IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

"사소한 구조 요소"를 제거하면 Il-112V 경량 군용 수송 터보프롭 항공기가 무게를 줄이는 데 도움이됩니다. 군 고객은 너무 무거워 졌다고 생각합니다.

에디션은 그것에 대해 씁니다 "육군 표준".

구조의 강도를 손상시키지 않고 쉽게 제거 할 수있는 작은 금속 요소를 제거하면 항공기의 "무게 감소"에 도움이됩니다. 추진 장치를 덮는 금속 덮개와 항공기의 랜딩 기어가 배치 된 틈새의 페어링을 제거하기로 결정했습니다. 동체 및 날개와 달리 이러한 요소는 항공기의 강도에 영향을주지 않습니다.

프로젝트가 존재하는 140 년 동안 항공기 작업은 여러 차례 중단되었습니다. 러시아 군에 따르면 우크라이나 An-2014이 더 성공적이었습니다. 따라서 그들은 사마라의 항공기 공장에서 이러한 항공기 생산을 시작했습니다. 그러나 112 년 모스크바와 키예프 간의 군사 기술 협력이 축소 된 후 그들은이 벤처를 포기하고 중지 된 Il-XNUMXV 프로젝트로 돌아 가야했습니다.

이 항공기는 44 명의 승객 또는 5 톤의화물을 위해 설계되었습니다. 시운전 후 An-24 및 An-26을 대체 할 예정이며, 은퇴시기가되었지만 여전히 대체 할 가치가있는 대체품이 없기 때문에 서비스는 계속 유지됩니다.

Comments

[아사드]

이십 년! 왜 그렇게 오래 걸리나요? 나는 전혀 전문가가 아니지만이 모델이 고대 더글러스와 다른 점은 무엇입니까! 그게 뛰어난 점이 다른가요?

[아이리스]

인용 : ASAD

이십 년! 왜 그렇게 오래 걸리나요?

러시아인들은 오랫동안 마구를 사용합니다. 그리고 그들은 아무데도 가지 않습니다.

[군 고양이]

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

디자이너가 비행기에 추가 부품을 제공하여 쉽게 제거 할 수 있다는 것은 매우 다행입니다.

[다 우리]

그게 뛰어난 점이 다른가요?

C-27J Spartan과 같은 넓은 동체를 만들지 만 CASA C-295와 같은 엔진을 사용하는 것은 어리석은 생각입니다. 이 엔진에는 무거운 것으로 판명되었습니다. 글쎄, 첫 번째 팬케이크와 그 모든 것. 차는 1937 년이 아닙니다.
"젠장, 여러분, 고객"대신 장군이 "무엇을 원하십니까, 각하"라고 말하면 이런 일이 발생합니다.

[수산화]

제품 견적 : dauria

C-27J Spartan과 같은 넓은 동체를 만들지 만 CASA C-295와 같은 엔진을 사용하는 것은 어리석은 생각입니다. 이 엔진에는 무거운 것으로 판명되었습니다. 글쎄, 첫 번째 팬케이크와 그 모든 것. 차는 1937 년이 아닙니다.

넓은 동체는 변덕이 아니라 필수입니다. 이제 DC-37을 반복하는 데 3 세가 아닙니다.
그리고 사전 설계 단계에서 힘, 속도, 추력, 달리기를 계산할 충분한 마음이 없었습니까?
그리고 20 년 동안 디자인 국에서 디자인을하면서 두뇌가있는 계산기 하나도 시작되지 않았나요? 그리고 그는 펠릭스가 아니라 적어도 개인용 차에, 그들이 그에게 SUPER를주지 않으면 믿을 수 없었습니다 (그는 SUPER에 접근해야 할 쪽조차 모릅니다 !!)
21 세기에 직선 날로 프로펠러를 디자인하는 것은 당연히 30 대 !!
다음은 IW가 여단을 벽에 대고 옳은 일을 할 수있는 결과입니다. 비행기가 겨우 들어 올려도 일하는 척하는 것은 빌어 먹을 일이 아니었지만 유용한 일도해야합니다

[자우 베크]

Tu95의 나사도 새로운 직선입니다.

[NEOZ]

제품 견적 : dauria

차는 1937 년이 아닙니다.

음, 정확히는 아닙니다 ... 1939 년에 가까워진 느낌 ...

[PROTOS]

적재 능력, 속도, 천장 및 경사로!

[인보이스]

인용 : ASAD

이십 년! 왜 그렇게 오래 걸리나요? 나는 전혀 전문가가 아니지만이 모델이 고대 더글러스와 다른 점은 무엇입니까! 그게 뛰어난 점이 다른가요?

비행기는 성공적인 관리자 (Serdyukov (Rostec State Corporation의 항공 클러스터의 Deputy Chemezov), 항공 산업을 관리하는 Rogozin Jr. (S.V. Ilyushin의 이름을 따서 명명)) 때문에 쓸모없는 것으로 판명되었습니다 .Tu- 95는 컴퓨터를 사용하지 않고 Tupolev Design Bureau를 설계했습니다. 1949 년에 기술적 과제가 주어졌고 1951 년에 첫 번째 사본이 나왔습니다! 동시에 그것을 위해 엔진이 만들어졌습니다 !!!! Il의 경우 Il-86 Novozhilov G.V.의 일반 디자이너입니다. Rogozin Jr.가 총감독으로 임명되었을 때 울었습니다. 기업의 엔지니어, 디자이너는 35 루블 지역의 항공 산업에서 가장 적은 급여를 받았습니다. (효과적인 관리자의 경우-세계 수준에서 15 amerovsky 루블) 및 가장 높은 직원 이직률. 그 결과 20 년의 고통, 예산에서 막대한 자금 낭비, 출구에서의 큰 PUK ...

[자우 베크]

https://www.youtube.com/watch?v=RtoATzfj4SI

[인보이스]

이것은 다른 항공기이며 다른 공장과 다른 팀에서 만들고 있습니다 ...

[mmaxx]

우크라이나 안토 노프를 달래려고하지 않았다면 비행기는 20 년 동안 만들어지지 않았을 것입니다.

[자우 베크]

이것은 주된 실수입니다 ....뿐만 아니라 주된 실수는 An140이 러시아 연방에서 현지화되지 않았고 라이센스가 부여되지 않았다는 것입니다.

[비 자유 방 식 러시아어]

팬을 던지기 전에 적어도 나는 그들이 il112를 시작했을 때와 Serdyukov와 Rogozin이 Oak에 왔을 때를 알았습니다.

[인보이스]

따옴표 : 자유주의 러시아 사람 아닙니다

팬을 던지기 전에 적어도 나는 그들이 il112를 시작했을 때와 Serdyukov와 Rogozin이 Oak에 왔을 때를 알았습니다.

무슨 소리 야? Serdyukov와 Rogozin은 UAC를 이끌지 않았으며 직원이 없었습니다!
제 말은 현재 "유능한"관리자를 주요 직위에 임명하는 시스템, 권력을 가진 아빠의 아이들은 비행기가 20 년 동안 "만들어졌고"결국 이륙 할 수 없다는 사실로 이어진다는 것을 의미합니다.

[비 자유 방 식 러시아어]

나는 비명을 좋아합니다. 자신을 제외한 모든 사람이 그들을 비난해야합니다. 글쎄요, 규칙은 무엇입니까? 당신은 성공을 향해 가고, 부엌에 앉아있는 매뉴얼에서 헐 뜯은 슬로건을 외치지 만, 무언가를 바꾸려고 할 때 다른 노래가 나올 것입니다. 집에서도 아내의 치마 밑에서 목소리를내는 등 전혀 이끌 수없는 것입니다. 어떤 종류의 허구의 세계에 살고 과거를 꿈꾸며

[인보이스]

따옴표 : 자유주의 러시아 사람 아닙니다

나는 비명을 좋아합니다. 그들 모두는 자신을 제외하고 비난 받아야합니다 규칙은 무엇입니까? 성공으로 가십시오. 부엌에 앉아있는 매뉴얼에서 구호를 외치며 하지만 무언가를 바꾸려고 할 때 다른 노래를 생각해보세요. 집에서도 아내의 치마 밑에서 목소리를내는 등 전혀 이끌 수없는 것입니다. 어떤 종류의 허구의 세계에 살고 과거를 꿈꾸며

할 말이 없을 때 우리는 주제가 아닌 모든 것에 대해 이야기하기 시작합니다!
저와 같은 사람들 (부서를 이끌고 성공적으로 말한다)은 당신이 지금 성공적으로 낭비하고있는 것을 창조했습니다.

[비 자유 방 식 러시아어]

아하하 ...하지만 여기에서 당신이 지적하지 않은 모든 사람들은 알코올 중독에서 대중을 더 밝은 미래로 인도하고, 창조하고, 초안하고, 이끌었습니다. 이야기꾼.

[인보이스]

ahahaha ... 당신은 스스로 판단합니다! 여기서는 주로 군복 무를하시는 분들과 화제를 이해하신 분들! 드문 예외를 제외하고 .. 당신처럼

[NEOZ]

인용문 : 인보이스

G.V. Novozhilov Rogozin Jr.가 총감독으로 임명되었을 때 울었습니다.

너가 아니라 울었 어?

[인보이스]

제품 견적 : NEOZ

인용문 : 인보이스

G.V. Novozhilov Rogozin Jr.가 총감독으로 임명되었을 때 울었습니다.

울었다 너 말고?

그리고 당신은 무엇입니까?

[루쿨]

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

졸업장을 통과하면 돋보기 아래에서 페이지 가장자리에서 들여 쓰기 크기까지 실제로 검사됩니다. 그리고 하나님은 계산에서 적어도 한 번의 실수를 금하십시오 ...
그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 학위를 구입 했습니까?

[사하르초]

제품 견적 : lucul

그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 학위를 구입 했습니까?

그건 그렇고, 그럴 수도 있습니다! 그들은 IL-76 동체를 기초로 삼았다 고 썼습니다. 본질적으로 복사됩니다. 그리고 여기에서 문제가 범람했습니다. 분명히 처음에는 운송 회사에 대한 경쟁이 공식적으로 다루어졌고, 누가 "승자"로 임명 될지 알고 있었고 갑자기 우크라이나와의 재주 넘기 .. 그리고 프로젝트의 모든 단순화가 갑자기 나타났습니다.

[Dranthqu]

IL-76에 대한 정보는 어디에서 왔습니까?

[mmaxx]

예, 음 nafig. 그럴 수 없기 때문입니다.

[7,62х54]

개발자뿐만 아니라 "선택위원회"에서도

[신호음]

제품 견적 : lucul

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

졸업장을 통과하면 돋보기 아래에서 페이지 가장자리에서 들여 쓰기 크기까지 실제로 검사됩니다. 그리고 하나님은 계산에서 적어도 한 번의 실수를 금하십시오 ...
그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 학위를 구입 했습니까?

졸업 직후, 이것은 아직 디자이너가 아니며, 은퇴하기 전에도 디자이너로 등재 된 많은 사람들이 그렇게되지 않는다는 것을 알고 있습니다 (그러나 "유능한 관리자"라고 불렸던 소련 시대에도 "에"위로부터의 부름에 의해 임명 된"이라는 표현에서 "또는"도둑 "이라는 표현에서 그런 평범함은 선도적 인 디자이너와 수석 디자이너가되기 위해 고안되었습니다. 슬프게도 저는 제 인생에서 한 번 이상 충돌해야했습니다. 사장의 대리인 중 한 명이 보통 OGK의 영구 파티 주최자와 그의 사랑하는 사람으로 일했습니다." 장의 창구는 항상 OGK의 노조 그룹에 등재되었지만 항상 그런 것은 아니지만 일반적으로 그러한 "인사 정책 계층 구조"는 나와 내 급우 및 친숙한 동료가 출장을 가거나 연합 중에도 일해야하는 기업에있었습니다)!
그리고 선험적으로 모든 매개 변수에 엄격한 요구 사항이 있고 자체 무게의 각 그램이 금보다 비싼 항공기를 유능하게 설계하려면 자신과 관련 기술 영역을 철저히 알아야 할뿐만 아니라 머리로 시각화하고 체계적으로 생각하는 것이 좋습니다 (c, c). 결국, 3D 그래픽과 AI의 기초를 갖춘 가장 현대적인 컴퓨터조차도 영리한 디자인 헤드를 돕는 도구 일뿐입니다.
성가신 "학생 실수"를 피하고 건설적인 솔루션과 레이아웃을 검색 할 때 자신의 "필기"를 개발하려면 경험과 역량의 실시간 전송 인 "학교"가 필요합니다!
그래서 나는 Il-112의 "당황"으로부터 일 류신 디자인 국에서 배고픈 데리 반 "90 년대의 성도들"때문에 디자인 경험의 "실시간 전달"에 실패했고, 부분적으로 (또는 거의 완전히?!) "학교"를 잃었다는 것을 이해합니다. 그리고 임명 된 수석 디자이너는 자신이 실제 전문가의 상실을 보상 할 수없는 것으로 판명되었습니다. (이것은 "대단한 마음에서"평범한 "유능한 관리자"의 공간 급여를 자랑하는 "우주 트램폴린"저널리스트와 같으며, 평범한 "유능한 관리자"의 공간 급여보다 훨씬 높은 수준의 급여를 그의 마음과 마음으로 우주선을 만드는 사람들의 지식?! ) ??!

[K-36]

Talikov는 IL-112 과체중 문제를 이렇게 설명합니다. :
군용 수송 수단 인 "추가"중량에 대한 작업은 2019 년 이상 계속되었습니다. 개선 사항에 대한 정보의 기초로 XNUMX 년 XNUMX 월에 발표 한 PJSC "IL"Nikolai Talikov의 수석 디자이너와 인터뷰를하고 싶습니다. 이 대화를 통해 수행해야 할 작업, 이미 수행 한 작업 및 실수가 발생한 이유에 대한 일정 정보를 얻을 수 있습니다. 디자이너와의 대화가 발표 된 후 Ila의 문제를 해결하는 이유와 방법에 대해 읽은 정보에서 XNUMX 년 이상이 지났음에도 불구 하고이 기사는 가장 유익한 정보입니다.

첫째, 수석 설계자는 항공기 개발을 2004 년부터 2014 년까지와 2014 년부터 현재까지의 두 단계로 명확하게 구분합니다. 일이 그에게 끌고 온 문제의 원인이 바로이 부문에있다. 그의 말에 따르면 첫 번째 기간에 개발 된 문서에는 이미 과부하가있었습니다. 그리고이 문제는 디자이너 팀에 의해 제기되었습니다. 그러나 2010 년에 국방부가 우크라이나 안토 노프를 추격했기 때문에 Il-112V 프로젝트는 2014 년에만 표면화되었습니다. 문제가 발생한 곳입니다. 기술적 과제가 50 % 변경되었습니다 !!! 문서를 처리 할 시간이 거의 없다는 사실을 감안하면 대부분의 오래된 직원이 Irkut에갔습니다. 여분의 항공기 톤에 대한 문제는 배경으로 사라지고 테스트를 할 때도 드러났습니다.

상황에 대한 설명은 모든 책임을 개발팀의 어깨에 맡길 수 없음을 다시 한 번 분명히 보여줍니다. 그들은 구부릴 수있는 위치에 놓 였고 그리 쉽지 않았습니다.

이제 변경 사항으로 이동하겠습니다. 인터뷰에서 Talikov는 프로젝트의 개선 사항 목록이 135 개 위치이며, 그 당시 이미 113 개에 대한 솔루션이 선택되었다고 언급했습니다.
IL-112V 화물칸 치수 계획 Yandex Pictures
IL-112V 화물칸 치수 계획 Yandex Pictures

무게를 어떻게 줄일 수 있습니까? 다음과 같은 개선 사항이 알려져 있습니다.

1. 강도, 재배치, 구조, 복합 재료 도입에 영향을주지 않는 XNUMX 차 구조의 교체. 특히, 두랄루민 합금에서 알루미늄-리튬으로의 전환이 약속됩니다. 새로운 재료의 광범위한 사용은 핸들, 핸들, 해치와 같은 XNUMX 차 구조에도 포함될 것입니다. 화물칸, 엔진 나셀, 랜딩 기어 페어링의 램프와 도어가 밝아집니다.

2. 엔지니어들은 날개와 동체의 페어링에 대한 새로운 수학적 모델을 제안하여 표면의 부드러움과 품질을 높이고 재봉 된 표면의 수를 줄일 수 있습니다. 항공기 날개의 특징은 일체형 구조로 만들어지고 하중지지 요소를 사용하여 위에서부터 동체에 부착된다는 것입니다.

3. 항공기 조립 및 시스템은 무게를 줄이기 위해 마무리되고 있습니다. 모든 하청 업체가이 문제를 다루고 있습니다. 엔진, 유압 시스템, 네비게이터 장비 및 그의 장소, 파이프 라인 및 랜딩 기어 지지대가 개선되었습니다.
겉으로는 제 생각에는 아주 좋습니다! Yandex 사진
겉으로는 제 생각에는 아주 좋습니다! Yandex 사진

다양한 소식통에 따르면,이 모든 복잡한 조치를 통해 추가 2,5 톤을 닫고 추가 킬로그램을 절약 할 수 있습니다.

위의 모든 수정 자료에서 결론은 Il-112V의 탄생 경로가 아무리 어려웠더라도 비행기를 공중에 띄우고 Il PJSC 직원의 독특한 경험으로 끝날 것임을 시사합니다.

[루쿨]

Talikov는 IL-112 과체중 문제를 다음과 같이 설명합니다.

항공기 건설의 여명기에도 항공기의 큰 무게는 더 강력한 엔진, 날개 면적의 증가, EU 디자인의 경량화 등 두 가지 방법으로 수평을 이루는 것으로 알려졌습니다.
처음에는 여백이있는 더 넓은 면적의 날개를 디자인하는 것이 어려웠습니다 ??? 결국 완성 된 항공기에서 날개를 늘리는 것보다 날개를 줄이는 것이 훨씬 쉽습니다. 이것은 "외부에서"사람도 이해할 수있는 평범한 디자인의 기본입니다.

[예하트2]

이 모든 이야기에서 한 가지는 분명하지 않습니다. 문제가 사람들이 이르 쿠트로 떠났다는 사실 때문이라면
그렇다면 왜-결국 과부하를 놓은 것은 떠난 사람들이었습니다.
제 생각에는 IL 112의 역사에서 브레이크의 현재 문제를 낮추는 유일한 문제가 있습니다.

[루쿨]

졸업 직후에는 아직 디자이너가 아니고, 퇴직 전이라도 등록 된 디자이너 중 다수는

나는 이것의 눈에 띄는 예는 디자이너 Gudkov입니다 .Gudkov는 자신의 Gu-82 항공기를 1 톤 과체중으로 만들었고 이로 인해 중단되었습니다 ...

[안젤로 프로 볼 로네]

개발자로부터 학위를 구입 했습니까?

1. 입사했을 때 명물의 명성을 보셨나요? 그리고 거기에 갔다. 그리고 지금은 더 좋지 않습니다.
2. 대학의 교사 수는 학생 수와 관련이 있습니다. 비율은 1:12입니다.
즉, 학생을 퇴학시키는 것은 발에 자신을 쏘는 것입니다.
게다가 "엔지니어"의 졸업생 수는 고려되지도 않았습니다.
교육의 질, 특히 IL-112의 질에 대해 알아야 할 모든 것이 있습니다.

[인보이스]

제품 견적 : lucul

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

졸업장을 통과하면 돋보기 아래에서 페이지 가장자리에서 들여 쓰기 크기까지 실제로 검사됩니다. 그리고 하나님은 계산에서 적어도 한 번의 실수를 금하십시오 ...
그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 구매 한 졸업장 ?

디플로마는 실제이며 AK로 지급 된 급여에 대해서만 적용됩니다. S.V. 일 류신 (30 급 엔지니어 35 ~ 3 조, 45 급 1 조), C 급 학생, 상식과 달리 유급 교육 시스템 덕분에 졸업장을 받았거나 -경력 부족, 취업을 위해 졸업장을 받았거나 어디로 가야할지 모르는 사람 등

[자우 베크]

나는 또한 그것에 대해 생각했다 ....... 여기에 그들이 모든 것을 전자적 형태로하고 있으며 디자이너들은 이미이 단계에서 대부분의 데이터를 가지고 있다고 덧붙인다. ..... 그리고 비행기는 비행 접시가 아니라 보통의 재료로 만들어진 꽤 평범한 수송기라고 덧붙인다. .... 그리고 모든 기술 솔루션은 경쟁사로부터 20 년 동안 비행 해 왔으며,이를 통해 성공 여부를 평가할 수 있습니다.

[NEOZ]

제품 견적 : lucul

그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 학위를 구입 했습니까?

소련이 깎지 않았다고 생각하십니까?

[급진적 인]

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

날개 ??? !!!

[외국인]

예, 상상해보십시오. 비행기가 공기보다 무거워졌고 개발자는 몰랐습니다 ... 음, 엉망입니다 !!!!!

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Radikal

날개 ??? !!!

효과적인 관리자!

[Lelik76]

사진에서 나는 단지 하나의 날개 만 볼 수 있는데, 아마도 동체의 다른 날개가 밸러스트 추처럼 누워 있을까요?

[급진적 인]

제품 견적 : lucul

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

졸업장을 통과하면 돋보기 아래에서 페이지 가장자리에서 들여 쓰기 크기까지 실제로 검사됩니다. 그리고 하나님은 계산에서 적어도 한 번의 실수를 금하십시오 ...
그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 학위를 구입 했습니까?

모두처럼 보입니다. 개발자는 가난한 학생이고 항공 산업의 수장과 산업 통상부는 사회 학자, 회계사, 변호사입니다!

[하겐]

제품 견적 : Radikal

모두처럼 보입니다. 개발자는 가난한 학생이고 항공 산업의 수장과 산업 통상부는 사회 학자, 회계사, 변호사입니다!

모든 항공 회사가 VO로 이전했습니다 !!!

[아서 85]

30 년대에 누군가 운송 회사가 20 년 동안 개발되어야한다고 말했다면 다음과 같을 것입니다. a) 계급 및 파일로 강등; b) 의료위원회에 보냄; c) 관리인보다 높은 직위를 유지하는 것에 대한 평생 금지와 함께 퇴직금없이 해고 될 것입니다. h) 귀하의 선택.

[Vadim237]

Granite 미사일 시스템은 15 년 동안 개발되었습니다.

[210ox]

아무것도. 그것은 오랫동안 사용되었습니다. 그리고이 수송 단단한 잼으로. 그리고 그것이 시리즈로 들어갈 때 (그리고 단순히 필요합니다) 알 수 없습니다.

[곤니]

글쎄요, 로켓 자체가 5 년 만에 날개에 꽂혔습니다. 그리고 이것은 그녀가 물속에서 시작해야한다는 사실에도 불구하고! 거기에서 대상 지정과 온보드 컴퓨터의 연결은 TECH 프로세서에서 오랫동안 연결되었습니다!
그리고 여기서 고전적인 azhrodynamic 계획의 일반 수송 항공기는 20 년 동안 끝낼 수 없습니다!

[Dart2027]

인용구 : Arthur 85

30 대에 누군가가 운송 회사를 20 년 동안 발전시켜야한다고 말하면

그런 다음 기술은 여러 번 더 쉬웠습니다. 글쎄, 작업이 중단되었다는 사실도 고려해야합니다.

[재거]

이것은 IL-76을 기반으로 한 스텔스 전투기가 아닌 일반 수송기입니다.

[Dart2027]

제품 견적 : Jager

이것은 스텔스 전투기가 아니라 일반 수송기입니다.

그럼에도 불구하고 그것은 비행기입니다.

[SSR]

제품 견적 : Dart2027

인용구 : Arthur 85

30 대에 누군가가 운송 회사를 20 년 동안 발전시켜야한다고 말하면

그런 다음 기술은 여러 번 더 쉬웠습니다. 글쎄, 작업이 중단되었다는 사실도 고려해야합니다.

러시아에서는 케이블, RVDshek, 하네스, 마이크로파 수준의 최고 수준과 어떤면에서 세계 브랜드보다 훨씬 더 나은 현대적인 생산이 막 시작되었습니다. 이제 "토니 켓"이 새끼 손가락만큼 두껍고 이전에는 엄지 손가락만큼 두꺼 웠고 rvdshka는 주철 주괴처럼 무게를 가졌지 만 이제는 더 가볍고 탄력적이며 더 강해졌습니다. 금속 케이스는 정상적인 합성물과 다른 기술이 없었기 때문에 좋은 삶에서 만들어지지 않았습니다.
우리가 틀리지 않도록 외치는 것뿐입니다. 우리는 세계에서 처음으로 케블라 실을 생산하기 시작한 국가 중 하나이지만 한국인만이 그들을 스트림에 넣고 실 가격이 국내보다 80 배 저렴하며 우리가 전혀하지 않은 세그먼트는 몇 개입니까? 심지어 지금도 그들은 XNUMX 년대의 GOST를 사용합니다. 비록 DIN에 따르면 같은 유럽에있는 많은 제품의 정확성이 우리의 수염이있는 GOST보다 낫긴하지만. 그리고 디자이너는 손님이 데려갑니다.

[Dart2027]

제품 견적 : SSR

우리는 세계에서 처음으로 케블라 실을 생산하기 시작한 국가 중 하나이지만 한국인만이 그들을 스트림에 넣고 실 비용이 국내보다 XNUMX 배 저렴하며 우리가 전혀하지 않은 세그먼트는 몇 개입니까?

아아, 사실입니다 러시아는 소련으로부터 많은 문제를 물려 받았는데, 러시아가 자체적으로 만드는 것처럼 보였지만 품질이 항상 그런 것은 아닙니다. 외국 컴퓨터가 처음 등장했을 때 어떻게 보았는지 기억합니다.

[수산화]

제품 견적 : SSR

그리고 디자이너는 손님이 데려갑니다.

생성자는 아무것도 가져 가지 않습니다!
그들은 GOST에 따라 작업 할 의무가 있으며 디자이너는 GOST를 다시 계산하지 않고 항공기를 개발해야합니다. 다른 사람들이 있습니다.

[Lelik76]

"셀 수있는 GOSTs-이것에 대한 다른 사람들이 있습니다."
이 사람들이 누구일까요? 그들의 위치를 ​​말 해주세요.

[수산화]

이해가 안 돼요 : 노조에서는 수백 명의 직원을 둔 특수 기관이이 작업에 참여했습니다 (Chernogolovka 참조).

[Lelik76]

나는 단지 항공기 공장에서 디자이너로 일하고 아주 자주 (거의 매일 발생) GOST, OST 및 기타 규제 문서를 (대개 부분적으로) 읽습니다. 나는 우리가 가지고 있다고 생각한다 GOST 재 계산 표준화 부서의 기록 보관소. 이유를 이해하지 못할 수도 있지만, 그렇다면 NIISU에 대해 확실히 알고 있습니다.

[mmaxx]

나는 GOST와 DIN을 모두 보았다. 차이는 작습니다. 부르주아는 단순히 더 합리적입니다. 일부 GOST는 DIN 및 ISO에서 직접 다시 작성되었습니다. 또한 일부 오래된 것이 새 것보다 낫습니다. 그러나 실제로 숫자 측면에서는 변경된 것이 없습니다. GOST가 수정되고 있습니다. 하지만 OST는 ... 그건 고대입니다.

[for]

제품 견적 : Dart2027

그런 다음 기술이 훨씬 쉬웠습니다.

현대인에게 드로잉 보드와 슬라이드 규칙 및 그들이 개발 한 기술을 제공한다면 어떨까요?

[Dart2027]

인용문 : for

현대는 드로잉 보드와 슬라이드 규칙 및 해당 기술을 제공합니다.

많은. 당시에는 컴퓨터가 없었지만 더 많은 사람들이있었습니다.

[스토 키]

30 년대에 누군가 운송 회사가 20 년 동안 개발되어야한다고 말했다면 다음과 같을 것입니다. a) 계급 및 파일로 강등; b) 의료위원회에 보냄; c) 관리인보다 높은 직위를 유지하는 것에 대한 평생 금지와 함께 퇴직금없이 해고 될 것입니다. h) 귀하의 선택.

제 생각에는 벽에 대한 옵션이 하나뿐입니다.

[니콜라이 이바노프 (Nikolay Ivanov_5)]

건설하거나 포기하려는 욕구로 항상 서두르면 50 년 동안 그러한 상황에 처할 수 있습니다.

[하겐]

인용구 : Arthur 85

흥미롭게도 30 년대에 누군가 운송 회사가 20 년 동안 개발되어야한다고 말했다면 다음과 같을 것입니다. a) 계급 및 파일로 강등;

강도와 안전에 대한 현대적인 요구 사항이 1961 년에 시행 되었다면 가가린은 결코 우주로 비행하지 않았을 것입니다 (Leonov).
오늘날 국가의 보안 시스템이 Il-112에 의존했다면 오랫동안 직렬로 연결되어 Il-2로 생산되었을 것입니다. 프로젝트의 오랜 발전은 국가 지도부의 정치적 위치에 따라 우크라이나와의 통합을 향한 주요 고객 인 모스크바 지역에 의해 미리 결정되었습니다. 내 옵션은있는 그대로입니다. ...와의 통합 필요성에 대한 확고한 신념에 따라 .... 이것은 항공 또는 엔지니어링 사업이 아닙니다.

[210ox]

예, 보안 시스템에 따라 다릅니다. 우리는 고대 AN에 머무를 위험이 있습니다. 모든 하드웨어에는 리소스가 있습니다.

[하겐]

제품 견적 : 210ox

우리는 고대 Ans와 함께 머무를 위험이 있습니다.

우리 또는 오히려 우리의 지도부는 우크라이나와 러시아를 경제적, 기술적 관계로 묶기 위해 오랫동안 노력했습니다. 때로는 자신의 발전에 해를 끼칩니다. 오늘날에도 우리는 MTZ를 우리가 스스로 할 수 없기 때문이 아니라 우호적 인 국가의 "노동 분배"의 이유로 구입합니다. 2000-2010 년에 Banderaites가 그곳에서 권력을 잡을 것이라고 누가 생각했을까요?

[Rzzz]

인용문 : 하겐

오늘도 MTZ는 우리 스스로 할 수 없기 때문이 아니라

사실 우리는 할 수 없습니다. 러시아에서는 비슷한 장비를 생산 한 모든 트랙터 공장이 경쟁력 부족으로 폐쇄되었습니다.

[하겐]

제품 견적 : rzzz

러시아에서는 비슷한 장비를 생산 한 모든 트랙터 공장이 경쟁력 부족으로 폐쇄되었습니다.

정치적 의지가 있었다면 적어도 나쁘지는 않을 것입니다. 같은 Barnaul에서. 그러나 이웃에게 틈새 시장을 제공해야했습니다 ...

[_Sergey_]

Barnaul이 아니라 Rubtsovsk에서

[Rzzz]

인용문 : 하겐

정치적 의지가있을 것입니다

정치적 의지가 아닙니다. 왜 우리는 "벨라루스"가 아니라 JCB의 대부분의 장비를 가지고 있습니까? 잉글랜드 여왕이 정치적 의지를 가지고 있기 때문입니까, 아니면 회사가 동급 최고의 장비를 만드는 것입니까?

[하겐]

제품 견적 : rzzz

왜 우리는 "벨라루스"가 아니라 JCB의 대부분의 장비를 가지고 있습니까?

국가에 VAZ가 있기 때문에 많은 사람들이 Mersey를 운전합니다. 그것은 모두 풍부한 자금에 달려 있습니다. 좋은 기술과 "좋은"가치가 있습니다. 그러나 MTZ는 몇 배 더 저렴합니다. 항상 그래 왔고 앞으로도 그렇게 될 것입니다. 결국 누군가는 JCB를 감당할 수없는 가난한 농부를 위해 트랙터를 만들어야합니다.

[수산화]

당신은 진실을 말합니다!
그러나 이것은 지도부에서 피질 아래에 앉을 수있는 ma-a-a-a-a-a-a-lazy 스탈린조차 없기 때문입니다!
러시아 전체에 대해 Belousov와 Borisov가 하나뿐입니다.이 사업을 위해서는 Belousovs의 내각과 전망이 필요하며 liber-soplezhuev 군중이 필요하지 않습니다.

[210ox]

누가 이런일이 일어날 거라고 생각 했 겠어? 예, 이미 90 년대 중반에 분명했습니다. 이것이 바로 우리의 정치와 외교의 질입니다. 그리고 이것은 우크라이나와의 관계에만 적용되는 것이 아닙니다.

[하겐]

제품 견적 : 210ox

이것이 바로 우리의 정치와 외교의 질입니다. 그리고 이것은 우크라이나와의 관계에만 적용되는 것이 아닙니다.

정치와 외교는 항상 경제 수준과 일치합니다. 그리고이 수준은 그다지 ... 그리고 오랫동안.

[신호음]

제품 견적 : Arthur 85

30 년대에 누군가 운송 회사가 20 년 동안 개발되어야한다고 말했다면 다음과 같을 것입니다. a) 계급 및 파일로 강등; b) 의료위원회에 보냄; c) 관리인보다 높은 직위를 유지하는 것에 대한 평생 금지와 함께 퇴직금없이 해고 될 것입니다. h) 귀하의 선택.

귀하의 의견에서 영감을 얻음

스탈린 동지와의 항공 산업 회의에서.
스탈린이 항공기 설계자 야코블레프에게 :-야코블레프 동지, 우리 조종사는 새로운 고속 전투기가 필요합니다! 우리는 비행 사본의 개발 및 생산을 위해 상담하고 XNUMX 년의 기간을 제공합니다!
야코블레프 :-스탈린 동지,하지만 미국인들은 이것에 대해 XNUMX 년을 보냅니다.
스탈린 :-야코블레프 동지, 당신은 정말 Amerykanets입니까 ??! ....

[페레이라]

나는 30 년대의 한 수석 디자이너에 대해 읽었습니다.
그는 또한 좋은 모델을 가지고 어리석게도 모든 크기를 위쪽으로 세었습니다. 그의 비행기가 이륙했습니다. 그러나 나는 50 미터 이상으로 올라갈 수 없었다. 그래서 그는 나중에 엘리베이터의 관리자로 간주되었습니다.

[아서 85]

음, 여기에 정사각형과 정육면체의 법칙이 있습니다 (면적 / 부피, 무게 ... 그리고 저는 모두 이해합니다.)하지만 젠장, 수만 대의 보잉과 에어 버스가 항공으로 운송됩니다. 모든 종류의 쓸모없는 관광객, 사업가 / 여성, 일반적으로 조직 된 경제에서는 a)해서는 안됩니다. b) 그들은 아무데도 날아서는 안되며 기본 요금을 낮추는 것에 대한 현명한 생각을 Sportloto에 작성해야합니다. 그리고 여기서 우리는 알아낼 필요가 있습니다. 왜 그렇게 많은 돈의 가치가 있습니까? 그리고 그들이 정말로 그렇게 서 있다면, 완전히 포기하고 같은 돈으로 2 개의 IL-XNUMX를 만들 가치가 있지 않습니까?

[t-12]

전투 항공기는 말 돈이 좀 듭니다. 그리고 여기서 우리는 알아낼 필요가 있습니다. 왜 그렇게 많은 돈의 가치가 있습니까?

전투기가 생산되기 때문에 작은 시리즈. 같은 유형의 항공기, 같은 Il-112V를 XNUMX 대 주문하면 단가가 급격히 떨어집니다.

[아서 85]

그런데도 1000 대의 전투기가 필요하지 않습니까? 우리 영토에서? 나는 오히려 수천명이 충분하지 않다고 말하고 싶다.

[Simargl]

인용구 : Arthur 85

30 대에 누가 운송 회사를 20 년 동안 발전시켜야한다고 말했는지 궁금합니다

누군가가 20 년 중 10 년 동안 실제로 자금이없는 경우 누군가가 디자이너의 급여를 말하면 ...

[수산화]

30 년대 스탈린은 개인적으로 항공기 건설을 감독했으며 이제는 누구도 Pr-ve에서 그러한 기능을 가지고 있지 않다는 것을 잊지 마십시오. 해방 도둑이 통치하는 국가에서는 불필요하게 버려졌습니다.

[알렉세이 RA]

인용구 : Arthur 85

30 년대에 누군가 운송 회사가 20 년 동안 개발되어야한다고 말했다면 다음과 같을 것입니다. a) 계급 및 파일로 강등; b) 의료위원회에 보냄; c) 관리인보다 높은 직위를 유지하는 것에 대한 평생 금지와 함께 퇴직금없이 해고 될 것입니다. h) 귀하의 선택.

h)-우리는 해외에서 라이센스를 구입하고 국내 산업 구조를 재 설계 할 것입니다.

[자우 베크]

두 가지 프로젝트가있었습니다.
1. An140 ...
2. 조립 공장 Bombardier ..
그리고 둘 다 아무것도 끝나지 않았습니다. 적어도 An140 대신에 Il114에 돈을 주었어야했습니다.

[Simargl]

제품 견적 : Zaurbek

적어도 An140 대신에 Il114에 돈을 주었어야했습니다.

그들은 친구를 사귀고 넥타이를하려고했습니다. 그리고 문서를 집에 보관해야했습니다.

[자우 베크]

무반동 총 디자이너가 한 명있었습니다.

[NEOZ]

인용구 : Arthur 85

당신의 선택.

영리한 소파 점원은 확실히 벽에 배치됩니다 ...

[senima56]

두 번째 비행을 오랫동안 기다리고있었습니다! 시간이야, 시간이야!

[Observer2014]

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

글쎄요, 로고진 주니어는 쫓겨 난 것 같습니다. 그는 필요에 따라 날아가고 광산에서 명령을 내려야합니다. 결국.

[레드 스킨의 리더]

즉, Rogozin Jr.가 "추가 세부 사항"이었습니까? 글쎄, 그럼 당신은 더 쉽고 쉽게 만들 필요가 있습니다!

[NEOZ]

인용구 : Redskins의 지도자

글쎄, 그럼 당신은 더 쉽고 더 쉽게 만들어야합니다!

더 쉽게 만들기 위해 ...

[nov_tech.vrn]

어린 로고진은 어디에 있습니까? 그들은 그에 대해 잘 말하고 있지만 Taganrog "팀"은 상당한 피해를 입혔습니다. 그런데 AN-140을 경사로로 전환하는 것은 이미 한 번 이상 논의되었으며 AN-140을 향한 "군사"는 현장 가구의 수혜자 에게서만 나올 수있었습니다.

[Observer2014]

제품 견적 : nov_tech.vrn

어린 로고진은 어디에 있습니까? 그들은 그에 대해 잘 말하고 있지만 Taganrog "팀"은 상당한 피해를 입혔습니다. 그런데 AN-140을 경사로로 전환하는 것은 이미 한 번 이상 논의되었으며 AN-140을 향한 "군사"는 현장 가구의 수혜자 에게서만 나올 수있었습니다.

예, 많은 돈과 수년간이 딸랑이를 만드는 것은 말도 안되는 일이기 때문입니다. 개인적으로 많은 돈을 주시면 아이디어에서 특정 항공기 모델에 이르기까지 당신을 위해 준비 할 것입니다. 그러나 이러한 반동과 일몰이있는이 야생은 단순히 죽일뿐입니다.

[NEOZ]

제품 견적 : Observer2014

개인적으로 많은 돈을 주시면 아이디어에서 특정 항공기 모델에 이르기까지 당신을 준비 할 것입니다.

다들 그렇게 말한다 .......
저를 선택하면 유럽 급여와 연금을 받게됩니다 ...
우린 알아!

[에이 비어]

그들은 건식 항공기의 무게가 작업보다 2 톤 더 많다고 썼습니다.
2 톤의 케이싱을 청소하고 싶습니까?

[vfwfr]

음 .. Alexeev Rostislav Alekseevich는 또한 EKRANOPLAN을 만들 때 비행기가 아닌 배를 위해 금속을 밀려 고 노력했습니다 ... 반복되는 역사? 이번에야 항공 금속 대신 자동차 하나를 심었다 ..)

[nov_tech.vrn]

글쎄, 아마추어의 말에 집착 할 필요가 없습니다. 가장 쉽게 거기에 가벼운 것을 넣을 것입니다. 어디서나 조금씩, 엔진에서 몇 백 킬로그램을 당기고 유압 장치가 다시 실행되었습니다.

[에이 비어]

엔진에서 무게를 어떻게 줄일 수 있습니까? 리메이크 되었습니까? 아니면 파일로 제출 했습니까? 솔직히 말해서 의심 스럽다.

[bars1]

정치적 이유로 Gnobili IL-112. 군사 장비를 생산할 때는 소위가 아닌 자신의 힘에 의존해야합니다. 소위 "형제 민족"이 거주하는 "형제 국가"

[Pavel57]

분해 및 조립하십시오. 추가 세부 사항은 그대로 유지됩니다.

[재거]

금속 대신 복합재를 사용할 수 있습니까?

[NEOZ]

제품 견적 : Jager

어떤 식 으로든 금속 대신 복합 재료?

비싼
그리고 계속 총알을 치는 건 아니지만 ... 정확하지 않습니다 ...

[제노 폰트]

모든 것은 새 차를 시험 할 때 날개가 떨어지는 것에 대한 "수염이있는"소련의 일화와 비슷합니다. 예전 기술자 인 Mitrich는 천공을 따라 결코 부러지지 않는 화장실 사용의 일상적인 관행을 기반으로 브레이크 라인을 따라 구멍을 뚫 으라고 조언했습니다.

[Reserve buildbat]

"추진 장치를 덮고있는 금속 슈라우드와 항공기의 랜딩 기어가 배치 된 틈새 시장의 페어링을 제거하기로 결정했습니다."
어떤가요? 이제 페어링이없는 무가 중 엔진과 섀시가 있습니까? 따라서 조종실에서 유리를 제거해야합니다)))

[급진적 인]

인용문 : 하겐

제품 견적 : Radikal

모두처럼 보입니다. 개발자는 가난한 학생이고 항공 산업의 수장과 산업 통상부는 사회 학자, 회계사, 변호사입니다!

모든 항공 회사가 VO로 이전했습니다 !!!

불행히도 그들은 다른 세계로 "이동"했고 그들의 자리는 평범한 사람들과 트롤들이 차지했습니다. 포함- "VO".

[급진적 인]

제품 견적 : Vadim237

Granite 미사일 시스템은 15 년 동안 개발되었습니다.

맞습니다. 60 ~ 70 년대의 기술과 현대의 기술을 비교하고 싶으신가요?

[Simargl]

제품 견적 : Radikal

60-70 년대의 기술을 현대의 기술과 비교하고 싶습니까?

IL-112와 재정의 복잡성과 품질을 비교하고 싶습니까?

[맥스 렉스]

TK에서 운반 능력은 5 톤이며 실제로 3 톤으로 밝혀졌습니다. 맥스. 이륙 중량 : 21 톤 2 톤 (최대 속도의 10 %)으로 실수를해서 내가 이해하지 못하는 비행기를 어떻게 만들 수 있습니까? "사소한"부품을 제거한다고해서 상황이 크게 개선되지는 않으며 항공기를 다시 설계해야합니다. 또는 그것을 짜낼 3,5t에 동의하십시오

[donavi49]

그래서, 그리고 의미. 비 냉각 엔진과 섀시는 성능 저하로 인해 무게를 재생합니다. 음, 2 톤은 여기에서 찾을 수 없습니다. 라이트 패널도 있습니다. 또 다른 옵션은 섀시 후퇴 메커니즘을 버리는 것입니다. 여기에서 정말 잘 되 찾을 수 있습니다. 드라이브가 무겁습니다. 메인 및 백업 시스템. 이 모든 것을 버리십시오-그래서 XNUMX 톤은 확실히 무료가 될 것입니다.

여기에서 전체 비행기를 세거나 엔진을 찾는 것이 더 강력합니다.

[7,62х54]

페어링과 케이싱은 항공기의 구조를 제한해서는 안됩니다. 이를 위해 프레임이 있습니다. 나는 디자이너는 아니지만 "페어링"이 더 나은 공기 역학에 영향을 미치는 것으로 보인다. 그리고 케이싱은 또한 공기 역학적 모양을 가지고 있습니다.
이 구조를 제거하면 저항과 연료 소비가 증가합니다. 적어도 무언가가 악화 될 가능성이 있습니다.

[Simargl]

견적 : 7,62x54

이 구조를 제거하면 저항과 연료 소비가 증가합니다.

그들은 아마 끝나지 않았거나 올바르게 이해되지 않았을 것입니다. 그들은 "주철"페어링을 제거하고 플라스틱을 넣을 것입니다.

[유]

112가 24 일과 26 일을 모두 대체합니까? 하지만 114 일은 어떨까요? 그리고 140 번째는 그랬던 것처럼 전혀 운송 노동자가 아닙니다. .. 왠지 모든 것이 작가와 섞여있었습니다. 그리고 타임 라인 측면에서 고객이 마음 위에 있고 작업 자금 조달에 문제가 없을 때, 그리고 시간당 자금이 티스푼으로 할당되고 어떤 단계에서 멈출 지 알 수없는 개발을 비교할 수 없습니다.

[Vadim237]

아직 IL 276이 있습니다.

[자우 베크]

114는 An-24를, 114th는 An-26과 An-32를 대체 할 것입니다. ... Il-276은 An-12 GP에 있어야합니다.

[유]

112는 An-32를 대체하지 않으며, 추력-무게 비율이 완전히 다릅니다. 따라서 An-112 대신 26, 114-An-24 및 An-140, Il-276 또는 Tu-330 대신 An-12를 대체합니다.

[미끄러 진]

원칙적으로 차가 나왔습니다. 그리고 디자인 결함이 수정됩니다.

다시 한번, 24 개 이상의 서로 다른 댓글을 공개 한 상태 테스트 결과에 따르면 첫 번째 An-360의 경험을 기억할 수 있습니다.

그중 하나의 엔진에서 이륙 모드에서 자동차의 낮은 상승률, 전체 부하에서 불충분 한 주행 거리, 에어컨 및 방빙 시스템의 낮은 효율성. 또한 많은 문제가 즉시 발견되지 않았으며 생산 시스템에서 이미 제거되었습니다.

[donavi49]

음, 여기서 주요 문제는 훨씬 더 깊습니다. 실제로 개발자는 할당시 3 개가 아닌 5 톤의 부하로 비행기를 출시했습니다. 그리고 그것을 고치는 것은 매우 어렵습니다.
-새로운 엔진이 더 강력하여 공차를 2 톤까지 가장 빠르게 확장 할 수 있습니다. 하지만 그렇지 않습니다.
-안도. 그러나 다시 말하지만 2 톤의 패널을 제거하는 것은 불가능합니다. 이것은 1 분 동안 빈 비행기의 5/XNUMX입니다.
-가장 과중하거나 실패한 노드의 재 설계. 가장 효과적이지만 러시아 산업 조건에서는 4 ~ 5 년이 더 걸립니다.

[미끄러 진]

제품 견적 : donavi49

음, 여기서 주요 문제는 훨씬 더 깊습니다. 실제로 개발자는 할당시 3가 아닌 5 톤의 부하로 비행기를 출시했습니다.
그리고 그것을 고치는 것은 매우 어렵습니다.

옳은. 그리고 충분히 빠릅니다. 필요한 모든 테스트가 수행됩니다. 곧 비행이 시작됩니다.

[Vadim237]

동체의 날개와 요소는 합성물로 대체되어 초과 질량이 제거됩니다.

[급진적 인]

제품 견적 : Vadim237

Granite 미사일 시스템은 15 년 동안 개발되었습니다.

소련을 싫어하는 사람들의 정보를 위해 An-26 항공기는 4 년 만에 첫 비행에서 작전을 시작했습니다! 1969-1973. 질문 ???

[미끄러 진]

제품 견적 : Radikal

An-26 항공기는 4 년 만에 첫 비행에서 운항 시작까지 길을 통과했습니다! 1969-1973.

그 전에는 이미 10 년 동안 비행 한 An-24가있었습니다. 잡힌 버그. 그리고 모든 사람이 잡힌 것은 아닙니다. 예를 들어 이전에 An-24의 네비게이터였던 비행 클럽의 머리는 Mirny로 비행 할 때 얼음이 얼었을 때 이상적인 날개 프로필이 할 수 있기 때문에 방빙 시스템의 작동을 매우 신중하게 모니터링해야한다고 회상했습니다. 빨리 비행기가 추락하고 그런 사고가 발생했습니다.

[Simargl]

제품 견적 : Radikal

소련을 싫어하는 사람들의 정보를 위해 An-26 항공기는 4 년 만에 첫 비행에서 작전을 시작했습니다! 1969-1973. 질문 ???

경사로가 4 년 동안 끊어 졌습니까? 주석 !!!!

[자우 베크]

부분적인 정당화로 효율성, 자원, 유지 보수 비용과 같은 지표는 그다지 중요하지 않았으며 Il-114는 민간 항공사의 직렬 캐나다 또는 브라질 또는 유럽 항공기와 경쟁 할 것입니다.

[도끼 매트]

왕규 : 화장실도 철거 됐어요. Il-76에서는 300 tr / unit의 가격으로 설치되기 시작했습니다. 아니면 결국 일반 엔진을 설치해야할까요? 그렇지 않으면 동체없이 곧 "... 가석방과 한쪽 날개에 ..." 백치...!!!

[미끄러 진]

인용문 : 도끼 매트

아니면 결국 일반 엔진을 설치해야할까요?

엔진은 정상입니다. 여기 그는 LIS에서 잘 생겼습니다.

[자우 베크]

그들은 자원과 전력 및 효율성이 확인되었다고보고했습니다.
TV7-117ST는 경미 군용 항공기 Il-112V의 발전 소용 기본 엔진입니다. 엔진은 프로펠러 AB112와 함께 작동합니다. 모터의 민간 개조-TV7-117ST-01은 지역 여객기 Il-114-300의 표준 엔진이됩니다.

IL-76LL 비행 실험실의 일환으로 다음 테스트의 주요 임무는 표준 설계 및 기타 구성 요소의 AB112 프로펠러의 작동 성을 점검하는 것이 었습니다. 또한 육상 경기 및 비행 중에 Il-7-117 항공기의 TV01-114ST-300 건설 작업자의 엔진 작동, 새로운 제어 시스템 장치의 기능뿐만 아니라 소프트웨어 검증 및 자동 제어 시스템 (ACS)의 수학적 지원이 확인되었습니다. 세 번째 단계에서는 XNUMX 개의 시험 비행과 XNUMX 개의 지상 레이스가 수행되었습니다.

TV7-117ST 엔진은 현대적인 디자인 솔루션을 통합합니다. 최대 이륙 모드의 출력은 3100 hp, 높은 비상 모드-3600 hp입니다. AB112 프로펠러는 성능과 추력이 향상되었습니다.

[미끄러 진]

제품 견적 : Zaurbek

엔진의 민간 수정-TV7-117ST-01-은 Il-114-300 지역 여객기의 표준 엔진이 될 것입니다.

[급진적 인]

제품 견적 : 미끄러짐

제품 견적 : Radikal

An-26 항공기는 4 년 만에 첫 비행에서 운항 시작까지 길을 통과했습니다! 1969-1973.

그 전에는 이미 10 년 동안 비행 한 An-24가있었습니다. 잡힌 버그. 그리고 모든 사람이 잡힌 것은 아닙니다. 예를 들어 이전에 An-24의 네비게이터였던 비행 클럽의 머리는 Mirny로 비행 할 때 얼음이 얼었을 때 이상적인 날개 프로필이 할 수 있기 때문에 방빙 시스템의 작동을 매우 신중하게 모니터링해야한다고 회상했습니다. 빨리 비행기가 추락하고 그런 사고가 발생했습니다.

예-An-24의 경우 개발 시작부터 작동 시작까지의 기간도 4 년입니다. 지금 나에게 무슨 말을하는거야? 소련이 작업을 설정하고 수십 년 동안 항공기를 만드는 동안 가능한 한 짧은 시간에 수행되었다는 것이 분명하지 않습니까! 러시아 연방의 항공 장비를 포함한 무기의 개발 및 작동 시작에 러시아 시민의 XNUMX/XNUMX 또는 절반에 해당하는 시간이 걸린다는 사실을 정당화하고 싶습니까?

[미끄러 진]

제품 견적 : Radikal

예-An-24의 경우 개발 시작부터 작동 시작까지의 기간도 4 년입니다. 지금 나에게 무슨 말을하는거야?

지금은 소련이 아니지만 비행기는 완성 될 것입니다. 오 잘. 순항 비행에 가까운 모드 (시속 600 ~ 800km)에서 천 음향 풍동에서 수행 된 테스트는 계획된 변경이 기체의 강도 특성에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다.

[급진적 인]

제품 견적 : 미끄러짐

제품 견적 : Radikal

예-An-24의 경우 개발 시작부터 작동 시작까지의 기간도 4 년입니다. 지금 나에게 무슨 말을하는거야?

지금은 소련이 아니지만 비행기는 완성 될 것입니다. 오 잘. 순항 비행에 가까운 모드 (시속 600 ~ 800km)에서 천 음향 풍동에서 수행 된 테스트는 계획된 변경이 기체의 강도 특성에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다.

이상한. 우리는 오래전에 소련이 아니기 때문에 수십 년 동안 선박, 잠수함 및 비행기를 테스트 해 왔지만 양산을 시작하지 않거나 "카라 카트"와 같은 모든 종류의 쓰레기를 출시하고 있다는 것을 깨달았습니다! "razmovlyaete"라는 단어-나는 당신이 우크라이나 시민이라는 것을 정확하게 이해 했습니까?

[수산화]

스카 쿠아는 항공기 산업 경영에서 엄청난 경험을 쌓아 왔고 오늘날 그들은 가장 앞선 위치에 있으며 심지어 Airbus조차도 신제품으로 항공기 시장을 정복하는 속도를 부러워합니다!

[미끄러 진]

제품 견적 : Radikal

이상한. 우리는 오래전에 소련이 아니기 때문에 수십 년 동안 선박, 잠수함 및 비행기를 테스트 해 왔지만 양산을 시작하지 않거나 "카라 카트"와 같은 모든 종류의 쓰레기를 출시하고 있다는 것을 깨달았습니다!

당신이 울면 의심합니다. 그리고 테스트 후 항공기가있는 선박, 잠수함은 항상 시리즈로 이동합니다.

제품 견적 : Radikal

"razmovlyaete"라는 단어-나는 당신이 우크라이나 시민이라는 것을 정확하게 이해 했습니까?

아니, 아마 당신은 거기에서 왔을 것입니다.

[급진적 인]

제품 견적 : Vadim237

아직 IL 276이 있습니다.

우리는 믿습니다-당신은 길에 더 많은 것을 가지고있는 것 같습니다 .... 모델, 만화 또는 퍼레이드 샘플 형태로!
당신은 적어도 러시아 군대에 충분한 양의 T-90 탱크를 제공하십시오. 그렇지 않으면 외국 군대에 공급하고 우리와 함께 근무하는 숫자가 눈길을 끕니다!

[PROTOS]

제품 견적 : Dart2027

제품 견적 : SSR

우리는 세계에서 처음으로 케블라 실을 생산하기 시작한 국가 중 하나이지만 한국인만이 그들을 스트림에 넣고 실 비용이 국내보다 XNUMX 배 저렴하며 우리가 전혀하지 않은 세그먼트는 몇 개입니까?

아아, 사실입니다 러시아는 소련으로부터 많은 문제를 물려 받았는데, 러시아가 자체적으로 만드는 것처럼 보였지만 품질이 항상 그런 것은 아닙니다. 외국 컴퓨터가 처음 등장했을 때 어떻게 보았는지 기억합니다.

그리고 당신은 어떻게 생겼습니까?!
나는 부러워하지 않습니다. 이미 "Radio RK86"을 수집하여 "Shilalis", "Mayak-231"및 "Yatrani"색상에 연결했습니다.
그리고이 모든 것이 더 많은 정도와 샤바 스키를 위해

[Simargl]

제품 견적 : Protos

나는 부러워하지 않습니다. 이미 "Radio RK86"을 수집하여 "Shilalis", "Mayak-231"및 "Yatrani"색상에 연결했습니다.

그래, 그래! 결국 R-86RK는 i386 프로세서를 사용하는 IBM과 거의 동일합니다.
R-86RK가 테이프 레코더에서로드 되었습니까?

[급진적 인]

인용 : ASAD

이십 년! 왜 그렇게 오래 걸리나요? 나는 전혀 전문가가 아니지만이 모델이 고대 더글러스와 다른 점은 무엇입니까! 그게 뛰어난 점이 다른가요?

나, 여기에있는 많은 동지들처럼 우리 시대에는 만화가 없었던 것을 기억한다. 전시 – 공공 – 텔레비전 "모델링"은 없었다. 그리고 그들은 그것을 TV에 보여주지 않았고, 시민들을 설득 할 필요가 없었기 때문에 오늘날 북항로를 따라 견인 될 배나 예인선이 발사되었습니다. 모든 인간과 생산력의 긴장으로 국가가 모든 방향으로 방어를 위해 일했고 이것은 공개되지 않았지만 결과가 있었고 국가는 무기를 받았습니다. 이러한 모든 발전 (긴 장학에 대해 미안함)은 "개발되고 유사품이없는"것으로 추정됩니다. 어느 정도는 소련에서 준비 상태가 만들어졌고 화면에서 러시아 연방에서 처음 만들어 졌다고 말하는 것입니다. 이해할 수 있습니다. , 항상 그가 발전하고 있음을 증명하고 싶어하며 그 앞에서 ...
저에게 그의 입장은 분명합니다. 그는 우리의 "파시 니안"입니다. 누군가가 그 위치를 받아 들일 수 있습니다- "주의를 기울이십시오", 그리고 ... 손을 넣거나 손가락을 보여 주면 .... 그러나-이것은 개인적인 문제입니다 ...

[급진적 인]

제품 견적 : Simargl

제품 견적 : Radikal

60-70 년대의 기술을 현대의 기술과 비교하고 싶습니까?

IL-112와 재정의 복잡성과 품질을 비교하고 싶습니까?

저는 이것을 비교하고 싶지 않습니다. 여러분은 아마도 비교할 수없는 것을 비교하고 계실 것입니다.하지만 우리 항공 개발의 역사에 따르면 소련 항공 산업의 자금 조달 및 관리는 러시아 연방 항공 산업에서 일어나는 일과 비교할 수 없습니다. 당신에게 할 말이 더 있습니까?

[Goldmitro]

프로젝트가 존재하는 140 년 동안 항공기 작업은 여러 차례 중단되었습니다. 러시아 군에 따르면 우크라이나 An-XNUMX이 더 성공적이었습니다.

우리는 USE 도입의 결실을 거두고 있습니다! 이것이 바로 서양이 러시아 교육의 친 서구 개혁자들을 통해 추구했던 것입니다. 그는 러시아에서 창조자와 창조자가 필요하지 않습니다! German Gref가 말했듯이 소비자가 필요합니다! 그의 제품의 소비자는 서양의 가치를지지하는 것이 분명합니다!

[Vadim237]

이 항공기는 2000 년부터 통합 상태 시험 (MS 21)이 개발 한 것으로, 초과 중량 문제가 없으며 Superjet처럼 다른 문제가 없습니다. 일 류신에서만 설계자는 항상 그랬고 앞으로도 그러할 것입니다.

[mmaxx]

Superjet은 또한 과체중입니다.

[예하트2]

인용문 : 인보이스

제품 견적 : lucul

IL-112V 항공기는 "추가 부품"을 제거한 후 무게를 줄입니다.

졸업장을 통과하면 돋보기 아래에서 페이지 가장자리에서 들여 쓰기 크기까지 실제로 검사됩니다. 그리고 하나님은 계산에서 적어도 한 번의 실수를 금하십시오 ...
그리고 여기에서 항공기의 전체 구조는 견고한 잼입니다. 개발자로부터 구매 한 졸업장 ?

디플로마는 실제이며 AK로 지급 된 급여에 대해서만 적용됩니다. S.V. 일 류신 (30 급 엔지니어 35 ~ 3 조, 45 급 1 조), C 급 학생, 상식과 달리 유급 교육 시스템 덕분에 졸업장을 받았거나 -경력 부족, 취업을 위해 졸업장을 받았거나 어디로 가야할지 모르는 사람 등

제 생각에는 여기에있는 사람들은 무책임하게 행동했습니다
비교를 위해 Yakovlev가 Yak-1을 개선하기 위해 설계국에서 자신의 영혼을 빼앗은 방법을 읽어보십시오.

[Lelik76]

제품 견적 : Avior

그들은 건식 항공기의 무게가 작업보다 2 톤 더 많다고 썼습니다.
2 톤의 케이싱을 청소하고 싶습니까?

랜딩 기어 나셀 페어링이 제거 될 것이라는이 어리석은 소식을 진지하게 믿으십니까?
이 경우 섀시를 철회 불가능하게 만들 수 있으며 여러 유압 실린더, 파이프 라인 및 이들을 제공하는 장치는 여전히 제거됩니다.

[Goldmitro]

제품 견적 : Vadim237

이 비행기는 2000 년부터 개발되었습니다.

교육 시스템의 붕괴는 90 년대에 시작되어 2000 년에 USE가 도입되면서 계속되었습니다. 이 졸업생들은 오늘 일하고 있습니다, t.ch. 항공기 산업의 문제.