NGAD 기술 데모는 무엇입니까?
몇 주 전 미 공군은 전투기 분야에서 새로운 성과를 발표했습니다. 항공... 차세대 항공기의 유망한 프로젝트가 프로토 타입 기술 시연자의 비행 테스트 단계에 성공적으로 도입되었다고 주장됩니다. 이러한 작업에 대한 자세한 내용은 공개되지 않지만 추정 및 예측의 출현을 막지는 않습니다.
최근 성과
뉴스 NGAD (Next-Generation Air Dominance) 프로그램의 성공은 정기 미 공군 협회 회의에서 발표되었습니다. 조달 및 기술 공군 차관보 인 Will Roper는 유망한 기술과 최신 성과에 대해 이야기했습니다.
그에 따르면, 새로운 기술을 테스트하기 위해 설계된 미래 전투기의 모형 모델이 만들어져 공중에 떠올랐다. 병행하여 본격적인 항공기에 대해 다양한 기기 및 시스템이 테스트되고 있습니다. 기술적 세부 사항이 제공되지 않았습니다. 비행 실험실의 외관과 특성은 아직 알려지지 않았습니다.
U. Roper는 새로운 전투기를 개발하기위한 기술에 특별한주의를 기울였습니다. 완전히 디지털 방식으로 새로운 접근 방식을 사용하여 생성되고 있습니다. 이 프로젝트는 모든 주요 시스템의 개방형 아키텍처, 유연한 소프트웨어 개발 방법 및 작업 속도와 품질에 영향을 미칠 수있는 기타 혁신을 구현합니다. 단 XNUMX 년 만에 프로토 타입을 개발하고 시공 할 수 있었던 것은이 모든 조치 때문이라고합니다.
기술 데모
완성 된 비행 모델은 기술 시연자로 간주되지만 어떤 모델인지는 명시되어 있지 않습니다. 6 세대 전투기를 만들 때 근본적으로 새로운 여러 솔루션, 시스템, 장비, 기술 등을 개발해야합니다. 이론적으로 이러한 문제는 이제 프로토 타입을 사용하여 연구 할 수 있습니다.
NGAD에 대한 작업 타이밍을 고려할 때 현재 테스트가 다소 겸손한 목표를 추구하고 있다고 가정 할 수 있지만 이러한 활동은 프로그램의 다음 단계에 가장 심각한 영향을 미칠 것입니다. 오늘날의 프로토 타입 항공기는 항공 기술 개발을위한 유망한 기술을 보여주기 위해 설계되었다고 믿을만한 이유가 있습니다.
W. Roper에 따르면 지금까지 새로운 기술을 사용하여 훈련 된 T-7 항공기는 단 하나뿐입니다. 6 세대 전투기의 제작은 훨씬 더 복잡하며 추가 실험이 필요할 수 있습니다. 새로운 프로토 타입의 도움으로 무엇보다도 "가속 디지털"방법으로 복잡한 프로그레시브 구조를 설계 할 수있는 근본적인 가능성이 테스트되고있을 가능성이 높습니다.
건설 된 항공기가 복잡한 프로젝트의 틀 내에서 새로운 방법의 실행 가능성을 확인하면 본격적인 전투기를 만들 것으로 기대하면서 NGAD 작업이 계속 될 것입니다. 동시에 특정 작업을 수행하는 새로운 비행 실험실의 출현이 가능합니다. 이러한 기술의 개발에는 많은 시간과 비용이 들지 않습니다.
디자인뿐만 아니라 테스트 준비에도 현대 디지털 기술을 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 장관의 보좌관은 새 프로토 타입이 건설 전에 "디지털로"테스트되었다고 언급했습니다. 따라서 실제 시험 비행을위한 작업 범위가 줄어 듭니다. 미래의 데모 항공기에서도 마찬가지입니다.
설계 및 테스트 시간의 절약은 분명한 결과를 가져올 것입니다. 모든 실험과 모형을 포함하여 항공기를 만드는 전체 프로세스는 시간이 덜 걸리지 만 손실로 이어지지는 않습니다. 또한 다른 옵션이 가능합니다. 지금과 같은 기간에 더 많은 작업이 수행됩니다.
연구 분야
미래 세대의 전투기에 대한 주요 견해는 이미 알려져 있으므로 유망한 연구 프로젝트의 주요 방향을 제시 할 수 있습니다. 이 지역의 수색 및 확인을 위해 다양한 데모 항공기를 사용할 수 있습니다. 또한 NGAD 프로그램을위한 기존 제품도이 프로세스에 포함될 가능성이 높습니다.
6 세대 전투기는 모든 범위에서 향상된 스텔스 특성, 향상된 비행 성능,보다 진보 된 전자 장비 등을 가져야한다고 믿어집니다. 이전 세대의 아이디어를 개발하는 이러한 항공기는 전방위 가시성, 향상된 통신 및 제어 시설, 기본 프로세스를위한 새로운 자동화 시스템 등을 제공하는 "스마트 스킨"을 받게됩니다. 선택적으로 조종되는 차량을 만들 수있는 가능성이 심각하게 고려되고 있습니다. 작업 및 다양한 요인에 따라 전투기는 조종사가 탑승하거나 탑승하지 않고 작업 할 것입니다.
아직 NGAD 프로그램 시연자에 대한 데이터가 없기 때문에 모든 연구 문제를 해결할 수 있다고 가정 할 수 있습니다. 동시에 가장 가능성이 높은 것은 새로운 공기 역학적 외관을 개발하여 향상된 비행 비율과 스텔스 특성을 제공하는 것입니다.
과거에 NGAD 프로그램의 잠재적 인 참가자는 유망한 전투기의 외관에 대한 옵션을 보여주었습니다. 이러한 "제품"은 최신 세대의 현대 항공기와도 크게 다르며, 외관상 디지털 형식, 풍동 및 하늘에서 추가 검증이 필요합니다.
주된 참신
Drive는 NGAD 프로그램의 목표와 비행 실험실과의 현재 작업에 대한 대담한 버전을 게시합니다. 프로그램의 결과는 향상된 특성을 가진 특정 항공기가 아니라 본격적인 다목적 통합 플랫폼이 될 것이라고 가정합니다.
모듈 식으로 전술 급 플랫폼 항공기를 만들 수 있습니다. 교체 가능한 대상 부하. 이러한 기계는 서로 다른 수정으로 제작 될 수 있으며, 각각은 고유 한 기능을 갖습니다. 조립 된 단지는 의도 된 모든 작업을 수행 할 수있을 것이며 통합은 대량 생산 및 운영을 단순화 할 것입니다. 의사 소통 및 제어의 일반적인 수단을 사용하면 단지의 여러 요소가 함께 작동하고 최대한의 실제 결과를 얻을 수 있습니다.
따라서 미래에 미 공군과 해군은 실제로 빠르고 기동성이 있으며 거의 보이지 않고 매우 효과적인 6 세대 전투기를 얻을 수있을 것입니다. 그러나 이것은 독립적 인 항공기가 아니라 다양한 유인 및 무인 차량이있는 더 큰 우주 단지의 일부일뿐입니다.
Drive 버전은 공군이 근본적으로 새로운 설계 접근 방식을 요구하고 있다는 사실에 의해 지원됩니다. 그들의 도움으로 개발 작업의 속도를 높일 계획입니다. 이는이를 기반으로 단일 플랫폼과 장비를 만들 때 유용 할 수 있습니다.
과거에서 미래로
과거에 미국 항공기 제조업체는 다양한 기술 시위대와 비행 연구소를 건설했습니다. 최근에는 이러한 제품의 도움으로 미래의 5 세대 전투기 두 대가 만들어졌습니다. 이제 이러한 접근 방식은 항공 발전의 맥락에서 사용됩니다.
NGAD 프로그램의 현재 시연자가 어떻게 생겼는지, 어떻게 구축되었는지, 무엇이 필요한지는 알려지지 않았습니다. 그러나 그러한 기계가 프로젝트 전체에 얼마나 중요하고 가치 있는지는 이미 분명합니다. 동시에 비행 실험실은 고객과 개발자에게만 흥미로운 것이 아닙니다. 최신 미국 작품을 평가하고 그들의 전망을 결정하기 위해 외국에서 그것에 대한 정보가 기다리고 있습니다. 또한 NGAD 문서는 현재 지출과 향후 혜택이 어떻게 일치하는지 결정하기 위해 의회에서 검토해야합니다.
- 리아 보프 키릴
- 보잉 (주) AFRL
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