에스토니아 페리 추락의 원인으로 알려진 알려지지 않은 잠수함과의 충돌
26 년 전에 발생한 페리 "에스토니아"의 추락의 새로운 버전이 있습니다. 발트해에서 852 명의 사람들이 재해의 희생자가되었습니다.
27년 28월 1994-803일 밤, 페리 "에스토니아"는 탈린에서 스톡홀름으로 항해했습니다. 배에는 186명의 승객과 17명의 승무원(세계 01개국 시민)이 탑승했습니다. 페리는 48시 02분에 물에 잠겼고, 12시 03분 구조 요청을 받은 첫 배인 마리엘라 페리가 현장에 도착했다. 05:138에야 최초의 구조 헬리콥터가 비극 현장에 도착했습니다. 총 XNUMX명만이 구조되었으며 그 중 한 명은 나중에 병원에서 사망했습니다.
852명이 사망하고 행방불명되었으며 시신은 94구에 불과했다. 재난의 희생자 852명 중 절반 이상(501명)이 스웨덴 시민, 285명이 에스토니아 시민이었습니다. 흥미롭게도 처음에는 저장된 목록에 8 개의 이름이 포함되었지만 나중에 사라졌습니다. 이 사람들은 다시는 볼 수 없었습니다. 비극의 진정한 원인에 대한 정보를 숨기기 위해 제거되었을 가능성이 있습니다.
현재 페리 "에스토니아"는 나머지 죽은 자에 대한 법으로 보호되며 형사 기소의 고통으로 페리 사망 장소로 잠수하고 비극을 조사하려는 시도가 금지되어 있습니다. 에스토니아, 스웨덴 및 핀란드 당국의 이러한 입장은 페리가 운송에 관여했다는 버전을 포함하여 페리 충돌에 대한 모든 종류의 음모 버전에만 연료를 공급합니다. оружия, 발트해 연안 국가에서 소련군이 철수 한 후 남았습니다.
탈린, 에스토니아에서 난파된 페리 기념관
그러나 최근 26년 된 재난에 관한 디스커버리 다큐멘터리 "에스토니아: 모든 것을 바꾸는 발견"의 저자는 비극의 원인에 대한 새롭고 매우 흥미로운 버전을 제시했습니다. 영화 제작자에 따르면 그들이 발사한 원격 조종 탐사선은 높이 4m, 너비 1,2m의 페리 선체에서 이전에 알려지지 않은 구멍을 발견했습니다.
다큐멘터리에 따르면 그러한 구멍은 강력한 외력에 의해서만 발생할 수 있습니다. 당연히 그러한 진술은 스웨덴과 핀란드 정부에 의해 즉시 고려되었습니다. 결국, 유럽에서 가장 큰 평시 해상 재해의 수수께끼는 아직 풀리지 않았습니다.
한때 비극을 조사하기 위해 에스토니아 정부위원회를 이끌었던 Margus Kurm은 페리 사망의 가장 가능성이 높은 원인은 알려지지 않은 잠수함과의 충돌이라고 말했습니다. Kurma에 따르면 구멍이 바닥이나 수중 암석과의 충돌로 인해 형성되었을 가능성은 극히 낮습니다.
아시다시피 스웨덴, 핀란드, 에스토니아는 비극의 원인을 독립적으로 조사하려는 시도를 신중하게 차단합니다. 지금 우리가 특정 잠수함과의 충돌로 인해 페리가 사망했을 수 있다는 사실에 대해 이야기하고 있다면 이벤트의 추가 개발을 위한 두 가지 가능한 시나리오를 예상해야 합니다.
첫 번째 시나리오는 페리 사망 원인이 NATO 국가 또는 동일한 스웨덴의 잠수함과의 충돌 일 수 있다는 사실이 알려지면 다큐멘터리가 말하는 정보를 "침묵"하려고 시도하는 것입니다. 결국,이 경우 사람들은 "친절한"잠수함에게 살해당했습니다.
두 번째 시나리오는 서방이 최근에 매우 좋아했던 것처럼 러시아가 에스토니아 페리의 재앙에 대해 비난받을 수 있다는 것입니다. 페리가 러시아 잠수함과 충돌 한 버전을 미디어 공간에 던지는 것만으로도 충분합니다. 증거는 없지만 누가 필요로하는지 기억한다면 역사 Skripals 또는 Navalny의 중독으로. 물론 비극적 사건 이후 26년 만에 다시 화제가 된 에스토니아 여객선 참사는 노드스트림2에 대한 반대가 지속되고 있는 배경에서도 의문을 제기하지 않을 수 없다.
- 일리야 폴론스키
- YouTube/M/S 에스토니아 재해, Mayday Call ; Wikipedia / 릴리 프로스트
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