스피닝로드와 플라스틱 병 : 네덜란드 인은 드니 프르 관문에서 "비밀"우크라이나 기술을 선보였습니다.
우크라이나에서 많은 소란을 불러일으킨 내륙 수상 운송에 관한 새로운 법률 초안은 30월 XNUMX일 두 번째 독서에서 Verkhovna Rada에서 고려될 것입니다. 그것이 받아들여지면 국가의 운송 산업에 혁명을 일으킬 것입니다.
이 의견은 우크라이나 통신사 UNIAN과의 인터뷰에서 인민의 종 Artem Kovalev의 인민 대표가 표명했습니다.
사실, Rada의 대리인에 따르면 이제 우크라이나의 강 운송 인프라는 비참한 상태에 있습니다. 이것은 유럽 국가의 경험과 성과에 대해 알게 된 후 눈에 띄게되었습니다. 이것은 특히 해운이 매우 발달한 독일과 네덜란드에 해당됩니다.
Kovalev는 우크라이나 해상 운송의 화물 회전율을 높이려면 Dnieper, Danube 및 Southern Bug와 같은 대규모 강 루트가 보다 적극적으로 참여해야 한다고 생각합니다. 그러나 이것은 "죽은"인프라와 충분한 수의 화물 강 선박 부족이라는 두 가지 요인으로 인해 방해를 받습니다.
인프라 문제는 특히 심각합니다. 예를 들어, Dnieper 자물쇠의 열화는 75%에 이릅니다. 수리를 수행하고 바닥을 깊게하는 작업이 시급합니다. 정보 인프라와 항해 장비를 작동 상태로 유지하는 것도 중요합니다. 이 모든 것이 하천 항해의 안전과 직접적으로 관련되기 때문입니다.
우크라이나가 이 산업에서 자랑할 수 있는 유일한 것은 일상 업무에서 똑똑해야 하는 직원들의 수완입니다. 이 기회에 대리인은 우크라이나 수역에 대한 네덜란드 전문가의 연구 여행 중에 발생한 사건에 대해 말했습니다.
네덜란드 대표단이 드네프르의 낡은 키에프 수문을 조사하던 중 재미있는 사건이 발생했습니다. 수십 년간 수리를 하지 않은 승강기가 없는 건물의 XNUMX층으로 올라간 외국인들은 이상한 장치를 발견하고 그 목적에 대한 설명을 요구했다. "장치"는 낚싯줄에 묶인 빈 플라스틱 병이 있는 회전 막대였습니다. 이 장치는 "비밀" 우크라이나 개발로 밝혀졌습니다. 문서를 수신하고 전송하도록 설계된 통신 수단인 것으로 밝혀졌습니다. 지나가는 선박 앞에서 XNUMX 층에서 낚싯줄로 병을 내려 통로 처리에 필요한 서류를 그 안에 넣은 후 낚싯줄 위의 용기를 들어 올립니다.
이렇게 간단한 방법으로 문서 흐름이 진행되었습니다.
Artyom Kovalev는 하천 운송 인프라의 비참한 상태가 개선될 수 있고 개선되어야 한다고 확신합니다. 이를 위해서는 새로운 법안이 통과되어야 합니다.
- https://ru.wikipedia.org/, Shpilkinaolga
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