해상 지뢰찾기 "Yakov Balyaev"가 북해 항로를 따라 극동으로 통과했습니다.

상트페테르부르크에서 블라디보스토크까지 함대 간 전환을 수행하는 새로운 프로젝트 12700 지뢰 방어선(지뢰 찾기) "Yakov Balyaev"가 북해 항로를 성공적으로 통과했습니다. 이것은 태평양 함대 언론 서비스에서보고되었습니다.

지뢰 찾기는 XNUMX월 말 상트페테르부르크를 떠나 블라디보스토크로 이동하기 시작했습니다. 그곳에서 선박의 해상 및 주 테스트가 진행될 예정이며 그 결과 Yakov Balyaev가 태평양에 합류하게 됩니다. 함대 캄차카에서 봉사할 예정입니다. 선박은 XNUMX월 첫 XNUMX년에 블라디보스토크에 도착할 예정입니다. 지뢰 찾기가 발트해에서 견인 목적지까지 끝까지 갈 것임을 분명히합시다. 견인은 바다 예인선 "Antey"에 의해 수행됩니다.

상트페테르부르크에서 태평양 함대로 전환하는 프로젝트 12700의 최신 광산 방어선 "Yakov Balyaev"가 북해 항로 통과를 완료했으며 XNUMX월 첫 XNUMX일에 블라디보스토크에 도착할 예정입니다.

- 성명서에서 밝혔다.

북항로를 따라 "Yakov Balyaev"가 통과 한 것은 역사 유리 섬유 선체가있는 선박의 이러한 전환.

이전에 북해 항로는 태평양 함대를 대상으로 한 프로젝트 23470 "Andrey Stepanov"의 해상 예인선을 수행했습니다.

해상 지뢰 찾기 "Yakov Balyaev"는 공장 재고에 놓인 네 번째 연속 (12700 연속) 선박이지만 첫 번째 연속 지뢰 찾기 "Georgy Kurbatov"의 화재로 인해 "Yakov Balyaev"가되었습니다. 프로젝트 XNUMX "Alexandrite" 계열의 네 번째 광산 방어선입니다.

12700 프로젝트의 소해정은 우주선 자체 및 원격 제어 및 자율 수중 차량에있는 최신 수중 음향 방송국을 사용할 수 있으며 자동화 된 광산 액션 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 전통 무기와 전통 무기를 사용할 수 있습니다. 알렉산드라이트 계열의 선박에는 진공 주입으로 만들어진 단일체 유리 섬유로 만든 독특한 선체가 있습니다.

Comments

[Scharnhorst]

이것이 아마도 오늘의 가장 큰 희소식일 것입니다! 흥미롭게도 그들은 그것을 러시아 전체 뉴스에 보여줄 것입니까?

[KMS]

제품 견적 : Scharnhorst

이것이 아마도 오늘의 가장 큰 희소식일 것입니다! 흥미롭게도 그들은 그것을 러시아 전체 뉴스에 보여줄 것입니까?

나는 그 소식이 러시아에 좋고 유망하다는 데 동의합니다 ..! 그리고 항상 그렇듯이 뉴스에서 그들은 새로운 것과 다른 말도 안되는 이야기에 대해 이야기합니다 .. 예를 들어 올해 러시아는 120 억 XNUMX 천만 톤의 밀을 타작했습니다 !!!!! 이것에 대해 Molchek .. 또한 육류 및 유제품 생산 기록을 깨뜨립니다 ..
그리고 북해 항로는 우리의 독립입니다 (결국 모든 운송 경로 등을 차단할 수 있습니다.) .. 러시아가 성공할수록 그들은 우리를 더 많이 독살하고 제재를 가합니다 .. 이미 패턴이 있습니다!
우리는 러시아 함대를 복원하고 있으며 북해 항로는 장비와 선원 모두에게 매우 가혹합니다 .. 수고한 선원 여러분, 이것은 배와 승무원에게 심각한 시험이었습니다

[Rzzz]

인용구 : KMS

그리고 뉴스에서는 언제나 그렇듯이 새로운 것과 다른 말도 안되는 이야기를합니다 ..

글쎄요, 또 어떤 소식이 있을까요? 곡물과 고기에 관한 것이라면 사람들은 그것에 대해 생각하기 시작할 것입니다.

인용구 : KMS

예를 들어, 올해 러시아는 120억 XNUMX천만 톤의 밀을 타작했습니다 !!!!!

그래서 뭐? 첫째, 대량 작물의 농업 생산은 광업만큼 국가에 가치가 없습니다. 경제가 발전하지 않고, 부가가치가 적고, 일하는 사람이 거의 없으며, 모든 이익이 특정 과두제의 주머니로 들어갑니다. 석유 산업과 달리 농업은 여전히 ​​예산에서 보조금을 받습니다.
게다가 이 120메가톤은 어떻게 해야 할까요? 국내 시장에서는 이 중 절반이 필요하지 않습니다. 수출용으로 판매가 남아있습니다. 모든 사람이 판매할 수는 없지만 할당량에 따라 판매할 수 있습니다. 확실한 수출업자. 그리고 세계 거래소에서 그러한 물량을 판매하려면 눈에 띄게 버려야합니다. 이는 상인이 생산자로부터 이 밀을 시장 가격보다 훨씬 낮은 가격에 구매한다면 감당할 수 있습니다. 결국 상인은 반죽을 약하게 주머니에 떨어뜨리지 않고 주머니에 넣어야 합니다. 그리고 무엇이 좋은가요? 지난해 설탕업계는 이런 식으로 큰 어려움을 겪었다. 가격 하락으로 인해 여러 설탕 공장이 문을 닫았습니다. 이것은 애국 프로그램에서는 언급되지 않습니다.

인용구 : KMS

또한 육류 및 유제품 생산 기록을 경신했습니다.

고기는 어디에 있고 우유는 어디에 있습니까? 그리고 왜 백만 톤이 넘는 팜유를 수입합니까?

[보릭]

그래서 새로운 광산 방어선이 태평양에 도달했습니다. 그의 용골 밑에는 XNUMX피트가 있습니다.

[엘도라도]

용골 아래 7 피트!

[레드 스킨의 리더]

바다 지뢰 찾기는 바다의 쟁기질이라고 불립니다.
그에게 쉬운 경작지! 그리고 그 행운은 항상 치명적인 "놀라움"을 찾고 파괴하는 데 동반됩니다!

[자유 바람]

통과하지 못했지만 견인으로 끌려갔습니다. 왜 발전소가 신뢰할 수 없는지 궁금합니다. 그렇지 않으면이 카드 디 발레가 무엇을위한 것입니까?

[KVU-NSVD]

북극의 유리섬유 선체와는 아무런 관련이 없습니다. "개간" 그 자체로서 연중 이맘때의 북극에 해당하는 클래스의 예인선.

[Piramidon]

인용구 : 자유 바람

통과하지 못했지만 견인으로 끌려갔습니다. 왜 발전소가 신뢰할 수 없는지 궁금합니다. 그렇지 않으면이 카드 디 발레가 무엇을위한 것입니까?

똥쌌어? 안심해라, 얘야! 여기에서 서부 은화를 어떻게 처리하든 상관없이 SevMorPut은 작동하고 있습니다. 이것은 얼음이 부족함에도 불구하고 Svidomo 젊은이 여러분이 극복할 수 없게 된 오데사에서 베르단스크까지의 경로가 아닙니다.

[KMS]

제품 견적 : Piramidon

여기에서 서부 은화를 어떻게 처리하든 상관없이 SevMorPut은 작동합니다.

스테판은 일하고 있으며 곧 최선을 다할 것입니다 ... 그들은 여전히 ​​​​미국 등의 사악한 압력을 받고있는 국가를 두려워합니다. ..글쎄, 아무것도 뚫지 못할 거야

[알렉세이 2020]

통과하지 못했지만 견인으로 끌려갔습니다.

예인선을 모든 선박에 동반하는 것은 러시아 해군의 전통입니다. 당신은 결코 알지 못하지만 도움이 여기 있습니다. 명목상이라 할지라도.

[막탁]

예인선이 현재 지뢰 찾기로 견인되고 있다는 것도 알아차렸습니다. 아마도 우크라이나 엔진이나 승인된 MTU가 아닌 중국 엔진일 것입니다.

[Piramidon]

인용구 : maktub

예인선이 현재 지뢰 찾기로 견인되고 있다는 것도 알아차렸습니다. 아마도 우크라이나 엔진이나 승인된 MTU가 아닌 중국 엔진일 것입니다.

뭔가 알아차렸지만 분석할 마음이 부족해서 각 보트가 통과하도록 설계되지 않은 얼음 사이를 호위하지 않고 NSR을 따라 혼자 운전할 것이라고 생각합니다. 당신은 아마도 쓰레기를 여기에 버리려고 할 것입니다. 차를 사다.

[막탁]

손가락 찌르지 마, 부러질거야
NSR 탐색이 끝났습니다. 얼음 상태가 허용되지 않습니까?
견인시 배선이 필수입니까?

[Piramidon]

인용구 : maktub

견인시 배선이 필수입니까?

두 척의 선박에 모터 자원과 연료를 낭비하는 이유는 무엇입니까?

[ZEMCH]

인용구 : 자유 바람

통과하지 못했지만 견인으로 끌려갔습니다. 왜 발전소가 신뢰할 수 없는지 궁금합니다. 그렇지 않으면이 카드 디 발레가 무엇을위한 것입니까?

아직 테스트가 완료되지 않았지만 북극에서는 플라스틱 케이스만으로는 호위 없이는 할 수 없습니다

[알렉세이 RA]

인용구 : 자유로운 바람

통과하지 못했지만 견인으로 끌려갔습니다. 왜 발전소가 신뢰할 수 없는지 궁금합니다. 그렇지 않으면이 카드 디 발레가 무엇을위한 것입니까?

GEM 리소스 때문입니다. 그곳에서 상트 페테르부르크의 베트남 잠수함도 자체 힘으로 운전하지 않았습니다.

또한 전환 당시 지뢰 찾기는 아직 공장 해상 시험 및 국가 테스트를 통과하지 못했습니다.

[리아 루 아브]

1984년에는 이것은 불가능했습니다(저는 개인적으로 북극 너머 SA-15에 갔습니다). 정말 강력한 온난화를 볼 수 있습니다.

[아그]

인용문 : Ryaruav

1984년에는 이것은 불가능했습니다(저는 개인적으로 북극 너머 SA-15에 갔습니다). 정말 강력한 온난화를 볼 수 있습니다.

XNUMX월에 가셨나요?

[이고르 보리 소프 _2]

제품 견적 : KVU-NSVD

북극의 유리섬유 선체와는 아무런 관련이 없습니다. "개간" 그 자체로서 연중 이맘때의 북극에 해당하는 클래스의 예인선.

사진으로 보면 이 예인선은 왠지 바다를 당기지 않는 것 같은데.....

[알렉세이 RA]

인용구 : Igor Borisov_2

사진으로 보면 이 예인선은 왠지 바다를 당기지 않는 것 같은데.....

그들은 예인선이 파나마에서 구입되었으며 처음에는 대서양을 건너 스스로 운전하고 싶었다고 썼습니다. 코로나바이러스만이 방해가 되었습니다.

"Northern Alliance"(레닌그라드 지역) 회사는 또 다른 예인선을 인수하여 회사 함대 중 XNUMX번째 예인선이 되었습니다. PortNews IAA 특파원은 새 이름이 Antey인 예인선이 라틴 아메리카에서 상트페테르부르크 항구에 도착했다고 보도했습니다. 항구 간 예인을 포함해 발트해 항구에서 운영될 예정이다.
이 선박의 출력은 5마력이며 어떤 수역에서도 작동할 수 있습니다. 북부동맹의 총책임자 뱌체슬라프 로비코프(Vyacheslav Lobikov)에 따르면 원래는 예인선을 라틴 아메리카에서 상트페테르부르크까지 수송할 계획이었다. 화물선을 타고 러시아로 갔다. Kanonersky Zavod(상트페테르부르크) 부두에서 유지 보수를 수행한 후 배는 첫 번째 항해를 시작하며 Petropavlovsk-Kamchatsky 항구로 견인됩니다.

[아그]

개인 선원 수준, -MS(소형 선박) 실제 함대의 관심사, 친구는 고려되지 않습니다...
IMHO: 상당히 합리적입니다(견인 관련). -연료 및 윤활유, 모터 자원이 절약됩니다.
이 보드에는 선박과 승무원의 생명 유지를 위한 AIP(자율 전원)가 있기를 바랍니다(예, 확신합니다). 아마도 특수한 조건에서 주요 작업을 수행하기 위한 것일 수도 있습니다... 예를 들어, 누출이 발생했다고 상상해보십시오. 선박 (지뢰 찾기)이 수리 등을 위해 A 지점에서 B 지점으로 따라갑니다 (견인도 마찬가지입니다!) 그러나 장비는 l / s 작업, 작업 수행됩니다(아마도 일부 제한이 있을 수 있습니다...)
아카데미 졸업생들이 교활해지도록 해주세요.
배는 XNUMX피트이고 승무원은 행운, 전문성, 인내, 글쎄, 웰빙입니다 ....

[페름 알렉세이]

자체가 아닌게 이상하네요..

[편집증 xNUMX]

인용구 : Perm의 Alexey

자체가 아닌게 이상하네요..

이상한 것은 없습니다. 모든 것이 논리적이고 정당합니다. 위의 세부정보입니다.

[지배자]

Vladik에서 자동차는 자동차 운송업자에 의해 시베리아로 끌려갑니다.
그런 다음 NSR을 통한 지뢰 찾기