군사 검토

Kharkov 근처에 떨어진 An-26의 엔진은 약 30 년 동안 정밀 검사를받지 않았습니다.

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Kharkov 근처에서 추락 한 An-26Sh 비행기는 엔진이 마모되어 추락이 불가피했습니다. 비행 중 고장 났던 왼쪽 엔진은 30 년 전에 마지막으로 정비되었습니다.


우크라이나 언론인 유리 부투 소프 (Yuri Butusov)는 페이스 북 페이지에 이에 대해 씁니다.

항공기 엔진은 1990 년 이후 정비되지 않았지만 올해 24 월 서비스 수명을 연장하기로 결정했습니다. 수명 연장 작업은 Antonov Design Bureau에서 XNUMX 월에 수행되었습니다. Butusov는 KB 전문가가 수행 한 AI-XNUMXVT 엔진 조사 보고서를 참조합니다.

이 장치는 1977 년에 출시되었으며 1990 년에 대대적 인 점검을 거쳤습니다. 그 후 13 년 1750 시간의 작업으로 다음 수리까지 서비스 수명을 할당 받았습니다. 대신 30 년 동안 수리없이 총 2339 시간 동안 운영되었습니다. 그리고 나서도 수리를 위해 그를 보내지 않고 근무 시간을 2,5 시간으로 연장하기로 결정했습니다.

두 번째 엔진은 첫 번째 엔진만큼 마모되었습니다. 우크라이나 언론인에 따르면 비행기 추락은 형사 과실로 인해 발생했습니다.

26 월 26 일, An-27 군용기가 Kharkov 근처에서 추락했습니다. XNUMX 명이 탑승했습니다. 승무원 외에도 우크라이나 공군 Kharkov 대학의 생도 및 장교가있었습니다. 생도 한 명만 살아 남았습니다.
96 댓글
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 27 9 월 2020 16 : 37
    + 12
    다음 수리까지 13 년 및 1750 시간의 작업. 대신 30 년 동안 수리없이 총 2339 시간 동안 가동되었습니다.
    글쎄, 그는 당겼다! 그리고 쇼에 동전을 쓰려면? 의뢰
    1. 바이러스 백신
      바이러스 백신 27 9 월 2020 19 : 59
      +1
      두 번째 엔진은 첫 번째 엔진만큼 마모되었습니다. 우크라이나 언론인에 따르면 비행기 추락은 형사 과실로 인해 발생했습니다.

      많은 수의 "BOTTOM"이있는 사람입니다. 캐나다는 "Rusnya"와의 싸움에서 당신을 도울 것입니다.
      Bandera University가 아닌 Voronezh 또는 Kacha에 들어가야했습니다.
      소도시 생각.
      Kuchma, Yushchenko, Yanukovych, Poroshenko 및 그들의 "회전율"장관을 제외한 다른 가해자들-절대로

      KERNES가 크리미아에서와 같이 KHARKIVI에서 레 퍼런 덤을 보유한 경우, BANDEROVSKAYA 포크 워크 아래에서 SHCHAS-BANDER AVIATORS를 소유하고 9 월 8 일이 아닌 XNUMX 월 XNUMX 일에 축하합니다.
      스크랩 잘라 내기
    2. rotkiv04
      rotkiv04 27 9 월 2020 20 : 22
      0
      그런 litakiv가 더 많을 것입니다. 패킷 처리가 더 빨라질 것입니다.
      1. 알렉세이 폴 리우킨
        알렉세이 폴 리우킨 28 9 월 2020 02 : 42
        +2
        얼마나 어리석은 지 이해가 안 돼요 ... 우크라이나 인들은 러시아인들이 나쁘고 우리는 우크라이나 인들이 나쁘다고 망치고 있습니다. 그리고 우리가 서로를 자르는 동안 미국인들은 육신으로 행복하게 점프합니다. 당신과 같이 쉽게 선전 할 수있는 바보들이 더 많았다는 것이 그들에게 유익합니다. 무리는 관리하기가 더 쉽습니다.
        1. 미하일 틴다
          미하일 틴다 28 9 월 2020 03 : 16
          +4
          그리고 아무도 우크라이나 사람이 나쁘다고 말하지 않습니다. 그들은 나쁘게 된 것이 아니라 다르게 만들어졌습니다. 그들은 많이 저항하지 않았습니다. 그건 그렇고, 저는 극동으로 시민권을 받고 이사를 갔고 이사하는 수많은 동료들로부터 그 상황을 알고 있습니다.
        2. rotkiv04
          rotkiv04 28 9 월 2020 07 : 01
          -3
          내가 바보라면 나는 당신을 완전한 바보라고 부를 수 있습니다. 당신의 게시물은 당신이 Pindos의 속임수에 뛰어 드는 것과 똑같은 팬이라는 것을 보여 주지만 좋은 외곽에 대해서는 Donbass 주민들에게 물어보십시오. 모든 것을 명확하게 설명 할 것입니다.
        3. 세인트 페트로프
          세인트 페트로프 28 9 월 2020 13 : 48
          -1
          우크라이나 인들은 러시아인들이 나쁘고 우크라이나 인들이 우리에게 나쁘다고 망치고 있습니다.


          우리는 "러시아 국가의 수도에서 길 야크를 위해 우크라이나 사람을 볼 수 없을 것입니다"라는 슬로건과 함께 수천 명의 광대를 가지고 있습니다.
          이것이 마구간이 주와 다른 점입니다. 헛간에서는 이것이 표준입니다.

          그러니 상황을 동일시하려고조차하지 마십시오. 앞머리 부족의 가장 좋아하는 트릭은 말하는 것입니다-그리고 당신도 bebebe !!

          그래서 우리와는 다릅니다.

  2. NF68
    NF68 27 9 월 2020 16 : 37
    + 42
    이 엔진은 정밀 검사없이 오랫동안 지속된다면 좋은 품질을 가졌습니다.
    1. 고대의
      고대의 27 9 월 2020 18 : 00
      +7
      제품 견적 : NF68
      이 엔진은 정밀 검사없이 오랫동안 지속되면 좋은 품질을 가졌습니다.

      관심있는 사람은 개발자의 REAL 및 ACTIVE 문서에 대한 링크입니다.

      AI-24 (2nd series), AI-24VT (VTP), AI-24T에 대한 SE "Ivchenko-Progress"게시판 목록 :

      http://laynercenter.ru/images/SB/Bulleten_resursy_dvig_AI-24-8_AI-24-GD001-BE-G4.pdf
      모든 질문에 대한 답을 얻으십시오-누가, 얼마 동안, 어떤 시간 프레임에 어떤 조건에서 할 수 있는지
      눈짓
      그리고 아무도 질문이 없을 것입니다. hi 무엇에서 왜
      1. NF68
        NF68 27 9 월 2020 18 : 14
        0
        인용구 : 고대
        제품 견적 : NF68
        이 엔진은 정밀 검사없이 오랫동안 지속되면 좋은 품질을 가졌습니다.

        관심있는 사람은 개발자의 REAL 및 ACTIVE 문서에 대한 링크입니다.

        AI-24 (2nd series), AI-24VT (VTP), AI-24T에 대한 SE "Ivchenko-Progress"게시판 목록 :

        http://laynercenter.ru/images/SB/Bulleten_resursy_dvig_AI-24-8_AI-24-GD001-BE-G4.pdf
        모든 질문에 대한 답을 얻으십시오-누가, 얼마 동안, 어떤 시간 프레임에 어떤 조건에서 할 수 있는지
        눈짓
        그리고 아무도 질문이 없을 것입니다. hi 무엇에서 왜


        XNUMX 차 세계 대전 항공기 피스톤 엔진에 더 관심이 있습니다.
      2. 폭스 누사
        폭스 누사 28 9 월 2020 01 : 26
        +3
        알았어! 엔진은 가능한 모든 최대 확장을 고려하여 늦어도 2004 년까지 수리해야합니다 ... 더 정확하게는 기록해야합니다 ...
  3. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 27 9 월 2020 16 : 38
    + 21
    기술에 대한 뛰어난 태도. 모범적이라고 말할 수 있습니다. 서른!!! 엔진을 구동하기위한 대대적 인 점검없이 수년 동안-이것은 이미 어리석은 일을 넘어 섰습니다. 그런 머리는 묶음으로 날 아야하며 최대는 스위치 맨으로 임명 될 정비사의 어깨 끈이 날아갈 것입니다.
    1. 레드 스킨의 리더
      레드 스킨의 리더 27 9 월 2020 16 : 53
      + 16
      나는 Yuri Butusov를 정말로 신뢰하지 않을 것입니다. 이 녀석은 거기에서 조직 된 일종의 기금 인 화약 아래서 기분이 좋았지 만, 제 아래에서 그는 약간 "밀어 들었다". 물론 그는 다른 전남편과 마찬가지로 군대에서 "쓰레기"를 찾기 시작했습니다. 즉, 내가 "최저"에있는 동안 눈치 채지 못했고 그들은 나를 옆으로 밀었을뿐입니다. 나는 소리를 지르기 시작했습니다.
      공식 버전을 기다렸다가 다른 언론인의 조사와 비교하는 것이 좋습니다.
      1. 210ox
        210ox 27 9 월 2020 17 : 42
        + 12
        그는 "Peacemaker"와 관련이있는 것 같습니다.이 utyrk를 언급하는 것이 마지막입니다.
      2. Alex013
        Alex013 27 9 월 2020 21 : 10
        +1
        동의합니다! 그러나 공식 버전을 희생하여-....
      3. akarfoxhound
        akarfoxhound 27 9 월 2020 22 : 10
        +3
        공식 버전은 실제 버전과 근본적으로 다를 수 있습니다. 항공에서 이것을 만난 사람으로서 저는 이것을 말하고 있습니다. 그리고 AB 게시판에서 공식화 된 이후에는 반론이 허용되지 않습니다.
    2. Rubi0
      Rubi0 27 9 월 2020 17 : 10
      +2
      무슨 뜻이야, 훌륭한 비 공산화 작전이 나왔어
    3. 렙 츠크
      렙 츠크 27 9 월 2020 18 : 19
      +4
      Antonov가 자원을 확장하면 기술에 대한 것은 없습니다. 그리고 모든 문서가 자원 확장을위한 것이라면 연대 및 비행대 엔지니어가 없을 것입니다.
    4. NF68
      NF68 29 9 월 2020 16 : 45
      0
      견적 : 주식 buildbat
      기술에 대한 뛰어난 태도. 모범적이라고 말할 수 있습니다. 서른!!! 엔진을 구동하기위한 대대적 인 점검없이 수년 동안-이것은 이미 어리석은 일을 넘어 섰습니다. 그런 머리는 묶음으로 날 아야하며 최대는 스위치 맨으로 임명 될 정비사의 어깨 끈이 날아갈 것입니다.


      요즘 우크라이나에서는 똑똑한 사람들이 높은 평가를받지 않습니다.
  4. nnm
    nnm 27 9 월 2020 16 : 39
    + 25
    우크라이나 언론인 Yuriy Butusov는 그것에 대해 씁니다.

    - "Censor"의 소유자를 언론인이라고 부르는 것은 물론 "XNUMX"입니다!
    조사 결과를 기다리면됩니다. 그리고 하루 만에 엔진에 이미 불이 났고 날개가 땅에 걸려 수직으로 떨어지고 튀어 나왔습니다 ...
    비행 매개 변수 및 장비 작동에 대한 객관적인 정보를 가진 사람들의 철수를 기다리면됩니다.
    1. 사기꾼
      사기꾼 27 9 월 2020 18 : 44
      +4
      "Censor"의 소유자를 언론인이라고 부르는 것은 물론 "XNUMX"입니다!

      Yurka는 Yulka가 "Batkivshchyna"의 "여주인"인 것과 동일한 검열의 "마스터"이며 "Golodranets"라는 용어는 둘 다에 적용됩니다. Zits 회장님, 플린.
  5. 할아버지
    할아버지 27 9 월 2020 16 : 39
    +4
    우크라이나 언론인 유리 부투 소프 (Yuri Butusov)는 페이스 북 페이지에 이에 대해 씁니다.
    "궁극의 진실?" vera zhurnaliZtam, 제로 경향이 있습니다. 엔진이 최초의 신선함이 아니라는 것을 이해합니다.하지만 이것은 지상에 기반을 둔 백만장자가 아니라 비행기입니다. 어떻게 30 년 동안 수리없이 비행 할 수 있습니까? "기네스"책에 바로 들어갑니다. ...
    1. nnm
      nnm 27 9 월 2020 16 : 45
      + 11
      그래서 Censor의 수석 편집자 인이 Butusov는 어떻게 그의 말을 받아들이지 않을 수 있습니까? 가장 정직한 정보 만 있습니다. 그의 출판물의 다섯 번째 칼럼에있는 Butusov는 여전히 DAP를 영웅적으로 방어하고 있다고 생각합니다.
  6. 코코넛
    코코넛 27 9 월 2020 16 : 44
    +2
    나는 코멘트가 없습니다 ... 여전히있을 것입니다 ... 울음
  7. TermNachTer
    TermNachTer 27 9 월 2020 16 : 46
    + 15
    Butusov는 항상 그렇듯이 그가 그림을 그리는 것을 깨닫지 못하고 교주를 결정했습니다))) 수명은 제조업체 인 "Motor Sich"에 의해 연장됩니다. 수리하지 않고 30 년-이것은 미친 사람 (Butusov)의 망상입니다. 지정된 서비스 수명이 있으며 비행 시간 수에 따라 평균 수리가 표시됩니다. 간단히 말해서-헛소리
  8. bogart047
    bogart047 27 9 월 2020 16 : 48
    +7
    죽은 반데 라에게 건강. 에어컨이 다시 흔들렸다.
    1. Alex013
      Alex013 27 9 월 2020 21 : 15
      0
      글쎄, 모르겠어 ... Kharkov의 Bandera. Lvov에서, Chernivtsi에서 등 나는 동의한다. 그러나 Kharkov에서-아닙니다. 14 일의 Kharkov는 우리의 것이었지만 어떤 이유로 모든 힘이 Donbass로 던져졌습니다.
      1. Alex013
        Alex013 27 9 월 2020 21 : 18
        0
        그들은 업장에 대해 이야기합니다 ... 서양인 ... 우크라이나 동부에서 온 사람들이 모두 있습니다
  9. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 27 9 월 2020 16 : 50
    0
    30 년 (!) 정밀 검사없이! 믿기 ​​힘들지만. 그의 준비는 어떻게 연장 되었습니까!? 등유로 세척하고 고무 제품과 소모품을 교체하는 것이 어떻습니까? 그러나 우크라이나 인들이 이것에 대해 글을 쓰고 "러시아 파괴 행위"에 대해 더듬 지 않으면 .. 의뢰 그리고 결국 스위치 맨을 제외하고는 거의 XNUMX 명의 죽음에 대해 아무도 처벌받지 않을 것입니다.
    그런 어깨 끈은 날아 가야하지만 국방부 장관부터
    1. 스 베틀란
      스 베틀란 27 9 월 2020 16 : 57
      +7
      그러나 우크라이나 인들이 이것에 대해 글을 쓰고 "러시아 파괴 행위"에 대해 더듬 지 않으면 .. 

      검열로 이동하십시오. 그들은 심지어 아주 많이 말더듬습니다.
      1. 210ox
        210ox 27 9 월 2020 17 : 44
        +5
        푸틴이 다시 엔진을 고치지 않았나요?
    2. 보리스 엡스타인
      보리스 엡스타인 27 9 월 2020 17 : 39
      -1
      나는 Kharkov 근처의 기사 "Murderers"An-26-decommunization and de-Russification "을 읽기 위해 엔진 시간과 기체 자원을 이해하는 것이 좋습니다.
      1. 에이 비어
        에이 비어 27 9 월 2020 17 : 59
        +4
        솔직히 말해서 처음에 볼 수 있듯이 의심스러운 기사입니다. 작성자는 Antonov에서 엔진 수리가 수행되지 않는다는 것을 알지 못합니다.
    3. Aviator_
      Aviator_ 27 9 월 2020 17 : 59
      0
      등유로 세척으로 분류

      라드로 분류하고 기름칠.
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 27 9 월 2020 19 : 20
        -1
        제품 견적 : Aviator_
        라드로 분류하고 기름칠.

        분명히 그들은 라드에 저장했습니다 ... 의뢰
        1. K-36
          K-36 27 9 월 2020 23 : 24
          +9
          라드로 분류하고 기름칠.
          분명히 그들은 라드에 저장했습니다

          친애하는 동료 여러분, "저기"어딘가가 아니라 바로 여기 자작 나무, 소나무, 사시 나무에 그려진 "전시회 사진"하나를 제공하겠습니다.
          2008 년 국군 (특히 항공 부문)의 기억에 남는 위기에 대한 설명을 시작하겠습니다.
          조지아와의 짧은 전쟁 08.08.08. 이 혼란 속에서 항공을 사용한 결과는 무엇입니까? 인터넷에서 쉽게 찾을 수 있기를 바랍니다. Zelin은 그 당시 공군을 이끌었습니다 (Bondarev를 대리로 포함). 나는 또한 국방부 장관 (당시) Serdyukov 자신을 기억할 것입니다. 글쎄, 그들이 데이터베이스의 실제 시작 후 XNUMX 시간 이내에 그를 찾을 수 없다는 사실은 이미 그에 대한 모든 것을 말하고 있습니다 ... 그러한 장관을 심어야합니다 (결국 그는 핵 가방을 가지고 있습니다). 그리고 그가 공군 약어를 쓰는 동안 보고서에 걸려있는 모든 포스터를 제거하라고 명령했다는 사실은 그에게 Marshal Taburetkin이라는 별명을 단단히 붙였습니다. 그는 BBC가 BBC의 영어 매체라고 진심으로 생각했습니다! 예
          "그림"에 대한 두 번째 터치. 2008 년 2 월이었습니다. (XNUMX 일) 명작 출간 주문 Serdyukov (및 그의 총참모장 Makarov) No. 400 서명그럼에도 불구하고 상식으로 인해이 명령이 취소되었습니다 (타부 렛킨이 국방부에서 제거되고 그에 대한 형사 소송이 제기 된 후). 그러나 그 명령은 오, 얼마나 많은가! 첫째,이 주문이 내려진 근거에 대해 조금. 참모 마카로프 (이후 러시아 연방의 비밀 영웅)는 이미 다음과 같은 세뇌 아이디어를 구체화하고있었습니다. [b] a) "달걀"을 "피라미드"로 재구성하여 항공기 수 최적화 (인터넷은 재료로 가득 차 있음); B) 사단 대신에 공군 연대와 여단 대신 공군 기지를 설립 (미국 유형에 따르면), 모든 영장 장교의 폐지 및 국군 최고 상사의 성장; C) 가장 유망한 장교를 한 유형 (유형)의 군대에서 다른 유형 (유형)으로 교체하여 최상층에서 유능하게 지휘하기 위해 필요한 지식과 기술을 습득합니다 (글쎄요, 누가 최고 수준으로 올라갈 지).
          그 모든 w / sl. 그러한 개혁에서 눈이 궤도에서 기어 나왔습니다. 단지 아무 말도하지 않는 것입니다.
          하지만 다시 400 번가로 돌아 갑시다. 정부로부터 일정량의 루블을받은 Taburetkin은 최고 사령관을 소환하고이 명령에 따라 가장 뛰어난 군인을 장려하기 위해 일정 금액의 돈을받는 데 동의하는 군대를 선택하는 임무를 설정했지만 한 가지 조건 만 있습니다. 돈을 모스크바로 롤백 할 의무적 인 동의입니다. 순서 자체에는 구구가 없다는 것이 분명합니다. 그리고 그들은 날아 갔고, 모스크바 사절단은 동의 할 사람들을 찾기 위해 거대한 조국의 도시와 마을을 통과했습니다. 육군 장교의 신용으로 모든 사람이 동의하지는 않았습니다. 하지만 큰 공짜에 의해 유혹 (그 당시) 합계... 이 중 몇 가지가 항공 분야에 있었지만 형사 사건은 세 가지에서만 열렸습니다. ) Lipetsk PPI 및 PLC에서; B) Syzran 헬리콥터 학교에서; C) 흑해 함대의 항공에서. 스캔들에 대한 이유는 "행운의 사람들"이 선택되었는지 여부와 의무적 인 롤백에 대한 질문에 대한 많은 장교들의 명백한 의견 불일치 때문입니다. 다음은 몇 가지 링크입니다.
          https://svpressa.ru/society/article/16400/
          https://iz.ru/news/590084
          "나타난"장교들은 섬세하게 "수정"되었습니다. 극북 지역이나 트란스 바이칼 리아에서 지위를 찾겠다는 제안을받은 누군가가 군대에서 쫓겨났습니다. 내부적으로 "반 의자"라는 원칙에 동의했지만 "현명하게"침묵을 유지하기로 선택한 사람들이 많았습니다. 마카로프가 은퇴하기 전에 개혁을 진행하는 동안 어떻게 든해야했기 때문입니다. 또한 반대자들에 대한 탄압은 "누가 집안의 보스인가"를 분명히 보여 주었다. 결국, Taburetkin은 Solntseliky 자신의 주인입니다.
          우리는 천천히 진행할 것입니다 ... Makarov-탈동을 위해 Taburetkina-형사 사건으로. 그리고 항공은 어떻습니까? 많은 비행 학교가 문을 닫았고 공군 아카데미는 Pervopristolnaya에서 쫓겨 났고 조종사는 (Makarov 개혁으로 인한 직원 감축으로 인해) 과잉 공급되었습니다. Bondarev는 공군의 지휘관에 서있었습니다 (Zelin은 항공 명령을 Okrug로 이전하는 것에 대해 의견이 일치하지 않았으며 Voronezh로 VUNC 책임자로 이동하는 것을 거부하고 군대에서 해고되었습니다). 여기에서는 Taburetkin 원수 지시에 따라 Zelin과 Bondarev의 통치 결과 중 일부를 요약합니다. 즉, "Aviapark 및 운영"기사 아래에 있습니다. 사진은 우울하다. ) 항공기 함대가 닳 았으며 교체 할 것이 없으며 예상하지도 않습니다. B) 구형 항공기의 금속 피로는 용골을 파괴합니다. 링크 https://tass.ru/info/5641947; C) "쌍둥이"Su-27 UB의 부족은 붉은 선을 넘었습니다. D) MiG-2 섀시 용 고무는 거의 29 년 동안 사용하지 않았습니다. D) MiG와 Su를위한 새로운 제동 낙하산의 거의 5 년 부재 (완전히 작동 된 것의 자원과 서비스 수명이 완전히 부족함; (e) 엄청난 수의 군사 비행장이 존재하지 않았고 완전히 사용할 수 없었습니다 (다시 Makarov의 개혁과 Zelin-Bondarev의 인정 덕분에).
          거의 어느 날 비행 사고가 예상되는 슬프고도 비판적인시기였습니다. 그러나 운동 중에 또 다른 "놀람"이 나왔습니다. 민간 공항은 군사 훈련 중에 28 대의 BTA 항공기를 수용하는 것을 거부했습니다. 후원 아래 : 군대에는 자체 지갑이 있으며 우리도 자체 지갑을 가지고 있습니다. 바보 "그것은 개인적인 것이 아닙니다. 그것은 사업입니다"-이 말을 기억하십시오. 여기에 링크가 있습니다
          1. K-36
            K-36 28 9 월 2020 02 : 20
            +5
            나는 계속할 것이다. 다음은 링크입니다 https://tass.ru/info/5641947
            신에게 감사합니다-현명한 장교들이있었습니다. 조금씩, 우리는 새로운 브레이크 낙하산의 재봉과 함께 새 시용 새 고무 생산에 착수했습니다. 그러나 항공기 함대 갱신 문제는 더 복잡한 것으로 판명되었습니다. 오랫동안 기다려온 MMiG-29는 아직 MiG-35를 대체하지 않았습니다. MiG-29의 용골은 긴급 진단을 받았지만 (기록 된 곳에 "패치"를 넣어 저장 기지로 옮겼 음) 여전히 계급에 남아있는 사람들이 이륙하고 있습니다. 쌍둥이 Su-27 UB 대신 Su-30S가 도착하기 시작했습니다 (인도 계약 덕분에! 뭐 ). 디지털 비디오 매트릭스 (포인터 장치 대신 롤 ). 이르쿠츠크에서 리 페츠 크로 옮겨 준 조종사의 기쁨을 기억합니다. Su-24와 함께 그림도 긍정적 인 방향으로 바뀌기 시작했습니다. a) 그들은 그들에게 "헤파이스토스"를 붙였습니다. 이로 인해 "주철"폭격의 효과가 급격히 증가했습니다. b) Su-24가 Su-34를 대체하기 위해 도착하기 시작했습니다. 리페 츠크에 처음으로 도착한 것은 처음에는 충격을 받았습니다. 그것을 시작하려면 출발하기 전에 KamAZ와 새로운 소방차의 크기를 기반으로 만들어진 특수 에어컨으로 냉각되어야했습니다 (같은 빨간색 롤 ). 모든 사람들은 "이것, 각 보드가 그런 KamAZ에 있습니까?!?)라는 질문에 당황했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 이러한 부담은 끊어졌습니다. Su-27 대신 새로운 Su-35가 도착하기 시작했습니다. 일반적으로 획기적인 이벤트를 제외하고는 당신은 이름을 지을 수 없습니다. 그런 비행기에는 자부심이 필요합니다. 그래서 집안의 모든 것이 잘되고 있습니까? 모든 것이지만 모든 것이 아닙니다 ... 기억하십시오. Taburetkin, Makarov, Zelena 및 Bondarev의 시대에 대해 이야기 했습니까? 그래서 정상적인 조종사는 그때도 생각하기 시작했습니다. 이 혼란에서 벗어나는 방법과 (???). 민간 항공 운송에서 가장 합리적인 (직업을 잃지 않고). 사실,이를 위해 필요한 최소한의 영어를 배우고 가능한 한 젊어 야했습니다. 그러나 빵은 육안으로 볼 수있었습니다. ) 급여는 당시 군대보다 훨씬 높습니다. b) 재능있는 사람이 당신을 명령하지 않으며 극북과 "가까운"트란스 바이칼 리아로 밀 치지 않을 것입니다. 주말에는 수비대 밖에서 낚시를하거나 버섯을 따를 수 없습니다. 쉬는 시간을 요구하지 않고 다른 맛있는 피 해치. 그래서 개울이 길을 잃었습니다. 그러나 군대의 급여가 인상되어 이제 민간 (전 군대) 조종사 만이 항공 연대의 지휘관보다 더 높은 급여를받습니다. 나는 그 전직 군사 조종사들을 비난하지 않을 것입니다 (원칙적으로하고 싶지 않습니다). 모든 사람은 자신의 신, 자신의 수호 천사 및 기존 현실에서 자신의 위치에 대한 비전을 가지고 있습니다.
            결론적으로 현재 (즉, 목표 2020)로 이동해 보겠습니다. 비행 요원의 일시적인 과잉 공급은 "제로"되고 서서히 빨간색으로 올라갔습니다 (결국 비행 학교를 줄이기위한 Makarov의 트림). Shoigu는 "현명하게"반응했습니다. 그는 소녀들을 조종사로 모집하도록 허용했습니다. 롤 그리고 그는 또한 (군대로부터의 갈취를 위해) Pobeda Park에 특정 사원을지었습니다. 그곳에서 그는 GDP, 자신, 그리고 러시아에서 신 자본주의를 건설하는 나머지 쇼 블라 건축가들의 초상화가있는 특별한 모자이크를 눈 멀게했습니다. 모스크바 강 제방 (음, 대령과 100500 개의 디지털 모니터를 가진 "의무"장군들이있는 곳. 그리고 그는 또한 사진을 찍으라고 명령했습니다. 예 ) BP와 관련된 일상의 모든 활동과이 사진은 거대한 조국의 모든 구석에서이 작전 홀로 보내 져야합니다. 그리고 그는 또한 항공 우주군의 수 로비 킨 총사령관 (방 공군이나 공군과 관련이 없었던)을 임명했습니다. 나는 시리아에서 그의 지휘하에 복무 한 조종사들의 진술을 가지고 있지만, 그들이 그다지 긍정적이지 않기 때문에 나는 그렇게하지 않을 것입니다. 또한 국방부의 중앙 작전 홀에서 근무한 분 중 한 명으로부터 Shoigu의 군사 재능에 대한 리뷰도 있습니다. 예를 들어, 이러한 리뷰도 칭찬하지 않습니다. 그러나 쇼 이구 자신은 이것에 대해 알고 있지만 그는 무엇을 할 수 있습니까? 그는 대통령 클립의 충성스러운 관리이며 명령을 받았습니다. 그는 "예!"라고 대답했습니다. 그는 소녀 장군들과 함께했습니다. 또한 생각없이 해고 순서를 바꿀 계획과 군 연금 임명시기에 대해 언론에서 모호했다. 마찬가지로 해고시 2 년 급여 (마지막 직위에 대해)를 지급하고 65 세 (러시아의 전체 남성 인구 포함)에 연금을 지급하기 시작합니다. 울음 ). 그리고 다시 시내는 민간 항공 운송에서 푸르스름하기 시작했습니다 ...
            푸틴은 쇼 이구를, 쇼 이구는 수 로비 킨을 임명했다 ... 아니, 대통령은 러시아를 이런 식으로 바라보고 (그런 공무원들과 그런 인사들과 함께) 동시에 자신을 자국의 애국자로보고있다. 여기서 만 "mnu". 그리고 놀랍게도 저의 자발적인 애국심에서 보면이 나라는 완전히 다른 것처럼 보입니다. 교육, 의학, 산업 및 농업 시스템이 개발되었습니다. 공정한 급여로. 부패가 못을 박았다. 공직에서 다중 시민권을 금지합니다. 판사를 선출하고 그들을 선출 한 사람들에게 정기적으로보고합니다. 그리고 이상하게도 많은 조종사들은 고국에 대해 똑같은 소망을 가지고 있습니다. 그리고 이것은 대통령의 중괄호와 일치하지 않습니다. 무엇을 해야할지 아직 모르겠지만 인생이 보여줄 것입니다. 이것은 오늘날 우리 군용 항공기의 파이입니다 (개인 종탑에서).
            너무 많은 편지가 있지만 모두 무엇입니까? 오 예 :“그들은 라드를 더럽 히고 라드를 구했습니다.”나는 이웃의 잼에 대해 흔들리는 것을 금지 할 권리가 없다고 예약 할 것입니다 (도덕적 만족감을 준다면). 이제야 Krylov의 잘 알려진 우화의 대사를 기억했습니다. 대부, 자신에게 의지하는 것이 낫지 않습니까? " 즉, 이웃에 대한 조롱의 에너지, 네 "평화로운 채널로". 집에서 물건을 정리하기 위해. 당신은보고 이웃 사람들이 긍정적 인 경험을 받아들이 기 시작할 것입니다. 그리고 거기에서 그들은 업데이트 된 러시아에 가입하라는 요청을 받게 될 것입니다 (글쎄요, 내가 가장 꿈에서 묘사 한 러시아). 이것으로 너무 게으르지 않은 모든 분들께 진심으로 감사하고 나의 간단한 작품을 읽었습니다.
            화를 내지 마십시오. 나는 누구에게도 화를 내고 싶지 않았고 원하지도 않았습니다.
            hi
            1. 이삼 삼촌
              이삼 삼촌 28 9 월 2020 03 : 26
              +1
              제품 견적 : K-36
              기분을 상하게하지 마라.

              잘 했어! 중요한 주제를 표명했습니다! hi
              1. K-36
                K-36 28 9 월 2020 08 : 57
                +2
                이 삼촌. 블라디미르, 당신의 지원에 감사드립니다. 그런데 저는 Su-27을 사용하는 훈련 쌍둥이 연대의 지나치게 비판적인 인력 배치를 확인하는 영화를 발견했습니다.. : https://www.youtube.com/watch?v=N2YT8_yEoXA... 이 영화는 2008 년에 akkuraat에서 일어난 사건에 관한 것입니다. 글쎄,이 영화는 "누가이 비행기를 그렇게 규제하여 거의 모든 것이 실패 했는가?"라는 질문을 미묘하게 우회한다는 것은 말할 필요도 없습니다. 그리고 모든 것이 간단합니다. (Serdyukov와 Makarov가 그들을 학급으로 파괴하라는 명령을받은 이후로) 이전 영장 장교가 사임했고, TEC의 일부 직책이 민간 직책 (4 루블의 급여)으로 이전되었으며, 군대의 인력 부족은 새로 모집 된 계약 군인 (기본적으로 슈퍼 징병)으로 채워지기 시작했습니다. ). 슬프고 비열한 시간. 그러나 비행의 합당한 장교들이 있었는데, 그들은 마카로프와 함께 타부 렛킨이 준비한 배뇨 망에서 항공기를 꺼내 Zelin = Bondarev 탠덤의 완전한 인정을 받았습니다. 저는이 쌍을 피할 수없는 죽음에서 구한 용기있는 남자들과 진심으로 악수 할 준비가되어 있습니다. ...
                hi
            2. Vasyan1971
              Vasyan1971 28 9 월 2020 06 : 23
              -2
              제품 견적 : K-36
              너무 게으르지 않고 나의 간단한 작품을 읽어 주신 모든 분들께 진심으로 감사드립니다.

              "복잡하지 않음"은 분명히 여기에 적합하지 않습니다. 의뢰
              그리고 네. 매우 mnogabukoff, niasilil ... 분명히 Talent의 여동생이 Kra ©라고 불리는 것을 들어 보지 못했습니다. 화를 내지 마십시오. 나는 누구에게도 화를 내고 싶지 않았고 원하지도 않았습니다.hi
  10. 막탁
    막탁 27 9 월 2020 16 : 51
    0
    왼쪽 엔진은 77 월 21 일에 생산되었고, XNUMX 월 XNUMX 일에 정비가 계획되었습니다.
    올바른 엔진은 4 일 74 분기, 20 월 XNUMX 일 의무 수리에 제작되었습니다.
    1. 막탁
      막탁 27 9 월 2020 16 : 59
      0
      그들은 20:38에 왼쪽 엔진 PCM이 작동했고 이미 20:45에 비행기가 고도를 잃고 GDP에서 1500m 떨어 졌다고 썼습니다.
      1. 막탁
        막탁 27 9 월 2020 17 : 26
        0
        항공기는 5985 시간을 비행했고 항공기의 서비스 수명은 20000 시간이었습니다.
        21 년 22 월 XNUMX 일까지의 수명
        1. 고대의
          고대의 27 9 월 2020 17 : 51
          +3
          인용구 : maktub
          기계의 서비스 수명은 20000 비행 시간입니다.

          추가 ... 할당 된 자원 .... 그리고 정밀 검사는 무엇입니까?
          1. 막탁
            막탁 27 9 월 2020 18 : 19
            -1
            지정되지 않음, 우크라이나어 사이트에서 번역됨
        2. 파벨 파스타 포프
          파벨 파스타 포프 27 9 월 2020 18 : 04
          -1
          비행기 50 !!!! 살이에요 !!!
          1. 고대의
            고대의 27 9 월 2020 18 : 41
            +1
            인용구 : Pavel Patrashov
            비행기 50 !!!! 살이에요 !!!

            항공기를 운영하는 과정에서 Antonov Design Bureau의 일관된 결정으로 인해 MTO 및 서비스 수명이 증가한 항공기의 운영을 보장 할 수있는 가능성이 생겼습니다. 깡패)
            그리고 현재 CIS 국가의 여러 지역 및 해외에서 항공기 운영 경험의 모니터링을 사용하고 운영 문서의 수정 및 설명과 유지 보수 중 예방 조치 도입을 사용하면 실제로 항공기를 소위 유지 보수가 필요없는 작동 " 사람
            왜 .. "자신의 손 .. 마스터" 깡패
    2. 고대의
      고대의 27 9 월 2020 17 : 50
      +3
      인용구 : maktub
      의무 수리

      이게 뭐야 ... 그런 절차 ... "근무 수리"? 빌레이
      1. 막탁
        막탁 27 9 월 2020 18 : 20
        -2
        "Chergoviy", 문자 그대로 우크라이나어
        1. 고대의
          고대의 27 9 월 2020 18 : 24
          +1
          인용구 : maktub
          "Chergoviy", 문자 그대로 우크라이나어

          모든 항공 엔진 게시판 AB에 대한 링크를 게시했습니다. -... 2Ivchenko-Progress "... 거기 ..."같은 " wassat .. 보이지 않음 눈짓
          1. 막탁
            막탁 27 9 월 2020 18 : 26
            -1
            쇼를 위해 사고 파는 웃음
        2. 에이 비어
          에이 비어 27 9 월 2020 18 : 51
          +6
          Chergovy는 의무 장교 일뿐 만 아니라 다른 사람입니다.
          1. 막탁
            막탁 27 9 월 2020 19 : 24
            -3
            러시아어로 생각합니다.
            나는 "Chergov"에 대해 아내와상의했습니다. 웃음
            내 버전은 다음입니다.
            1. 에이 비어
              에이 비어 27 9 월 2020 19 : 44
              +4
              또 다른 혁신은 용어입니다
              우크라이나어 Cherga-차례
              1. 막탁
                막탁 27 9 월 2020 21 : 03
                -1
                군대에서 "체르 고비"는 의무를 의미합니다.
                1. 에이 비어
                  에이 비어 27 9 월 2020 22 : 55
                  +3
                  알아요, 바로 썼어요. 우크라이나어에서이 단어는 하나 이상의 의미를 가지고 있습니다.
                  이것은 의무이자 다음입니다.
                  Cherga-차례. Cherguvannya-의무.
                  그리고 치어 리더는 다음이자 의무입니다.

                  다음 우크라이나어는 "공격적"입니다.
                  hi
        3. Mik13
          Mik13 28 9 월 2020 09 : 35
          +1
          인용구 : maktub
          "Chergoviy", 문자 그대로 우크라이나어

          이 맥락에서 "다음"을 번역하는 것이 옳습니다.
          이것은 이런 의미에서이 단어의 잘못된 사용이지만 우크라이나어를 모르는 사람들이 우크라이나어를 사용하려고 할 때 자주 발생합니다.
  11. 재고 재킷
    재고 재킷 27 9 월 2020 16 : 54
    +2
    하지만 우리 공군의 AN (오, 죄송합니다, VKS)은 같은 나이입니다.
    그리고 외곽과는 달리 이제 수입되고 승인되었습니다.
    비행기 추락 소식을 얼마나 기다려야합니까? 결국 새로운 것은 없으며 지금까지 예상되지 않았습니다.
    1. Sergej1972
      Sergej1972 27 9 월 2020 17 : 19
      +2
      공군은 항공 우주군의 일부입니다. 항공 우주군 총사령관에 종속 된 공군 사령관이 있습니다.
    2. Piramidon
      Piramidon 27 9 월 2020 17 : 42
      +8
      견적 : 재킷 재고
      하지만 우리 공군의 AN (오, 죄송합니다, VKS)은 같은 나이입니다.
      그리고 외곽과는 달리 이제 수입되고 승인되었습니다.
      비행기 추락 소식을 얼마나 기다려야합니까? 결국 새로운 것은 없으며 지금까지 예상되지 않았습니다.

      요점은 그들이 몇 살이 아니라 어떻게 제공되는지입니다.
    3. 고대의
      고대의 27 9 월 2020 18 : 27
      +3
      견적 : 재킷 재고
      하지만 우리 공군의 AN (오, 죄송합니다, VKS)은 같은 나이입니다.

      우리는 p. 404와 달리 정기적으로 수리 및 연장됩니다 (즉, 모든 게시판이 수행되지만 GC는 엔진 및 프로펠러 수리를 위해 어디에서 오는지 ..... 알 필요가 없음) 눈짓
      사실, 그들은 국내에서만 비행 할 수 있습니다 (군대 제외) 눈짓
  12. 일렉
    일렉 27 9 월 2020 16 : 54
    +4
    진흙 속에서 끙끙 대기 위해 태어난 것은 날 수 없습니다.
    1. 센카 장난 꾸러기
      센카 장난 꾸러기 27 9 월 2020 18 : 05
      -11
      제품 견적 : Irek
      진흙 속에서 끙끙 대기 위해 태어난 것은 날 수 없습니다.

      불만-국가적 긴장을 일으킨다.
      1. 가토
        가토 27 9 월 2020 23 : 32
        0
        불만-국가적 긴장을 일으킨다.

        불만은 동물 학대입니다.
  13. 스 베틀란
    스 베틀란 27 9 월 2020 16 : 56
    +2
    검열의 소유자가 주장하는 것처럼 이것은 형사 과실이 아닙니다. 그것은 우크라이나의 일반적인 빈곤이며, 필요한 유지 보수를 제 시간에 할 수 없습니다.
  14. 곤니
    곤니 27 9 월 2020 17 : 30
    +1
    이 속담은 소련 동안 비행가들 사이에서 어떻게 되었습니까?
    순백의 라이너 Tu, 즉석에서 무너졌습니다!
    그들이 WATU를 내보내고 있기 때문에 *****.
    1. Aviator_
      Aviator_ 27 9 월 2020 18 : 04
      -2
      Ditty는 1973 년 Le Bourget에서 재난을 겪었습니다. Tu-144가 갑자기 등장한 Mirage에서 사진 장비와 함께 PGO의 작업을 촬영하면서 뛰어 내렸을 때였습니다. 그런 다음 Tu는 과부하로 인해 무너졌습니다. 그리고 멍청한 것은 다음과 같습니다 : 파리에서 즉시 / Tu-liner 붕괴 / Tu / 때문에 ** etu.
      1. 곤니
        곤니 27 9 월 2020 18 : 19
        0
        어쩌면 그런 멍청이가 있었을 것입니다. 하지만 기술자들은 그렇게 놀림을 받았습니다. 아마도 변했을까요?
        1. Aviator_
          Aviator_ 27 9 월 2020 18 : 38
          -1
          WATU와 관련하여 변경되었을 수 있습니다. 그것은 특히 우리 144 차에 대해 공격적입니다. 프랑스 인은 즉시 죄책감을 인식했지만이 재난에 지루했습니다. 그러나이 "미라지"의 존재는 불과 30 년 전에 공개되었습니다.
  15. 보리스 엡스타인
    보리스 엡스타인 27 9 월 2020 17 : 34
    +2
    즉, 재앙은 불가피했습니다. 유일한 질문은 그것이 언제 어떻게 채워질 것인지였습니다.
    1. 테레 인
      테레 인 27 9 월 2020 23 : 07
      +5
      인용 : 보리스 엡스타인
      즉, 재앙은 불가피했습니다. 유일한 질문은 그것이 언제 어떻게 채워질 것인지였습니다.

      재앙은 1991 년 이후 어딘가에서 일찍 일어났습니다. 그리고, 비행기, 이것은 걷기 필드와 경주의 논리적 "체인"입니다.
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      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 탱크 마스터
      탱크 마스터 27 9 월 2020 20 : 37
      -2
      아 ... 모든 것이 아직 앞선다 .. 그들은 "공격자 국가"의 기업에서 생산되었고 공급되지 않았기 때문에 예비 부품이 없었던 이유를 찾을 것입니다. .... 금지되어 있기 때문에 .... 그래서 우리는 .. 그들은 곧 러시아의 흔적을 찾기 시작할 것입니다.
  17. 햄
    27 9 월 2020 17 : 38
    +8
    누출 된 재무부에서 그렇게 많은 돈을 썼던 조종사들이 결코 조타 대에 앉지 않을 것이라는 사실이 원인과 결과에 대해 이야기하는 것보다 더 중요합니다 ...
    새로운 것을 준비하는 것은 많은 시간과 돈입니다 ...
    기뻐하는 것은 좋지 않지만 전쟁에서와 같이 전쟁에서
  18. 에이 비어
    에이 비어 27 9 월 2020 17 : 42
    +9
    무조건 부투 소프를 신뢰하는 것보다 더 자세한 내용을 기다렸을 것입니다.
    먼저 문제가 무엇인지, 왜 비행기가 활공 경로를 떠 났는지 이해해야합니다.
    센서가 고장 났지만 센서 때문에 비행기가 떨어지지 않았습니다.
    그리고 자원이 확장되었다는 사실과 관련이 있는지 확인하십시오.
    공장의 수명이 기껏해야 20 년 연장되었다고 상상하기 어렵습니다. 누가 공장에서 책임을 져야합니까? 무엇 때문에? 반대로 공장은 정밀 검사에 관심이 있으며 이것은 돈이며 공장은 개인이며 국방부는 종속되지 않습니다. 왜 식물은 자원을 무작위로 확장해야합니까?
    일반적으로 제 생각에는 먼저 세부 사항을 기다려야합니다.
  19. 산초 _SP
    산초 _SP 27 9 월 2020 17 : 43
    0
    한편으로 30 년은 멋지다!

    반면에 현대식 엔진의 경우 2,5 시간이 막 작동합니다.
  20. 로즈 56
    로즈 56 27 9 월 2020 17 : 50
    +3
    글쎄, 내가 말할 수있는 것은 우리는 여전히 고품질 장비를 가지고 있으며 바보만이 그것을 얻었습니다.
  21. 악스 우
    악스 우 27 9 월 2020 18 : 05
    -3
    인파가 사실이라면 ANnushka 엔진의 신뢰성은 놀랍습니다. 그들은 소련 시대에 장비를 만들 수있었습니다.
    "예, 우리 시대에는 현재 부족과는 다른 사람들이있었습니다 ..."
    ..................
    동의합니다. MS-21 날개 용 합성물이 공급하지 않는 것은 "무례 함"입니다. 예, 이것은 현재의 부족입니다.
    1. fn34440
      fn34440 27 9 월 2020 18 : 37
      0
      이러한 유형의 글라이더에서 한 엔진의 고장은 교육 목적으로 해결되고 있으며 이론적으로 재난의 원인이 될 수없는 표준 상황입니다.
      더욱 이해하기 어려운 것은 심각한 상태에있는 생존자가 사망 한 상황입니다. 땅에 떨어지기 전에 비행기를 떠났다고합니다. 어떤가요? 즉, 알려지지 않았지만 다소 중요한 상황이 기내에서 발생했으며 항공기 사령관은 낙하산 착륙 장비없이 항공기를 떠나라는 명령을 내 렸습니다. 비행 중에 An-26에서 혼자서 내리는 것은 거의 불가능합니다. 두 가지 옵션이 있습니다.이 항공기의 꼬리 부분에있는 경사로를 내리거나 장비와 낙하산 병사를 떨어 뜨리는 데 사용되거나 오른쪽 문을 여는 데 사용됩니다. 두 경우 모두 비행 엔지니어 또는 승무원 중 한 명이 참여해야만 가능합니다.
      이제 그들은 오랫동안 하나의 작동 엔진에 비상 보드를 착륙시키는 것을 허가하지 않아 등유 공급을 개발하도록 강요 한 디스패처를 비난합니다.
  22. Ovsigovets
    Ovsigovets 27 9 월 2020 18 : 58
    0
    evona as ... 엔진 An은 Zhiguli 엔진이 아닙니다.
  23. APASUS
    APASUS 27 9 월 2020 19 : 49
    0
    우크라이나 언론인에 따르면 비행기 추락은 형사 과실로 인해 발생했습니다.

    이것은 매우 온화합니다!
    이제 무슨 일이 일어나는지 보자, 누가 앉을까요? 아무도 내기하지 않습니다 이것은 바로 EU와 NATO에 가입하기를 열망하는 주입니다.
  24. Incvizitor
    Incvizitor 27 9 월 2020 19 : 57
    0
    나는 14g에서 크리미아가 그곳에서 해방되었을 때 오래된 404 litaki가 일반적으로 고철로 바뀌 었다는 것을 기억합니다.
  25. 리아 루 아브
    리아 루 아브 27 9 월 2020 20 : 14
    -6
    왜 적의 엔진에 신경을 써야합니까? 우리는 할 일이 없습니다. 푸틴이 그의 모든 명령을 이행 했습니까?
  26. 탱크 마스터
    탱크 마스터 27 9 월 2020 20 : 30
    0
    이 사고,이 비극 ..하지만이 게시판에는 가장 "도둑"생도들이 있었다.
    하나의 아빠는 IL-76의 항해사 였는데 Lugansk 근처에서 14 살 때 떨어졌습니다 ... 그는 전통을 계속하기로 결정했고 아버지는 그를 자신에게 불렀고 다른 아빠는 Nikolaev 지역에 대리인이있었습니다 ... 그래서 목록을 살펴보면 ... 문제는 그들이 "운송 항공기 조종사 디플로마"를 받기 위해이 전문 분야에 갔다는 것입니다. 그리고 나서 민간인 생활을 시작하고 .. 민간 선박의 택시 운전사가되었습니다. 그러나 그 전에 그들은 5 년 동안 우크라이나 군대로 비행해야했습니다. 루한 스크와 도네츠크 지역 또는 크림 반도의 시민들을 폭격해야합니다 ... 아마도 ... 그런 엉킴이 비행기에 모였습니다 ... 이미 해체되었거나 오랫동안 정밀 검사를 받았어야했는데 ... 그래서 시간이 흘러갑니다 .. 장비가 이미 날아가고 싶지 않거나 .. 닳아서 ... 그리고 승무원의 비행 경험도 .. 항상 적절한 것은 아니었다 ... 하루에 6 번째 비행 이었지만 ... 저녁 피로도 영향을 미칠 수 있었다.
    그리고 가장 중요한 것은 이것은 머물렀던 사람들의 신호입니다 ... 살기를 원한다면 달리십시오.
    1. Incvizitor
      Incvizitor 27 9 월 2020 20 : 59
      0
      아빠는 아이들을 폭격했고 이제 그는 아들을 잃었습니다. 그것이 바로 KARMA입니다.
    2. 요 마이
      요 마이 27 9 월 2020 22 : 10
      0
      도대체 "승무원 체험"이란!? 배의 사령관은 총 비행 시간이 800 시간에 달하는 "조종사"입니다. 네.
  27. 아이리스
    아이리스 27 9 월 2020 21 : 24
    -1
    그럴 수 없습니다. 하지만 ...하지만 그때 : 소련 엔진 제작자들에게 영광을!
  28. 아고 란
    아고 란 27 9 월 2020 21 : 57
    0
    HM. 그래서:
    -항공 분류에 따르면이 사건은 재앙입니다.
    -보증, 정밀 검사, 정밀 검사와 같은 XNUMX-la에 대한 다양한 리소스가 있습니다.
    예, 아직 주제가 있습니다. AI-24는 프리머스 스토브만큼 간단하지만이 엔진이있는이 보드가 얼마나 오랫동안 유휴 상태에 있었는지, 그리고 어떤 작업이 수행되었는지 확인해야합니다.
    그건 그렇고, 외곽에 아직 비행 실험실이 있습니까?
  29. 요 마이
    요 마이 27 9 월 2020 22 : 06
    -1
    모든 것이 자연 스럽습니다!
  30. 유
    27 9 월 2020 22 : 30
    +1
    Antonov는 글라이더의 수명을 연장 할 수 있습니다. Daigatels는 제품이며 따라서 Motor Sich의 "영토"입니다.
    1. 에이 비어
      에이 비어 27 9 월 2020 23 : 00
      +2
      그리고 아마도 Ivchenko-Progress, 디자인 지원.
      1. 유
        28 9 월 2020 10 : 34
        0
        이론적으로는 항공기 운영의 확장에 대한 공군의 수석 엔지니어의 문서가 있어야하며, 그 근거는 시각적 검사, 도구 결함 감지, 운영 데이터 연구 (최대 과부하 및 최대 과부하 초과)를 기반으로 작성된 설계자와 산업가의 결론 (또는 합의 서명)이어야합니다. 등), 운영 중 발생하는 문제의 설계 분석 ...
        1. 에이 비어
          에이 비어 28 9 월 2020 11 : 22
          0
          업무 연장 허가가 있고 그러한 서류가 있기 때문에 서류 상으로는 사실이라고 생각합니다.
          그리고 사실 우리는 그것이 언제 명확 해 졌는지 어떻게 알 수 있습니다.
  31. 탱크 마스터
    탱크 마스터 27 9 월 2020 22 : 51
    +1
    나는 404 국가의 대표자가 우리 게시물을 뺀 것이 기쁩니다 ... 그들은 topwar을 읽었습니다.
    1. Incvizitor
      Incvizitor 28 9 월 2020 00 : 40
      0
      그리고 안타깝게도 벨로루시에는 그러한 비인간도 충분합니다.
  32. 외계인
    외계인 28 9 월 2020 00 : 01
    +1
    “An-26이 추락하기 XNUMX 분 전에 조종사가 연락을 취했습니다. 그들은 디스패처와 협상하고 착륙을 요청했습니다. 그러나 그들은 허가를받지 않았다이 순간부터 다른면을 심었습니다. 이것은 Kharkiv 지역의 주지사 Andrey Kucher가 발표했습니다.
    "20:44에 다시 연락을 취했고 말 그대로 XNUMX 분 만에 모든 것이 ... 비행기가 추락했습니다."
    https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/2020927845-Fampz.html?utm_source=tvzvezda&utm_medium=longpage&utm_campaign=longpage&utm_term=v1

    20.43에서 항공기는 비행장의 장거리 드라이브를 통과하고 하강하기 시작했습니다.
    “20.45에 비행기가 하강 할 때 전조등을 켰지 만 왼쪽으로 급격히 돌았 다 활주로에서 약 1800 미터 떨어진 곳에 An-26이 산림 농장에 추락했습니다. "
    https://ukraina.ru/sn/20200926/1029049058.html

    즉, 한 엔진의 고장으로 인해 저고도 조종사에서 가능성이 가장 높습니다. 배포 할 수 없습니다 순회 접근을위한 비행기 였지만 다른 쪽이 점령했기 때문에 활주로에서 떨어진 지상에 착륙하기로 결정했습니다.
  33. 플레 샤코 바이
    플레 샤코 바이 28 9 월 2020 16 : 13
    0
    모든 것이 무시되고, 망 가지고, 취하고, 매진됩니다. 두 번째 체르노빌을 기다리는 것만 남아 있습니다! 그러나 아무도 당신을 도와주지 않을 것입니다. 하지만 freeyyyyyy!