방글라데시 군대, 우크라이나 엔진 장착 중국 전차에 불만

중국 본부를 매입 한 방글라데시 군 탱크 VT-1A는 구매에 만족하지 않았습니다. 주요 주장은 탱크 엔진 인 우크라이나 6TD-2에 대한 것입니다.

방글라데시는 44TD-6 엔진이 장착 된 2 대의 중국 전차를 구매했습니다. 전차를 작동하는 동안 우크라이나 엔진에 문제가 발생했으며 우크라이나가 6TD-2 엔진 및 예비 부품을 중국에 재수출하는 것을 금지했기 때문에 수리를위한 고품질 예비 부품을 확보하는 것이 불가능했습니다.

일부 보고서에 따르면 특히 중간 고도의 작동 조건에서 필요한 전력 밀도가 제공되지 않습니다.

문제는 중국이 VT-1A 전차를 세계 시장에 내놓았을 때 그들은 파키스탄의 알-칼리드 전차를 탑재하고 있었기 때문에 우크라이나 엔진을 선택했다는 것입니다. 현대화. 즉, 1TD-6 장치가 작동되었습니다.

그들은 수출 시장에서 중국 탱크의 좋은 미래를 예견했고, 중국은 모로코 방글라데시에 공급 계약을 체결하고 페루에 탱크를 공급할 예정이었습니다. 그러나이 나라에서는 중국과 우크라이나의 이해 관계가 넘어서 페루인들에게 '반대'를 팔려고했다. 중국 전차는이 키예프에 대응하여 6TD-2 엔진의 재수출을 금지했습니다.

이와 관련하여 이러한 엔진의 예비 부품 공급도 중단되었습니다. 현재 중국 전문가들은 수출 차량에 장착 될 우크라이나 엔진을 대체하기 위해 자체 엔진을 개발하고 있습니다.

Comments

[데모]

그들은 수출 시장에서 중국 탱크의 좋은 미래를 예견했고, 중국은 모로코 방글라데시에 공급 계약을 체결하고 페루에 탱크를 공급할 예정이었습니다. 그러나이 나라에서는 중국과 우크라이나의 이해 관계가 넘어서 페루인들에게 '반대'를 팔려고했다. 중국 전차는이 키예프에 대응하여 6TD-2 엔진의 재수출을 금지했습니다.

개인적이지 않은 일. 그냥 사업.

[가마솥]

그들은 자신의 탱크를 조종하기 쉽다고 생각하지만 그렇지 않습니다. 중국인, 힌두교도, 터키인 등이 문제가 있고 한국인조차도 독일어에 대해 이야기하고 있습니다. 글쎄, 항공에 대해 이야기하십시오. 한때 숙련 된 스웨덴 사람들이 탱크를 짓고 침을 뱉고 레오파드를 샀습니다. 그건 그렇고, 우리는 말 그대로 미친 탱크로 바빴습니다.

[절]

우크라이나 엔진이 장착 된 중국 전차에 불만족

이상한 방글라데시 인.

모로코 원자로가있는 또 다른 몽골 원자력 발전소를 사용해보십시오.
좋은 것도.

거기에서 폭죽이 있습니까? 방글라데시에서?
아름다워 oooooooo!

[우주선]

인용구 : 절

우크라이나 엔진이 장착 된 중국 전차에 불만족

이상한 방글라데시 인.

모로코 원자로가있는 또 다른 몽골 원자력 발전소를 사용해보십시오.
좋은 것도.

거기에서 폭죽이 있습니까? 방글라데시에서?
아름다워 oooooooo!

Bengal desha는 말 그대로 Bengalis의 장소입니다. 옛날에 인도의 벵골 주와 바로이 벵골 데샤는 바라타-바르 사 제국 내의 하나의 왕국이었습니다. 그러나 현명한 앵글로색슨 족은 그녀를 여러 나라로 떠난다.

[편집증 xNUMX]

제품 견적 : hrych

스웨덴 사람들은 문자 그대로 미친 탱크로 가득 찬 탱크 건설에 참여하려고했습니다.

그러나 모든 모델러의 컬렉션에서 얼마나 "보석"입니다.

[베닉]

제품 견적 : hrych

그들은 자신의 탱크를 조종하기 쉽다고 생각하지만 그렇지 않습니다.

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글쎄, Duc 탱크는 여전히 "리벳"되어 있습니다. 그러면 .....하지만 엔진과 변속기는 이미 OH가 있습니다! 모든 사람이 할 수있는 것은 아닙니다!
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제품 견적 : hrych

그건 그렇고, 우리는 말 그대로 미친 탱크로 바빴습니다.

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Strv.103이 호출되었습니다. 원래 기계 완전히! 거기에 대포가 부착되었을뿐만 아니라 단단히 (!) 및 안내가 수행되었습니다. 운전사 !) : 수평-트랙을 돌려서 수직으로-몸체를 기울여서 (!!).
그건 그렇고-2 개 (두 개의 엔진!)도 있었고 둘 다- 스웨덴어 아님: 주 디젤은 Rolls-Royce이고 보조 터빈은 Boeing입니다.

[vkl.47]

인생은 우크라이나와 더 친근하게 의사 소통하기 위해 아무것도 가르치지 않습니다. 그들은 이미 이것을 기억하고 있습니다. 그것은 항상 결혼입니다.

[aszzz888]

방글라데시는 44TD-6 엔진이 장착 된 2 대의 중국 전차를 구매했습니다. 보고에 따르면 탱크 작동 중에 문제가 발생했습니다. 우크라이나어 엔진

구체적으로 "문제"가 무엇인지 알아보십시오.하지만 벵갈 인이 탱크로 날아간 것으로 밝혀졌습니다!

[저항 분자]

제품 견적 : aszzz888

구체적으로 "문제"가 무엇인지 알아보십시오.

그게 다야. 결국, 6TD-2,이 제품은 여전히 ​​소비에트이며 가장 작은 세부 사항까지 해결되었습니다 ...

초기 6TD 모델을 기반으로80 년대 중반 디젤 엔진의 새로운 수정-6TD-2가 만들어졌습니다. 그 힘은 735TD 에서처럼 더 이상 1000kW (6hp)가 아니라 882kW (1200hp)였습니다. 6TD 디젤 엔진과의 세부적인 통합은 90 % 이상, 5TDF 디젤 엔진은 69 % 이상 제공되었습니다.

6TD 엔진과 달리 6TD-2 엔진은 가압 시스템의 2 단 축류 압축기를 사용하고 터빈, 벨로우즈, 원심 오일 필터, 분기 파이프 및 기타 장치의 설계를 변경했습니다. 압축비도 15에서 14,5로 약간 감소했으며 평균 유효 압력은 0,98 MPa에서 1,27 MPa로 증가했습니다. 6TD-2 엔진의 특정 연료 소비량은 220g / (kW * h) (162g / (hp * h)) 대신 215g / (kW * h) (158g / (hp * h))이었습니다. -6TD 용.

[aszzz888]

저항 분자
오늘, 10 : 13
... 정확히 그렇습니다. 6TD-2,이 제품은 여전히 ​​소비에트 제품이며 아주 작은 세부 사항까지 해결되었습니다 ...
...

꼬이는 것이 아니라 극단적 인 벵골 인을 꼬 아라.

[저항 분자]

제품 견적 : aszzz888

꼬이는 것이 아니라 극단적 인 벵골 인을 꼬 아라.

How to say say ... 오히려 벵갈 인은 단순히 "비행 중"입니다 ...

이러한 디젤 "XNUMX 행정"의 재앙은 품질이 좋지 않은 공기 정화의 결과로 인해 마모가 증가하고 고장이 발생합니다.

T-64 탱크에서이 문제는 "사이클론"을 설치하여 해결되었으며, 유지 관리에도 여러 기능이 있습니다.

중국인이 탱크 레이아웃에이 청소 시스템을 유지했는지 아니면 다른 솔루션을 적용하여 단순화했는지 여부-문제는 동료 중국인에게 ...

[IT 교수]

우리는 부서에서 경사면에서 운전할 때 2 개의 크랭크 케이스와 오일이 있고 경사면에서 운전할 때 배수가 발생한다는 주요 문제가 과열 및 고장이라고 들었습니다. 카터는 복잡한 모양을 만들기 시작했지만 별 도움이되지 않는 것 같습니다. 기존의 V 자형 디젤 엔진은 더 많은 공간을 차지하지만 더 안정적입니다. 그리고 냉각 문제는 T-55 시대부터

[Bad_gr]

인용구 : 저항 분자

T-64 탱크에서이 문제는 "사이클론"을 설치하여 해결되었으며, 유지 관리에도 여러 기능이 있습니다.

처음에는 사이클론이있었습니다. 앞으로는 일반 필터로 보완되었습니다 (유지 관리가 더 어려워 졌기 때문에 실제로는 원하지 않았지만)

[데모]

결국, 6TD-2,이 제품은 여전히 ​​소비에트이며 가장 작은 세부 사항까지 해결되었습니다 ...
사소한 사소한 일-분쟁.
나는 게으르지 않았고 처음부터 끝까지 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2를 읽었습니다.
영웅적인 연대기를 다시 말하는 것은 말이되지 않습니다.
원하는 사람은 직접 읽을 수 있습니다.
그러나 "영감"기사의 끝-
"... 기본적으로 30 년대에 개발 된 V-2 디젤 엔진은 XXI 세기 초반에도 그 이후의 현대화는 높은 특정 매개 변수가 특징이며, 비 중량은 1,9kg / l에 불과합니다. -2), 특정 연료 소비량은 160-175 g / l입니다. S. H [18] 단점은 주로 엔진 개발 및 생산 당시에 존재했던 기술 및 기타 제한으로 인한 것입니다.

구식 디자인의 오일 스크레이퍼 링의 비효율적 작동-결과적으로 폐기물에 대한 높은 오일 소비-20g / l. s. h;
항공기 설계에서 물려받은 실린더 당 밸브 4 개, 적은 전력으로 불필요합니다.
많은 수의 기계적 변속기를 포함하는 캠축 드라이브의 복잡한 계획 (1930 년대에는 고속으로 작동 할 수있는 드라이브 체인이 없었 음)-결과적으로 소음 수준이 증가하고 리소스가 적으며 유지 관리가 어렵습니다. [출처 지정되지 않음 2856 일 ]
복잡한 조립식 크랭크 샤프트, 비용은 전체 엔진의 약 30 %입니다-1930 년대에는 그러한 큰 부품의 체적 스탬핑 방법이 없었습니다.
비효율적 인 전기 시동 시스템 (ST-712 스타터의 낮은 효율, 비 최적 기어비).
피스톤 그룹의 높은 압력 증가율 (소위 엔진의 경도)로 인해 총 자원이 감소합니다. 그 이유는 연소실의 선택된 모양, 노즐 구멍의 수 및 기타 세부 사항으로 인해 완전히 효과적인 혼합물 형성이 아니기 때문입니다 [19].
크랭크 샤프트와 플라이휠의 조인트 밸런싱이 부족해도 자원이 크게 증가하지 않습니다.
저 숙련 노동력을 사용하여 엔진을 조립하고 조정하면 특히 첫 번째 전쟁 몇 달 동안 생산 결함이 발생했습니다. 고품질 밸브 조정이 부족하고 플라이휠에서 타이밍까지의 변속기의 복잡한 다중 기어 설계로 인해 피스톤과 밸브의 만남이 매우 자주 발생했습니다. 첫 번째 릴리스의 엔진은 벤치 조건에서도 항상 표준 50 moto / 시간에 도달 할 수 없었습니다. 동시에 설계는 모든 복잡성에도 불구하고 현장의 엔진 격벽까지 높은 유지 보수성을 제공했습니다.
그럼에도 불구하고 V-2, D12 및 D6 디젤 엔진의 오랜 세월 연속 생산을 통해 표시된 단점을 비교적 쉽게 제거 할 수있는 신소재 및 기술 솔루션의 출현에도 불구하고 설계는 실질적으로 변경되지 않았습니다. "

그렇게.

[저항 분자]

제품 견적 : 데모

나는 게으르지 않았고 처음부터 끝까지 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92-2를 읽었습니다.

제품 견적 : 데모

그렇게.

Preobrazhensky 교수는 독서를 권장하지 않았습니다. 신문 위키 백과 점심 전에 ...

[데모]

당국을 언급하지 말자!
모든 것이 매우 간단합니다.
가솔린 엔진과 비교할 때 디젤 엔진은 기술적으로 더 복잡합니다.
제조 된 부품에 대한 공차와 연소실에서 40-100 MPa의 압력이 발생한다는 사실은 부품 제조 (가공뿐만 아니라 금속 자체도 마찬가지 임) 및 조립에 대해 매우 경건한 태도를 필요로합니다.
디젤은 탱크에 있다는 사실에도 불구하고 소모품과 구성 요소 및 어셈블리 모두를 적시에 유지 관리하고 교체해야합니다.
방글라데시는 매우 부유 한 나라가 아니라는 점을 명심해야합니다. 게다가 그들은 이웃과 같은 힌두교도입니다.
힌두교도들이 현학적 인 일꾼이자 운영자 인 것은 흔하지 않습니다.
연료에 대해서도 말할 수 있습니다.
몇 년 전, 현재 Roskosmos를 담당하고있는 한 사람은 Mistrals (이 산타 바바라를 기억하십니까?)를 운영하려면 프랑스에서 연료를 구입해야한다고 말했습니다.
그리고 지금 우리의 석유 화학자들은 그것을 만드는 방법을 배웁니다.
나는 그 진술의 완전한 멍청한 말에 울고 웃었다!
방글라데시에는 우크라이나 연료가 없을까요? 우크라이나 사람들이 이것을 말하는 것을 잊었습니까?

그래서 우리는 우리가 가진 것을 가지고 있습니다.

[저항 분자]

제품 견적 : 데모

당국을 언급하지 말자!
모든 것이 매우 간단합니다.

그러나 당신은 wikipedia.org를 참조하여 다른 구성 체계를 가진 완전히 다른 엔진에 대한 정보를 제공했습니다.

[거리의 남자]

제품 견적 : 데모

"... 30 년대에 기본적으로 개발 된 V-2 디젤 엔진과 그에 따른 현대화

그리고 여기서 B-2, 6TD-2에 대해 이야기하고 있다면?

[데모]

링크를 읽으십시오. 모든 현대 엔진에는 조상이 있습니다.
그리고 질병은 유전됩니다.

[거리의 남자]

제품 견적 : 데모

모든 현대 엔진에는 조상이 있습니다.

먼저 알아 내세요. V-2와 6TD-2는 하늘과 땅과 같습니다. 그들은 두 ICE에만 공통점이 있습니다. 그리고 모든 것.

[데모]

1975 년에 R & D 작업은 5TDF 엔진의 출력을 더욱 높이기 시작했습니다. 5 블록 1000TDF를 강제하는 것은 위험 해졌습니다. 엔진은 이미 한계에 가까운 부하를 받고있었습니다. 계획된 6 마력 수준을 달성하기 위해 여섯 번째 실린더를 추가하기로 결정했습니다. 이 제안은 MOP 이사회의 지원을 받았으며 "1 마력 용량의 1000TD-XNUMX 엔진을 만들 때"장관의 명령으로 공식화되었습니다.

그럼 너 자신 ...
http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/6td/6td-1.htm

그래서 하늘과 지구에 대해-그것은 당신의 손가락으로 하늘에 있습니다.
엔진을 처음부터 만드는 것은 비현실적입니다.
그들은 가장 성공적이고 검증 된 모델을 취하고 하나님이 그들의 영혼에 가지고있는 모든 것을 그곳에 붙이기 시작합니다.
한계에 도달하고 개선이 불가능할 때 그들은 새로운 것을 디자인하거나 다른 기증자를 찾기 시작합니다.

[거리의 남자]

제품 견적 : 데모

1975 년에 R & D 작업은 5TDF 엔진의 출력을 더욱 높이기 시작했습니다.

그리고 5TDF는 2TD = 6만큼 B-2에서 멀리 떨어져 있습니다. 결국 차이를 느껴보세요.
6TD-2

및 B-2 : 수정)

[데모]

감사. 감사합니다.

[거리의 남자]

글쎄, 하느님 감사합니다.
당신에게 행운을 빕니다.

[베닉]

인용구 : 저항 분자

정확히 그렇습니다. 결국 6TD-2는 제품입니다. 소비에트 그리고 가장 작은 세부 사항까지 해결했습니다 ...

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그러나 어셈블리는 이미 소련이 아닙니다! 그리고 생산 및 기술 인력의 재앙적인 자격을 감안할 때 현대의 우크라이나 (우크라이나 인 스스로 인정), 우리는 무엇을 기대할 수 있습니까? 엔진, 장갑 선체를 용접하는 방법을 이미 잊은 경우?

[코쿠 쿠야]

일반적으로 우크라이나 사람과는 전혀 관계가 없어야하며 나병 환자처럼 그들로부터 멀리 떨어져 있어야합니다. 나는 이것이 마지막 빨대가되기를 바랍니다. 그리고 이것은 하나의 문제 일 뿐이 기 때문에 전 세계 어느 누구도 우크라이나와 더 이상 협력하지 않을 것입니다.

[허먼 4223]

이제 중국은 XNUMX 행정 엔진의 자체 아날로그를 만들 것입니다. 우크라이나어보다 저렴하고 수메르 인을위한 상점이 하나 더 문을 닫습니다.
파키스탄은 확실히 중국에서 엔진으로 전환 할 것입니다.
그리고 중국의 경우 이러한 엔진은 가벼운 산악 탱크에 유용 할 수 있습니다.

[투 익크]

이 키예프에 대응하여 중국 전차가 입찰에서 승리하여 6TD-2 엔진의 재수출을 금지했습니다.

맞습니다, 당신 자신도 사람도 가까이 생산하지 않습니다.

[nikvic46]

나는 중국 무기 전문가가 아니고 항공 모함에서 탱크에 이르기까지이 무기들의 놀라운 하이브리드를 발견하게됩니다.

[저항 분자]

제품 견적 : nikvic46

나는 항공 모함에서 전차에 이르기까지이 무기의 놀라운 하이브리드를 발견했습니다.

오히려 모듈성... 중국인들은 기성품 매듭을 사용하여 그들의 기술을 기초로 "조각"합니다.

[Ka-52]

중국 전차는이 키예프에 대응하여 6TD-2 엔진의 재수출을 금지했습니다.

현재 중국 전문가들은 우크라이나어를 대체하기 위해 자체 엔진을 개발하고 있습니다.

결과적으로 딜은 깨진 골에 남아 있습니다. 그리고 엔진을 공급할 수 있습니다

[다니 일 코노 발렌 코]

이것은 수입 엔진, hodgepodge로 탱크를 사는 방법입니다 ...

[자우 베크]

디젤 엔진에 대한 수요가 있으면 우크라이나가 판매하지 않는다는 것을 믿을 수 없습니다 ...

[My_log_in]

자신의 방식으로 강아지 왠지 놀라지 않지만 중국인은 어리석지 않아 Motor Sich가 마진으로 다시 이길 것이라고 믿습니다

[fn34440]

WTO 중재 법원에 가서 품질이 낮은 제품을 사기꾼에게 반환 할 때입니다. 그리고 런던 중재.

[Pavel57]

중국 전차는이 키예프에 대응하여 6TD-2 엔진의 재수출을 금지했습니다.

또 다른 어리 석음.

[코쿠 쿠야]

어리석은 것이 아니라 워싱턴 출신의 소유자 만이 비 노예가 중국인에게 엔진을 판매하는 것을 금지했습니다.

[파벨 파스타 포프]

우크라이나 엔진 ......,? 이 엔진은 50-60 년 전에 소련에서 만들어졌습니다 ...,

[파셴 코 니콜라이]

역방향 피스톤이있는 2 행정 디젤 엔진은 태어날 때부터 역겨워합니다. 링이있는 실린더와 피스톤의 입구 및 출구 포트 영역의 마모가 증가하면 100 개월 작동 후 새 엔진이 쓰레기로 변합니다. 10D100 및 6dXNUMX에 대한 자체 경험에 따르면 기관차) 수리를받은 후 XNUMX 개월이 지나면 기름 통, 로커의 연기, 시동시 폭발 등이 발생하므로 배기 매니 폴드에 불이 들어옵니다 .XNUMXtd는 다르지 않다고 생각합니다.

[APASUS]

그들은 수출 시장에서 중국 탱크의 좋은 미래를 예견했고, 중국은 모로코 방글라데시에 공급 계약을 체결하고 페루에 탱크를 공급할 예정이었습니다. 그러나이 나라에서는 중국과 우크라이나의 이해 관계가 넘어서 페루인들에게 '반대'를 팔려고했다. 이 키예프에 대응하여 중국 전차가 입찰에서 승리하여 6TD-2 엔진의 재수출을 금지했습니다.

여기 우크라이나는 구멍이 아니라 해자 전체를 위해 구멍을 팠습니다.

[힐러]

hohlyatskiy 베이컨을 곁들인 중국 생선-잘 섞이지 않아 소화 불량으로 이어집니다.