그렸습니다. 완전한 "창녀".

        얼마 전 리투아니아에서 유명한 변호사가 강도 사건처럼 집에서 살해당했습니다. 그는 지역 과두주의 이익을 대표했습니다.

        포트 labuses는 일을 정리하는 데 "도움이 될 것"입니다.
      3. 라라 크 로프트
        라라 크 로프트 20 9 월 2020 18 : 33
        +1
        제품 견적 : zadorin1974
        항구 현대화 과정에서 로로 로커, 라이터 및 컨테이너 선을 수령 및 하역 할 수 있습니다. 미국 선박 사령부. 그리고 그것은 완전히 다른 이야기입니다.부족들이 스스로 무언가를하고 있다고 생각하지 마십시오.

        아무도 생각하지 않습니다. 미국 ILC는 B와 BT를 이전 할 것이며, 항구는 EU를 희생시키면서 현대화 될 것입니다. "중요한 것에 대한 오래된 노래"...
      4. 볼더
        볼더 21 9 월 2020 09 : 28
        0
        제품 견적 : zadorin1974
        항구의 현대화를 통해 미군 해운 사령부의 로로, 라이터, 컨테이너 선을 수령하고 내릴 수있게됩니다.
        항구의 "Iskander"-그리고 미군의 로로, 라이터 및 컨테이너 선이 없습니다.
        1. zadorin1974
          zadorin1974 21 9 월 2020 09 : 57
          +3
          당신은 드미트리 몇 살입니까? 내가 아는 한, 내가 지금 총을 주면 즉시 트럼프를 쏠 것입니까? NATO는 또한 좋은 대공 시스템을 가지고 있습니다 (이번), 이스 칸 데르 파업은 전쟁의 시작입니다 (이것들은 둘입니다) 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오 XNUMX입니다.
          1. 볼더
            볼더 22 9 월 2020 13 : 56
            0
            제품 견적 : zadorin1974
            NATO는 또한 좋은 대공 시스템을 가지고 있습니다
            정확히 무엇? 발 틱스 (리투아니아)에는 어느 것이 있습니까? 분명히, 당신은 그들이 이스 칸 데르 파업을 효과적으로 격퇴 할 것이라고 암시하고 있습니다. 글쎄, 그런 어리석은 의견도 존재할 권리가 있지만, 당신이 몇 살인지 물어볼 시간입니다 :)
            이스 칸 데르 파업은 전쟁의 시작입니다
            물론 시작. 이것은 NATO가 미군 해운 사령부가 항구로 가져온 무기를 사용하기로 결정한 경우입니다. 대지와 항구, 그리고 그들의 무기와 대원의 얼굴에서 사라질 것입니다.
      5. 니라 그 013
        니라 그 013 21 9 월 2020 21 : 03
        0
        클라이 페다 항구로가는 길은 최고가 아닙니다. 주변에는 얕은 물이 있고 항해 가능한 운하를 파서 항구로 들어갑니다. 따라서 어떤 경우 (?), 미국 해운 사령부가이 항구에 도착하기를 바랍니다.
        1. zadorin1974
          zadorin1974 22 9 월 2020 07 : 16
          +1
          좋은 에드워드. 모든 갈등이 갑자기 시작되지는 않습니다. OBD 기간 동안 항구가 이제 베이루트의 항구처럼 보일 것임이 분명합니다. 그러나 현재 매트리스는 심각한 스트레스 없이는 더 많은 대대 모피를 시작할 수 없습니다 (대량 선박 진입 및 크레인 하역 문제). 작년에 그들은 훈련을 위해 Strykers (대체로 이것은 PshIK)에 대한 경부 대만 폴란드를 통과 할 수있었습니다. Ro-rokers에서는 한 번에 던질 수 있습니다 (운동, 격리, 쓰레기 등 변명은 다를 수 있음). 모든 자금이 연결된 상태에서 탱크 사단을 내리고 배치 할 수 있습니다. 일주일 후에 이것은 성인이 될 것입니다. 발트해 지역의 숲과 늪을 쫓는 것은 하나의 일이지만 매트리스로 부딪 치는 것은 또 다른 일입니다 (하소 할 필요가 없습니다.
    5. 니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)
      +1
      또한 러시아와 벨로루시에서 발트해 공화국과의 도로 및 철도 통신을 차단해야합니다.
      1. 세르게이 니키 포로 프
        세르게이 니키 포로 프 20 9 월 2020 19 : 00
        -1
        핀란드로화물을 운송하려면 XNUMXkm 트럭을 태워
        1. 니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)
          0
          화물은 Ust-Luga 항구를 통해 운송됩니다.
          1. 세르게이 니키 포로 프
            세르게이 니키 포로 프 20 9 월 2020 19 : 10
            -1
            페리로.? 그럼 가격은
            1. 니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)
              0
              그리고 발트해 항구를 통해 그들이 가지고 다니는 것 ???
              1. 세르게이 니키 포로 프
                세르게이 니키 포로 프 20 9 월 2020 19 : 43
                0
                그리고 주로 석유, 비료, 유럽으로가는 트럭, 주로 의약품 및 산업 용품, 음, 더 많은 장비 및 많은 것들이 있습니다.
                1. 니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)
                  0
                  글쎄, 발트해 항구를 통해 수송되었던화물은 Ust-Luga 항구를 통해 수송 될 것입니다.
                  1. 세르게이 니키 포로 프
                    세르게이 니키 포로 프 20 9 월 2020 21 : 32
                    0
                    물류를 세고 잊지 마세요, Ust-Luga는 모든 후속 결과를 지닌 개인 항구입니다
                    1. 니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)
                      +1
                      그리고 발트해 항구뿐만 아니라 외국. 논리는 어디에 있습니까? 이웃에 대한 적대적인 수사를 영원히 용납 할 수 없기 때문에 국가는화물을 수령하고 운송하기위한 인프라를 제공해야합니다 (투자자 또는 투자자 찾기 또는 항구 설립자 중 한 명).
                      1. 세르게이 니키 포로 프
                        세르게이 니키 포로 프 22 9 월 2020 08 : 46
                        0
                        그리고 칼리닌그라드에 비행기를 공급할 것입니다.?
                      2. 니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)
                        0
                        칼리닌그라드는 바다에 접근 할 수 없습니까?
  2. TermNachTer
    TermNachTer 20 9 월 2020 15 : 34
    0
    이 항구가 아무리 매력적이더라도 러시아와 벨로루시가 우회 할 것이라는 사실을 모두가 잘 이해하고 있습니다. 그러나 건설에 몇 달러를 훔치는 것은 신성합니다))), 특히 건설 중에 나중에 도난 사실을 증명하기가 매우 어렵 기 때문입니다. 수사관은 물 속에 들어 가지 않을 것입니다)))
  3. 꼬리표
    꼬리표 20 9 월 2020 16 : 42
    0
    대형 선박은 군대, 소유자가 될 수 있으며 대규모 부대 및 장비를 이전하는 데 사용될 수 있습니다. 다른 이유는 보이지 않습니다. Balts는 이미화물 막 다른 골목에 있으며 더 이상 갈 곳이 없습니다.
  4. 재거
    재거 21 9 월 2020 07 : 21
    0
    매춘 업소가 수익성이 없으면 침대를 재배치하지 말고 소녀를 바꿔야합니다 ...
  5. 아이리스
    아이리스 21 9 월 2020 11 : 21
    -1
    인용구 : Stroibat 주식
    포트는 더 이상 필요하지 않습니다.

    당신은 날개없는 사람입니다, 프티 킨 동지! 미래에 대해 생각해야합니다. 이것이 우리 항구입니다.
  6. DIM (a)
    DIM (a) 21 9 월 2020 14 : 30
    0
    아마도 그들은 실제로 항공 모함과 같은 대형 선박을 호스팅하기로 결정했을까요?
  7. 할아버지
    할아버지 21 9 월 2020 15 : 22
    0
    전리품은 리투아니아어가 아니라 EU입니다.
    따라서 리투아니아 인은 추가 결과에 대해 걱정하지 않습니다.
  8. 안드레이 그라드
    안드레이 그라드 22 9 월 2020 00 : 00
    0
    발트해 항구는 처음에 NATA의 군사 기반 시설이며, 러시아 연방으로 물품을 수입하는 러시아 사업가들에게 항구가 필요합니다. 이러한 상품의 대부분은 수입 관세 및 VAT를 줄이기 위해 저평가되어 있습니다. 트럭조차도 독일-이탈리아에서 직접적으로가 아니라 발트해 연안 국가에서 상품 가격을 과소 평가 한 다음 모스크바로 이동합니다.
  9. 킴 블라디 미릴
    킴 블라디 미릴 22 9 월 2020 17 : 10
    0
    문제는 클라 페다에서이화물을 어디로 운반 할 건가요?
  10. 할 파트
    할 파트 23 9 월 2020 10 : 03
    0
    항구는 배를위한 NATO 기지 역할을 할 것입니다.
    물론 이것은 많은 돈을주지는 않을 것입니다. 그러나 적어도 약간은 작동합니다.
    따라서 그들은 재건하고 있습니다.
  • 산 사수
    산 사수 20 9 월 2020 11 : 54
    + 12
    다시 말하지만, Russophobia는 값 비싼 사업입니다. EU 보조금으로 비용을 지불하면 어디를 가든지 중단 될까요? 선반에 이빨?
    1. seti
      seti 20 9 월 2020 12 : 08
      + 12
      제품 견적 : 마운틴 슈터
      다시 말하지만, Russophobia는 값 비싼 사업입니다. EU 보조금으로 비용을 지불하면 어디를 가든지 중단 될까요? 선반에 이빨?

      내년부터 supsidiyam kirdyk. 그들이 스스로 사는 법을 배우게하십시오. 이제 우리는 저주받은 소비에트 연방 시대에 누가 우리 였는지, 아니면 러시아를 모두 먹 였는지 볼 것입니다.
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 20 9 월 2020 14 : 12
        +2
        제품 견적 : seti
        그들 스스로 사는 법을 배우게하십시오. 이제 우리는 저주받은 소비에트 연방 시대에 누가 우리 였는지, 아니면 러시아를 모두 먹 였는지 볼 것입니다.

        아름다운 접시. 그리고 당신은 아무 말도 할 필요가 없습니다 ...
    2. TermNachTer
      TermNachTer 20 9 월 2020 15 : 35
      -1
      이미 거의 멈췄습니다. 브뤼셀은 이미 동부 파트너를위한 "배급량 감축"을 발표했습니다.)))
  • Pavel57
    Pavel57 20 9 월 2020 12 : 00
    +3
    경쟁은 경제에서 정치로 옮겨 갔다. 깊어 지거나 깊어지지 마십시오. 당신은 여전히 ​​낙원을 가질 것입니다.
  • rotmistr60
    rotmistr60 20 9 월 2020 12 : 00
    +4
    그러나 주요 임무는 주변 국가와의 무역 관계를 발전시키는 것이며 리투아니아의 가장 가까운 이웃은 러시아와 벨로루시입니다
    이것은 논리적으로 그리고 계산기로 생각하는 경우입니다. 그리고 그들은 처음에 러시아와의 투쟁을 가지고 있으며 이제는 벨로루시와의 관계를 완전히 망쳤습니다. 아마도 마침내 이웃의 "정원"에서 수년 동안 활발하게 흩어져있는 돌을 수집 할 때가되었을 것입니다.
  • g1v2
    g1v2 20 9 월 2020 12 : 02
    + 17
    러시아와 벨로루시가 러시아 항구를 통해화물을 운송 할 경우 발트해 항구를 통해 누가 무엇을 운송 할 것인지 명확하지 않습니다. 그들은 일정량의화물을 가지고있을 것이지만 그게 전부입니다. 클라이 페다, 리가, 탈린과 같은 항구의 경우 이것은 매우 적습니다. 점차적으로 그들은 물류 막 다른 골목이 될 것입니다. 물론 좋은 항구는 국가 발전에 항상 유용하지만 항구 기반 시설을 유지하려면 부하가 필요합니다. 의뢰 일반적으로 현대화 된 항구에도 불구하고 리투아니아 사람들에게 좋은 것은 없습니다. 글쎄, 우리는 당연히 Ust Luga, Vysotsk, Primorsk 및 St. Petersburg의 용량과 활용도를 더 늘려야합니다.
    또 다른 방법은 RB에서 칼리닌그라드로가는 복도를 뚫고 들어가면 칼리닌그라드가 갑자기 시작됩니다. 눈짓 아빠 리투아니아가 아직 전쟁을 선포하지 않겠습니까? 그렇지 않으면 두 개의 리투아니아 카운티가 벨로루시의 일부로 좋아 보였을 것이고 칼리닌그라드로의 환승은 심각하게 증가하여 Luka에 좋은 돈을 가져다 줄 것입니다. 눈짓
    1. seti
      seti 20 9 월 2020 12 : 10
      +3
      제품 견적 : g1v2
      러시아와 벨로루시가 러시아 항구를 통해화물을 운송 할 경우 발트해 항구를 통해 누가 무엇을 운송 할 것인지 명확하지 않습니다. 그들은 일정량의화물을 가질 것이지만 그게 다입니다.


      예, 우리 모두는 잘라낼 수 없지만 개념이 있습니다 수익성 분명히 그들은 어떻게 든 러시아 연방 항구 또는 러시아 연방 영토를 통과하지 않을 중국 또는 기타화물에 의존합니다.
      1. g1v2
        g1v2 20 9 월 2020 12 : 29
        +6
        대중 교통은 항상 정치와 밀접한 관련이있는 문제입니다. 모든 심각한 흐름은 우리 나 벨로루시를 통과해야합니다. 폴란드 나 핀란드를 통해 철도 나 트럭으로 안전하게 더 멀리 배달 할 수 있다면, 중국의 항구에서화물을 재 적재한다는 의미는 무엇입니까?
        1. seti
          seti 20 9 월 2020 12 : 41
          +8
          그 의미는 확실히 거기에 있습니다. 상품의 대부분은 트럭이 아니라 철도로 배송됩니다. 이렇게하면 더 많이, 더 저렴하게, 따라서 훨씬 더 빠르게 배송 할 수 있습니다. 그러나 가장 저렴한 교통 수단은 물이나 바다입니다. 문제는 상품이 어디에서 어디로 가는가입니다. 누구의화물은화물을 어떻게, 어디로, 어떤 항구 / 터미널로 운송 할 것인지를 결정합니다. Balts의 경우화물은 매우 빠르게 인증되며 이것이 큰 장점입니다. 우리의 문서는 지금까지 더 깁니다. 그리고 우리는 우리뿐만 아니라 모든화물에 대한 충분한 항구 용량을 가지고 있지 않습니다. 그러나 우리는 현대화하고, 새로 만들고, 우리의 항구 (Ust-Luga, SPTP, Vysotsk 등)를 업그레이드하고 있기 때문에 이것은 가까운 미래의 문제입니다.
          주요 임무는 모든 우리 (러시아 및 벨로루시)화물은 우리 항구를 통해서만 운송되었으며 우리 영토를 통과하는 모든 외국화물도 항구를 통과하도록 노력하고 있습니다. 경쟁자들이 손에 침을 뱉고 전 세계를 돌아 다니게하세요 .. 맞습니다- Russophobia 사업은 비싸지 않고 파멸 적입니다.
          1. IS-80_RVGK2
            IS-80_RVGK2 20 9 월 2020 13 : 23
            -1
            제품 견적 : seti
            맞습니다-Russophobia는 값 비싼 사업이 아니라 파멸 적입니다.

            그러한 변화의 이유를 이해하는 것이 중요합니다. 결국 최근에는 매우 수익성이 높은 사업이었습니다. 우리 비용을 포함하여 지불되었습니다. 하지만 정말 그렇게 오래 되었나요? Bulbats에 대한 대출은 나에게 약간의 의심을줍니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. Bad_gr
        Bad_gr 20 9 월 2020 13 : 02
        +1
        제품 견적 : seti
        분명히 그들은 어떻게 든 러시아 연방의 항구를 통과하지 않을 중국 또는 다른 상품을 기대하고 있습니다.

        화물이 리투아니아 자체를 대상으로한다면 가능성과 오래된 항구가 충분했습니다. 불쾌한 아빠, 그는 러시아 항구를 통해 벨로루시의화물 운송을 리디렉션합니다. 칼리닌그라드와 폴란드에는 자체 항구가 있습니다. 우리가 관세 (관세 감소)에 여유를주지 않는다면, 항구 현대화를위한 돈은 하수구가됩니다.
        1. seti
          seti 20 9 월 2020 13 : 46
          0
          화물의 대부분은 리투아니아 자체가 아니라 유럽 연합의 다른 국가를위한 것입니다. 아마도 이것이 같은 리투아니아를 통해 그들을 보내는 것이 유익한 이유 일 것입니다. 통관 / 문서화 비용 절감과 관세청, 그럼화물이 수취인에게 직접 전달됩니다. 앞으로 러시아 연방의 임무는 이러한 상품조차도 발트해 연안 국가를 통과하도록하는 것입니다.
      4. Zoldat_A
        Zoldat_A 20 9 월 2020 14 : 24
        +1
        제품 견적 : seti
        분명히 그들은 어떻게 든 러시아 연방 항구 또는 러시아 연방 영토를 통과하지 않을 중국 또는 기타화물에 의존합니다.

        물류 미묘함을 이해하지 못하는 것. 벨로루시와 러시아가 "중국 및 기타화물"의 개념에서 제외되면 클라이 페 다를 떠납니다. 클라이 페다에서 선적을 위해 무엇이 과부하됩니까? 인도양, 지중해 및 유럽 주변의 발트해를 가로 질러 바다로 배달되는 물품은 해상으로 독일로 선적하기 위해 클라이 페다 항구에 다시 적재됩니까? 중국과 다른 동남아시아에서 북항로를 통해서도 그들은 클라이 페다로 항해했습니다. 그래서? 클라이 페다없이 중국인이 "더 나아가"는 것이 더 쉽지 않습니까?

        누군가를 설명하십시오-재건조차도 아니지만 러시아와 벨로루시가없는 클라이 페다 항구의 존재 자체가 무엇입니까? 리투아니아 자체의 필요를 위해 필요한 모든 것과 충분한 돈이있는 모든 것을 낚시대에 올릴 수 있습니다.
        1. seti
          seti 20 9 월 2020 16 : 47
          +1
          예를 들어 가부 니 스탄에서 스웨덴이나 노르웨이로가는 상품이 있습니다. 모든 상품이 러시아 연방 영토를 엄격하게 통과하는 것은 아닙니다. 먼저 흑해를 따라 오데사에 도착한 다음 4-4 국가를 거쳐 벨로루시를 거쳐 클라이 페다로 이동하여 다시 배에 실려 북유럽 국가의 최종 목적지로 이동합니다.
          Balts는 이번 재건을 위해 춤을 추지 않습니다. 둘째, 이것은 계획된 현대화입니다. 돈은 이미 할당되었으며 성공적으로 사용되고 있습니다. 서쪽과 북서쪽에서 불어 오는 폭풍우로부터 항만 시설과 정박지를 보호하기 위해 방파제를 확장하고 강화할 것을 오랫동안 요청 해 왔습니다.
          업그레이드의 규모와 이러한 모든 작업을 이해해야합니다. 그는 매우 겸손 할 수 있습니다. 루블을 위해 스윙하고 페니를 위해 내쉬십시오 ..)))
          만약 우리가 연합국 영토를 통과하는 모든 항로를 완전히 통제한다면, 우리는 발트해 항구에 치명적인 타격을 가할 수 있으며, 그들의 항구는 완전한 망각과 쇠퇴의 위기에 처하게됩니다. 지속적인 개발, 현대화 및 발트해 및 흑해 지역의 자체 항구 인프라 확장 계획에 따라.
    2. Sergey39
      Sergey39 20 9 월 2020 13 : 00
      +1
      제품 견적 : g1v2
      몇 개의 리투아니아 카운티는 벨로루시의 일부로 좋아 보일 것입니다.

      예를 들어 Kovenskaya와 Vilna 지방은 돌아 오는 것이 나쁘지 않습니다.
  • APASUS
    APASUS 20 9 월 2020 12 : 04
    +7
    Balts와의 거래에 정치적 요소를 포함시킬 때입니다. 그는 러시아인의 방향으로 조금 짖었 고 명령이 전혀 없었습니다.
    그래서 저는 올림피아드, 정상 회담 등이 아닌 발트해의 항구에서 세기의 프로젝트를 만들 것입니다.
    1. Winnie76
      Winnie76 20 9 월 2020 12 : 23
      +2
      제품 견적 : APASUS
      그래서 저는 올림피아드, 정상 회담 등이 아닌 발트해의 항구에서 세기의 프로젝트를 만들 것입니다.

      그렇습니다. 그는 마술 지팡이를 오른쪽으로 흔들었고 여기에 그는 열린 필드에``슈퍼 포트 ''가 있습니다. 나는 왼쪽으로 손을 흔들었고 즉시 모든 공급망이 정렬되었습니다. 그리고``즉각적인 반동. '' 그리고 미국에서 캐나다로가는 조는 슈퍼 포트입니다. 홍콩에서 벨로루시까지도 수퍼 포트입니다.
      그리고 그것은 뉴 로테르담이라고 불러야합니다. 그리고 Rotters의 경우 Old Klaipeda로 이름을 바꿉니다.
      1. APASUS
        APASUS 20 9 월 2020 12 : 39
        +1
        제품 견적 : Winnie76
        그렇습니다. 그는 마술 지팡이를 오른쪽으로 흔들었고 여기에 그는 열린 들판에 있습니다-``수퍼 포트 ''

        예, 미국 트레이너를 구입하는 것이 더 낫고 미국 및 유럽 파트너가 인프라에 투자하지 않는 이유가 궁금하십니까?
    2. 스토커 워커
      스토커 워커 20 9 월 2020 12 : 38
      +1
      제품 견적 : APASUS
      Balts와의 거래에 정치적 요소를 포함시킬 때입니다. 러시아인의 방향으로 조금 짖었 고 명령이 전혀 없었습니다.

      이 게임은 함께 플레이 할 수 있습니다.
      칼리닌그라드 지역에서는 외국 고객에게 액화 가스를 파견하여 가스 운반선 처리를위한 현대적인 터미널이 완성되고 있습니다. 그리고 러시아로가는 모든 길은 리투아니아를 통과합니다. 하지만 우리는 그들에게 환승 할 때 한 푼도주지 않겠습니까?
      물류의 관점에서 볼 때 핀란드 만의 모든 러시아 항구는 클라이 페다에서 하루나 이틀이 가장 불편합니다. 그리고 해운 회사는“추가 마일리지”를 피하려고합니다.
      몇 년 전, 벨로루시 칼리의 이동을 날짜까지 "기부"하려는 시도가있었습니다. 비료를 Kotka에 배송하기 위해 요. 현대적인 터미널도 있습니다. 하지만 뭔가 잘되지 않았습니다. 용량이 부족한 것 같습니다.
      그리고 Vyborg에서 동일한 비료를 배송하는 것은 실제 치질입니다.
      그래서 우리는 Ust-Luga의 확장에 의존 할 것입니다 ...
      1. APASUS
        APASUS 20 9 월 2020 12 : 44
        +2
        제품 견적 : 스토커 워커
        이 게임은 함께 플레이 할 수 있습니다.
        칼리닌그라드 지역에서는 외국 고객에게 액화 가스를 파견하여 가스 운반선 처리를위한 현대적인 터미널이 완성되고 있습니다. 그리고 러시아로가는 모든 길은 리투아니아를 통과합니다. 하지만 우리는 그들에게 환승 할 때 한 푼도주지 않겠습니까?

        그러한 모든 사업 프로젝트에는 전략적 요소가 있다는 것을 잊지 마십시오. 발트해 연안 국가의 파트너는화물의 환적을 차단할 것이며 우리는 매우 분개 할 수밖에 없습니다. 인프라 개발은 약간 다른 의미를 가지며 모든 것이 이윤율로 측정되는 것은 아닙니다.
        1. 스토커 워커
          스토커 워커 20 9 월 2020 12 : 52
          +1
          제품 견적 : APASUS
          그러한 모든 사업 프로젝트에는 전략적 요소가 있다는 것을 잊지 마십시오. 발트해 연안 국가의 파트너는화물의 환적을 차단할 것이며 우리는 매우 분개 할 수밖에 없습니다. 인프라 개발은 약간 다른 의미를 가지며 모든 것이 이윤율로 측정되는 것은 아닙니다.

          누가 주장 ... 사람
          그러나 같은 EU도 경계하고 있습니다. 그들은 Lyosha-Dichlorvos뿐만 아니라 당국에 "불만족"하는 모든 "국내"기업인과 기업가를 엄격하게 모니터링하여 그들에게 수익성있는 사업 계획을 제공하고 그들이 전립선 러시아 기업이라고 믿는 서비스를 거부합니다.
          우리는 대중 교통을 번역 할 것입니다-나는 그것을 의심하지 않습니다.
          그러나 "긴 어깨"와 (현재) 정보 전쟁의 뼈 손이 운송 가격에 영향을 미치기 때문에 배송 된 제품의 가격은 더 낮을 것입니다.
    3. 브 투린
      브 투린 20 9 월 2020 12 : 55
      +1
      제품 견적 : APASUS
      Balts와의 거래에 정치적 요소를 포함시킬 때입니다. 그는 러시아인의 방향으로 조금 짖었 고 명령이 전혀 없었습니다.

      하지만 손가락을 통해서는 아니지만 할 수있는 일이 훨씬 더 많습니다.
      13,4 ~ 9,3 월 리투아니아는 주로 러시아 (8,3), 라트비아 (6,8), 독일 (12,6), 폴란드 (12,1)에 수출되었습니다. 주요 수입 교역국은 폴란드 (10,4), 독일 (7,6), 러시아 (10,6), 라트비아 (7,4)였습니다. 리투아니아 산 상품의 대부분은 독일 (6,8), 스웨덴, 폴란드 (양국 5,9 %), 라트비아 (XNUMX), 네덜란드 (XNUMX)로 수출되었습니다.
      https://lt.sputniknews.ru/economy/20200808/12838806/RF-stala-glavnym-torgovym-partnerom-Litvy-po-eksportu-v-pervom-polugodii.html
      러시아에 "리투아니아 원산지"의 상품이 없더라도 첫 줄을 떠나야합니다.
  • 크니 자
    크니 자 20 9 월 2020 12 : 06
    +5
    그러나 주요 임무는 주변 국가와의 무역 관계를 발전시키는 것이며, 리투아니아의 가장 가까운 이웃은 러시아 및 벨로루시이며, 이에 대한 제재 참여는 어떤 경우에도 항구의 혼잡에 영향을 미치고 해운 채널을 심화하거나 심화하지 않고 방파제를 재건할지 여부를 결정합니다.


    이것이 바로 당신이 올바른 정책을 수행하지 않으면 아무도 당신에게 항구의 부하를주지 않는 방법입니다.
  • 카우보라
    카우보라 20 9 월 2020 12 : 07
    +2
    무엇을로드 하시겠습니까? 벨로루시와 러시아는 당신이 필요하지 않지만 원칙적으로 다른 것은 당신을 통과하지 않습니다.
    1. seti
      seti 20 9 월 2020 12 : 14
      +5
      제품 견적 : Cowbra
      무엇을로드 하시겠습니까? 벨로루시와 러시아는 당신이 필요하지 않지만 원칙적으로 다른 것은 당신을 통과하지 않습니다.

      불행히도 통과합니다. 예를 들어, 중앙 아시아 출신의 중국인, 4o4 국가 및 기타 .. 그러나 많은 것이 러시아 연방과 벨로루시의 영토를 통과합니다. 여기에서 교통비를 인상하여 바퀴에 스포크를 넣을 수 있습니다.
  • KVU-NSVD
    KVU-NSVD 20 9 월 2020 12 : 09
    +2
    리투아니아는 경쟁력을 높이기 위해 클라이 페다 항구 재건을 시작했습니다. 리투아니아 항구가 러시아 Ust-Luga와의 경쟁을 증가시킬 것이 분명합니다.
    살기를 원하지만 파업을 원하면 최소한의화물 운송량을 얻을 수 있습니다.
  • 포로
    포로 20 9 월 2020 12 : 10
    +2
    돈이 갈 곳이 없으면 사용하십시오. 이것은 경제적 문제가 아니라 정치적 문제입니다. 그래서 그것은 모두 헛된 것입니다. 하수구에 돈.
  • 보가 티 레브
    보가 티 레브 20 9 월 2020 12 : 11
    0
    서양 자체는 적어도 어떤 식 으로든 그것을 다시 읽을 사람에게 한 푼도주지 않을 것입니다.
    그리고 사실 시장의 자유에 대해 이야기합시다. 그러나 어떤 이유로 그들은 우리에게 이것을 기대합니다.
  • 분노 66
    분노 66 20 9 월 2020 12 : 11
    0
    계류 볼라드는 아마도 정박지에 새 타이어를 칠할 것입니다 ...
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 12 : 16
    +1
    웃음 러시아 철도가 Klaipeda 또는 Ust-Luga로 운송 될지 궁금합니다. 웃음 웃음
  • 스토커 워커
    스토커 워커 20 9 월 2020 12 : 18
    +3
    저자가이 소식을 어디서 파 냈는지조차 모르겠어요 ...
    클라 페다의 마지막 입장은 올해 10 월 XNUMX 일입니다.
    Klasco 터미널 6 번 부두에 적재되었습니다.
    터미널은 1999 년에 지어졌습니다. 2000 년까지.
    클라이 페다 항구에서는 벨로루시 칼리의 칼륨 비료 가공이 끝나고 있음을 아무도 숨기지 않습니다.
    동시에 발트해 연안 국가로의 컨테이너 운송 물류가 클라 페다에게 가장 유리한 지리적 위치 인 가장 유리한 위치를 제공하기 때문에 항구는 계속 작동합니다. 그리고 운송 업체는 해상 운송에 사용되는 모든 연료를 계산합니다.
    출력.
    방파제는 실제로 서쪽과 북서쪽에서 폭풍이 몰아 치는 조건에서 부두의 팽창을 줄이기 위해 길어질 것입니다.
    준설과 관련하여 이것은 유럽에서 발트해 연안 국가로의 거의 모든 컨테이너 선적을 리디렉션하는 경우에만 비용이 많이 드는 프로젝트입니다. 그런 다음 Klaipeda는 최대 1000TEU 또는 대략 40 피트 컨테이너를 운반하는 컨테이너 선박을 처리 할 수 ​​있습니다.
    사실, 항구는 지금 그것을하고 있지만, 더 작은화물 용량의 선박에서.
  • 야
    20 9 월 2020 12 : 19
    0
    리투아니아는 경쟁력을 높이기 위해 클라이 페다 항구 재건을 시작했습니다.

    늦게 [발트] 할머니, 신장이 빠졌을 때 보르 조미를 마셔 ... 느낌
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 12 : 26
    +2
    제품 견적 : APASUS
    Balts와의 거래에 정치적 요소를 포함시킬 때입니다. 그는 러시아인의 방향으로 조금 짖었 고 명령이 전혀 없었습니다.
    그래서 저는 올림피아드, 정상 회담 등이 아닌 발트해의 항구에서 세기의 프로젝트를 만들 것입니다.

    전직 "형제"불가리아 인, 폴란드 인, 체코 인이 그들의 두뇌를 계몽하기 위해 일시적으로 경제 지원을 중단 한 것은 훌륭했습니다. 눈짓
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 12 : 30
    +2
    네 교활한 좆. 그러나화물이 Ust-Luga를 통해 보내지는 것은 Balts에게 교훈을 배워야하기 때문이 아니라 우선 자신의 투자를 거부해야하기 때문입니다. 그러니 절대 개인적인 것이 아니라 사업에 불과합니다. 웃음
  • Incvizitor
    Incvizitor 20 9 월 2020 12 : 32
    +1
    이제 그들은이 항구를 철거해야하고 전리품을 꺾고 있습니다. 바보
  • 가드 턴
    가드 턴 20 9 월 2020 12 : 34
    +1
    라트비아에서 그들은 러시아가 상품의 흐름을 자국 항구로 재 지정한 후 러시아의화물 운송이 거의 절반으로 감소했다고 말했습니다. 라트비아 국영 회사 인 "라트비아 철도"Maris Kleinbergs의 대표는 러시아 제품을 대체 할 가능성이 낮다고 말했습니다.

    라트비아에서 그들은 러시아가 상품의 흐름을 자국 항구로 재 지정한 후, 국가의화물 운송량이 거의 절반으로 줄었다 고 불평했습니다. 이것은 라트비아 국영 회사 인 "라트비아 철도"Maris Kleinbergs의 대표가 발표했다고 Sputnik Latvia가 보도했습니다.

    회사는 연말까지 볼륨을 늘리고 싶어합니다. 그러나 라트비아에서는 지난 몇 년간의 지표를 달성하는 것이 불가능하다는 것이 인정되었습니다. 러시아 상품을 대체 할 것이 없었습니다.

    "올해 우리는 약 25 만 톤의화물을 운송 할 계획입니다. 이는 전년도의 절반 정도입니다. 향후 몇 년 동안 약간의 증가를 계획하고 있습니다. 그러나 우리가 잃어버린 러시아화물을 대체 할 기회는 없을 것 같습니다." 회사 이사.

    그 전에는 러시아화물 운송의 최대 70 %가 러시아 상품으로 구성되었다고 말했습니다. 그 결과 라트비아 철도는 정리해 고를 결정했습니다. 직원의 약 24 %를 해고합니다.
  • 페 도르 소콜로프
    페 도르 소콜로프 20 9 월 2020 12 : 41
    +3
    그리고 리투아니아는 항구를 사용하려는 사람들을 어디에서 찾을 수 있습니까? 정말 FRG입니까 아니면 영국입니까?
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 20 9 월 2020 13 : 06
      0
      제품 견적 : Pete Mitchell
      주님, 마침내 그들에게 지구본을 보여주고 지리에 대해 말할 친절한 사람을 보내십시오.

      그들은 어디로도 가지 않을 것입니다 ...
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 12 : 52
    +2
    PS

    "벨트"-실크에 또 다른 신선한 (스위스에서) 슬라이드 웃음 발트도 없습니다.
    1. 피트 미첼
      피트 미첼 20 9 월 2020 13 : 04
      0
      인용문 : Gennady Fomkin
      .. 발트가 없습니다 ...

      따라서 대체로 찾을 수있는 곳이없고 누구에게도 흥미롭지 않으며 그 이름은 어떠한 방식으로... 흥정 칩, 엘리트, 신이 나를 용서하고 이것을 받아들이지 않는 것이 유감입니다 ..
  • 바
    20 9 월 2020 13 : 18
    0
    클라 페다 항구 문제의 주된 이유는 무엇입니까

    주된 이유는 리투아니아 지도부의 Russophobia입니다. 여기서는 업그레이드가 도움이되지 않습니다.
  • Pavel57
    Pavel57 20 9 월 2020 13 : 27
    0
    인용구 : 경비원 차례
    하지만 우리가 잃어버린 러시아화물을 대체 할 기회가 보이지 않습니다

    90 년대 초 라트비아는 비철금속 수출 상위 XNUMX 위에 진입했습니다.
  • senima56
    senima56 20 9 월 2020 13 : 27
    +1
    불행히도 클라 페다는 부인할 수없는 이점이 있습니다. 유럽 항구에 훨씬 더 가깝습니다! 이것은 우리의 Ust-Luga가 중요한 것을 "취해야"한다는 것을 의미합니다!
  • 7,62х54
    7,62х54 20 9 월 2020 13 : 49
    +1
    항구 든 철도 든 발트해 연안 국가의 인프라 현대화는 Abrams, MLRS 및 UDC를 해병대와 함께 러시아 국경에 더 가깝게 가져올 수있는 기회를 만들기 위해 수행됩니다.
  • 북쪽 2
    북쪽 2 20 9 월 2020 14 : 13
    +2
    이 기사는 Ust-Luga, Kaliningrad 및 Pionersk가 Klaipeda보다 덜 경쟁적이라고 말하지 않습니다. Ust-Luga보다 더. 특히 벨로루시 기계 및 운송 수출 운송. 벨로루시에서 Klaipeda, Kallinigraz, Pionrsk까지의 거리는 거의 같습니다.
    클라 페다는 벨로루시의 수출입으로 인해 여전히 숨을 쉬고있었습니다. 따라서 벨로루시 비료와 석유 제품이 Klaipeda가 아니라 Ust-Luga로 이동하고 벨로루시 트랙터와 자동차가 Kaliningrad와 Pionersk로 수출되고 벨로루시 수입품이 거기에 도착하면 Klaipeda는 몇 달 안에 완전히 시들 것입니다. 그리고 페어웨이와 클라이 페다 항구의 문을 깊게하는 것은 리투아니아가 NATO 회원이라는 것을 잊지 말아야합니다. 그리고 그녀의 항구는 미국화물을받을 준비가되어 있어야합니다
    가장 큰 초안과 가장 큰 운반 능력을 가진 선박 ... 미국인이 주문할 것이므로
    그들은 우크라이나 사람들이 흑해를 파는 것처럼 파낼 것입니다 ...
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 14 : 27
    0
    제품 견적 : senima56
    불행히도 클라 페다는 부인할 수없는 이점이 있습니다. 유럽 항구에 훨씬 더 가깝습니다! 이것은 우리의 Ust-Luga가 중요한 것을 "취해야"한다는 것을 의미합니다!
    К
    유럽 ​​항구로 ...... 웃음 그리고 항구에서 무엇을 가져갈 것입니까? 여기에 철분이 필요하지만 러시아 연방에서 누가 이것을 귀찮게 할 것인지 물어 보겠습니다.
  • Vasyan1971
    Vasyan1971 20 9 월 2020 15 : 00
    +1
    리투아니아는 경쟁력을 높이기 위해 클라이 페다 항구 재건을 시작했습니다.

    예? 러시아와 벨로루시는 즉시 회개로 돌아올 것인가? 의지
    1. 브 투린
      브 투린 20 9 월 2020 19 : 40
      +2
      제품 견적 : Vasyan1971
      예? 러시아와 벨로루시는 즉시 회개로 돌아올 것인가?

      러시아 산업 통상부는 이미 "리투아니아 공화국 러시아 연방 무역 사절단, 우크라이나 러시아 연방 무역 사절단 청산"을 준비했습니다. 이제는 후회합니다. 리투아니아 인들은 이웃을 볼 수 있습니다. "리가는 항구에서 출발했습니다. 항구에 따라 다릅니다. 그렇게된다면 리가와 벤츠 필스는 지루한 스칸디나비아 요트 맨의 안식처 인 작은 항구와 경쟁 할 것입니다."-라트비아 사회의 리더 -민주당 "동의"Janis Urbanovich
  • evgen1221
    evgen1221 20 9 월 2020 15 : 35
    0
    우리는 그러한 작품의 제작에 광범위한 경험을 가지고 있으며, 우리 회사는 이미 1.5 년입니다. 젠장, 네, 그러한 추천을받은 내 지방 도시에서도 그들은 마스터를 따라 공부하거나 최대 양동이를 가지고 다니도록 보낼 것입니다.
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 15 : 37
    0
    제품 견적 : Nikolai Ivanov_5
    또한 러시아와 벨로루시에서 발트해 공화국과의 도로 및 철도 통신을 차단해야합니다.

    소기업들은 오래 전에 그곳에서 죽었습니다
    1. free_flier
      free_flier 20 9 월 2020 15 : 58
      0
      커질 시간입니다.
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 15 : 39
    0
    제품 견적 : Fedor Sokolov
    그리고 리투아니아는 항구를 사용하려는 사람들을 어디에서 찾을 수 있습니까? 정말 FRG입니까 아니면 영국입니까?

    누구와 무엇을 운송 할 것인가.
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 15 : 54
    0
    ... 특히 벨로루시 인을 읽으십시오. 그리고 마지막으로, 무리로 아빠를이기는 것이 더 쉽다는 것을 이해하십시오. 모두 대공을 망쳐 놓았습니다 (음란 한 것에 대해 죄송합니다. 그러나 내가 러시아어로 어떻게 말할 수 있습니까?이 선전 이야기의 주요 메시지는 에스토니아, 라트비아 및 리투아니아의 경제가 소련의 다른 지역과 비교하여 더 "문명화"되어 있으며 실제로 후진 소련 전체를위한 기관차입니다. 그리고 작은 민족들이 너무 기뻐하여 서부의 큰 삼촌과 숙모가 그들을 위대하다고 부르기 때문에 그들 자신이 존재하지 않는 위대함을 믿기 시작합니다. 러시아인보다 더 똑똑하고 더 열심히 일하며, 그 지역이 소련 전체의 경제 및 기술 동인이며, 그들 없이는 오래 전에 연방이 무너 졌을 것입니다. 즉, 러시아인을 제외하면 훨씬 더 풍요롭고 풍요롭게 살 것입니다. 동시에 경제 및 기술 수준을 비교하는 방법을 추측 해보세요. 적어도 우랄과 시베리아 지역에서는 추측하지 못했습니다. 첫 번째는 RVR 공장 인 Riga Carriage Works입니다. 그것은 짜르 정권하에 설립되었습니다. 1895 년 문명화 된 독일인의 참여로 저주받은 러시아 제국에 의해. 혁명 후, 그는 러시아의 내부로 이사했고, 라트비아 사람들은 라이센스를 받아 미국 포드 자동차 회사로부터받은 "설치용"으로 객차 대신 미국 부품으로 미국 국민 자동차의 사본을 조립하려고했습니다. 독일군에 대한 승리 후 저주받은 소련은 다시 공장을 라트비아 영토로 옮겼으며 1949 년 이래이 공장은 소련에서 가장 큰 기관차, 트램 차량 및 냉장 장비 제조업체 중 하나가되었습니다. 연방이 붕괴 된 후, 라트비아 정부의 초청을받은 서방의 유능한 관리자들은 공장의 기관차 생산을 금지하고 러시아에서 기존 기관차 및 객차 수리 계약 만 가져 오도록 명령했습니다. 러시아는 당황하지 않았고 Torzhok과 Orekhovo-Zuevo에서 기관차 생산을 시작했지만 이것은 라트비아 사람들에게 아무것도 가르치지 않았습니다. 2003 년까지 그들은 수리 작업에서 러시아와의 협력을 최소화하려고 노력했으며, 러시아는 주로 자사 기업에서 오래된 RVR 기관차도 수리하기 시작했습니다. 그리고 그러한 사례가 많이 있으므로 논문을 작성할 수 있습니다. 웃음
  • free_flier
    free_flier 20 9 월 2020 15 : 57
    0
    두 번 재미 ...
    첫째, "... 우리는 방대한 경험을 가지고 있습니다. 우리 회사는 XNUMX 년 반 동안 존재했습니다!"
    그런 다음 수백만 유로를 항구로 펌핑하기 위해화물의 존재는 AT ALL이라는 단어로 위협받지 않습니다 ...
  • Shadow041
    Shadow041 20 9 월 2020 16 : 01
    +1
    그들은 현대화 할 수 있지만 무엇을 어디로 운반해야합니까?! 리투아니아 자체의 요구와 시장은 작으며 러시아 연방 및 벨로루시 공화국과의 관계가 파괴되었으며 폴란드에서도 리투아니아에 의존 할 나쁜 사람들이 없으며 그곳에서 항구를 확장하고 있습니다.
  • NF68
    NF68 20 9 월 2020 16 : 08
    +2
    너무 늦게 놓치지 않았나요? "나쁜 머리는 다리를 쉬지 않는다"스타일의 고전적인 경우. 새끼들에게는 유일한 희망이 남을 것입니다.
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 48
      + 10
      제품 견적 : NF68
      새끼들에게는 유일한 희망이 남을 것입니다.

      유럽에서 새끼가 필요한 사람 ...
      1. NF68
        NF68 22 9 월 2020 16 : 30
        +1
        인용구 : Baskak
        제품 견적 : NF68
        새끼들에게는 유일한 희망이 남을 것입니다.

        유럽에서 새끼가 필요한 사람 ...


        지금 소량이 필요합니다. 그러나 그것은 실제로 Balts를 돕지 않습니다.
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 16 : 19
    +1
    최근 Eurostat는 작지만 자랑스러운 발트해 1100 개국의 통계 당국이 "통계 정보를 수집하는 이상한 방법"이라고 비난했습니다. 그리고 문제는 이것입니다. "멸종"에 대한 국가 통계 기관은 그 나라의 평균 급여에 대한 데이터를 조작했다는 비난을 받았다. 통계 기관은 공무원의 급여만을 고려했습니다 (웹에 이것에 대한 비디오도 있습니다). 그 결과 평균 급여는 라트비아에서 1200 유로, 에스토니아에서 1100 유로, 리투아니아에서 동일한 680입니다 (모든 지표는 세금을 원천 징수 한 후에 표시됩니다). 그러나 자체 연구를 수행 한 후 Eurostat 직원은 세 공화국 모두의 평균 소득 수준이 680 유로라는 것을 발견했습니다. 공식 급여와 함께 무게가 가해지는 수준이 2,89 유로가되도록 인구의 대략적인 급여가 얼마인지 상상할 수 있습니까? 그리고이 세 국가 모두에서 공무원의 수가 많습니다. 예를 들어, 라트비아의 일반 인구와 관련된 공무원 수는 유럽 평균 (3,08 %), 에스토니아 (조금 더 나쁨) (2,44 %, 리투아니아) (10 %)보다 낮습니다. 친애하는 국민 여러분, 이것은 그리 적지 않습니다. 세 공화국 모두에서 공무원 수는 12-0,71 %에 가까워지고 있습니다. 유능한 인구. 진보적 발트 족이 가르치는 것을 너무나 좋아하는 "후진"슬라브 국가에서는 모든 것이 그렇게 나쁘지 않습니다. 러시아에서는 지표가 0,58 %, 우크라이나에서는 0,56 %, 기록 보유자는 벨로루시 (XNUMX %)입니다. 이제 평균 급여와 증가하는 중고 매장 수에 대한 뛰어난 통계에서 다리가 자라는 곳을 이해합니까? 웃음
  • 가솔린 커터
    가솔린 커터 20 9 월 2020 16 : 25
    +2
    "그리고 리투아니아의 가장 가까운 이웃은 러시아와 벨로루시이며 그들에 대한 제재 참여는 어떤 경우에도 항구의 혼잡에 영향을 미치고 해운 채널을 심화하거나 심화하지 않고 방파제를 재건할지 여부를 결정합니다."
    M-yes.
    한 동지가 방금 말했듯이 항의 / 항의하지 마십시오. 당신이 얻는 모든 것은 당신이 원하는 것이 아닙니다.
    그건 그렇고, 상품의 추가 운송에 관한 주제는 공개되지 않았습니다.
    증기선에서 어디에서 내리는가? .. 그러면화물은 어디로 / 무엇을받는 사람에게 갈 것인가? .. 그리고 내일, 제재에 비추어화물이 체포 될 것입니다. 당신은 무엇을 하시겠습니까? .. 그리고 이것은 할머니에게 가지 않고 일어나기 시작할 것입니다. 적 클라 페다에서 똑같은 ...
    그리고 Luga에서! 주변에서 모두 자신의 것입니다. 어떤 방법 으로든 가져 가거나 배달됩니다.
  • 성 조지
    성 조지 20 9 월 2020 17 : 46
    +2
    Bibis가 무엇이든 할 수 있다고 믿기 어렵습니다.
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 47
      + 10
      제품 견적 : 조지
      믿기 ​​어렵다

      그들은 아무것도 업그레이드하지 않습니다. 현대화에 대한 이야기는 우리 자신을 진정시키기위한 단어 일뿐입니다. 예
  • 근원
    근원 20 9 월 2020 19 : 59
    +2
    경제적 감각. 아니. 군대와는 달리.
    그것은 모든 것을 설명 할 수 있습니다. 미국 "Abrams"의 병목 현상 인 모든 도로와 교량의 재건과 비교하면 더 저렴합니다.
    어쨌든 그것은 의미가 없습니다. 누가 그들의 사단과 여단을 침착하게 내릴 수있는 미국인들을 그곳에 주겠습니까?
    그리고 나에게 유망한 옵션은 폴란드와 발트가 정말로 벨로루시에서 무언가를 떼어 내려고 노력하고 있고 리투아니아는 후자를 가진 단일 국가가 될 수 있습니다. Psaki와 Hillary Clintonsha가 원했던 것처럼 수도 만 민스크에 있고 벨로루시 해가 현실이 될 것입니다 ...
    글쎄, 항구, 그것은 새로운 방파제보다 낫습니다-이것은 노인에 대한 것이 아닙니다.
  • 젠 나디 폰킨
    젠 나디 폰킨 20 9 월 2020 20 : 01
    +2
    내년에 EEC는 발트해 호랑이 경제에 대한 보조금 수준을 대폭 줄였습니다. 이를 보상하는 방법과 방법은 무엇입니까? 전문가, 응? 옵션 중 하나는 항구를 통한 상품 환적에 대한 관세를 인상하는 것입니다. 정말로, 내년에 이미 일어날 수 있다면 왜 지금 생각해보십시오.

    러시아에서는 2024 년까지 벨로루시가 현재 보유하고있는 모든 석유 혜택을 박탈하는 "세금 책정"이 진행 중입니다. "전문가"에게 이것은 일반적으로 백만 년이 걸리므로 지금 생각해보십시오.
  • 부패
    부패 21 9 월 2020 00 : 45
    +2
    카우보이는 정기적으로 다리를 쏘지 만 새 부츠를 신고 훌륭한 카우보이로 남아 있기를 원합니다.
  • 정맥
    정맥 21 9 월 2020 08 : 05
    +2
    우리는 그들이 재건에 투자 한 돈이 결코 갚지 않기를 바랍니다.
    1. 세르게이 긴 트너
      세르게이 긴 트너 21 9 월 2020 08 : 49
      +1
      그래서 그것은 현실이 될 것입니다)) 그리고 그것은 더 이상 우리의 욕망에 의존하지 않습니다 .. 단지 이것이 경제학의 엄격한 법칙이라는 것입니다 ..
  • 세르게이 긴 트너
    세르게이 긴 트너 21 9 월 2020 08 : 47
    +1
    문제는 근대화와 재건이 아니라 항구를 운송화물로 채우는 데있어서 초보적이라고 생각합니다. 러시아 무역은 상당히 이해할 수있는 이유로 리투아니아를 통과하지 않을 것입니다 .- 러시아에 대한 리투아니아의 과도한 러시아 적대 정책 ... 이제 이웃 벨로루시에 대한 동일한 정책 ... 또한 리투아니아 항구에서 러시아 항구로화물 흐름을 재 지정합니다. .. 의사는 누구입니까? 그러니 적어도 그곳에서 항구를 재건해야합니다 ... 그게 요점이 아니에요 ... 외교 정책에 같은 선이 계속된다면 리투아니아는 항구 재건을 위해 돈을 버릴 위험이 있습니다.
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 47
      + 11
      인용구 : Sergey Gintner
      같은 외교 정책이 계속된다면 리투아니아는 항구 재건을 위해 돈을 버릴 위험이 있습니다.

      그리고 그것은 밝혀 질 것입니다. 그들이 항구를 재건하고 있다고 가정 해 봅시다. 무엇 향후 계획? 화물이 없습니다. 그들을위한 완전한 실패.
  • 팬 헤드 죽이기
    팬 헤드 죽이기 21 9 월 2020 11 : 40
    +2
    논리는 철입니다. 지리학을 가진 리투아니아 인은 그다지 ...)) 러시아에서 누가 정치적 이유로 언제든지 폐쇄 될 수있는 발트해 연안 국가의 항구를 통해 물품을 운전하고 싶어하는지 또는 왜 그들이 물건을 몰기 위해 항구를 현대화하는지 현미경 라트비아와 에스토니아? 그래서 그들 자신의 포트가 있고 생존 모드에 있습니다 ...
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 46
      + 10
      인용구 : Kill PanHead
      논리는 철입니다. 제 생각에는 지리학을 가진 리투아니아 사람들은 그다지 좋지 않습니다 ...))

      두뇌를 가진 발트해 정치인들은 그다지 ...
      원하는 것은 무엇이든 계획 할 수 있지만 성공하지는 못합니다.
  • 스 보이트
    스 보이트 21 9 월 2020 14 : 53
    0
    리투아니아에 대해 뭔가 많이 생각하기 시작했습니다. 자신에 대해 더 잘 생각할 수 있습니까? 나는 그들의 톤수가 왜 떨어졌는지 전혀 관심이 없지만 칼리닌그라드 지역을 적어도 벨로루시와 연결하고 거기에 항구를 재건하고 싶습니다. SP가 경쟁적이지 않을 것 같기 때문입니다.
  • 바알
    바알 21 9 월 2020 15 : 04
    +1
    발트해 연안의 업데이트 된 항구는 대용량 선박의 통과를 위해 필요합니다. NATO 함대는 방문을 기다리고 있습니까?
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 45
      + 10
      손님 만 오지 않습니다.
      1. 바알
        바알 22 9 월 2020 17 : 32
        0
        누가 알아. 러시아와의 대전 중 웅덩이 때문에 TVD에 모든 것을 공급하기 위해.
  • 콘드 라트 코
    콘드 라트 코 21 9 월 2020 19 : 21
    0
    - "그리고 당신,"친구 ", 당신이 아무리 앉더라도;
    모든 뮤지션은 좋지 않습니다. "
    도적의 불쌍한 시도 ...
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 44
      + 10
      제품 견적 : KondratKo
      도적의 불쌍한 시도 ...

      시도 할 수도 있지만, 아마도 허세일 가능성이 높습니다.
  • nnz226
    nnz226 21 9 월 2020 20 : 39
    +2
    Zhmud가 돈을 쓰도록 놔두십시오. 똑같이 러시아 (그리고 중국)화물은 러시아 항구를 통과 할 것입니다.
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 43
      + 10
      제품 견적 : nnz226
      그가 돈을 쓰게

      물론 그렇습니다. 그들에게만 있습니까? 유럽이 다시 한번 그들을 신용 속박으로 몰아 넣을지 모르지만 ...
  • 모르도르
    모르도르 21 9 월 2020 21 : 07
    +1
    우리 회사는 거의 XNUMX 년 반 동안 운영되고 있습니다. 우리는 매우 전문적이고 강력한 팀이 있습니다. 당신의 팀이 XNUMX 년 반 만에 최고의 실력을 얻었는지 누가 의심하겠습니까?이 기간 동안 얼마나 많은 돈을 깎았는지 궁금합니다.
    1. 바삭
      바삭 21 9 월 2020 21 : 42
      + 11
      서클에서 이것에 대해 이야기하는 것은 관습이 아닙니다. 눈짓
      하지만 조금은 아니라고 생각합니다. 예
  • 안드레이 그라드
    안드레이 그라드 22 9 월 2020 00 : 08
    0
    인용구 : Mountain Shooter
    다시 말하지만, Russophobia는 값 비싼 사업입니다. EU 보조금으로 비용을 지불하면 어디를 가든지 중단 될까요? 선반에 이빨?

    나는 반복하는 것에 지치지 않을 것입니다. 서양은 발트해 인구를 신경 쓰지 않습니다. 여기 서쪽에는 EU에서 많은 돈을 받고 일하는 영토 관리자 (독일, 영국, 매트리스 시민)가 있습니다. 발트해 연안의 모든 것이 멈추고 죽어도 관리자는 아무것도 잃지 않을 것이며 소득은 지역 경제에 의존하지 않습니다. 매니저들은 논의없이 서양의 모든 명령을 수행 할 것입니다.