Su-57의 전망에 대한 RAND Corporation
최근 RAND Corporation 싱크 탱크는 "러시아의 Su-57 중전 투기 폭격기 : 정말 57 세대 항공기입니까?"라는 기사를 발표했습니다. ( "러시아 중전 투기 Su-5 : 정말 XNUMX 세대 항공기인가?") 저자들은 유망한 러시아 프로젝트를 고려하여 스스로 결론을 내 렸습니다. 후자는 약간의 관심이 있지만 큰 질문을 제기합니다.
개발 문제
RAND Corp. 제작 오픈 소스에서 사용 가능한 정보를 수집하고 연구했으며 Su-57 주변의 현재 상황에 대한 견해를 제공했습니다. 주요 결론은 수많은 문제와 지연으로 인해 새로운 전투기가 올해 중반까지 수출 될 가능성이 낮다는 것입니다.
RAND는 Su-57이 2002 년부터 개발 중이며 방위 수출의 핵심 요소로 간주되고 있음을 회상합니다. 그러한 기계의 첫 비행은 10 년 이상 전에 이루어졌지만 아직 러시아 또는 외국 공군과 함께 근무하지 않았습니다.
테스트가 진행 중입니다. 시리아 작전의 일부로, 개발 단계의 문제와 작년의 충돌로 인해 초기 작전 준비가 오른쪽으로 밀려났습니다. RAND에 따르면 Su-57의 전체 서비스는 XNUMX 대 중반 이전에 시작될 것이라고합니다. 수출은 같은 기간에 시작될 수 있습니다.
Su-57의 맥락에서 주요 임무는 이제 소위 개발입니다. 두 번째 단계 엔진. 이 프로세스가 얼마나 빨리 끝날지는 알 수 없습니다. 동시에 전체 프로그램 과정에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. RAND는 76 대의 첫 번째 시리즈 항공기에 이전 모델의 엔진이 장착 될 것으로 전문가의 추정을 인용합니다.
개발자에 따르면 Su-57 전투기는 기체 전체에 분산 된 센서 시스템을 사용하여 전체 주변 공간을 모니터링 할 수 있습니다. RAND Corp. 제작 5 세대 전투기가 눈에 띄지 않아야 할뿐만 아니라 전방위 가시성을 갖춘 감시 장비를 개발했음을 나타냅니다. 그들은 또한이 두 가지 요구 사항을 충족하는 시리즈 중 미국 F-35 항공기가 하나뿐임을 상기시킵니다.
57 단계 엔진을 장착 한 숙련 된 Su-XNUMX
RAND는 현대 전자 장비의 개발이 러시아의 주요 문제 중 하나였으며 여전히 남아 있다고 믿습니다. 비행 산업. 과거에이 산업은 외국 경쟁자보다 뒤처졌지만 2014 년 이후 상황은 더욱 악화되어 제재와 외국 기업과의 산업 관계 단절의 영향을 받았습니다. 러시아 지도부는 전자 제품의 독자적인 개발의 필요성에 대해 반복해서 언급했지만이 분야의 결과는 여전히 미미합니다.
경제적 문제
RAND는 또한 새로운 기술을 만드는 데있어 재정적, 경제적 측면을 고려했습니다. 전투기 Su-57. 이러한 종류의 문제의 대부분은 금융 산업 및 유망한 프로젝트의 특성과 관련이 있습니다.
새로운 샘플의 개발은 러시아 은행에서 대출을 신청하는 대기업에서 수행합니다. 유망한 프로젝트는 개발자들이 대출금을 갚을 수 없었고 어려운 상황에 처해 있기 때문에 반복적으로 어려움에 직면했습니다. 그 후 러시아 당국은 핵심 기업을 "구제"해야했습니다.
RAND는 국방비 지출이 에너지 수입과 밀접한 관련이 있다고 지적합니다. 러시아가 사우디 아라비아와 경쟁해야했던 최근 몇 년간의 사건으로 인해 석유 및 가스 수입이 감소했으며 예산 지출 측면에서 이해할 수있는 결과가 발생했습니다. 이 기간으로부터의 회복은 COVID-19 전염병으로 인해 새로운 도전에 직면했습니다.
수출 문제
현재 상황을 안정시키기 위해 러시아 지도부는 새로운 항공기를 해외에 판매하고 공동 작업에 참여시킬 것입니다. 저자는 2007 년부터 인도가 미래 Su-57의 개발에 참여했으며 앞으로 그러한 항공기를 서비스에 투입 할 것이라고 회상합니다. 하지만 2018 년 XNUMX 단계 엔진 개발 지연과 기술 이전에 대한 의견 불일치로 프로젝트를 떠났다.
협력으로 복귀하려는 시도는 실패했습니다. 인도는 독자적으로 5 세대 전투기를 만들 겠다는 의사를 밝혔다. 엔진 문제는 프랑스, 영국 및 미국의 지원으로 해결 될 예정입니다. 그러나 이러한 행사는 다른 분야에서 협력의 지속을 방해하지 않습니다. 얼마 전 인도 공군은 이전 세대의 다음 Su-30MKI 및 MiG-29 전투기를 구입했습니다.
중국, 알제리, 베트남, 터키 등 새로운 파트너에 대한 검색이 계속되고 있습니다. 작년 12 월, Su-57 XNUMX 대를 알제리 공군에 인도 할 수 있다는보고가있었습니다. RAND는 그러한 뉴스 생산 시작의 어려움으로 의문을 제기했습니다. 알제리가 2025 년까지 장비를 수령 할 수있을 것 같지 않습니다. 또한 알제리 법에 따라 구매 전에 지역 매립지에서 새 장비를 테스트해야합니다. 외국 전문가들은 러시아가 이에 동의하지 않을 것이라고 믿습니다.
프로젝트의 현재 상태를 고려할 때 RAND Corp. Su-57이 5 년대 말까지 국제 시장에 완전히 진출 할 수 있을지 의문이다. 또한 개발이 완료되면 러시아 전투기는 4 세대와 35 세대 이상의 품질을 결합 할 것이며 그 결과 F-15 및 F-XNUMXEX와 유사 할 것입니다.
평가 문제
우리 시대의 주요 러시아 프로젝트 중 하나에 대한 잘 알려진 조직의 외국 전문가들의 모습은 확실히 흥미 롭습니다. 그러나 RAND Corp. 심각한 질문을 제기합니다.
우선, 제목과 다루는 주제 사이의 불완전한 대응에 주목해야합니다. Su-57의 5 세대 요건 준수는 통과로만 고려되며, 출판의 주요 주제는 개발 및 수출 전망의 어려움이었습니다. 결과적으로 제목의 질문에 직접적인 답변이 없었으며 Su-57이 최신 세대에 속하는지 여부는 불분명합니다.
동시에 Su-57은 5 단계 엔진이있는 현재 구성에서도 기본 요구 사항을 충족하며 XNUMX 세대 전투기라고 할 수 있다는 것은 잘 알려져 있고 분명합니다. 이 기계는 눈에 띄지 않게 만들어졌으며 개발 된 복잡한 전자 시스템을 포함합니다. 전방위 가시성, 순항 초음속 비행이 가능하며 다른 특징이 있습니다.
RAND는 XNUMX 단계 엔진을 포함한 개발 문제에 집중함으로써 개발 작업이 완료되고 항공기가 양산에 들어갔다는 사실을 효과적으로 무시하고 있습니다. 불행히도 첫 번째 생산 항공기가 추락했지만 곧 새로운 항공기가 뒤따를 것입니다. 이 모든 것은 명백한 진보를 가리킨다.
수출 계약이 예상되는 상황은 아직 불확실하지만 긍정적 인 전망에는 이유가 있습니다. 특히 인도의 차세대 전투기 개발 계획은 지나치게 낙관적이며 결국 인도는 여전히 러시아 Su-57을 구매해야 할 가능성이 높습니다. 5 세대 장비를 원하는 다른 여러 국가는 실제로 선택의 여지가 없으며 러시아 항공기 제조업체의 잠재 고객이기도합니다.
Su-57 전투기 주변의 현재 상황에서 모든 것이 매끄럽고 단순한 것은 아니며 일부 문제에 어려움이 있으며 작업을 계속하고 완성 된 항공기를 개선해야 할 필요성이 남아 있음을 인정해야합니다. 그러나 모든 문제가 해결책을 찾고 프로젝트는 이미 일련의 과정을 거쳤습니다. 낙관적 인 이유와 러시아의 Su-57 Heavy Fighter Bomber : 정말 XNUMX 세대 항공기인가?와 같은 출판물의 신뢰성에는 모든 이유가 있습니다. 폭포.
- 리아 보프 키릴
- RAND Corp., 러시아 연방 국방부, UAC
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