무인 수상함 : 서부의 위협
뒤처진 함대
세계 주요 국가의 군대 현대화의 주요 추세 중 하나는 점점 더 많은 유형의 무인 및 원격 제어 장비를 장비하고 있습니다.
이것은 주로 항공: 무인 항공기 (UAV)는 이미 기술 선진국 공군 (Air Force)의 필수 부분이되었으며, 그들이 해결하는 과제의 목록은 지속적으로 확대되고 있습니다. 이 방향의 절대적인 리더는 미국이며, 이스라엘, 중국, 터키 및 기타 많은 국가가 UAV 함대를 적극적으로 구축하고 있습니다. 최근에는 UAV와 러시아 공군을 장착하는 데 긍정적 인 추세가있었습니다.
UAV는 이미 세계 주요 국가의 공군의 상당 부분을 구성합니다.
느리지 만 확실하게 지상 기반 로봇 시스템도 개발되고 있지만 그 수는 아직 UAV 수와 비교할 수 없습니다. 원래 지뢰 정리 및 정찰을 위해 고안되었지만 점점 더 다양한 유형의 оружия 직접 전투를 위해. 이 방향의 러시아는 군대에서 지상 기반 로봇 시스템의 확산이 아니라면 사용 가능한 개발 수에서 지도자 중 하나로 간주 될 수 있습니다.
러시아 전투 로봇 "마커"
해상 / 해양 무인 수상선 (BENK)과 무인 수중 차량 (UUV)을 사용하면 모든 것이 더 복잡해집니다. 비행기는 1 ~ 3 명이 운항하며 유지 보수를하지 않고 공항에서 특수 요원이 수행하며 UAV도 같은 방식으로 서비스된다.
지상 전투 장비를 사용하면 모든 것이 더 복잡해집니다. 자동 로더 도입에 대한 지지자와 반대자 간의 분쟁을 회상합시다. 탱크: "반대"논증 중 하나는 XNUMX 대보다 XNUMX 대 (로더 포함)가 전차를 정비하는 것이 훨씬 쉽다는 것입니다.
선박이나 잠수함은 그 크기와 장기간의 자율 여행 가능성 때문에 유지 보수를 위해 상당한 승무원이 필요합니다. 무인 구축함을 인간의 서비스없이 몇 달 동안 바다에 머물 수 있도록 만드는 것은 여전히 비현실적이기 때문에 해양 개발 "무적의"소형 선박, 즉 해안이나 항공모함 근처에서 운항할 수 있는 무인 보트(BEC)에서 나옵니다.
Luch 항공 및 해양 전자 설계국에서 개발 한 러시아 무인 보트 Iskatel (왼쪽)과 Tethys Pro의 측면 스캔 소나 Kalan이있는 자율 무선 조종 보트의 실험 프로토 타입 (오른쪽)
그럼에도 불구하고 기술적으로 가장 선진국에서 변위 증가와 배터리 수명 증가를 모두 갖춘 BENK를 만들기위한 작업이 진행 중입니다.
미국
미 해군은 국방부 DARPA와 협력하여 NOMARS (No Marines Required Ship) 뱅크를 개발하고 있습니다.
정찰 및 미사일 공격을위한 BANK NOMARS 렌더링
그러나 연속 생산에 훨씬 더 가까운 것은 trimaran 계획에 따라 실현 된 American BANK Sea Hunter입니다. BANK Sea Hunter는 DARPA 에이전시의 지원으로 Leidos가 개발했습니다. 우선 수심 400m에서 잠수함과 싸우고 수상함을 추적하고 전자전 (EW)을 수행하도록 설계되었습니다.
BANK Sea Hunter의 치수는 길이 40m, 폭 12,2m, 중앙 선체의 너비는 3,35m, 변위는 145 톤입니다. 최대 속도는 27 노트, 21 노트의 속도로 BANK Sea Hunter는 13 포인트의 거친 바다에서 최대 391 포인트까지 낮은 속도로 작동 할 수 있습니다. BANK 씨 헌터는 24 개월 동안 자율적으로 전투 임무를 수행 할 수 있으며,이 기간 동안 800 마일 (12km)의 속도로 23 노트 또는 056 마일 (42km)의 속도로 700 노트를 통과합니다.
BANK 씨 헌터
BENK Sea Hunter에는 능동 및 수동 모드에서 잠수함, 어뢰 및 무인 수중 차량을 감지 할 수있는 MS3 소나 스테이션이 장착되어 있습니다. 기내에는 자력계도 있습니다. 잠수함 탐지 범위는 Sea Hunter BENK의 10-5 노트 속도로 약 7 마일입니다.
BENK Sea Hunter의 Armament는 현재 부재하지만 향후 설치할 수 있습니다. Leidos가 이제 더 발전된 Sea Hunter 2를 개발 중이라고 가정합니다.
미 해군 예산 국장 랜디 크리츠 (Randy Crites) 제독에 따르면, 미국은 가까운 장래에 선체 길이가 약 60-100 미터이고 변위가 약 2000 톤인 대형 무인 수상함을 생산할 계획이라고합니다.
레이더 및 수중 음향 스테이션 (레이더 및 GAS), 광전자 센서, 고급 통신 시설, 암호화 및 복호화 장비, 온보드 컴퓨터를 포함하여 변위가 "코벳"에 가까운 유망한 "대형"BENK에 상당량의 전자 장비를 설치할 계획입니다. 들어오는 데이터 및 의사 결정. 이러한 함선에는 고속 발사 소 구경 자동 대포, 수직 발사기 Mk 48 및 324-mm 대잠 어뢰 발사관에 ESSM 대공 유도 미사일 (SAM)을 장착 할 계획입니다. 또한 BENK에 정찰 용 무인 헬리콥터를 장착 할 계획입니다.
용적 60 톤의 공해 지원 선 RiverHawk OSV 1400은 BENK 유망의 기반으로 간주됩니다.
2019 년 Austal USA에서 발표 한 BENK 프로젝트도 언급 할 수 있습니다. 제시된 프로젝트에는 다양한 정찰 및 무기를 갖춘 중대형 BENK가 포함됩니다.
카타마란 및 트리 마란 구성의 Austal 중형 BANK 컨셉
로켓을 발사하는 Austal large BANK 개념
EU
미국 외에도 다른 국가에서 무인 선을 적극적으로 개발하고 있습니다. 특히 Rolls-Royce 회사의 영국 실험용 모듈 식 PANC를 기억할 수 있습니다. 길이 60 미터, 변위 700 톤의 무인 선에는 4MW 디젤 발전기 발전소와 1,5MW 전력의 전기 모터, 러더 프로펠러 및 선수 추진기를 갖춘 발전소가 장착되어야합니다. 영국 BENK의 속도는 약 25 노트이며 경제적 인 속도에서 최대 순항 범위는 3500 해리이며 배의 자율성은 최대 100 일입니다.
모듈 식 플랫폼은 다양한 장비와 무기로 영국 BENK를 완성하여 정찰, 전자전, 타격 등 고도로 전문화 된 작업의 솔루션을 보장합니다.
Rolls-Royce 모듈 식 PANC 개념
또 다른 영국 회사 인 BMT는 거의 모든 날씨에서 고속 및 작동이 가능한 BANK 펜타 마란을 개발하고 있습니다. Pentamaran은 윗부분에 70 개의 평행 선체가 연결된 선박으로, 소련에서 Polimaran-PPR 플랫폼 (공간 부동 격자)에서 다시 개발되었습니다. 펜타 마란의 장점은 가장 높은 안정성 (80 % -XNUMX %의 롤로도 전복 저항이 유지됨)과 낮은 저항으로 빠른 이동이 가능하다는 것입니다.
BMT 무인 펜타 마란
BMT BENK의 명시된 임무 중에는 순찰, 정찰, 감시, 수로 연구 및 수색 및 구조 작업이 있습니다.
또한 서양 기업들은 민간 무인 선을 개발하고 있습니다. 노르웨이 회사 Yara International은 Kongsberg Grupp과 함께 가까운 장래에 100 ~ 150 개의 컨테이너를 운반 할 수있는 전기 추진 시스템을 갖춘 무인 화물선 Yara Birkeland를 발사 할 계획입니다. 유망한 무인 수송선 Yara International의 비용은 약 25 만 달러로이 등급의 재래식 선박 비용보다 90 배 더 많지만 연료와 승무원의 절감으로 인해 현재 운항중인이 등급의 선박보다 XNUMX % 더 경제적이며 초기 투자를 빠르게 회수 할 것입니다. ...
노르웨이 회사 Yara International (왼쪽)과 영국 Rolls-Royce (오른쪽)의 무인 수송선 개념
Yara Birkeland의 노르웨이 프로젝트 및 Rolls-Royce 회사의 화물선 유사 프로젝트는 군함 건조의 기초가 될 수있는 적절한 자율성을 갖춘 무인 해양 급 선박 건조를위한 기술적 능력을 나타냅니다. 예를 들어 무인 보급선이나 병기고가 있습니다.
이스라엘-부정적인 경험
엄밀히 말하면, 지리적으로 이스라엘은 서구가 아니지만 기술적으로나 정치적으로 군사적으로 이스라엘은 서방 국가 연합의 필수적인 구성원입니다.
이스라엘 해군은 2000 년대 초부터 무인 정의 사용을 연구 해 왔지만 2020 년에 이스라엘 해군은 저출력 대 중량비, 시스템 고장으로 인한 낮은 생존 가능성 등 사용에 대한 부정적인 경험으로 BEZ 운영 프로그램을 종료하기로 결정한 것으로 알려졌습니다. , 수리 할 사람이 없으며 공해에서 BEC를 관리하는 복잡성이 있습니다. 동시에 무인 보트는 잠수함과 싸우는 수단뿐만 아니라 광산 활동을위한 수단으로도 잘 드러납니다.
이스라엘 해군의 특이성은 BEC를 구매하지 않고 제조 회사에서 임대했기 때문에 BEC 사용 프로그램을 줄이기 위해 임대를 갱신하지 않는 것으로 충분하다는 것입니다.
이스라엘 방위 회사 Rafael Advanced Defense Systems의 무인 보트 보호자
이스라엘 해군의 BEC에 대한 부정적인 인식의 이유는 장비의 충분한 신뢰성을 보장하지 못하는 기술 솔루션의 불충분 한 개발과 충분한 내 항성을 제공하지 못하는 BEC의 작은 변위 때문이라고 가정 할 수 있습니다.
출력
UAV 및 지상 기반 로봇 전투 장비의 개발과 함께 무인 선박 및 보트의 생성은 서방 국가에서 해군 개발의 주요 트렌드 중 하나가되고 있습니다. 현재 BEC 및 BENK의 개발은 UAV 생성보다 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 구현 된 프로젝트가 적고 군대 활동에 대한 참여 정도가 훨씬 낮습니다. 그러나 기술이 개발되고 진정으로 효과적인 솔루션이 나타나면이 모든 것이 빠르게 바뀔 수 있습니다.
러시아는 UAV 개발에서 주요 국가에 비해 크게 뒤처졌지만 최근에야 이러한 격차를 줄이는 데 진전이있었습니다. 외국 경험을 신중하게 연구하고 그러한 상황이 발생하지 않도록 예방할 필요가 있습니다. 함대.
다음 기사에서는 BENK와 다른 국가의 무인 수중 차량 (UUV)을 고려할 것입니다.
- 안드레이 미트로 파 노프
- navoine.info, darpa.mil, bmpd.livejournal.com, topwar.ru, portnews.ru
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