해군은 덴마크 해안에서 화물선과 MPK "Kazanets"의 충돌을 확인했습니다.

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해군은 덴마크 해안에서 화물선과 MPK "Kazanets"의 충돌을 확인했습니다.

러시아 군함이 수요일 민간 컨테이너 선박과 충돌했습니다. 충돌은 덴마크와 스웨덴 사이의 외레순드 해협에서 발생했습니다. 이는 덴마크 국방부에서 보고한 내용입니다.

덴마크군에 따르면 이번 사건은 덴마크와 가까운 외레순드 교량 지역에서 발생했다. 마샬군도 국기를 게양한 화물선 아이스 로즈호가 상트페테르부르크에서 예테보리로 향하고 있었습니다. 충돌 원인은 아직 밝혀지지 않았으며, 예비 버전에 따르면 짙은 안개로 인해 시야가 좋지 않은 영향을 받았습니다. 덴마크군 순찰선 P523, 스웨덴 예인선, 구조대가 탑승한 헬리콥터가 사고 현장에 도착했습니다.



마샬군도 국기를 게양한 냉동선과 소형 대잠선이 충돌했다. 인명 피해는 없었고, 예비선박은 경미한 손상을 입었습니다.

- 성명서에서 말했다.

소형 대잠함 카자네츠(Kazanets)는 충돌로 인해 흘수선 위에 작은 구멍이 생겼으며 호위함의 승무원은 부상을 입지 않은 것으로 알려졌습니다. 현재 배는 자체 힘으로 Baltiysk 기지로 향하고 있습니다. 함대. 발트해 함대 사령부는 충돌 원인을 규명할 특별 위원회의 창설을 발표했습니다.

소형 대잠함 "Kazanets"는 소련 해군의 명령에 따라 볼가스트(GDR)의 Peene-Werft 조선소에서 건조된 Project 12M의 1331척 시리즈 중 두 번째 군함입니다. 4년 1985월 28일 제작, 1985년 28월 1986일 발사. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 발틱함대에 입대했다.

표준 배수량은 865톤, 완전 배수량은 935톤입니다. 길이 75,2m, 보 9,78m, 흘수 2,65m. 최고 속도 24,5노트. 순항 범위는 2500노트로 12마일입니다. 항해 자율성은 10 일입니다. 장교 80명을 포함해 승무원은 9명이다.
  • https://fleetphoto.ru/
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76 댓글
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  1. +6
    23 9 월 2020 14 : 28
    음, 결국 IPC입니다. 그렇지 않으면 처음에는 프리깃함(XNUMX개 중 하나)과 유조선 사이의 충돌을 두려워했습니다.
    1. -10
      23 9 월 2020 14 : 30
      이것은 Mikhail Pyatnsty 시대의 빈티지 MPC입니다. 그는 오직 성령과 아르키메데스의 법칙을 통해서만 물 위에 머무릅니다. 그러나 35년은 MPC에게는 금지된 기간이다.
      1. +12
        23 9 월 2020 14 : 34
        인용구 : Bashkirkhan
        이것은 Mikhail Pyatnsty 시대의 빈티지 MPK입니다.

        다른 사람도 있나요? 슬픈
        우리 IPC는 Mikhail the Marked 시대부터 또는 Boris 알코올 중독의 통치 초기부터 시작되었습니다. 아니요, 거짓말입니다. 흑해 함대에는 Yuri Vladimirovich 시대의 MPK가 있습니다.
        1. -1
          23 9 월 2020 14 : 37
          인용구 : Alexey RA
          다른 사람도 있나요?

          다른 사람은 없으며 이러한 동지 접근 방식으로 새로운 OVR 코르벳이 사라지는 일은 없을 것입니다. 22160과 같은 군용 요트와 Buyana-M과 같은 리드 미사일 포함이 있을 것입니다.
          1. +8
            23 9 월 2020 14 : 44
            인용구 : Bashkirkhan
            다른 사람은 없으며 이러한 동지 접근 방식으로 새로운 OVR 코르벳이 사라지는 일은 없을 것입니다. 22160과 같은 군용 요트와 Buyana-M과 같은 미사일 포함이 있을 것입니다.

            그곳에서 동료 제독들 외에도 업계도 약간의 작업을 수행했습니다. 원래 발전소처럼 16D49만으로 ASW 선박을 조립하는 것은 약간 어렵습니다. 소형 선박용 GTE - 아니요, 112개 냄비에 대한 Zvezda의 스파크는 거룩하고 거룩하며 거룩하며 그것도 존재하지 않습니다.
            1. 0
              23 9 월 2020 14 : 49
              그 별은 이제 여성 생식기로 덮인 새로운 Pulsar 엔진에 대한 오스트리아의 돈을 아직도 빚지고 있습니다.
              모스크바 시 법원 웹사이트에 따르면 사건 번호 A40-336984/19-12-2475는 합의로 끝났습니다. 12년 150월 4002일자 계약 번호 O2G06/13.05.2015에 기초하여 피고 PJSC Zvezda에 젠셋 애플리케이션용 V2500 엔진 PULSAR-M10001G를 공급해야 하는 AVL List GmbH(오스트리아)의 의무와 현대화된 2bar HEINZMANN 인젝터 05세트를 피고에게 제공했습니다. 07.03.2012년 465월 000일자 계약 번호 XNUMXGXNUMX/XNUMX에 따른 피고는 본 화해 계약에 서명하는 순간부터 종료된 것으로 간주됩니다. 전체적으로 Zvezda PJSC가 인정한 합의 계약에 따라 AVL List GmbH(오스트리아)에 대한 총 부채 금액은 XNUMX(XNUMX)입니다.
              XNUMX만 XNUMX천) 유로를 그녀가 지불하기로 약속했습니다.
              1. +3
                23 9 월 2020 16 : 42
                정보 주셔서 감사합니다! 멋지네요. 할 말이 없습니다. 엔진과 돈이 모두 "튀어나오고" 있습니다. 그러한 "성공"과 "승리"로 인해 머지않아 바다로의 모든 여행은 거대한 "고장"이나 사건/사고/재앙으로 가득 차게 될 것입니다.

                모든 면에서 모든 면에 "불완전함"이 있습니다.
                1. +5
                  23 9 월 2020 16 : 43
                  제품 견적 : lexus
                  엔진과 돈이 모두 "튀어나오고" 있습니다.

                  "서방은 러시아를 굴복시키려 했지만 계속해서 거짓말을 했다" p.
                  1. -1
                    23 9 월 2020 16 : 49
                    일부 "소파 거주자"는 이러한 "상황"에 매우 만족합니다.
              2. +2
                23 9 월 2020 19 : 10
                인용구 : Bashkirkhan
                별은 이제 새로운 Pulsar 엔진에 대한 오스트리아의 돈을 여전히 빚지고 있습니다.

                뉴스가 불쾌한데 왜 반대표를 던집니까?
                나는 이 문제를 이해하지 못했지만, 오늘날의 현실을 생각하면 어쩐지 믿기가 쉽다...
                특히. 실제로는 "Pulsar"가 없다는 점을 고려하면. 즉, 어딘가에 존재할 수도 있지만 전문가들은 이 엔진에 대한 테스트를 확인하지 못했습니다....
      2. -1
        23 9 월 2020 15 : 20
        인용구 : Bashkirkhan
        이것은 Mikhail Pyatniy 시대의 빈티지 MPK입니다.

        그리고 이것으로부터 무엇이 나오나요? 여기서 왜 배변을 하고 있나요? 소련 무기는 모두 폐기됐나요?
        1. -6
          23 9 월 2020 15 : 33
          제품 견적 : Piramidon
          소련 무기는 모두 폐기됐나요?

          이 MPC는 60년대, 아니 오히려 젊었을 때의 프로젝트입니다. 소련이 파괴되지 않았다면 이 떠다니는 구아노는 오래 전에 폐기되었을 것입니다. 소련 해군은 오랫동안 MPK를 강간하지 않았습니다.
          1. +4
            23 9 월 2020 16 : 10
            인용구 : Bashkirkhan
            제품 견적 : Piramidon
            소련 무기는 모두 폐기됐나요?

            60년대 MPC 프로젝트 뭐든지, 당신의 젊음의 해. 이 떠다니는 구아노는 오랫동안 그것은 의 배치 만약 소련은 파괴되지 않았습니다. 소련 해군은 오랫동안 MPK를 강간하지 않았습니다.

            당신은 입자 "would"를 너무 자주 사용한다고 생각하지 않나요? Karl Hampe가 말했습니다(인용문) - "Die Geschichte kennt kein Wenn." 역사는 가정법적인 분위기를 용납하지 않습니다.” 그리고 V.V. 푸틴은 “WOULD”에 의존하는 여러분과 같은 사람들을 위해 이 개념을 확장했습니다. ~한다. 할머니는 특정한 성적 특징을 갖고 계셨습니다. ~한다. 할아버지. 정치는 가정법적 분위기를 용납하지 않는다”고 말했다.
            우리가 30년 동안 "소련 이후" 시대에 살고 있고 우리가 가진 것을 가지고 있고 어떤 면에서는 무관심하더라도 그것을 가질 자격이 있다고 생각하지 않습니까?
            1. +6
              23 9 월 2020 16 : 49
              제품 견적 : Piramidon
              우리가 30년 동안 "소련 이후" 시대에 살고 있고 우리가 가진 것을 가지고 있고 어떤 면에서는 무관심하더라도 그것을 가질 자격이 있다고 생각하지 않습니까?

              구성과 건설 장소에 따라 이미 최대 20380억~2억 달러에 달하는 20킬로톤 코르벳 25을 예로 들어 보겠습니다. 건설 속도는 6~7년이다. 20380의 가격은 REV의 엄청난 비용과 Northern Shipyard 및 ASZ의 높은 건설 비용과 엄청난 간접비로 인해 결정됩니다. 시기는 이 공장의 노동 조직과 관료주의가 우울할 정도로 낮기 때문입니다. 그렇기 때문에 그들은 코르벳 함 건설 속도로 대체할 것이 아무것도 없는 구소련 MPC를 강간하고 있습니다.
          2. +7
            23 9 월 2020 17 : 57
            인용구 : Bashkirkhan
            소련이 파괴되지 않았다면 이 떠다니는 구아노는 오래 전에 폐기되었을 것입니다. 소련 해군은 오랫동안 MPK를 강간하지 않았습니다.

            그리고 여기서 우리는 당신을 조금 비판할 것입니다! 미소
            소련 해군을 이상화할 필요는 없습니다. 소련 해군도 마지막까지 함선을 유지했습니다. 초기 옥수수 수확 당시부터 동일한 SKR pr.50 건물을 기억하십시오. 마침내 80년대 말에야 폐기되었습니다. 또는 EM pr.30bis는 건설 당시 이미 구식으로 90년대 초반까지 사용되었습니다.
            EMNIP, 소련 해군의 일부 선박은 정밀 검사 직후 "곤란을 겪었습니다".
      3. +11
        23 9 월 2020 17 : 03
        이들은 동독 건물입니다. 그들은 우리에 비해 느리지만 강합니다. 잘 마감된 인테리어를 갖추고 있습니다. 따라서 모든 본부가 이를 기반으로 삼았습니다. 따라서 그들은 바다로 쫓겨나는 일이 줄어들었고 여전히 자원이 있습니다.
        1. +5
          23 9 월 2020 21 : 50
          제품 견적 : dgonni
          잘 마감된 인테리어를 갖추고 있습니다. 따라서 모든 본부가 이를 기반으로 삼았습니다.

          오직 인간만이 이것을 말할 수 있다. 나는 그것에 가본 적도 없고 바다에 가본 적도 없습니다.
          제품 견적 : dgonni
          따라서 그들은 바다로 쫓겨나는 일이 줄어들었고 여전히 자원이 있습니다.

          그들은 처리 시간에 도달한 지 오래되었습니다. 하지만 제때에 수리가 이루어지지 않았습니다...
          그건 그렇고.
          그런데 이번 사건에 대한 논의가 엉뚱한 방향으로 흘러가고 있다.
          항해 사고(충돌)가 발생할 경우 범인은 항상 VO 선장 ShtYulman입니다. 다음으로 그들은 정확한 이유가 무엇인지 파악합니다: 재료의 실패, 시기적절하지 않은(늦은) 조치(스티어링 휠, 기계에 대한 명령, 실행 - GKP/HM의 효율성 - PES-GEU... 또는 스티어링 휠.)
          복잡한 GMU? 가시성이 낮나요? 레이더의 용도는 무엇입니까? 왜 그들은 표적과 함께 흩어질 수 없었습니까? 그 선배는 배에서 무엇을 하고 있었나요? 캡틴이 직접 조종했다면 누가 캡틴을 바다에 혼자 보냈는지(?)...
          그러나 어떤 경우에도 함대 사령관은 다음과 같이 말할 것입니다: - "사령관의 예지력은 어디에 있었습니까!? 예견했어야 했고, 바보를 배려해야 했습니다"... 간단히 말해서, - 캡틴은 최대한 대답해야 합니다.
          또 다른 나쁜 점은 그가 "나가지 못한다"는 것입니다. 왜냐하면... 모든 것이 "상단"을 통과했습니다(외무부 - 러시아 연방 국방부 - 해군 민법 및 하수관 아래로)... 재킷은 신체의 중요한 활동의 ​​흔적으로 덮여 있으며 닦아내기가 어렵습니다. 법원을 통해서만 냉장고의 유죄를 입증할 수 있다면...
          그러나 어쨌든 이것에는 즐거운 일이 거의 없습니다... 발트해 함대의 평판 비용이 발생할 뿐만 아니라 전신을 다루기 위해 성장하고 많은 유용한 일을 할 수 있는 소년도 망칠 것입니다. 함대를 위해...
          그러나.
    2. -4
      23 9 월 2020 16 : 06
      네, 교량 지지대에 거의 다다랐습니다. 덴마크 콘크리트를 사용해 강도를 높이고 크림 콘크리트와 비교해 보세요.
  2. +3
    23 9 월 2020 14 : 34
    아침부터 할아버지가 무작정 냉장고에 몰고 가셨네요.... ))) 배에서 인명피해가 없었으면 좋겠습니다..
  3. +9
    23 9 월 2020 14 : 40
    덴마크군에 따르면 이번 사건은 덴마크와 가까운 외레순드 다리 지역에서 발생했다.

    글쎄, 다리까지 올라가서 Drogden 운하를 따라가는 이유는 무엇입니까? 당신은 슈퍼 유조선이 아닙니다.
    이는 해협과 운하 등 공해를 항해할 때 연습이 거의 없기 때문입니다.
    1. +2
      23 9 월 2020 14 : 44
      제품 견적 : tihonmarine
      이는 해협과 운하 등 공해를 항해할 때 연습이 거의 없기 때문입니다.

      특히 운하에서.
      1. +13
        23 9 월 2020 14 : 50
        인용구 : Bashkirkhan
        특히 운하에서.

        마지막으로 칼리닌그라드 "Tropic"이 최고 속도로 뛰어난 가시성을 가지고 앙골라의 직선 해안선에 충돌했을 때 마지막으로 80년대에 모든 사람이 종마처럼 울부짖었습니다.
        1. -10
          23 9 월 2020 15 : 10
          제품 견적 : tihonmarine
          이런 엉터리 본 적 없어 마지막은 80년대였지

          웃음 천천히 하세요...선원님!
          1. +3
            23 9 월 2020 15 : 42
            제품 견적 : Serg65
            천천히 하세요...선원님!

            안녕하세요. 이보다 더 흥미로운 것을 본 적이 있나요?
            1. -3
              24 9 월 2020 07 : 42
              제품 견적 : tihonmarine
              그런데 그보다 더 흥미로운 것은 무엇이었나요?

              예, 전액입니다! 그리고 훨씬 더 나쁘다 !!!
      2. 0
        23 9 월 2020 18 : 16
        그런 일이 일어난다. 운하에서 보트를 조종하는 것은 "개방 수역"에서 보트를 조종하는 것과 다릅니다. 습관이 필요합니다. 운하 내에서 이동할 때에는 뱃머리보다는 배의 선미를 살펴보아야 합니다.
        1. 0
          23 9 월 2020 22 : 11
          제품 견적 : rzzz
          운하에서 보트를 조종하는 것은 "개방 수역"에서 보트를 조종하는 것과 다릅니다.
          선생님은 조종사에 대해 기억하지 못하셨나요!? 빌레이
          아아 ... 의뢰 당신의 연인의 FEED에 대해... 사람
          그럼 우리 무슨 얘기하는 거야!? 웃음
          그래서 - 조종사를 훈련시키고 항해 방식을 연구하고, 신호원을 훈련하고, 주 지휘소를 계산하고, RK, FVK의 이동 방향 / 페어웨이 라인 묘사, 랜드마크, 표지 표지판을 연구합니다... 해류, 바람 등을 고려하세요.
          1. 0
            23 9 월 2020 22 : 51
            인용구 : Boa constrictor KAA
            그래서-조종사를 정신 차리고 항법 모드를 연구하고, 신호원을 훈련하고, 주 지휘소를 계산하고, RK를 연구하고, FVK/페어웨이 라인 묘사의 이동 방향, 랜드마크, 표지 표지판... 해류를 연구합니다. 바람을 고려해서... 등등 등등

            선원들로부터 큰 존경을 받지 못함 COLREG-72. 그들의 "프로필"이 아닙니다. 그렇다면 첫날부터 민간인을 가르치는 방법 이 악명 높은 충돌 규정을 "알고, 이해하고, 적용할 수 있어야 합니다"...
            hi
            1. 0
              24 9 월 2020 05 : 28
              제품 견적 : 스토커 워커
              군 선원 COLREG-72에 의해 높은 평가를 받지 못함

              그게 바로 그 사람이지만, "민간인"은 항상 이 COLREG의 주도권을 쥐고 있었습니다... 그리고 이것은 지난 천년기입니다. 그리고 이제 범용 자동 조종 장치를 사용하면 더욱 그렇습니다.
              1. 0
                24 9 월 2020 09 : 11
                인용 : pmkemcity
                그리고 이것은 지난 천년기입니다. 그리고 이제 범용 자동 조종 장치를 사용하면 더욱 그렇습니다.

                COLREG-72 - 법으로. 규칙 1에 명시된 대로 모든 사람에게 필수입니다. 그리고 자동 조종 장치는 그것과 아무 관련이 없습니다. 현대 자동차에 설치된 자동 제동 시스템은 오늘날 그것과 아무 관련이 없으며 도로 사용자가 교통 규제에서 면제되지 않습니다.
                1. +1
                  24 9 월 2020 09 : 45
                  제품 견적 : 스토커 워커
                  COLREG-72 - 법으로.

                  물론 오래된 농담이지만...

                  그러나 원칙적으로 상인과의 대화조차 없었습니다. 그들은 조용히 사업을 진행했으며 원하는대로 주위를 돌았습니다. 그리고 동중국해와 남중국해에 백만 개가 있는 중국 쓰레기에 대해서는 침묵하겠습니다.
                  1. +2
                    24 9 월 2020 09 : 54
                    인용 : pmkemcity
                    그러나 원칙적으로 상인과의 대화조차 없었습니다. 그들은 조용히 사업을 진행했으며 원하는대로 주위를 돌았습니다.

                    그래 ...
                    덴마크 수로 교통 서비스인 Sound VTS는 북쪽의 Helsingborg-Helsingor에서 남쪽의 Bleinheim 부표까지 Sound를 통과하여 이동하는 선박을 제어합니다. VTS - 71 및 73과의 통신을 위한 VHF 채널.
                    해협을 통과하는 경로에 대해 비누를 통해 예비 보고서를 보낼 수 없을 뿐만 아니라 시스템에 들어갈 때 VHF를 통해 덴마크인에게 보고할 수 없는 부적절한 항해사가 선박에 탑승하고 있다면 비난할 필요가 없습니다. 당신의 아픈 머리에서 나온 "상인". .
                    신이시여, 저는 그러고 싶지 않았습니다... 롤
                    그러나 우리 상인들에게는 “바다에서는 어부와 어리석은 용사를 두려워하라”는 말이 있습니다.
                    hi
                    1. 0
                      24 9 월 2020 09 : 58
                      제품 견적 : 스토커 워커
                      선박에 부적절한 항해사가 있는 경우

                      이 특별한 사례는 관행을 확증할 뿐입니다. 즉, 더 많은 권리를 가진 사람이 더 많은 권리를 갖습니다.
            2. -1
              24 9 월 2020 08 : 03
              제품 견적 : 스토커 워커
              군 선원 COLREG-72에 의해 높은 평가를 받지 못함

              일리치에게 인사드립니다! 글쎄, 내가 어떻게 말할 수 있겠는가...Alexander Suvorov의 Ulyanosk Bridge 충돌, 1986년 Nakhimov 제독과 Pyotr Vasev의 키스, KKS Berizina 및 벌크선(역시 오데사 출신) Soroka 선장과 동일한 사례입니다. 같은 86년, 저인망 어선 KI-8067이 86년에 SKR-1988을 사랑스럽게 괴롭힙니다....
              어리 석음을 키우는 토양은 어디에나 있습니다! 웃음
          2. -2
            24 9 월 2020 07 : 45
            인용구 : Boa constrictor KAA
            조종사를 펀치하고 수영 모드를 배우십시오

            사샤, 만약 탑승한 선배가 어깨끈에 거미가 달린 멍청이라면 어쩌지? 하지만 사령관은 방금 자신의 직위를 받았고 자신의 성격을 드러내는 것을 두려워합니다. 이 경우 그는 어떻게 해야 합니까?
          3. +2
            24 9 월 2020 08 : 57
            그리고 조종사는 그것과 무슨 관련이 있습니까? 위의 내용은 위의 비디오 조각에만 적용됩니다. 당신이 배를 조종하는 방법을 모른다면 그곳의 조종사는 당신을 도와주지 않을 것입니다.
            인용구 : Boa constrictor KAA
            조종사는 맹활약하고 항해 모드를 연구하고, 신호원을 훈련하고, 주 지휘소 계산, RC 연구, FVK/페어웨이 라인 묘사의 이동 방향, 랜드마크, 비콘 표지판... 해류를 연구합니다. 바람을 고려해서... 등등.

            예, 하지만 이 모든 작업은 출발 전에 해안에서 이루어져야 합니다. 부두에서 멀어지면 어떻게 해야할지 생각해서는 안됩니다. 당신은 알고 있어야하고 할 수 있어야합니다.

            그런데 그 이유는 다리에 사람이 너무 많기 때문일 수도 있습니다. 실습에 따르면 대부분의 경우 보트를 안정적으로 작동하려면 두 사람이면 충분합니다. 가장 어려운 상황에서는 선장이 필요하지만 명령을 내리는 것이 아니라 지원을 제공해야 합니다. 군대가 좋아하는 것처럼 사람이 많으면 결과는 혼란과 혼란입니다. 정보는 매우 오랜 시간 동안 이동하므로 어떤 순간에는 전혀 들리지 않을 수도 있습니다.

            XNUMX년 전 노르웨이 호위함이 유조선을 공격했을 때 어떻게 웃었는지 다들 기억하시나요? 이제 상황은 일대일입니다. 더 이상 재미가 없습니다.
            1. 0
              24 9 월 2020 09 : 40
              제품 견적 : rzzz
              그런데 그 이유는 다리에 사람이 너무 많기 때문일 수도 있습니다. 실습에 따르면 대부분의 경우 보트를 안정적으로 작동하려면 두 사람이면 충분합니다. 가장 어려운 상황에서는 선장이 필요하지만 명령을 내리는 것이 아니라 지원을 제공해야 합니다. 군대가 좋아하는 대로 사람이 많으면 혼란과 혼란이 따른다.

              그런 일이 있습니다.
              어려운 항해 상황에서 조종사가 탑승하면 항로를 변경하라는 모든 명령은 조종사에게서 나옵니다.
              선장의 임무는 조종사가 내린 모든 명령과 조종사가 없을 때 선장이 내린 모든 명령이 올바르게 이해되고 올바르게 실행되도록 항해 서비스를 조직하는 것입니다.
              의도된 항행 지역에 다른 선박이 있는 경우 선장이 승인한 경로는 COLREG-72에 따라 식별된 세 가지 범주의 선박 모두에 양보하도록 요구하는 규칙을 준수해야 합니다. 규칙 및 우현에서 횡단 코스로 항해하는 선박에 적용됩니다.
    2. +1
      23 9 월 2020 22 : 58
      제품 견적 : tihonmarine
      글쎄, 다리까지 올라가서 Drogden 운하를 따라가는 이유는 무엇입니까? 당신은 슈퍼 유조선이 아닙니다.

      그레이트 벨트(Great Belt)를 통과하는 것이 훨씬 더 쉬울 것입니다. 그러나 이것은 약 40 마일의 우회로입니다.
      Drogden이 몇 번이나 걸어도 각 구절은 하나의 사건이었습니다. 두 개의 스티어링 휠이 작동 중이고 플라이휠이 CPU에 있고 스티어링 휠이 제자리에 있습니다. 그리고 당신은 지속적으로 위치를 시각적으로 모니터링합니다. 배를 만날 때 당신은 가장자리에 더 가까이 다가갑니다.
      이것은 경험입니다 ...
      hi
      1. 0
        24 9 월 2020 08 : 06
        제품 견적 : 스토커 워커
        Drogden이 몇 번이나 걸어도 각 구절은 하나의 사건이었습니다.

        같은 시리즈의 다르다넬스 입구! 깡패
  4. +8
    23 9 월 2020 14 : 42
    4년 1985월 28일 제작, 1985년 28월 1986일 발사. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 발틱함대에 입대했다.

    구축하는 데 4년이 걸리고 테스트하는 데 2~3년이 걸립니다.
  5. +1
    23 9 월 2020 14 : 44
    그런 일이 발생하면 그들은 그것을 알아낼 것입니다. 선박 충돌에는 항상 이름과 위치가 있습니다! hi 바보외부에서 그들은 둘 다 시도했습니다.
    1. +4
      23 9 월 2020 15 : 24
      둘 다는 아니지만 적어도 세 명이 시도했습니다.
      MPC에는 여단/사단의 사령관 또는 NS가 탑승한 것이 확실합니다... "선임" 사령관 없이 90년대 중반 이후, 특히 해협 지역에서 사령관은 스스로 석방되지 않았습니다...
      충돌 당시의 조건과 상황, MPC의 어느쪽에 "구멍"이 있는지에 대한 "양들의 침묵"으로 판단하면 "선배"와 지휘관 모두에게만 공감할 수 있습니다 ...그들은 그 자리에서 해고될 것이고 그들 자신의 주머니에서 돈을 지불해야 할 것입니다...
      1. -1
        23 9 월 2020 15 : 33
        냉장고에 조향 기어가 고장난 경우에만 우리를 구할 수 있으며, 그 다음에는 어느 높이에서 떨어졌습니까? hi
        1. -1
          23 9 월 2020 18 : 18
          인용구 : tralflot1832
          우리는 오직 다음과 같은 경우에만 구원받을 수 있습니다...

          아무것도 할 수 없습니다. 해상 충돌에서는 항상 둘 다 책임이 있습니다.
          1. 0
            23 9 월 2020 18 : 31
            팔마스로 가는 어부들과 팔마스로 가는 어부들이 서로 반대되는 평행 코스로 가는 경우가 기억난다 ​​팔마스에서 온 어부들은 다리에 있던 사람들이 모두 술을 마시고 죽었습니다. , 그들은 여전히 ​​​​모든 힘을 다해 그의 편으로 차를 몰았습니다. 다행스럽게도 심판 부서에서 몇 미터 후미에 있고 MKO.. 근무 중이던 운전자가 사망했습니다. 팔마스 출신의 운전자가 책임을 져야 합니다.
            1. -1
              24 9 월 2020 08 : 08
              인용구 : tralflot1832
              팔마스 출신인데 다리에 있던 사람들은 모두 술을 마셔 죽었습니다.

              팔마스에서는 멋진 술자리가 있었어요! 좋은 음료수
              1. -1
                24 9 월 2020 09 : 32
                크래커가 강물처럼 흘러나왔고 그뿐만 아니라 위스키와 보드카, 물론 포메이션의 증류주도 있었습니다. 저는 팔마스에는 가본 적이 없고 아직 산타 크루즈에 있어요. hi 음료수 좋은
                1. +3
                  24 9 월 2020 09 : 40
                  팔마스에도 몇번, 산타크루즈에도 한번.... 거기 어부들이 놀고 있었는데 송곳을 위스키로 바꿨는데... 웃음
      2. 0
        23 9 월 2020 16 : 07
        스웨덴 충돌 원인 중 하나는 러시아 MRK가 AIS 시스템을 사용하지 않았기 때문입니다. 레이더 레이더는 이미 항법에서 취소되었습니다. 위성 항법 만? hi
        1. 0
          23 9 월 2020 16 : 42
          스웨덴 사람들을 믿는 것은 집시들을 믿는 것과 똑같습니다...심지어 그 이야기꾼들도....
          우리 잠수함이 계속해서 포획하게 해주세요...
  6. +2
    23 9 월 2020 15 : 00
    백해-발트해 운하를 통해 모든 선장을 운전하십시오.
    1. 0
      23 9 월 2020 15 : 53
      인용문 : Pavel57
      백해-발트해 운하를 통해 모든 선장을 운전하십시오.

      예, 적어도 조종사 없이 다르데넬스 해협인 보스포러스 해협을 통과할 수 있습니다.
      1. +1
        23 9 월 2020 18 : 05
        제품 견적 : tihonmarine
        예, 적어도 조종사 없이 다르데넬스 해협인 보스포러스 해협을 통과할 수 있습니다.

        터키인들이 반대할까 두렵습니다. 그들은 "Hasan"에 대해 즉시 기억할 것입니다. 한 번의 패스-터키 미사일 보트 (TCG Meltem P-325)를 뺀 것입니다.
        1. -3
          24 9 월 2020 08 : 15
          인용구 : Alexey RA
          터키인들이 반대할까봐 두렵습니다

          군인들이 조종사를 요청하지 않기 전에는 지금은 어떤지 모르겠습니다!
          인용구 : Alexey RA
          그들은 즉시 "하산"에 대해 기억할 것입니다

          하지만 터키인들은 잠을 자고 싶어하지 않았습니다. 그것은 그들 자신의 잘못입니다!
    2. +1
      23 9 월 2020 16 : 40
      백해-발트해 운하의 깊이는 5m입니다. 작은 군함조차도 그곳을 통과하기가 어렵습니다. 동급생이 근무했던 MRK 1234 Ave.는 프로펠러를 제거한 채 견인되었습니다. 그렇지 않으면 통과하지 못했을 것입니다. 항해 선박이 항해에 적합하려면 흘수가 필요합니다.
  7. +4
    23 9 월 2020 15 : 05
    제품 견적 : tihonmarine
    덴마크군에 따르면 이번 사건은 덴마크와 가까운 외레순드 다리 지역에서 발생했다.

    글쎄, 다리까지 올라가서 Drogden 운하를 따라가는 이유는 무엇입니까? 당신은 슈퍼 유조선이 아닙니다.
    이는 해협과 운하 등 공해를 항해할 때 연습이 거의 없기 때문입니다.

    거기에 어떻게 있었는지 누가 알겠습니까?
    그러나.
    "선박 모니터링 웹사이트에 따르면 아이스 로즈는 상트페테르부르크-예테보리(스웨덴 남서부) 항로를 따라 23월 22일 00시(모스크바 시간)에 예테보리에 도착할 예정이었다. 그러나 10시 59분(모스크바 시간)쯤 진로를 바꿔 원을 그리며 움직이기 시작했다가 반대 방향으로 움직이기 시작했다. 충돌 순간 아이스 로즈의 속도는 12노트(3,7km/h)에서 6,7노트(0,3km/h)로 0,5배 감소했다.
    1. +2
      23 9 월 2020 16 : 58
      귀하의 댓글을 보고 Ice Rose 트랙을 시청했습니다. 여기 그가 있다

      운하에 접근할 때 배가 표류하기 시작한 속도와 경로에서 느낌이 있습니다. 속도는 0,5노트에서 0노트로, 경로는 해류와 바람에 끌려가는 것처럼 보였습니다. Drogden Canal의 작동 모드를 직접 찾을 수는 없었지만 캐러밴이 쌓인 지역에 냉장고가 주차되어 있다면 "만남"과 접촉은 완전히 의도하지 않은 것이며 옛말로 설명할 수 있습니다.
      바다의 어부와 선원을 두려워하라
      1. +1
        23 9 월 2020 17 : 35
        댓글의 실수에 대해 사과드립니다. 대신
        제품 견적 : 갤리온 선
        드로그덴 운하

        물론 읽어야지 에레순 해협.
      2. +1
        23 9 월 2020 17 : 48
        아이스로즈가 표류하는 이유를 찾았습니다. 그는 파일럿을 기다리고 있었습니다!! 사람
      3. +3
        23 9 월 2020 18 : 19
        제품 견적 : 갤리온 선
        드로그덴 운하의 작동 모드를 직접 확인할 수는 없었지만 캐러밴이 밀집된 구역에 냉장고가 주차되어 있었다면 '만남'과 접촉은 전혀 의도하지 않은 것이었습니다.

        Drogden 운하에는 제한이 없으며 양방향 교통이 있습니다. 당신은 걷고 있습니다. Falsterburev 앞에서 교통 통제소에 신고했으며 Drogden 등대를 지나갈 때도 마찬가지입니다. 코펜하겐 근처에는 세 개의 정박지가 있습니다. 연료, 음식, 예비 부품이 기다리고 있으므로 드리프트에 누울 수는 있지만 교통 차선에는 있을 수 없습니다. (아마 그곳에서 일어난 일일 것입니다). 리퍼록은 지인인데 같은 사무실에 '아이스 퀸'과 '아이스 베이'가 있었어요.
  8. -4
    23 9 월 2020 15 : 11
    그리고 그 곳에서 했다는 것도 분명히 말씀드리고 싶습니다... 기지와 해안방어구역과는 좀 거리가 있는 곳인데...
  9. 0
    23 9 월 2020 15 : 15
    이제 컨테이너선의 선원들이 영웅이 됩니다. 그들은 IPC를 용감하게 공격했다고 말할 것입니다. 웃음
    1. 0
      23 9 월 2020 18 : 24
      제품 견적 : Malkavianin
      이제 컨테이너선의 선원들이 영웅이 됩니다.

      그리고 러시아 승무원이 있었을 수도 있습니다. 훨씬 더 가능성이 높습니다. 모든 선원은 깃발 아래에서 항해(작업)합니다. 배와 마찬가지로 깃발도 가질 수 있습니다. 비난할 사람도 없고, 감사할 사람도 없고, 키스할 사람도 없습니다.
      1. 0
        23 9 월 2020 20 : 07
        그러면 모두가 영웅이 될 것입니다. 왜 안 돼. :-)
  10. +1
    23 9 월 2020 15 : 24
    그리고 그들은 로케이터를 어떻게 사용하고 있나요?
  11. +2
    23 9 월 2020 16 : 01
    그렇죠.. 소형 대잠수함은 부르주아 냉장고의 포효 소리를 듣지 못합니다. 어쿠스틱워치는 어떻게 진행됐나요? 거기에는 약 XNUMX개의 엔진이 작동하고 있습니다.
    1. +8
      23 9 월 2020 17 : 41
      "어쿠스틱 시계"란 무엇입니까? 수중 음향 장치가 감시 중일 수 있지만 그것은 그것과 아무 관련이 없습니다. 안개 속에서의 감시는 항법 레이더의 방사성 측정 전문가뿐만 아니라 선교의 감시 장교와 신호원에 의해 수행되어야 했습니다. 그리고 안개가 끼고 표류하는 경우 경찰관은 2분마다 두 번의 긴 경고음을 울려야 합니다. 그리고 신호수는 코끼리들이 만나지 않도록 그 동물원에 있는 다른 코끼리들의 안개 낀 삐삐 소리를 들어야 했습니다. 그리고 그들은 만났습니다. 누가 유죄입니까? 사령관은 항상 모든 것에 대해 책임을 져야합니다. 의지
      1. 0
        23 9 월 2020 17 : 45
        "어쿠스틱 시계"란 무엇입니까? 수중 음향 장치가 감시 중일 수 있지만 그것은 그것과 아무 관련이 없습니다.

        그때 이 비행기는 거기서 무엇을 하고 있었나요?
        1. +4
          23 9 월 2020 17 : 51
          어떻게 무엇을 했나요? XNUMX~XNUMX월: 모든 작업이 완료되었고 바다에 접근할 수 있으며 가을 폭풍이 아직 시작되지 않았습니다. 글쎄, 가자: 긴 여행으로 준비했다면 작업을 수행하고 돈을 모아 어딘가로 가십시오. 유럽, 개자식 ... Aden과 Socotra가 아닙니다.
          1. -3
            23 9 월 2020 17 : 57
            긴 여행으로 계획을 세웠다면 작업을 수행하고 돈을 모으고 어딘가로 가십시오

            즉, 우리는 소나를 켜지 않습니다. 음향은 기본적으로 배 밖으로 나가나요? 글쎄요, 방사성 측정 전문가를 만나러 가세요.... 좋아, 이 코끼리는 표류하고 있었는데 냉동 기계는 작동하고 있었나요?
  12. +4
    23 9 월 2020 16 : 15
    이것은 GDR MPK를 공격한 거물입니다.


    글쎄, 여전히 손상되었습니다.
    MPC "카자네츠" 건물 흘수선 위에 구멍이 생겼어요. 이제 "카자네츠"는 자체 힘으로 발티스크의 본거지로 돌아오고 있습니다.
  13. +4
    23 9 월 2020 18 : 40
    제품 견적 : Dikson
    아침부터 할아버지가 무작정 냉장고에 몰고 가셨네요.... ))) 배에서 인명피해가 없었으면 좋겠습니다..

    남편은 저녁에 장작불에 왔고, 아내는 현명하게도 장작을 옆으로 치워두었습니다
    아침까지 대결. 밤에 그는 냉장고가 신음하고 신음하는 소리를 듣습니다.
    그녀가 부엌으로 들어가자 남편이 냉장고 문을 엽니다.
    사장님이 '나를 공항까지 데려다 줄 수 있어요?'라고 하더군요. 그리고 여러 번.
    나는 보았고 알았습니다. 아침에 당신은 모든 것에 답할 것입니다. 아침이 온다
    부엌으로 - 남편도 없고.....냉장고도 없습니다!
    결국 그 놈이 그를 설득했다고 그는 말합니다!
  14. +1
    23 9 월 2020 20 : 59
    85년 86월에 건조되어 XNUMX년 XNUMX월에 함대에 투입되었습니다. 건설 속도는 인상적입니다. 효과적인 관리자는 배울 것이 많습니다.
  15. 0
    24 9 월 2020 09 : 19
    제품 견적 : Serg65
    제품 견적 : 스토커 워커
    군 선원 COLREG-72에 의해 높은 평가를 받지 못함

    일리치에게 인사드립니다! 글쎄, 내가 어떻게 말할 수 있겠는가...Alexander Suvorov의 Ulyanosk Bridge 충돌, 1986년 Nakhimov 제독과 Pyotr Vasev의 키스, KKS Berizina 및 벌크선(역시 오데사 출신) Soroka 선장과 동일한 사례입니다. 같은 86년, 저인망 어선 KI-8067이 86년에 SKR-1988을 사랑스럽게 괴롭힙니다....
    어리 석음을 키우는 토양은 어디에나 있습니다! 웃음

    내륙 수로와 COLREG의 항해 규칙은 여전히 ​​다릅니다.
    Vasev 선장과 Nakhimov의 사례를 자세히 분석하고 해양 교육 기관의 모든 레이더실에 있는 항법 교량의 엉성함을 예로 제시합니다.
    “COLREG-72 모든 내비게이터(위치에 관계없이)가 알고, 이해하고, 사용할 수 있어야 한다는 문구는 갑자기 나타난 것이 아닙니다.
    그러나 해군 선원들은 할당된 전투 임무를 완수하기 위해 다른 원칙을 기반으로 합니다.
    hi
  16. +2
    24 9 월 2020 14 : 08
    콜럼버스 시대처럼 선박에는 왜 레이더가 없었나요?

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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